Cédig de Descripcion parpadeo 11_| Bajo voltale de sensor VSG i_| Elsistema del interruptor VSG no responde 12 _| Alto voltaje de sensor VSG Bajo voltaje de entrada del sensor de nivel de liquido refrigerante 13 | 0 aumentar nivel de liquido refrigerante, o corriente de vaivuia EGR demasiado alta “14 _ | Voltaje de entrada alto del sensor de entrada de temperatura del liquido refrigerante intermedio, liquido refrigerante o aceite 415 _ | Voltaje de entrada bajo del sensor de entrada de temperatura del liquide refrigerante intermedio, liquido refrigerante o aceite 79 | Voltaje alto de entrada del sensor de nivel del lquido refrigerante 6 aumentar nivel del liquido refrigerante Alto voltaje de entrada de posicién de bypass del ventilador 17 | 0 sensor de humedad relativa 0 posicién de la mariposa del acelerador ‘Bajo voltaje de entrada de posicion de bypass del ventilador 18 | 0 sensor de humedad relativa 0 posicién de la mariposa del acelerador 21 _| Voltaje alto de entrada del sensor de posicién del acelerador 22. | Voltaie baio de entrada del sensor de nosicién del acelerador 23. | Voltaje alto de entrada del sensor de temperatura del combustible 23 _ | Voltaje alto de entrada del circuito del contenido de oxigeno 24 _| Voltaje bajo de entrada del sensor de temperatura del combustible 24 _| Voltaje bajo de entrada del circuito del contenido de oxigeno 25 _| Reservado para ‘Ningtin cédigo” 26 _| Apagado Aux. #10 #2 Activo ‘77 | Alto voltae de entrada del sensor de temp. del aire o temp. del aire ambiental, 0 temp. del multiple de admisién ‘28 _| Baio voltaje de entrada del sensor de temp. del aire o temp. del aire ambiental, 0 temp. del multiple de admision 29 _| Fallo por baja temp. del circuito TCL Alintmaon set to change out notice (ew 0805) DDC-SVE-MAN-0067 0608 Copyrigit © 200 DETROIT DIESEL CORPORATIONGUIs DEL OPERADOR DEL MOTOR DE LA SERIE 60 Cédig de Descripcion parpadeo ‘29 _| Bajo voltaje de entrada del sensor de salida de temperatura del compresor turbo Circuito abierto de salida aux. #3, #4, #12, #13, #14, #15 0 #16 31 | (lado alto), cortocircuito a tierra (lado alto) o falla del sistema mecanico '32__| Cortocircuito de luz RSL 0 AWL a bateria (+) 0 circuito abierto 33 _| Voltaje alto de entrada del sensor de presién de refuerzo turbo 34 _| Voltaje bajo de entrada del sensor de presion de refuerzo turbo ‘35 _| Alto voltae de entrada del sensor de presién de aceite o allo rango de voltaje de entrada del sensor de presion de aceite "36 _| Bale voltaje de entrada del sensor de presion de aceite o alto rango de voltaje de entrada del sensor de presion de aceite 137 _| Voltale alto de entrada del sensor de presign de combustible, rango alto ‘37 _ | Voltaje alto de entrada del sensor de restricién de combustible 0 presion de combustible ‘39 _| Bale voltaje de entrada del sensor de presién de combustibie, rango alto ‘38 _| Bajo voltaje de entrada del sensor de presi6n del combustible 38 _| Bajo voltaje de entrada del sensor de restriccién del combustible 36 _| Fuga de EGR — Potencia de refuerzo 0 jake de refuerzo 36__| La valvula EGR no responde 38 _| Los dlabes de VNT no responden — Potencia de refuerzo| 30_| Alabes de VNT a maxima capacidad — Jake 38 _| Los alabes de VNT no responden — Jake de refuerzo 38 _| Flujo de EGR demasiado bajo 36 _| Los alabes de VNT no responden — EGR 41_| Sensor de excesivos CKP (falta sensor de CMP) 42__| Sensor de pocos CKP (falta sensor de CPK) 43 _| Bajo nivel de liquide refrigerante ‘44 _ | Alta temperatura del aceite o entrada de aire, maltiple de admisién, liquide refrigerante o liquido reftigerante intermedio non notice (Rev 0808) ‘Au oman saeco capae DOC:SVE-MAN-0067 "0608 Copyright © 200s DETROIT DIESEL CORPORATION 37Cédige de Descripeion parpadeo ‘Correccibn de potencia del motor debido a temp. del miltiple de admisién, temp. del aceite o temp. del liquide refrigerante ‘45 _| Rango alto de presién del aceite o baja presion del aceite 48 _| Bajo voltaje de la bateria de ECU 48 _| Bajo voltaje de suministro del sensor o bateria de respaldo RTC. ‘48 _ | Falla por bajo voltaje del inyector V (reg), inyector V (pendiente) 0 inyector | (conexi6n) Presion de combustible de alto rango, presion de combustible, 47 _ | presion de refuerzo turbo, presion de aire de entrada o presion de ‘control de inyeccion altas ‘47 _| Corteccion de potencia del motor debido a presion de refuerzo turbo Presion de combustible de alto rango, presion de combustible, 48 | presién de entrada de aire, presién de control de inyecci6n 0 presién de EGR Delta bajas “Za | Baio voltaje de temp. de TCI, salida de temp. del compresor turbo o temp. de EGR 49 _| Salida de temperatura de compresor turbo o temp de TCI alta Za _| Coteccion de potencia del motor debido a temp. de salida del ‘compresor turbo 51 _| Fallo por alta temp. del circuito TCL ‘Alto voltaje de entrada del sensor de salida de temperatura del 51 | compresor turbo 52_| Falla de conversion A/D o bajo 0 alto voltaje de referencia ADC 53 _| Suma de comprobacién no volatil incorrecta 53 _| Error de eseritura EEPROM 53__| Fuera de calibracion 54__| Falla del sensor de velocidad del vehiculo 55 _| Otra falla de ECU (registrada junto con otra falla) Falla de vinculo de datos J1938, falla de vinculo de datos de 55 _| propiedad exclusiva (Maestro), 0 fala de vinculo de datos de propiedad exclusiva (Receptor) Avintemon sett cnange wont notice (ew 0805) DDC-SVC-MAN-0067 0608 Copyrigi' © 2006 DETROIT DIESEL CORPORATIONGUIA DEL OPERADOR DEL MOTOR DE LA SERIF 60 Cédigi de Descripcion parpadeo 56 _| Falla de vinculo de datos J1587 0 falla de vinculo de datos J1922 Estado de interruptor de eje de dos velocidades o sobrecarga $8 | de par no responde 0 con falla 61__| Tiempo largo de respuesta de inyector x Cortocireuito a bateria (+) salida aux. #1, #2, #5, #6, #7, #8, #9, e #10, 0 #11 62__| Circuito abierto salida aux. #1, #2, #5, #6, #7, #8, #9, #10, 0 #11 Salicia aux. #1, #2, #5, #6, #7, #8, #0,10 0 #11 con falla de sistema £2 _| mecanico 0 ne responde correctamente ga_| PWM 1, #2 #3, #4, #5 0 88 por encima o por debajo del rango normal «63 _| Cifeuito abierto 0 cortocireuito a bateria (+) de PWM #1, #2 #3, #4, #50 #8 63 _| Falla de sistema mecanico de PWM 85 0 #6 64 _| Sobrevelocidad de turbo 4 _| Fallo de entrada del sensor de velocidad de turbo — Periods anormal Pasician da marinnea dal aralararint arriha dal ranaa narmal ‘@5 | Posicién de mariposa del acelerador arriba del rango normal, debajo del rango normal, erratica o no responde Alto voltaje del sensor de restriccién del fitro de aceite y restrieci6n 6 del fitro de aire 65 | Bale voltaje del sensor de restricclén del filtro de aceite y restriccién del fitro de aire 66 _| Nivel de detonacién del motor arriba del rango normal Voltaje alto o bajo de entrada del sensor de nivel de detonacién ee del motor 66 _| Sensor de nivel de detonacién del motor no responde Alto voltaje de entrada del sensor de presién del liquide 67 | refrigerant, o presion de entrada de aire, presion del liquido refrigerante de alto rango Bajo voltaje de entrada del sensor de presién del liquido 67 | reftigerante, o presion de entrada de aire, presién del liquido refrigerante de alto rango Aariormatcn ange wat nie. (Rev 088) BDC -SVEMAN-b067 "0808 Coprigit C Sons DETROTT DIESEL CORPORATION 39Cédige de Descripcion parpadeo 2._| Falla del circuto de validacion de marcha en vacio de TPS (circuito abierto 0 cortocircuito a tierra) 71_| Tiempo corto de respuesta de inyector xx ‘Sobrevelocidad del vehiculo 0 sobrevelocidad del vehiculo 7 | (absoluta) 72 _| Contenido de oxigeno demasiado alto o demasiado bajo 73 _| Resiriccion alta del fitro de aire 73 _| Posicién de la valvula de gas arriba 0 debajo del rango normal 73._| Voltaje alto 0 bajo de entrada de posicién de valvula de gas 73 _| La valvula de medicion de gas no responde 74 _| Optimized ldle@Cortocircuito a tierra de lazo de seguridad 74 _| Restriccién alta del fitro de aceite Falla por alto voltaje del inyector V (reg), inyector V (pendiente) 0 75 | inyector | (conexién) 75__| Alto voltaje de la bateria de ECU 75 _| Alto voltaje de suministro del sensor o bateria de respaldo RTC 76 _| Sobrevelocidad del motor con freno del motor Fallas misceléneas ~ Consulte RESOLUCION BASICA DE. 7 PROBLEMAS 78 _| Fallo de control de travesialcontral de travesia adaptivo Alto voltaje de entrada del sensor de temp. del escape, presion de at control de inyeccién, presion del carter del cigefial, nivel de aceite 81 _| Voltaje alto de entrada de presion del carter del cighefial extendido Fallo alto de circuito de temp. de EGR, 0 circuito de vida util de! 81 _| aceite del motor o circuito del sensor de presién EGR Delta 81 _| Fallo alto 0 bajo de accionamiento de temporizacion 81 _| Alto voltaje de sensor de temp. de conexién de escape #117 El sensor de velocidad de EGR y el sensor de red de temperatura 81 | de EGR no responde Alinematon ste ochange tut notice (Rew 0805) DDC-SVC-MAN-0067 0608 Copyripit' © 2006 DETROIT DIESEL CORPORATIONi4 DEL OPERADOR DEL MOTOR DE LA SERIE 60 Codigi de Descripcion parpadeo Bajo voltaje de entrada del sensor de temp. del escape, presion 82. | de control de inyeccion, presion del carter del ciglefial extendido, presion del carter del ciguefal, nivel de aceite ‘2 _| Fallo del sensor de red de velocidad de EGR y el sensor de red de temperatura de EGR Fallo bajo de circuito de temp. de EGR, o circuito de vida util del aceite del motor. o circuito del sensor de presion EGR Delta 82__| Bajo voltaje de sensor de temp. de conexién de escape #1-16 82 _| Falla del sensor inteligente de temperatura de EGR 0 no responde ‘Alta temp. de EGR o presion de EGR Delta, temp. del escape, 83_| presion del carter del cigdefial extendido, presi6n del carter del ciguefial, nivel de aceite, presién de la bomba 63 _| Alta temperatura de conexion de escape #1-17 83 _| Se detect falla de ingreso del liquido refrigerante 83 _| Cambiar el aceite ahora ‘24. | Bala presion del carter del ciglefial extendido, nivel de aceite 0 presion del carter del ciguefial 82 84 _| Cambiar el aceite pronto 85 _| Sefial de sobrevelocidad del motor o sobrevelocidad del motor Alto voltaje de entrada del sensor de presion barométrica 0 86 “ presion de la bomba ‘27 _| Bale voltaje de entrada del sensor de presion barometrica © presion de la bomba ‘ge _| Rango alto de presién de liquido refigerante o presin baja del liquido refrigerante 89 _| Restriccion alta de combustible 89__| Alerta de mantenimiento, falla de nivel del liquide refrigerante ‘Al informaiton sitet fo change witout notice. (Rev 0808) Al BDC -SVEMAN-b067 "0808 Coprigit C Sons DETROTT DIESEL CORPORATION