FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ING CIVIL

MONOGRAFÍA
MÉTODO PLÁSTICO
TIPOS DE FALLA DE LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIÓN
ANÁLISIS DE ELEMENTOS DE SECCIÓN RECTANGULAR CON REFUERZO
A TRACCIÓN

ESTUDIANTES

ASESOR

LÍNEA DE INVESTIGACIÓN

SEGURIDAD EN CONSTRUCCIÓN

TARAPOTO - PERÚ

2014
 FACULTAD DE INGENIERIA

INDICE
DEDICATORIA 3

AGRADECIMIENTO 4

INTRODUCCIÓN 5

CAPITULO I: METODO PLASTICO 6

1. MÉTODO PLÁSTICO 7
1.1. DIAGRAMA EQUIVALENTE DE ESFUERZOS. 10
1.2. HIPÓTESIS BÁSICAS DE DISEÑO. 11
1.3. VENTAJAS DEL DISEÑO PLÁSTICO 13

CAPITULO II: ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXION 14

1. TIPOS DE FALLA DE LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIÓN 15

1.1. FALLA POR TENSIÓN 15
1.2. FALLA POR COMPRESIÓN 15
1.3. FALLA BALANCEADA 15

2. ANÁLISIS DE SECCIONES RECTANGULARES CON REFUERZO

EN TRACCIÓN SOMETIDOS A FLEXION. 17
2.1. ANÁLISIS DE UNA SECCIÓN RECTANGULAR CON
COMPORTAMIENTO DÚCTIL 17
2.2. DETERMINACIÓN DE LA CUANTÍA BALANCEADA 18

BIBLIOGRAFIA 21

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DEDICATORIA

El presente trabajo está dedicado a nuestros

padres y amigos quienes influyen en
nuestras vidas, apoyándonos y guiándonos
por el camino del bien y la felicidad.

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AGRADECIMIENTO
Agradecemos a nuestro docente de la catedra de
DISEÑO DE CONCRETO ARMADO quien con
sus conocimientos inculcados en clase nutre
nuestro aprendizaje, lo que posteriormente se
verá reflejado en el campo laboral.

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INTRODUCCION

Es conocido el hecho de que los elementos estructurales no cumplen, por

diversas causas, con las ecuaciones lineales en que se basa la Teoría de la
Elasticidad. También es cierto que la experiencia y los ensayos nos indican que
esta puede utilizarse con aproximación dentro de ciertos rangos de cargas.

Fuera de dichos límites y para cargas cercanas al colapso de la estructura, los

estados de solicitaciones de los elementos que la componen obedecen a leyes
distintas que entran dentro del campo de la plasticidad o de la elasto-plasticidad.

Con el objeto de conocer el verdadero Coeficiente de Seguridad de la Estructura

es entonces muy importante conocer la Carga Límite o Carga de Rotura que
produce el colapso de la estructura y el estado de solicitaciones en ese instante,
razón por la cual el Ingeniero debe estar familiarizado con los elementos básicos
de los Métodos de Análisis Plástico.

Debemos aquí distinguir que estamos refiriéndonos al Análisis Plástico de

Estructuras (cálculo de solicitaciones) y no al cálculo de rotura de una sección
(Dimensionamiento).

En este sentido estudiaremos el comportamiento de vigas de concretos

reforzados analizados con el METODO PLASTICO y las fallas de dichos
elementos sometidos a flexión.

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CAPITULO I: METODO
PLASTICO

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1. MÉTODO PLÁSTICO

Cuando un elemento de concreto armado va a colapsar o está cerca de ella, los

esfuerzos dejan de ser proporcionales a las deformaciones unitarias. Si la
distribución de los esfuerzos de compresión del concreto en la carga ultima o
cerca de ella, tuviera una forma bien definida e invariable, parabólica, trapezoidal
u otra, sería posible desarrollar una teoría racional, directa para la resistencia
ultima a flexión, al igual que la teoría elástica con su forma triangular de
distribución de esfuerzos.

Suponiendo que la distribución de los esfuerzos y deformaciones unitarias

internas cuando la viga está próximo a la falla; es lo que se muestra en la
siguiente figura

Para calcular el “Mur” o”Mn” (momento último nominal), se desea disponer de

un método para el cual la viga fallara bien sea por fluencia del acero sometido a
tensión o por aplastamiento del concreto en la fibra extrema a compresión.

Se puede definir las propiedades del bloque de esfuerzos a compresión en el

concreto, mediante los parámetros 𝐾1 + 𝐾2 + 𝐾3 , así tenemos que la fuerza total
a compresión en el concreto será:

𝐶𝑐 = 𝐾1 + 𝐾3 𝑓𝑐 𝑏𝑐

DONDE:

𝐾1 + 𝐾3 𝑓𝑐 = esfuerzo promedio.

𝐾1 = factor de esfuerzo medio,

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𝐾1 𝐾3 = coeficiente que le da la forma.

𝐾2 = factor de profundidad del E.N.

En realidad no se conoce un criterio exacto para la falla del concreto a

compresión, pero que se han medido deformaciones unitarias para vigas
rectangulares del orden de 0.003 a 0.004 justo antes de la falla.

Si se asume conservadoramente que el concreto está a punto de fallar cuando

la fibra extrema a compresión del concreto alcanza la máxima deformación
unitaria 𝜀𝑢𝑐 = 0.003, la comparación con una gran cantidad de ensayos sobre
vigas y columnas de una variedad considerable de formas y condiciones de
carga demuestra que puede realizarse una predicción suficientemente precisa
y segura de la resistencia última.

En realidad no es necesario conocer la forma exacta de la distribución de

esfuerzos en el concreto, lo que sí es imprescindible conocer para determinada
distancia c del eje neutro es:

1. La fuerza resultante total a compresión del concreto C.

2. Su localización vertical, es decir, su distancia desde la fibra extrema a
compresión.

Para una viga rectangular el área que está en compresión es be y la fuerza total
que está en compresión en esta área puede expresarse como 𝐶 = 𝑓𝑎𝑣 𝑏𝑐; donde
𝑓𝑎𝑣 es el esfuerzo promedio a compresión sobre el área de bc.

Evidentemente, el esfuerzo promedio a compresión que puede desarrollarse

antes de que ocurra la falla resulta tanto mayor, cuanto sea mayor la
resistencia del cilindro/'c del concreto en particular.

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Para una distancia dada c al eje neutro, la ubicación de C puede definirse

como una fracción de 𝛽 de esta distancia. Entonces, para un concreto con
determinada resistencia es necesario conocer solo α y 𝛽 con el fin de definir
completamente el efecto de los esfuerzos de compresión en el concreto.

De ensayos de laboratorio se determinó α y 𝛽 , así:

 α = 0.72 para fc < 280 Kg./cm2 y disminuye en 0.04 por cada 70

Kg. /cm2 por encima de los 280 Kg./cm 2; paraf'c > 560 Kg./cm2,
a =0.56.

 𝛽 = 0.425 para/'c < 280 Kg./cm2 y disminuye en 0.025 por cada

70 Kg./cm2 por encima de los 280 Kg./cm2; para f´c >560 Kg./cm2,
𝛽 = 0.325.

La disminución de α y 𝛽 para concretos de altas resistencia se relaciona con el

hecho de que estos concretos son más frágiles, es decir, presentan un curva
esfuerzo-deformación unitaria con curvatura más pronunciada y con una
menor porción casi horizontal; tal como se aprecia en la figura.

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Si se acepta esta información experimental, la resistencia última puede

calcularse a partir de las leyes de equilibrio y basándose en la hipótesis de
que las secciones transversales planas siguen siéndolo. El equilibrio exige que:

𝐶=𝑇 𝑎𝑓´𝑐 𝑏𝑐 = 𝐴𝑠 𝑓𝑠

Entonces el momento flector, con el par conformado por las fuerzas C y T, puede
escribirse como:

Mn = Tz = 𝐴𝑠 𝑓𝑠 (𝑑 − 𝛽𝑐)

Mn = Cz = 𝛼 𝑓´𝑐 𝑏𝑐 (𝑑 − 𝛽𝑐)

1.1. DIAGRAMA EQUIVALENTE DE ESFUERZOS

La distribución de esfuerzos en compresión del concreto, puede sustituirse

por otra ficticia con determinada forma geométrica simple, siempre y cuando
esta distribución ficticia produzca la misma fuerza total de compresión C
aplicada en la misma ubicación que en el elemento real cuando está próximo
a romperse.

Históricamente, investigadores de varios países han propuesto una cantidad

simplificada de distribución ficticia de esfuerzos equivalentes. La distribución
de esfuerzos ampliamente aceptada en los Estados Unidos, y cada vez más
en otros países, fue propuesta inicialmente por C. S. Whitney y después fue
desarrollada y revisada de modo experimental por otros investigadores*-15 }
.

El investigador Whitney ha propuesto reemplazar la distribución real del

bloque de esfuerzos de compresión del concreto que tiene la forma de una
parábola creciente, por un bloque rectangular equivalente, como medida de
simplificación para obtener la resistencia a la flexión. Este rectángulo tiene
una profundidad de "a" y una resistencia promedio a la compresión de
O.85f'c, el valor de "a" es función de c, es decir a = 𝛽1 𝑐 ; donde 𝛽1, tiene el
siguiente valor.

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B1 = 0.85 para f'c < 280 Kg./cm2. y disminuye en 0.05 por cada 70
Kg./cm2. Por encima de los 280 Kg./cm2, pero 𝛽1 no debe
ser menor que 0.65

En términos matemáticos, la relación entre B1 y f’c puede expresarse como:

1.2. HIPÓTESIS BÁSICAS DE DISEÑO.

Para el diseño de los miembros sujetos a carga axial y momento flexionante,

rompiendo cumpliendo con las condiciones aplicables de equilibrio y
compatibilidad de deformaciones, las hipótesis son:

1. Las deformaciones unitarias en el concreto y en el acero son

proporcionales a su distancia al eje neutro de la sección excepto para

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vigas de gran peralte, para los cuales se asumirá una distribución no

lineal de deformaciones.

2. La resistencia a la tensión del concreto es despreciada, excepto cuando

se trata de concreto pre ó post-tensado.

3. El esfuerzo en el acero antes de alcanzar la fluencia es igual al producto

de su módulo de elasticidad por su deformación unitaria. Para
deformaciones mayores a la de fluencia, el esfuerzo en el refuerzo será
independiente de la deformación e igual fy. Esta hipótesis refleja el
modelo elasto-plástico de la curva esfuerzo-deformación del acero que
asume el código del ACI.

4. El diagrama real de esfuerzos en compresión del concreto, se le

reemplaza por el diagrama equivalente de esfuerzos de forma rectangular,
propuesto por Whitney.

5. El concreto falla al alcanzar una deformación última de 0.003 Cuando

el fy especificado es mayor de 4200 Kg./cm2., entonces debe diseñarse
para fy hipotético equivalente al 85% veces el fy especificado o 4200
Kg./cm2.; de ambos escoger el mayor.

NOTA: Se considera viga de gran peralte aquella cuya relación peralte/luz

libre es mayor que 2/5, para vigas continuas, y que 4/5, para vigas
simplemente apoyadas.

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1.3. VENTAJAS DEL DISEÑO PLÁSTICO

1. En la proximidad del fenómeno de ruptura, los esfuerzos no son

proporcionales a las deformaciones unitarias, si se aplica la teoría
elástica, esto llevaría errores hasta de un 50% al calcular los momentos
resistentes últimos de una sección. En cambio, si se aplica la teoría
plástica, obtenemos valores muy aproximados a los reales obtenidos en
el laboratorio.

2. La carga muerta en una estructura, generalmente es una cantidad

invariable y bien definida, en cambio la carga viva puede variar más
allá del control previsible. En la teoría plástica, se asignan
diferentes factores de seguridad a ambas cargas tomando en cuenta sus
características principales.

3. En el cálculo del concreto presforzado se hace necesario la aplicación del

diseño plástico, porque bajo cargas de gran intensidad, los esfuerzos no
son proporcionales a las deformaciones.

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CAPITULO II: ELEMENTOS

SOMETIDOS A FLEXION

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1. TIPOS DE FALLA DE LOS ELEMENTOS SOMETIDOS A FLEXIÓN

Los elementos sometidos a flexión casi siempre fallan por compresión del
concreto, sin embargo el concreto puede fallar antes o después que el acero
fluya, la naturaleza de la falla es determinada por la cuantía de refuerzos y es
de tres tipos.

1.2. FALLA POR TENSIÓN

Se conoce como falla dúctil y sucede cuando el acero en tracción a llegado

primero a su estado de fluencia antes que el concreto inicie su aplastamiento en
el extremo comprimido; o sea cuando en la falla es >£y. se aprecian grandes
deflexiones y fisuras antes del colapso lo cual alerta a los usuarios acerca del
peligro inminente. Estas secciones son llamadas también sub-reforzadas ó bajo
armadas.

1.3. FALLA POR COMPRESIÓN

Se lo conoce como falla FRÁGIL, el acero no tiene oportunidad de fluir y el

concreto falla repentinamente. Estas secciones son llamadas sobre –
reforzadas.

La falla por compresión sucede si primeramente se inicia el aplastamiento del

concreto antes que el inicio de la fluencia del acero en tracción, es decir cuando
en la falla 𝜀𝑠 < 𝜀𝑦. Estas secciones son llamadas sobre reforzados. La
resistencia de una sección sobre - reforzada es mayor que la de otra sub-
reforzada de dimensiones similares. Sin embargo la primera no tiene
comportamiento dúctil y el tipo de colapso no es conveniente. En el diseño se
evita este tipo de falla.

1.4. FALLA BALANCEADA

Se produce cuando el concreto alcanza la deformación unitaria

ultima de 0.003 simultáneamente al inicio de la fluencia del acero, o sea cuando
en la falla Ɛs= Ɛy. La falla es frágil y no deseada.

DISEÑO DE CONCRETO ARMADO 15

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Para cada sección existe una cuantía única de acero que ocasiona una falla
⃗⃗⃗⃗𝑏 ). Si la sección
balanceada la que se denomina cuantía balanceada o básica (𝜌
contiene mayor cuantía de refuerzo fallara por compresión y si contiene menor
cuantía la falla será por tracción. Por seguridad, el código del ACI recomienda que
todas las secciones se diseñen para falla por tracción y por ello limita la cuantía de
refuerzo a 075𝜌
⃗⃗⃗⃗𝑏 .

A continuación, se muestra la distribución de deformación para cada uno de los

tres tipos de falla.

Distribución de deformaciones para diversos tipos de fallas en flexión

Diagrama momento – curvatura para los diversos tipos de fallas en

flexión

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2. ANÁLISIS DE SECCIONES RECTANGULARES CON REFUERZO

EN TRACCIÓN SOMETIDOS A FLEXION.

Para la determinación del momento resistente de una sección, es preciso

verificar, inicialmente, si el refuerzo alcanza o no el esfuerzo de fluencia.
Dependiendo de la situación que se presente, se siguen procedimientos
diferentes. La formulación usada en ambos casos es la misma. La única
diferencia entre ellos es que en el primero el esfuerzo en el acero se conoce y
es igual a fy, mientras que en el segundo es una incógnita.

Los elementos sometidos a flexión se diseñan para fallar por tensión pues es un
tipo de colapso más conveniente dada la ductilidad que desarrolla. Por ello que
el procedimiento de análisis que se presenta es el que corresponde a este caso.

2.2. ANÁLISIS DE UNA SECCIÓN RECTANGULAR CON

COMPORTAMIENTO DÚCTIL

Se presenta cuando Ɛs > Ɛy

Esfuerzos en una sección rectangular con esfuerzo en tensión

sometida a flexión

Haciendo el equilibrio de las fuerzas, tenemos

Donde:

b: ancho de la sección

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a: altura del bloque rectangular de esfuerzo de compresión en el

concreto

As: área de refuerzo en tensión de la sección.

Tomando momento con respecto a una de las fuerzas:

𝐴𝑠
Escribiendo las ecuaciones en función de la cuantía 𝜌 = 𝑏𝑑, tenemos

2.3. DETERMINACIÓN DE LA CUANTÍA BALANCEADA

Las expresiones deducidas en la sección anterior son válidas siempre que el

esfuerzo en el acero sea igual a su esfuerzo de fluencia. Ello se verifica siempre
que la cuantía de la sección sea menor o igual a la cuantía básica.

Determinemos el valor de la cuantía para la cual la sección se encuentra en la

falla balanceada. Esto sucede cuando se inicia la fluencia del acero y el
aplastamiento del concreto, es decir cuando el concreto desarrolla su esfuerzo
máximo a la compresión 0.85 f’c y el acero alcanzo el inicio de su fluencia fy.

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Donde
𝐶𝑏 : Distancia del eje neutro a la fibra extrema en compresión en una sección con
cuantía balanceada. En adelante los parámetros que tenga el subíndice b
estarán referidos a la condición particular de cuantía balanceada

Ɛy: Deformación unitaria de fluencia

Del diagrama de deformación se tiene:

Despejando 𝑐𝑏

Del diagrama de esfuerzos, por equilibrio tenemos:

Esta fórmula nos permitirá determinar lo siguiente:

Si:

 p < 𝑝𝑏 , Falla por fluencia del acero (Ɛs > Ɛy => fs =fy). Es una sección
sub-reforzada o bajo armada.
 p = 𝑝𝑏 , Falla balanceada (fiuc =0.003, es = £y). Es una sección
balanceada.
 p > 𝑝𝑏 , Falla por compresión del concreto (Ɛuc =0.003, Ɛs < Ɛ y => fs <
jy). Es una sección sobre armada

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Tomando momento con respecto a una de las fuerzas, en la figura anterior,

tenemos:

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BIBLIOGRAFIA

 Arthur H.Nilson. Diseño De Estructuras De Concreto. 4° edición, Mundo

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 HARMSEN, Teodoro E. Diseño de Estructuras de Concreto Armado.

Pontifica Universidad Católica del Per Fondo Editorial.

 HARRY, Parker. Diseño simplificado de concreto reforzado. 3° edición.

 MC CORMAC, Jack C. Diseño de concreto reforzado. 4° edición, Mundo

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