UNIVERSIDAD POLITÉCNICA ESTATAL DEL

CARCHI

FACULTAD DE COMERCIO INTERNACIONAL,

INTEGRACIÓN, ADMINISTRACIÓN Y ECONOMÍA
EMPRESARIAL
Escuela de Comercio Exterior y Negociación Comercial
Internacional
Modalidad PRESENCIAL

Módulo
“SIMULACIÓN LOGÍSTICA II”

SÉPTIMO NIVEL

ESTUDIANTE(S) / INVESTIGADOR(ES): Susana Arteaga-Diego Larrea-Jenny

Montenegro -Mónica Perengüez- Deisy Pusdá, Karolina Urresta.
DOCENTE(S) / INVESTIGADOR(ES): MSc. Argenis Heredia
PERÍODO ACADÉMICO: Abril 2018 - Agosto 2018

Tulcán, 2018
 ENSAYO DE CADENA LOGÍSTICA, LOGÍSTICA
INTERNACIONAL E INCOTERMS 2010

En la actualidad uno de los fenómenos más importantes a nivel mundial es el crecimiento

del comercio internacional, debido a los considerables avances tecnológicos en el ámbito
de las telecomunicaciones y es justamente en estas condiciones donde se encuentra
inmersa la cadena logística, que a la vez hace referencia a la logística internacional así
como también se emplean herramientas que son de suma importancia para que los
operadores de estas actividades deban manejarlas con facilidad; dando como resultado el
manejo eficaz y teniendo menores riesgos en las operaciones comerciales, denominados
“términos de compraventa internacional” INCOTERMS.
En el ámbito comercial entregar tarde o de forma defectuosa una mercancía puede
significar perder a un cliente, por lo que la correcta coordinación de todas las actividades,
desde que se inicia una operación hasta que se termina, constituye una labor fundamental.
Esta labor de coordinación de todas las fases necesarias para que el cliente reciba en
tiempo y forma su mercancía es lo que se conoce como logística. (Dorta, 2013)

El transporte y la logística es un sector muy complejo que tiene un impacto muy

significativo en los precios, el medio ambiente y el consumo de energía. Si la
globalización implica transportar cada vez más productos a mayores distancias, el manejo
óptimo de todos los recursos implicados puede no sólo significar mejores resultados
financieros, sino la supervivencia de la propia empresa. En un mundo cada vez más
globalizado, exigente y dinámico, la logística se convierte en un tema generador de
economías y utilidades de tiempo y lugar, con el objetivo de llegar a los clientes en el
tiempo establecido, esta condición es importante en las actividades de comercio
internacional, en la actualidad la logística es un eslabón de enlace entre operaciones de
comercio internacional, siendo un facilitador de intercambio entre la oferta y la demanda
global.
La logística y la distribución son un tema importante para toda empresa, se debe de
considerar al momento de utilizar la logística y distribución de sus productos o servicios,
al momento de realizar un pedido se tiene que cumplir con ciertas características, en este
tipo de proceso influyen los sistemas de información relacionados al igual que los
sistemas de aprovisionamiento para un mejor control de los materiales que se solicitan.
Otro punto importante a detallar es el control de inventarios, en este punto es importante
definir cuál será el tipo de inventario que la empresa necesita de acuerdo al tipo de
producto o servicio que proporciona, los más comunes son el inventario inicial e
inventario final. Otro factor que influye en el control de los inventarios, son los métodos
que se utilizan para la realización de esto, el inventario justo a tiempo, etc. El
almacenamiento y manipulación de las mercancías son dos puntos importantes que van
de la mano, ya que al momento de almacenar se necesita la manipulación de la mercancía,
ya sea la utilización de grúas, brazos mecánicos o máquinas para mover cierta cantidad
del producto y depositarlo o asentarlo en el lugar correspondiente. Para todo ello es
indispensable conocer los objetivos y funciones que tienen, con el fin de ahorrar costos y
tiempo, ya sea de entrega o de elaboración de productos.
La sociedad ha tenido que adoptar normas que regulan el comercio entre un país y otro;
para ello existen herramientas de suma importancia para que los operadores de dicha
actividad deban manejar con facilidad dando como resultado el manejo eficaz y teniendo
menores riesgos en las operaciones comerciales. Una de las herramientas con las que
cuenta un operador del comercio internacional son los “términos de compraventa
internacional” (INCOTERMS).
Los Incoterms son una serie de términos utilizados frecuentemente en los contratos de
compraventa internacional, cuyo objetivo es establecer una serie de normas para la
interpretación de los términos comerciales utilizados en las transacciones internacionales
en relación a la distribución de los gastos y la transmisión de los riesgos entre
compradores y vendedores.
Los Incoterms deben aparecer junto al precio de exportación, indicando el lugar exacto
donde se transfieren las responsabilidades. El ámbito de aplicación de estos términos se
limita a los derechos y obligaciones de las partes en relación a un contrato de compraventa
y concretamente, en referencia a la entrega de las mercancías vendidas. Estos términos
son de aceptación voluntaria por las partes. Las grandes cuestiones que pretenden regular
son: el lugar exacto donde se produce la entrega de la mercancía, el momento en el que
se transmite el riesgo sobre la mercancía, la distribución de los costes de la operación y
el reparto de los trámites documentales. (González, 2013)
La entrega de las mercancías es la primera de las obligaciones del vendedor. Tiene que
ser efectuada “De acuerdo con los términos del contrato de compraventa y
proporcionando todos los documentos exigidos por el contrato en prueba de
conformidad”.
La entrega directa es cuando el INCOTERM define que la mercancía sea entregada al
mismo comprador en el caso de INCOTERMS EXW, DAP y DDP. Por otro lado, la forma
indirecta es cuando la mercancía se entrega a un intermediario del comprador este puede
ser transportista o transitario en general, caso de los INCOTERMS FAS, FOB, CFR, CIF,
FCA, CPT, CIP y DAT.
Se debe mencionar que la trasmisión de riesgos puede darse en los siguientes casos:
-Si la mercancía que se entrega no se ajusta a lo establecido en el contrato, el riesgo sigue
siendo del comprador, salvo que no pueda considerarse bajo ningún aspecto como el
objeto del contrato.
-Si el vendedor no puede realizar la entrega por culpa del comprador, los riesgos se
transmiten a este último a partir del momento en que, sin existir culpa del comprador, el
vendedor hubiese podido efectuarla.
La transmisión de los riesgos sólo puede efectuarse si la mercancía ha sido previamente
individualizada o identificada como la del objeto del contrato. Cuando esta
individualización no es posible, debido a la naturaleza especial de la mercancía, bastará
con que el vendedor haya realizado todos los actos necesarios para que el comprador
pueda hacerse cargo de la mercancía. (Molins, 2012)
Delante de un mundo cada vez más globalizado y competitivo y de los consumidores que
piden más calidad en los productos y servicios, la logística juega un papel fundamental
para alcanzar unos buenos resultados en la gestión empresarial por ende se puede afirmar
que la logística es considerada como una función operativa importante que comprende
todas las actividades necesarias para la obtención y administración de materias primas y
componentes, en la cantidad adecuada hacia el lugar correcto en el momento apropiado,
así como el manejo de los productos terminados, su empaque y su distribución a los
clientes.