FASE 7 – UNIDAD 3

ACTIVIDAD COLABORATIVA
AJUSTAR EL DIAGNOSTICO Y PROPONER PLAN DE MEJORAMIENTO

ESTUDIANTES

ÁLVARO CASTRO RUIZ - Código: 1007360192

MARIA JOSE MENDEZ TAPIERO - Código: 1110178615
EDIER ESTEBAN ESCOBAR – Código: 1103115733
JAIME JOSE URBINA – Código: 1065809524
NERY TERESA DIAZ – Código:

TUTORA
Ing. LUZ ANA ABAD LONDOÑO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

TECNOLOGIA EN LOGISTICA INDUSTRIAL
PROCESOS LOGÍSTICOS DE DISTRIBUCIÓN
2018
 ACTIVIDAD INDIVIDUAL

1. Cuadro con los temas seleccionados y la URL de la presentación de cada estudiante.

NOMBRES TEMA A EXPONER DIRECION URL

Álvaro Castro Transporte de https://www.youtube.com/watch?v=jmk4k73qL5k
Ruiz aprovisionamiento
María José Planificación de la cadena https://youtu.be/mLguoQQIeNY
Méndez de suministros
Tapiero
Eíder Esteban Tendencias y proyecciones https://www.youtube.com/watch?v=1874H7e8EG
Escobar de la logística integral w&feature=youtu.be
Jaime Jose Centros de distribución de https://youtu.be/OVAAv8uWXK0
Urbina clase mundial

Nery Teresa Gestión de la logística

Diaz integral

ACTIVIDAD COLABORATIVA

1. Síntesis
Para empezar, la planificación de la cadena de suministros, de acuerdo a lo visto a lo largo
de este curso se ha podido identificar que actualmente en un marco de mercados globales, la
competencia entre empresas no es entre sus productos, sino entre sus cadenas de suministro.
El que tenga la más eficiente, estará en mejores condiciones de competir. Y por otra parte
involucra temáticas y disciplinas muy importantes, que son indispensables para todo el
funcionamiento y está completamente constituido y ligado con todo. Con este propósito, es
necesario coordinar acciones entre empresas de una misma cadena (fabricantes, proveedores,
distribuidores) para minimizar los costes totales a la vez que se ofrece un buen servicio al
cliente final. Se puede decir que el objetivo actual es balacear la oferta y la demanda además
de garantizar que la cantidad y variedad de productos ofertados en cada punto de venta y
momento sean los que el cliente requiere en realidad.

Para que la planificación de la cadena de suministros tenga un orden, todo debe empezar por
la demanda. Si se entiende que planificar es el proceso por el cual se organizan, asignan
recursos y tiempo en función de los requerimientos que provienen generalmente de procesos
de pronóstico, es posible entender lo importante que es lograr la mejor comprensión de la
demanda. De esta manera, la planificación de la demanda es el comienzo de una planificación
efectiva de la cadena de suministros, que permite obtener una visión de los requerimientos
del mercado.

El pronóstico de la demanda debe ser capaz de responder a las preguntas fundamentales: qué,
quién, cuándo y cuánto, para lo cual es necesario contar con tres dimensiones fundamentales:
el producto, el cliente y el horizonte de tiempo. Sin embargo, es importante considerar el
balance entre la complejidad del proceso de pronóstico y la exactitud del mismo. La
combinación de estas dimensiones de predicción incrementa exponencialmente el número de
pronósticos de demanda a realizar y por lo tanto el esfuerzo organizacional para realizarlo.

Estas nuevas exigencias han hecho también que el proceso de planificación evolucionara y
se extendiera fuera de la empresa a fin de integrar todos los componentes de la cadena, como
es el caso de los proveedores, clientes, canales de distribución, entre otros. De tal modo que
la planificación se ha hecho más compleja al involucrar a múltiples actores que actúan en
tiempo real. En conclusión, La planificación de la cadena de suministro se centra en la
coordinación de los procesos con el fin de mejorar la eficiencia de la misma.

El transporte de aprovisionamiento, es una logística de vital importancia para que todo tenga
un excelente funcionamiento. Es una actividad clave en la cadena de suministro. Puede influir
de manera decisiva en el funcionamiento de una empresa dependiendo de cómo se gestione.
En cuanto al transporte, En correspondencia al tipo de mercancía se selecciona el medio de
transportación más adecuado para garantizar el abastecimiento. Selección del modo y medio
de transporte, establecimiento de rutas de transporte y distribución y planificación de
vehículos. Varios son los criterios bajo los cuales se pueden clasificar los sistemas de
transporte.

Los tipos de transporte más frecuentes suelen venir clasificados atendiendo a las siguientes
características: medios, propiedad de los medios. Otras clasificaciones: zonas geográficas
atendidas, clase de servicio, régimen de carga. Además, cuanta con unas características según
el tipo de transporte. Por ejemplo, tipo de transporte propio: sistema regido en tipo de
vehículo, control directo de la actividad, sistema de control complejo, inversión elevada en
vehículos e instalaciones, costes fijos altos. Y así mismo, hay más tipos de transporte, como
transporte contratado a empresas, transporte contratado a autónomos, transporte mixto. Y los
criterios de selección de transporte de aprovisionamiento son importantes y requiere la
consideración de varios parámetros. En primer lugar, esta, los costes, y este implica, tarifas,
costes total y relación coste/servicio. En segundo lugar, comercial, y esto implica, imagen,
nivel de servicio, rapidez, fiabilidad, experiencia, seguridad, organización, seguimiento del
envío, tratamiento de reclamaciones, disponibilidad del servicio, fechas, y horarios de
recepción y por último encontramos, tráficos, y allí están los siguientes aspectos, distancias
a recorrer, volumen y tonelaje por expedición total, regularidad del tráfico, naturaleza de las
cargas, infraestructura existente y plazos de entrega. Por esto, la planificación de la logística
del transporte tiene como misión marcar la estrategia general de cómo mover los productos
a través de los canales de suministro. La Logística Integral es el conjunto de técnicas y medios
destinados a gestionar los flujos de materiales e información, siendo su objetivo fundamental la
satisfacción de las necesidades en bienes y servicios de un cliente y mercado, en calidad, cantidad,
lugar y momento; maximizando la satisfacción del cliente y tiene funciones como: proporcionar una
respuesta rápida, reducir el inventario, disminuir los costes que estén asociados al transporte, mejorar
los niveles de calidad. Con respecto a las aplicaciones, Este tipo de logística cada vez va ganando
más terreno y fuerza porque ya no está limitada en multi nacionales, sino que su aplicación ya está
empezando a aparecer en negocios de dimensiones más reducidas que están empezando a ver que esta
logística da la oportunidad de ahorrar, de optimizar su proceso y mejorar el servicio con el cliente.
Hay otro campo importante, y es la logística virtual, esta logística estará basada en operaciones
por comercio electrónico con información en línea y con la visibilidad completa de la cadena
de valor y un enfoque del cuidado del ecosistema y el medio ambiente, lo que también se le
conoce con el nombre de logística verde. Y su principal objetivo es, Lograr que se pueda
acceder a la información adecuada y actualizada, con un clic de ratón cuando sea y donde
sea, y lograr que los productos o servicios adecuados estén en el lugar adecuado, en el
momento preciso y en las condiciones deseadas. Y en donde mas es utilizada, Las actividades
logísticas comprendidas en el comercio electrónico que más interactúan virtualmente son las
siguientes: Recepción de pedidos online. Gestión de stocks “justo a tiempo”. Preparación de
pedidos (agrupación, empaquetados). Seguimientos de pedidos. Comprobante de entrega.
Atención post venta. Informes ad-hoc.

2. Herramienta de diagnóstico del proceso logístico de distribución

HERRAMIENTA MEJORA DEL PROCESO

Transporte del producto: Determinación de
los medios materiales (camión, ferrocarril,
avión, barco, etc.) a utilizar y el plan de rutas
a seguir para mover el producto desde el punto
de origen al destino final
La externalización de los servicios de
transporte es una muy buena opción para
empresa que buscamos optimizar sus
esfuerzos en la distribución de sus productos
y servicios, dado que no es el corre de su
negocio. Sin embargo, es importante
establecer procesos y herramientas para
evaluar correctamente el desempeño de estos
servicios

diagnóstico de la problemática

 Como se mencionó anteriormente, la empresa cuenta con clientes industriales directos y

con muchos distribuidores por zona a nivel nacional. Estos últimos, al ser tantos hacen
que el proceso se vea afectado, pues el camión de despacho debe hacer muchas paradas
en una misma zona, lo cual genera que el tiempo de entrega se incremente y
adicionalmente, la mercadería puede verse afectada.
En la tabla 1 se presenta una tabla, en donde se muestra los días que toma el transporte de la
mercadería a las diferentes ciudades y se identifica el número de distribuidores por ciudad

En la tabla 1
Como se observa, la empresa cuenta hasta con cuatro distribuidores en más de una ciudad de
provincia.
Los clientes distribuidores de la empresa pueden hacer sus requerimientos de mercadería
cualquier día de la semana y por la cantidad que ellos pidan. Es decir, estos pueden hacer un
pedido por volúmenes pequeños, lo que ocasiona que se tenga que esperar otro pedido de un
cliente diferente que se ubique en la misma zona del anterior para así lograr completar la
carga del camión. Asimismo, esto genera que la fecha de despacho se alargue y es ahí donde
surgen los reclamos de los clientes y los sobrecostos para la empresa
 También se presentan errores en las entregas de los pedidos de productos, es decir que
no se entrega el pedido completo debido a la falta de pronóstico de la demanda. Para el
cliente esto también es causante de retrasos o paradas en sus labores por falta de los
insumos necesarios
La propuesta de mejora
Tiene como finalidad atacar los problemas encontrados en la compañía, de tal manera que se
puedan obtener beneficios económicos y un mayor rendimiento operativo en la planta; para
así mejorar los indicadores de eficiencia de la compañía. Asimismo, se busca mejorar la
imagen que la empresa tiene ahora con sus clientes; pues, tras tantos incumplimientos, esta
se ha visto sumamente afectada. Lo que se requiere con esta propuesta es tratar de fidelizar a
los clientes actuales de la empresa, minimizar los costos y a la vez ser más eficientes en
cuanto a la forma de operar, para de tal manera lograr que la compañía sea más competitiva
en el mercado empresa líder en alimentos procesados en Colombia y uno de los jugadores
más relevantes del sector en América Latina
Otro de los objetivos que esta mejora espera cumplir, es que sea lo más realista y factible
posible, para que pueda ser adoptada por la empresa sin mayores impedimentos, ya sean
económicos, de personal o de otra índole. Es por ello, que la propuesta presentada trata de
ser sencilla, clara y fácil de comprender por todos los involucrados en ella, tanto clientes
internos como externos; y además con una inversión mínima y con un tiempo de retorno
efectivo, los cuales se mostrarán más adelante, cuando se toque la evaluación económica de
la propuesta.
Para hallar la mejor solución al problema que presenta la empresa en el área de distribución,
se agruparán las causas de los problemas identificados previamente en el trabajo fase 6 Luego
de esto, se presentará una propuesta de solución para cada uno de estos problemas; asimismo
se mencionarán los beneficios que estas propuestas de mejora originarían para la empresa.
Para hacer esto lo más esquemáticamente posible y pueda ser analizado de una mejor manera,
se elaboró una matriz en la cual se muestra desde el problema identificado hasta los
beneficios de cada una de las propuestas
3. Plan de mejoramiento operativo

 Componente
o Actividades: en primer lugar, presentar la propuesta de mejora para cada uno de
los problemas identificados a simple vista. Seguidamente hacer el diagnostico de
todas las fallas que realmente se están presentando, hacer el análisis adecuado
para poder identificar todo aquello que ande mal y empezar a hacer los
cuestionamientos indicados para encontrar el porqué de la situación y sobre todo
saber cómo se puede resolver. Y empezar a ejecutar actividades que permitan
resolver inconsistencias, como, por ejemplo, en la parte de procesamientos de
pedidos, se puede implementar actividades de definir una orden de compra
adecuada y avalada por el departamento de producción y que sea lo que se necesita
en la planta de procesos para hacer determinada cantidad de productos, para así
mismo comprobar desde que todo este en orden desde el momento de recibir los
materiales, debido a que esa orden de compra será la guía para verificar que todo
este en orden cuando sea el momento de descargar. Y de la misma manera aplicar
 en el momento de distribución, es indispensable realizar la orden de compra y
entrega del producto para que todo este más controlado. Otra actividad que se
puede hacer para evitar problemas a la hora de distribuir, seria, asignar un día
específico de la semana para cada zona geográfica, disponer de hojas de control
para la recepción y entregas de productos, que conste el orden y validez del
negocio.
o Objetivo: optimizar todo el proceso logístico de distribución. finalidad atacar los
problemas encontrados en la compañía, de tal manera que se puedan obtener
beneficios económicos y un mayor rendimiento operativo en la planta; para así
mejorar los indicadores de eficiencia de la compañía.
o Metas: ser una compañía que brinde cumplimiento y seguridad a sus clientes,
lograr que la logística externa, tanto como la interna, funcione lo mejor posible,
desarrollar procesos que sean eficientes que garantice un excelente
funcionamiento de todas las tareas. En el caso de las fallas imprevistas, tener la
solución adecuada y en el momento preciso, ya que las demoras o los cambios
bruscos o no planeados para una empresa tan importante como Nutresa puede
tener muchas consecuencias, con esta actividad se trata de mejorar uno de sus
problemas y es la distribución, por lo que se espera que con el diagnostico y el
plan de mejoramiento se pueda optimizar el proceso.
o Capacidad de ejecución: se cuenta con los recursos materiales, financieros,
humanos y tecnológicos correspondientes y precisos para poder llevar a cabo este
plan de mejora.
o Productos: Nutresa es una de las empresas más grande a nivel nacional y en el
exterior, que vende muchos productos indispensables en los hogares, por ende,
una de las empresas que más ingresos tiene. Lo que se espera con esta mejora es
que los indicadores asciendan productivamente, que haya una mejor dinámica de
consumo y que a nivel de las dos líneas de producción se presente un incremento
de 3% o más con respecto a años anteriores, lo que en dinero se estaría hablando
de más de COP 2 billones.
o Fecha: inicio: 13 de abril de 2018 fin: 30 de mayo de 2018
o Responsables: los responsables de todas las acciones de mejora es el grupo de
trabajo colaborativo del curso procesos logísticos de distribución, tanto como los
logros serán de todos los que realizan esta actividad.
o Medios de verificación: es necesario implementar los requerimientos necesarios
para controlar y verificar que el plan de mejoramiento vaya bien, que las
actividades se estén cumpliendo como se establecen. Es pertinente crear
documentos o formatos sistematizados o hacer visitas y registros de manera
personal.

 Estado actual: el estado actual de la empresa en el proceso de distribución es que el flujo

de actividades se vea afectado principalmente debido a que el camión de despacho debe
 hacer muchas paradas en una misma zona, lo cual genera que el tiempo de entrega se
incremente y adicionalmente, la mercadería puede verse afectada. En sí, no hay una ruta
de entrega de productos que sea eficaz y que garantice el cumplimiento de los pedidos a
los clientes. Sin duda alguna es una situación es crítica porque la economía y la veracidad
de la empresa se ven afectas porque no cumple a tiempo con los pedidos y se presentan
reclamos y devoluciones. Esto quiere decir que Nutresa, no cuenta con un sistema de
distribución eficaz que garantice el orden y cumplimiento del producto terminado los
consumidores. Por tal motivo, la idea es proponer e implementar unas mejoras a esta
situación.

 Mejora propuesta: la idea principal es corregir y siempre mejorar por eso se presenta
una mejora de propuesta. Planificar los despachos por zona geográfica; consolidar los
pedidos de los clientes de acuerdo a las ciudades donde estos se encuentran. Se propone
asignar un día específico de la semana para cada zona geográfica. Con esto se reducirán
los costos por envíos de menos de una tonelada en la mayoría de los casos. Donde los
responsables se encargan de admitir los pedidos en función a los plazos de entrega,
comprobación de documentos de llegada y ordenes de pedido, descarga y verificación de
los productos. Para evitar las equivocaciones en la entrega de productos a los clientes, se
propone brindar a los clientes los códigos de los productos, para que sea más exacta la
toma de pedido de Servicio al Cliente. Además, se plantea asignar al supervisor de bodega
como responsable del mantenimiento permanente del Data Warehouse (programa que
actualiza la ubicación de los productos en la bodega) Por tanto es indispensable disponer
de hojas de control para la recepción de productos que contengan la siguiente información

o Número del pedido.

o Cantidad entregada.
o Descripción del artículo entregado.
o Nombre del proveedor.
o Unidad de medida.
o Observaciones.
o Nombre y firma del empleado que recibe la mercancía.
o Fecha de recepción, nombre y forma de la persona que entrega la mercancía
 Recursos necesarios, Responsables y Costo aproximado de la mejora

descripción duración lugar responsable audiencias cantidad merienda costo del curso costo total
de break
personas
charla 2 días instalaciones gerente de personal de 25
informativa de compañía distribución/subger distribución 350.000 400.000 750.000
de ente de distribución
información
capacitación 4 días fuera de la gerente de capacitación 15
de manejo empresa distribución/provee de 450.000 800.000 1.250.000
defensivo de dores trasportadore
rutas s de los
productos

2.000.000
Tabla numer1
Como se aprecia en la Tabla 1, la implementación de esta nueva política no solo va ligada al personal de la empresa, sino a los proveedores que dan
el servicio de transporte. Es por eso que en el primer capítulo se tocó la importancia de la relación con los proveedores que toda empresa debe tener,
inclusive hasta formar alianzas estratégicas entre ambos si es necesario.
En este caso, se cree necesario capacitar a los proveedores de transporte, pues estos son un factor clave, al ser responsables de la integridad y de la
calidad del producto mientras este se encuentra en ruta, así como de la entrega a tiempo de la mercadería a cada uno de los clientes de la empresa.
Estos aspectos son de suma importancia para la imagen de la empresa y por ello, la capacitación de los conductores se ve como una inversión que
generará beneficios para la compañía.
 Beneficios esperados financieros (ahorros expresados en términos de dinero)

Es importante identificar y conocer el costo de flete por cada ciudad y el número de

incidentes de despacho registrados para determinar los beneficios financieros esperados.

Costo del flete por ciudad

Ciudad Costo por tonelada ($)

Cartagena 92.009
Barranquilla 95.683
Medellín -
Bogotá 59.009
Santa Marta 111.721
Neiva 74.623
Boyacá 85.534
Cali 67.133
Bucaramanga 65.700
Villavicencio 83.082
Pasto 131.033
Armenia 50.239
Palmira 52.000
Leticia 183.000
Envigado 34.000
Tunja 35.890
Riohacha 175.089

El problema presentado en el área de distribución genera costos considerables: el

sobrecosto del flete. El costo total generado por las horas extra de los operarios se
reduciría a cero con la implementación de nuevas políticas, como planificar los despachos
por zona geográfica.

Incidentes de despacho registrados

Incidentes de despacho %
Entrega fuera de fechas 10 42%
Entrega incompleta de 8 33%
mercadería
Entrega de productos 3 13%
equivocados
Entrega de mercadería 2 8%
deteriorada
Error en la facturación 1 4%
Total = 24 100%
 Ahorro estimado anual

Costo Sin mejora Con mejora Ahorro

Flete $ 16.748.940 $ 16.364.652 384.288

Tal como se muestra en la tabla presentada anteriormente, la implementación de la mejora

de Despacho representaría un ahorro anual de $ 384.288

 Métrica financiera (cómo se miden beneficios aporta la mejora al proceso)

 Beneficios esperados operativos