Circuito del Interruptor de Presión de Aceite Página 1 de 11

CÓDIGO DE FALLA 141

Circuito del Interruptor de Presión de Aceite
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Resumen

CÓDIGO RAZÓN EFECTO

Código de Falla: Bajo voltaje detectado en Valor por default usado para presión de
141 el pin 9 del arnés del aceite. Sin protección del motor para
PID: P100 motor. presión de aceite.
SPN: 100
FMI: 4
LÁMPARA:
Amarilla
SRT:

Circuito del Interruptor de Presión de Aceite

Descripción del Circuito

El interruptor de presión de aceite es utilizado por el módulo de control electrónico (ECM) para
monitorear la presión del aceite lubricante.

Ubicación del Componente

El interruptor de presión de aceite está colocado en el block del motor, debajo y a la derecha
del ECM. Consultar Procedimiento 100-002 por una vista detallada de la ubicación del
componente.

Charla del Taller

 Si no están presentes el Código de Falla 143 ó 415, el problema no está relacionado

con el sistema de lubricación del motor.
 Se puede usar la herramienta electrónica de servicio INSITE™ para monitorear el voltaje

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de señal de presión de aceite que va al ECM.

 Si está instalado un interruptor de presión de aceite, la herramienta electrónica de
servicio INSITE™ indicará un valor constante de 379 kPa [55 psi] ± 2 kPa [±0.3 psi] si el
ECM está leyendo una señal del interruptor de presión de aceite.
 El interruptor es un dispositivo de un cable el cual requiere tierra del block del motor para
operación.
 La Protección del Motor se activará, si está habilitada, si la presión del aceite lubricante
cae por debajo de 41 kPa [6 psi] con el motor funcionando.

Precauciones y Advertencias

PRECAUCIÓN
Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse
todos los otros códigos de falla activos, antes de reemplazar el ECM.

PRECAUCIÓN
Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los
siguientes cables de prueba cuando tome una medición:
Número de Parte 3164110 - cable de prueba amp macho para el ISB e (4
y 6 cilindros)
Número de Parte 3164112 - cable de prueba amp macho para el ISB e (4
y 6 cilindros).

Pasos del Diagnóstico de Fallas

PASOS ESPECIFICACIONES
PASO 1. Revisar por códigos de falla
múltiples.
PASO 1A. Leer los códigos de Códigos de Falla 352 y 386 inactivos
falla.
PASO 2. Revisar el interruptor de presión de
aceite.
PASO 2A. Inspeccionar los pines Pines sin daño
del conector del arnés del motor y
del interruptor de presión de aceite.
PASO 3. Revisar el arnés del motor.
PASO 3A. Inspeccionar los pines Pines sin daño
del conector del arnés del motor y
del ECM.

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PASO 3B. Revisar por un circuito Menos de 10 ohms

abierto.
PASO 3C. Revisar por un corto a Más de 100k ohms
tierra.
PASO 3D. Revisar el voltaje de 4.75 a 5.25 VCD
alimentación en el conector de
presión de aceite.
PASO 3E. Revisar el voltaje de 4.75 a 5.25 VCD
alimentación en el ECM.
PASO 4. Borrar los códigos de falla.
PASO 4A. Desactivar el código de Código de Falla 141 inactivo
falla.
PASO 4B. Borrar los códigos de Todos los códigos de falla borrados.
falla inactivos.

Paso Asistido 1 - Revisar por códigos de falla múltiples.

Paso Asistido 1A - Leer los códigos de falla.

Condiciones

 Conectar el interruptor de llave.

Acción

Lea los códigos de falla.

 Lea los códigos de falla usando la

herramienta electrónica de servicio
INSITE™.

NOTA: Si existen códigos de falla

múltiples de temperatura o presión, no
deberá seguirse este procedimiento.

BIEN MAL

Códigos de Falla 352 y 386 inactivos Posible falla del sensor, un corto a tierra en

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la ALIMENTACIÓN común de + 5 VCD del

sensor, o un corto de pin a pin.

Ir a 2A Código de Falla 352

Paso Asistido 2 - Revisar el interruptor de presión de

aceite.

Paso Asistido 2A - Inspeccionar los pines del interruptor de presión de aceite

y del conector del interruptor de presión de aceite.

Condiciones

 Desconectar el interruptor de llave.

 Desconectar el arnés del motor del
interruptor de presión de aceite.
Acción

Inspeccione los pines del conector del

interruptor de presión de aceite y del
arnés del motor por lo siguiente:

 Conector flojo
 Pines corroídos
 Pines doblados o rotos
 Pines empujados hacia atrás o
expandidos
 Humedad dentro o en el conector
 Sellos del conector faltantes o
dañados
 Suciedad o desechos dentro o sobre
los pines del conector
 Tapa del conector rota
 Daño al aislamiento del cable
 Conector con lengüeta de fijación
dañada.

Para técnicas generales de inspección,

consultar Inspección de Conector y Pin de
Componente, Procedimiento 019-361.

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BIEN MAL

Pines sin daño Repare los pines dañados. Limpie la

suciedad, desechos, o humedad de los
pines del conector. Repare o reemplace el
interruptor de presión de aceite o el arnés
del motor, cualquiera que tenga pines
dañados.

 Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-203.
 Reemplace el arnés del motor.
Consultar Procedimiento 019-043.
 Reemplace el interruptor de presión de
aceite.
Ir a 3A Ir a 4A

Paso Asistido 3 - Revisar el arnés del motor.

Paso Asistido 3A - Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y
del ECM.

PRECAUCIÓN
Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse
todos los otros códigos de falla activos, antes de reemplazar el ECM.

Condiciones

 Desconectar el interruptor de llave.

 Desconectar el arnés del motor del
ECM.

Acción

Inspeccione los pines del conector del

arnés del motor y del ECM por lo
siguiente:

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 Conector flojo
 Pines corroídos
 Pines doblados o rotos
 Pines empujados hacia atrás o
expandidos
 Humedad dentro o en el conector
 Sellos del conector faltantes o
dañados
 Suciedad o desechos dentro o sobre
los pines del conector
 Tapa del conector rota
 Daño al aislamiento del cable
 Conector con lengüeta de fijación
dañada.

Para técnicas generales de inspección,

consultar Inspección de Conector y Pin de
Componente, Procedimiento 019-361.

BIEN MAL
Pines sin daño Repare los pines dañados. Repare o
reemplace el arnés del motor, o reemplace
el ECM, cualquiera que tenga pines
dañados.

 Reemplace el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-043.
 Reemplace el ECM. Consultar
Procedimiento 019-031.
Ir a 3B Ir a 4A

Paso Asistido 3B - Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCIÓN
Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los
siguientes cables de prueba cuando tome una medición:
Número de Parte 3164110 - cable de prueba amp macho para el ISB e (4
y 6 cilindros)
Número de Parte 3164112 - cable de prueba amp macho para el ISB e (4
y 6 cilindros).

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Condiciones

 Desconectar el interruptor de
llave.
 Desconectar el arnés del
motor del interruptor de
presión de aceite.
 Desconectar el arnés del
motor del ECM.
Acción

Revise por un circuito abierto.

 Mida la resistencia del pin 9

del conector del arnés del
motor, al pin 2 del conector
del interruptor de presión de
aceite.
 Mida la resistencia del pin 15
del conector del arnés del
motor, al pin 1 del conector
del interruptor de presión de
aceite.

BIEN MAL
Menos de 10 ohms Reemplace el arnés del motor. Consultar
Procedimiento 019-043.
Ir a 3C Ir a 4A

Paso Asistido 3C - Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCIÓN
Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los
siguientes cables de prueba cuando tome una medición:
Número de Parte 3164110 - cable de prueba amp macho para el ISB e (4
y 6 cilindros)
Número de Parte 3164112 - cable de prueba amp macho para el ISB e (4
y 6 cilindros).

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Condiciones

 Desconectar el interruptor de
llave.
 Desconectar el arnés del
motor del interruptor de
presión de aceite.
 Desconectar el arnés del
motor del ECM.
Acción

Revise por un corto a tierra.

 Mida la resistencia de los

pines 9 y 15 del conector del
arnés del motor, con la tierra
del block del motor.

Para técnicas generales de

medición de resistencia, consulte a
Mediciones de Resistencia Usando
un Multímetro, Procedimiento 019-
360.

BIEN MAL

Más de 100k ohms Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.
Ir a 3D Ir a 4A

Paso Asistido 3D - Revisar el voltaje de alimentación en el conector de

presión de aceite.

Condiciones

 Desconectar el interruptor de llave.

 Desconectar el arnés del motor del
interruptor de presión de aceite del
motor.
 Conectar el interruptor de llave.

Acción

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Revise el voltaje de alimentación.

 Mida el voltaje entre el pin 2 de

SEÑAL de presión de aceite del
motor en el conector del interruptor
del arnés del motor y la tierra del
block del motor.

Consulte el diagrama del circuito o el

diagrama de cableado para identificación
del pin conector.

BIEN MAL

4.75 a 5.25 VCD

Ir a 4A Ir a 3E

Paso Asistido 3E - Revisar el voltaje de alimentación en el ECM.

Condiciones

 Desconectar el interruptor de llave.

 Desconectar el arnés del motor del
ECM.
Acción

Revise el voltaje de alimentación en el

ECM.

 Mida el voltaje entre el pin 9 de

SEÑAL de presión de aceite del
motor en el puerto de conector del
ECM del arnés del motor y la tierra
del block del motor.

Consulte el diagrama del circuito o el

diagrama de cableado para identificación
del pin conector.

BIEN MAL

4.75 a 5.25 VCD Reemplace el ECM.

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Consultar Procedimiento 019-031.

Llame por autorización.

Ir a 4A Ir a 4A

Paso Asistido 4 - Borrar los códigos de falla.

Paso Asistido 4A - Desactivar el código de falla.

Condiciones

 Conectar todos los componentes.

 Conectar el interruptor de llave.

Acción

Desactive el código de falla.

 Arranque el motor y permita que

opere en ralentí por 1 minuto.
 Verifique que el Código de Falla 141
esté inactivo y que no se repitió.
 Gire el interruptor de llave a la
posición de OFF.

BIEN MAL

Código de Falla 141 inactivo Regrese a los pasos de diagnóstico de fallas

o contacte a un Taller de Reparación
Autorizado Cummins local, si se han
completado y revisado todos los pasos otra
vez.

Ir a 4B Ir a 1A

Paso Asistido 4B - Borrar los códigos de falla inactivos.

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Condiciones

 Conectar todos los componentes.

 Conectar el interruptor de llave.

Acción

Borre los códigos de falla inactivos.

 Borre los códigos de falla inactivos

usando la herramienta electrónica
de servicio INSITE™.

BIEN MAL
Todos los códigos de falla borrados. Diagnostique cualquier código de falla activo
restante.

Tablas de diagnóstico de fallas

Terminar reparación
apropiadas

Ultima Modificación: 02-NOV.-2005

Derechos de propiedad intelectual © 2005

Cummins, Inc.
Todos los derechos reservados

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