MOTORES DE COMBUSTIÓN

INTERNA II

Ing. Juan Carlos Castelo Valdivieso

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Potencial y debilidades de los MCI
Los motores de combustión interna alternativos
un amplio campo de aplicaciones debido a las
grandes ventajas que presentan frente a otros
tipos de motores.
Entre las ventajas destacables podremos citar:

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RENDIMIENTO:
El rendimiento efectivo puede tomar valores
dispares dependiendo del tipo del motor y
principalmente de sus condiciones de
operación.
En algunos motores el valor máximo de este
rendimiento puede alcanzar el 55%, referido a
la energía disponible en el combustible.
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El valor del rendimiento de un MCI es menos
sensible a variaciones en el régimen y la carga
que el de otras plantas motrices.
POTENCIA:
A diferencia de otros motores térmicos que se
encuentran adaptados a grandes potencias, los
MCI se pueden construir para suministrar un
amplio rango de potencias, que van desde
decenas de Watios hasta varias decenas de
Megawatios, permitiendo un campo de
aplicación muy amplio.
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COMBUSTIBLES:
Es claro que los combustibles para un MCI debe
ser relativamente de alta calidad, una de las
características de este tipo de motores es que
puede trabajar con una gran gama de
combustibles de diferente naturaleza, tanto es
el alcance que puede trabajar con
combustibles líquidos y gaseosos.

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Sin duda alguna una de las mayores ventajas de que
un MCI trabaje con combustibles líquidos es su
poder calorífico referido a su volumen.
CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS:
Para adaptarse a las diferentes aplicaciones, el
conjunto cilindro-pistón como unidad constitutiva
del MCI se puede construir en una gran gama de
tamaños, con dimensiones específicas en rangos
que van desde centímetros hasta metros.
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• En la construcción de MCI se pueden emplear
materiales de bajo costo, fundamentalmente a
que las temperaturas medias de trabajo son
relativamente bajas en comparación con otro
tipo de motores.

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DEBILIDADES.
• La emisión de gases contaminantes
• Limitación en la potencia máxima
• La potencia específica máxima (potencia por
peso del motor)
• La dependencia del petróleo para obtener el
combustible

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CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS
DIFERENCIADORAS.
Los MCI se pueden clasificar de múltiples formas como pueden ser:
• El proceso de combustión
• El ciclo de trabajo
• La forma en la que se introduce el aire en el cilindro
• El tipo de combustible
• El sistema para introducir el combustible
• El sistema de control utilizados
• El tipo de refrigeración
• El número y disposición de los cilindros
• Etc..

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PROCESO DE COMBUSTIÓN.
Motores MEP:
La característica fundamental es que el inicio de
combustión se produce mediante un aporte
de energía externo al ciclo termodinámico, lo
que se refiere a hacer saltar una chispa entre
los dos electrodos de una bujía.

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Motores MEC:
En este tipo de motores la combustión se inicia
mediante un proceso de autoencendido de la
mezcla de combustible al conseguirse
temperaturas suficientemente altas en la cámara
de combustión por motivo del proceso de
compresión.
A diferencia de los motores MEP, la mezcla es
heterogénea, no existe claramente una zona en
donde se produce la combustión.
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CICLO DE TRABAJO:
Según el ciclo de trabajo, los MCI se pueden
clasificar en motores de 4T y 2T, teniendo la
principal diferencia entre estos dos tipos en el
proceso de renovación de la carga, es decir,
escape y admisión.

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PRESIÓN DE ADMISIÓN:

• Motores de aspiración natural

• Motores sobrealimentados

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TIPO DE REFRIGERACIÓN:

• Motores refrigerados por aire

• Motores refrigerados por líquido

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NÚMERO Y DISPOSICIÓN DE LOS CILINDROS:

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 CURVAS CARACTERÍSTICAS
• Es una forma habitual de mostrar las prestaciones,
emisiones o parámetros de funcionamiento de interés de
un motor de una manera gráfica.
• Potencia
• Par motor o torque
• El consumo o rendimiento
• Emisiones específicas.
• Dosado
• Tasa de EGR
• Caudales y temperaturas de fluidos
• Cualquier parámetro que tenga interés para una
determinada aplicación.
 CURVAS CARACTERÍSTICAS
Forma de normalización se ha ido normalizando
con el tiempo, por lo que se tiene dos tipos más
habituales empleadas para determinadas curvas.
• Curvas características de velocidad. Para un
grado de carga constante, muestra el parámetro
de interés en función del régimen de giro.
En aplicaciones de automoción son usuales las
curvas de plena carga que corresponden a las
máximas capacidades de un motor.
 CURVAS CARACTERÍATICAS
Dentro de las curvas características de velocidad se
representan el par motor o pme, potencia del
motor, consumo específico
• Curvas características multiparamétricas.
Presentan la variación de uno o más parámetros
de interés en función de más de una variable de
operación.
Es usual representar en este tipo de mapas curvas
características de isocunsumo, isopotencia, etc.
CURVAS CARACTERÍSTICAS