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Fecha
2017-07-12
Fecha de creación
2017
Autor
Peñaloza Ambrosio, Jhon Antony
titulo
Diseño de la nueva carretera de acceso al Aeropuerto Internacional de Chincheros – Cusco
Ugarte Hernández, Antonio de Jesús
El presente trabajo nace como una necesidad de aplicar las enseñanzas teóricas y prácticas, al diseño
de una carretera de acceso al Aeropuerto Internacional de Chincheros – Cusco, debido a que esta
no ha sido contemplada en la concesión del diseño, construcción, financiamiento, operación y
el diseño de la carretera
mantenimiento de este nuevo aeropuerto. Este trata sobre
de acceso al Aeropuerto Internacional de Chincheros – Cusco,
que inicia a la altura del Km. 13+600 (Km. 0+000) de la Ruta
PE-3S (Cusco-Urubamba) y finaliza en el empalme a la altura
del Km. 22+800 (Km. 7+457) de la Ruta PE-3S. Esta nueva autopista servirá tanto
como evitamiento de la ciudad de Chincheros así como de acceso al nuevo Aeropuerto; a su vez,
discurre por terrenos de orografía predominantemente ondulada. Cabe indicar que para la
construcción de este tramo se han de realizar diversas afectaciones a predios agrícolas. En todo
proyecto vial, el control topográfico es el componente imprescindible para el trazo del mismo. La
presente tesis detallará dentro de su investigación el procedimiento de colocación de los puntos de
georeferenciación para control horizontal y vertical del diseño antes mencionado, el cual será
realizado basado en el “Proyecto de Normas Técnicas de Levantamientos Geodésicos” del Instituto
Geográfico Nacional Peruano (IGN). El diseño geométrico se realizó según a lo que estipula la norma
DG-2013, dotando a la autopista, componentes necesarios partiendo de la elección de una velocidad
se le dotó de
directriz para que los vehículos puedan circular de manera cómoda y segura,
titulo
Análisis del diseño geométrico de la carretera Lima-Canta, con relación a sus características
operativas, tramo : KM. 66+000 - KM. 76+000
Apaclla Caja, Juan
Romaní Santos, Luis Ángel
2017
La presente tesis tiene como finalidad realizar el análisis del Diseño Geométrico del alineamiento
horizontal y vertical de la carretera Lima-Canta, y su relación con las características operativas de los
titulo
Resumen
Para nadie es desconocido que nuestra ciudad está sufriendo constantes e innumerables cambios. Objetivo
de nuestra diciplina entonces debe ser el identificarlos y proponer de manera activa los nuevos escenarios
en que la arquitectura se debería desarrollar. Las velocidades en la ciudad contemporánea son totalmente
diferentes de que eran hace algunos años. Así mismo el habitante de esta nueva ciudad es completamente
diferente que el de antaño. Tiene sin duda nuevos intereses y por supuesto nuevas características entre las
que destacan: el individualismo, la comodidad, el hedonismo, el placer y el beneficio personal. De la misma
manera las carreteras interurbanas son en cierta medida el reflejo de nuestra presente realidad de habitar
en nuestras ciudades. Bajo este concepto, este nuevo habitante individualista, al que no le interesa el como,
sino que simplemente ir rápidamente de un punto al otro sin importarle nada más, presenta un símil con
las autopistas interurbanas, pues a éstas no les importa por donde pasen, ni el efecto que provoquen,
simplemente irrumpen sin compasión sobre lo que hay. Esta fuerte irrupción genera importantes
consecuencias, ante las cuales no podemos estar indiferentes.
Primeramente, ingeniera. Esta carretera es una
ruta alterna a la carretera principal. Dicho análisis
se realiza mediante el estudio de un tramo
representativo de 10km. Al realizar el análisis del tramo en
estudio con las Normas pertinentes (DG-2018 y AASHTO) se
encontró que muchos parámetros del diseño geométrico de la
carretera no cumplen con la norma, parámetros como:
longitud mínima en tangente, radios mínimos, pendientes
máximas curvas de desarrollo, etc. Dichos parámetros
repercuten en el aspecto operativo de los vehículos y en el
tiempo de recorrido. Se realizó la evaluación in situ de los
puntos de la carretera en la cual se encontraron las
observaciones de los parámetros de diseño geométrico, con
el fin de poder analizar las causas por la cual dicho diseño
geométrico no cumple con la Norma. Como resultado del
análisis de la carretera se pudo encontrar que muchos tramos
de la carretera en estudio no cumplen con la Norma, por las
limitaciones de la topografía muy accidentada que presenta
dicha carretera, similares al que encontramos en gran parte
de la geografía peruana. Actualmente hay carencia de
circulación de vehículos y esto son los parámetros que
impiden el funcionamiento. Sin embargo, en la tesis se
propone como solución hacer una variante del tramo indicado