PROBLEMAS EN EL SISTEMA HIDRÁULICO

La temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta.

Posibles causas
1. El sensor de temperatura del aceite hidráulico no funciona correctamente.

2. El aceite hidráulico está aireado.

3. Una restricción de flujo de aire a través del enfriador de aceite.

4. Una restricción de flujo de aceite a través del enfriador de aceite.

5. La temperatura del aire ambiente es demasiado alta.

6. Operar la máquina con una o más válvulas de alivio abiertas durante un período de
tiempo excesivo.

7. La válvula de derivación del enfriador de aceite está atascada en la posición

ABIERTA

La temperatura del aceite hidráulico es demasiado baja.

Posibles causas
1. Hay un flujo de aceite excesivo a través del enfriador de aceite.
2. El enfriador de aceite, el tanque de aceite y otros componentes del sistema
hidráulico no están protegidos de las temperaturas del aire frío o los vientos.
3. La válvula de derivación del enfriador de aceite está atascada en la posición
CERRADA.
4. La temperatura del aire ambiente es demasiado baja.

Hay una gran cantidad de aire en el aceite.

Causa probable
1. La línea de succión de aceite hidráulico entre el tanque y la bomba puede tener
fugas.
2. Hay aire en el sistema hidráulico después del montaje, inspección o prueba.
3. El aire está ingresando al sistema hidráulico durante el funcionamiento.

Problema 4

La velocidad del ventilador es demasiado baja o demasiado alta.

Causa probable

1. Verifique la válvula de alivio para la contaminación.

2. Si la velocidad del ventilador es baja a BAJO, determine que la bomba de engranajes

funciona correctamente conectando un medidor de flujo. Si la bomba de engranajes funciona
correctamente, reemplace el motor del ventilador.

3. Si la velocidad del ventilador es demasiado baja o demasiado alta a ALTA MARCHA, ajuste
la válvula de alivio. Si el problema no puede resolverse ajustando la válvula de alivio,
reemplace la válvula de alivio
Problema 5

La caja de la cadena de transmisión se está llenando de aceite hidráulico.

Causa probable
1. El tanque hidráulico ha sido llenado en exceso. El llenado excesivo del tanque causará que el aceite se
drene de la manguera de ventilación. Consulte el Manual de operación y mantenimiento, "Nivel de aceite
del sistema hidráulico - Comprobar" para ver el nivel correcto.

2. El sello del eje en el motor de accionamiento está goteando.

Problema 6
No hay flujo de aceite hidráulico fuera de la sección de carga de la bomba de
engranajes.

Causa probable
1.El enlace entre las dos secciones de la bomba de engranajes se ha roto. Reemplace la bomba de
engranajes.

2. Ha habido daños a los sellos en la bomba de carga. Reemplace la bomba de engranajes.

Problema 7

El flujo de aceite hidráulico de las dos secciones de la bomba de engranajes es

limitado.

Causa probable
1.Verifique la línea de entrada para una restricción.

2. El filtro de la entrada está obstruido.

3. El nivel de aceite es demasiado bajo.

4. La temperatura del aceite hidráulico es demasiado baja.

5. El aceite hidráulico está aireado.

6. La bomba de engranajes está desgastada.

7. Hay una restricción o hay una fuga en la línea hidráulica del tanque hidráulico.

8. Verifique la conexión mecánica entre la bomba de pistón y el motor.

9. Verifique la conexión mecánica entre la bomba de engranajes y la bomba de pistón.

Problema 8
El tanque hidráulico está presurizado.

Causa probable
1.El respiradero del tanque hidráulico está obstruido.
Problema 9
El motor del ventilador es ruidoso.

Causa probable
1. La válvula de reposición del motor del ventilador está atascada.

Problema 10
El circuito de elevación y el circuito de inclinación no funcionan correctamente.

Causa probable
1. La configuración de la válvula de alivio principal es demasiado baja.

2. La presión de carga es incorrecta.

3. El control hidráulico operado por piloto (herramienta de trabajo) no funciona correctamente.

4. La válvula de control no funciona correctamente.

5. Los orificios para el control hidráulico operado por piloto (herramienta de trabajo) están obstruidos.

6. El cilindro no funciona correctamente.

7. La bomba de engranajes no funciona correctamente.

8. Una de las líneas o una de las mangueras está rota.

9. La válvula de desvío (si está equipada) no funciona correctamente.

10. El sistema de interbloqueo no funciona correctamente.

11. La carga es muy pesada.

12. Una válvula de alivio de línea está configurada demasiado baja.

13. Una válvula de retención de carga en la válvula de control está atascada en la posición CERRADO.

Problema 11
El sistema hidráulico auxiliar no está funcionando.

1. El interruptor de la válvula de cierre hidráulico está en la posición OFF.

2. El interruptor del circuito auxiliar no funciona correctamente.

3. El cuarto control de función no funciona correctamente.

4.El arnés de la plataforma, el arnés de la cabina o el arnés para el control hidráulico operado por piloto
(herramienta de trabajo) no funcionan correctamente.

5. Los solenoides auxiliares no funcionan correctamente.

6. Los orificios para el control hidráulico operado por piloto (herramienta de trabajo) están obstruidos.
7. La válvula de control no funciona correctamente.

8. La herramienta de trabajo no funciona correctamente.

9.El arnés para la herramienta de trabajo no funciona correctamente.

10. El ECM o el software no funciona correctamente.

11. La configuración de alivio de línea es demasiado baja.

12. Las conexiones del circuito auxiliar no están completamente conectadas.

Problema 12
Todas las funciones de la herramienta de trabajo y las funciones auxiliares son lentas,
erráticas o intermitentes.
Causa probable
1. La bomba de engranajes no funciona correctamente. 2. La configuración de alivio
principal es demasiado baja. 3. La presión del sistema piloto es incorrecta. 4. El control
hidráulico operado por piloto (herramienta de trabajo) no funciona correctamente. 5. El
sistema hidráulico está contaminado. 6. La válvula de control y los carretes tienen una
cantidad excesiva de desgaste. 7. La presión de carga es demasiado baja. 8. Las
válvulas de alivio de línea están demasiado bajas o las válvulas de alivio de línea
están dañadas. 9. Los orificios en el control hidráulico están obstruidos. 10. La válvula
de retención de carga está parcialmente cerrada. 11. El solenoide auxiliar no recibe la
cantidad adecuada de corriente o el solenoide se está pegando. 12. Los sellos en el
carrete de la válvula de elevación están dañados o desgastados. 13. Los cilindros
pueden tener fugas. 14. La válvula de desvío (si está instalada) no funciona
correctamente. 15. La válvula de bola no está completamente cerrada. 16. La fuente
de alimentación del motor es baja.

Problema 13
La bomba de engranajes hace ruido y las varillas del cilindro se mueven de forma
errática.
Causa probable
El aceite hidráulico está aireado. 2. La viscosidad del aceite es incorrecta. 3. La
configuración de la válvula de alivio principal es demasiado baja. 4. Hay una conexión
suelta de la línea de aceite en el lado de entrada de la bomba. 5. La bomba de
engranajes tiene demasiado desgaste. 6. La válvula de alivio de línea está configurada
demasiado baja. Problema 14 La presión de aceite en el sistema hidráulico es baja.
Causa probable 1. La configuración de la válvula de alivio principal es demasiado baja.
2. La bomba de engranajes tiene demasiado desgaste. 3. La válvula de control y los
carretes de la válvula tienen una cantidad excesiva de desgaste. 4. La configuración
de las válvulas de alivio de línea es demasiado baja. 5. La presión del piloto es
demasiado baja.

Problema 14
La presión de aceite en el sistema hidráulico es baja.

Causa probable

1. La configuración de la válvula de alivio principal es demasiado baja.

2. La bomba de engranajes tiene demasiado desgaste.

3. La válvula de control y los carretes de la válvula tienen una cantidad excesiva de desgaste.

4. La configuración de las válvulas de alivio de línea es demasiado baja.

5. La presión del piloto es demasiado baja.

Problema 15
La herramienta de trabajo se mueve mientras el control hidráulico está en la
posición de ESPERA.
Causa probable
1.Un carrete en el control hidráulico operado por piloto se está pegando. 2. La
válvula de control y el carrete de la válvula tienen una cantidad excesiva de
desgaste. 3. Un sello de pistón en un cilindro tiene un desgaste excesivo. 4.
Hay una fuga externa entre la válvula del banco y el cilindro que se desplaza.
5. Los sellos en la válvula de control podrían ser usados. 6. La válvula de bola
no está completamente cerrada. 7. La válvula de retención de carga podría
estar atascada en la válvula de control. 8. La válvula de alivio de línea en el
circuito de elevación está demasiado baja o la válvula de alivio está atascada
en la posición ABIERTA. Problema 16 La herramienta de trabajo se inclina
cuando el control hidráulico se mueve de la posición de ESPERA a la posición
de ELEVACIÓN. Causas probables 1. El aceite hidráulico está aireado. 2. Los
sellos del pistón del cilindro de elevación están desgastados. 3. La válvula de
control y el carrete de la válvula tienen una cantidad excesiva de desgaste. 4.
La válvula de retención de carga en la válvula de control puede estar abierta o
tener fugas. Problema 17 La herramienta de trabajo se inclina cuando el control
hidráulico se mueve desde la posición de ESPERA a la posición INCLINACIÓN
HACIA ADELANTE. Causas probables 1. El aceite hidráulico está aireado. 2.
Los sellos del pistón del cilindro de elevación están desgastados. 3. La válvula
de control y el carrete de la válvula tienen una cantidad excesiva de desgaste.
4. Las válvulas de alivio de línea están dañadas o desgastadas. Problema 18
La herramienta de trabajo no bajará al suelo cuando el motor esté parado.
Causa probable 1.El acumulador no está correctamente cargado. 2. La presión
del piloto es baja. 3. Las juntas en la sección de la válvula de elevación pueden
estar dañadas o desgastadas. 4. La presión de carga puede estar goteando
más allá de un solenoide en el sistema de interbloqueo. 5. El control hidráulico
operado por piloto (herramienta de trabajo) no funciona correctamente. 6. El
sistema de interbloqueo no funciona correctamente.

Problema 19
La máquina tiene un rendimiento hidráulico deficiente cuando el motor
está en ralentí alto.
Causa probable
1. El ajuste para la válvula de alivio de línea correspondiente o para la válvula
de alivio principal puede ser incorrecta. 2. La bomba de engranajes puede ser
usada. 3. La presión del piloto es baja. 4. El cilindro puede tener fugas internas.

Problema 20

Las válvulas de alivio de línea son ruidosas.

Causa probable
1. La válvula de alivio de línea está ajustada demasiado baja o la válvula de alivio de línea está dañada.

2. La válvula de alivio principal está configurada demasiado alta.

Problema 21

Hay inestabilidad en el sistema hidráulico.

Causa probable

1. La válvula de desvío (si está instalada) está dañada o desgastada.

2. El aceite hidráulico está aireado.

3. La bomba de engranajes tiene un desgaste excesivo.

Problema 22

La válvula de desvío (si está equipada) no funciona correctamente.

Causa probable

1. La conexión eléctrica entre la máquina y la válvula de desvío se ha roto.

2. El solenoide de la válvula de desvío no funciona.

3.El carrete en la válvula de desvío está atascado en la posición ABIERTA.

4. El cilindro puede tener fugas internas.

Problema 23

La válvula de desvío (si está equipada) no hace que el cucharón quede nivelado con el suelo.

Causa probable

1. La válvula de desvío está desajustada.

2. El cilindro puede tener fugas internas.

3. Las líneas hidráulicas para el circuito de elevación o las líneas hidráulicas para el circuito de
inclinación pueden tener fugas.

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