COSTOS DE OPERACIÓN DE TRANSMILENIO

los recaudos del sistema de transmilenio al tenido un incremento bastante grande

pasande de la cifra de 660mil millones en el año 2009 a una cifra de 919mil millones
en e año 2014, esto representa un incremento del 39% en cinco años lo que equivale
a un crecimiento de 6,8 anualmente1.

E puede observar las distintas partes que componenen la particion de las

remulneraciones La mayor participación la tuvo la Empresa Sistema Integrado de
Transporte SI 99 con el 13,7%, seguida de Transmasivo 11,8%. En total los
operadores troncales obtuvieron el 77,7% de la remuneración, los alimentadores el
15,9%, los recaudadores el 7,7%, Transmilenio 5,6% y la Fiducia 0,04%.2

1 COSTOS Y EFECTOS EN EL DISTRITO CAPITAL POR LA IMPLEMENTACIÓN DEL SITP. PLAN

ANUAL DE ESTUDIOS PAE 2015.[en línea].[citado 12 marzo 2018]:disponible en internet http:
http://www.transmilenio.gov.co/loader.php?lServicio=Publicaciones&lTipo=WFactionA&lFuncion=vi
sualizar&id=13761&bd=m
2 COSTOS Y EFECTOS EN EL DISTRITO CAPITAL POR LA IMPLEMENTACIÓN DEL SITP. PLAN

ANUAL DE ESTUDIOS PAE 2015.[en línea].[citado 12 marzo 2018]:disponible en internet http:

http://www.transmilenio.gov.co/loader.php?lServicio=Publicaciones&lTipo=WFactionA&lFuncion=vi
sualizar&id=13761&bd=m
Este es un Estado depurado del disponible, que parte de los saldos en cuentas
bancarias y otras disponibilidades fuera de la Tesorería de TRANSMILENIO. De
acuerdo al detalle del cuadro que se presenta a continuación, la disponibilidad total
de recursos a 31 de diciembre de 2016 es de $513.435,8 millones, así:3

3 Informe de gestion de la empresa trasmilenio.[en línea].[citado 12 marzo 2018]:disponible en

internet http: http:
http://www.transmilenio.gov.co/loader.php?lServicio=Publicaciones&lTipo=WFactionA&lFuncion=vi
sualizar&id=14188&bd=m
En general el sistema de Transmilenio tiene un presupuesto anual estimado en
660.726mil millones de pesos para el año 2016

Teniendo esto en cuenta y por el echo de que la infraestructura del Transmilenio

requiere de una mejora cada 15 años se estipula que en contraste el metro el cual
requiere de mejoras cada 50 años en un sistema mas efectivo a largo plazo para la
movilidad y para la economía ya que puede llevar 1500 personas lo cual exede por
mucho la capacidad de los buses articulados y biarticulados los cuales tienen una
capacidad de 150 y 260 personas respectivamente con un costo unitario de 2500 y
2350 pesos respectivamente, esto comparado con el valor estimado del metro el
cual seria de 1333 es una mejora de casi el 50 %.
INGRESOS
Los ingresos de Transmilenio ascendieron a $2.013.554 millones y representan el
93% de lo presupuestado. La Disponibilidad Inicial, de $447.493 millones
corresponde a los recursos en la Tesorería de la Empresa a 1º de enero de 2016,
con los cuales se cubrieron los compromisos de las Cuentas por Pagar que se
ejecutaron por el Presupuesto de Gastos. Los Ingresos Corrientes ascendieron a
$129.886 millones, de los cuales $118.210 millones correspondieron a la
participación de Transmilenio en los ingresos del sistema y $11.675 provienen de
otros ingresos de explotación, principalmente por la utilización de la marca
TransMilenio, por la utilización de publicidad en la infraestructura troncal y arriendo
de buses. Las Transferencias ascendieron a $1.394.315 millones, de las cuales
$326.738 provinieron de recursos de la Nación y $1.067.577 millones de recursos
de la Administración Central del Distrito Capital. Se destaca la ejecución de los
recursos de capital, que ascendieron a $41.860 millones y superaron en 190% lo
recursos que se tenían presupuestados por valor de $22.000 millones.
GASTOS
En 2016 se ejecutaron gastos por valor de $1.950.973 millones, de los cuales
$80.003 millones correspondieron a gastos de funcionamiento y $1.870.969
millones correspondieron a gastos de inversión. La ejecución de gastos de
funcionamiento comprende los compromisos de los servicios personales, servicios
generales y cuentas por pagar, necesarios para el normal funcionamiento de la
Empresa. En la ejecución de gastos de inversión se realizaron compromisos en los
siguientes proyectos: - Gestión de Infraestructura del Transporte Público. - Gestión
del Transporte Público Férreo – Metro. - Operación y Control del Sistema de
Transporte Público. - Gestión de la Seguridad del Transporte Público. -
Estabilización Tarifaria del Sistema de Transporte Público. - Cultura Ciudadana en
el Sistema de Transporte Público. - Comunicación y Capacitación Sistema de
Transporte Público. - Promoción Institucional. - Transferencias Capitalización
Empresa Metro.