FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL, SISTEMAS Y

ARQUITECTURA

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

MECÁNICA DE FLUIDOS 1I

Lambayeque, Marzo del 2018

1 INDICE
I. CONDUCCIÓN DE LOS FLUIDOS. .................................................................. 10
1.1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 11
1.2. OBJETIVOS ............................................................................................................. 11
1.3. CONDUCCIÓN DE LÍQUIDOS ............................................................................. 12
1.3.1. Tipos de Conducción de Líquidos ........................................................................ 12
1.3.2. Diferencia Entre Tubería y Canal ......................................................................... 15
1.3.3. Ventajas de la Sección Circular para las Tuberías ............................................ 17

II. NATURALEZA DEL FLUJO EN TUBERÍAS .................................................. 20

2.1. Fuerza de Inercia (FI) ............................................................................................. 21
2.2. Fuerza Viscosa (Fv) ................................................................................................ 21
2.3. Longitud Característica (L) .................................................................................... 23
2.4. Flujo Laminar ........................................................................................................... 24
2.5. Flujo Turbulento ...................................................................................................... 24

III. EXPERIMENTO DE REYNOLDS ..................................................................... 25

.......................................................................................................................................... 25

3.1. OSBORNE REYNOLDS .................................................................................. 26

3.2. EJERCICIOS DE APLICACIÓN .................................................................... 29

Ejercicio 01.................................................................................................................... 29

Ejercicio 02.................................................................................................................... 31

Ejercicio 03.................................................................................................................... 32

Ejercicio 04.................................................................................................................... 34

Ejercicio 05.................................................................................................................... 36

3.3. CONCLUSIONES............................................................................................. 37

3.4. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................ 37

3.5. ANEXOS ............................................................................................................ 38

3.5.1. Canales Naturales ...................................................................................... 38

3.5.2. Canales Artificiales.................................................................................... 39

3.5.3. Tabla Viscosidad Dinámica del Agua ................................................... 40

IV. RELACIÓN ENTRE LA FUERZA DE RESISTENCIA Y LA PÉRDIDA DE

CARGA POR FRICCIÓN ............................................................................................. 42

4.1. INTRODUCCIÓN .............................................................................................. 43

4.2. OBJETIVOS ...................................................................................................... 44

4.2.1. Objetivo General ........................................................................................ 44

4.3. MARCO TEÓRICO .......................................................................................... 44

4.3.1. Pérdida de Carga por Fricción ............................................................... 44

4.3.2. Perdida de Cargas Locales ..................................................................... 44

4.3.3. Perdida de Carga Por Fricción: .............................................................. 44

4.3.3.1. Resistencia que ofrecen los líquidos al movimiento ....................... 44

4.3.4. Relación Entre la Fuerza Resistente y la Pérdida de Carga por

Fricción 47

4.3.5. Formula de Darcy-Weisbach ................................................................... 50

4.3.5.1. Henry Philibert Gaspard Darcy (1803 - 1858) .................................... 50

4.3.5.2. Julius Ludwig Weisbach (1806 – 1871) ................................................ 51

4.3.5.3. Fórmula de Darcy – Weisbach................................................................ 51

4.3.5.4. Gotthilf Heinrich Ludwig Hagen (1797 - 1884) .................................. 54

4.3.5.5. Jean Léonard Marie Poiseuille (1797 - 1869) ...................................... 54

4.3.5.6. Fórmula de Hagen – Poiseuille .............................................................. 54

4.3.6. Distribución del Esfuerzo Cortante en una Tubería Bajo

Condiciones de Flujo Permanente ......................................................................... 58

4.3.6. Relación Entre el Coeficiente de Fricción y el Número de

Reynolds en Flujo Laminar ....................................................................................... 59

Ejercicio 01.................................................................................................................... 60
Ejercicio 02.................................................................................................................... 61

Ejercicio 03.................................................................................................................... 62

Ejercicio 04.................................................................................................................... 63

4.4. CONCLUSIONES............................................................................................. 64

4.5. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................ 64

4.6. LINKOGRAFÍA ................................................................................................. 64

V. CAPA LÍMITE y SUPERFICIE RUGOSA ........................................................ 65

1.1 INTRODUCCIÓN .............................................................................................. 66

1.2 IMPORTANCIA................................................................................................. 67

1.3 OBJETIVOS ...................................................................................................... 67

1.4 HISTORIA DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS ............................................. 68

1.4.1. LUDWIG PRANDTL .................................................................................... 68

1.4.2. ALLEN HAZEN ............................................................................................ 69

1.4.3. GARDNER F. WILLIAMS ........................................................................... 70

1.5 MARCO TEÓRICO .......................................................................................... 71

1.5.1. TEORÍA DE CAPA LÍMITE ........................................................................ 71

1.5.2. DEFINICIÓN DE CAPA LÍMITE ................................................................ 73

1.5.3. FORMACIÓN DE LA CAPA LÍMITE ........................................................ 74

1.5.4. ESPESOR DE LA CAPA LÍMITE ............................................................. 75

1.5.5. SUBCAPA LAMINAR ................................................................................. 76

1.5.6. TRANSICIÓN EN LA CAPA LÍMITE ........................................................ 77

1.5.7. PERFILES DE VELOCIDAD EN LA CAPA LÍMITE .............................. 78

1.5.8. CONCEPTO DE SUPERFICIE RUGOSA ............................................... 78

1.5.9. FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA ..................................................... 79

1.5.10. FLUJO CON INTERFERENCIA DE REMOLINOS ................................ 79

1.5.11. FLUJO CUASI-LISO ................................................................................... 80

1.5.12. CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS: 80

1.1.1.1 RUGOSIDAD ................................................................................................ 80

1.5.13. EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE LAS TUBERÍAS 82

1.1.1.1 CORROSIÓN BIÓTICA .............................................................................. 83

1.1.1.1 INCRUSTACIÓN BIÓTICA ........................................................................ 83

1.1.1.1 NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS: RUGOSIDAD

83

1.1.1.1 INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS ............................. 84

1.5.14. ECUACIONES DE VELOCIDAD MEDIA ................................................ 87

VI. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO TURBULENTO .......................... 95

6.3.1. PÉRDIDA DE CARGA ................................................................................ 97

6.3.2. ANÁLISIS DE LA FORMULA GENERAL DE PERDIDA DE CARGA

99

6.3.2.1. EN FLUJO TURBULENTO ........................................................................ 99

Tubos de pared transicional .............................................................................................. 111
6.11.2. PAVLOV (1981) ................................................................................................ 113
6.11.3. GUERRERO (1976) ......................................................................................... 113
6.11.4. S.E. HAALAND (1983) .................................................................................... 114
6.11.5. ALTSHUL .......................................................................................................... 114
6.11.6. STREETER (2000)........................................................................................... 114

VII. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO TURBULENTO .................... 127

Pérdida de Carga ................................................................................................................ 130
............................................................................................................................................... 131
Fórmula de Schoder ........................................................................................................... 134
Fórmula de Scobey ............................................................................................................. 135
Ejercicio 01........................................................................................................................... 146
 Ejercicio 02........................................................................................................................... 148
Ejercicio 04........................................................................................................................... 150
Ejercicio 05:.......................................................................................................................... 151
Ejercicio 06:.......................................................................................................................... 152

VIII. PERDIDA DE CARGA .................................................................................. 159

1. OBJETIVO GENERAL .............................................................................................. 161
2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.................................................................................... 161
FORMULA DE BORDA-CARNOT:................................................................................... 161
JEAN-CHARLES DE BORDA ........................................................................................... 161
LAZARE NICOLAS MARGUERITE CARNOT................................................................ 162
3. PÉRDIDA DE CARGA A LA SALIDA DE UNA TUBERÍA ................................... 170
1. VÁLVULAS DE GLOBO ........................................................................................... 175
2. VÁLVULA DE ANGULO ........................................................................................... 175
3. VÁLVULA DE COMPUERTA ................................................................................... 176
4. VÁLVULA DE VERIFICACIÓN ................................................................................ 176
5. VÁLVULA DE MARIPOSA ....................................................................................... 177
Primera condición hidráulica ............................................................................................. 192
La pérdida de carga total en todo el sistema es igual a la suma de las pérdidas en
cada una de las tuberías.................................................................................................... 192
Segunda condición hidráulica ........................................................................................... 192
El caudal es el mismo en todas las tuberías (ecuación de continuidad).................... 192
Resolución de tuberías en serie ....................................................................................... 193
Se nos pueden plantear las siguientes cuestiones a la hora de resolver un sistema,
así: ......................................................................................................................................... 193
Hardy-Cross ......................................................................................................................... 203
Red de Tuberías.................................................................................................................. 203
CASOS PARTICULARES .................................................................................................. 208

X. flujo en sistema de tuberias .......................................................................... 219

Objetivos Generales ........................................................................................................... 250
Objetivos Específicos ......................................................................................................... 250

Son estructuras de conducción, que conducen fluidos líquidos por

acción de la gravedad, pudiendo ser abiertos o cerrados, pero a
presión constante, pues la superficie libre del líquido está en contacto
con la atmósfera. Los canales pueden ser naturales (ríos o arroyos) o
artificiales, es decir aquellos construidos por el hombre (Geometría o
formas definidas), tales como: sección triangular, rectangular o
trapezoidal, etc) ______________________________________________ 251

Secciones Transversales más Frecuentes ______________________ 251

b.1. Canales Naturales: _______________________________________ 251

Un canal natural es generalmente de forma muy irregular, y varía de un

lugar a otro, la sección transversal de un canal natural y viejos de
tierra es PARABÓLICA. _______________________________________ 251

251

b.2. Canales Artificiales: ______________________________________ 252

Los canales artificiales, usualmente se diseñan con formas

geométricas regulares (prismáticos), los más comunes son las
siguientes: ___________________________________________________ 252

 Sección Trapezoidal: Se usa siempre en canales de tierra y en

canales revestidos. ___________________________________________ 252

252

 Sección Rectangular: Se emplea para acueductos de madera, para

canales excavados en roca y para canales revestidos. __________ 252

252

 Sección Triangular: Se usa para cunetas revestidas en las

carreteras, también en canales de tierra pequeños, fundamentalmente
para facilidad de trazo, por ejemplo, los surcos. ________________ 252

252
a. Elementos de la sección transversal de un canal: ___________ 253

253

264

En un flujo subcrítico, toda singularidad causa efectos hacia aguas

arriba. _______________________________________________________ 264

Figura 2-1 Curva de Energía Especifica. ________________________ 264

GRAFICO DE FUERZA ESPECÍFICA .................................................................... 268

Calculando E para diferentes valores de y y con un caudal Q=0.40, se

obtiene la siguiente tabla: _______________________________________ 1
1.1.1 SECCIÓN RECTANGULAR .................................................................................... 7
1.1.2 SECCIÓN TRIANGULAR ........................................................................................ 9
1.1.3 SECCIÓN TRAPEZOIDAL .................................................................................... 11

1.1 MÉTODO DE LA CURVA Y VS. Z (TIRANTE VS. FACTOR DE

SECCIÓN) ...................................................................................................................... 13

1.2 MÉTODO GRÁFICO O DEL CUADRO DE DISEÑO................................. 14

1.3.1 EL FACTOR DE SECCIÓN PARA EL CÁLCULO DE FLUJO CRÍTICO ....... 15

II. CALCULO FLUJO UNIFORME ______________________________ 16

2.1 DEFINICIÓN _______________________________________________ 16

2.1.1 FLUJO UNIFORME PERMANENTE: .................................................................. 17
2.1.2 FLUJO UNIFORME NO PERMANENTE: ........................................................... 17

2.2 DEDUCCIÓN DE LA FÓRMULA DE CHEZY ............................................. 21

2.3 CÁLCULO DE FLUJO UNIFORME .............................................................. 24

2.1.1 2.3.1 FACTOR DE SECCIÓN, PARA EL CÁLCULO DE UN FLUJO
UNIFORME: ........................................................................................................................... 24

2.1 FÓRMULAS CLÁSICAS PARA EL DISEÑO DE CANALES .................. 25

2.2 METODO CLASICO ........................................................................................ 26

2.2.1 APLICANDO LA FÓRMULA MANNING.............................................................. 26
III. METODO MODERNO PARA EL DISEÑO DE CANALES _______ 27

3.1 FÓRMULA MODERNA EN EL DISEÑO DE CANALES ........................... 27

3.2 METODO MODERNO ..................................................................................... 27

3.2.1 APLICANDO LA FÓRMULA DE DARCY ............................................................ 27

3.1 RELACIONES GEOMÉTRICAS .................................................................... 30

I. CONDUCCIÓN DE LOS FLUIDOS.
1.1. INTRODUCCIÓN

Los flujos internos en ductos en general se encuentran en la mayoría de las

aplicaciones. Desde el suministro de agua potable hasta el transporte de
líquidos industriales.

Los ingenieros han diseñado y construido kilómetros de tuberías a gran

escala. También abundan unidades de tuberías más pequeñas: en
controles hidráulicos, en sistemas de calefacción y aire acondicionado, y en
sistemas de flujo cardiovasculares y pulmonares, por nombrar algunos.

Estos flujos pueden ser continuos o no continuos, uniformes o no

uniformes. El fluido puede ser incompresible o compresible, y el material del
que están hechas las tuberías puede ser elástico, inelástico, o tal vez
viscoelástico.

Este capítulo se ocupa principalmente de flujos incompresibles, continuos

en tuberías rígidas. Las tuberías son relativamente simples, de modo que
las variables pueden ser resueltas fácilmente con una calculadora, o son lo
suficientemente complicadas como para utilizar programas de computadora.

1.2. OBJETIVOS

 Proporcionar los conocimientos fundamentales de la hidráulica y la

mecánica de los fluidos que se requieren para el diseño de los sistemas
del flujo a presión en tuberías y a superficie libre en canales.

 El curso comprende el estudio del flujo uniforme y permanente en los

sistemas de conducción, con aplicaciones prácticas en la ingeniería civil.
El flujo no permanente o transitorio en tuberías, así como el flujo
gradualmente variado en canales será tratado fundamentalmente con lo
relacionada al diseño de las estructuras hidráulicas.
1.3. CONDUCCIÓN DE LÍQUIDOS

La conducción de los fluidos constituye un problema fundamental de la

mecánica de los fluidos, campo de estudio de una de sus ramas más
importantes, conocida como hidromecánica, que se ocupa de estudiar el
equilibrio y movimiento de los fluidos incompresibles, especialmente los
fluidos líquidos, y que cuando la hidromecánica se aplica en estructuras que
le interesan directamente al ingeniero civil, se le denomina hidromecánica
técnica o hidráulica.

El significado etimológico de la palabra hidráulica es “Conducción del

Agua”, que deriva de dos vocablos griegos Hydor: Agua y Aulos: tubo o
conducción. Sin embargo, actualmente se le atribuye a la palabra hidráulica
un significado mucho más amplio: “Es el estudio del equilibrio y movimiento
de los fluidos incompresibles y su aplicación en estructuras que le interesan
directamente al ingeniero civil”.

1.3.1. TIPOS DE CONDUCCIÓN DE LÍQUIDOS

La conducción de los fluidos es de dos formas o tipos.

 Conducción Forzada mediante una Tubería.

 Conducción Libre mediante un Canal.

1.3.1.1 Conducción Forzada o Tubería

Se denomina así a este tipo de flujo de fluidos, porque el líquido fluye dentro del
conducto a una presión diferente a la atmosférica. Esta forma de conducción
necesariamente debe realizarse en un conducto de perímetro cerrado, por lo que
también a esta forma de conducción o flujo se le denomina “flujo en conductos
cerrados”, funcionando totalmente lleno, es decir que el área hidráulica debe ser
igual al área de la sección transversal del conducto.
También se acostumbra definir a este tipo de flujo como “conducción de fluido bajo
presión”, porque el fluido ejerce presión (diferente a la atmosférica) sobre la
envoltura o superficie del conducto que lo rodea.

Esquema:

IMAGEN 1: Esquema de Conducción

1.3.1.2 Conducción Libre o Canal

Se denomina así a este tipo de flujo de fluidos porque el líquido fluye dentro del
conducto a presión constante que es la atmosférica. Esta forma de conducción
puede realizarse en conductos de perímetro abierto o cerrado; si es cerrado, debe
presentar por lo menos un punto como superficie libre, que garantice la acción de
la presión atmosférica en dicho punto.

Es típico este tipo de flujo en conductos de perímetro abierto, de ahí también su

denominación de flujo en conductos abiertos. Funcionan siempre por gravedad, es
decir por acción de su propio peso, necesitando de una pendiente o inclinación de
la solera o fondo del conducto.

La conducción libre está sujeta a la presión atmosférica, por lo menos en un punto

de su área hidráulica (sección de flujo).
Generalmente, tales conductos presentan una superficie libre, en contacto con el
aire Fig. (a y b). En (c) está indicando el caso límite de un conducto libre; si bien el
conducto funciona completamente lleno, en su parte superior interna actúa una
presión igual a la atmosférica. En (d) está representado un conducto forzado.

IMAGEN 2: Superficies libres

IMAGEN 3: Tipos de conductos

 IMAGEN 4: Esquema de conducción 2

1.3.2. DIFERENCIA ENTRE TUBERÍA Y CANAL

Son varias las diferencias que se pueden establecer entre el flujo en un canal y en
una tubería.

El canal tiene una superficie libre que está en contacto con la atmosfera. En la
tubería el líquido está confinado. Es un conducto cerrado. Hay presión ejercida por
el fluido sobre el contorno.

La diferencia entre un canal y una tubería esta no está, pues, en la forma de la

sección transversal, sino en el comportamiento hidráulico; el flujo en un conducto
cerrado no es necesariamente a presión o forzado, tal es el caso de los conductos
de desagüe pluvial, las alcantarillas, etc.
 IMAGEN 5: Sección de tubería y canal

El flujo en un conducto cerrado no es

necesariamente a presión o forzado, tal es

el caso de los conductos de desagüe

pluvial, las alcantarillas, etc.

En las tuberías la presión ejercida por el

fluido en cada punto está representada

gráficamente por la altura que alcanza el

líquido en un pequeño tubo (piezómetro)

IMAGEN 6: Piezómetro
conectado a la tubería, tal como puede

verse en la figura, en la que 𝒑 es la presión y 𝜸 es el

𝒑 𝒑
𝒉=𝒛+ 𝒉=
𝜸 𝜸
peso específico del fluido. La altura que alcanza el fluido del piezómetro, referida a

un plano horizontal, se denomina cota piezométrica.

En general se puede decir que los problemas en canales son más complejos que

los problemas de tuberías. En una tubería la sección transversal es rígida y

determinada. Un aumento en el gasto conlleva a un aumento de la velocidad. En

cambio, en un canal un aumento del gasto representa una variación en la sección,

ya que un canal tiene una superficie libre. A pesar de las diferencias que han sido

expuestas entre tuberías y canales es posible estudiar en conjunto su

funcionamiento hidráulico.

1.3.3. VENTAJAS DE LA SECCIÓN CIRCULAR PARA LAS TUBERÍAS

La sección circular ofrece ciertas ventajas, con respecto a otras secciones tales

como:

1.3.3.1. Ventaja Hidráulica

La sección circular a igualdad de área con respecto a otras (área Hidráulica) es la

que tiene menor perímetro, originando por consiguiente menor área de contacto o

rozamiento entre el fluido con las paredes del conducto dando lugar por lo

consiguiente a menores fuerzas resistentes por fricción y por lo tanto pérdida de

carga. Adicionalmente la sección circular es la de Máxima Eficiencia Hidráulica,

porque es la forma que conviene dar a una sección de magnitud dada, para que

escurra el mayor gasto posible.

 𝑨𝑹𝒎 𝟐/𝟑 𝑺𝟏/𝟐
𝑸=
𝒏

𝑸 = ∅ (𝑹𝒎 )

𝐴ℎ𝑖𝑑𝑟𝑎𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎
𝑅𝑚 =
𝑃𝑚𝑜𝑗𝑎𝑑𝑜

IMAGEN 7: Secciones de tuberías

Dónde:

 𝐴: 𝐴𝑟𝑒𝑎 ℎ𝑖𝑑𝑟𝑎𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎

 𝑆: 𝐺𝑟𝑎𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 ℎ𝑖𝑑𝑟𝑎𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎

 𝑛: 𝐶𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑒𝑑

 𝑅𝑚 : 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑀𝑒𝑑𝑖𝑜 𝐻𝑖𝑑𝑟𝑎𝑢𝑙𝑖𝑐𝑜, 𝑜𝑠𝑒𝑎 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑞𝑢𝑒 𝑡𝑒𝑛𝑔𝑎 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 𝑐𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 ℎ𝑖𝑑𝑟𝑎𝑢𝑙𝑖𝑐𝑎

 𝐿𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑐𝑜𝑛 𝑚𝑒𝑛𝑜𝑟 𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑚𝑜𝑗𝑎𝑑𝑜 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑟𝑎 𝑚𝑎𝑦𝑜𝑟 𝑅𝑚.

1.3.3.2. Ventajas Estructurales

Aprovecha la ventaja de simetría de la sección, al estar sometida a esfuerzos uniformes

en cualquier punto de la tubería, garantizando una deformación y un desgaste también
uniforme a través del tiempo con el uso, manteniendo su geometría original y así, su
conductividad hidráulica.
 IMAGEN 8: Sección de tubería

1.3.3.3. Ventajas De Fabricación

Son hechas empleando el proceso de vibro-centrifugación, utilizando ejes horizontales o

verticales, permitiendo obtener un espesor uniforme y eliminar al máximo la rugosidad
interior del tubo.
II. NATURALEZA DEL FLUJO EN TUBERÍAS

IMAGEN 9: Velocidades en Flujo Laminar

El estudio del flujo en tuberías es decir en flujos completamente encerrados, es útil en
muchas formas especialmente para ilustrar los tipos de flujo laminar y turbulento.

Una de las clasificaciones de las corrientes atendiendo a las fuerzas resistentes

predominantes en el flujo en tuberías, es aquella que relaciona las fuerzas de inercia y
las fuerzas debido a la viscosidad o fuerzas viscosas.

2.1. FUERZA DE INERCIA (FI)

Resistencia de una masa inerte a la aceleración. La magnitud de la fuerza de Inercia es

igual al producto de la masa de la partícula y su aceleración. La dirección de esta fuerza
de Inercia es opuesta a la aceleración de la partícula.

𝒎 𝑽
𝑭𝑰 = 𝒎 ∗ 𝒂 𝝆= 𝒂=𝑻
∀

𝑽
𝑭𝑰 = 𝝆∀
𝑻

𝑽
𝑭𝑰 = 𝝆𝑳𝟑
𝑻

𝑭𝑰 = 𝝆𝑳𝟐 𝑽𝟐

2.2. FUERZA VISCOSA (FV)

IMAGEN 10: Fuerza Viscosa

𝒅𝒗 𝒅𝒗 𝑭 𝒅𝒗
𝑭𝜶𝑨 𝒅𝒚 𝑭 = 𝝁𝑨 𝒅𝒚 =𝝉 𝝉 = 𝝁 𝒅𝒚
𝑨
 = Es el esfuerzo cortante debido a la viscosidad.

Por lo tanto, la fuerza resistente debido a la viscosidad, será:

𝑭𝒗 = 𝝉𝑨

Aplicando el análisis dimensional y tomando como magnitudes fundamentales la

velocidad (V), la viscosidad ( ) y la longitud (L):

𝒅𝒗 𝟐
𝑭𝒗 = 𝝁 𝑳
𝒅𝒚

𝑽
𝑭𝒗 = 𝝁( )𝑳𝟐
𝑳

𝑭𝒗 = 𝝁𝑽𝑳

Dónde: V = Velocidad del fluido

μ = Viscosidad absoluta o dinámica

L = Longitud característica

El análisis dimensional demuestra que se puede combinar esas variables en un

agrupamiento adimensional, con el objeto de tener una correlación entre el tipo o la
naturaleza del flujo y algunas mediciones cuantitativas.

𝑭𝒊 𝝆𝑳𝟐 𝑽𝟐 𝝆𝑳𝑽
= =
𝑭𝒗 𝝁𝑽𝑳 𝝁

𝑭𝑰 𝝆𝑳𝑽
=
𝑭𝒗 𝝁

𝝆𝑳𝑽
𝑵𝒓 =
𝝁
2.3. LONGITUD CARACTERÍSTICA (L)

Es una magnitud de uso convencional pudiendo tomarse el diámetro, en función

del radio o del radio medio hidráulico, según los casos siguientes:

Para tuberías de sección circular: La longitud característica es el diámetro de la

tubería, luego el Re será:

𝝆𝑳𝑽 𝑽𝑫
𝑵𝒓 = O 𝑵𝒓 =
𝝁 

Dónde:  = viscosidad cinemática.

Para tuberías no circulares y para canales. -Se utiliza como longitud característica el
Radio Medio Hidráulico (Rm), teniendo en cuenta que el diámetro (D) deberá
relacionarse con el radio medio hidráulico (Rm), así:

IMAGEN 11: Diámetro de una tubería

𝑨 𝑫
𝑹𝒎 = =
𝑷 𝟒

𝑫
𝑹𝒎 =
𝟒

𝝆𝑽𝑫 𝝆𝑽𝟒(𝑹𝒎)
𝑵𝒓 = =
𝝁 𝝁

𝝆𝑽𝟒(𝑹𝒎)
𝑵𝒓 =
𝝁

𝑽𝑫 𝑽(𝟒𝑹𝒎)
𝑵𝒓 = =
 

𝑽(𝟒𝑹𝒎)
𝑵𝒓 =

2.4. FLUJO LAMINAR

Cuando el flujo es laminar, la

distribución de velocidades
adopta un paraboloide de
revolución (sección
parabólica), es invariable en el
tiempo. Las capas de líquido
se mueven paralelamente
unas respecto de otras, sin
intercambio en la cantidad del IMAGEN 12: Velocidades en Flujo Laminar
movimiento. Ejemplo de ello
es el movimiento del petróleo, aceites, sangre en tubos capilares y el agua a
través de medios porosos en el suelo.

2.5. FLUJO TURBULENTO

Si el flujo que se presenta en la tubería es de tipo turbulento, la distribución de

velocidades sigue otra ley, generalmente del tipo logarítmica.

IMAGEN 13: Velocidades en Flujo Turbulento

III. EXPERIMENTO DE REYNOLDS
3.1. OSBORNE REYNOLDS
Osborne Reynolds fue el primero en demostrar que es posible pronosticar el flujo
laminar o turbulento si se conoce la magnitud de un numero adimensional, al que
se le denominara número de Reynolds (𝑵𝑹 ).

Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades

del líquido y de las dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo másico
aumenta las fuerzas del momento o inercia, las cuales son contrarrestadas por la
por la fricción o fuerzas viscosas dentro del líquido que fluye. Cuando
estas fuerzas opuestas alcanzan un cierto equilibrio se producen cambios en las
características del flujo. En base a los experimentos realizados por Reynolds en
1874 se concluyó que las fuerzas del momento son función de la densidad, del
diámetro de la tubería y de la velocidad media. Además, la fricción o fuerza
viscosa depende de la viscosidad del líquido. Según dicho análisis, el Número de
Reynolds se definió como la relación existente entre las fuerzas inerciales y las
fuerzas viscosas (o de rozamiento).

 La siguiente ecuación muestra la definición básica del número de Reynolds.

𝒗𝑫𝝆
𝑵𝑹 =
𝝁

DONDE:
𝝆 = 𝒅𝒆𝒏𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆𝒍 𝒇𝒍𝒖𝒊𝒅𝒐
𝝁 = 𝒗𝒊𝒔𝒄𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅
𝑫 = 𝒅𝒊𝒂𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐
𝒗 = 𝒗𝒆𝒍𝒐𝒄𝒊𝒅𝒂𝒅 𝒅𝒆𝒍 𝒇𝒍𝒖𝒋𝒐

𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑖𝑛𝑒𝑟𝑐𝑖𝑎𝑙𝑒𝑠
𝑁𝑅 =
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎𝑠 𝑣𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑎𝑠
Es posible demostrar que el número de Reynolds es adimensional, con la
sustitución de las unidades estándar de la ecuación

Cuando un líquido fluye en un tubo y su velocidad es baja, fluye en líneas

paralelas a lo largo del eje del tubo; a este régimen se le conoce como “flujo
laminar”. Conforme aumenta la velocidad y se alcanza la llamada “velocidad
critica”, el flujo se dispersa hasta que adquiere un movimiento de torbellino en el
que se forman corrientes cruzadas y remolinos; a este régimen se le conoce como
“flujo turbulento”.

IMAGEN 14: Flujo Laminar IMAGEN 15: Flujo Turbulento

Los flujos que tienen números de Reynolds grandes se debe a una velocidad
elevada y una viscosidad baja que tienden hacer turbulentos, Aquellos fluidos con
viscosidad alta y que se mueven a velocidades bajas tendrán número de
Reynolds bajos por lo que te tienden a comportarse como flujo laminar

El paso de régimen laminar a turbulento no es inmediato, sino que existe un

comportamiento intermedio indefinido que se conoce como “régimen de
transición”.

Para aplicaciones de prácticas del flujo en tuberías, encontramos que, si el

número de Reynolds es menor que 2300 este será laminar, si el número de
Reynolds es mayor que 4000 el flujo será turbulento.

En el rango de números de Reynolds entre 2300 y 4000 es imposible predecir el flujo

que existe, por lo tanto, le denominaremos región critica.

Las aplicaciones prácticas involucran flujos porque se encuentran bien dentro del rango
laminar o bien dentro del rango turbulento, por lo que la existencia de dicha región de
incertidumbre nos ocasiona demasiadas dificultades.
Si se encuentra que el flujo en un sistema se halla en la región critica, la práctica usual
es cambiar la tasa de flujo o diámetro del tubo para hacer que el flujo sea laminar o
turbulento.

𝑵𝑹 < 𝟐𝟎𝟎𝟎 , es flujo laminar

𝟐𝟑𝟎𝟎 < 𝑵𝑹 < 𝟒𝟎𝟎𝟎 , es flujo transicional

𝑵𝑹 > 𝟒𝟎𝟎𝟎 , es flujo turbulento

Vcrítica baja → Rcrítico inferior (2300)    Vc .baja.

correspond iente

Vcrítica alta → Rcrítico superior (5000 a 10000)    Vc

correspond iente
alta

Casos prácticos para los dos tipos de flujos

En la práctica el flujo del aire y del agua y de otros fluidos pocos viscosos se verifica en
régimen turbulento, como es fácil demostrar.

Caso del agua:

𝒎
𝑽 = 𝟎. 𝟑𝟎
𝒔
𝒎𝟐
𝒕 = 𝟐𝟎 °𝑪 → 𝒗𝟐𝟎 °𝑪 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎𝟏 (Anexo: Tabla viscosidad dinámica del agua)
𝒔

𝑫 = 𝟎. 𝟎𝟓 𝒎 (Diámetro pequeño)

𝑽𝑫
𝑵𝑹 =
𝒗
𝟎. 𝟗𝟎𝒙𝟎. 𝟎𝟓
𝑵𝑹 = → 𝑵𝑹 = 𝟒𝟓𝟎𝟎 … (𝒕𝒖𝒓𝒃𝒖𝒍𝒆𝒏𝒕𝒐)
𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟎𝟏
 Valor por encima de 2300. Para diámetros mayores, “𝑵𝑹 ” serían muy superiores.
Caso del aceite pesado. -
𝑫 = 𝟎. 𝟏𝟎 𝒎
𝒎
𝑽 = 𝟏. 𝟏𝟎
𝒔
𝒎𝟐
𝒕 = 𝟑𝟑°𝑪 → 𝒗𝟑𝟑 °𝑪 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟎𝟕𝟕
𝒔
𝑽𝑫
𝑵𝑹 =
𝒗
𝟏. 𝟏𝟎𝒙𝟎. 𝟏𝟎
𝑵𝑹 = → 𝑵𝑹 = 𝟏𝟒𝟎𝟎 … (𝒍𝒂𝒎𝒊
𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟎𝟕𝟕

3.2. EJERCICIOS DE APLICACIÓN

EJERCICIO 01

Un conducto que transporta un líquido α de sección cuadrada de lado 0.2 metros,

transporta un líquido de viscosidad 𝝁 = 𝟎. 𝟑𝟎 poises y densidad 𝝆 = 𝟎. 𝟖𝟑𝟓 𝒈𝒓/𝒄𝒎𝟑 , se
pide determinar el régimen de conducción, así como el tipo de flujo.
a) Si el caudal que transporta es 𝑄 = 0.05 𝑚3 /𝑠 y 𝑉 = 3.0 𝑚/𝑠
b) Si el caudal que transporta es 𝑄 = 0.10 𝑚3 /𝑠 y 𝑉 = 2.5 𝑚/𝑠

SOLUCIÓN

𝑚3
a) 𝑄 = 0.05 𝑠

V = 3.0 m/s
Fluido
0.2 m
𝜌 = 0.835 𝑔𝑟/𝑐𝑚3
𝑔𝑟 L
𝜇 = 0.30 𝑝𝑜𝑖𝑠𝑒𝑠 = 0.30
𝑐𝑚. 𝑠
0.2 m
CÁLCULO DE RÉGIMEN DE CONDUCCIÓN

(TUBERÍA O CANAL)

𝑚3
𝑸 0.05
𝑨= = 𝑚
𝑠 ̂ 𝒎𝟐
= 𝟎. 𝟎𝟏𝟔 𝑨 = 𝑳 𝒙 𝟎. 𝟐𝒎
𝑽 3
𝑠

̂ 𝒎𝟐
𝟎.𝟎𝟏𝟔
Por lo tanto: 𝐿 = ̂𝒎
= 𝟎. 𝟎𝟖𝟑
𝟎.𝟐 𝒎

La sección húmeda es la siguiente:

0.083m
Por lo tanto, se trata de un régimen canal

0.2 m

CALCULO DEL TIPO DE FLUJO

𝒗𝑫𝝆
𝑵𝑹 =
𝝁
𝒗𝝆(𝟒𝑹𝒎) 𝒗𝝆𝑹𝒎
𝑵𝑹 = = 𝟒
𝝁 𝝁
𝑚 𝑔𝑟
3 𝑠 𝑥0.835𝑥106 3 𝑥0.045𝑚
𝑵𝑹 = 4𝑥 𝑚 = 15030
𝑔𝑟
0.30𝑥100 𝑚𝑥𝑠

𝑻𝒊𝒑𝒐 𝒅𝒆 𝒇𝒍𝒖𝒋𝒐: 𝑻𝒖𝒓𝒃𝒖𝒍𝒆𝒏𝒕𝒐

𝑚3
b) 𝑄 = 0.10 𝑠

 = 2.5 m/s
0.2 m
Fluido
L
𝜌 = 0.835 𝑔𝑟/𝑐𝑚3
𝑔𝑟 0.2 m
𝜇 = 0.30 𝑝𝑜𝑖𝑠𝑒𝑠 = 0.30
𝑐𝑚. 𝑠

CÁLCULO DE RÉGIMEN DE CONDUCCIÓN

(TUBERÍA O CANAL)
 𝑸 0.10 𝑚3 /𝑠
𝑨= = = 𝟎. 𝟎𝟒 𝒎𝟐 𝑨 = 𝑳 𝒙 𝟎. 𝟐𝒎
𝑽 2.5 𝑚/𝑠

𝟎.𝟎𝟒 𝒎𝟐
Por lo tanto: 𝑙 = = 𝟎. 𝟐 𝒎
𝟎.𝟐 𝒎

0.2 m = L

0.2 m

Falta dato de la presión de las paredes, para poder identificar si es

tubería o canal.
CALCULO DEL TIPO DE FLUJO

𝒗𝑫𝝆
𝑵𝑹 =
𝝁
𝒗𝝆(𝟒𝑹𝒎) 𝒗𝝆𝑹𝒎
𝑵𝑹 = = 𝟒
𝝁 𝝁
𝑚 𝑔𝑟
2.5 𝑠 𝑥0.835𝑥106 3 𝑥0.05𝑚
𝑵𝑹 = 4𝑥 𝑚 = 13917
𝑔𝑟
0.30𝑥100 𝑚𝑥𝑠

𝑻𝒊𝒑𝒐 𝒅𝒆 𝒇𝒍𝒖𝒋𝒐: 𝑻𝒖𝒓𝒃𝒖𝒍𝒆𝒏𝒕𝒐

EJERCICIO 02

Un caudal de 44L/s de un aceite de viscosidad absoluta 0,0103kg.s/m2 y

densidad relativa 0,85 está circulando por una tubería de 30cm de
diámetro y 3000m de longitud. ¿Cuál es la pérdida de carga en la
tubería?
 SOLUCIÓN

44 x10−3 m
V = Q/A= 1 = 0.62 s
π 0.32
4

V D ρ 0.62 x 0.3 x 0.85 x 1000

Nr = = = 1565 .
µg 0.0103 x 9.8

64
f= = 0.0409
Nr
Lo que significa que el flujo es Laminar
𝐿 𝑉2
𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 = 𝑓
𝑑 2𝑔
3000 0.622
0.0409
0.3 2𝑔
8.02 𝑚

EJERCICIO 03

Walker, Lewis y Mc Adams en su libro Principles of Chemical Engineering, utilizan un

número de Reynolds que incluye los términos siguientes: diámetro en pulgadas,
velocidad en pies/seg, gravedad específica y viscosidad en centipoises. Determinar el
factor por el que se debe multiplicar este número para dar el número de Reynolds en
unidades consistentes.
SOLUCIÓN

Por definición el número de Reynolds es:

𝒗𝑫𝝆
𝑵𝑹 =
𝝁
Los autores utilizan el número de Reynolds los términos o variables diámetro,
velocidad, gravedad específica y viscosidad en las unidades señaladas, por lo que
el número de Reynolds de los autores, debería expresarse en los mismos términos,
es decir:

𝑮𝒆 𝒙 𝜸𝑯𝟐𝑶 𝒙𝑽𝒙𝑫
𝑵𝑹 =
𝒈𝒙𝝁
Donde sabemos que 𝜸𝒇𝒍𝒖𝒊𝒅𝒐 = 𝑮𝒆 𝒙 𝜸𝑯𝟐𝑶

𝑮𝒆 𝒙 𝜸𝑯𝟐𝑶
𝝆= = 𝑮𝒆 𝒙𝝆𝑯𝟐𝑶
𝒈
𝝆𝑯𝟐𝑶 = Es la densidad del agua a una temperatura de 4°C y libre de impurezas
𝑲𝒈
(destilada) = 𝟏𝟎𝟎𝟎 𝒎𝟑

𝒗𝑫𝝆
𝑵𝑹 =
𝝁
𝑮𝒆 𝒙 𝜸𝑯𝟐𝑶 𝒙𝑽𝒙𝑫
𝑵𝑹 =
𝒈𝒙𝝁

𝟏𝟎𝟎𝟎𝒌𝒈 𝑽𝒑𝒊𝒆𝒔
𝑮𝒆 ( )𝒙( 𝒔𝒆𝒈 𝒙𝟎. 𝟑𝟎𝟒𝟖𝒎)𝒙(𝑫𝒑𝒖𝒍𝒈𝒙𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟒𝒎)
𝒎𝟑
𝑵𝑹 =
𝒈𝒓 𝟏𝑲𝒈𝒙𝟏𝟎𝟎𝒄𝒎
(𝝁𝒄𝑷)𝒙𝟎. 𝟎𝟏 𝒄𝒎. 𝒔𝒆𝒈 𝒙 𝟏𝟎𝟎𝟎𝒈𝒓𝒙𝟏𝒎

𝑽𝒑𝒊𝒆𝒔
𝑮𝒆𝒙 ( 𝒔𝒆𝒈 ) 𝒙(𝑫𝒑𝒖𝒍𝒈)
𝑵𝑹 = 𝜶𝒙
(𝝁𝒄𝒆𝒏𝒕𝒊𝒑𝒐𝒊𝒔𝒆)
Dónde:
 𝟏𝟎𝟎𝟎𝒙𝟎. 𝟑𝟎𝟒𝟖𝒙𝟎. 𝟎𝟐𝟓𝟒
𝜶=
𝟎. 𝟎𝟎𝟏
𝜶 = 𝟕𝟕𝟒𝟐

EJERCICIO 04

Se desea transportar un gasto Q= 30 𝑚3 /𝑠 por un canal de sección triangular de 3.0

𝑔𝑟
x2.5 m a una velocidad de 3 m/s, transportando un liquito de viscosidad 𝜇 = 0.4 y
𝑐𝑚2 .𝑠
𝑘𝑔
densidad 𝜌 = 1258 . Determinar el régimen de conducción y el tipo de flujo.
𝑚3

SOLUCIÓN
𝑚3
𝑄 = 30
𝑠
V = 4.0 m/s
Fluido
𝜌 = 1258 𝐾𝑔/𝑚3
𝑔𝑟
𝜇 = 0.40
𝑐𝑚. 𝑠
CÁLCULO DE RÉGIMEN DE CONDUCCIÓN (TUBERÍA O CANAL)

𝑄 15 𝑚3 /𝑠
𝐴=𝑉= = 3.75 𝑚2
4 𝑚/𝑠

Por lo tanto:
3𝑚𝑥2.5𝑚
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑠𝑣𝑒𝑟𝑠𝑎𝑙 =
2𝑚
= 3.75 𝑚2

La sección húmeda es la siguiente:

El régimen por lo tanto es un régimen tubería
Sabiendo que:
𝑌 = 2.5
𝑍 = 0.6
Por lo tanto:

𝑃𝑚 = 2𝑥3√1 + 0.62
𝑃𝑚 =6.99 m
3.75𝑚2
𝑅𝑚 = = 0.536 m
6.99 𝑚

CALCULO DEL TIPO DE FLUJO

𝑣𝐷𝜌
𝑁𝑅 =
𝜇
𝑣𝜌(𝑅𝑚) 𝑣𝜌𝑅𝑚
𝑁𝑅 = =
𝜇 𝜇
𝑚 𝑔𝑟
4 𝑠 𝑥1258𝑥103 3 𝑥0.536𝑚
𝑁𝑅 = 𝑚 = 67428
𝑔𝑟
0.40𝑥100 𝑚𝑥𝑠

FLUJO TURBULENTO
EJERCICIO 05

Determine el rango de velocidad promedio donde el flujo estaría en la región critica, si

fluyera por una tubería de 2 pulgadas, el aceite posee una gravedad especifica de 0.89.

El flujo estaría en la región critica 2300 < 𝑵𝑹 < 4000

SOLUCIÓN:

𝑵𝑹 𝑿 𝒏
𝒗=
𝑫𝒙𝝆
Sabiendo que:
𝑫 = 𝟎. 𝟏𝟕𝟐𝟑 𝒑𝒊𝒆
𝒏 = 𝟐. 𝟏 𝒙 𝟏𝟎−𝟑 𝒍𝒃 − 𝒔/𝒑𝒊𝒆𝟐
𝒔𝒍𝒖𝒈𝒔
𝝆 = 𝟎. 𝟖𝟗 𝒙 𝟏. 𝟗𝟒
𝒑𝒊𝒆𝟑
𝝆 = 𝟏. 𝟕𝟑 𝒔𝒍𝒖𝒈𝒔/𝒑𝒊𝒆𝟑

AL REEMPLAZAR:
Para 𝑵𝑹 = 𝟐𝟑𝟎𝟎 ;
𝒗 = 𝟕. 𝟎𝟓𝒙 𝟏𝟎−𝟑 𝒙 𝟐𝟑𝟎𝟎
𝒑𝒊𝒆𝒔
𝒗 = 𝟏𝟔. 𝟐𝟏
𝒔
Para 𝑵𝑹 = 𝟒𝟎𝟎𝟎
𝒗 = 𝟕. 𝟎𝟓𝒙 𝟏𝟎−𝟑 𝒙 𝟒𝟎𝟎𝟎
𝒑𝒊𝒆𝒔
𝒗 = 𝟐𝟖. 𝟐
𝒔

Por lo tanto, si 16.21 < 𝒗 < 28.2 pies/s, el flujo se encontrara en la región Critica
3.3. CONCLUSIONES

 En una tubería dada la sección transversal es rígida y determinada, un

aumento en el gasto conlleva a un aumento en la velocidad.

 En un canal hay una superficie libre, un aumento en el gasto representa

una variación en la sección.

 Los problemas en canales son más complejos que los problemas de

tubería.

 En los canales por lo general el flujo es agua, en cambio en las tuberías

puede tratarse de cualquier fluido (líquido o gaseoso).

 La sección circular en las tuberías es la de Máxima Eficiencia Hidráulica.

3.4. BIBLIOGRAFÍA
 http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/tuberias_manual.
pdf

 http://apiperu.com.pe/Presentaciones/hidraulica/8-HIDRAULICA/B-
LibroHidraulicadeTyC/B-htc-completo.PDF
3.5. ANEXOS
3.5.1. Canales Naturales
3.5.2. Canales Artificiales
 3.5.3. Tabla Viscosidad Dinámica del Agua

Viscosidad Viscosidad Viscosidad

Temperatura Temperatura Temperatura
dinámica dinámica dinámica

°C kg / (m·s) °C kg / (m·s) °C kg / (m·s)

0 0,001792 17 0,001081 34 0,000734

1 0,001731 18 0,001054 35 0,000720

2 0,001674 19 0,001028 36 0,000705

3 0,001620 20 0,001003 37 0,000692

4 0,001569 21 0,000979 38 0,000678

5 0,001520 22 0,000955 39 0,000666

6 0,001473 23 0,000933 40 0,000653

7 0,001429 24 0,000911 41 0,000641

8 0,001386 25 0,000891 42 0,000629

9 0,001346 26 0,000871 43 0,000618

10 0,001308 27 0,000852 44 0,000607

11 0,001271 28 0,000833 45 0,000596

12 0,001236 29 0,000815 46 0,000586

13 0,001202 30 0,000798 47 0,000576

14 0,001170 31 0,000781 48 0,000566

15 0,001139 32 0,000765 49 0,000556

16 0,001109 33 0,000749 50 0,000547

 Viscosidad Viscosidad Viscosidad
Temperatura Temperatura Temperatura
dinámica dinámica dinámica

°C kg / (m·s) °C kg / (m·s) °C kg / (m·s)

51 0,000538 68 0,000416 85 0,000334

52 0,000529 69 0,000410 86 0,000330

53 0,000521 70 0,000404 87 0,000326

54 0,000512 71 0,000399 88 0,000322

55 0,000504 72 0,000394 89 0,000319

56 0,000496 73 0,000388 90 0,000315

57 0,000489 74 0,000383 91 0,000311

58 0,000481 75 0,000378 92 0,000308

59 0,000474 76 0,000373 93 0,000304

60 0,000467 77 0,000369 94 0,000301

61 0,000460 78 0,000364 95 0,000298

62 0,000453 79 0,000359 96 0,000295

63 0,000447 80 0,000355 97 0,000291

64 0,000440 81 0,000351 98 0,000288

65 0,000434 82 0,000346 99 0,000285

66 0,000428 83 0,000342 100 0,000282

67 0,000422 84 0,000338
IV. RELACIÓN ENTRE LA FUERZA DE
RESISTENCIA Y LA PÉRDIDA DE CARGA POR
FRICCIÓN
 4.1. INTRODUCCIÓN

Un fenómeno de gran relevancia dentro del estudio de la mecánica de fluidos es las

pérdidas de carga que se producen en el transporte de fluidos desde un punto hacia

otro. Al transporte por tuberías se generan los esfuerzos de corte debido a la

viscosidad del fluido por el esfuerzo existe roce entre el fluido y la tubería lo que se

traduce en pérdidas de energía las que son de suma importancia. Estas pérdidas de

carga pueden ser continuas a lo largo de una tubería de sección constante, provocadas

por estrechamientos o cambios de dirección en la tubería o la presencia de accesorios

como válvulas, codos, etc. Para cuantificar estas pérdidas se hace uso del concepto de

pérdidas de carga proveniente de la ecuación de energía que hablaba de las pérdidas

de carga como se hizo de presión entre los puntos, las medidas que se pueden obtener

experimentalmente. El Tipo de flujo y los respectivos valores del factor de fricción

arrojados por fórmulas serán detallados en el presente informe.

 4.2. OBJETIVOS

Los objetivos que se han propuesto para el presente tema son los siguientes:
4.2.1. OBJETIVO GENERAL

 Conocer el concepto general de perdida de carga.

 Determinar la perdida de carga según su régimen.
 Conocer métodos prácticos para determinar perdidas de carga por fricción.
4.3. MARCO TEÓRICO

4.3.1. PÉRDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN

Son las pérdidas de superficie en el contacto del fluido con la tubería (capa limite),
rozamiento de unas capas de fluido con otras (régimen laminar), o de las
partículas de fluido entre sí (régimen turbulento) tienen lugar en flujo uniforme.

Generadas por una resistencia de superficie.

4.3.2. PERDIDA DE CARGAS LOCALES

Ocasionadas por piezas especiales y demás características de instalación;

también se denominan localizadas o accidentales, por presentarse en puntos
especiales o localizados de la conducción y se caracterizan por la caída súbita de
energía por la presencia de cualquier discontinuidad dentro de la conducción.

Generadas por una resistencia de forma.

4.3.3. PERDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN:

4.3.3.1. RESISTENCIA QUE OFRECEN LOS LÍQUIDOS AL

MOVIMIENTO

Es la resistencia generada por la pared sólida al paso del fluido, en otras

palabras, el rozamiento (fricción) del líquido contra las paredes del
conducto origina una Fuerza Resistente o de Resistencia por
Fricción, que la designaremos como “R”.
Expresión General para la Fuerza Resistente por Fricción o de Resistencia por
Fricción

𝐿, 𝐷, 𝜀

𝜌, 𝜇, 𝑉

𝑅 = ∅ (𝑐𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟í𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜, 𝑐𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟𝑖𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜)

Características del conducto:
Longitud :L → L
Diámetro :D → L
Aspereza :ε → L
Característica del fluido:
Densidad :ρ → ML-3
Viscosidad :μ → ML-1T-1
Velocidad :V → LT-1
Aplicamos el Análisis dimensional, tomando como magnitudes fundamentales
M, L y T.
R   (  ,  , V , L, D,  )

R  k x  y V nLD z  p

 
x
MLT 2  k ML3 ML1T 1 LT 1 L1 z p
y
 n

MLT 2  kMxL3 xMyL yT yLnTnL1 z p

MLT 2  kM x  y L3 x  y  n 1 z  p T  y  n

Por ser el número de incógnitas mayores al número de ecuaciones, y a fin de

hacerlo determinado; asumimos que “n” y “p”, sean valores constantes, y luego
igualando exponentes:

x  y  1………………………. (1)

 3 x  y  n  1  z  p  1….. (2)
 y  n  2 ………………….. (3)

De (1), (2) y (3) se obtiene:

x  n 1
y  2n

z  n  p 1

R  kn1 2n V nLDnp1p

 n V nD n  p L  2
R k
 n Dp D 

  L 
2 p

R  kN   n

D D 
r

La última expresión constituye la Ecuación general para la Fuerza

Resistente por Fricción.
 4.3.4. RELACIÓN ENTRE LA FUERZA RESISTENTE Y LA
PÉRDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN

Consideremos el tubo de longitud “L”, lleno de líquido (fluido incompresible),

1
𝑉1 2
2𝑔 𝑝1 𝐿
2 ℎ𝑓1→2
𝑝1 𝑃1
𝛾 𝑉2 2
𝑉
2𝑔
𝑊 sin 𝛼 𝑝2
𝑅 𝑝1
𝛼 𝛾
𝑍1
𝑃2 𝐷
𝛼
1 𝑍2
𝑊

2
con flujo uniforme, siendo P1 y P2 las presiones medias en ambas secciones.

a) Aplicando la Ecuación de Bernoulli (Teorema) entre las secciones (1) y (2)

tendremos:

p1 v 12 p v2
z1    z 2  2  2  hf12
 2g  2g
Por continuidad, resulta Q1  Q2 → v1A1  v 2 A 2 , donde A1  A 2

v1  v 2

 p   p 
h f12   z1  1    z 2  2  (i)
    

b) Por Equilibrio de Fuerzas que actúan sobre el fluido (en la dirección del

movimiento), adoptando una convención de signos, positivo en la dirección del

movimiento y negativo en caso contrario.

Sean las presiones medias:

p1 = Acción que ejerce el fluido que se encuentra encima de la sección (1).

p2 = Reacción que ejerce el fluido que está después de S2.

F eje  0 → P1  P2  wsen  R

P1  p1A

P2  p2 A

z z  z z 
wsen    1 2   AL 1 2 
 L   L 

wsen  Az1  z 2 

R  p1A  p 2 A  A( z 1  z 2 )

Dividendo entre  A

R p1 p 2
   z1  z 2
A  
 R  p1  p 
   z1    2  z 2  ………….. (II)
A      

De (I) y (II):
R
h f12  …….. (III)
A

De la expresión (III), nosotros conocemos que:

  g ………….. (1)

D2
A ………….. (2)
4

   L
p 2
R  kN    
n
………….. (3)
D D 
r

Reemplazamos estas tres últimas expresiones en (III) resulta:

   L
2 p

kN    
n

D D 
r
hf 
D 2
g
4

   L  
2p
4k
hf  N    3 2 ;
n

 D D   g
r

4k
Hagamos  k'


p
n v nDn     L   2
h f  k'    
 n  D   D3   2 g

p
k'    n2 v nL
h f    n2 3n
g D  D
 p
k'     2n v nL
h f    2n 3n
g D  D

cuación General para la Pérdida de Carga por Fricción

p 2n
k'     v nL
hf    

 ………….. (IV)
g D   D 3n

Donde:

hf = Pérdida de carga por fricción.

k ' = Constante de proporcionalidad, número puro.


D = Rugosidad relativa.
 = Viscosidad absoluta.

 = Densidad del fluido.

L = Longitud de la tubería en la cual se evalúa la pérdida de carga por fricción

(hf)
V = Velocidad media del escurrimiento.
p = Exponente de la rugosidad.
n = Exponente hidráulico de la velocidad.
En el cálculo de la pérdida de carga en tuberías juegan un papel discriminante dos
factores: la calidad de la superficie del tubo: lisa, transicional y rugosa y el régimen de
corriente: laminar o turbulento.

4.3.5. FORMULA DE DARCY-WEISBACH

4.3.5.1. HENRY PHILIBERT GASPARD DARCY (1803 -

1858)

Fue un hidráulico francés. Graduado como ingeniero de Puentes y Caminos es

uno de los pioneros modernos en el abastecimiento de agua potable.

En 1856, publica un tratado sobre las fuentes públicas de Dijon, en el cual

aparece la fórmula que desde entonces lleva su nombre. En 1857 publica otro
 tratado relacionado con sus investigaciones experimentales del movimiento del
agua en tuberías.

4.3.5.2. JULIUS LUDWIG WEISBACH (1806 – 1871)

Matemático e ingeniero alemán. estudió en la Bergakademie de Freiberg entre

1822 y 1826. Tras ello, terminó su formación en la Universidad de Gotinga,
donde impartía Carl Friedrich Gauss y en Viena, bajo las clases de Friedrich
Mohs.

Weisbach escribió un influyente tratado de mecánica para estudiantes de

ingeniería, llamado Lehrbuch der Ingenieur- und Maschinenmechanik. La obra
fue varias veces ampliada y reeditada entre 1845 y 1866. También es conocido
por completar el trabajo de Darcy sobre pérdidas de carga en tuberías para dar
lugar a la ecuación de Darcy-Weisbach.

4.3.5.3. FÓRMULA DE DARCY – WEISBACH

La ecuación de Darcy-Weisbach Permite el cálculo de la pérdida de

carga debida a la fricción dentro una tubería llena. La ecuación fue inicialmente
una variante de la ecuación de Prony, desarrollada por el francés Henry Darcy.
En 1845 fue refinada por Julius Weisbach, de Sajonia.

De la expresión (IV), multiplicamos numerador y denominador 2V2, resulta:

p
n2 n2 n2
  V D L V2
h f  2k'  
D  n2 D 2g

p
 L V2
h f  2k'   R n 2
D D 2g

L V2
hf  f
D 2g
 “A fines del siglo ante pasado, experimentos realizados con tuberías de diámetro
constante, demostraron que la perdida de carga es directamente proporcional el
cuadrado de la velocidad media del fluido en la tubería y su longitud e inversamente
proporcional al diámetro de la misma”.

Donde:

p
   n2 
f   R;  ó f  2k ' R  
 D D

Para flujo laminar : n  1 , k'  32 y p0

f   N r 
2k ' 64
f  2k ' N r1 2 f  
Nr Nr

64 L V 2 64 L V 2
hf  
N r D 2g VD D 2 g


32LV
hf 
gD 2

Expresión conocida como la Ecuación de Poiseuille, válida para flujo laminar

exclusivamente.
Para flujo turbulento: 1.7  n  2

 Pared Lisa:

n  1 .7 p0

 
p
n2
f  2k ' N r  
D

f  (N r )
  Pared Rugosa:

n2 y p0


f   
D

 Pared Transicional: 1.7  n  2 y p0

  
f   N r ;  Caso General
 D

A fin de generalizar la fórmula de Darcy, para cualquier tipo de conducción (tubería

o canal), como asimismo para cualquier forma del conducto (rectangular, cuadrada,
herradura, etc); la longitud característica de la sección hidráulica de la conducción
deberá expresarse en función del radio medio hidráulico (Rm), así:

A D

D 2
A D
Rm   4 
p D 4

D  4Rm

L V2
hf  f
4Rm 2g

hf f V2 f 2
 → Rm  S  V
L 8Rm 2g 8g
 8g 8g
Rm  S  V2 → V  Rm  S
f f

8g
Haciendo: C
f

V  C Rm  S

Expresión última, que constituye la fórmula de Darcy, puesta en la forma de la

fórmula de Chezy.
Formula de Hagen - Poiseuille.
4.3.5.4. GOTTHILF HEINRICH LUDWIG HAGEN (1797 - 1884)

Fue un físico alemán y un ingeniero hidráulico. nació en Königsberg, Reino de

Prussia (Hoy Kaliningrad, Rusia). Estudió en la Universidad de Königsberg.

Hagen llevó a cabo en 1839 una serie de experimentos de flujos a baja

velocidad y la fricción en paredes de tubos capilares, por lo que estableció la
ley de flujo de Hagen que posteriormente se llamaría la ley de Hagen-
Poiseuille.

4.3.5.5. JEAN LÉONARD MARIE POISEUILLE (1797 - 1869)

Médico fisiólogo considerado como uno de los científicos de Francia más

influyentes después de Antoine Lavoisier y Louis Pasteur.

En 1838 demostró experimentalmente y formuló subsiguientemente en 1840 y

1846 el modelo matemático más conocido atribuido a él. La ley de Poiseuille,
que posteriormente llevaría el nombre de otro científico (Gotthilf Heinrich
Ludwig Hagen) que paralelamente a él, también enunció la misma ecuación.

4.3.5.6. FÓRMULA DE HAGEN – POISEUILLE

También conocida como ley de Hagen-Poiseuille. Después de los experimentos

llevados a cabo por Gotthilf Heinrich Ludwig Hagen en 1839, es la ley que
permite determinar el flujo laminar estacionario ΦV de un líquido incompresible
 y uniformemente viscoso (también denominado fluido newtoniano) a través de
un tubo cilíndrico de sección circular constante. Esta ecuación fue derivada
experimentalmente en 1838, formulada y publicada en 1840 y 1846 por Jean
Louis Marie Poiseuille (1797-1869). La ley queda formulada del siguiente modo:

1 2
L

A B

a b
ro
r
c d
R

p1 p2

C D
1 2

Imagen 16: Fuerza en tubo de corriente

La figura anterior, representa una tubería de radio “ro” constante en la que

tomamos dos secciones transversales “1” y “2” que distan una longitud “L”. En
ella se considera el cilindro coaxial con el eje de la tubería de radio “r”, en el que
actúa la fuerza “R”, debido al esfuerzo cortante que ejerce el resto del fluido por
efecto de la viscosidad.

Aplicando la ley de Newton tendremos:

r 2 (p1  p 2 )  R  0

dv
r 2 (p1  p 2 )  2rL 0
dr

dv
rp  2L
dr

p
rdr  dv
2L

p 2
V r C
4L
 La constante C se determina dando las condiciones de frontera en los límites
que son v = 0 cuando r = ro, por lo tanto:
p 2
C ro
4L

Reemplazando la ecuación esta última expresión en la anterior, tendremos:

p 2 2
V (ro  r ) ………. (a)
4L

La ecuación anterior nos representa la ecuación de una parábola en el plano

cuya velocidad máxima tiene lugar en el eje de la tubería, o sea cuando r = 0,
obteniéndose:
P 2
Vmáx  R ………. (α)
4L

Cálculo del Caudal para el Flujo Laminar:

En la práctica es más conveniente y mucho más fácil medir la velocidad en

términos de la media, “V” que, en función de la velocidad máxima, Vmáx.; por
lo que se expresará la ecuación (a) en función de la velocidad media. Así pues,
el caudal elemental a través del anillo circular, será:

p 2 2
dQ  (2rdr )v  (2rdr ) (ro  r )
4L

Integrando esta ecuación entre los límites 0 y ro se tendrá el caudal total:

 p   ro4 ro4 
Q    
 2L   2 4 

p 4
Q ro  ro2 V
8L
  p  2
V ro ………. (β)
 8L 

En la ecuación (β) podemos reemplazar el radio

D P
r y  hf ; obteniéndose:
2 

32VL
hf 
D2

La ecuación anterior es conocida como la ecuación de Hagen-Poiseuille.

Dividiéndola y multiplicándola por 2V se tendrá:

32VL 2V
hf 
gD2 2V

64V 2L
hf 
2VgD2

64  L  V 2 
hf 
VD   
 D  2g 


64  L  V 2 
hf    
Nr  D  2 g 

“R” es el número de Reynolds y es igual a:

VD
Nr 


De donde podemos concluir que el coeficiente de fricción para el caso de flujo

laminar puede tomarse como:
 64
f
VD


64
f 
Nr

R  2300 , aclarando que otros autores,

Esta última ecuación se utiliza hasta: e
consideran 2000, como el número de Reynolds crítico inferior.

4.3.6. DISTRIBUCIÓN DEL ESFUERZO CORTANTE EN UNA TUBERÍA

BAJO CONDICIONES DE FLUJO PERMANENTE

De la ecuación (III)

R
h f12 
A

R
h f12  → R  A t ; A t  2rL Donde: 0  r  r0
A

R  2rL
 2rL 2L
hf  hf 
r 2
r

h f r
 
2L

Si
h f r0
r  r0     0 d  2r0 o 
2L
h f d
o 
4L

Expresión última que nos proporciona el esfuerzo cortante máximo en la pared

de una tubería de sección circular para un flujo permanente.
4.3.6. RELACIÓN ENTRE EL COEFICIENTE DE FRICCIÓN Y EL NÚMERO
DE REYNOLDS EN FLUJO LAMINAR

h f d
Según Darcy: o 
4L

32LV
Según Hagen Poiseuille: hf 
gD2

L V 2 32LV
f 
D 2g gD2

64 64
fV  f 
D DV

64
f
 VD 
 
  

64
f
Re
EJERCICIOS DE APLICACIÓN

EJERCICIO 01

Determine la pérdida de energía si fluye glicerina a 25 °C por un tubo de

150 mm de diámetro y 30 m de longitud, a una velocidad promedio de 4.0
m/s.

SOLUCIÓN

En primer lugar, hay que determinar si el flujo es laminar o turbulento por

medio de la evaluación del número de Reynolds:
ρVD
𝑵𝒓 =
µ

Siendo los valores para la glicerina a 25 °C:

ρ = 1258 kg/m3
𝑘𝑔
µ = 9.60 × 10−1
𝑚 𝑠2
Entonces, tenemos
(4.0)(0.15)(1258)
𝑵𝒓 = = 786.25
9.60 ∗ 10−1

Debido a que Re < 2300, el flujo es laminar. Con la ecuación de Darcy,

obtenemos
L V2
hf = f ( )
D 2g
 Siendo el factor Darcy para régimen laminar:
64
f=
NR
64
f=
786.25
f = 0.0814
Finalmente, la pérdida de carga seria
L V2
hf = f ( )
D 2g
30 4.02
hf = 0,081 ( )
0.15 2(9.81)
hf = 13.2 m

EJERCICIO 02

Calcular la perdida de energía por fricción de un tramo de un tubo liso de

153 m de longitud y 0.10 m de diámetro, donde fluye aceite de peso
especifico 𝛾 = 930 𝑘𝑔/𝑚3, viscosidad 𝜇 = 0.00486 𝑘𝑔. 𝑠/𝑚2 , si la velocidad
media es 𝑉 = 0.60 𝑚/𝑠

SOLUCIÓN:

El número de Reynolds es:

ρVD 0.60 × 0.10 × 930
𝑵𝒓 = = = 1172 < 2300
µ 9.8 × 0.00486

El flujo es laminar y necesitamos saber 𝑓

64 64
𝑓= = = 0.0546
𝑅𝑒 1172

La pérdida de carga por fricción es:

L V 2 0.0546 × 153 × 0.36

hf = 𝑓 ( ) = = 1.535 𝑚
D 2g 0.1 × 19.6
EJERCICIO 03

La pérdida de carga y el caudal medidos en un tramo de tubería instalada

de 500 m y 200mm de diámetro son: hf = 4 m y Q = 30 l/s. La rugosidad con
tubería nueva era k = 0,025 mm. Verifíquese la rugosidad.

SOLUCIÓN:

Determinamos el coeficiente de fricción:

Q2
hf = 0.0827. f. L. 5
D
0.032
4 = 0.0827. f. 500.
0.25
f=0,0344
Número de Reynolds

D V 4Q 4  0,03
Re D     1,59 105
   D    0,2 1,2 10 6

64 64
𝑓= = = 0.0546
𝑅𝑒 1172

La rugosidad es:

 2,51 
k  3,7  D  101 (2 f)
 

 Re D  f 
 2,51 
k  3,7  200  101 (2 0,0344)
   1,432 mm
 1,59  10  0,0344 
5
EJERCICIO 04

Un conducto de 4 pulgadas de diámetro lleva 0.20 𝑝𝑖𝑒𝑠 3 /𝑠 de glicerina

(𝑆𝐺 = 1,26), a 100 °F ¿es el flujo laminar o turbulento? D = 0.33 pies,
𝜇100°𝐹 = 7,45 × 103 𝑙𝑏. 𝑠/𝑝𝑖𝑒 2

SOLUCIÓN:

El número de Reynolds es:

𝑄 = 𝐴. 𝑉
Q
𝑉= = 2,292 pie/s
A
ρVD 0.33 × 2.292 × 1,94
𝑅𝑒 = = = 250
µ 7.45 × 10−3

𝑅𝑒 = 250 < 2300 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟

4.4. CONCLUSIONES

 Consideramos de vital importancia la perdida de carga, mediante su estudio

secuencial ya que las formulas se relacionan entre sí.

 Las pérdidas por fricción debido a la rugosidad de las paredes de una

tubería en contacto con el fluido deben de tomarse en cuenta en el diseño
de instalaciones de tuberías, ya que estas pérdidas pueden ser cuantiosas
debido a la oxidación interna o al depósito de sustancias dentro del
conducto.

 El número de Reynolds es de vital importancia para encontrar la perdida de

carga.

4.5. BIBLIOGRAFÍA

 SOTELO ÁVILA, GILBERTO – Hidráulica General (Volumen 1)

 SOTELO ÁVILA, GILBERTO – Apuntes de Hidráulica II
 ARTURO ROCHA - Hidráulica de Tuberías y Canales

4.6. LINKOGRAFÍA

 http://www.ingenieria.unam.mx/~deptohidraulica/publicaciones/pdf_publicaci
ones/Hidraulica%20II.pdf

 https://www.fing.edu.uy/imfia/imfiaweb/sites/default/files/Teo4_10_b.pdf
 https://sistemamid.com/panel/uploads/biblioteca/2016-12-17_02-56-
21138401.PDF

 https://es.wikipedia.org/wiki/Ecuaci%C3%B3n_de_Darcy-Weisbach
 https://es.wikipedia.org/wiki/Factor_de_fricci%C3%B3n_de_Darcy
UNIVER
SIDAD NACIONAL

“PEDRO RUIZ GALLO”

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL,

SISTEMAS Y ARQUITECTURA

V. CAPA LÍMITE Y SUPERFICIE RUGOSA

 1.1 INTRODUCCIÓN

El conocimiento de las fuerzas ejercidas por los fluidos en movimiento es de gran

importancia en el análisis y diseño de dispositivos tales como bombas, turbinas, aviones,
cohetes, hélices, barcos, cuerpos en movimiento, edificios y multitud de dispositivos
hidráulicos. Las ecuaciones fundamentales de la energía no son suficientes para resolver
la mayoría de estos problemas. Es decisivo el empleo de otro principio de la mecánica, el
de la Cantidad de Movimiento.

El antiguo estudio de un fluido dio las primeras pautas para el análisis de su

comportamiento al hacer contacto con un conducto, ya sea cerrado (tuberías), o abierto
(canales y placas). Pero a través del tiempo diferentes investigadores en su constante
afán por acercarse a la realidad, es decir, al verdadero comportamiento de los fluidos
relacionados a conductos, han logrado un avance significativo, y hoy en día podemos
determinar con una mayor certeza de que manera se comporta un fluido en contacto con
las paredes de un conducto.

Dentro de las propiedades de los fluidos mencionaremos una que creemos es importante
y básica en el estudio de estos: La Viscosidad. Todos los fluidos poseen viscosidad, en
algunos se presentan con mayor intensidad, como en los aceites, y otros presentan
viscosidades muy pequeñas, como el agua y el aire. La importancia de la viscosidad
radica, en qué acuerdo a la intensidad con que se presente en los fluidos, afectará
directamente los esfuerzos cortantes que se produzcan en estos.

En Ingeniería la mayoría de los problemas de fluido que encontramos es con Números de

Reynolds grandes. Sin embargo (aún para este tipo de flujo) los efectos de la viscosidad
se confinan a una capa muy delgada, cercana a la pared del conducto, que se conoce
como capa límite.
 1.2 IMPORTANCIA

Este tema es de mucha importancia puesto que en temas anteriores hemos desarrollado
fórmulas y métodos para saber el movimiento de un fluido en casos específicos, con la
definición de capa límite y la rugosidad, entenderemos mejor el porqué de la pérdida de
carga y variaciones de velocidad en la sección transversal de un canal o tubería.

1.3 OBJETIVOS

 Conceptualizar la capa límite y rugosidad.

 Definir el espesor de la capa límite.
 Comprender mejor la razón de la pérdida de carga.
 Analizar los diferentes tipos de tubería con respecto a su rugosidad
 1.4 HISTORIA DE LA MECÁNICA DE FLUIDOS

1.4.1. LUDWIG PRANDTL

(Freising, 4 de febrero de 1875 – Gotinga, 15 de agosto de 1953)

Fue un ingeniero y físico alemán, especializado en la teoría de la aerodinámica, la
mecánica de fluidos y el comportamiento mecánico de los materiales.

Prandtl realizó importantes trabajos pioneros en el campo de la aerodinámica, y

durante la década de 1920 desarrolló la base matemática que da sustento a los
principios fundamentales de la aerodinámica subsónica. En sus estudios identificó
la capa límite, y elaboró la teoría de la línea sustentadora para alas esbeltas. El
número de Prandtl, que desempeña un importante papel en el análisis de
problemas de fluidos ha sido nombrado en su honor.

También destacaron sus trabajos en mecánica de sólidos y estructural, en

particular su contribución a la teoría de la torsión mecánica, la teoría de
membranas, la capacidad portante de los terrenos y sus aplicaciones al diseño de
cimentaciones, además de sus aportaciones a la teoría de la plasticidad

Imagen 1. Ludwig Prandtl en 1904 canal de prueba de fluidos

 1.4.2. ALLEN HAZEN

(28 de agosto de 1869 - 26

de julio de 1930)

Allen Hazen fue un experto en hidráulica,

control de inundaciones, purificación de
agua y tratamiento de aguas residuales. Su
carrera se extendió de 1888 a 1930 y es,
quizás, mejor conocido por sus
contribuciones a la hidráulica con la
ecuación de Hazen-Williams. Hazen publicó
algunas de las obras seminales sobre
sedimentación y filtración. Fue presidente
de la Asociación de Obras de Agua de
Nueva Inglaterra y vicepresidente de la
Sociedad Americana de Ingenieros Civiles.

Hazen es el más conocido por desarrollar

en 1902 con Gardner S. Williams la
ecuación de Hazen-Williams, que describió
el flujo de agua en tuberías. En 1905, los Imagen 2. Allen Hazen
dos ingenieros publicaron un libro
influyente, que contenía soluciones a la ecuación de Hazen-Williams para tuberías
de diámetros muy variados. La ecuación utiliza una constante derivada
empíricamente para la "rugosidad" de las paredes de la tubería que se conoció
como el coeficiente de Hazen-Williams.

En 1908, Hazen fue nombrado por el presidente Theodore Roosevelt a un panel

de expertos ingenieros para inspeccionar el progreso de la construcción en el
Canal de Panamá con el presidente electo William H. Taft. Hazen se refirió
específicamente a la solidez de la presa de Gatún (una estructura integral en el
sistema de canales), que dijo que estaba construido con los materiales adecuados
y no en peligro de fracaso.
 1.4.3. GARDNER F. WILLIAMS

(14 de marzo de 1842 - 22 de agosto de 1922)

Fue un ingeniero y autor
estadounidense de minería y el primer
ingeniero de minería debidamente
entrenado en Sudáfrica.

Su experiencia minera comenzó

con un estudio de los depósitos de sal en
la isla de Carmen, frente a la costa de
México, seguido por la cita como
ingeniero de un sindicato en busca de
oro y plata en el norte de Nevada. (Sobre
este tiempo, él participó en una batalla
del arma con el Apache cerca de cuál
ahora es Tombstone, Arizona - las
víctimas principales eran dos caballos de
los hombres blancos). Luego (antes de
Imagen 3. Gardner F. Williams
junio de 1873) se convirtió en asistente
de ensamblaje en la sucursal estadounidense en San Francisco y pasó tres años y
medio como superintendente de la compañía minera Meadow Valley en Pioche,
Nevada. A principios de 1875 abrió una mina de plata en Cherry Creek, y más
tarde fue nombrado gerente de la Leeds Mining Company en Silver Reef, Utah. En
1879 se convirtió en el ingeniero consultor a una firma de Nueva York interesado
en minería hidráulica en California y, como resultado, se convirtió en
superintendente de la Spring Valley hidráulico Gold Company en Cherokee a la
edad de 37.

Con una carrera tan variada y con experiencia en tantas áreas de la

minería, en particular la minería de cuarzo e hidráulica, no era inesperado que
debería haber sido recomendado para gestionar las propiedades conocidas como
La Exploración del Oro Transvaal y la Compañía de Tierra en Pilgrim's Rest,
Mpumalanga, África. Dejó América en 1884 para tomar esta posición, viajando de
Ciudad del Cabo en tren a De Aar y tomó el resto del viaje en coche.
 1.5 MARCO TEÓRICO

1.5.1. TEORÍA DE CAPA LÍMITE

Antes de 1860, aproximadamente, el interés de la ingeniería por la mecánica de

fluidos se limitaba casi exclusivamente al flujo del agua. El desarrollo de la
industria química durante la última parte del siglo XIX dirigió la atención a otros
líquidos y a los gases. El interés por la aerodinámica comenzó con los estudios del
ingeniero aeronáutico alemán Otto Lilienthal en la última década del siglo XIX, y
produjo avances importantes tras el primer vuelo con motor logrado por los
inventores estadounidenses Orville y Wilbur Wright en 1903.

La complejidad de los flujos viscosos, y en particular de los flujos turbulentos,

restringió en gran medida los avances en la dinámica de fluidos hasta que el
ingeniero alemán Ludwig Prandtl observó en 1904 que muchos flujos pueden
separarse en dos regiones principales. La región próxima a la superficie está
formada por una delgada capa límite donde se concentran los efectos viscosos y
en la que puede simplificarse mucho el modelo matemático. Fuera de esta capa
límite, se pueden despreciar los efectos de la viscosidad, y pueden emplearse las
ecuaciones matemáticas más sencillas para flujos no viscosos.

En realidad, la capa límite es un invento humano, una forma de facilitar las cosas
para que sus limitadas capacidades matemáticas no se vean sobrepasadas por
las complicadas ecuaciones que gobiernan el movimiento de un fluido. Estas
ecuaciones se conocen como ecuaciones de Navier-Stokes, y son tan difíciles de
resolver que los humanos sólo saben hacerlo en determinados casos muy
simplificados

La teoría de capa limite fue introducida por Prandlt, esta teoría establece que, para
un fluido en movimiento, todas las perdidas por fricción tienen lugar en una
delgada capa adyacente al contorno del solido (llamada capa limite) y que el flujo
exterior a dicha capa puede considerarse como carente de viscosidad.

En términos generales se puede decir que, puesto que la viscosidad es bastante

pequeña en casi todos los fluidos, los esfuerzos cortantes deben ser apreciables
únicamente en las regiones en donde existan grandes gradientes de velocidad; el
flujo en otras regiones se podría describir con gran exactitud por medio de las
ecuaciones para flujo no viscoso. Las características más sobresalientes de la
capa límite pueden describirse a través del caso del flujo sobre una superficie
plana y fija, sobre la que se hace incidir una corriente uniforme de velocidad.

La capa límite se entiende como aquella en la que la velocidad del fluido respecto
al sólido en movimiento varía desde cero hasta el 99% de la velocidad de la
corriente no
En un flujo a altos números de Reynolds los efectos de la viscosidad del fluido y la
rotación se confinan en una región relativamente delgada cerca de las superficies
sólidas o de las líneas de discontinuidad, tales como las estelas. Como la capa
limite es delgada, se puede introducir ciertas simplificaciones en las ecuaciones
del movimiento; sin embargo, es necesario retener tanto los términos de esfuerzo
(viscoso), como las inerciales (aceleración).

Los términos de presión pueden o no estar presentes, dependiendo de la

naturaleza del flujo fuera de la capa límite. Como la verticidad del fluido de la capa
limite no es cero, no existe función del potencial de velocidades para el flujo en la
capa limite. La ecuación del movimiento se debe atacar directamente. Esta
ecuación, aun incluyendo las simplificaciones de la capa limite, es mucho más
difícil de resolver que la ecuación de flujo de potencial.

Prandtl estableció las ecuaciones para el flujo en la capa límite laminar, a partir de
las ecuaciones de Navier-Stokes, con las siguientes hipótesis: el espesor de la
capa límite es pequeño en comparación con otras dimensiones geométricas, el
flujo es estacionario y bidimensional, y la presión es constante a través de
cualquier sección transversal.

Imagen 4. Capa límite

 1.5.2. DEFINICIÓN DE CAPA LÍMITE

La capa límite es aquella zona adyacente a un contorno sólido, en donde los

efectos viscosos resultan importantes. Fuera de esta región de capa límite, el
efecto viscoso es despreciable y el fluido puede considerarse como no viscoso. En
forma análoga a la que sucede en un flujo a través de un conducto, el flujo en una
capa límite puede ser laminar o turbulento; ello se determinará en base al valor
que adquiera el número de Reynolds.

En un flujo de capa límite, tanto los efectos viscosos como los inerciales son
importantes y como consecuencia el número de Reynolds, Re, es un parámetro
adecuado para caracterizar los flujos de capa límite. La longitud característica
usada en Re puede ser la longitud en la dirección del flujo sobre la cual la capa
límite se desarrolla o alguna medida del espesor de la capa límite.

El flujo de capa límite puede ser laminar o turbulento. En el flujo de capa límite no
existe un valor único en donde ocurre la transición de laminar a turbulento. Esta
transición se ve influenciada por diversos factores como son: la rugosidad de la
superficie, el gradiente de presión, la transferencia de calor y perturbaciones de
corriente libre.

Para flujos incompresibles sobre superficies planas de rugosidad insignificante

(gradiente de presión cero), en la ausencia de transferencia de calor, la transición
depende parcialmente del número de Reynolds Ux/υ, donde x es la distancia hacia
aguas abajo del borde de ataque. La transición ocurre en el rango Re, = 3 x 10 5 a
Re, = 106.

Imag
en 5.
Detal
les
de la
capa
límite

Al
exam
inar
la figura 2 se considerará en forma cualitativa el flujo en la capa límite sobre una
placa plana. Nótese que una región laminar empieza en el borde de ataque y
aumenta su espesor, como se muestra en el diagrama. Luego se alcanza una
región de transición laminar-a-turbulento donde el flujo cambia de laminar a
turbulento, con engrosamiento consiguiente de la capa límite.

A medida que se acerca a la frontera en la región turbulenta se suprime la

turbulencia hasta que los efectos viscosos predominan, lo que conduce a formular
el concepto de una subcapa viscosa. Esta región muy delgada se muestra
sombreada en el diagrama. No debe tenerse la impresión de que diferentes
regiones en el diagrama forman demarcaciones definidas de flujos diferentes. A
pesar de que la capa límite es muy delgada, tiene un papel importante en
dinámica de fluidos.

1.5.3. FORMACIÓN DE LA CAPA LÍMITE

Se supone a un tiempo 𝑡0 , un Volumen de control, en el cual las velocidades (V)

son constantes, y los efectos viscosos son despreciables. Este volumen de Control
se asume formado por un infinito número de láminas delgadas, las cuales van a
enfrentar a una placa plana de longitud L y ancho unitario. A un tiempo t1, cuando
una de las láminas hace contacto con la placa plana, la velocidad en el punto de
contacto es cero, y de la misma manera a lo largo de toda la superficie de la placa,
esto a causa de la adherencia del líquido a la placa, y a la rugosidad que presenta
la superficie de la placa, la cual no es apreciable a simple vista. Esta disminución
brusca de la velocidad produce un frenado en las láminas inmediatamente
superiores a la primera, las cuales disminuyen su velocidad inicial (V). El
mencionado frenado de las láminas, se debe a los esfuerzos cortantes (𝜏) que se
producen entre las láminas cercanas a la placa, esto a causa de la viscosidad de
fluido. Los esfuerzos cortantes son mayores cerca de la placa y nulos fuera de la
Capa Límite. En los tiempos 𝑡2 y 𝑡3 , a medida que el volumen de control va
recorriendo la placa plana, los mencionados esfuerzos cortantes, así como las
disminuciones de velocidad (V) se hacen más notables.
 Capa Límite

Imagen 6. Formación de la capa límite

1.5.4. ESPESOR DE LA CAPA LÍMITE

El espesor de capa límite, δ, se define como la distancia perpendicular a la

superficie, desde ésta hasta el punto donde la velocidad del flujo es igual al 99 %
de la velocidad de corriente libre (0.99U).

Imagen 7. Espesor de la capa límite

1.5.5. SUBCAPA LAMINAR

Es el lugar geométrico que ocupan todas las partículas fluidas en una zona
adyacente a un contorno sólido dentro de una capa límite turbulento en donde los
efectos viscosos son importantes. A pesar de estar en la Capa Límite turbulenta, la
Subcapa Laminar se denomina así, por tener, movimiento laminar. Cabe señalar
que la Subcapa laminar tiene su origen en donde el régimen de flujo dentro de la
capa límite es transicional.
¿Por qué se forma la Subcapa Laminar?
La Subcapa Laminar se forma debido a la rugosidad que tienen las paredes de un
conducto, las cuales originan dentro de la capa límite con régimen turbulento una
disminución de velocidad cerca de la superficie del conducto, de pared lisa. Esto
quiere decir que se desarrolla una lámina muy delgada y estable de flujo, dentro
de ésta el flujo se mantiene laminar.

La importancia de esta Subcapa Laminar la veremos junto al concepto de

Rugosidad superficial.

Imagen 8. Formación de la subcapa laminar

1.5.6. TRANSICIÓN EN LA CAPA LÍMITE

Ima
ge
n 9.
Ca
pa
lími
te
en
una
pla
ca
pla
na

La
tran
sición de régimen laminar a régimen turbulento en el flujo dentro de la capa límite
depende del número de Reynolds definido como:

donde:
ρ = densidad del fluido,
U = velocidad de la corriente libre,
x = distancia al borde de ataque,
μ = viscosidad dinámica.

•Zona de Transición comienza Rex ~ 105

•La capa límite comienza a ser turbulenta para Rex ~ 3 105
1.5.7. PERFILES DE VELOCIDAD EN LA CAPA LÍMITE

Ima
gen 10. Movimiento Laminar Imagen 11. Movimiento Turbulento

Laminar Turbulento
• Movimiento Uniforme y Regular. •Movimiento irregular y no
estacionario.

•Mezclado importante entre

Las distintas capas

1.5.8. CONCEPTO DE SUPERFICIE RUGOSA

El concepto de la existencia de una Subcapa laminar en la capa límite turbulenta,

ofrece una explicación del comportamiento de la rugosidad superficial. En realidad,
no existe una superficie perfectamente lisa: cualquier superficie examinada por un
buen microscopio, muestra una cierta rugosidad. Es en este punto de análisis, en
donde relacionamos a la Subcapa laminar con la rugosidad superficial de un
conducto.
Se dice que una superficie es Hidráulicamente lisa, cuando las asperezas que
caracterizan la rugosidad de las paredes del conducto no se proyectan más allá de
la Subcapa laminar. Cuando las superficies son rugosas, de tal forma que
presentan protuberancias que sobrepasan la película laminar que se proyectan en
la zona turbulenta, ellas provocan un aumento de ésta, dando como resultado una
pérdida más elevada para el flujo, en este caso la superficie es considerada como
Hidráulicamente Rugosa o simplemente Rugosa.
Por consiguiente, el espaciamiento longitudinal λ de los elementos de rugosidad
es la dimensión de rugosidad de mayor importancia del flujo en conductos
rugosos. Bajo este concepto, el flujo sobre superficies rugosas puede clasificarse
en tres tipos básicos: Flujo con Rugosidad Aislada, Flujo con Interferencia de
Remolinos y Flujo Cuasi-Liso (o flujo suavizado).
1.5.9. FLUJO CON RUGOSIDAD AISLADA

Prevalece cuando los elementos de rugosidad están muy apartados uno del otro,
de tal modo que la estela y la vorticidad de cada elemento está completamente
desarrollada y disipada antes de que se alcance el siguiente elemento. La
rugosidad aparente se encuentra representada principalmente por la altura de la
proyección K del elemento.
En este tipo de flujo, la relación 𝑘/𝜆 puede tomarse como un parámetro de
correlación significativo que influye el factor de fricción aparente en el flujo.

Imagen 12. Flujo con rugosidad aislada

1.5.10. FLUJO CON INTERFERENCIA DE REMOLINOS

Resulta cuando los elementos rugosidad están colocados tan cerca unos de otro
que las estelas y la verticidad de cada elemento interfieren con aquellos
desarrollados en el siguiente elemento. En tal flujo, la altura del elemento es poco
importante, pero el espaciamiento es obviamente de gran importancia. Por
consiguiente, la relación 𝑘/𝜆,será un parámetro de correlación importante.
Imagen 13. Flujo con interferencia de remolinos
1.5.11. FLUJO CUASI-LISO

Ocurre cuando los elementos de rugosidad están tan cerca uno de otro que el flujo
esencialmente se desliza por encima de la cresta de los elementos. Las ranuras
entre los elementos se llenarán con agua muerta, la cual contiene remolinos
estables creando una pseudo pared. Proyecciones grandes de la rugosidad no
existe en la pseudo pared y la superficie actúa como hidráulicamente lisa. El flujo
Cuasi-Liso tiene un factor de fricción más grande que el flujo sobre una superficie
realmente lisa, debido a que los remolinos en la ranura consumen cierta cantidad
de energía.

Imagen 14. Flujo cuasi-liso

1.5.12. CONCEPTOS GENERALES EN LAS PAREDES DE LOS TUBOS:

1.1.1.1 RUGOSIDAD

La industria de los materiales y la técnica de fabricación de los tubos han

evolucionado notoriamente; la superficie interna de los tubos se presenta más
homogénea y más favorable al flujo ya que han evolucionado los procesos de
revestimiento.
Por otro lado, se define mejor las características de las aguas que van a circular,
el fenómeno de la corrosión vino a conocerte mejor y ya se controla la agresividad
de las aguas, ya que estudios han demostrado que la rugosidad aumenta con el
tiempo en tuberías expuestas a corrosión, en los casos de tubos de acero
galvanizado, estos no ocurre con las tuberías de PVC ya que se ha demostrado
que el ataque de algas, hongos, bacterias, etc. carece de importancia por no haber
material nutriente en el PVC.
Cuando la superficie de la pared de un conducto se amplifica, observamos que
está formada por irregularidades o asperezas de diferentes alturas y con
distribución irregular o aleatoria.

Imagen 15. Irregularidades cuando se amplifica las paredes de un conjunto.

Dicha característica es difícil de definir científicamente, pues depende de factores
como la altura media de las irregularidades de la superficie a forma y distribución
geométrica, la distancia entre dos irregularidades vecinas, etc.
Imagen 16. Altura media de las irregularidades de la superficie.

Imagen 17. Forma y distribución geométrica.

La irregularidad puede expresarse por la altura media ε de las asperezas
(Rugosidad absoluta), como un promedio obtenido del resultado de un cálculo con
las características de un flujo, mas no propiamente por el obtenido como la media

de las alturas determinadas físicamente de la pared, en cada conducción.

Imagen 18. Expresiones de las irregularidades.

Existen tubos como los de asbesto-cemento, cuya rugosidad es de forma

ondulada y que se comporta hidráulicamente como si fueran tubos lisos (vidrio o
plástico).

Imagen 19. Rugosidad de forma ondulada.

1.5.13. EFECTOS DEL TIEMPO EN LA RUGOSIDAD DE LAS TUBERÍAS

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de

diferente formas y tamaños cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta
(ε), y que puede definirse como la variación media del radio interno de la tubería.
Con el transcurso del tiempo, las tuberías suelen disminuir su rendimiento
(reflejado en algunos parámetros como caudal específico, nivel dinámico, otros).
Cuando las causas son inherentes a la tubería, éstas suelen ser procesos
químicos, físicos y biológicos. Se dice que, con el transcurso del tiempo, por
acción de procesos naturales y artificiales, se produce un envejecimiento de toda
la estructura, como proceso natural, cuando se desarrollan varios fenómenos por
medio de algunos procesos interrelacionados ocasionando anomalías respecto al
estado inicial.
Los procesos físicos, químicos y biológicos que forman parte del concepto de
envejecimiento de una tubería de agua y que a la vez son la causa más importante
del mencionado envejecimiento son:

1.1.1.1 CORROSIÓN BIÓTICA

Chantereau definió la corrosión bacteriana o biológica como todo fenómeno de

destrucción, en el cual estos microorganismos, ya sea que actúen directamente o
por medio de las instancias provenientes de su metabolismo, desempeñan un
papel importante al acelerar un proceso ya establecido, o al crear las condiciones
favorables para que se produzca dicho fenómeno.
1.1.1.1 INCRUSTACIÓN BIÓTICA

Las incrustaciones bióticas están causadas por la acumulación de materiales

sobre la superficie sólida de la tubería en un medio acuoso debido a las
actividades de microorganismos. La película biótica resultante puede incluir una
mezcla de microbios, sustancias poliméricas extracelulares y precipitaciones
inorgánicas.

1.1.1.1 NATURALEZA DE LAS PAREDES DE LOS TUBOS:

RUGOSIDAD

Para el análisis de la naturaleza o rugosidad de las paredes deben considerarse:

 Material empleado en la fabricación de los tubos.

 Proceso de fabricación de los tubos.
 Extensión de los tubos y número de juntas.
 Técnica de asentamiento.
 Estado de conservación de las paredes de los tubos.
 Existencia de revestimientos especiales.
 Empleo de medidas protectoras durante el funcionamiento.
Así, por ejemplo, un tubo de vidrio evidentemente es más liso y ofrece condiciones
más favorables al flujo que un tubo de un fierro fundido. Una tubería de acero
remachado opone mayor resistencia al flujo que una tubería de acero soldado.

Por otro lado, los tubos de fierro fundido, por ejemplo, cuando nuevos ofrecen
menor resistencia al escurrimiento que cuando han sido usados.

Por otra parte, los tubos de PVC tienen baja rugosidad interna que no facilita la
adherencia de solutos, manteniendo un buen coeficiente de fricción en el tiempo
de servicio.

Otro fenómeno que puede ocurrir en la tubería es la disposición progresiva de

sustancias contenidas en las aguas y la formación de capas adherentes-
incrustaciones que reducen el diámetro útil de los tubos y aceleran la rugosidad.
Imagen 20. Formación de capas adherentes en tuberías.

1.1.1.1 INFLUENCIA EN EL DESGASTE DE LOS TUBOS

Con el correr del tiempo, la capacidad de transporte de agua en las tuberías de

fierro fundido y acero (sin revestimientos especiales) va disminuyendo.

Por otra parte, estudios han demostrado que la rugosidad aumenta con el tiempo
en tuberías expuesta a corrosión, en el caso de tubos de acero galvanizado. Tal
fue el reporte hecho por Ippen, quien, por observaciones hechas en tuberías de
acero galvanizado, encontró que el valor de ε era el doble después de 3 años
como resultado de un uso moderado. Por su parte Freeman determinó que para
tuberías muy viejas se tenía valores de rugosidad de 20 a 60 veces que los
obtenidos por Nikuradse en una tubería nueva.

TIPO DE TUBO ε(m)

Nuevo de hierro dulce, de 2 pulgadas. 0.000042
De hierro dulce y viejo, de 2 pulgadas. 0.0009
Nuevo de hierro dulce, de 3 pulgadas. 0.000046
De hierro dulce, ligeramente mohoso, de 3 pulgadas. 0.00013
Nuevo de hierro dulce, de 4 pulgadas. 0.00094
Viejo, de hierro dulce, mohoso, de 4 pulgadas. 0.000049
Tabla 1. Rugosidad de los Tubos

Ensayos y verificaciones hechas en líneas de fierro fundido, muy bien ejecutadas y

en las cuales fueron empleados tubos de buena calidad, mostraron que, para el
inicio del funcionamiento, el coeficiente C para la ecuación de Hazen Williams,
adquiere valores alrededor de 140. Poco después este valor cae a 130 y con el
correr del tiempo pasa a valores cada vez más bajos.
VALOR DEL COEFICIENTE C
TIPO DE TUBO C
Acero corrugado 60
Acero con uniones 130
Acero galvanizado (nuevos y en uso) 125
Acero remachado (nuevos) 110
Acero remachado, en uso 85
Acero soldado con revestimiento 130
Plomo 130
Asbesto-cemento 140
Cobre 130
Concreto, buena terminación 130
Concreta terminación común 120
Fierro fundido, nuevos 130
Fierro fundido, en uso 90
Vidrio 140
Plástico 140

ELECCIÓN POR CRITERIO DEL COEFICIENTE C

La fórmula de Hazen Williams, siendo una de las más perfectas, requiere para su
aplicación provechosa el mayor cuidado en la adopción del coeficiente C.
Para tubos de fierro y acero, el coeficiente C es una función del tiempo, de modo
que su valor debe ser fijado teniéndose en cuenta la vida útil que se espera para la
tubería.
Para determinaciones rápidas, los estadounidenses generalmente utilizan C=100,
para tubos de fierro fundido. Tal valor corresponde en promedio a un periodo
comprendido entre 15 y 20 años.
En América Latina no se hace la limpieza o sustitución de las tuberías en un
periodo tan corto, razón por la cual, si fuese establecido un coeficiente medio para
el empleo corriente del país, su valor debería ser inferior a 100 (90 por ejemplo).

VALORES DE LA RUGOSIDAD ABSOLUTA

MATERIAL K(m)
Tubos muy lisos sin costura (vidrio, cobre, acero 1.5*10−5
nuevo con superficie pintada, plástico, etc.)
Fierro forjado 4.5*10−5
Acero rolado nuevo 5*10−5
Acero laminado nuevo 4*10−5−10−4
Fierro fundido nuevo 2.5∗10−4
Fierro galvanizado 1.5∗10−4
Fierro fundido asfaltado 1.2∗10−4
Fierro fundido oxidado 1*10−3−1.5∗10−3
Acero remachado 0.9*10−4−1.5∗10−3
Asbesto cemento nuevo 2.5∗10−5
Concreto centrifugado nuevo 1.6∗10−4
Concreto muy bien terminado, a mano 10−5
Concreto liso 2.5∗10−5
Concreto bien acabado, usado 2*10−4−3∗10−4
Concreto sin acabado, especial 1*10−3−3∗10−3
Concreto rugoso 10−2
Duelas de madera 1.8*10−4−9∗10−4
Imagen 23. Tubos hechos de diferentes tipos de materiales

1.5.14. ECUACIONES DE VELOCIDAD MEDIA

LEY UNIVERSAL DE DISTRIBUCIÓN DE VELOCIDADES, TANTO PARA

CANALES COMO PARA TUBERIAS

𝑉∗ 𝑦
V= ln( )
𝜒 𝑦0

Donde ´´𝑦0 ´´ dependerá de la fuerza de la tubería, es decir si es hidráulicamente

lisa o rugosa.
Luego calculamos el valor ´´𝑦0 ´´ tanto para superficies lisas o rugosas
 A) ´´𝑽𝒚 ´´ PARA SUPERFICIES RUGOSAS:

𝑬
𝒚𝟎 =
𝟑𝟎

𝑉∗ 30𝑦
𝑉𝑦 = ln( )
𝜒 𝐸

B) ´´𝑽𝒚 ´´ PARA SUPERFICIES LISAS:

𝛿
𝒚𝟎 =
𝟏𝟎𝟒

𝑉∗ 104𝑦
𝑉𝑦 = ln( )
𝜒 𝛿

CALCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA (FLUJO TURBULENTO)

1. CANAL DE GRAN ANCHURA:
a) DE SUPERFICIE LISA
b) DE SUPERFICIE RUGOSA

2. TUBERIAS:
a) DE SUPERFICIE LISA
b) DE SUPERFICIE RUGOSA

1.a) CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN UN CANAL DE GRAN

ANCHURA DE SUPERFICIE LISA
Definiremos un canal muy ancho o de gran anchura b≥10h
 dQ = Vy dA

𝐐 = ∫ Vy bdy

V∗ 104y
Vy = ln( )
x δ
Distribución de velocidades para superficie lisa

V∗ 104y
Q=∫ ln( )bdy
x δ

V∗ b h 104y
Q= ∫ ln( )dy
X δ δ

h
104y
I = ∫ ln( )dy
δ δ

Desarrollando tenemos:
𝐕∗ 𝐛
𝐐= 𝐈
𝐗

h h h
ln 104 ∫δ dy + ∫δ ln ydy - ln δ ∫δ dy
0 0 0

h
I = y ln 104 + y ln y − y − y ln δ0 /
δ0
I = h ln 104 + h ln h − h − h ln δ − δ ln 104 + δ
I = (ln 104 − 1)(h − δ) + h(ln h − ln δ)

δ = orden de la subcapa laminar se desprecio por ser

 pequeña comparada con con ¨h¨
h
I = (ln 104 − ln e)h + h ln( )
δ
h
I = h ln(38.3 )
δ

Luego:
V∗ b h
Q= h ln(38.3 )
X δ

VELOCIDAD MEDIA:
Q
̅=
V
A

V∗ h
b.h.ln(38.3 )
𝑉̅ = x δ
b.h

V∗ h
̅=
V ln(38.3 )
x δ

* Para un canal de gran anchura 𝐡 = 𝐑 𝐦

V∗ Rm
̅=
V ln(38.3 )
x δ

1.b) CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN UN CANAL DE GRAN

ANCHURA DE SUPERFICIE RUGOSA

dQ = Vy dA

Donde:
V∗ 15
Vy = ln y y dA = bdy
x a
 Q
̅=
V
A
superficie h
V∗ 15
Q=∫ Vy dA = ∫ ln ybdy
fondo 0 x a

Resolviendo la integral, tendremos:

V∗ h
Q= bh ln(5.5 )
x a
Luego;
V∗ h
bh ln(5.5 2)
̅=
V x
bh

entonces:
V∗ h
̅=
V ln(5.5 )
x a

V∗ R
̅=
V ln(5.5 )
x a

Expresión de la velocidad media en flujo turbulento para un canal muy ancho de

superficie rugosa.

2.a) CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN TUBERÍAS DE SUPERFICIE

LISA
 dQ = Vy dA

Donde:
V∗ 104
Vy = ln( δ y) y dA = 2π(r0 − y)dy
x 0

Q
̅=
V
A
centro r0
V∗ 104
Q=∫ Vy dA = ∫ ln [2π(r0 − y)]dy
contorno δ0 x δ

δ0 → 0(cero) → orden de la subcapa laminar (se desprecia por ser pequeña

comparada con r0 ).
Integrando o resolviendo la integral, tendremos:
V∗ 104r0
Q = πr0 2 ln( 3 )
x
e2 δ

r0 = 2R; R = radio medio hidraulico

V∗ 46.4R
Q = πr0 2 ln( )
x δ

Luego;
46.4R
πr0 2 v∗/x ln( )
̅=
V δ
πr0 2

V∗ 46.4r0
V= ln( )
K 2δ0

r0
R=
2
V∗ 46.4R
̅=
V ln( )
x δ
Expresión para la velocidad media en flujo turbulento para tuberías de superficie
lisa.

2.b) CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MEDIA EN TUBERÍAS DE SUPERFICIE

RUGOSA.

dQ = Vy dA

Donde:
V∗ 15
Vy = ln y; dA = 2π(r0 − y)dy
x a

̅ = Q ; A = πr0 2
V A

centro r0
V∗ 15y
Q=∫ Vy dA = ∫ ln( ) [2π(r0 − y)]dy
contorno 0 x a

V∗ 6.7r0
Q = πr0 2 ln( )
K 2a

Para flujo turbulento, todo es turbulento en “superficie rugosa”

Luego:
V∗ 6.7R
Q = πr0 2 ln( )
x a

̅V = Q
A

V∗ 6.7r0
̅=
V ln( )
K 2a

V∗ 6.7R
̅=
V ln( )
x a

Expresión para la velocidad media en flujo turbulento, para tuberías de superficie

rugosa.
Resumen:
  Canales lisos: ̅ = V∗ ln(38.3 R)
V x δ

 ̅ = V∗ ln(5.5 R)
Canales rugosos: V x a

 Tuberías lisas: ̅ = V∗ ln(46.4R)

V x δ
V∗ 6.7R
 ̅=
Tuberías rugosas: V ln( )
x a

Para superficies lisas:

𝑉∗ 𝑅
𝑉̅ = ln(42 )
𝑥 𝛿
1
42 ≅ (38.3 + 46.4)
2
Velocidad media para conductos lisos, ya sea canal muy ancho, tubería o
cualquier otra sección intermedia.

Para superficies rugosas:

V∗ R
̅=
V ln(6 )
x a
1
6≅ (5.5 + 6.7)
2
Velocidad media para conductos rugosos, ya sea canal muy ancho, tubería o
cualquier otra sección intermedia.
Agrupando en una sola fórmula, tendremos:

𝑉∗ 6𝑅
𝑉̅ = ln( )
𝑥 𝛿
𝑎+7

𝛿
NOTA: el denominador del logaritmo natural “𝑎 + 7” no es una operación
algebraica sino una adopción, como simplificación de las fórmulas anteriores.
Cuando:
a = cero(0); estamos en la fórmula de superficies lisas.
δ = cero(0); estamos en la fórmula de superficies rugosas.
VI. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO
TURBULENTO
 6.1. INTRODUCCIÓN

El flujo de un líquido en una tubería viene acompañado de una pérdida de energía, que
suele expresarse en términos de energía por unidad de peso de fluido circulante, que se
denomina pérdida de carga y que tiene dimensiones de longitud.

La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluido-dinámicas según el tipo
de flujo, laminar o turbulento. Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de los
conductos), también se producen pérdidas de carga singulares en puntos concretos
como codos, ramificaciones, válvulas, etc.

En régimen turbulento, no es posible resolver analíticamente las ecuaciones de Navier-

Stokes. No obstante, experimentalmente se puede comprobar que la dependencia entre
los esfuerzos cortantes y la velocidad son aproximadamente cuadrática, lo que lleva a la
ecuación de Darcy-Weisbach.

6.2. OBJETIVOS

 Presentar las fórmulas exponenciales de Schoder en tuberías de acuerdo al

grado de rugosidad de estas.

 Fórmula de Scobey en diferentes tipos de tuberías.

 Estudiar en forma detallada las pérdidas de carga lineal en conductos

cerrados circulares, que relacionan los coeficientes de perdidas “f” en
función de la fórmula de Hazen Williams.

 Determinar la variación de las pérdidas de cargas con el caudal.

  Saber utilizar correctamente las fórmulas de hacen Williams, ya que esta
presenta limitaciones a la hora del diseño de tuberías.

 Determinar la Carga de Presión disponible en algún punto del Sistema de

Abastecimiento de agua con la fórmula de Hazen Williams.

6.3. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO TURBULENTO

6.3.1. PÉRDIDA DE CARGA

Es la pérdida de energía que se produce en un fluido debido a la fricción de las

partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce.
Imagen 23. Pérdida de carga
EXPRESIÓN GENERAL DE PÉRDIDA DE CARGA
𝑘 𝜇 2−𝑛 𝜀 𝑝 𝑉 𝑛
ℎ𝑓 = ( ) ( ) L 3−𝑛
𝑔 𝜌 𝐷 𝐷

Donde:
hf = Pérdida de carga por fricción.

k' = Constante de proporcionalidad, número puro.


= Rugosidad relativa.
D
 = Viscosidad absoluta.

 = Densidad del fluido.

L = Longitud de la tubería en la cual se evalúa hf

V = Velocidad media del escurrimiento.
p = Exponente de la rugosidad.
n = Exponente hidráulico de la velocidad.

FLUJO TURBULENTOSe llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de

un fluido que se da en forma caótica, en que las partículas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de las partículas se encuentran formando
pequeños remolinos periódicos.
Imagen 24. Flujo Turbulento
 Para estudiar el problema de las pérdidas de cargas en flujos turbulentos es necesario
volver a la clasificación inicial de los fluidos y considerar las grandes diferencias entre
los flujos laminares y flujos turbulentos.

Para el caso de conductos cilíndrico a presión, el número de Reynolds se define:

𝑽𝑫
𝑹𝒆 =
𝒗

V: velocidad media
D: diámetro
𝒗 : viscosidad cinemática del fluido
Para flujo turbulento Re > 4000

6.3.2. ANÁLISIS DE LA FORMULA GENERAL DE PERDIDA DE CARGA

La ecuación general de perdida de carga, así como la ecuación de Darcy se utiliza para
calcular la pérdida de energía debido a la fricción en secciones rectilíneas y largas de
tubos redondos, tanto para flujo laminar como turbulento. La diferencia entre los dos flujos
está en la evaluación del factor de fricción.

6.3.2.1. EN FLUJO TURBULENTO

Cuando hay flujos turbulentos en tuberías es más conveniente usar la ecuación de Darcy
o también la ecuación general de perdida de energía para calcular la perdida debido a la
fricción. El flujo turbulento es de comportamiento caótico y varia en forma constante.

Por tanto, partiendo de la ecuación de Darcy, las pruebas han demostrado que coeficiente
de rozamiento f depende de otras dos cantidades adimensionales.

 El número de Reynolds Re
 𝜀
 Rugosidad relativa de la tubería 𝐷

Imag
en
25.
Rugo
sidad
es en
una
tuberí
a
para
flujo
turbulento

PARA FLUJOS TURBULENTOS

Los valores de:

 p = Exponente de la rugosidad.

 n = Exponente hidráulico de la velocidad

1.7  n  2

𝑘 ′ 𝜇 2−𝑛 𝜀 𝑝 𝑉 𝑛
ℎ𝑓 = ( ) ( ) 𝐿 3−𝑛
𝑔 𝜌 𝐷 𝐷

Pared Lisa:

n  1 .7 p0

Pared Rugosa:

n2 p0

FACTOR DE FRICCIÓN EN FUNCIÓN DE NUMERO DE REYNOLDS Y LA

ROGUSIDAD RELATIVA
TUBERIAS
INTRODUCCIÓN
El concepto de Factor de Fricción radica en que toda tubería tendrá rugosidad y un
tipo de flujo, en otras palabras, dependerá principalmente de esas dos cosas. La
rugosidad por más imperceptible que sea siempre estará presente.
𝐾
𝑓 = 𝑓 (𝑅𝑒 , )
𝐷
El problema en este tema es como llegar a él, pues con este dato se pueden
calcular muchos otros factores he ahí su importancia, desde no hace poco con el
paso de tiempo se han podido concluir muchas fórmulas puesto que es un proceso
muy enmarañado y como se dijo imperceptible pero que influye mucho en este
curso que es Mecánica de Fluidos

Si bien sabemos la tecnología ha avanzado a pasos grandes, ya existen equipos

sofisticado para poder calcular cada detalle que pueda sufrir una tubería, o
también desarrollar procedimientos que antes se era difícil; y era difícil puesto que
antes no se contaba con dicha tecnología por lo que se recurría a métodos
directos, resultados aproximados que hoy en día los vemos como algo básico.

A continuación, se presentarán casos, el desarrollo del tema, los diferentes

métodos y problemas tipo que siempre se tendrán presente en la Ingeniería.
IMPORTANCIA
El concepto de Factor de Fricción radica en que es un parámetro adimensional
que se utiliza en la dinámica de fluidos para calcular la perdida de carga en una
tubería debido a la fricción, característica que siempre estará presente, llegar a él
conlleva muchos cálculos, pero sin su conocimiento no podremos avanzar ni
concluir otras incógnitas.
OBJETIVOS

Conocer los diferentes procedimientos para llegar al valor del Factor de

Fricción, en diferentes regímenes como lo es en el flujo laminar, turbulento
y dentro de este el liso rugoso y transicional.

Desarrollar tres tipos de problemas que siempre se darán en la vida real,

como por ejemplo obtener el valor del Diámetro, Caudal y la Perdida de
Carga.

6.4. FACTOR DE FRICCIÓN EN FUNCIÓN DE NÚMERO DE REYNOLDS

Y LA ROGUSIDAD RELATIVA
 6.5. TUBERÍAS

Las tuberías son elementos de diferentes materiales que cumplen la función de

permitir el transporte el agua u otros fluidos en forma eficiente. Cuando el líquido
transportado es petróleo, se utiliza la denominación específica de oleoducto.
Cuando el fluido transportado es gas, se utiliza la denominación específica de
gasoducto.

Imagen 27. Gaseoducto- Transporte de petróleo

 6.6. FRICCIÓN

Es la fuerza de rozamiento que se opone al movimiento. Se genera debido a las

imperfecciones, especialmente microscópicas, entre las superficies en contacto.

Se relaciona con la caída de presión y las pérdidas de carga durante el flujo.

Puede ocurrir debido a la forma o a la superficie y es función de las propiedades
del fluido: viscosidad, la velocidad de circulación, diámetro de la tubería y la
rugosidad.
Imagen 28. Rugosidad de un material a escala grande

6.7. NÚMERO DE REYNOLDS

El número de Reynolds se puede definir como la relación entre las fuerzas

inerciales (o convectivas, dependiendo del autor) y las fuerzas viscosas presentes
en un fluido.

El número de Reynolds (Re) es un parámetro adimensional cuyo valor indica si el

flujo sigue un modelo laminar o turbulento.

El número de Reynolds depende de la velocidad del fluido, del diámetro de

tubería, o diámetro equivalente si la conducción no es circular, y de la viscosidad
cinemática o en su defecto densidad y viscosidad dinámica.

En una tubería circular se considera:

• Re < 2300 El flujo sigue un comportamiento laminar.

• 2300 < Re < 4000 Zona de transición de laminar a turbulento.

• Re > 4000 El fluido es turbulento.

 Imagen 29. Tipos de Flujos

6.8. FACTOR DE FRICCIÓN

Factor de Fricción de Fanning (𝑓) Es una función del Número de Reynolds (𝑁𝑅𝑒) y
la Rugosidad de la superficie interna de la tubería. Esta función expresa la relación
entre la pérdida de cantidad de movimiento y la carga de energía cinética.

𝑓= 𝑓 (𝑅𝑒, 𝜀).

6.9. EXPERIENCIAS DE NIKURADSE

Valor del coeficiente de fricción según el régimen de funcionamiento.

Como ya comentamos al hablar de las rugosidades absoluta y relativa,

Nikuradse, discípulo de Prandtl, experimentó con tubos de rugosidad artificial
conocida, creada por él mismo pegando en el interior de un tubo liso (de vidrio)
arenas tamizadas, es decir, de diámetro conocido, con lo que la rugosidad
artificial de estos “tubos arenisca” era conocida.
Imagen 30. Esquematización del procedimiento que utilizó Nikuradse

Variando los caudales que circulaban por estos tubos obtuvo un diagrama en el
que se relacionan los valores de ε/D y Re con los hallados para f. También
experimentó con tubos lisos.

Los resultados de estas experiencias aparecen representados en el diagrama

logarítmico típico, conocido como ábaco o diagrama de Moody.

El diagrama de Moody (1944), permite determinar el valor del factor de fricción f a

partir de Re y ε/D de forma directa. Es una representación log – log del factor de
fricción f frente al Re, tomando como parámetro ε/D. Se distinguen cinco zonas,
correspondientes a los distintos regímenes hidráulicos, correspondiendo al
coeficiente de fricción f valores diferentes en cada caso.

Fig. N°6
Diagrama de Moody

Imagen 31. Diagrama de Moody

6.10. FACTOR DE FRICCIÓN EN DIFERENTES REGÍMENES

6.10.1. FACTOR DE FRICCIÓN PARA RÉGIMEN LAMINAR

Régimen laminar

Para régimen laminar (Re < 2300), donde Re es el número de Reynolds, el factor
de fricción se calcula como:

𝟔𝟒
𝑓𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟 = 𝑹𝒆
En régimen laminar, el factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa
y depende únicamente del número de Reynolds.

6.10.2. FACTOR DE FRICCIÓN EN FLUJOS TURBULENTOS

6.10.2.1. TUBOS DE PARED LISA

Ima
gen
Subcamada 32.
viscosa
La
visc
osid
ad
afect
a al
Factor de Fricción en tubos pared Lisa

A partir de los resultados acumulados hasta 1913 Blasius llego a la conclusión de

que existen dos tipos de fricción para el flujo turbulento en tubos.

El primero asociado en tubos lisos, donde el factor de fricción depende

únicamente del número de Reynolds. El segundo tipo se refiere a tubos rugosos
donde el efecto de la viscosidad y de rugosidad influyen en el flujo, y además el
factor de ficción depende del número de Reynolds y la rugosidad relativa.

En base a sus propias experiencias Blasius formulo la siguiente expresión para

tubos lisos:

𝟎. 𝟑𝟏𝟔𝟒
𝒇=
𝑹𝒆 𝟎.𝟐𝟓

Las contribuciones más importantes la realizo Nikurase, en Gotinga alrededor de

1920, quien obtuvo resultados de valores de fricción y numero de Reynolds en
tubos lisos, con N° de Reynolds que llegaban hasta 3𝑥106, obteniendo la siguiente
expresión:
 1
= 2𝑙𝑜𝑔𝑅𝑒 √𝑓 − 0.8
√𝑓

1 2.51
= −2𝑙𝑜𝑔
√𝑓 𝑅𝑒 √𝑓

Demostración:
Se sabe:
VELOCIADAD MEDIA PARA UNA TUBERÍA HIDRULICAMENTE LISA

𝑉 ∗ 46,4𝑅
𝑉= 𝑙𝑛
𝐾 𝛿
Siendo
𝑉
𝛿 = 11.6
𝑉∗

Sustituimos el valor 𝛿 en la ecuación y reemplazamos el radio hidráulico por el

diámetro, obteniendo:
𝑉∗ 𝑉∗𝐷
𝑉= 𝑙𝑛 (1)
𝐾 𝑉

Necesitamos ahora una relación entre 𝑉 ∗ y 𝑓, para ello combinamos las

siguientes ecuaciones:

𝑉 ∗= √𝑔𝑅𝑆

𝑉 = 𝐶√𝑅𝑆

Dividiendo:

𝑉 ∗ √𝑔𝑅𝑆
=
𝑉 𝐶√𝑅𝑆

𝑉 ∗ √𝑔
=
𝑉 𝐶

Ahora el coeficiente de fricción:

 8𝑔
𝐶=√
𝑓

Reemplazando se llega a:

𝑉∗ 𝑓
=√
𝑉 8

Reemplazamos esta última expresión en (1):

1 1 𝑉𝐷√𝑓
= 𝑙𝑛
√𝑓 √8𝑘 √8𝑣

Efectuando operaciones y haciendo algunas sustituciones:

1
= 2.03 𝑙𝑜𝑔 (𝑅𝑒√𝑓) − 0.92
√𝑓

Y ajustando los coeficientes para valores experimentales obtenidos por Nikuradse

se llega finalmente a:

1
= 2 𝑙𝑜𝑔 (𝑅𝑒√𝑓) − 0.8
√𝑓

6.10.2.2. TUBOS DE PARED RUGOSA

Imagen 33. Rugosidades en los tubos a escalas pequeñas

Experimento de Nikuradse
Nikuradse trabajo con tubos rugosos artificiales creados por él mismo, pegando en
el interior de un tubo liso (de vidrio) arenas tamizadas, es decir, de diámetro
conocido, con lo que la rugosidad artificial de estos “tubos arenisca” era conocida.
Variando los caudales que circulaban por estos tubos obtuvo un diagrama en el
que se relacionan los valores de ε/D y Re con los hallados para f.
Una combinación juiciosa de 𝜀 y D le permitieron establecer seis valores para Re
que van de 1/30 hasta 1/1014.

1 𝐷
= 2𝑙𝑜𝑔 + 1.74
√𝑓 2𝜀

1 𝜀
= −2𝑙𝑜𝑔
√𝑓 3.71𝐷

Demostración:

Partimos de:

𝑉 ∗ 13.4𝑅
𝑉= 𝑙𝑛
𝐾 𝐾

Remplazamos la expresión:

𝑉∗ 𝑓
=√
𝑉 8

En donde:

1 3.35𝐷
= 2.03 𝑙𝑜𝑔
√𝑓 𝜀

Ajustando los coeficientes de acuerdo a los resultados experimentales de

Nikuradse
 1 3.71𝐷
= 2𝑙𝑜𝑔
√𝑓 𝜀

Los resultados de Nikuradse comprueban la valides de la ecuación

𝜀
𝑓 = 𝑓 (𝑅𝑒 , )
𝐷

Corroborando los siguientes puntos:

 Dentro del intervalo Re <2300, el factor de fricción para flujo laminar

depende exclusivamente del número de Reynolds y no de la rugosidad del
tubo.

 Una tubería con un valor determinado de rugosidad relativa, se comporta

como hidráulicamente lisa hasta un determinado valor De N° de Reynolds.
Se observa en el grafico que a medida que la tubería es relativamente más
lisa, requiere un número de Reynolds mayor para que la tubería se aparte
de la curva que corresponde a tuberías lisas.

 Al aumentar el número de Reynolds y/o rugosidad, aparece una zona en la

que el coeficiente es función tanto del número de Reynolds como de la
rugosidad relativa. Es la transición.

 Para valores altos de numero de Reynolds el coeficiente es función

 exclusiva de la rugosidad relativa.

Imagen 34. Gráfico de Nikuradse

Para valores altos de numero de Reynolds el coeficiente es función exclusiva de la
rugosidad relativa.

Flujos turbulentos en tubos comerciales

La evidencia experimental obtenida por Nikurase proporcionó información que
Prandt Von Karmán necesitaron para apoyar y completar las fórmulas teóricas que
definen el flujo turbulento en tubos lisos y rugosos. Sim embargo el valor practico
directo de los resultados experimentales de Nikurase tuvo algunas limitaciones
debido a que era difícil correlacionar la rugosidad artificial uniforme con el tipo
irregular y ondulado de las tuberías comerciales.

Con el fin de comprobar los resultados en tuberías comerciales, muchos

investigadores hicieron estudios posteriores a los de Nikurase y aceptaron el
concepto de rugosidad media, usado por este, la cual determinaron por un
proceso inverso, es decir una vez que determinaron experimentalmente la perdida
por fricción en una tubería de características hidráulicas y geométricas conocidas
determinaron el coeficiente de fricción con la fórmula de Darcy –Weisbach y
obtuvieron el valor de ε para números grandes de Reynolds.

Colebrook y White, comprobaron los mismos resultados de Nikurase para la zona

laminar y turbulenta lo cual permite extender la valides de las ecuaciones de
Nikurase para tubos comerciales.

Ima
gen
35.
Tub
ería
s
com
erci
ales

TU

BO
 S DE PARED TRANSICIONAL

Hemos señalado y discutido ampliamente el concepto relativo a la naturaleza del

contorno. Desde el punto de vista hidráulico no podemos decir que un
determinado contorno es en sí liso o rugoso. Depende también de las
características del escurrimiento. Un contorno puede comportarse como liso frente
a un flujo, pero como rugoso frente a otro flujo. Todo depende la relación entre el
tamaño de la rugosidad y el espesor de la subcapa laminar que podría
desarrollarse.

Con el grafico de Nikuradse se ve claramente que las tuberías más lisas requieren
de un numero de Reynolds mayor para apartarse del a ecuación general de las
tuberías lisas. Podríamos, decir que las tuberías dejan de comportarse como lisas
para el mismo valor de k /  .

En las tuberías de rugosidad natural (no homogénea, diferente de la que uso

Nikuradse, el fenómeno de la transición es diferente. Esto se debe a que en una
superficie con rugosidad natural las irregularidades del fondo son de diferente
tamaño. Basta la presencia de algunas protuberancias mayores que la media para
alterar la subcapa laminar.

Los valores de f en la zona de transición entre tuberías lisas y rugosas se

obtienen por medio de la fórmula de Coolebrook y White. Sabemos que en:
1 𝜀
Tuberías Rugosas = −2 log 3.71𝐷
√𝑓

1 2.51
Tuberías Lisas = −2 log
√𝑓 𝑅𝑒 √𝑓

Combinando ambas expresiones se obtiene la ecuación de Colebrook White.

1 𝜀 2.51
= −2 log +
√𝑓 3.71𝐷 𝑅𝑒 √𝑓

6.11. OTRAS FORMAS DE EXPRESAR EL FACTOR DE FRICCIÓN

 6.11.1. P.K. SWAMEE Y A.K. JAIN (1976)

0.25
f=
1 5.74 2
[log ( + 0.9 )]
3.7(D⁄ε) Re
𝜀
10−6 ≤ ≤ 10−2
𝐷
5 ∗ 103 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 108

6.11.2. PAVLOV (1981)

K.F. Pavlov, P. G. Romankov y A. A. Noskov. Problemas y ejemplos para el curso

de operaciones básicas y aparatos en tecnología Química. Editorial Mir, Moscú
1976.
−2
ε⁄D 6.81 0.9
f = {−2log [ +( ) ]}
3.71 Re
ε
≤ 0.05
D
2 ∗ 103 ≤ R e ≤ 108

6.11.3. GUERRERO (1976)

Guerrero O. (1995). Ecuación Modificada de Colebrook-White. Revista Ingeniería

Hidráulica de México, Vol. X, pp. 43-48, enero-abril.
0.25
𝑓= 2
𝜀 ⁄𝐷 𝐺
[log [3.71 + 𝑇 ]]
𝑅𝑒

• Donde:
𝜀 ⁄𝐷 : rugosidad relativa del tubo
G y T: parámetros de ajuste.
G=4.555 T=0.8764 para 4000≤Re≤105
G=6.732 T=0.9104 para 105≤Re≤3x106
G=8.982 T=0.93 para 3x106≤Re≤108
 6.11.4. S.E. HAALAND (1983)

1.11 −2
𝜀 ⁄𝐷 6.9
𝑓 = {−1.8log [( ) + ]}
3.7 𝑅𝑒
𝜀
10−6 ≤ ≤ 0.05
𝐷
4 ∗ 103 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 108

6.11.5. ALTSHUL

𝜀 68 0.25
𝑓 = 0.11 ∗ [( ) + ]
D 𝑅𝑒
𝜀
10−6 ≤ ≤ 0.05
𝐷
4 ∗ 103 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 108

6.11.6. STREETER (2000)

STREETER, Víctor L. Mecánica de fluidos, Ed. Santafé de Bogotá. McGraw Hill,

2000.

𝜀 5.74 −2
𝑓 = 1.325 ∗ [ln ( + )]
3.7D 𝑅𝑒 0.9
𝜀
10−6 ≤ ≤ 0.01
𝐷
4 ∗ 103 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 108

7. EJERCICIOS DE APLICACIÓN

EJERCICIO 1
Una tubería de concreto liso de 0.80 m de diámetro conduce agua con una
velocidad de 4m/s. La viscosidad es de 1.2x10 -6 m2/s. Calcular el coeficiente C de
Chezy. Definir la calidad de las paredes. Calcular la pendiente de la línea
piezométrica.
Datos:
D= 0.80 m V=4 m/s 𝑣=1.2x10-6 m2/s k=2.5x10-5
SOLUCIÓN
Hallamos el área y el perímetro mojado para poder obtener el radio medio
hidráulico:
π 0.503
A = 4 x0.82 = 0.503 m2 P = πD/2 = 1.257 m R = 1.257 = 0.4 m
𝑉∗ 46.4𝑅
V = 0.4 ln 11.6v
𝑉∗

𝑉∗ 46.4𝑥0.4
4 = 0.4 ln 11.6x1.2x10−6 ……. Iterando obtenemos V*= 0.164
𝑉∗

Hallamos:
A) Coeficiente de Chezy:
V* = √𝑔𝑥𝑅𝑥𝑆 = √9.81𝑥0.4𝑥𝑆
0.1642
S = 9.81𝑥0.4 = 0.006

4
V = C√𝑅𝑆 …. C = = 81.65
√0.4𝑥0.06

B) Calidad de las paredes:

𝑉∗𝑘 0.164𝑥2.5𝑥10−5
= = 3.41
v 1.2𝑥10−6

3.41<5
Por lo tanto, se dice que el contorno es hidráulicamente liso.

EJERCICIO 2

La tubería AB de 300 m de largo y 0.80 m de diámetro lleva agua que tiene una
viscosidad de 1.2 x 10-6 m2/s. La tubería tiene una rugosidad uniforme k= 4 x 10-4
m. La presión en el punto A debe ser de 4 Kg/cm2 y el punto B de 3.8 Kg/cm2
¿Cuál es la máxima diferencia de elevación que puede existir entre A y B para que
la tubería se comporte hidráulicamente lisa? ¿Cuál sería la velocidad en este
caso?

DATOS:

𝐿 = 300𝑚 𝐷 = 0.8𝑚 𝐾 = 4 ∗ 10−4 𝑣 = 1.2 𝑥 10−6

Ƴ = 1000 𝑃𝐴 = 4 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 𝑃𝐵 = 3.8 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
SOLUCIÓN
Aplicando el teorema de Bernoulli obtenemos:
4 v2 3.8 v2
+ 2g +ΔZ= 1000 + 2g …… ΔZ=2
1000

Desnivel 2
S= = = 0.067
L 300

d2 0.82
A= π x =π x =0.50
4 4

0.8
p= π x r= π x = 1.26 m
2

A
R=p = 0.397 m

V=√g ∗ R ∗ S = √9.81 ∗ 0.397 ∗ 0.067 = 0.51m/s

11.6 v 11.6∗1.2∗10−6
δ= = =2.73*10-5
V 0.51

6R
C = 18 ln
K δ
2+7

Reemplazando obtenemos: C=104.15

V=C√RS = 104.15 ∗ √0.397 ∗ 0.067 = 16.98m/s

EJERCICIO 3
2
Datos: L = 4000 m, Q = 200 l/s, D = 0,5 m, 𝑣 = 1,24 ∗ 10−6 𝑚 ⁄𝑠 (agua), ԑ= 0,025
mm. Calcular la pérdida de carga.

Solución:

Rugosidad relativa:
𝜀 0,025
= = 0,00005
𝐷 500

Número de Reynolds:
4∗𝑄 4 ∗ 0,2
𝑅𝑒 = = = 4,11 ∗ 105
𝜋 ∗ 𝐷 ∗ 𝑣 𝜋 ∗ 0,5 ∗ 1,24 ∗ 10−6
 Coeficiente de fricción:
AUTOR FACTOR DE FRICCIÓN
SWAMEE Y JAIN 0.014231699
PAVLOV 0.014183213
GUERRERO 0.014288594
HAALAND 0.014070636
ALTSHUL 0.013326907
STREETER 0.014226604
COLEBROOK 0.0142452743
WHITE

Luego, ECUACIÓN DE DARCY - WEISHBACH

𝑄2
𝐻𝑓 = 0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙ 𝐷5

0.22
𝐻𝑓 = 0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 4000 ∙
0.55
𝐻𝑓
AUTOR
SWAMEE Y JAIN 6.026043106
PAVLOV 6.005512659
GUERRERO 6.050133638
HAALAND 5.957845020
ALTSHUL 5.642932322
STREETER 6.023885747
COLEBROOK 6.031791025
WHITE

La pérdida de carga seria 6m.

EJERCICIO 4
Se tiene una tubería nueva de fierro fundido (e=0.00025m) de 10” de diámetro. La
longitud es de 1000m. Conduce agua cuya Viscosidad es de 10 -6 m2/s. La pérdida
de carga (de energía) en el tramo considerado es de 10m. Calcular Gasto.
Solución:
𝜀: 0.00025m
L: 1000m
υ:10-6m2/s
 𝐻𝑓 : 10m
D: 10”= 0.254m

La rugosidad relativa es:

𝜀 0.00025𝑚
= = 9.843𝑥10−4
D 0.254m
Suponiendo en flujo turbulento plenamente desarrollada (f=0.0198)
Aplicando Darcy para hallar Q:

𝑉2
𝐻𝑓 = 𝑓 ∗ 𝐿 ∗
𝐷 ∗ 2𝑔
𝑄2 𝑄2
𝐻𝑓 = 𝑓 ∗ 𝐿 ∗ = 𝑓 ∗ 𝐿 ∗
𝐴2 ∗ 𝐷 ∗ 2𝑔 (𝜋𝐷2 /4)2 ∗ 𝐷 ∗ 2𝑔
8 ∗ 𝑄2 8 ∗ 𝑄2 ∗ 𝑓 ∗ 𝐿
𝐻𝑓 = 𝑓 ∗ 𝐿 ∗ =
𝐷4 ∗ 𝜋 2 ∗ 𝐷 ∗ 𝑔 𝐷5 ∗ 𝜋 2 ∗ 𝑔

𝜋 2 ∗ 𝐷5 ∗ 𝐻𝑓 ∗ 𝑔
𝑄=√
8∗𝑓∗𝐿

81𝑚
𝜋 2 (0.254𝑚)5 (10𝑚) (9. )
𝑄=√ 𝑠2
8(0.0198)(1000𝑚)

𝑄 = 0.081m3/s

Calculamos Re.

4𝑄 4(0.081𝑚3 /𝑠)
𝑅𝑒 = = = 406033.0832
𝜋𝜐𝐷 𝜋(10−6 𝑚3 /𝑠)(0.254𝑚)

Consideramos como datos Re y e/D en ecuaciones:

 AUTOR f Q
SWAMME JAIN 0.020427601 0.079143453
PAVLOV 0.020410583 0.079176441
ALTSHUL 0.020264224 0.079461852
STREETER 0.020420288 0.079157623
HAALAND 0.020243749 0.079502027
GUERRERO 0.020437029 0.079125195
COLEBROOK 0.0202855805 0.079420013

Así el gasto es:

Q = 0.079m3/s = 79L/s

EJERCICIO 5
Determine el factor de fricción, f, si agua a 160°F, está fluyendo a 30.0 pies/s en
un conducto de hierro forjado no recubierto cuyo diámetro interior es de 1 pulgada.
Solución:
Primero se debe calcular el número de Reynolds para determinar si el flujo es
laminar o turbulento.
𝑉∗𝐷
𝑁𝑅 =
𝜐
Pero;
D=1 pulgada=0.0833 pies y 𝜐 = 4.38 ∗ 10−6 𝑝𝑖𝑒𝑠 2 /𝑠.
Ahora tenemos:
(30𝑝𝑖𝑒𝑠/𝑠)(0.0833𝑝𝑖𝑒𝑠)
𝑁𝑅 = = 5.70 ∗ 104
10−6 𝑝𝑖𝑒𝑠 2
(4.38 ∗ )
𝑠
Así pues, el flujo es turbulento. Ahora se debe calcular la rugosidad relativa.
Sabemos que 𝜀 = 8 ∗ 10−4 𝑝𝑖𝑒𝑠. Entonces la rugosidad relativa es:
𝐷 0.0833𝑝𝑖𝑒𝑠
= = 104
𝜀 8 ∗ 10−4 𝑝𝑖𝑒𝑠

Determinamos el factor de fricción por las diferentes fórmulas:

P.K. SWAMEE Y A.K. JAIN
0.25
𝑓=
1 5.74 2
[log ( + 0.9 )]
3.7(𝐷⁄𝜀) Re
𝜀
10−6 ≤ ≤ 10−2
𝐷
5 ∗ 103 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 108

0.25
𝑓= 2
1 5.74
[log ( + )]
3.7(0.0833⁄0.0008) 57000.9
𝑓 = 0.047169886

PAVLOV
−2
𝜀 ⁄𝐷 6.81 0.9
𝑓 = {−2log [ +( ) ]}
3.71 𝑅𝑒
𝜀
≤ 0.05 −2
𝐷 0.0008⁄0.0833 6.81 0.9
2 ∗ 103 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 108 𝑓 = {−2log [ +( ) ]}
3.71 5700

𝑓 = 0.046992948

0.25
GUERRERO 𝑓= 2
𝜀 ⁄𝐷 𝐺
[log [3.71 + 𝑇 ]]
𝑅𝑒
4000≤Re≤105 0.25
𝑓= 2
G=4.555 0.0008⁄0.0833 4.555
[log [ + ]]
3.71 57000.8764
T=0.8764
𝑓 = 0.046915675

1.11 −2
𝜀 ⁄𝐷 6.9
HAALAND 𝑓 = {−1.8log [( ) + ]}
3.7 𝑅𝑒

𝜀
10−6 ≤ ≤ 0.05
𝐷
4 ∗ 103 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 108
 1.11 −2
0.0008⁄0.0833 6.9
𝑓 = {−1.8log [( ) + ]}
3.7 5700

𝑓 = 0.045941251

ALTSHUL
𝜀 68 0.25
𝑓 = 0.11 ∗ [( ) + ]
D 𝑅𝑒
𝜀
10−6 ≤
𝐷
≤ 0.05 0.0008 68 0.25
𝑓 = 0.11 ∗ [( )+ ]
0.0833 5700
4 ∗ 103 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 108
𝑓 = 0.042137831

STREETER
𝜀 5.74 −2
𝑓 = 1.325 ∗ [ln ( + )]
3.7D 𝑅𝑒 0.9
−2
𝜀 0.0008 5.74
10−6 ≤ ≤ 0.01 𝑓 = 1.325 ∗ [ln ( + )]
𝐷 3.7 ∗ 0.0833 57000.9
4 ∗ 103 ≤ 𝑅𝑒 ≤ 108 𝑓 = 0.047152999

AUTOR FACTOR DE FRICCIÓN

SWAMEE Y JAIN 0.047169886
PAVLOV 0.046992948
GUERRERO 0.046915675
HAALAND 0.045941251
ALTSHUL 0.042137831
STREETER 0.047152999
COLEBROOK WHITE 0.0474668027

EJERCICIO 6
Se requiere trasvasar 200 l/s de agua desde un depósito a otro 5m más bajo y
distantes 4000m. Calcúlese el diámetro de la tubería, si ԑ= 0,025 mm.

Solución:

Diámetro aproximado, usando f=0.015

𝑄2
𝐻𝑓 = 0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙ 5
𝐷
5
𝑄2
𝐷 = 0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙
𝐻𝑓

5 𝑄2
𝐷 = √0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙
𝐻𝑓

5 0.22
𝐷 = √0,0827 ∙ 0.015 ∙ 4000 ∙
5

𝐷𝑜 = 0.5245𝑚

Rugosidad relativa:

𝜀 0,025
= = 4,766 ∗ 10−5
𝐷 524.5

Número de Reynolds:

4∗𝑄 4 ∗ 0,2
𝑅𝑒 = = = 3,915 ∗ 105
𝜋 ∗ 𝐷 ∗ 𝑣 𝜋 ∗ 0,5245 ∗ 1,24 ∗ 10−6

Coeficiente de fricción:

AUTOR FACTOR DE FRICCIÓN

SWAMEE Y JAIN 0.014306133
PAVLOV 0.014256347
GUERRERO 0.014365909
HAALAND 0.014149219
ALTSHUL 0.013417053
 STREETER 0.014301011
COLEBROOK WHITE 0.0143238678

Diámetro definitivo
𝑄2
𝐻𝑓 = 0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙ 5
𝐷
5
𝑄2
𝐷 = 0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙
𝐻𝑓

5 𝑄2
𝐷 = √0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙
𝐻𝑓

5 0.22
𝐷 = √0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 4000 ∙
5

AUTOR FACTOR DE FRICCIÓN D

SWAMEE Y JAIN 0.014306133 0.519559809

PAVLOV 0.014256347 0.519197685

GUERRERO 0.014365909 0.519993264
HAALAND 0.014149219 0.518415041
ALTSHUL 0.013417053 0.512935223
STREETER 0.014301011 0.519522602
COLEBROOK WHITE 0.0143238678 0.51959668

El diámetro definitivo seria 0.519 m

EJERCICIO 7
Calcular el diámetro que debe tener una tubería nueva, de cemento enlucido
(e=0.0004m) para conducir 2 m3/s. La viscosidad es de 1.2x10-6m2/s. La longitud
de la tubería es de 1000m. La pérdida de carga admisible es de 25 m.
SOLUCION
1. Supongamos f=0.02
2. Calculamos el diámetro.
𝑄2
𝐻𝑓 = 0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙
𝐷5
 𝑄2
𝐷5 = 0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙
𝐻𝑓

5 𝑄2
𝐷 = √0,0827 ∙ 𝑓 ∙ 𝐿 ∙
𝐻𝑓

5 22
𝐷 = √0,0827 ∙ 0.02 ∙ 1000 ∙
25

𝐷 = 0.767𝑚

3. Calculamos Re
4𝑄 4∗2
𝑅𝑒 = =
𝜋𝜐𝐷 𝜋 ∗ (1.2 ∗ 10−6 ) ∗ 0.767
= 2766709.137 = 2.77𝑥106

4. Calculamos la rugosidad relativa:

𝑒 0.0004𝑚
= = 0.00052
D 0.0767m
Re y e/D cumple para rango de las fórmulas explícitas.

5. Consideramos como datos Re y e/D en ecuaciones:

AUTOR f D(m) D(pulg)

SWAMME JAIN 0.017099619 0.74275491 29.24
PAVLOV 0.017094721 0.74271235 29.24
GUERRERO (2) 0.017091002 0.74268003 29.24
ALTSHUL 0.016815462 0.74026975 29.14
STREETER 0.017093497 0.74270172 29.24
HAALAND 0.017050326 0.74232619 29.23
COLEBROOK WHITE 0.01702203 0.74207966 29.22

6. En este caso escogemos. D=30”.

EJERCICIO 8
Determinar la pérdida de carga es un tramo de tubería nueva de, sin recubrimiento
de 30 cm de diámetro interior y 1000 m de longitud cuando fluye agua a 15°C y a
una velocidad de 1.5 m/s. Considere ε = 0.00024 m.
SOLUCIÓN:
Determinando la rugosidad relativa:
0.00024
ε= = 0.0008
0.3
m2
Además, para T=15°C, la viscosidad cinemática del agua es v = 1.13x10−6 .
s

Luego determinando el número de Reynolds:

m
V. D (1.5 s ) (0.3m) 5
Re = = 2 = 3.98x10 , flujo turbulento.
v m
1.13x10−6 s

Según la ecuación de Coole-Brook:

1 ε 2.51
= −2log[ + ]
√f 3.71D R e √f

Por método de iteraciones el valor de f=0.0194.

Luego reemplazando en la ecuación de Darcy:
L V2 1000 m (1.5 m/s)2
hf = f. . = 0.0194. .
D 2g 0.3 m 2(9.81 m )
s2
hf = 7.42 m
EJERCICIO 9
Un caudal de 44 lts/s de mercurio de viscosidad absoluta de 0.0103 kg.s/m 2 y
densidad relativa de 13.6, está circulando por una tubería de 30 cm de diámetro y
3000 m de longitud ¿Cuál es la pérdida de carga en la tubería? Considere 𝜀 =
0.00036𝑚.
SOLUCIÓN:
De acuerdo a la ecuación de continuidad:
44x10−3 m3
Q m
Q = A. V → V = = π s = 0.62b
A 2 2 s
4 x0.3 m
Además:
ε 0.00036
= = 0.0012
D 0.3
kg m
13600 x 0.62 s x0.3 m
Re = m3 = 2.46 x 105
0.0103 kg. s/m2
De acuerdo a la ecuación de Coolbrook:
1 ε 2.51
= −2log[ + ]
√f 3.71D R e √f

Por método de iteraciones el valor de f=0.0216.

Reemplazando el valor de fricción en la ecuación de Darcy:
L V2 3000 m (0.62 m/s)2
hf = f. . = 0.0216. .
D 2g 0.3 m 2(9.81 m )
s2
hf = 6.82 m
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Mecánica de Fluidos, tercera edición – Irving H. Shames

Introducción a la Mecánica de Fluidos, primera edición – Roca Vil
http://www.fimee.ugto.mx.
Información proporcionada por el Ing. Carlos Loayza Rivas
VII. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO
TURBULENTO

INTRODUCCIÓN
El tema que veremos a continuación es de suma importancia, puesto que a
lo largo de nuestra carrera como ingenieros civiles nos encontraremos en
situaciones en las que nuestras estructuras mantendrán interacción de
forma continua con diferentes tipos de fluidos, las que provocarán un efecto
sobre estas, el principal fluido con el que estaremos ligados de manera
directa es el agua, el cual debemos conocer a la perfección.
En el presente informe detallaremos y daremos a conocer a nuestros
compañeros como el flujo de un líquido en una tubería viene acompañado
de una pérdida de energía, que suele expresarse en términos de energía
por unidad de peso de fluido circulante, que se denomina pérdida de carga
y que tiene dimensiones de longitud.
La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluido-dinámicas
según el tipo de flujo, laminar o turbulento (ya revisado anteriormente el flujo
laminar nos encargaremos solo del flujo turbulento en el fluido mencionado
“el agua”). Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de los
conductos), también se producen pérdidas de carga singulares en puntos
concretos como codos, ramificaciones, válvulas, etc.
En régimen turbulento, no es posible resolver analíticamente las ecuaciones
de Navier-Stokes. No obstante, experimentalmente se puede comprobar
que la dependencia entre los esfuerzos cortantes y la velocidad son
aproximadamente cuadráticas, lo que lleva a la ecuación de Darcy-
Weisbach.
OBJETIVOS

 Presentar las fórmulas exponenciales de Schoder en tuberías de acuerdo al

grado de rugosidad de estas.

 Fórmula de Scobey en diferentes tipos de tuberías.

 Estudiar en forma detallada las pérdidas de carga lineal en conductos
cerrados circulares, que relacionan los coeficientes de perdidas “f” en
función de la fórmula de Hazen Williams.

 Saber utilizar correctamente las fórmulas de Hazen Williams, ya que esta

presenta limitaciones a la hora del diseño de tuberías.

 Determinar la Carga de Presión disponible en algún punto del Sistema de

Abastecimiento de agua con la fórmula de Hazen Williams.
 7.1. PERDIDA DE CARGA PARA UN FLUJO TURBULENTO
PÉRDIDA DE CARGA

Es la pérdida de energía que se produce en un fluido debido a la fricción de las

partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las conduce.

EXPRECION GENERAL DE PERDIDA DE CARGA

𝑘 𝜇 2−𝑛 𝜀 𝑝 𝑉 𝑛
ℎ𝑓 = ( ) ( ) L 3−𝑛
𝑔 𝜌 𝐷 𝐷
Dónde:
hf = Pérdida de carga por fricción.

k' = Constante de proporcionalidad,

número puro.


= Rugosidad relativa.
D
 = Viscosidad absoluta.

 = Densidad del fluido.

L = Longitud de la tubería en la cual se

evalúa hf
V = Velocidad media del escurrimiento.
p = Exponente de la rugosidad.
Imagen 01: Diagrama de la Pérdida
n = Exponente hidráulico de la velocidad. de Carga

Flujo turbulento

Se llama flujo turbulento o corriente turbulenta al movimiento de un fluido que se

da en forma caótica, en que las partículas se mueven desordenadamente y las
trayectorias de las partículas se encuentran formando pequeños remolinos
periódicos.
Para estudiar el problema de las pérdidas de cargas en flujos turbulentos es
necesario volver a la clasificación inicial de los fluidos y considerar las grandes
diferencias entre los flujos laminares y flujos turbulentos.
Para el caso de conductos cilíndrico a presión, el número de Reynolds se define:
𝑽𝑫
𝑹𝒆 =
𝒗
V: velocidad media
D: diámetro
𝒗 : Viscosidad cinemática del fluido
Para flujo turbulento Re > 4000

Imagen 02: Flujo Turbulento

7.2. Análisis de la formula general de Perdida de carga

La ecuación general de perdida de carga, así como la ecuación de Darcy se utiliza
para calcular la pérdida de energía debido a la fricción en secciones rectilíneas y
largas de tubos redondos, tanto para flujo laminar como turbulento. La diferencia
entre los dos flujos está en la evaluación del factor de fricción.
Flujo turbulento

Cuando hay flujos turbulentos en tuberías es más conveniente usar la ecuación de

Darcy o también la ecuación general de perdida de energía para calcular la
perdida debido a la fricción. El flujo turbulento es de comportamiento caótico y
varia en forma constante.
Por tanto, partiendo de la ecuación de Darcy, las pruebas han demostrado que
coeficiente de rozamiento f depende de otras dos cantidades adimensionales.
  El número de Reynolds Re
𝜀
 Rugosidad relativa de la tubería 𝐷

Imagen 03: Interior de una

tubería con flujo turbulento

Para flujos turbulentos

Los valores de:

 p = Exponente de la rugosidad.

 n = Exponente hidráulico de la velocidad

1.7  n  2

𝑘 ′ 𝜇 2−𝑛 𝜀 𝑝 𝑉 𝑛
ℎ𝑓 = ( ) ( ) 𝐿 3−𝑛
𝑔 𝜌 𝐷 𝐷
0

 Pared Lisa:

n  1 .7 p0

 Pared Rugosa:

n2 p0
 TABLA DE PROPIEDADES DEL AGUA PARA CALCULO DE PERDIDA DE
CARGAS A DIFERENTES TEMPERATURAS

PROPIEDADES DEL AGUA

TEMPERATURA PESO ESPECIFICO DENSIDAD VISCOSIDAD DINAMICA VISCOSIDAD CINEMATICA
ϒ ρ μ v
(ºc)
(KN/m3) (KN/m3) (Pa.s) (m2/s)
0 9.81 1000 1.75X10´(-3) 1.75X10´(-6)
5 9.81 1000 1.52X10´(-3) 1.52X10´(-6)
10 9.81 1000 1.30X10´(-3) 1.30X10´(-6)
15 9.81 1000 1.15X10´(-3) 1.15X10´(-6)
20 9.79 998 1.02X10´(-4) 1.02X10´(-6)
25 9.78 997 8.91X10´(-4) 8.94X10´(-7)
30 9.77 996 8.00X10´(-4) 8.03X10´(-7)
35 9.75 994 7.18X10´(-4) 7.22X10´(-7)
40 9.73 992 6.51X10´(-4) 6.56X10´(-7)
45 9.71 990 5.94X10´(-4) 6.00X10´(-7)
50 9.69 988 5.41X10´(-4) 5.48X10´(-7)
55 9.67 986 4.98X10´(-4) 5.05X10´(-7)
60 9.65 984 4.60X10´(-4) 4.67X10´(-7)
65 9.62 981 4.31X10´(-4) 4.39X10´(-7)
70 9.59 978 4.02X10´(-4) 4.11X10´(-7)
75 9.56 975 3.37X10´(-4) 3.83X10´(-7)
80 9.53 971 3.50X10´(-4) 3.60X10´(-7)
85 9.50 968 3.30X10´(-4) 3.41X10´(-7)
90 9.47 965 3.11X10´(-4) 3.22X10´(-7)
95 9.44 962 2.92X10´(-4) 3.04X10´(-7)
100 9.40 958 2.82X10´(-4) 2.94X10´(-7)

Tabla 01: Propiedades del agua para cálculo de pérdida de cargas a diferentes temperaturas.
Analizando las pérdidas de carga en régimen turbulento, se puede decir:

 Son directamente proporcionales a una potencia de velocidad cercana a 2

 Son inversamente proporcionales a una potencia al diámetro de la tubería
 Son directamente proporcionales a la longitud de la tubería
 Depende de la edad y mantenimiento de la tubería
 Aumenta con el incremente del caudal
 Depende de la viscosidad y densidad del fluido
 Son independientes de la presión en la tubería
 7.3. FORMULAS EXPONENCIALES PARA EL FLUJO TURBULENTO
DEL AGUA

𝟏. 𝟕 < 𝒏 < 𝟐

Para tuberías Para tuberías

extremadamente lisas. extremadamente rugosas.

FÓRMULA DE SCHODER

Schoder, propuso clasificar las tuberías en cuatro categorías de acuerdo al grado

de rugosidad.
Tuberías Extremadamente Lisas.

Son tuberías nuevas de bronce sin costura, de estaño, plomo, vidrio y esmaltadas.
Todas con superficie interior muy pareja a la vista, muy compactas y lisas al tacto.
𝐿 𝑉 1.75
ℎ𝑓 = 0.00054 1.25
𝐷
Tuberías Lisas:

Son tuberías ordinarias después de cinco años de servicio; de fierro fundido, de

acero remachado, de concreto interiormente asfaltada, de fierro forzado y
galvanizado.
𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 0.00078
𝐷1.25
Tuberías Rugosas:

Son tuberías originalmente lisas, deterioradas rápidamente después de 10 a 15

años de servicio, son tuberías de láminas de acero.
𝐿 𝑉 1.96
ℎ𝑓 = 0.0011 1.25
𝐷

Tuberías Extremadamente Rugosas:

Aquellas tuberías que con el paso de los años han tenido un grado mayor de
deterioro que el común; ejemplo ciertos distribuidores de agua con tiempo de
servicio entre 30 a 40 años.
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 0.0016 1.25
𝐷

FÓRMULA DE SCOBEY

Se emplea fundamentalmente en tuberías de aluminio. En el cálculo de tuberías

en riegos por aspersión hay que tener en cuenta que la fórmula incluye también
las pérdidas accidentales o singulares que se producen por acoples y derivaciones
propias de los ramales, es decir, proporciona las pérdidas de carga totales. Viene
a ser mayor las pérdidas de carga continuas en un 20%.

−3
𝑉 1.9
ℎ𝐹 = 2.587𝑥 10 𝐾 𝐿 ( 1.1 )
𝐷
En donde:

 • hf: pérdida de carga o de energía (m)

 • K: coeficiente de rugosidad de Scobey (adimensional)
 • Q: caudal (m3 /s)
 • D: diámetro interno de la tubería (m)
 • L: longitud de la tubería (m)
Para tuberías de madera:

𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 0.000866
𝐷1.17

Para tuberías de acero:

𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 𝐾𝑠
𝐷1.17
Dónde:
𝐾𝑠 = 0.000827
𝐾𝑠 = 0.00135
 Para tubería de concreto:

𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝐾𝑠 1.25
𝐷

MATERIAL Ks
TUBERIA DE SUPERFICIE
0.000732
VIDRIADA O PULIMENTADA
TUBERIA DE SUPERFICIE
FABRICADAS CON MEZCLA 0.000926
HUMEDA EN MOLDES DE ACERO
TUBERIA DE SUPERFICIE
FABRICADAS CON MEZCLA SECA 0.00112
EN MOLDES DE MADERA
TUBERIA DE SUPERFICIE
0.00154
DETERIORADA

Tabla 02: Coeficiente Ks para las diferentes superficies en tubería de concreto.

NOTA:

De la ecuación:
𝑉 1.9
ℎ𝐹 = 2.587𝑥 10 −3 𝐾 𝐿 ( 1.1 )
𝐷

Expresando la velocidad en función del caudal mediante la relación.

𝑄 4𝑄
𝑉= =
𝐴 𝜋𝐷2

−3
𝑄1.9
ℎ𝐹 = 4.098 𝑥 10 𝐾 𝐿 ( 1.1 )
𝐷

MATERIAL k

Tubos de acero galvanizado con acoples 0.42

Tubos de aluminio. 0.40

Tuberías de aceros nuevas. 0.36

Tuberías de fibrocemento y plástico. 0.32

Tabla 03: Valores del coeficiente K para los diversos materiales de tubería.
 7.4. Expresión de Hazen William para Pérdidas en Tuberías
En el siglo XIX e inicios del siglo XX aparecieron muchas fórmulas empíricas, cada
uno de estas representan un modelo
matemático que se aproxima a los valores
de velocidad y fricción obtenido en el
laboratorio sin embargo no asegura que
los modelos sean válidos por fuera del
rango de experimentación.
Sin embargo algunas de estas fórmulas
empíricas aseguran resultados aceptables
y rápidos dentro de sus rangos. Una de
ella fue propuesta por Hazen William en
1903, con esto se propuso corregir el
Imagen 4: Hazen William
inconveniente presentado por la ecuación
de DARCY-WEIBASH, pues el factor de fricción “f” varía con el material, el
diámetro, la velocidad, haciendo en el siglo XX engorroso su desarrollo.
Muchos investigadores afirman que HAZEN WILLIAM propuso una fórmula para
desarrollar el complejo cálculo de pérdidas de carga con fricción con la ecuación
de DARCY- WEIBASH
Sea cual su corregimiento esta ecuación empírica de extendido uso en la
ingeniería civil, para el cálculo de pérdidas por fricción en conducciones a presión.
Y nos permite determinar la velocidad del agua en tuberías circulares llenas y
conductos cerrados.
La expresión original:

𝑉 = 1.544 𝐶𝐻 𝑅𝐻 0.63 𝑆𝐹 0.54 METRICO

𝑉 = 0.8492 𝐶𝐼 𝑅𝐻 0.63 𝑆𝐹 0.54 METRICO

 𝐶𝐻 =Coeficiente de HAZEN WILLIAM y depende del material y la

superficie interna de la tubería

 𝐶𝐼 =Coeficiente de CHEZY.
 𝑅𝐻 = Radio hidráulico (área mojado/perímetro mojado)
  𝑆𝐹 =Pendiente de fricción o perdida de energía por unidad de longitud de
conducción (Hf /L)

 𝑉 = La velocidad media de la sección del flujo.

Si despejamos Hf de la ecuación y despejamos en función del GASTO O CAUDAL

entonces:

𝑚3
10.67 𝐿(𝑚) 𝑄1.852 ( 𝑠 )
𝐻𝑓(𝑚) = 1.852
𝐶𝐻 (√𝑝𝑖𝑒𝑠/𝑠)𝐷4.87 (𝑚)

Deducción de la Expresión de Hazen William:

Hazen determinó la relación siguiente

𝐾 𝐿 𝑉 1.852
𝐻𝑓 =
𝐷1.167

Para tubería de sección circular:

𝐷
𝑅𝐻 =
4
Y además se sabe que
𝐻𝐹
𝑆𝐹 =
𝐿

𝐾 𝑉 1.852 41.167 𝑅 1.167 𝑆𝐹

𝑆𝑓 = (4𝑅)1.167 𝑉 1.85 = 𝐾

40.63 𝑅 0.63 𝑆 0.54

𝐹
𝑉=
𝐾 0.54
  ECUACIÓN 1:

𝑉(𝑚) = 𝐶 𝐼 𝑅0.63 𝑆 0.54

𝐹 …………SISTEMA MÉTRICO
𝑠

𝐶 𝐼 =Depende de la calidad del material únicamente, es decir involucra rugosidad

Observamos que la ecuación 1 tiene la forma de la fórmula de CHEZY:

𝑉 = 𝐶 ∗ √𝑅 ∗ 𝑆

 ECUACIÓN 2:

𝑉 = 𝐶 ∗ 𝑅0.5 ∗ 𝑆 0.5
C=DEPENDE DEL MATERIAL

En las formulas cuando R=1” (0.3048m) Y S=0.001=1/1000”

Las velocidades de HAZEN y CHEZI SON IGUALES

 SISTEMA MÉTRICO

𝐶 𝐼 ∗ 0.3050.63 ∗ 0.0010.54 = 𝐶 ∗ 0.3050.5 ∗ 0.0010.5

𝐶 𝐼 = 1.54𝐶

 SISTEMA INGLÉS
𝐶 𝐼 = 0.85𝐶

Por lo tanto, la velocidad en el sistema métrico:

𝑉 = 1.54 ∗ 𝐶(𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜) ∗ 𝑅 0.63 ∗ 𝑆 0.54
√𝑝𝑖𝑒𝑠
𝑐(𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜) =
𝑠
RECORDAR:

√𝒎 √𝒎∗𝟎.𝟑𝟎𝟒𝟖𝒑𝒊𝒆 √𝑝𝑖𝑒
𝒄(𝒎𝒆𝒕𝒓𝒊𝒄𝒐) = = =0.55
𝒔 𝒔 𝑠

𝑐(𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜) =0.55 (ingles) √𝑝𝑖𝑒𝑠

𝑐(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) =
𝑠

La velocidad en el sistema métrico.

𝑉 = 0.85 ∗ 𝐶(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) ∗ 𝑅 0.63 ∗ 𝑆 0.54

La velocidad en el sistema inglés.

𝑉 = 2.62 ∗ 𝐶(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) ∗ 𝑅 0.63 ∗ 𝑆 0.54

Cálculo del Gasto o Caudal (Tubería)

𝑄 =𝑉∗𝐴

𝑉 = 0.847 ∗ 𝐶 ∗ 𝑅 0.63 ∗ 𝑆 0.54

𝐷 0.63 0.54
Π ∗ 𝐷2
𝑄 = 0.847 ∗ 𝐶 ∗ ( ) ∗𝑆 ∗
4 4

1
𝑄 = 0.847 ∗ 𝐶 ∗ (𝐷)2.63 ∗ 𝑆 0.54
41.63

 𝑄 = 0.2785 ∗ 𝐶 ∗ (𝐷)2.63 ∗ 𝑆 0.54 𝑚3

√
𝑝𝑖𝑒𝑠 𝑄(𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑜) =
𝑠 𝑠
PÉRDIDA DE CARGA:

𝑄1.85
𝐻𝐹 = 10.68 ∗ 𝐿 ∗ 1.85 4.87
𝐶 𝐷

Pérdida de Carga

𝑄 1.85
𝐻𝐹 = 1.72 ∗ 106 ∗ 𝐿 ∗ 𝐶 1.85 𝐷4.87

𝐿𝑡
 𝑄 = 0.000426 ∗ 𝐶 𝑝𝑖𝑒𝑠
∗ (𝐷)2.63 ∗ 𝑆 0.54 𝑄(𝑖𝑛𝑔𝑙𝑒𝑠) =
√
𝑠
𝑠
 7.5. Valores de “C” de Hazen William
Los valores de “C” dependen únicamente de su material y fricción.

Imagen 5: Materiales de tubería

Imagen 6: Tubería de concreto

 Para tuberías de fierro fundido, “C” puede ser tan alto como 140 para
aquellas tuberías muy rectas y lisas, siendo un valor apropiado para uso
práctico c=130, pudiendo tomar valores de c= 100 de acuerdo al uso.

 Para tubería de concreto c=104

 Para tuberías de arcilla vitrificada c=110

 Para tuberías de PVC c=140

 Para tuberías lisas de madera c=120

 Para tuberías de asbesto cemento (eternit) c=140

 Recomendación

Antes de utilizar los coeficientes de HAZEN, lo recomendable es solicitar la

información técnica de tipo de tubería que tengamos pensar utilizar para el diseño.
En sus catálogos se dan valores recomendables de este coeficiente,
adicionalmente a la hora de seleccionar para el diseño es importante que, en el
tiempo, las superficies de tubería y conductos tienen a ser rugosas, por lo tanto, el
coeficiente tiende a ser menor.

Limitaciones a la fórmula de Hazen

Dado su carácter empírico, hay que decir que la Ecuación de Hazen-Williams tiene
sus limitaciones, resultantes por supuesto, de los ensayos y pruebas realizados
por sus creadores allá por los años 1.930. Entre otras destacan:
Sólo puede ser utilizada para el cálculo de las Pérdidas por Fricción en sistemas
que conducen agua a temperaturas “normales” (entre 18°C y 30°C, por ejemplo) y
bajo condiciones de flujo turbulento (El caso típico en las aplicaciones para
sistemas de Abastecimiento de Agua).

Sistema de abastecimiento directo.

Sistema de abastecimiento indirecto

con tanque elevado.

Sistema de abastecimiento indirecto

con cisterna, equipode bombeo y
tanque elevado.

Imagen 7: Sistema de Abastecimiento

 No es aplicable para Tuberías extremadamente rugosas, es decir, no
debería utilizarse para coeficientes de fricción muy bajos (menos a 60).

 No debería utilizarse para diámetros inferiores a los 50 mm (2”), aun

cuando su uso es aceptado para el diseño de Instalaciones Sanitarias en
edificaciones, donde predominan diámetros inferiores a dicho valor.

Imagen 9: Plano de Instalación

Sanitaria de una vivienda en la
que no se podría determinar la
pérdida de carga por la fórmula
de HAZEN WILLIAM por
presencia de tubería cuyo
diámetro es menor a 2”.
 7.6. EJERCICIOS DE APLICACION
EJERCICIO 01

Se desea diseñar una tubería de aluminio para transportar agua a una velocidad
de 2.5 pies/s con un régimen de flujo turbulento, conociendo que la perdida de
carga no debe ser mayor a 8 pies y que la longitud de la tubería es 300pies.

 Despreciar perdidas de carga locales.

 Hallar el diámetro de
dicha tubería.

 Use CH=130
(aluminio)

SOLUCIÓN

Datos
L=300 pies V=2.5 pies/seg hf= 8 pies C =130
Desarrollo
Usamos la fórmula de hacen William

𝑉 = 0.8492 𝐶𝐻 𝑅𝐻 0.63 𝑆𝐹 0.54

0.63 hf 0.54
𝑉 = 0.8492 𝐶𝐻 𝑅𝐻 ( )
𝐿
2.5 = 0.8492 (130)𝑅𝐻 0.63 (0.027)0.54

2.5 = 15.69𝑅𝐻 0.63

0.16 = 𝑅𝐻 0.63
0.057𝑝𝑖𝑒𝑠 = 𝑅𝐻
𝐷 = 4𝑅𝐻
 𝐷 = 4(0.057)

𝐷 = 0.228𝑝𝑖𝑒𝑠

 Como es una tubería de aluminio también podemos usar la fórmula de

SCOBEY:

𝑉 1.9
ℎ𝐹 = 2.587𝑥 10 −3 𝐾 𝐿 ( 1.1 )
𝐷

−3
2.51.9
8 = 2.587𝑥 10 (0.40) 300 ( 1.1 )
𝐷

𝐷 = 0.24𝑝𝑖𝑒𝑠
 EJERCICIO 02

Determinar el diámetro de
una tubería galvanizada
para que circule un caudal
de agua a 20[°C] de 0,020
[m³/s] con una pérdida de
carga máxima de 0,02m.
Longitud de la tubería
100m. Utilizar la fórmula de
Hazen – Williams.

SOLUCIÓN

Datos
Q = 0.020 m3/s L = 100 m hf = 0.02m C = 125
Desarrollo
10.67 L Q1.852
Hf =
CH1.852 D4.87
10.67 (100) 0.21.852
0.02 =
1251.852 D4.87

D = 0.336m

Como es una tubería galvanizada también se puede resolver mediante la fórmula

de Schoder para tuberías lisa y galvanizada.

𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 0.00078 1.25
𝐷
 𝑄 = 𝑉𝐴

0.02 = 𝑉(𝛱𝑑2/4)

0.02 = 𝑉(1.27𝐷2)

𝑉 = 0.02/1.27𝐷2

𝐿 𝑉 1.86
ℎ𝑓 = 0.00078 1.25
𝐷

𝐿 (0.02/1.127𝐷2 )1.86
0.02 = 0.00078
𝐷1.25

𝐷 = 0.172𝑚

Ejercicio 03
Para transportar el agua de la iglesia de SAN PEDRO en el vaticano, se desea
determinar la pérdida de carga en una tubería de acero de 18 m de largo, 0.27 m
de diámetro interior, en la cual se transportan 12 lt/seg. Use fórmula de Hazen-
Williams.
Use CH=125(acero)

SOLUCIÓN

Datos
Q=0.012 m3/s D=0.27m L=18 m hf=?? C=125
Desarrollo
𝑉 = 1.544 𝐶𝐻 𝑅𝐻 0.63 𝑆𝐹 0.54
𝑄 =𝑉∗𝐴
0.012 = (𝛱𝐷2/4)𝑉
𝑉 = 0.0153/𝐷2
 𝑉 = 0.0153/0.272
𝑉 = 0.21𝑚/𝑠

𝐷 0.63
𝑉 = 1.544 (125) ( ) (ℎ𝐹 /𝐿)0.54
4
0.27 0.63
0.21 = 1.544 (125) ( ) (ℎ𝐹 /18)0.54
4

hF = 0.025 pies
EJERCICIO 04

Un tubo horizontal de 300 mm y de 300 m de largo sale de un deposito con

elevación de superficie de 60 m, en la elevación 54 m, esta línea se conecta, con
contracción súbita, con un tubo de 150 mm y de 300 m de longitud que va hacia la
elevación 30 m, en donde entra en un deposito con elevación de superficie 39 m.
Suponiendo un C = 100. ¿Calcule el régimen de flujo a través de la línea?

SOLUCIÓN

Datos:
Haciendo un esquema del sistema planteado

Aplicando Bernoulli entre A y B:

𝑷 𝑨 𝑽𝑨 𝟐 𝑷 𝑩 𝑽𝑩 𝟐
𝒁𝑨 + + = 𝒁𝑩 + + + 𝒉𝒑𝑨𝑩
𝜸 𝟐𝒈 𝜸 𝟐𝒈
𝑸 𝟏.𝟖𝟓𝟐 𝟑𝟎𝟎 𝟑𝟎𝟎
𝟔𝟎 = 𝟑𝟗 + 𝟏𝟎. 𝟔𝟕( ) [ 𝟒.𝟖𝟕
+ ]
𝟏𝟎𝟎 𝟎. 𝟑 𝟎. 𝟏𝟓𝟒.𝟖𝟕
Despejando Caudal:
𝟑
𝑸 = 𝟎. 𝟎𝟒𝟒𝟑𝟒 𝒎 ⁄𝒔
𝑸 = 𝟒𝟒. 𝟑𝟒 𝒍𝒑𝒔
EJERCICIO 05:

Una tubería de 30 cm de diámetro y de 3.2 km de largo se encuentra tendida

sobre una pendiente uniforme entre dos depósitos de elevación de superficie de
150 y 120 m, respectivamente, entrando a los depósitos a 10 m debajo de las
superficies. El régimen de flujo a través de la línea es inadecuado y se instala una
bomba en la elevación 125 m, para aumentar la capacidad de la línea. Suponiendo
un C=100, ¿Qué potencia se requerirá en la bomba para bombear 170 lps,
pendiente a bajo, a través de la línea?

SOLUCIÓN

Haciendo un esquema del sistema a resolver, tenemos:

 Antes de la instalación de la bomba.

Aplicando Bernoulli entre A y B:

𝑷 𝑨 𝑽𝑨 𝟐 𝑷 𝑩 𝑽𝑩 𝟐
𝒁𝑨 + + = 𝒁𝑩 + + + 𝒉𝒑𝑨𝑩
𝜸 𝟐𝒈 𝜸 𝟐𝒈
𝒁𝑨 − 𝒁𝑩 = 𝒉𝒑𝑨𝑩

Calculando las pérdidas:

𝟎. 𝟏𝟕 𝟏.𝟖𝟓𝟐 𝟑𝟐𝟎𝟎
𝒉𝒑𝑨𝑩 = 𝟏𝟎. 𝟔𝟕 ( )
𝟏𝟎𝟎 𝟎. 𝟑𝟒.𝟖𝟕
𝒉𝒑𝑨𝑩 = 𝟖𝟗. 𝟐𝟑 𝒎
Se observa que la energía de posición disponible por la diferencia de cotas es de
30 m y la que se necesita para vencer las resistencias hidráulicas son de 89.23 m,
por lo tanto, se confirma la línea es inadecuada para el flujo de 170 lps, por lo
tanto, es necesario la instalación de la bomba.

 Después de la instalación de la bomba

Aplicando Bernoulli entre A y B, pero con la bomba instalada

(𝒁𝑨 − 𝒁𝑩 ) + 𝑯𝑩 = 𝒉𝒑𝑨𝑩
La altura de la bomba necesaria:
𝑯𝑩 = (𝟏𝟐𝟎 − 𝟏𝟓𝟎) + 𝟖𝟎. 𝟐𝟑
𝑯𝑩 = 𝟓𝟎. 𝟐𝟑 𝒎
Su potencia:
𝟏𝟎𝟎𝟎(𝟎. 𝟏𝟕)(𝟓𝟗. 𝟐𝟑)
𝑷𝑩 =
𝟏𝟎𝟎
𝟕𝟓(𝟏𝟎𝟎)

𝑷𝑩 = 𝟏𝟑𝟒. 𝟐𝟓 𝑪𝑽

EJERCICIO 06:
Un lago A, en el que la superficie libre se mantiene constante a la cota 200, esta
comunicado a un recipiente B mediante una galería horizontal de 2 km de longitud
y de 1.5 m de diámetro, con el eje situado a la cota 180. Del recipiente B a la
misma cota de 180, parte un conducto de acero de 600 m de longitud, que
descarga a la cota 0, al aire libre. Este conducto BC está constituido
sucesivamente por un tramo de 200 m de longitud y 500 mm de diámetro, un
tramo de 400 m de longitud y 300 m de diámetro, una boquilla tronconica de 100
mm de abertura y en la que las pérdidas de carga valen 𝑉^2 ⁄ 2𝑔 , en donde V es
la velocidad de salida en la boquilla. Determine: a) el caudal, b) la carga utilizable,
utilice la ecuación de Hazen – Williams (C =150).

SOLUCIÓN

a) Determinar el caudal.
Aplicando Bernoulli entre A y B, obtenemos:
𝟐𝟎𝟎 = 𝒁𝑩 + 𝒉𝒑𝑨𝑩

𝑸𝑨𝑩 𝟏.𝟖𝟓𝟐 𝑳
𝒉𝒑𝑨𝑩 = 𝟏𝟎. 𝟔𝟕 ( )
𝑪 𝑫𝟒.𝟖𝟕
𝑸𝑨𝑩 𝟏.𝟖𝟓𝟐 𝑳
𝒉𝒑𝑨𝑩 = 𝟏𝟎. 𝟔𝟕 ( )
𝟏𝟓𝟎 𝟏. 𝟓𝟒.𝟖𝟕

𝒉𝒑𝑨𝑩 = 𝟎. 𝟐𝟕𝟔𝟒𝑸𝑨𝑩 𝟏.𝟖𝟓𝟐

Dónde:

𝟐𝟎𝟎 − 𝟎. 𝟐𝟕𝟔𝟒𝑸𝑨𝑩 𝟏.𝟖𝟓𝟐 = 𝒁𝑩 … … … … 𝒆𝒄𝒖𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝟏

Aplicando Bernoulli entre B y C:

𝟖𝑸𝑩𝑪 𝟐 𝟖𝑸𝑩𝑪 𝟐
𝒁𝑩 = + 𝟎. 𝟏 + 𝒉𝒑𝑩𝑪
𝒈𝝅𝟐 𝑫𝟒𝑪 𝒈𝝅𝟐 𝑫𝟒𝑪
𝑸𝑩𝑪 𝟏.𝟖𝟓𝟐 𝟐𝟎𝟎 𝟔𝟎𝟎
𝒉𝒑𝑨𝑩 = 𝟏𝟎. 𝟔𝟕( ) [ 𝟒.𝟖𝟕
+ ]
𝑪 𝟎. 𝟓 𝟎. 𝟑𝟒.𝟖𝟕
𝒁𝑩 = 𝟗𝟎𝟖. 𝟗𝑸𝑨𝑩 𝟐 − 𝟐𝟏𝟔. 𝟎𝟏𝑸𝑨𝑩 𝟏.𝟖𝟓𝟐 … … … … 𝒆𝒄𝒖𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝟐

Igualando las ecuaciones (1) y (2), obtenemos:

𝟐𝟎𝟎 − 𝟎. 𝟐𝟕𝟔𝟒𝑸𝑨𝑩 𝟏.𝟖𝟓𝟐 = 𝟗𝟎𝟖. 𝟗𝑸𝑩𝑪 𝟐 − 𝟐𝟏𝟔. 𝟎𝟏𝑸𝑩𝑪 𝟏.𝟖𝟓𝟐

Si 𝑸𝑨𝑩 = 𝑸𝑩𝑪 = Qo tenemos:

𝟐𝟎𝟎 = 𝟗𝟎𝟖. 𝟗𝑸𝑩𝑪 𝟐 − 𝟐𝟏𝟔. 𝟐𝟖𝟔𝟒𝑸𝑩𝑪 𝟏.𝟖𝟓𝟐

𝟑
𝑸𝒐 = 𝟎. 𝟒𝟏𝟔𝟏 𝒎 ⁄𝒔
𝑸𝒐 = 𝟒𝟏. 𝟔𝟏 𝒍𝒑𝒔
Introduciendo este valor en la ec1 se obtiene un valor de:
𝒁𝑩 = 𝟏𝟗𝟗. 𝟗𝟓 𝒎
b) La carga utilizable en los puntos A a B va ser igual a las perdidas 𝒉𝒑𝑨𝑩 y de B a
C, a la cota 𝒁𝑩 , o sea
𝒉𝒑𝑨𝑩 = 𝟎. 𝟐𝟕𝟔𝟒(𝟎. 𝟒𝟏𝟔𝟏)𝟏.𝟖𝟓𝟐
𝒉𝒑𝑨𝑩 = 𝟎. 𝟎𝟓𝟓 𝒎 𝒚 𝒁𝑩 = 𝟏𝟗𝟗. 𝟗𝟓 𝒎
CONCLUSIONES

 La fórmula de Schoder varía dependiendo tanto del material de la tubería

como de su antigüedad ya que estos factores influyen en la rugosidad de la
tubería.

 En la fórmula de Scobey las pérdidas de cargas de acuerdo al tipo de

material empleado para estas, el cual define el coeficiente de rugosidad.
 La ecuación de Hazen Williams se ha extendido uso en la ingeniería civil,
para el cálculo de pérdidas por fricción en conducciones a presión. Y nos
permite determinar la velocidad del agua en tuberías circulares llenas y
conductos cerrados.

 Para poder diseñar tuberías es importante conocer aquellos parámetros

El tipo de material que se va a usar. Ya que cada material tendrá un
coeficiente de fricción, que será importante en el diseño

Para tomar en cuenta la fórmula de Hazen Williams es necesario que dicho

diámetro de tubería sea menor a 2”.

No es aplicable para Tuberías extremadamente rugosas, es decir, no debería

utilizarse para coeficientes de fricción muy bajos (menos a 60) y a una
temperatura de 18°-30°, temperaturas normales.

 Su aplicación de la fórmula de hacen Williams es útil para el diseño de

sistemas de abastecimiento de agua.
 ANEXOS

RELACION DE FORMULAS DE PERDIDA DE CARGA EN FLUJO

TURBULENTO:
Fórmula general de la pérdida de carga:

𝑘 𝜇 2−𝑛 𝜀 𝑝 𝑉 𝑛
ℎ𝑓 = ( ) ( ) 𝐿 3−𝑛
𝑔 𝜌 𝐷 𝐷

Fórmulas de Schoder
𝐿 𝑉 1.75
 Tuberías extremadamente lisas. ℎ𝑓 = 0.00054 𝐷 1.25

𝐿 𝑉 1.86
 Tuberías lisas. ℎ𝑓 = 0.00078 𝐷 1.25

𝐿 𝑉 1.96
 Tuberías rugosas. ℎ𝑓 = 0.0011 𝐷 1.25

𝐿𝑉 2
 Tuberías extremadamente rugosas. ℎ𝑓 = 0.0016 𝐷1.25

Fórmulas de Schoder en el sistema inglés

𝐿 𝑉 1.75
 Tuberías extremadamente lisas. ℎ𝑓 = 4,875𝑥10−3 𝐷 4,75

𝐿 𝑉 1.86
 Tuberías lisas. ℎ𝑓 = 8,239𝑥10−3 𝐷 4,97

𝐿 𝑉 1.96
 Tuberías rugosas. ℎ𝑓 = 13,085𝑥10−3 𝐷 4,98

𝐿 𝑉2
 Tuberías extremadamente rugosas. ℎ𝑓 = 0,0206 𝐷5,25
Fórmula de Scoby
𝑉 1.9
ℎ𝐹 = 2.587𝑥 10 −3 𝐾 𝐿 ( 1.1 )
𝐷

Fórmula de Scoby sistema inglés

−3
𝑉 1.9
ℎ𝐹 = 21,957𝑥 10 𝐾 𝐿 ( 1.1 )
𝐷

Formula de Hazen William

𝑄 1.85
 Sistema métrico ℎ𝐹 = 10.70 ∗ 𝐿 ∗ 𝐶 1.85 𝐷4.87

𝑄 1.85
 Sistema ingles ℎ𝐹 = 1.72 ∗ 106 ∗ 𝐿 ∗ 𝐶 1.85 𝐷4.87
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 BIBLIOGRÁFICAS
 Libro de Fluidos II, Ing. Loayza Rivas Carlos.
 Mecanica de los Fluidos e Hidraulica, R.V. Giles, serie
Schaum- Mc Graw Hill
 Mecanica de Fluidos II, ing. Wendor Chereque Moran.

 LINKOGRAFICAS

 http://oa.upm.es/6934/1/amd-apuntes-fluidos ii.pdf
 http://repositorio.pucp.edu.pe/index/bitstream/handle/1234567
89/41245/mecanica_de_fluidos_2.pdf
VIII. PERDIDA DE CARGA
 INTRODUCCIÓN

Los sistemas de tuberías son muy usados en el mundo entero, tanto para
transportar agua potable a las distintas partes de una ciudad, como para
distintos otros usos, por lo cual su estudio resulta muy importante.
Lo que se quiere tratar en este tema, es evaluar la perdida de energía que se
genera cuando un fluido pasa a través de una tubería que tiene como
singularidad un aumento brusco de su sección transversal, la cual es de diferente
Índole a la pérdida originada por fricción.
Para tener un amplio conocimiento sobre las causas que originan las perdidas
locales, se estudiará las distintas singularidades que se presentan en las
tuberías, ya sea el originado por ensanchamiento, contracción, accesorios,
piezas, etc. El estudio de las distintas singularidades que se presentan en
tuberías implica tener el conocimiento sobre los distintos coeficientes, los cuales
van a depender de la particularidad de la singularidad.
OBJETIVOS

1. OBJETIVO GENERAL

Saber determinar la perdida de energía localizada que se produce por el

paso del fluido a través de la tubería debido a la singularidad o
singularidades que pueda presentarse en la tubería.

2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Deducir la Fórmula de Borda y su correcta aplicación para determinar la

pérdida de energía que se origina por el paso del fluido a través de una
tubería debido a un ensanchamiento de la misma.
Aplicación de la Formula General de Pérdidas de Cargas Locales y saber
elegir con qué valor del coeficiente ‘’K” se utilizará dependiendo de la
singularidad que se presente en las tuberías.

8.1. RESEÑA HISTÓRICA

FORMULA DE BORDA-CARNOT:

En la dinámica de fluidos, la ecuación de Borda-Carnot es una descripción

empírica de las pérdidas de energía mecánica del fluido debido a
una expansión de flujo (repentina). Describe cómo se reduce la altura total
debido a las pérdidas. Esto está en contraste con el principio de
Bernoulli para flujo sin disipación (sin pérdidas irreversibles), donde la altura
total es una constante a lo largo de una línea de corriente. La ecuación lleva
el nombre de Jean-Charles de Borda y Lazare Carnot.

JEAN-CHARLES DE BORDA

(Dax, 4 de mayo de 1733 - París, 10 de febrero de 1799)

Fue un matemático, físico, astrónomo y marino francés. Estuvo presente en
la batalla de Hastenbeck, y poco después ingresó en el servicio naval. Viajó y
visitó las islas Azores y las islas Canarias, donde realizó un mapa de ellas.
Borda contribuyó a la realización de muchas memorias para la Academia de
las Ciencias Francesa. Sus investigaciones en hidrodinámica fueron de gran
utilidad en la ingeniería marina, mientras que otras investigaciones prestaron
un gran servicio a la astronomía náutica. Junto con J. B. J. Delambre y P. F.
A. Mechain intentó determinar el arco de meridiano cuando se estableció el
sistema métrico (en 1795 fue uno de los diez miembros originales del comité
fundador del Bureau des Longitudes), y la mayoría de los instrumentos
utilizados en la tarea fueron inventados por él mismo. Utilizó el cálculo para
unificar ciertas áreas de la física, y desarrolló una serie de tablas
trigonométricas.
Inventó el péndulo de Borda, un péndulo gravitatorio muy simple formado por
una esfera de metal suspendida por un hilo, utilizado para medir la intensidad
del campo gravitatorio de la Tierra.

LAZARE NICOLAS MARGUERITE CARNOT

Convencional francés, ingeniero, escritor político, matemático, literato y uno

de los hombres más distinguidos de la Revolución. Nació en 1753 y murió en
1823. Era capitán de ingenieros cuando estalló la Revolución. Fue nombrado
diputado en la Asamblea Legislativa y después en la Convención. Votó la
muerte de Luis XVI y fue enviado al ejército del norte, donde con su habilidad
y su perseverancia contribuyó a la victoria que obtuvieron los franceses en
Watignies. Nombrado director en 1795, fue comprendido en la proscripción
del 18 de Fructidor. Se fugó a Alemania, donde publicó unas memorias
justificativas y volvió a Francia después del 18 de Brumario.
Lazare Carnot es mundialmente conocido por sus trabajos científicos. En su
"Essai sur les machines en géneral" ("Ensayo sobre las máquinas en
general, 1786), precisa las leyes del choque y enuncia la ley de conservación
del trabajo. Escribe "Metafísica del Cálculo infinitesimal" en 1797. Con su
"Geometría de posición" (1803) aparece al mismo tiempo que Monge como
uno de los creadores de la geometría moderna.

8.2. MARCO TEORICO

CONCEPTOS PREVIOS

ENSANCHAMIENTO BRUSCO:

Se entiende por ensanchamiento brusco de sección en una tubería, el

cambio repentino en la sección de dicha tubería, es decir que pasa de una
sección constante a otra de mayor dimensión. Al pasar los fluidos por un
ensanchamiento brusco, se genera la perdida de energía.
 ACCESORIOS

Es el conjunto de piezas moldeadas o mecanizadas que unidas a los tubos

mediante un procedimiento determinado forman las líneas estructurales de
tuberías de una planta de proceso. Los accesorios se especifican por el
diámetro nominal de la tubería, el nombre del accesorio y el material.
 CODOS
Son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la dirección
del flujo de las líneas tantos grados como lo especifiquen los planos o
dibujos de tuberías. Los codos estándar son aquellos que vienen listos
para la pre-fabricación de piezas de tuberías y que son fundidos en una
sola pieza con características específicas.
 VÁLVULA:
Una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se
puede iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases
mediante una pieza movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial
uno o más orificios o conductos. Existe una gran variedad morfológica,
con función de los distintos fluidos a transportar y del dispositivo de cierre
(válvula de bola, de compuerta, de mariposa, etc.).

En la vida practica como ingenieros, nos encontraremos con otros accesorios

adicionales a estos, pero para efectos de este informe, solo trataremos sobre
estos accesorios, que más adelante serán explicados con mayor detalle.

PÉRDIDA POR AGRANDAMIENTO SÚBITO O ENSANCHAMIENTO

BRUSCO
La ampliación brusca de la sección en un tubo trae consigo una pérdida de
energía por efecto de la separación del líquido de las paredes y la formación
de grandes turbulencias, que es de índole diferente a la fricción. Para
calcular la pérdida se usan las tres ecuaciones fundamentales de la
hidráulica.
 Ecuación de la Cantidad de Movimiento.
 Ecuación de la Continuidad.
 Ecuación de la Energía.
 Gráfico 1. Flujo de un Ensanchamiento Brusco. Rocha. A (2007) a) L
a
pérdida de carga en el ensanchamiento brusco se calcula
analíticamente a partir de la ecuación de la Cantidad de movimiento. De
la ecuación de le energía entre las secciones 1 y 2 se tiene que:

𝑝1 𝑉1 2 𝑝2 𝑉2 2
+ = + + ∆ℎ …1
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Para el volumen ABCD comprendido entre las secciones 1 y 2, debe cumplirse
que la resultante de las fuerzas exteriores es igual al cambio de la cantidad de
movimiento.
(𝑝1 − 𝑝2 )𝐴2 = 𝜌. 𝑄(𝑉2 − 𝑉1 )

b) Y dividiendo esta última expresión por γ. 𝐴2 , se obtiene

𝑝1 − 𝑝2 𝑉2 2 𝑉2 𝑉1
= −
𝛾 𝑔 𝑔
Haciendo algunas transformaciones algebraicas se llega a:

𝑝1 − 𝑝2 𝑉2 2 𝑉2 2 2𝑉2 𝑉1 𝑉1 2 𝑉1 2
= + − + −
𝛾 2𝑔 2𝑔 2𝑔 2𝑔 2𝑔
Agrupando se obtiene:
 𝑉1 2 𝑝1 𝑉2 2 𝑝2 (𝑉1 − 𝑉2 )2
+ = + +
2𝑔 𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔
Comparando esta expresión con la ecuación de la energía (1) se
concluye que la perdida de carga en el ensanchamiento brusco es:
(𝑉1 − 𝑉2 )2
∆ℎ = …2
2𝑔
Expresión que se conoce también con el nombre de fórmula de Borda.
Aplicándole la ecuación de continuidades obtiene:
2
𝐴1 2 𝑉1 2 𝐴1 𝑉2 2
∆ℎ = (1 − ) ∗ = ( − 1) ∗ …3
𝐴2 2𝑔 𝐴2 2𝑔
Si la superficie 𝐴2 es mucho mayor que 𝐴1 como podría ser el caso de
entrega de una tubería a un estanque, se tiene que
𝑉2
𝑉1 = 𝑉; ∆ℎ =
2𝑔
Dado que:
𝐴1
→0
𝐴2

Esto significa que toda la energía cinética del flujo se disipa como energía
térmica.
La pérdida disminuible o reductible por fricción en la tubería debe determinarse
por medio de un experimento separado en la tubería más grande, y el mismo
procedimiento debe seguirse cuando hay pérdidas debido a la presencia de
codos, uniones y otros dispositivos en una línea de tubería en donde dichas
pérdidas deben medirse.

8.3. EXPRESIÓN GENERAL DE LAS PÉRDIDAS DE CARGAS LOCALES

Las tuberías de conducción están compuestas generalmente por tramos rectos y
curvos para ajustarse a los accidentes topográficos del terreno, así como los
cambios que se presentan en la geometría de la sección y de los distintos
dispositivos para el control de las descargas como lo son las válvulas y las
compuertas.
Estos cambios originan perdidas de energía, distintas a las de la fricción,
localizadas en el mismo sitio del cambio de la geometría o de la alteración del
flujo. Tal tipo de perdida se conoce como perdida local. Su magnitud se expresa
como una fracción de la carga de velocidad, inmediatamente aguas abajo del
sitio donde se produjo la perdida. Estas pérdidas se deben a la presencia de algo
especial que se denomina genéricamente singularidad: un codo una válvula, un
estrechamiento, etc.

Gráfico 2. Perdida de Carga Local. Rocha. A (2007)

Se observa una tubería mostrando la línea de energía y la súbita caída que

experimenta como consecuencia de la singularidad, que produce una pérdida de
carga local a la que designamos como ∆ℎ

Las pérdidas de cargas locales se expresan genéricamente en función a la altura

de velocidad en la tubería. Para calcular las pérdidas locales de energía se
utilizará la expresión siguiente:
𝑉2
∆ℎ = 𝑘( )
2𝑔
Donde:
∆ℎ: Pérdida de energía o carga local en metros (m).
𝑘: Coeficiente adimensional que depende de las características de la
singularidad que genera la pérdida de carga (codo, válvula, etc.).
𝑉2
: La carga de velocidad, aguas abajo, de la zona de alteración del flujo
2𝑔

𝑉: El valor de la velocidad media del gasto

8.3.1. PÉRDIDA DE CARGA A LA ENTRADA DE UNA TUBERÍA
Corresponde genéricamente al caso de una tubería que sale de un estanque

Gráfico 3. Perdida de Carga a la Entrada de una Tubería.

Rocha. A (2006)

A la entrada de las tuberías se produce una pérdida (∆h) por el efecto de

contracción que sufre la vena líquida y la formación de zonas de separación.
𝑉2
∆ℎ = 𝑘( )
2𝑔
Expresión en la que V es la velocidad media en la tubería.
El coeficiente K depende, principalmente, de la brusquedad con que se
efectúa la contracción del chorro.

8.3.2. COEFICIENTES DE PÉRDIDAS POR ENTRADA PARA DIFERENTES

FORMAS
BORDES AGUDOS

𝑧𝑜𝑛𝑎 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑝𝑎𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛

𝐷 𝐾=0.5

Gráfico 4.Bordes agudos. Rocha. A (2007)

 BORDES LIGERAMENTE REDONDEADOS (R ES EL RADIO DE
CURVATURA)

𝐷 𝐾=0.26

Gráfico 5. Bordes Ligeramente Redondeados. Rocha. A

𝑟 (2007)
𝒓
En este caso el valor de K depende de la relación . El valor 0.26
𝑫
𝒓
corresponde a una relación de 0.04. Para valores mayores de , K
𝑫
𝒓
disminuye hasta llegar a 0.03 cuando 𝑫 es 0.2.

Tabla 2. Radio equivalente vs Coeficiente de Perdida

r/D 0 0.04 0.08 0.12 0.16 >0.2

K 0.5 0.26 0.15 0.09 0.06 >0.03

𝒓
Se recomienda usar una relación 𝑫 de 0.2 para obtener el menor valor de k (0.03).

BORDES ACAMPANADOS (PERFECTAMENTE REDONDEADOS)

El borde acampanado significa que el contorno tiene una curvatura suave a

la que se adaptan las líneas de corriente, sin producirse separación.

Gráfico 6. Bordes Acampanados. Rocha. A (2007)

BORDES ENTRANTES (TIPO BORDA)

𝐷 𝐾=1

Gráfico 7. Bordes entrantes. Rocha. A (2007)

BORDES INCLINADOS

𝐾 = 0.505 + 0.303 sin ∅ + 0.2 (sin ∅)2 𝐾 = 0.5 + 0.3 cos ∅ + 0.2 (cos ∅)2

Gráfico 8. Bordes Inclinados

BORDES CON SECCIÓN REDUCIDA

𝐾 = 0.15 𝑎 0.25

Gráfico 9. Bordes con sección reducida

 BORDES CON DISEÑO HIDRODINÁMICO

𝐾 = 0.06 𝑎 0.10

Gráfico 10. Bordes con diseño hidrodinámico

POR ESCOTADURA

b
V
DoH

Gráfico 11. Bordes con escotadura

(b/D) >1 o ( b/ H) > 0.2 y V> 2 m/seg

(b/D) ≤ 1 o ( b/ H) ≤ 0.2
𝐾=0
Los valores para k son valores medios que pueden diferir según las
condiciones de las experiencias realizadas. Se observa que los valores solo
se hacen depender de las características geométricas y no del número de
Reynolds o de la rugosidad.
En una conducción normalmente se desea economizar energía. Conviene
entonces dar a estas entradas la forma más hidrodinámica posible.

3. PÉRDIDA DE CARGA A LA SALIDA DE UNA TUBERÍA

Tomando la Fórmula de Borda se tiene que:

 (𝑽𝟏 − 𝑽𝟐 )𝟐
∆ℎ =
𝟐𝒈
Ahora, para determinar la pérdida de carga a la salida de una tubería
aparecerá una constante K, la cual dependerá de la relación que existe entre
las áreas de los conductos, el área por donde el fluido entra As (a una
velocidad Vs) y el área hacia donde el fluido llega A2 (a una velocidad V2).

Gráfico 12. Distribución de Velocidades en un

fluido. Rocha. A (2007)
Obteniéndose que la
pérdida equivalente es:
(𝑉𝑆 − 𝑉2 )2
ℎ𝑠 = 𝐾
2𝑔

Dónde:
ℎ𝑠 ; Pérdida de carga por salida de tubería, en m;
𝐾: Coeficiente de pérdida por salida, sin dimensiones;
Vs: Velocidad del fluido a la salida de la tubería, en m/s
𝑉2 : Velocidad uniforme del fluido en la sección de área A2, en m/s.

Tabla 3. Área de salida equivalente vs coeficiente de pérdida.

As/A K
0.1 0.83
0.2 0.84
0.3 0.85
Si la descarga es al medio
ambiente: V2=0 y
𝑉2
ℎ𝑠 = 2𝑔 , para As= 𝐴1
 0.4 0.87
0.5 0.88
0.6 0.90
0.7 0.92
0.8 0.94
0.9 0.965
1.0 1.0

8.4. VALORES DE CONSTATE DE PERDIDA DE CARGA POR TABLA DE

FABRICANTES (PAVCO)
Las pérdidas por fricción en los sistemas hidráulicos se presentan pérdidas
por accesorios, también conocidas como pérdidas menores las cuales son
función de la velocidad de flujo y el tipo de accesorio por el cual pasa el
agua.
𝑄2
𝐻 = 𝑘( 2 )
2𝐴 𝑔
Estas pérdidas se calculan de este modo: Donde hm corresponde a la
pérdida de altura piezométrica ocasionada por el accesorio (m), v es la
velocidad del flujo (m/s), g es la aceleración de la gravedad (9.81 m/s2) y k
es el coeficiente de pérdidas menores.

Tabla 4. Coeficientes típicos de pérdidas menores.

 LONGITUD EQUIVALENTE:
El valor de Le se denomina longitud equivalente, y es la longitud de una tubería
recta del mismo diámetro nominal que el de la válvula, la cual tendría la misma
resistencia de esta.

Gráfico 13. Longitud Equivalente

𝐿 𝑉2
ℎ𝐹 = 𝑓 ∗ 𝐷 ∗ 2𝑔

𝑉2
∆ℎ = 𝑘 ∗ 2𝑔

𝐿 𝑉2 𝑉2
ℎ𝐹 + ∆ℎ = 𝑓 ∗ 𝐷 ∗ 2𝑔 + 𝑘 ∗ 2𝑔

𝑉2 𝐿
ℎ𝑝 = (𝑓 ∗ + 𝑘) …1
2𝑔 𝐷
(𝐿 + 𝐿𝑒 ) 𝑉 2
ℎ′𝐹 = 𝑓 ∗ ∗ …2
𝐷 2𝑔
Igualando (1) con (2):

𝑉2 𝐿 (𝐿+𝐿𝑒 ) 𝑉2
(𝑓 ∗ 𝐷 + 𝑘) = 𝑓 ∗ ∗ 2𝑔
2𝑔 𝐷

Despejando Le:
𝑘∗𝐷
𝐿𝑒 =
𝑓

Como podemos ver, el valor de Le resulta depender solamente del diámetro

de la tubería, del factor de forma (k) y del coeficiente de fricción, lo cual
supone un dato importante a la hora de diseñar, ya que otros valores (como
la carga inicial o la velocidad del fluido) no limitaran el diseño.
Los valores de 𝐹𝑡, varían según el tamaño de la tubería y la válvula lo que
hace que el valor del coeficiente de resistencia K también varíe.

Tabla 6. Factor de fricción en función del tamaño nominal.

Tabla 5. Longitud equivalente en función del tipo de válvula.

APLICACIÓN DE VÁLVULAS ESTANDAR

1. VÁLVULAS DE GLOBO

Al girar la llave se hace que el dispositivo sellador se eleve en forma vertical

y se aleje del fondo. Esta es una de las válvulas más comunes y es
relativamente barata. Sin embargo, es una de las peores en rendimiento en
términos de perdida.

𝐿𝑒
𝐾 = ( ) 𝐹𝑡 = 340𝐹𝑡
𝐷

Imagen 17. Válvula de

globo.

2. VÁLVULA DE ANGULO

Construcción muy parecida a la de globo. Sin embargo, la trayectoria es más

simple, debido a que el flujo llega por la entrada inferior, se mueve alrededor
del fondo de la válvula y gira para salir por el lado derecho.

K=150Ft

Imagen 18. Válvula de Angulo.

3. VÁLVULA DE COMPUERTA

Si se gira la llave la compuerta se eleva en forma vertical y se aparta de la

trayectoria, cuando está abierta completamente, hay muy poca obstrucción
del camino del flujo que ocasione turbulencia en la corriente. Es uno de los
mejores para limitar la perdida de carga.

K=8Ft

Imagen 19. Válvula de

Compuerta.
4. VÁLVULA DE VERIFICACIÓN

La función de esta es permitir el flujo en una sola dirección y determinarlo en

la contraria. Hay 2 tipos de válvulas de paso, la de tipo bola y la de tipo
giratorio. Cuando se halla abierta la del tipo giratorio proporciona una
resistencia pequeña al movimiento del fluido lo que da como resultado al
factor de fricción:

K=100Ft

Imagen 20. Válvula de Verificación.

La válvula de verificación de tipo bola ocasiona una restricción mayor porque

el fluido debe moverse por completo alrededor de ella.
5. VÁLVULA DE MARIPOSA

Cuando está abierta por completo, solo la dirección delgada del disco queda
frente al flujo, lo que solo causa una obstrucción pequeña. La válvula de
mariposa cuando está abierta por completo tiene una resistencia de:

Imagen 21. Válvula de Mariposa.

K=45Ft (válvulas entre 2’ a 8’)
K=35Ft (válvulas entre 10’ a 14’)
K=25Ft (válvulas entre 16’ a 24’)
 EJERCICIOS DE APLICACIÓN
Ejercicio n°1
Calcular el gasto que escurre en el sistema mostrado en la figura si el fluido tiene
turbulencia plenamente desarrollada (f=0.044). La tubería es de fierro fundido
-3
bastante oxidado con una rugosidad de 1.5x10 . El diámetro es de 10 cm. La
temperatura del agua es de 25 °C. La embocadura es con bordes agudos.

Solución: de la ecuación de energía se obtiene:

𝐿 𝑉2 𝑉2 𝑉2
7=𝑓 ∗ + 𝐾1 + 𝐾2
𝐷 2𝑔 2𝑔 2𝑔
Por ser la embocadura con bordes agudos, K1=0.5, K2 es igual a 1 por
corresponder a la entrega de tubería en un depósito. Sustituyendo
6 𝑉2 𝑉2 𝑉2
7=𝑓 ∗ + 0.5 +1
0.1 2𝑔 2𝑔 2𝑔
Operando,
14𝑔
𝑉2 =
60𝑓 + 1.5
La rugosidad y f son datos:
𝑘
= 0.015
𝐷
𝑓 = 0.044
Con este valor de f, que es hipotético, se calcula la velocidad
V=5.75 m/s
Con el valor obtenido para la velocidad calculamos el gasto.
𝑄 = 𝐴𝑉
𝜋(0.1)2
𝑄= ∗ (5.75)
4
𝑄 = 0.045 𝑚3 /𝑠
 𝑄 = 45 𝑙/𝑠

MÉTODO DE LA TUBERÍA EQUIVALENTE

(𝐿+𝐿𝑒) 𝑉2
hf=𝑓 ∗ 2𝑔
𝐷

1. Hallamos la Le

𝐿𝑒 = (0.5 + 1) ∗ 0.1/0.044
𝐿𝑒 = 3.4𝑚
2. Aplicamos el método :
(6+3,4) 𝑉2
7=0.044 ∗ 2∗9.81
0.1

V=5.75
3. Hallamos el caudal
𝑄 = 𝐴𝑉
𝜋(0.1)2
𝑄= ∗ (5.75)
4

𝑄 = 0.045 𝑚3 ⁄𝑠
𝑄 = 45 𝑙 ⁄𝑠

Ejercicio n° 2
Se tiene una tubería de fierro fundido, asfaltado, de 6” de diámetro y 80 m de
largo. La tubería arranca de in estanque cuya superficie libre está 5 m. por
encima del punto de descarga de tubería. A lo largo de la tubería hay dos codos
standard de 90°y una válvula de globo completamente abierta. La embocadura
es con bordes agudos. Calcular el gasto. Considérese que la viscosidad
𝑚2
cinemática del agua es de 10−6 𝑠 .
Datos del Problema:
La rugosidad absoluta por fierro fundido asfaltado = 0.000045
TUBERÍA LONGITUD(m) ∅ 𝐄𝐍 “
1 80 6

K
ENTRADA CON BORDES K1=0.50
AGUDOS
ACCESORIO (2 CODOS K2=1.80
STANDAR DE 90º)
VÁLVULA DE GLOBO K3=10.0
COMPLET. ABIERTA
SALIDA K4=1.00

Solución:
Hallamos el f de Moody:
1 D
= 2 ∗ log(3.71 ∗ )
√f K

𝟏 𝟎. 𝟏𝟓𝟐𝟒 𝒎
= 𝟐 ∗ 𝐥𝐨𝐠(𝟑. 𝟕𝟏 ∗ )
√𝒇 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟎𝟒𝟓𝒎

𝐟 = 𝟎. 𝟎𝟏𝟒𝟖𝟖
De la ecuación de energía se obtiene:

𝑉2 𝐿 𝑉2 𝑉2 𝑉2 𝑉2
5 = 𝐾1 +𝑓 ∗ + 𝐾2 + 𝐾3 + 𝐾4
2𝑔 𝐷 2𝑔 2𝑔 2𝑔 2𝑔

Sustituyendo
𝑉2 80 𝑉2 𝑉2 𝑉2 𝑉2
5 = 0.5 + 0.01488 ∗ + 1.8 + 10 +
2𝑔 0.1524 2𝑔 2𝑔 2𝑔 2𝑔

5 = 1.075949 V2

𝑉 = 2.104238 𝑚/𝑠
Hallamos el gasto o caudal:
𝑄=𝑉𝑥𝐴
𝑚
𝑄 = 2.104238 𝑥 0.018241469𝑚2
𝑠
𝑚3
𝑄 = 0.038384
𝑠

MÉTODO DE LA EQUIVALENTE:TUBERÍA

(L+Le) V2
hf=f D
∗ 2g

1. Hallamos la Le

𝐿𝑒 = (0.5 + 1.8 + 10 + 1) ∗ 0.1524/0.0148

𝐿𝑒 = 136.95𝑚
2. Aplicamos el método :
(80+136.95) 𝑉2
5= 0.0148* ∗ 2∗9.81
0.1524

𝑉 = 2.1578 𝑚/𝑠
 3. Hallamos el caudal
𝑄 = 𝐴𝑉
𝜋(0.1524)2
𝑄= ∗ (2.1578)
4
𝑄 = 0.03936 𝑚3 ⁄𝑠

Ejercicio n° 3:
Determine el nivel del agua que se debe mantener en el depósito para producir
un gasto volumétrico de 0.15 m3/s de agua. La tubería es de hierro forjado con
un diámetro interior de 100 mm. El coeficiente de perdidas K para la entrada es
0.04.
El agua se descarga hacia la atmósfera. La densidad del agua es 1000 kg/m3 y
la viscosidad absoluta o dinámica es de 10-3 kg/m.s. Los codos son para
resistencia total (ε = 4.3 x10−5).

Solución:
Primero hallamos la diferencia de cargas entre el punto 1 y el punto 2 de salida:
𝑃1 𝑉12 𝑃2 𝑉22
( + + 𝑍1 ) − ( + + 𝑍2 ) = ℎ1 + ℎ1𝑚
𝜌𝑔 2𝑔 𝜌𝑔 2𝑔

Como datos del grafico podemos obtener:

𝑃1 + 𝑃2 = 𝑃𝑎𝑡𝑚 𝑍1 = 𝐻 + 20

𝑍2 = 0 𝑉1 ≅ 0
Sustituyendo:
 𝑉22 𝐿𝑄 2 𝑄2 𝑄2 𝑄2
(𝐻 + 20) − =𝑓 + 𝐾𝑒𝑛𝑡 + 𝐾𝑐𝑜𝑛𝑡 + 2𝐾𝑐𝑜𝑑𝑜𝑠
2𝑔 𝐷2𝐴2 𝑔 2𝐴2 𝑔 2𝐴2 𝑔 2𝐴2 𝑔

Hallamos la velocidad del fluido en el interior del líquido mediante la fórmula de

caudal.

𝑄 0.15
𝑉= → 𝑉=
𝐴 𝜋0.12
4
𝑉 = 19.10 𝑚/𝑠
Ahora con los datos obtenidos y los brindados en el problema aplicamos
Reynolds:
𝜌𝑉𝐷 1000𝑥19.1𝑥0.1
𝑅𝑒 = = → 𝑅𝑒 = 1.91𝑥106
𝜇 10−3
Mediante el diámetro en pulgadas hallamos el factor de fricción f, además
/D:
𝐷 = 0.1𝑚 = 3.94′′
𝜀
𝑓 = 0.0165 = 0.00043
𝐷
Para determinar la V2, se aplica la fórmula de caudal, pero en el punto de salida
con reducción:
𝜋0.082
𝑄 = 0.15 𝐴𝑟𝑒𝑑𝑢𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 =
4
K para contracción = 0.04 Le/D para codo = 18
Reemplazando los datos en la ecuacion:
H= 284.71 m

CONCLUSIONES
 Con la deducción y aplicación de la Formula de Borda ya podemos solucionar
problemas donde se nos pida hallar la perdida de energía local generada por
la ampliación brusca de la sección de la tubería.

 Conociendo la Formula General de Pérdida de Cargas Localizadas se puede

determinar la pérdida de energía local para cualquier singularidad presente,
ya sea ensanchamiento brusco, contracción, piezas, accesorios, a la salida de
tubería, etc.
BIBLIOGRAFÍA:
Hall- Hispanoamericana S.A., México.
ROCHA, A. (2007). Hidráulica de Tuberías y Canales.
SOTELO, G (1974). Hidráulica General. Editorial: Limusa S.A. México.
IX. SISTEMAS DE TUBERIAS
OBJETIVOS

1. Identificar los sistemas de tubería en serie y paralelo.

2. Analizar la diferencia entre los sistemas de tuberías en serie y paralelo.
3. Escribir las relaciones generales para flujos volumétricos y pérdidas de
carga para sistemas de tuberías en paralelo.

4. Si el sistema se encuentra conectado en serie, identificar si es de clase I ,

clase II o clase III

5. Determinar el flujo volumétrico en cada una de las ramas de un sistema de

tubería en paralelo, así como el flujo total, si se conoce la caída de presión
en el sistema.

6. Determinar las propiedades de los flujos que se presentarán para cada tipo
de tubería

7. Resolver problemas de sistemas sencillos de tubería en serie y paralelo

 INTRODUCCIÓN

El estudio del flujo en sistemas de tuberías es una de las aplicaciones más

comunes de la ingeniería , debido a que en la mayoría de las actividades humanas
se ha hecho común el uso de sistemas de tuberías.
Por ejemplo, la distribución de agua y de gas en las viviendas, el flujo de aire por
ductos de refrigeración, flujo de gasolina, aceite y refrigerante en automóviles, flujo
de aceite en los sistemas hidráulicos de maquinarias, el flujo de gas y petróleo en
la industria petrolera, flujo de aire comprimido y otros fluidos que la mayoría de las
industrias requieren para su funcionamiento, ya sean líquidos o gases.
El transporte de estos fluidos requiere entonces de la elaboración de redes de
distribución que pueden ser de varios tipos:
 Tuberías en serie
 Tuberías en paralelo
 Tuberías ramificadas
 Redes de tuberías

En el presente trabajo solo estudiaremos dos clases de tuberías: en serie (donde

el fluido sigue una sola trayectoria) y en paralelo (donde el fluido se divide en
todas las trayectorias) y cómo identificar cada sistema así como también el
desarrollo del método de Hardy Cross para sistemas cerrados de tuberías.
 MARCO TEÓRICO

MECÁNICA DE FLUIDOS:

La mecánica de fluidos es la rama de

la física comprendida dentro de la mecánica
de medios continuos que estudia el
movimiento de los fluidos (fundamentalmente
líquidos y gases), así como las fuerzas que
lo provocan. La característica fundamental
que define a los fluidos es su incapacidad
para resistir esfuerzos cortantes (lo que
provoca que carezcan de forma definida).
También estudia las interacciones entre el
fluido y el contorno que lo limita.
TRANSPORTE DE FLUIDOS

En el estudio de los fluidos surge el problema, el cómo transportarlos, para esto el

ser humano diseñó una serie de conductos para los cuales el transporte de los
fluidos se realice de manera
eficiente, para esto se realizaron
estudios para determinar si un
determinado fluido se debería
transportar por un canal o por
una tubería. En los estudios
anteriores de la mecánica de
fluidos se determinaron las
diferencias entre tubería y canal

SISTEMA DE TUBERÍAS

Los sistemas de tuberías están formados por tramos de tuberías aditamentos que
se alimentan aguas arriba por un depósito o bomba y descargan aguas abajo
libremente a la atmosfera o a otro depósito. En cualquier sistema de tuberías se
pueden presentar los tres problemas hidráulicos vistos anteriormente: cálculo de
pérdidas, comprobación de diseño y diseño de la tubería. Siempre se trata de
llegar a sistemas determinados en que a partir de unos datos se tienen N
incógnitas para N ecuaciones.

En un complejo con tuberías industriales como este, el diseño de ingeniería

requiere que los flujos permanentes sean analizados para que las medidas de los
tubos y la colocación de las bombas sean correctas.

ADITAMENTOS

BRIDA: Accesorio que sirve para unir ACCESORIOS: Sirven para cambiar la
tuberías, válvulas y bombas. dirección del gasto y la sección
transversal.
 VÁLVULA: un instrumento BOMBA es una máquina generadora que
de regulación y control de transforma la energía con la que es accionada en
fluido energía del fluido incompresible que mueve

TUBERÍAS EQUIVALENTES

Una tubería es equivalente a otra si es capaz de conducir la misma cantidad de

agua con la misma perdida de carga total.
Puede ser considerado los siguientes casos:
A) Una Tubería Equivalente a otro
B) Una Tubería Equivalente a diversos conductos
Este segundo caso comprende los problemas de los conductos mixtos, en serie y
en paralelo. En la práctica se determina el diámetro o la extensión de un conducto
equivalente con el objetivo de estudiarse la sustitución de tuberías o para simple
efecto de cálculo.

Ilustración 1. Tubería Normal

𝐻𝑃 = 𝐻𝐹 + 𝐻𝐿
 𝐿 𝑉2 𝑉2
𝐻𝑃 = 𝑓 ∗ + 𝑘𝑣
𝐷 2𝑔 2𝑔

Se puede expresar la Pérdida de Carga Total en Pérdida de carga por fricción

añadiendo una longitud equivalente que produce la misma o parecida por fricción.

Ilustración 2: Tubería más una longitud equivalente

𝐿 + ∆𝐿 𝑉 2
𝐻𝐹 = 𝑓( )
𝐷 2𝑔
¿Cómo hallamos ∆𝐿?
∆𝐿 𝑉 2 𝑉2
𝑓 ∗ = 𝑘𝑣 ∗
𝐷 2𝑔 2𝑔
𝐷
𝐿𝑒 = ∆𝐿 = 𝑘𝑣
𝑓
Considerándose dos conductos con el mismo coeficiente de rugosidad, el primero
de diámetro 𝐷1 y longitud 𝐿1 y el segundo, de diámetro 𝐷2 y longitud 𝐿2 , para que el
segundo conducto sea equivalente al primero es necesario que la pérdida de
carga total 𝐻𝑓 sea la misma para el mismo valor de caudal Q.
La pérdida de carga total será:
𝐾𝑄 2 𝐿
𝐻𝑓 =
𝐷5
Para el primer conducto,
𝐾𝑄 2 𝐿1
𝐻𝑓 =
𝐷1 5
Para el segundo,
𝐾𝑄 2 𝐿2
𝐻𝑓 =
𝐷2 5
Igualándose estas dos expresiones para asegurar la equivalencia de los
conductos,
𝐾𝑄 2 𝐿1 𝐾𝑄 2 𝐿2
=
𝐷1 5 𝐷2 5

𝐷2 5
𝐿2 = 𝐿1 ( )
𝐷1
Expresión que permite calcular la extensión 𝐿2 de un conducto equivalente a otra
de diámetro diferente.

SISTEMA DE TUBERÍAS EN SERIE

Un sistema de tuberías en serie está formado por un conjunto de tuberías que
comparten el mismo caudal y tienen diferente sección.

Para un sistema general de N tuberías en serie se verifica que:

PRIMERA CONDICIÓN HIDRÁULICA

LA PÉRDIDA DE CARGA TOTAL EN TODO EL SISTEMA ES IGUAL A LA

SUMA DE LAS PÉRDIDAS EN CADA UNA DE LAS TUBERÍAS.

𝐿1 𝑉1 2 𝐿2 𝑉2 2
𝐻 = 𝑓1 . + 𝑓2 . + ∑ ℎ𝑙𝑜𝑐
𝐷1 2𝑔 𝐷2 2𝑔
SEGUNDA CONDICIÓN HIDRÁULICA

EL CAUDAL ES EL MISMO EN TODAS LAS TUBERÍAS (ECUACIÓN DE

CONTINUIDAD).

𝑄1 = 𝑄2 = ⋯ = 𝑄𝑁 = 𝑄
RESOLUCIÓN DE TUBERÍAS EN SERIE

SE NOS PUEDEN PLANTEAR LAS SIGUIENTES CUESTIONES A LA HORA

DE RESOLVER UN SISTEMA, ASÍ:

Casos Incógnita Datos

conocidos
Caso I H D, L, ε, Q, 𝑣
Caso II Q H, D, L, ε, 𝑣
Caso III D Q, H, L, ε, 𝑣
Tabla 7: Casos en Tuberías en Serie
Caso I:
Sabemos por formula de Darcy que:
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔
También:
𝑄 2
𝑉 2 (𝐴 ) 𝑄2 𝑄2 8 𝑄2
= = = = ∗
2𝑔 2𝑔 2𝑔𝐴2 𝜋𝐷2 𝜋 2 𝑔 𝐷4
2𝑔( 4 )2

Haciendo:
8
𝜃=
𝜋2𝑔
Reemplazamos:
𝐿𝑄 2
𝐻 = ℎ𝑓 = 𝜃𝑓 ∗
𝐷5

Para hallar 𝑓, podemos usar la fórmula de Colebrook – White:

1 𝜀 2.51
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 𝑅𝑒 √𝑓
𝑉𝐷 4𝑄
Como 𝑅𝑒 = = 𝜋𝐷𝑣 entonces:
𝑣

1 𝜀 2.51𝜋𝐷𝑣
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 4𝑄√𝑓
Caso II:
Usaremos la fórmula de Darcy:
𝐿𝑄 2
ℎ𝑓 = 𝜃𝑓 ∗ 5
𝐷
Despejamos el caudal:

ℎ𝑓 𝐷5
𝑄=√
𝜃𝑓𝐿

Tenemos que el número de Reynolds es:

𝑉𝐷 4𝑄
𝑅𝑒 = =
𝑣 𝜋𝐷𝑣
Contamos también con la fórmula de Colebrook – White:
1 𝜀 2.51
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 𝑅𝑒 √𝑓

Sustituimos el caudal y el número de Reynolds:

1 𝜀 2.51𝜋𝑣√𝜃𝐿
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 4√ℎ𝑓 𝐷3

Caso III:
Usamos la fórmula de Darcy:
𝐿𝑄 2
ℎ𝑓 = 𝜃𝑓 ∗
𝐷5
Despejamos el diámetro:

5 𝜃𝑓𝐿𝑄 2
𝐷=√
ℎ𝑓

Tenemos que el número de Reynolds es:

𝑉𝐷 4𝑄
𝑅𝑒 = =
𝑣 𝜋𝐷𝑣
Contamos también con la fórmula de Colebrook – White:
1 𝜀 2.51
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 𝑅𝑒 √𝑓
Sustituimos el número de Reynolds y el diámetro:
5
1 𝜀 5 ℎ𝑓 2.51𝜋𝑣 √𝜃𝐿
= −2log( .√ + )
√𝑓 3.71 𝜃𝑓𝐿𝑄 2 10
6 3 2
4 √𝑄 𝑓 ℎ𝑓

Tuberías Equivalentes

Los problemas de tuberías en serie pueden resolverse por el método de las

longitudes equivalentes. Se dice que dos sistemas de tuberías son equivalentes
cuando la misma pérdida de altura produce el mismo caudal en ambos sistemas.
A partir de la ecuación de Darcy-Weisbach:
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓
𝐷 2𝑔
En función del caudal:

𝐿1 𝑄1 2 𝐿1 8𝑄1 2
ℎ𝑓1 = 𝑓1 = 𝑓1 5 2
𝐷1 (𝐷1 2 𝜋/4)2 2𝑔 𝐷1 𝜋 𝑔
Y para la segunda tubería:

𝐿2 8𝑄2 2
ℎ𝑓2 = 𝑓2
𝐷2 5 𝜋 2 𝑔

Para que las dos tuberías sean equivalentes se ha de verificar que:

ℎ𝑓1 = ℎ𝑓2

𝑄1 = 𝑄2
Igualando ℎ𝑓1 = ℎ𝑓2 y simplificando:
𝐿1 𝐿2
𝑓1 = 𝑓2
𝐷1 5 𝐷2 5
Despejando 𝐿2 :
𝑓1 𝐷2 5
𝐿2 = 𝐿1 ( )
𝑓2 𝐷1
Regla de Dupuit

Suponemos que tenemos una tubería con dos secciones transversales, una de
longitud 𝐿1 y diámetro 𝐷1 y otra de longitud 𝐿2 y diámetro 𝐷2 . Ahora, para
determinar el diámetro único para una tubería equivalente hacemos.

Ilustración 4: Tuberías con dos secciones transversales

Empleándose la fórmula general de Darcy-Weisbach podremos obtener:
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓 = 𝑓 ∗ ∗
𝐷 2𝑔
𝐿𝑄 2
ℎ𝑓 = 𝜃𝑓 ∗
𝐷5
Las pérdidas de carga resultarán, en el primer tramo:
𝐾𝑄 2 𝐿1
ℎ𝑓 =
1 𝐷1 5
Y en el segundo tramo:
𝐾𝑄 2 𝐿2
ℎ𝑓 =
2 𝐷2 5

Siendo el total:
𝑄 2 𝐿1 𝑄 2 𝐿2
ℎ𝑓 = ℎ𝑓 + ℎ𝑓 = 𝑘 ( + ) … (1)
1 2 𝐷1 5 𝐷2 5
Para que un conducto sea equivalente:
𝐾𝑄 2 𝐿
ℎ𝑓 = … (2)
𝐷5
Igualando las expresiones (1) y (2), resulta:
𝐿 𝐿1 𝐿2
5
= 5+ 5
𝐷 𝐷1 𝐷2
Generalizando, se encuentra para conductos en serie:
𝐿 𝐿1 𝐿2 𝐿3 𝐿𝑛
= + + + ⋯ + 5 … … … 𝑅𝑒𝑔𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝐷𝑢𝑝𝑢𝑖𝑡
𝐷5 𝐷1 5 𝐷2 5 𝐷3 5 𝐷𝑛

SISTEMA DE TUBERIAS EN PARALELO

Una combinación de dos o más tuberías conectadas como la mostrada, de tal

manera que la corriente fluida se divida entre las tuberías y después se junte de
nuevo, es un sistema de tuberías en paralelo. En tuberías en serie el mismo fluido
fluye a través de todas las tuberías y las pérdidas de energía mecánica son
acumulativas, mientras que en las tuberías en paralelo las pérdidas de energía
son las mismas en cualquiera de las tuberías y los caudales son acumulativos.

Ilustración 5. Sistema de Tuberías en Paralelo

Al considerar los sistemas de tuberías en paralelo se supone que las pérdidas
menores se suman a las longitudes de cada tubería como longitudes equivalentes.
Para la ilustración 5, las condiciones que se tienen que satisfacer son:
𝑄 = 𝑄1 + 𝑄2 + 𝑄3
∆𝐻1 = ∆𝐻2 = ⋯ = ∆𝐻𝑛 = ∆𝐻𝐴𝐵 = ℎ𝑓
𝐴𝐵
𝑝𝐴 𝑝𝐵
ℎ𝑓1 = ℎ𝑓2 = ℎ𝑓3 = + 𝑧𝐴 − ( + 𝑧𝐵 )
𝛾 𝛾
𝑧𝐴 , 𝑧𝐵 = 𝑐𝑜𝑡𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑝𝑢𝑛𝑡𝑜𝑠 𝐴𝑦 𝐵
𝑄 = 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑣é𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑡𝑢𝑏𝑒𝑟í𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑙𝑒𝑔𝑎𝑑𝑎 𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑑𝑒 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎
Resolución De Tuberías En Paralelo

Para el cálculo de tuberías en paralelo se presentan básicamente dos casos:

Casos Incógnita Datos
conocidos

Caso I 𝑄1 , 𝑄2 , 𝑄3 , … , 𝑄𝑛 D, L, ε, 𝑣, ∆𝐻

Caso II ∆𝐻 D, L, ε, 𝑣, 𝑄

Tabla 8: Casos en Tuberías en Paralelo

Caso I:
Este caso no ofrece dificultad puesto que una vez conocida la perdida, se puede
calcular el gasto en cada ramal en base a que funciona con una carga igual a la
perdida determinada; sabemos que:
∆𝐻1 = ∆𝐻2 = ⋯ = ∆𝐻𝑛 = ∆𝐻
𝐿 𝑉𝑖 2
Perdida de carga por fricción: ℎ𝑓 = 𝑓𝑖 𝐷𝑖
𝑖 𝑖 2𝑔

𝑉𝑖 2
Perdida de carga local: ℎ𝐿 𝑖 = ∑ 𝐾𝑢 2𝑔

Por lo tanto, la energía estará dado por:

∆𝐻 = ℎ𝑓 + ℎ𝐿 𝑖
𝑖

𝐿𝑖 𝑉𝑖 2 𝑉𝑖 2
∆𝐻 = 𝑓𝑖 + ∑ 𝐾𝑢
𝐷𝑖 2𝑔 2𝑔

𝐿𝑖 𝑉𝑖 2
∆𝐻 = (𝑓𝑖 + ∑ 𝐾𝑢 )
𝐷𝑖 2𝑔
𝐿
Haciendo 𝐾𝑖 = 𝑓𝑖 𝐷𝑖 + ∑ 𝐾𝑢 , obtenemos:
𝑖

𝑉𝑖 2
∆𝐻 = 𝐾𝑖
2𝑔
Pero:
𝑄𝑖 2
𝑉𝑖 2 (𝐴𝑖 ) 𝑄𝑖 2 𝑄𝑖 2 8 𝑄𝑖 2
= = = = 2 ∗ 4
2𝑔 2𝑔 2𝑔𝐴𝑖 2 𝜋𝐷 2 𝜋 𝑔 𝐷𝑖
2𝑔( 4𝑖 )2
 8
Haciendo 𝜃 = 𝜋2 𝑔 , obtenemos:

𝑉𝑖 2 𝑄𝑖 2
=𝜃∗ 4
2𝑔 𝐷𝑖
Reemplazamos

𝑄𝑖 2
∆𝐻 = 𝐾𝑖 (𝜃 ∗ )
𝐷𝑖 4
∆𝐻
Despejamos el caudal: 𝑄𝑖 = 𝐷𝑖 2 ∗ √𝜃𝐾
𝑖

Donde:
𝑄𝑖 : Caudal en el ramal iésimo
𝐷𝑖 : Diámetro de la tubería del ramal iésimo
∆𝐻: Perdida de carga en el tramo considerado
𝑓𝑖 : Coeficiente de Darcy del ramal iésimo
𝐿𝑖 : Longitud del ramal iésimo
𝐾𝑖 : Coeficiente de resistencia del ramal iésimo
8
𝜃=
𝜋2𝑔
𝑉𝐷 4𝑄
Además, el factor de fricción lo encontraremos reemplazando 𝑅𝑒 = = 𝜋𝐷𝑣 en la
𝑣
fórmula de Colebrook – White
1 𝜀 2.51
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 𝑅𝑒 √𝑓

1 𝜀 2.51𝜋𝐷𝑣
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 4𝑄√𝑓
  Caso Particular:
Suponiendo que solo existen pérdidas por fricción, entonces:
𝐿𝑖
𝐾𝑖 = 𝑓𝑖
𝐷𝑖
La ecuación del caudal es:

∆𝐻𝐷𝑖 5
𝑄𝑖 = √
𝜃𝑓𝑖 𝐿𝑖

Además, la fórmula de Colebrook – White quedará expresada así:

1 𝜀 2.51𝜋𝑣√𝜃𝐿
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 4√ℎ𝑓 𝐷3

Caso II:
Suponemos la existencia de una tubería que transporta el gasto total, equivalente
a todos los ramales, con una pérdida en la misma de:
∆𝐻𝑒 = ∆𝐻1 = ∆𝐻2 = ⋯ = ∆𝐻𝑛
𝑄 = 𝑄1 + 𝑄2 + ⋯ + 𝑄𝑛
𝐴𝑒 𝑉𝑒 = 𝐴1 𝑉1 + 𝐴2 𝑉2 + ⋯ + 𝐴𝑛 𝑉𝑛

𝜋𝐷𝑒 2 2𝑔∆𝐻𝑒
( ) (√ )
4 𝐾𝑒

𝜋𝐷1 2 2𝑔∆𝐻1 𝜋𝐷2 2 2𝑔∆𝐻2 𝜋𝐷𝑛 2 2𝑔∆𝐻𝑛

=( ) (√ )+( ) (√ ) + ⋯( ) (√ )
4 𝐾1 4 𝐾2 4 𝐾𝑛

𝜋√2𝑔∆𝐻𝑒 𝐷𝑒 2 𝜋√2𝑔∆𝐻𝑒 𝐷1 2 𝐷2 2 𝐷𝑛 2
( )( )=( )( + +⋯+ )
4 √𝐾𝑒 4 √𝐾1 √𝐾2 √𝐾𝑛
𝑛
𝐷𝑒 2 𝐷𝑖 2
( )=∑
√𝐾𝑒 𝑖=1
√𝐾𝑖
También:
2

𝐾𝑒 1
4 =
𝐷𝑒 𝐷𝑖 2
∑𝑛𝑖=1
[ √𝐾𝑖 ]
De la ecuación de pérdida de carga sabemos:
𝑄2 𝐾𝑒
∆𝐻𝑒 = 𝐾𝑒 (𝜃 ∗ 4) = 𝜃𝑄 2 ∗
𝐷𝑒 𝐷𝑒 4
Entonces:
𝜃𝑄 2
∆𝐻𝑒 =
𝐷𝑖 2 2
[∑𝑛𝑖=1 ]
√𝐾𝑖
La fórmula de Colebrook – White será:
1 𝜀 2.51𝜋𝐷𝑣
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 4𝑄√𝑓

 Caso particular:
Suponiendo que solo existen pérdidas de por fricción
Tendremos que:
𝐿𝑖
𝐾𝑖 = 𝑓𝑖
𝐷𝑖
La ecuación de pérdida de carga se convierte en:
𝜃𝑄 2
∆𝐻𝑒 =
𝐷𝑖 5 2
[∑𝑛𝑖=1 √ ]
𝑓𝑖 𝐿𝑖

La fórmula de Colebrook – White queda expresada así:

1 𝜀 2.51𝜋𝑣√𝜃𝐿
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 4√ℎ𝑓 𝐷3
Tuberías Equivalentes

Considérese un sistema de tubería en paralelo donde las pérdidas en cada uno de

ellos se pueden expresar:
Según la fórmula de Darcy-Weisbach:
𝐿 8𝑄 2 𝐿 8𝑓
ℎ𝑝1 = 𝑓1 𝐷15 𝑔𝜋12 = 𝐾1 𝐷12 𝑄12 𝐾1 = 𝑔𝜋12
1 1
𝐿2 8𝑄22 𝐿2 8𝑓
ℎ𝑝2 = 𝑓2 𝐷5 𝑔𝜋2 = 𝐾2 𝐷2 𝑄22 𝐾2 = 𝑔𝜋22
2 2
𝐿3 8𝑄32 𝐿3 8𝑓
ℎ𝑝3 = 𝑓3 𝐷5 𝑔𝜋2 = 𝐾3 𝐷2 𝑄32 𝐾3 = 𝑔𝜋32
3 3

Despejando los caudales en cada tubería en paralelo

ℎ𝑝 𝐷5 ℎ𝑝 𝐷5 ℎ𝑝 𝐷 5
𝑄1 = √ 𝐾 1𝐿 1 𝑄2 = √ 𝐾 2𝐿 2 𝑄3 = √ 𝐾 3𝐿 3
1 1 2 2 3 3

Supóngase que el sistema quiere ser reemplazado por tubería simple

(equivalente) transportando un caudal original con diámetro D℮ (equivalente y la
longitud Le (equivalente), entonces las pérdidas de carga atreves de esta será:

ℎ𝑝𝑒 𝐷𝑒5
𝑄𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛𝑎𝑙 = √
𝐾𝑒 𝐿𝑒
𝑄𝑜𝑟𝑖𝑔𝑖𝑛𝑎𝑙 = 𝑄1 + 𝑄2 + 𝑄3
Dado que las pérdidas por fricción en cada tubería en paralelo son iguales
obtenemos:

√𝐷𝑒5 √𝐷15 √𝐷25 √𝐷35

= = =
√𝑓𝑒 𝐿𝑒 √𝑓1 𝐿1 √𝑓2 𝐿2 √𝑓3 𝐿3
En forma genérica

√𝐷𝑒5
𝑛 √𝐷𝑖5
=∑
√𝑓𝑒 𝐿𝑒 𝑖=1
√𝑓𝑖 𝐿𝑖
2
5
𝑛 √𝐷𝑖5
𝐷𝑒 = √𝑓𝑒 𝐿𝑒 ∑
𝑖=1
√𝑓𝑖 𝐿𝑖
[ ]
En el caso que se desconoce el caudal en cada tubería, se tomaría los valores de
los factores de fricción de cada uno de ella en la zona de turbulencia completa en
el caso que se desee determinar el diámetro de la tubería equivalente (poco
frecuente en la práctica) hay que hacer un tanteo para calcularlo
 MÉTODO DE HARDY CROSS

HARDY-CROSS

Hardy Cross (nacido en Virginia 1885-

hasta 1959), fue un ingeniero de
estructuras estadounidense y el creador
del método de cálculo de estructuras
conocido como método de Cross
o método de distribución de momentos,
concebido para el cálculo de grandes
estructuras de hormigón armado. Este
método fue usado con frecuencia entre el
año 1935 hasta el 1960, cuando fue
sustituido por otros métodos.

Además también es el autor del método

de Hardy Cross para modelar redes
complejas de abastecimiento de agua.
Hasta las últimas décadas era el método
más usual para resolver una gran cantidad de problemas

RED DE TUBERÍAS

Se llama red de tuberías a una serie de tuberías conectadas de tal manera que el
caudal que sale por una salida dada puede proceder de diversos circuitos. Los
problemas de redes son, en general, muy complicados y requieren recurrir a
ciertos métodos que hacen posible una mayor simplicidad a la resolución de
dichos problemas.

Las tuberías se conectan entre sí en puntos denominados nudos o nodos de

unión. Los nodos de unión pueden bien ser puntos donde dos o más secciones de
tubería se encuentran, o donde el caudal entra o sale de la red.
La red puede ser de dos clases, Red Abierta, se llama también ramificada y la Red
Cerrada o de Mallas. Si se unen los extremos de una Red Ramificada, se obtiene
una Red Cerrada o de Mallas. La Red Abierta se usa en casos de pequeños
servicios.

La tendencia actual es la de utilizar métodos que permitan optimizar el costo de la

redes hidráulicas, que a su vez implica la utilización de diámetros mínimos.

El proceso de cálculo para el análisis de redes cerradas por el método de Hardy-

Cross ha sido muy aceptado convirtiéndose en el más utilizado, pero cabe
destacar que este método es muy tedioso. Es por esto que se han creado a través
de la tecnología computacional métodos que aparte de ser más eficientes son más
exactos y brindan resultados mucho más rápidos.

Método de Hardy Cross

En este sistema de distribución, el agua puede alcanzar cualquier punto de la red

como mínimo por dos caminos diferentes, consiguiéndose una garantía en el
servicio considerable. La rotura de una tubería sólo afecta, mediante el cierre de
válvulas oportunas, a una pequeña parte de la red, un tramo, además se obtiene
un reparto de presiones más uniforme.

El sentido de circulación del flujo en las tuberías de estas redes, no es

permanente, cambia con frecuencia, es necesario adoptar hipótesis simplificativas
para abordar el problema real.

El método de aproximaciones sucesivas de Hardy Cross fue desarrollado por

Cross en 1935, tiene como fundamento el Binomio de Newton y está basado en el
cumplimiento de 2 principios o leyes:

 La ley de continuidad de masa en los nudos

 La ley de la conservación de la energía en los circuitos
El planteamiento de esta última ley implica el uso de una ecuación de pérdida de
carga o “pérdida de energía”.
El método de Hardy Cross es un método iterativo que parte de la suposición de los
caudales iniciales en los tramos, satisfaciendo la ley de continuidad de masa en
los nudos, los cuales corrige sucesivamente con un valor particular.

Elementos y Nomenclaturas de una Red:

a) AB, BC, CD y DA = Lados de la Red
b) A, B, C, D = Nudos o vértices
c) ABC y ADC = Ramal
d) ABCD = Malla, Red
e) 𝑄𝐴𝐵 , 𝑄𝐵𝐶 , 𝑄𝐴𝐷 , 𝑄𝐷𝐶 = Caudales Interiores
f) 𝑄𝐸 , 𝑄𝑠 = Caudales Exteriores

Ilustración 6. Partes de una red

Determinación del reparto de caudales en las redes de distribución de agua:

Es el procedimiento más utilizado para determinar los caudales circulantes en una

red reticulada cuyos diámetros son conocidos, es necesario partir de diámetros
supuestos y comprobar posteriormente los caudales y presiones de servicio. Fue
desarrollado por Cross en 1935.

Para ello, se calcula un caudal corrector mediante un proceso iterativo, basándose

en dos principios hidráulicos fundamentales

Se debe tener en cuenta:

 En un nudo, la suma algebraica de los caudales entrantes y salientes es

igual a cero. ∑ 𝑄𝑖 = 0

 La suma algebraica de las pérdidas de carga en cada una de las líneas que
componen la malla o retícula es nula. ∑ ℎ𝑟 = 0

 Una vez trazada la red, se inicia el cálculo estableciendo caudales

arbitrarios de forma que en cada nudo, los caudales entrantes y salientes
sean igual a cero.
 Se establece un criterio también arbitrario de signos. Normalmente se toma
positivo el sentido horario, de forma que caudales positivos indican que
circulan en el sentido del convenio establecido y caudales negativos, en
sentido contrario. El significado del signo es meramente físico.

 El método consiste en compensar alturas piezométricas o en compensar

caudales. Normalmente, se suele realizar el cálculo haciendo la
compensación de alturas piezométricas. Tanto en un caso como en otro es
necesario establecer un proceso iterativo.

 Los diámetros de las conducciones se deben elegir de forma que la

velocidad 𝑉, esté comprendida entre 0.6 𝑦 1.2 𝑚/𝑠

 La expresión generalizada de la fórmula de Hardy-Cross es:

∑ 𝑎𝑖 𝑄𝑖 𝑛
∆𝑄 = −
𝑛 ∑|𝑎𝑖 𝑄𝑖 𝑛−1 |

 El numerador representa la suma algebraica de las pérdidas de carga, si

fuese nulo, ∆𝑄 también lo sería, lo que indicaría que los caudales
establecidos eran correctos. Por tanto, es necesario indicar un signo
positivo o negativo en función del sentido asignado al caudal, como se ha
referido anteriormente. El denominador indica, una suma de valores
absolutos.

 Realizada la primera iteración se corrigen los caudales que puede hacerse

al final de cada proceso o incluso, una vez finalizada la primera corrección
en la primera malla, afectar a los caudales establecidos.

 Corregidos los caudales de inicia un nuevo proceso iterativo hasta obtener

prácticamente ∆𝑄 ≅ 0 o menor al 1%, momento en que lo consideramos
finalizado.

 El proceso se va efectuando en todas las mallas

 Una vez que los caudales han quedado definidos se calculan las presiones
en todos los nudos.
Obtención del error:

En general la fórmula exponencial que se utilice:

ℎ𝑓 = 𝑟𝑄 𝑛 … … (𝛼)

Al haber encontrado 𝑄0 en la red elemental, se diferencia del valor exacto "𝑄",

∆𝑄0 = 𝑒0 , que viene a ser el error cometido al haber presupuesto un valor
incorrecto de Q, lo cual nos permite poner:
𝑄 = 𝑄0 + 𝑒0 , 𝑞𝑢𝑒 𝑙𝑙𝑒𝑣𝑎𝑑𝑜 𝑎 𝑙𝑎 𝑓ó𝑟𝑚𝑢𝑙𝑎 (𝛼), 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑟í𝑎𝑚𝑜𝑠:

∑ ℎ𝑓 = ∑ 𝑟𝑄 𝑛

∑ ℎ𝑓 = ∑ 𝑟(𝑄0 + 𝑒0 )𝑛

Desarrollando el binomio de Newton:

𝑛! 𝑛−2 2
𝑄0𝑛 𝑒 0 + 𝑛𝑄0𝑛−1 𝑒 1 + 𝑄 𝑒 +⋯
2! 0

Desechando los términos en que aparezcan potencias de “e” o suprimiendo al 2°

grado, tendremos:

∑ ℎ𝑓 = ∑ 𝑟(𝑄0𝑛 𝑒 0 + 𝑛𝑄0𝑛−1 )

∑ ℎ𝑓 = 0 = ∑ 𝑟(𝑄0𝑛 𝑒 0 + 𝑛𝑄0𝑛−1 )

− ∑ 𝑟𝑄0𝑛
=𝑒
𝑛 ∑ 𝑟𝑄0𝑛−1
Además:
∑ 𝑟𝑄0𝑛 ℎ0
= ∑ 𝑟𝑄0𝑛−1 = ∑
𝑄0 𝑄0
∑ ℎ0
𝑒0 = −
ℎ
𝑛 ∑ 𝑄0
0

El gasto corregido será: 𝑄1 = 𝑄0 + 𝑒0

CASOS PARTICULARES

Para Hazen Williams: (𝒏 = 𝟏. 𝟖𝟓)

𝛼𝐿
ℎ𝑓 = 𝑄1.85
𝐶 1.85 𝐷4.97
𝛼𝐿
ℎ𝑓 = 𝑘𝑄1.85 , 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑘 =
𝐶 1.85 𝐷4.87
∑ ℎ0
𝑒0 = −
ℎ
1.85 ∑ 𝑄0
0

Para Darcy Weisbach: (𝒏=𝟐)

8𝑓𝐿𝑄 2
ℎ𝑟 = 2 5
𝜋 𝑔𝐷
8𝑓𝐿
Dónde: 𝑎 = 𝜋2𝑔𝐷5

Por tanto: ℎ𝑟 = 𝑎𝑄 2
∑ ℎ0
𝑒0 = −
ℎ
2 ∑ 𝑄0
0
 EJERCICIOS DE APLICACIÓN

1._ La figura muestra un sistema de tuberías en paralelo, donde la altura de

presión en los puntos A y E son 70 m y 46 m, respectivamente. Calcular el caudal
a través de cada una de las ramas de los lazos. Viscosidad cinemática 𝜐 = 2.5 ×
10-6 𝑚2/𝑠, además considere solo pérdidas de carga por fricción.
Dado que solo existen perdidas de carga por fricción utilizaremos el caso particular
cuyas formulas son:

−2

𝜖𝑖 2.51𝜋𝑣√𝜃𝐿𝑖
𝑓𝑖 = 2 log +
3.71𝐷𝑖
4√∆𝐻𝐷𝑖3
[ ( )]

∆𝐻𝐷𝑖5
𝑄𝑖 = √
𝜃𝑓𝑖 𝐿𝑖

∆𝐻 = ℎ𝑓 = 70𝑚 − 46𝑚 = 24𝑚

𝒎𝟐 𝒔
RAMAL 𝑫 (𝒎) 𝑳 (𝒎) 𝝐 (𝒎) ∆𝑯 (𝒎) 𝒗( ) 𝜽 ( 𝟐)
𝒔 𝒎
1 0.30 3000 0.00029
2.5
2 0.20 1300 0.00004 24 0.0826
× 10−6
3 0.25 3600 0.00027
 −2
0.00029 2.51𝜋𝑣√𝜃 × 3000
𝑓1 = [2 log ( + )] = 0.0210
3.71 × 0.30 4√24 × 0.303

∆𝐻𝐷15 24 × 0.305 3
𝑄1 = √ =√ = 0.106 𝑚 ⁄𝑠
𝜃𝑓1 𝐿1 0.0826 × 0.0210 × 3000

−2
0.00004 2.51𝜋𝑣√𝜃 × 1300
𝑓2 = [2 log ( + )] = 0.0176
3.71 × 0.20 4√24 × 0.203

∆𝐻𝐷15 24 × 0.205 3
𝑄2 = √ = √ = 0.064 𝑚 ⁄𝑠
𝜃𝑓1 𝐿1 0.0826 × 0.0176 × 1300

−2
0.00027 2.51𝜋𝑣√𝜃 × 3600
𝑓3 = [2 log ( + )] = 0.0221
3.71 × 0.25 4√24 × 0.253

∆𝐻𝐷15 24 × 0.255 3
𝑄3 = √ =√ = 0.060 𝑚 ⁄𝑠
𝜃𝑓1 𝐿1 0.0826 × 0.0221 × 3600
2.- El agua se conduce desde la conducción magistral por los tramos CD
(L=100m, D=300mm, λ=0.015), AC (L=200m, D=150mm, λ=0.018) Y BC
(L=300m, D=200mm, λ=0.020) hacia los depósitos A y B, con cota de nivel de
agua de 250m y 200m respectivamente por encima de la conducción magistral.
Determine, con qué presión P en la conducción magistral deberá llegar Q2 = 20
lps hacia el depósito A.

En la conducción magistral D, alimenta los depósitos A y B, con la condición

específica que hacia el depósito A deberá llegar un caudal de 20 lps.
Haciendo un esquema del sistema hidráulico de los depósitos con la
conducción magistral y su presión requerida, obtenemos los siguientes cálculos:

ITERACIONES DEL PROBLEMA DE LOS DEPOSITOS CON UN

NODO DE CONFLUENCIA
SEGUN DARCY-WEISBACH

TABLA DE CALCULO

Zc(m) 251
= .57
TUB CO hp( L(m D(c LA K Q(m Q/h Q(l
ERIA TA m) ) m) N cs) p ps)
DC 25 2. 1 3 0.0 51. 0.2 0.09 202
3.7 09 0 0 15 00 02 685 .44
B 20 - 0
3 2 0.0 154 - 0.00 -
C 0 51. 0 0 20 9.25 0.1 354 182
A 25 57
- 0
2 1 0.0 391 82
- 0.01 .44
-
C 0 1.5 0 5 18 7.13 0.0 276 20.
7 0 SU 20
0.0 0.11 00
MA 00 315
La presión requerida en la conducción magistral es de 253.7 mca, o sea 25.37
kgf/cm2
 2
H (m) a*|Q|^N-1 a*Q*|Q|^N-1 Q (m) Otros Circuitos Q (m3/s)
3.0872 133.2187 3.0872 0.0005 0.0236
4.0333 284.5602 4.0333 0.0005 0.0146
-4.6488 380.6329 -4.6488 0.0005 0.0016 -0.0101
-3.2383 120.7118 -3.2383 0.0005 -0.0264
-0.7667 919.1236 -0.7667 0.0018

4.0835 358.6043 4.0835 -0.0016 0.0098

-2.4354 282.7599 -2.4354 -0.0016 -0.0102
-2.6673 182.5292 -2.6673 -0.0016 -0.0162
4.6488 380.6329 4.6488 -0.0016 -0.0005 0.0101
3.6297 1204.5263 3.6297 -0.0065 3
H (m) a*|Q|^N-1a*Q*|Q|^N-1Q (m)Otros Circuitos
Q (m3/s)
3.1992 135.4201 3.1992 -0.0006 0.0230
4.2738 292.2413 4.2738 -0.0006 0.0140
-3.2914 324.7563 -3.2914 -0.0006 -0.0001 -0.0109
-3.1383 118.9840 -3.1383 -0.0006 -0.0270
1.0434 871.4018 1.0434 -0.0026

3.0691 314.4831 3.0691 0.0001 0.0099

-3.3553 327.6440 -3.3553 0.0001 -0.0101
-3.2432 199.6963 -3.2432 0.0001 -0.0161
3.2914 324.7563 3.2914 0.0001 0.0006 0.0109
-0.2381 1166.5796 -0.2381 0.0004 4
H (m) a*|Q|^N-1a*Q*|Q|^N-1Q (m)Otros Circuitos
Q (m3/s)
3.0389 132.2580 3.0389 0.0000 0.0230
3.9305 281.2038 3.9305 0.0000 0.0140
-3.7609 345.2915 -3.7609 0.0000 0.0002 -0.0107
-3.2822 121.4629 -3.2822 0.0000 -0.0270
-0.0737 880.2162 -0.0737 0.0002

3.1336 317.5047 3.1336 -0.0002 0.0097

-3.2888 324.6390 -3.2888 -0.0002 -0.0103
-3.2026 198.5417 -3.2026 -0.0002 -0.0163
3.7609 345.2915 3.7609 -0.0002 0.0000 0.0107
0.4032 1185.9770 0.4032 -0.0007
 5
H (m) a*|Q|^N-1a*Q*|Q|^N-1Q (m)Otros Circuitos
Q (m3/s)
3.0500 132.4795 3.0500 -0.0001 0.0230
3.9541 281.9780 3.9541 -0.0001 0.0140
-3.6159 339.1070 -3.6159 -0.0001 0.0000 -0.0107
-3.2721 121.2898 -3.2721 -0.0001 -0.0270
0.1161 874.8544 0.1161 -0.0003

3.0265 312.4699 3.0265 0.0000 0.0097

-3.4000 329.6406 -3.4000 0.0000 -0.0103
-3.2704 200.4637 -3.2704 0.0000 -0.0163
3.6159 339.1070 3.6159 0.0000 0.0001 0.0107
-0.0279 1181.6812 -0.0279 0.0001 6
H (m) a*|Q|^N-1 a*Q*|Q|^N-1Q (m)Otros Circuitos
Q (m3/s)
3.0325 132.1284 3.0325 0.0000 0.0230
3.9167 280.7507 3.9167 0.0000 0.0140
-3.6691 341.3915 -3.6691 0.0000 0.0000 -0.0107
-3.2882 121.5641 -3.2882 0.0000 -0.0270
-0.0081 875.8346 -0.0081 0.0000

3.0339 312.8204 3.0339 0.0000 0.0097

-3.3922 329.2933 -3.3922 0.0000 -0.0103
-3.2657 200.3302 -3.2657 0.0000 -0.0163
3.6691 341.3915 3.6691 0.0000 0.0000 0.0107
0.0452 1183.8354 0.0452 -0.0001 7
H (m) a*|Q|^N-1a*Q*|Q|^N-1Q (m)Otros Circuitos
Q (m3/s)
3.0337 132.1529 3.0337 0.0000 0.0229
3.9193 280.8363 3.9193 0.0000 0.0139
-3.6530 340.6989 -3.6530 0.0000 0.0000 -0.0107
-3.2871 121.5450 -3.2871 0.0000 -0.0271
0.0130 875.2330 0.0130 0.0000

3.0220 312.2543 3.0220 0.0000 0.0097

-3.4048 329.8541 -3.4048 0.0000 -0.0103
-3.2733 200.5459 -3.2733 0.0000 -0.0163
3.6530 340.6989 3.6530 0.0000 0.0000 0.0107
-0.0031 1183.3531 -0.0031 0.0000
 8
H (m) a*|Q|^N-1a*Q*|Q|^N-1Q (m)Otros Circuitos
Q (m3/s)
3.0317 132.1135 3.0317 0.0000 0.0229
3.9152 280.6987 3.9152 0.0000 0.0139
-3.6589 340.9549 -3.6589 0.0000 0.0000 -0.0107
-3.2889 121.5757 -3.2889 0.0000 -0.0271
-0.0009 875.3428 -0.0009 0.0000

3.0228 312.2938 3.0228 0.0000 0.0097

-3.4039 329.8150 -3.4039 0.0000 -0.0103
-3.2728 200.5308 -3.2728 0.0000 -0.0163
3.6589 340.9549 3.6589 0.0000 0.0000 0.0107
0.0051 1183.5945 0.0051 0.0000
MÉTODO DE HARDY CROSS PARA EL BALANCE DE PÉRDIDAS
ECUACIÓN DE HAZEN-WILLIAMS
𝑁−1
CHW 130 para acero 𝐿𝑖𝑗 ∑𝑘1 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗
N 1.851 𝑎𝑖𝑗 = 𝑁 𝑄=− 𝐻𝑖𝑗 = 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗𝑁
𝑁−1
0.279𝐶𝐻𝑖𝑗 𝐷𝑖𝑗2.63 𝑁 ∑𝑘1 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗
1
∑

∑
1
H (m) a*|Q|^N-1 a*Q*|Q|^N-1 Q (m) Otros Circuitos Q (m3/s)
4.9786 165.9528 4.9786 -0.0068 0.0232
8.3501 397.6225 8.3501 -0.0068 0.0142
-0.8900 178.0043 -0.8900 -0.0068 -0.0004 -0.0122
-1.8804 94.0201 -1.8804 -0.0068 -0.0268
10.5582 835.5997 10.5582 -0.0273

3.8302 348.2027 3.8302 0.0004 0.0114

-2.6419 293.5400 -2.6419 0.0004 -0.0086
-2.7995 186.6362 -2.7995 0.0004 -0.0146
0.8900 178.0043 0.8900 0.0004 0.0068 0.0122
-0.7212 1006.3832 -0.7212 0.0015
MÉTODO DE HARDY CROSS PARA EL BALANCE DE PÉRDIDAS
ECUACIÓN DE HAZEN-WILLIAMS
𝑁−1
CHW 130 para acero 𝐿𝑖𝑗 ∑𝑘1 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗
N 1.851 𝑎𝑖𝑗 = 𝑁 𝑄=− 𝐻𝑖𝑗 = 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗𝑁
𝑁−1
0.279𝐶𝐻𝑖𝑗 𝐷𝑖𝑗2.63 𝑁 ∑𝑘1 𝑎𝑖𝑗 𝑄𝑖𝑗
1

Circuito Tramo D (m) L (m) a Q (m3/s)

I 1-2 0.200 1000 3280.61 0.03
2-4 0.150 800 10647.86 0.021
3-4 0.125 500 16166.16 -0.005
3-1 0.200 800 2624.49 -0.02

II 4-6 ∑ 0.125 500 16166.16 0.011

6-5 0.125 500 16166.16 -0.009
5-3 0.150 500 6654.91 -0.015
∑
4-3 0.125 500 16166.16 0.005
1
H (m) a*|Q|^N-1 a*Q*|Q|^N-1 Q (m) Otros Circuitos Q (m3/s)
4.9786 165.9528 4.9786 -0.0068 0.0232
8.3501 397.6225 8.3501 -0.0068 0.0142
-0.8900 178.0043 -0.8900 -0.0068 -0.0004 -0.0122
-1.8804 94.0201 -1.8804 -0.0068 -0.0268
10.5582 835.5997 10.5582 -0.0273

3.8302 348.2027 3.8302 0.0004 0.0114

-2.6419 293.5400 -2.6419 0.0004 -0.0086
-2.7995 186.6362 -2.7995 0.0004 -0.0146
0.8900 178.0043 0.8900 0.0004 0.0068 0.0122
-0.7212 1006.3832 -0.7212 0.0015
 CUADRO DE CAUDALES ENCONTRADOS CON LAS FÓRMULAS
CONOCIDAS

Q(𝟏𝟎−𝟑 𝒎𝟑⁄𝒔) 𝒉𝟎 𝒆𝟎
MALLA LADOS LONGITUD (m) Diámetro(m) Ɛ(m) Ɛ/D 𝟎 f(0) 𝒉𝟎 (𝒎) ⁄𝑸 𝑸𝟏= 𝑸𝟎+ 𝒆𝟎(10^-3 m^3/s)
𝟎
1-2 1000 0.200 0.00003 0.00015 22.9 145786 0.0176 2.38 104 5.72E-05 2.30E+01
2-4 800 0.150 0.00003 0.00020 13.9 117987 0.0185 3.11 224 5.72E-05 1.40E+01
(I)
4-3 500 0.125 0.00003 0.00024 -10.8 -110008 0.0189 -2.98 276 1.04E-04 -1.07E+01
3-1 800 0.200 0.00003 0.00015 -27.1 -172524 0.0171 -2.59 96 5.72E-05 -2.70E+01
-0.08 699
4-6 500 0.125 0.00003 0.00024 9.7 98803 0.0192 2.44 252 -4.73E-05 9.65E+00
6-5 500 0.125 0.00003 0.00024 -10.3 -104915 0.019 -2.73 265 -4.73E-05 -1.03E+01
(II)
4-3 500 0.125 0.00003 0.00024 10.8 110008 0.0189 2.98 276 -1.04E-04 1.07E+01
5-3 500 0.150 0.00003 0.00020 -16.3 -138358 0.018 -2.60 160 -4.73E-05 -1.63E+01
0.09 952

1 𝜀 2.51𝜋𝑣√𝜃𝐿
= −2log[ + ]
√𝑓 3.71𝐷 𝑅√𝑓
Ɵ𝑓𝐿𝑄 2
ℎ= 𝐷5

𝑒0 10.43 ∗ 10−5
= = 0.9%
𝑄0 10.8 ∗ 10−3
X. FLUJO EN SISTEMA DE TUBERIAS
 INTRODUCCIÓN

El estudio del flujo en sistemas de tuberías es una de las aplicaciones más

comunes de la mecánica de fluidos, esto ya que en la mayoría de las actividades
humanas se ha hecho común el uso de sistemas de tuberías. Por ejemplo, la
distribución de agua y de gas en las viviendas, el flujo de aire por ductos de
refrigeración, flujo de gasolina, aceite, y refrigerante en automóviles, flujo de aceite
en los sistemas hidráulicos de maquinarias, el flujo de gas y petróleo en la
industria petrolera, flujo de aire comprimido y otros fluidos que la mayoría de las
industrias requieren para su funcionamiento, ya sean líquidos o gases.
Frente a los problemas que se presentan en la vida profesional es importante que
el ingeniero civil tenga, los conocimientos básicos sobre flujo en sistemas de
tuberías y el uso respectivo de cada una de ellas, además, de tener la capacidad
de clasificarlas por tipo, por uso y métodos que en algún momento se van a usar,
en el presente trabajo tratamos de dar un alcance de ello.
Para ello se tratará de ser lo más específico posible en lo que es tuberías
ramificadas: casos, tubería troncal con dos o más ramales con boca de descarga
independiente y problema de los tres reservorios. El estudio del flujo en este
sistema se realiza utilizando las teorías estudiadas en los capítulos anteriores,
estos datos se han recopilado cuidadosamente con el fin de ser lo más conciso
posible con el fin de no causar una mala interpretación de los mismos.
 OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

1. El objetivo del presente trabajo es estudiar el comportamiento del flujo de

agua en los distintos casos de tuberías ramificadas, para tal efecto se
acude a diferentes ecuaciones.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

2. Determinar la importancia de las Tuberías Ramificadas.

3. Demostración de algunas fórmulas utilizadas en el cálculo de elementos

utilizados en tuberías ramificadas.

4. Describir el procedimiento a seguir para el desarrollo de problemas

relacionados con cada tema tratado.

5. Saber determinar el momento para la utilización de las formulas, ya que las

fórmulas utilizadas dependen de muchos factores para su utilización.

MARCO TEÓRICO

TUBERÍAS RAMIFICADAS
1. CONCEPTO:

Se habla de tuberías ramificadas cuando el fluido se lleva de un punto a varios

puntos diferentes.
Los sistemas de tuberías ramificadas están constituidos por una o más tuberías
que se separan o dividen en dos o más tuberías (o que se reducen a una sola) y
que no vuelven a juntarse de nuevo aguas abajo
Este caso se presenta en la mayoría de los sistemas de distribución de fluido, por
ejemplo, una red de tuberías de agua en una vivienda, como el ejemplo de la
figura.
Una red ramificada, desde el punto de vista topológico, es decir, de la forma de
conexión de sus elementos, es aquella en que el camino entre el punto de
suministro y cada punto de entrega es único. Ver Figura Ejemplo de red
ramificada.

1. En las redes ramificadas, la relación entre el número de nudos (N) y el número

de caminos, líneas o tuberías (T) es: T = N – 1, es decir, hay un número de
tuberías igual al número de nudos menos uno.
En lo anterior se entiende como nudo un punto de bifurcación de la tubería
(punto B de la figura) o un punto de entrada o salida de caudal (puntos A, C,
D.…H e I).

2. El sentido de circulación queda definido por el nudo de entrada.

3. Se debe cumplir, en cada nudo, que Q = 0. La ecuación anterior es la

expresión del principio de conservación de la masa. Permite obtener los
caudales de las tuberías de la red. A continuación, se exponen, a modo de
ilustración, los siguientes casos:
a) Nudo de unión entre dos tramos de tubería. Ver figura

b) Convenio de signos, en los esquemas: gasto entrante (+) y gasto saliente (-

)
Q1 - Q2 = 0; Q1 = Q2. Figura Ejemplo de nudo sencillo.
c) Nudo con salida (boquilla). Ver figura.

d) Nudo con tres líneas y salida (boquilla). Ver figura

4. La carga a presión, en cada nudo, (p/ g)i, se puede obtener, directamente, con
la aplicación de la ecuación de Bernoulli entre dos nudos consecutivos o, entre
el nudo inicial, y aquel cuya carga a presión se desea conocer.
Ejemplo: Obtener la expresión para la carga a presión del nudo C, (p/ g)c,

Aplicando Bernoulli: (p/ g) a+ Z a+ (V2a/ 2g) = (p/ g) c+ Z c+ (V2c/ 2g) + hfa-c.

Despejando: (p/ g) c = [(p/ g) a+ Z a+ (V2a/ 2g)] - [Z c + (V2c/ 2g) + hfa-c]

2. NÚMERO DE REYNOLDS

El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de

fluidos, diseño de reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el
movimiento de un fluido. Su valor indica si el flujo sigue un modelo laminar o
turbulento.
Números Críticos:
 Si 𝑁𝑅 < 2000, 𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑒𝑠 𝑙𝑎𝑚𝑖𝑛𝑎𝑟
 Si 𝑁𝑅 > 4000, 𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑗𝑜 𝑒𝑠 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑡𝑜

𝑣𝐷𝜌
𝑁𝑅 =
𝜇

Dónde:
𝜌: 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜
𝜇 = 𝑉𝑖𝑠𝑐𝑜𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑖𝑛𝑎𝑚𝑖𝑐𝑎
𝑣 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑎𝑟𝑎𝑐𝑡𝑒𝑟𝑖𝑠𝑡𝑖𝑐𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑑𝑜
3. ECUACIÓN DE DARCY

En dinámica de fluidos, la ecuación de Darcy-Weisbach es una ecuación empírica

que relaciona la pérdida de carga hidráulica (o pérdida de presión) debido a la
fricción a lo largo de una tubería dada con la velocidad media del flujo del fluido.

Esta fórmula permite la evaluación apropiada del efecto de cada uno de los
factores que inciden en la pérdida de energía en una tubería. Es una de las pocas
expresiones que agrupan estos factores. La ventaja de esta fórmula es que puede
aplicarse a todos los tipos de flujo hidráulico (laminar, transicional y turbulento),
debiendo el coeficiente de fricción tomar los valores adecuados, según
corresponda.

𝐿 𝑣2
ℎ𝐿 = 𝑓𝑥 𝑥
𝐷 2𝑔

4. ECUACIÓN DE CONTINUIDAD

La ecuación de continuidad no es más que un caso particular del principio de

conservación de la masa. Se basa en que el caudal (Q) del fluido ha de
permanecer constante a lo largo de toda la conducción.

∑𝑄 = 0

Dónde:
Q= caudal

I. CASO I

El caso más sencillo de sistemas de tuberías ramificadas es cuando se tienen 3

tramos, como en la figura.
Este sistema ramificado es gobernado por un sistema de 4 ecuaciones, donde
supondremos inicialmente que el diámetro de tubería es constante en cada tramo,
por lo cual en la ecuación de Bernoulli generalizada las velocidades se cancelan:

𝑃1 − 𝑃2
+ 𝑧1 − 𝑧2 + ℎ𝑤 = ℎ𝐿12 = 𝑅12 𝑄12 2
𝑝𝑔
𝑃2 − 𝑃3
+ 𝑧2 − 𝑧3 = ℎ𝐿23 = 𝑅23 𝑄23 2
𝑝𝑔
𝑃2 − 𝑃4
+ 𝑧2 − 𝑧4 = ℎ𝐿24 = 𝑅24 𝑄24 2
𝑝𝑔
𝑄12 = 𝑄23 + 𝑄24

Deberá resolverse entonces este sistema de cuatro ecuaciones, en donde se

pueden tener hasta 4 incógnitas. El problema más común para este tipo de
configuraciones de tubería consiste en determinar la tubería y la potencia de la
bomba en función de los caudales requeridos en los puntos 3 y 4. Esto es lo que
se requiere, por ejemplo, cuando se diseña un sistema de tuberías para una
vivienda.

SUB CASO A. TUBERÍAS TRONCAL CON 2 O MÁS RÉMALES CON BOCAS

DE DESCARGA

TUBERÍAS TRONCAL CON DOS O MÁS RAMALES CON BOCA DE

DESCARGA INDEPENDIENTE

Conociendo las longitudes, diámetros y rugosidades de las tuberías, así como las
cotas piezométricas, se presentará este caso para poder conocer sus caudales de
tales tuberías
entonces
tenemos:
El método de cálculo sugerido es el siguiente
1. Suponer una cota piezométrica en el punto P.
2. Calcular las energías disponibles para cada tramo
3. Calcular el gasto en cada tubería. Se puede usar la ecuación de Darcy
𝑫𝟓
Q=𝟑. 𝟒𝟕𝟕√ 𝒇𝑳 𝒉𝒇 𝟎.𝟓

O bien otra ecuación de la forma:

𝑸 = 𝒌𝒉𝒇 𝒙

4. Verificar si se cumple la ecuación de continuidad en el nudo

𝑸𝟏 = 𝑸𝟐 + 𝑸𝟑
5. Caso contrario repetir el procedimiento y/o recurrir a un gráfico auxiliar
hasta encontrar el valor de la cota piezométrica del punto P necesaria para
satisfacer la ecuación de continuidad.

 Ecuaciones a utilizar para el desarrollo de ejercicios de ese tipo:

𝑸𝟏 = 𝑸𝟐 + 𝑸𝟑 … (1)
𝒇𝟏 𝑳𝟏 𝑸𝟏 𝟐 𝒇𝟏 𝑳𝟏 𝑸𝟏 𝟐
𝒉𝟏 = 𝜽. 𝟓 ------> 𝒉𝟏 = 𝟎. 𝟎𝟖𝟐𝟔𝒙 … (2)
𝝅𝟐 𝒈𝑫𝟏 𝑫𝟏 𝟓

𝒇𝟐 𝑳𝟐 𝑸𝟐 𝟐 𝒇𝟐 𝑳𝟐 𝑸𝟐 𝟐
𝒉𝟐 = 𝜽. ------> 𝒉𝟐 = 𝟎. 𝟎𝟖𝟐𝟔𝒙 ... (3)
𝝅𝟐 𝒈𝑫𝟐 𝟓 𝑫𝟐 𝟓

𝒇𝟑 𝑳𝟑 𝑸𝟑 𝟐 𝒇𝟑 𝑳𝟑 𝑸𝟑 𝟐
𝒉𝟑 = 𝜽. 𝟓 ------> 𝒉𝟑 = 𝟎. 𝟎𝟖𝟐𝟔𝒙 … (4)
𝝅𝟐 𝒈𝑫𝟑 𝑫𝟑 𝟓

𝟏 𝜺𝟏 𝟐,𝟓𝟏
= −𝟐𝒍𝒐𝒈 ( + ) … (5)
√𝒇𝟏 𝟑,𝟕𝟏𝑫𝟏 𝑹𝒆√𝒇𝟏

𝟏 𝜺𝟐 𝟐,𝟓𝟏
= −𝟐𝒍𝒐𝒈 ( + ) … (6)
√𝒇𝟐 𝟑,𝟕𝟏𝑫𝟐 𝑹𝒆√𝒇𝟐

𝟏 𝜺 𝟐,𝟓𝟏
𝟑
= −𝟐𝒍𝒐𝒈 (𝟑,𝟕𝟏𝑫 + ) … (7)
√𝒇𝟑 𝟑 𝑹𝒆√𝒇𝟑

Además sabemos que el caudal se puede expresar de la siguiente manera:

𝒉𝒊 𝑫𝒊 𝟓
𝑸𝒊 = √
𝒇𝒊 𝑳𝒊

Entonces de la Ecuación (1), tenemos lo siguiente:

𝑸𝟏 = 𝑸𝟐 + 𝑸𝟑

𝒉𝟏 𝑫𝟏 𝟓 𝒉𝟐 𝑫𝟐 𝟓 𝒉𝟑 𝑫𝟑 𝟓
√ = √ + √
𝒇𝟏 𝑳𝟏 𝒇𝟐 𝑳𝟐 𝒇𝟑 𝑳𝟑

Pero además sabemos que:

𝒉𝟐 = 𝑴𝑵 − 𝒉𝟏
𝒉𝟑 = 𝑴𝑺 − 𝒉𝟏

Reemplazando en la ecuación anterior:

𝒉𝟏 𝑫𝟏 𝟓 (𝑴𝑵 − 𝒉𝟏 )𝑫𝟐 𝟓 (𝑴𝑺 − 𝒉𝟏 )𝑫𝟑 𝟓

√ = √ + √
𝒇𝟏 𝑳𝟏 𝒇𝟐 𝑳𝟐 𝒇𝟑 𝑳𝟑
Todo problema debe cumplir esa ecuación, si cumple se procede con el diseño de
la red de tuberías.

SUB CASO B. TRES RESERVORIOS

EL PROBLEMA DE LOS TRES RESERVORIOS

En la siguiente figura se muestran tres estanques (reservorios) ubicados a
diferentes niveles, que están comunicados entre sí por un sistema de tuberías que

concurren en un punto P

Los valores de z corresponden a las cotas piezométricas. En los estanqes

corresponden a la elevación de la superficie libre. Para el nudo P, zp representa la
suma de la elevación topográfica del punto P más la altura correspondiente a la
presión.
Usualmente los datos son: diámetros, longitudes y rugosidades de cada ramal
(características de la tubería) y cotas piezométricas (elevaciones de la superficie
libre) de cada estanque. Se busca el gasto en cada ramal (Q) y la cota
piezométrica del punto P. Para determinado problemas pueden presentarse
diferentes combinaciones entre los datos e incógnitas mencionados.
El sentido del escurrimiento en cada tubería dependerá de la diferencia entre la
cota piezométrica del nudo P y la del estanque respectivo.
En el problema de tres reservorios existen tres casos.

CASO I
𝑄1 = 𝑄3
CASO 2
𝑄1 > 𝑄3

CASO 2 (𝒉𝟏 < 𝑴𝑵):

 Datos: Incógnitas:

𝑳𝒊 ℎ1

𝑸𝒊 ℎ2

𝝐𝒊 ℎ3

𝑽 𝐷1

𝑴, 𝑵, 𝑺 𝐷2

𝐷3

𝑓1

𝑓2

𝑓3

Ley de Continuidad: 𝑸𝟏 = 𝑸𝟐 + 𝑸𝟑

CASO 3
𝑄3 > 𝑄1
3
1
 CASO 3 (𝒉𝟏 > 𝑴𝑵):

Datos: Incógnitas:
𝑳𝒊 ℎ1

𝑸𝒊 ℎ2

𝝐𝒊 ℎ3

𝑽 𝐷1

𝑴, 𝑵, 𝑺 𝐷2

𝐷3

𝑓1

𝑓2

𝑓3

Ley de Continuidad: 𝑸𝟏 + 𝑸𝟐 = 𝑸𝟑

MÉTODOS PARA RESOLVER EL PROBLEMA DE TRES RESERVORIOS

1. Suponer un valor para la cota P.

2. Se calculan las pérdidas de cargas, ecuación de continuidad y gasto en

cada tubería con la siguiente ecuación.

𝑫𝟓
𝑸 = 𝟑. 𝟒𝟒𝟕𝒙√𝒉𝒙√
𝒇. 𝑳

3. Verificar la ecuación de continuidad en el nudo.

SUB CASO C
 Asumimos que h1= MN
II. CONCLUSIONES

1. Para la solución de ejercicios sobre tuberías ramificadas se debe hacer

un análisis exhaustivo al momento de desarrollar problemas relacionados
con tres reservorios ya que depende mucho del análisis que se realice
para encontrar la solución.

2. Seguir el procedimiento descrito en cada caso para poder determinar la

solución a los problemas planteados.

3. Las tuberías ramificadas es uno de los sistemas de tuberías, las cuales su

solución no es muy compleja, dado que su exactitud y veracidad de los
resultados dependerá de los procedimientos de cálculos seguidos.
 EJERCICIOS DE APLICACIÓN

1. SEA UN SISTEMA DE TRES RESERVORIOS. LOS DATOS SON:

Z1 = 123 m Z2 = 100m Z3 = 80m
L1 = 1015 m L2 = 2000m L3 = 1200m
D1 = 8” D2 = 10” D3 = 6”
f1 = 0.02 f2 = 0.018 f3 = 0.015

CALCULAR EL GASTO EN CADA UNO DE LOS RAMALES.

SOLUCIÓN

123m 100m

zp
80m
3

-A partir de la ecuación:

𝑫𝟓
𝑸 = 𝟑. 𝟒𝟒𝟕𝒙√𝒉𝒙√
𝒇. 𝑳

-Determinamos la ecuación de descarga en cada tubería

𝑄1 = 0.0145√ℎ

𝑄2 = 0.0188√ℎ

𝑄3 = 0.0074√ℎ
-Ahora iniciamos el cálculo suponiendo que para el nudo Zp= 100m
-Entonces
ℎ𝑓1 = 10𝑚 𝑄1 = 49.9𝑙/𝑠 ℎ𝑓2 = 10𝑚 𝑄2 = 59.5𝑙/𝑠

ℎ𝑓3 = 30𝑚 𝑄3 = 59.5𝑙/𝑠 𝑸𝟏 − (𝑸𝟐 + 𝑸𝟑 ) = −𝟓𝟒. 𝟏𝒍/𝑺

Zp= 101m
ℎ𝑓1 = 19𝑚 𝑄1 = 63.2𝑙/𝑠 ℎ𝑓2 = 1𝑚 𝑄2 = 18.8𝑙/𝑠

ℎ𝑓3 = 30𝑚 𝑄3 = 33.9𝑙/𝑠

𝑸𝟏 − (𝑸𝟐 + 𝑸𝟑 ) = 𝟏𝟎. 𝟓𝟏𝒍/𝑺

Zp= 100.5m
ℎ𝑓1 = 19.5𝑚 𝑄1 = 64𝑙/𝑠 ℎ𝑓2 = 0.5𝑚 𝑄2 = 13.3𝑙/𝑠

ℎ𝑓3 = 21.5𝑚 𝑄3 = 34.3𝑙/𝑠

𝑸𝟏 − (𝑸𝟐 + 𝑸𝟑 ) = 𝟏𝟔. 𝟒𝒍/𝑺

Zp= 100m
ℎ𝑓1 = 20𝑚 𝑄1 = 64.8𝑙/𝑠 ℎ𝑓2 = 0𝑚 𝑄2 = 0𝑙/𝑠

ℎ𝑓3 = 20𝑚 𝑄3 = 33.1𝑙/𝑠

𝑸𝟏 − (𝑸𝟐 + 𝑸𝟑 ) = 𝟑𝟏. 𝟕𝒍/𝑺

-Llevando estos datos a un gráfico, obtenemos:

𝑄1 = 62𝑙/𝑠 𝑄2 = 27𝑙/𝑠 𝑄3 = 35𝑙/𝑠

-Y la cota piezométrica Zp = 102m

 112

-54.1
110

108

106

-22.8

104

102

10.5

16.4
31.7
100
-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20 30 40
Q1 - (Q2+Q3)

Grafica para hallar la cota piezométrica

2. PARA EL SISTEMA MOSTRADO EN LA FIG. 03, DETERMINE LA
DISTRIBUCIÓN DE FLUJO QI DEL AGUA Y LA CARGA PIEZOMÉTRICA
H EN LA UNIÓN. LA POTENCIA SUMINISTRADA AL FLUIDO POR LA
BOMBA ES CONSTANTE, IGUAL A Γ QH_P=20 KW SUPONGA
FACTORES DE FRICCIÓN CONSTANTES.

SOLUCIÓN
-Las longitudes y coeficientes de resistencia equivalentes se calculan con las
ecuaciones siguientes:
Di
(Le)i = ∗ ∑K
fi
8fi [Li + (Le)]
Ri =
gπ2 Di 5
-Reemplazamos valores para cada tramo de tuberías obtenemos:
0.15 8 x 0.02 x 65
(Le )1 = x 2 = 15 m ; R1 = = 1.42 x 103 s2 /m5
0.02 9.81 x π2 x (0. 15)5
0.10 8 x 0.015 x 106.7
(Le )2 = x 1 = 6.7 m ; R2 = = 1.32 x 104 s 2 /m5
0.015 9.81 x π2 x (0. 10)5
0.10 8 x 0.025 x 304
(Le )3 = x1= 4m ; R3 = = 6.28 x 104 s2 /m5
0.025 9.81 x π2 x (0. 10)5
-Supongo las direcciones de flujo mostrados. La ecuación de energía para la
tubería 1 desde el depósito hasta la unión B es:
z1 + HP = H + R1 Q21
-En la cual H es la carga piezométrica en B. si sustituimos los parámetros
conocidos, se resuelve para H y se obtiene:
 20 x 103
H = 10 + – 1.42 x103 Q21
9800Q1

2.04
H = 10 + − 1420Q21
Q1
-Una solución iterativa se muestra en la tabla adjunta. Se estimó un valor de
Q1 para cada iteración. Entonces, se calcula el valor de H y se evalúan Q2 y
Q3 de las relaciones:
H − Z2 H − 30
Q2 = ( )=( )
R2 1.32 x 104
H − Z3 H − 15
Q3 = ( )=( )
R3 6.28 x 104
-En la última columna de la tabla, se emplea un balance de continuidad para
verificar la precisión de la estimación de Q1. La tercera estimación de Q1 está
basada en una interpolación lineal con ∑ Q = 0 y los valores de Q1 y ∆Q de
las dos primeras iteraciones.

-La solución aproximada es H = 43.64 m, en el cuadro los caudales están en

m3/s y para pasarlo a litros se multiplica por 1000 y por ello tenemos que:
Q1 = 54 L/s Q2 = 32 L/s Q3 = 21 L/s.
 3. EN EL SISTEMA MOSTRADO EN LA FIGURA HAY UNA BOMBA QUE
SUMINISTRA A LA CORRIENTE UNA POTENCIA DE 40 HP. CALCULAR EL
GASTO EN CADA TUBERÍA. CONSIDERAR F = 0,02 EN TODAS LAS
TUBERÍAS. (PARA LOS EFECTOS DEL PROBLEMA CONSIDERAR PARA
LA BOMBA UNA EFICIENCIA DEL100 %).

SOLUCIÓN
-La pérdida de carga en las tuberías 1 y 2 viene dado por la ecuación
𝑓𝑙
ℎ𝑓 = 0.0827 𝐷5 𝑄 2

-La ecuación de descarga de las tuberías 3 y 4 viene dada por la ecuación.

𝐷5 1/2
𝑄 = 3.477√ ℎ
𝑓𝐿 𝑓

-Remplazando los datos en cada tramo se obtiene:

1/2
ℎ𝑓1 = 14.67𝑄12 𝑄3 = 0.0188ℎ𝑓3
1/2
ℎ𝑓2 = 107.63𝑄22 𝑄3 = 0.0326ℎ𝑓4

-Iniciamos el cálculo suponiendo un gasto de Q=100 l/s ( en la bomba )

-La pérdida de carga en el tramo 1 es:
ℎ𝑓1 = 14.67𝑄12 = 0.15𝑚
-La cota piezométrica a la entrada de la bomba es 99.85m.
-La energía teórica suministrada para la bomba es.
76𝑝𝑜𝑡 70𝑥40
ℎ𝑓 = = = 30.4𝑚
𝑦𝑄 1000𝑥0.1

-La cota piezométrica a la salida de la bomba es 130.25m.

-La pérdida de carga en el tramo 2 es
ℎ𝑓2 = 107.63𝑄22 = 1.08𝑚

-La cota piezométrica en el nudo resulto ser 129.17m

-La energía disponible ( que se consume íntegramente en fricción ) en el tramo 3
es
ℎ𝑓3 = 129.17 − 125 = 4.17𝑚

-Y el gasto resultante es.

1/2
𝑄3 = 0.0188ℎ𝑓3 = 38.4𝑙/𝑠

-La energía disponible para el tramo 4 es 9.17m y el gasto resultante es

1/2
𝑄4 = 0.0326ℎ𝑓4 = 98.7𝑙/𝑠

-Para verificar la ecuación de continuidad se requeriría que

𝑄1 = 𝑄3 + 𝑄4
O bien
𝑄2 − (𝑄3 + 𝑄4 ) = 0
-Sin embargo encontramos que para el gasto supuesto
𝑄2 − (𝑄3 + 𝑄4 ) = −37.1𝑙/𝑠
-Como la ecuación de continuidad no ha quedado verificada debemos proseguir
con los tanteos.
-Hacemos un nuevo cálculo con Q = 110 l/s y obtenemos
𝑄2 − (𝑄3 + 𝑄4 ) = 8.91𝑙/𝑠
-Hacemos un nuevo cálculo con Q = 108 l/s y obtenemos
𝑄2 − (𝑄3 + 𝑄4 ) = −1.2𝑙/𝑠

-Hacemos un nuevo cálculo con Q = 108.7 l/s y obtenemos

𝑄2 − (𝑄3 + 𝑄4 ) = 2.1𝑙/𝑠
-Llevamos estos valores a una gráfica.

-Finalmente se obtiene Q=108.3 l/s, redondeando los valores l/s se obtiene

𝑄 = 108 𝑄3 = 24𝑙/𝑠 𝑄4 = 84 𝑙/𝑠

4. SEA UN SISTEMA DE TRES RESERVORIOS. LOS DATOS SON:

𝑳1= 1000 m 𝑳2= 2000 m 𝑳3= 1200 m

z1 = 120 m Z2 = 100 m Z3 = 80 m

D1 = 8’’ D2 = 10’’ D3 = 6’’

𝒇𝟏 = 𝟎, 𝟎𝟐 𝒇𝟐 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟖 𝒇𝟑 = 𝟎, 𝟎𝟏𝟓
CALCULAR EL GASTO EN CADA UNO DE LOS RAMALES.

SOLUCIÓN:
-A partir de la ecuación

𝑫𝟓 𝟏/𝟐
𝑸 = 𝟑, 𝟒𝟕𝟕 √ 𝒉
𝒇𝑳 𝒇

-Iniciaremos el cálculo suponiendo para el nudo P la cota 110m y luego las

iteraciones serán para las cotas siguientes.
𝒛𝒑 = 𝟏𝟏𝟎𝒎, 𝟏𝟎𝟓𝒎, 𝟏𝟎𝟏𝒎, 𝟏𝟎𝟎, 𝟓𝒎 𝒚 𝟏𝟎𝟎𝒎

-Entonces procediendo a iterar tendremos:

TABLA DE ITERACIONES PARA SUBCASO A:

𝑫𝟓
Q=𝟑. 𝟒𝟕𝟕√ 𝒉𝒇 𝟎.𝟓
𝒇𝑳
RAMAL L(m) D (pulg) f z zp hf Q (lit/s) Q1-(Q2+Q3)
1 1000 8 0.02 120 110 10 0.0458 45.8
2 2000 10 0.018 100 110 10 0.0596 59.6
3 1200 6 0.015 80 110 30 0.0407 40.7 -54.5
ITERACION 1
1 1000 8 0.02 120 105 15 0.0560 56.0
2 2000 10 0.018 100 105 5 0.0421 42.1
3 1200 6 0.015 80 105 25 0.0372 37.2 -23.2
ITERACION 2
1 1000 8 0.02 120 101 19 0.0631 63.1
2 2000 10 0.018 100 101 1 0.0188 18.8
3 1200 6 0.015 80 101 21 0.0341 34.1 10.2
ITERACION 3
1 1000 8 0.02 120 100.5 19.5 0.0639 63.9
2 2000 10 0.018 100 100.5 0.5 0.0133 13.3
3 1200 6 0.015 80 100.5 20.5 0.0336 33.6 16.9
ITERACION 4
1 1000 8 0.02 120 100 20 0.0647 64.7
2 2000 10 0.018 100 100 0 0.0000 0
3 1200 6 0.015 80 100 20 0.0332 33.2 31.5
RESULTADO
1 1000 8 0.02 120 102 18 0.06204 62
2 2000 10 0.018 100 102 2 0.02665 27
3 1200 6 0.015 80 102 22 0.03485 35 0
 GRAFICA DE ITERACIONES

zp
-54.5

-23.2

10.2
16.9
31.5

Q1-(Q2+Q3)
5.- DETERMINAR EL GASTO QUE FLUYE EN CADA UNO DE LOS
RAMALES DEL SISTEMA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA MOSTRADO
EN LA FIGURA Y HALLAR LA PRESIÓN EN EL PUNTO P.

LA ELEVACIÓN DEL PUNTO P ES 10 M.

INICIALMENTE LA VÁLVULA ESTÁ COMPLETAMENTE ABIERTA

L1 = 5,2 KM D1 = 16” CH1 = 100 (ACERO USADO)

L2 = 1,25 KM D2 = 10” CH2 = 120 (CEMENTO
PULIDO)
L3 = 1,5 KM D3 = 10” CH3 = 120 (CEMENTO
PULIDO)
SI SE AUMENTA LA PRESIÓN EN EL PUNTO P HASTA 20 M DE
COLUMNA DE AGUA (CERRANDO LA VÁLVULA UBICADA EN EL RAMAL
2), DETERMINAR EL NUEVO VALOR DE GASTO EN CADA TUBERÍA Y LA
PÉRDIDA DE CARGA EN CADA VÁLVULA.
SOLUCIÓN
-La ecuación de Hazen y Williams es
𝑄 = 0,000426 𝐶𝐻 𝐷2,63 𝑆 0,54
De donde;
 0,000426 𝐶𝐻 𝐷2,63 ℎ𝑓 0,54
𝑄 =
𝐿0,54
𝑄 = 𝐾ℎ𝑓 0,54

Siendo K característico de cada tubería e igual a

0,000426 CH D2,63 hf 0,54
𝐾= L0,54

-Se puede calcular la ecuación respectiva para cada ramal hallando los
correspondientes valores de K
𝑄1 = 25,68ℎ𝑓1 0,54

𝑄2 = 19,33ℎ𝑓2 0,54

𝑄3 = 17,52ℎ𝑓3 0,54

-Empecemos por la segunda parte del problema. Si la presión en el nudo P es

20 m, entonces
ℎ𝑓1 = 20𝑚 ℎ𝑓2 = 10𝑚 ℎ𝑓3 = 20𝑚

-Que son las energías disponibles en cada tramo.

-Reemplazando se obtiene el gasto en los ramales 1 y 3. La ecuación de
descarga no es aplicable al tramo 2 por tener una válvula.
𝑄1 = 129,5 𝑙/𝑠 𝑄3 = 88,3 𝑙/𝑠
𝑄2 será simplemente la diferencia, 𝑄2 = 41,2 𝑙/𝑠

-Para el tramo 2 la energía necesaria para vencer las fuerzas de fricción es

ℎ𝑓2 = 0,004173𝑄21,85
ℎ𝑓2 = 4,06 𝑚
ℎ𝑓1 = 25 𝑚 𝑄1 = 146,04 𝑙/𝑠
Pp=15m ℎ𝑓2 = 5 𝑚 𝑄2 = 46,1 𝑙/𝑠
ℎ𝑓3 = 15 𝑚 𝑄3 = 75,6 𝑙/𝑠 𝑄1 − (𝑄2 + 𝑄3 ) = 24,3
ℎ𝑓1 = 22,5 𝑚 𝑄1 = 138 𝑙/𝑠
Pp=17,5 m ℎ𝑓2 = 7,5 𝑚 𝑄2 = 57.4 𝑙/𝑠
 ℎ𝑓3 = 17,5 𝑚 𝑄3 = 82,2 𝑙/𝑠 𝑄1 − (𝑄2 + 𝑄3 ) = −1.6

Con una presión de 17,5 m en P prácticamente queda satisfecha la ecuación

de continuidad.

III. BIBLIOGRAFÍA

A. Rocha, Hidráulica de tuberías y canales.

G. Sotelo, Hidráulica general Vol. 1, Editorial Limusa, México Df (1997)

V. Streeter, Mecánica de fluidos, Mc Graw-Hill (2000)

XI. CANALES
 INTRODUCCIÓN

El informe presente trata sobre canales para la comprensión del mismo, un

canal está destinado a la conducción de fluidos generalmente utilizada para
agua y que, a diferencia de las tuberías, es abierta a la atmósfera. También se
utilizan como vías artificiales de navegación.

La descripción del comportamiento hidráulico de los canales es una parte

fundamental de la hidráulica y su diseño pertenece al campo de la ingeniería
hidráulica, una de las especialidades de la ingeniería civil. Cuando un fluido es
transportado por una tubería parcialmente llena, se dice que cuenta con una
cara a la atmósfera, por lo tanto, se comporta como un canal.

En el desarrollo de nuestro trabajo mostraremos como la geometría del canal,

tipos de flujo, etc. juegan un papel importante en factores como distribución de
velocidad, distribución de presiones.

OBJETIVOS

Objetivos Generales

1. Obtener conocimientos sobre la geometría del canal, partes que lo

componen, y las relaciones que pueden surgir a partir de estos.

2. Comprender la distribución de velocidades en un canal y factores que

afectan dicha distribución.

Objetivos Específicos

Desarrollar la distribución de presiones en un canal y determinar cómo se ve afectada por

la pendiente del mismo.
Entender qué es Momenta o Fuerza Específica, Flujo Crítico, Salto Hidráulico en canales
abierto.
CANALES
Concepto:
Son estructuras de conducción, que conducen fluidos líquidos por
acción de la gravedad, pudiendo ser abiertos o cerrados, pero a
presión constante, pues la superficie libre del líquido está en contacto
con la atmósfera. Los canales pueden ser naturales (ríos o arroyos) o
artificiales, es decir aquellos construidos por el hombre (Geometría o
formas definidas), tales como: sección triangular, rectangular o
trapezoidal, etc)

En ingeniería se denomina canal a una construcción destinada al

transporte de fluidos (generalmente utilizada para agua) y que, a
diferencia de las tuberías, es abierta a la atmósfera. También se
utilizan como vías artificiales de navegación. La descripción del
comportamiento hidráulico de los canales es una parte fundamental
de la hidráulica y su diseño pertenece al campo de la ingeniería
hidráulica, una de las especialidades de la ingeniería civil e
ingeniería agrícola.

Cuando un fluido es transportado por una tubería parcialmente llena,

se dice que cuenta con una cara a la atmósfera, por lo tanto, se
comporta como un canal.

Clasificación de Canales:
Secciones Transversales más Frecuentes
b.1. Canales Naturales:
Un canal natural es generalmente de forma muy irregular, y varía
de un lugar a otro, la sección transversal de un canal natural y
viejos de tierra es PARABÓLICA.
b.2. Canales Artificiales:
Los canales artificiales, usualmente se diseñan con formas
geométricas regulares (prismáticos), los más comunes son las
siguientes:
 Sección Trapezoidal: Se usa siempre en canales de tierra
y en canales revestidos.

 Sección Rectangular: Se emplea para acueductos de

madera, para canales excavados en roca y para canales
revestidos.

 Sección Triangular: Se usa para cunetas revestidas en las

carreteras, también en canales de tierra pequeños,
fundamentalmente para facilidad de trazo, por ejemplo, los
surcos.
 a. Elementos de la sección transversal de un canal:

 𝑦= Tirante de agua, profundidad máxima de agua en el canal.

 𝑏= Ancho de solera, ancho de plantilla, o plantilla, es el ancho de la base
de un canal.
 𝑇= Espejo de agua, es el ancho de la superficie libre del agua.
 𝐶= Ancho de corona.
 𝐻= Profundidad total del canal.
 𝐻𝑦 = Borde libre.
 𝜃 = Ángulo de inclinación de las paredes laterales con la horizontal.
 𝑍= Talud, es la relación de la proyección a la vertical de la pared lateral
(se llama también talud de las paredes laterales del canal), es decir Z es
el valor de la proyección horizontal cuando la vertical es 1. Aplicando
relaciones geométricas trigonométricas, se tiene 𝑍=𝑐𝑡𝑔(Ɵ).
 𝐴 = Área hidráulica, es la superficie ocupada por el líquido en una
sección transversal cualquiera.
 𝑝= Perímetro mojado, es la parte del contorno de conducto que está en
contacto con el líquido.
 𝑅𝑚 = 𝑅=Radio hidráulico, es la dimensión característica de la sección
transversal, hace la función del diámetro en tuberías, se obtiene la
siguiente relación:

𝑅𝑚 = 𝑅 = 𝐴/𝑝

 𝑫=𝒚̅ = Profundidad media, es la relación entre el área hidráulica y el

espejo de agua, es decir:

𝐷 = y̅ = A/T
  Factor de sección para el cálculo del flujo crítico: Es el producto del área
mojada y la raíz cuadrada de la profundidad hidráulica.

𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑠𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 = 𝐴√𝐷 = 𝐴√𝐴/𝑇

CANALES EN EL PERU

Canal Talambo Jequetepeque-Zaña

Este canal es parte importante del proyecto de irrigación en la costa norte del
Perú. Comprende: Construcción de 42.1 km de canales principales y
secundarios revestidos con concreto: Canal Principal de 25.5 km con
capacidades de 28.5 a 17.1 m3/s. y Canal Secundario 16.6 km con capacidad
de 1 a 5 m3/s., 01 sifón de concreto L=150m con capacidad de 25m3/s., 06
tomas y obras diversas: puentes, pasarelas.
Canal Majes-Siguas
 Permitirá derivar las
aguas del río
Apurímac al Valle del
Colca para regar más
de 38,500 hectáreas y
generar unos 440 mil
nuevos empleos, entre
directos e indirectos.

Proyecto especial chavimochic

Permitirá derivar las aguas del río Apurímac al Valle del Colca para regar más
de 38,500 hectáreas y generar unos 440 mil nuevos empleos, entre directos e
indirectos. Es un sistema de irrigación que se extiende en gran parte de la
costa del departamento de La Libertad. Deriva aguas del rio Santa para la
irrigación de los valles e intervalles de Chao, Viru, Moche y Chicama. Podrá
abastecer el riego de aproximadamente 160mil hectáreas de tierra.
Proyecto de irrigación Olmos
El Proyecto Especial de Irrigación e Hidroenergético de Olmos, a desarrollar en
el departamento de Lambayeque, Distrito de Olmos en Perú, consiste en el
trasvase de las aguas del río Huancabamba de la vertiente del Atlántico a la
vertiente del Pacífico a través de un túnel trasandino de 20 km para su
aprovechamiento en la irrigación de tierras eriazas y la generación
hidroenergética.

PRINCIPIO DE LA ENERGÍA EN CANALES ABIERTOS.

En hidráulica se sabe que la energía total del agua en metros-kilogramos por
kilogramos de cualquier línea de corriente que pasa a través de una sección de
canal puede expresarse como la suma de las energías de posición, más la de
presión y más la de velocidad, es decir:
Energía total = Energía de posición + Energía de presión + Energía de
velocidad
En la siguiente figura, analizaremos los factores que influyen en la fórmula para
el cálculo de la energía total de un flujo gradualmente variado en canales
abiertos.

De la figura podemos deducir que respecto al plano de referencia, la altura “H”

de una sección “O” que contiene el punto “A” en una línea de corriente del
fluido de un canal de pendiente alta, puede escribirse como:
H=Z_A+y_A cos⁡θ+(V_A^2)/(2*g)
Dónde:
H = Energía total por unidad de peso
Z_A = elevación del punto A por encima del plano de referencia
y_A = profundidad del punto A por debajo de la superficie del agua
θ = ángulo de la pendiente del fondo del canal.
(V_A^2)/(2*g) = altura de velocidad del flujo en la línea de corriente que pasa a
través de A.
En general, cada línea de corriente que pasa a través de una sección de canal
tendrá una altura de velocidad diferente, debido a la distribución no uniforme de
velocidades en flujos reales. Solo en un flujo paralelo ideal con distribución
uniforme de velocidades la altura de velocidad puede ser idéntica para todos
los puntos de la sección transversal. En el caso del flujo gradualmente variado,
sin embargo, para propósitos prácticos, puede suponerse que las alturas de
velocidad para todos los puntos de la sección del canal son iguales y, con el fin
de tener en cuenta la distribución no uniforme de velocidades, puede utilizarse
el coeficiente de energía para corregir este efecto. Luego la energía total en la
sección es:
H=Z+y cos⁡θ+α V^2/(2*g)
Pero para un canal de pendiente pequeña (que tiende a θ= 0), lo cual es lo más
común en la realidad.
H=Z+y+α V^2/(2*g)
Donde:
α = coeficiente de Coriolis para la sección
De acuerdo con el principio de conservación de energía, la altura de energía
total en la sección “1” localizada aguas arriba debe de ser igual a la altura de
energía total en la sección “2” localizada aguas abajo más la pérdida de
energía 〖"h〗_f " entre las dos secciones.

Z_1+y_1+α (V_1^2)/(2*g)=Z_2+y_2+α (V_2^2)/(2*g)+h_f

H_1=E_2+H_f
Dónde:
hf = disipación de energía entre las secciones (1) y (2)
ENERGIA ESPECÍFICA DE UNA CORRIENTE
La energía específica en una sección de canal se define como la energía
de agua en cualquier sección de un canal medida con respecto al fondo de
este.
 V2
𝐸 = 𝑦. cos(θ + α ) .
2𝑔

Este concepto de energía específica, fue desarrollado en 1912 por Bakmeteff,

deriva de la ecuación de Bernoulli. Cuando la distribución de presiones en la
sección es hidrostática, la carga piezométrica z+P/γ es constante, y la carga
de presión y=P/γ ,siendo "y" el tirante del flujo en el canal. De esta forma la
carga hidráulica total en la sección referida al fondo del canal (tomando z=0 en
el fondo del canal) es lo que se define como energía específica (E)
2
𝑃 α(V𝑚 )
𝐸= +
γ 2𝑔

Para canales de pendiente suave la energía específica resulta: E=y+ α

(V_m^2)/2g Despreciando los efectos de no-uniformidad (coef. de
Coriolis = 1): E=y+ (V_m^2)/2g.

Una expresión de la energía específica en función del caudal (Q) se escribe de

la siguiente manera: E=y+ Q^2/(2gA^2 ).

CLASIFICACION DE CANALES RESPECTO DEL FLUJO DE ACUERDO

AL CONTENIDO DE ENERGIA Y CRITERIO PARA EL FLUJO CRITICO

ENERGIA ESPECIFICA

La energía específica se define como la cantidad de energía por unidad de

peso es decir por kilogramo de agua que fluye a través dela sección de
canal, medida con respecto al fondo del canal.
 𝑉2
𝐸 = 𝑍1 + 𝑦 + α
2𝑔
Donde Z1=0 (ya que a nivel de referencia es el fondo del canal) obteniéndose
la ecuación de la energía especifica:
𝑉2
𝐸 =𝑦+α (1.1)
2𝑔

El concepto de energía específica, fue introducida por Bóris A. Bakmetteffen en

1912 y mediante su adecuada consideración se puede resolver los más
complejos problemas de transiciones cortas, en las que los efectos de
rozamiento son despreciables.

En (1.1), considerando α = 1, se tiene:

𝑉2
𝐸 =𝑦+ (1.2)
2𝑔

Pero, de la ecuación de continuidad, para un canal de cualquier forma se tiene:

Q
𝑣= (1.3)
A
Sustituyendo (1.3) en (1.2), resulta:

E=y+Q^2/(2gA^2 ) (1.4)
Suponiendo que Q es constantes y A es función del tirante, la energía
especifica es función únicamente del tirante.

Si la ecuación (1.4) se grafica dará una curva de dos ramas, lo cual se puede
apreciar del siguiente análisis:

Si y→0=>A→0, luego: Q^2/(2gA^2 ) → ∞=>E→ ∞

Si y→∞=>A→∞, luego: Q^2/(2gA^2 ) → ∞=>E→ ∞

es decir, E→ ∞, cuando y→0 asi como cuando y→∞, lo que indica que los
valores del intervalo 0<y< ∞, habrán valores definidos de E, y que debe haber
un valor mínimo de E.

REGIMEN CRITICO
Se dice que un canal, o alguna sección de él, está trabajando bajo un régimen
crítico, cuando:

Posee la energía especifica mínima para un caudal dado, ó

Posee el caudal máximo para una energía especificada dada, ó

Posee la fuerza especifica mínima para un caudal dado.

El estado crítico de flujo ha sido definido como la condición para la cual el

número de Froude es igual a la unidad. Una definición más común es que este
es el estado de flujo para el cual la energía específica es mínima para un
caudal determinado. Un criterio teórico para el flujo crítico puede desarrollarse
a partir de la siguiente definición:

Como V = Q/A, la ecuación E = y + V2/2g, la cual es la ecuación para la

energía específica en un canal, puede escribirse como:

𝑄2
𝐸=𝑑+ (1.5)
2𝑔𝐴2

Al derivar con respecto a y y al notar que Q es constante,

𝑑𝐸 𝑄 2 𝑑𝐴 𝑉 2 𝑑𝐴
=1− 2 =1− (1.6)
𝑑𝑑 𝑔𝐴 𝑑𝑑 𝑔𝐴 𝑑𝑑

El diferencial de área mojada dA cerca de la superficie libre es igual a T•dd.

Ahora dA/ dd = T, y la profundidad hidráulica es d= A/T; luego la anterior

ecuación se convierte en:
 𝑑𝐸 𝑉 2𝑇 𝑉2
=1− = 1− (1.7)
𝑑𝑑 𝑔A 𝑔𝑑

En el estado crítico de flujo la energía especifica es mínima, o dE / dy = 0. La

anterior ecuación, por consiguiente, se convierte en:

𝑉2 𝑑
= (1.8)
2𝑔 2

donde: d es la profundidad del agua d=A/T

Este es el criterio para flujo crítico, el cual establece que en el estado crítico del
flujo la altura de velocidad es igual a la mitad de la profundidad hidráulica. La
anterior ecuación también se escribe como:
𝑉
1= (1.9)
√𝑔𝑑

lo cual significa que F = 1; esta es la definición de flujo crítico.

Si el anterior criterio (ecuación 1.5) va a utilizarse en cualquier problema, deben

satisfacerse las siguientes condiciones:

Flujo paralelo o gradualmente variado

Canal con pendiente baja

Si el estado crítico del flujo existe a través de toda la longitud de un canal o a lo

largo de un tramo de este, el flujo en el canal es un flujo crítico. La pendiente
del canal que mantiene un determinado caudal con una profundidad uniforme y
crítica se conoce como pendiente crítica Sc. Una pendiente de canal menor
que la pendiente crítica producirá un flujo más lento de naturaleza subcrítica
para el caudal determinado, tal como se demostrará más adelante, y por
consiguiente, se conoce como pendiente suave o subcrítica. Una pendiente
mayor que la pendiente crítica producirá un flujo más rápido de naturaleza
supercrítica y se conoce como pendiente empinada o supercrítica.

Un flujo en estado crítico o cerca de él es inestable. Esto se debe a que un

pequeño cambio de energía específica en estado crítico, o cerca él, producirá
un cambio grande en la profundidad. Este hecho también puede identificarse
en la curva de energía específica.

Como la curva es casi vertical cerca de la profundidad crítica, un ligero cambio

en la energía cambiaría la profundidad a profundidades alternas mucho más
pequeñas o más grandes, correspondientes a la energía específica después
del cambio. Cuando el flujo está cerca del estado crítico, la superficie del agua
parece inestable y ondulada. Por lo general, tales fenómenos son causados por
pequeños cambios en energía debido a las variaciones en la rugosidad del
canal, la sección transversal, la pendiente o algunos depósitos de sedimentos o
basuras.

Si en el diseño de un canal se encuentra que la profundidad es igual o muy

cercana a la profundidad crítica a lo largo de una gran longitud de canal, la
forma o la pendiente del canal deben modificarse, si es posible, para asegurar
una mayor estabilidad.

El criterio para un estado crítico de flujo es la base para el cálculo de flujo

crítico. El flujo crítico se puede conseguir en forma práctica:

a) Reduciendo la sección.

b) Provocando una sobre elevación del fondo del cauce.

c) Utilizando los dos criterios anteriores.

De lo anterior los términos del régimen crítico pueden definirse como sigue:

Gasto crítico.

Es el gasto máximo para una energía específica determinada, o el gasto que se

producirá con la energía específica mínima.

Tirante crítico.

Es el tirante hidráulico que existe cuando el gasto es el máximo para una

energía específica determinada, o el tirante al que ocurre un gasto determinado
con la energía específica mínima.

Velocidad crítica.

La velocidad media cuando el gasto es el crítico.

Pendiente crítica.

Es el valor particular de la pendiente del fondo del canal para la cual este
conduce un gasto Q en régimen uniforme y con energía específica mínima, o
sea, que en todas secciones se tiene el tirante crítico.
Régimen subcrítico.

Son las condiciones hidráulicas en las que los tirantes son mayores que los
críticos, las velocidades menores que las críticas y los números de Froude
menores que 1. Es un régimen lento, tranquilo, fluvial, adecuado para canales
principales o de navegación.

Flujo supercrítico.

Son las condiciones hidráulicas en las que los tirantes son menores que los
críticos, las velocidades mayores que las críticas y los números de Froude
mayores 1. Es un régimen rápido, torrencial, pero perfectamente estable,
puede usarse en canales revestidos.

Los tipos de flujo están representados en la curva de energía específica (Figura

2-1), la zona superior de la curva de energía específica corresponde al flujo
subcrítico (d2 > dc) y la inferior al flujo supercrítico (d1 < dc). El número de
Froude F=V/√(g.d), definido anteriormente, es una especie de indicador
universal en la caracterización del flujo de superficie libre. La condición del flujo
supercrítico se produce cuando F > 1, flujo subcrítico para F < 1 y crítico para F
= 1. En flujo subcrítico una perturbación puede moverse aguas arriba, esto
significa en términos prácticos, que mecanismos o condiciones de control tales
como una compuerta o una caída influyen sobre las condiciones del flujo aguas
arriba del control; por ello se afirma que el flujo subcrítico está controlado por
las condiciones de aguas abajo.

Por otra parte, en flujo supercrítico una perturbación solo puede viajar hacia
aguas abajo; estableciendo los posibles controles únicamente del lado de
aguas arriba.

En resumen, de lo visto respecto al flujo crítico, los tipos de flujo pueden ser:

TIPOS DE FLUJOS

Flujo supercrítico o rápido:

Si d<dc ó F>1 ó V>Vc ó S>Sc

En un flujo supercrítico, toda singularidad causa efecto hacia aguas abajo.

Flujo crítico:
Si d=dc ó F=1 ó V=Vc ó S=Sc

Flujo subcrítico o lento:

Si d>dc ó F<1 ó V<Vc ó S<Sc

En un flujo subcrítico, toda singularidad causa efectos hacia aguas arriba.

Figura 2-1 Curva de Energía Especifica.

CANTIDAD DE MOVIMIENTO DENTRO DE UN CANAL ABIERTO

El flujo libre de un líquido en un canal se explica y predice con la aplicación de

un número reducido de principios físicos clásicos básicos: el teorema de
transporte de Reynolds, la segunda ley de Newton sobre el movimiento, la ley
de gravitación Página 2 de 14 universal de Newton, la ley de viscosidad de
Newton y las leyes de la termodinámica.
Algunos fenómenos hidráulicos se explican o predicen con la aplicación de la
ecuación de la energía, otros con la aplicación del principio del transporte de la
cantidad de movimiento. En muchas situaciones ambos enfoques se
complementan. Para la aplicación del transporte de la cantidad de movimiento
en canales es necesario estudiar la función fuerza específica. Aquí se muestran
las características de esa función, que posteriormente permitirá estudiar la
ecuación de transporte de cantidad de movimiento lineal o momenta en flujo
libre en canales.
Parte de la temática que estudia la mecánica de fluidos comprende el tema
relacionado con la modelación y análisis dimensional; en esta teoría se definen
una serie de elementos, conocidos como números adimensionales, los que
facilitan la comprensión y el análisis de algunos fenómenos y la forma en cómo
éstos afectarán, en nuestro caso, al flujo de agua.
Es posible tener flujo de agua en dos tipos de canales, los abiertos y los
cerrados; en el caso de canales abiertos se hace uso de uno de estos
parámetros adimensionales. Con base en este número es posible distinguir o
encasillar el flujo en tres tipos o estados: el flujo crítico, el subcrítico y el
supercrítico. Este parámetro es el número de Froude y, básicamente, relaciona
dos tipos de fuerzas, las de gravedad y las inerciales, que dependen de la
masa. El comportamiento del flujo se ve delimitado por dos elementos, la
viscosidad y la gravedad. El número de Froude se usa cuando el estado de
flujo se desea clasificar en función de la acción que sobre él ejerce la gravedad.

Es una magnitud fundamental de tipo vectorial que describe el movimiento de

un cuerpo.
En una sección de un canal en el cual pasa un caudal Q, con una velocidad V,
la cantidad de movimiento en unidad de tiempo será:
𝑐𝑎𝑛𝑡𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑚𝑜𝑣𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 𝛽𝜌𝑄𝑉 … … … … … (1)
Donde:
𝛽 = coeficiente de boussinesq
𝜌 = densidad del fluido
𝑄 = caudal
𝑉 = Velocidad media
 FUERZA ESPECÍFICA (MOMENTA)

Para explicar que es la fuerza especifica debemos recurrir a La segunda

ley del movimiento de newton dice que el cambio de la cantidad de
movimiento por unidad de tiempo es igual a la resultante de las fuerzas
que actúan sobe el fluido.
Consideremos un canal con un flujo permanente cualquiera y un volumen de
control limitado por dos secciones transversales 1 y 2, la superficie libre y el
fondo del canal, tal como se ve en la figura 1.

Figura 1: grafica para la deducción de la ecuación de la fuerza especifica

Aplicando el teorema de la cantidad de movimiento (segunda ley del

movimiento de newton) en las secciones 1 y 2 se obtiene:
𝜌𝑄(𝛽2 𝑉2 − 𝛽1 𝑉1 ) = 𝑃1 − 𝑃2 + 𝑊 sin 𝜃 − 𝐹𝑓 … … … … … … … (2) Donde:
𝜌= densidad del fluido
𝑄= gasto
𝛽 = coeficiente de boussinesq
𝑃=fuerza hidrostática
𝑤 = peso
𝐹𝑓 =fuerza debido a la fricción (tensión de corte)
𝜃 = ángulo que corresponde a la pendiente del canal
L= longitud
𝑊 sin 𝜃 = componente del peso en la dirección del escurrimiento
Y=tirante
En la ecuación 2 se ha considerado una distribución hidrostática de presiones
lo que es válido para el movimiento uniforme y aproximadamente valido en el
movimiento gradualmente variado. En consecuencia, las secciones 1 y 2 deben
escogerse de tal manera que en cada una de ellas se aplicable la ley
hidrostática.

Analicemos la ecuación 2 para un canal horizontal, suponiendo que:

 La pendiente del canal es horizontal (s=0) entonces sin 𝜃 = 0 y cos 𝜃 =

1

 Distribución uniforme de las velocidades 𝛽2 =𝛽1=1

 El volumen de control tenga peso y fricción despreciables

Entonces la ecuación 2 se reduce a:

𝜌𝑄(𝑉2 − 𝑉1 ) = 𝑃1 − 𝑃2 ……………... (3)

𝜌𝑄𝑉2 + 𝑃2 = 𝑃1 + 𝜌𝑄𝑉1 … … … … … (4)

Conocemos que:
𝑄
𝑉= … … … … … … (5)
𝐴

Remplazando 5 en 4 nos resulta:

𝑄2 𝑄2
𝜌 + 𝑃2 = 𝑃1 + 𝜌 … … … … … … . (6)
𝐴2 𝐴1

La fuerza hidrostática P es 𝛾𝑦𝐴 , siendo “𝑦” la profundidad del centro de

gravedad, introduciendo este valor de la fuerza hidrostática en la ecuación 4
tenemos:
𝑄2 𝑄2
𝜌 + 𝛾𝑌2 𝐴2 = 𝛾𝑌1 𝐴1 + 𝜌 … … … … … … . (7)
𝐴2 𝐴1
Además, se conoce que:
𝛾
𝜌= … … … … … … (8)
𝑔
.
Remplazando la ecuación 8 en 7 llegamos a:
𝑄2 𝑄2
+ 𝑌1 𝐴1 = + 𝑌2 𝐴2 … … … … … (9)
𝑔𝐴1 𝑔𝐴2
Como los miembros son análogos se puede escribir:
𝑄2
+ 𝑌𝐴 = 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒 = 𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑎 = 𝑚𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎 … … … … (10)
𝐴

Cantidad de movimiento del Fuerza hidrostática por

fluido que pasa por la unidad de peso
sección, por unidad de
tiempo y por unidad de peso

A la suma de ambos términos se le llama FUERZA ESPECIFICA O MOMENTA

GRAFICO DE FUERZA ESPECÍFICA
Para un canal de sección trasversal dada y por el circula un caudal Q=
constante; la fuerza especifica (Fe) es función de la profundidad de flujo: Fe=f
(Y); esta relación se muestra en la gráfica de la figura 2

Punto que representa el

contenido mínimo de la
fuerza específica (Femin ), y
tiene una única profundidad
de flujo YC

Para un mismo contenido de fuerza específica la curva es interceptada en dos

puntos 1 y 2, a los cuales les corresponde las mismas profundidades de flujo
(tirantes) y1, y2 respectivamente, profundidades que toman el nombre
conjugadas.
El siguiente análisis muestra que esta situación que se presenta en la figura 2
corresponde a la condición de flujo crítico y que la profundidad YC es la crítica.
Derivando la ecuación 10 con respecto a la profundidad de flujo se tiene
𝑑 𝑑 𝑄 2 −1 𝑄 2 𝑑𝐴 𝑑
𝐹𝑒 = ( . 𝐴 + 𝑌. 𝐴) = − + (𝑌. 𝐴)
𝑑𝑦 𝑑𝑦 𝑔 𝑔. 𝐴2 𝑑𝑦 𝑑𝑦

𝑑𝐴 𝑑
Considerando que = 𝑇 y 𝑑 (𝑌. 𝐴) = 𝐴 , obtenemos:
𝑑𝑦 𝑦

𝑑𝐹𝑒 −𝑄 2 . 𝑇
= +𝐴
𝑑𝑦 𝑔. 𝐴2

Igualando a cero la derivada:

𝑄2. 𝑇
𝐴=
𝑔. 𝐴2
𝐴
Además e conoce que 𝐷=𝑇 y 𝑄 = 𝑉. 𝐴 ; agrupando
convenientemente llegamos a:
𝑉2
𝐷=
𝑔
𝑉
1= (𝑁𝑈𝑀𝐸𝑅𝑂 𝐷𝐸 𝐹𝑅𝑂𝑈𝐷𝐸)
√𝐷𝑔

Obteniéndose así la importante conclusión que la fuerza específica mínima

corresponde a condiciones críticas. Al tirante conjugado menor debe
corresponder al régimen supercrítico y el mayor al subcrítico.
 SALTO HIDRAULICO

TIPOS DE SALTOS HIDRÁULICOS:

ZZZ ZZZ
ZZZ ZZZ

Fig N°02: “Salto ondular”, la superficie libre Fig N°03: “Salto débil”, la disipación de la
presenta ondulaciones. energía es pequeño.

Fig N°04: “Salto Oscilante”, se produce efecto de Fig N°05: “Salto Permanente”, Buena disipación
chorro , hay ondas superficiales. de Energía (45-70%)
 EJERCICIOS DE APLICACIÓN

Ejercicio 01

Calcular la energía específica para un canal trapezoidal.

Datos:

Una sección trapezoidal de ancho de solera b=0.75 y talud z=1

Un caudal Q=0.40 m^3/s

SOLUCIÓN

𝑄2
𝐸 = 𝑦+
2𝑔𝐴2
Para ello necesitamos el área, el caudal y hallaremos una ecuación para luego poder
interpretar la gráfica a diferentes valores del tirante “y”.

𝐴 = (0.75 + 𝑦)𝑦
0.402
𝐸=𝑦+
2 𝑥 9.81[(0.75 + 𝑦)𝑦]2
0.0082
𝐸 =𝑦+
[(0.75 + 𝑦)𝑦]2

Calculando E para diferentes valores de y y con un caudal Q=0.20, se obtiene la siguiente

tabla:

y E y E

0.075 0.6075 0.270 0.2969

0.080 0.5424 0.290 0.3124

0.090 0.4467 0.300 0.3205

0.100 0.3822 0.350 0.3638

0.110 0.3378 0.400 0.4096

 0.130 0.2858 0.500 0.5052

0.150 0.2619 0.600 0.6031

0.180 0.2528 0.800 0.8013

0.200 0.2565 1.000 1.0007

0.250 0.2826 4.000 4.0000

Calculando E para diferentes valores de y y con un caudal Q=0.40, se obtiene

la siguiente tabla:

y E y E

0.075 2.2051 0.270 0.3775

0.080 1.9296 0.290 0.3797

0.090 1.5168 0.300 0.3822

0.100 1.2287 0.350 0.4050

0.110 1.0213 0.400 0.4385

0.130 0.7531 0.500 0.5209

0.150 0.5975 0.600 0.6124

 0.180 0.4710 0.800 0.8053

0.200 0.4259 1.000 1.0027

0.250 0.3805 4.000 4.0000

Calculando E para diferentes valores de y y con un caudal Q=0.60, se

obtiene la siguiente tabla:

y E y E

0.075 4.8676 0.270 0.5119

0.080 4.2417 0.290 0.4917

0.090 3.3004 0.300 0.4849

0.100 2.6396 0.350 0.4738

0.110 2.1603 0.400 0.4867

0.130 1.5320 0.500 0.5470

0.150 1.1568 0.600 0.6280

0.180 0.8348 0.800 0.8119

0.200 0.7083 1.000 1.0060

0.250 0.5436 4.000 4.0001

 Da como resultado la siguiente gráfica :

Ejercicio 02

En un canal rectangular, en cierto tramo de su perfil longitudinal y en la

dirección de flujo, se produce una contracción y una elevación del fondo, de
tal manera que el ancho de la solera se reduce de 2 a 1 m y el fondo se
levanta 0.18 m.
Considerando que:
Aguas arriba de la contracción el tirante es 1.20 m.
En la zona contraída la superficie libre desciende 0.12 m.
Las pérdidas son despreciables.
Calcular el caudal en el canal.
 SOLUCIÓN
a )Graficando los datos del problema :

b) Aplicando la ecuación de la energía, con respecto al N.R., entre las

secciones 1 y 2, se tiene:

𝑣2 𝑣2
𝑍1 + 𝑦1 + = 𝑍2 + 𝑦2 + + ℎ𝑓1→2
2𝑔 2𝑔
Donde:
Z_1=0 (es el niel de referencia)
h_(f_(1→2) )=0 (por condición del problema se considera despreciable)
y_1=1.20m
Z_2=0.18m
y_2=y_1-0.12-0.18
y_2=1.20-0.30=0.90
CONCLUSIONES

 Conocer qué es la Fuerza Específica y la Energía Específica nos

ayudará a resolver algunos tipos de problemas para canales abiertos.

 El número de Froude es de mucha importancia, ya que nos permite

clasificar los regímenes de flujo, así como diferenciar distintos tipos de
resalto hidráulico.

 El flujo crítico es un estado muy inestable, por lo cual su estudio es un

poco más detallado con respecto a lo estados subcrítico y supercrítico.

 Para que se produzca un resalto hidráulico se requiere que aguas

arriba el flujo sea supercrítico, es decir que tenga un número de
Froude superior a 1.

 El flujo supercrítico es condición necesaria mas no suficiente para que

se produzca un resalto hidráulico.

 Parte de la importancia de los resaltos hidráulicos radica en la

disipación de energía que se ha debido a su existencia, esta es útil,
por ejemplo, cuando aguas abajo se requiere que el agua llegue con
energía menor para que no dañe el material del que está hecho el
canal.

 Cuando las fuerzas específicas de los frentes supercrítico y subcrítico

del resalto se igualan, éste se estaciona en un tramo del canal.
XII. CALCULO FLUJO CRITICO
El cálculo del flujo crítico comprende la determinación de la profundidad crítica
y la velocidad cuando se conocen el caudal y la sección de canal. A
continuación, se dan tres diferentes métodos para la resolución.

MÉTODO ALGEBRAICO
Para una sección geométrica simple de canal, el flujo crítico puede
determinarse mediante un cálculo algebraico con las ecuaciones básicas.

1.1.1 SECCIÓN RECTANGULAR

Figura 1.1: sección rectangular de un canal

a) Relación entre el tirante crítico y el caudal unitario:

Sustituyendo valores en:

𝑄 2 𝐴3𝑐
=
𝑔 𝑇𝑐
Obtenemos:
𝑄 2 𝑏 3 𝑦𝑐3
= 𝑠𝑎𝑏𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑇𝑐 = 𝑏
𝑔 𝑇𝑐
𝑄
Teniendo en cuenta 𝑞 = Agrupamos:
𝑏

3 𝑞2
𝑦𝑐 = √ (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.1)
𝑔

Esta ecuación permite el cálculo directo del tirante crítico en una sección
rectangular.
 b) Relación entre la velocidad y el tirante crítico:

En sustituyendo, en:

𝑄 2 𝐴3𝑐
=
𝑔 𝑇𝑐
Se obtiene:
𝑣𝑐2 𝐴2𝑐 𝐴3𝑐
=
𝑇𝑐 𝑇𝑐

𝑣𝑐2 𝐴𝑐 𝑏𝑦𝑐
= =
𝑔 𝑇𝑐 𝑏

𝑣𝑐2
= 𝑦𝑐
𝑔

𝑣𝑐 = 2√𝑦𝑐 . 𝑔 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.2)

c) Relación entre la energía específica mínima y el tirante crítico:

La ecuación de la energía específica:

𝑣2
𝐸 =𝑦+
2𝑔
Para las condiciones críticas, se expresa:

𝑦𝑐
𝐸𝑚𝑖𝑛 = 𝑦𝑐 +
2
3
𝐸𝑚𝑖𝑛 = 𝑦𝑐 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.3)
2
Figura 1.2: distribución de la energía especifica en un canal rectangular
Fuente: ROCHA. Hidráulica de tuberías y canales
1.1.2 SECCIÓN TRIANGULAR

Figura 1.3: sección triangular de un canal

Fuente: MAXIMO VILLON. Hidráulica de canales
a) Relación entre el tirante y el caudal

Sustituyendo 𝐴 = 𝑍𝑦 2 𝑇 = 2𝑍𝑦 en:

𝑄 2 𝐴3
=
𝑔 𝑇

Obtenemos:
𝑄 2 𝑍 3 . 𝑦𝑐6
=
𝑔 2. 𝑍. 𝑦𝑐

5 2. 𝑄 2
𝑦𝑐 = √ (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.4)
𝑔. 𝑍 2

Esta ecuación permite el cálculo directo del tirante crítico en una sección
triangular.
b) Relación entre la velocidad y el tirante crítico:

En 1.4 sustituyendo la ecuación de continuidad, resulta:

2. 𝑣𝑐2 . 𝐴2𝑐
𝑦𝑐5 =
𝑔. 𝑍 2

Pero 𝐴 = 𝑍. 𝑦 2 , luego:

2. 𝑣𝑐2 . 𝑍 2 . 𝑦𝑐4
𝑦𝑐5 = (𝑒𝑐𝑢𝑐𝑖𝑜𝑛 1.5)
𝑔. 𝑍 2

c) Relación entre la energía especifica mínima y el tirante crítico:

De la ecuación:
𝑣𝑐2 𝐷 𝐴
= =
2𝑔 2 2𝑇

Reemplazando 𝐴 = 𝑍. 𝑦 2, 𝑇 = 2. 𝑍. 𝑦, obtenemos:

𝑣𝑐2 𝑍. 𝑦𝑐2
=
2𝑔 4. 𝑍. 𝑦𝑐

𝑣𝑐2 𝑦𝑐
=
2𝑔 4

La ecuación de la energía específica:

𝑣2
𝐸 =𝑦+
2𝑔

Para las condiciones críticas, se expresa:

 𝑦𝑐
𝐸𝑚𝑖𝑛 = 𝑦𝑐 + 4
5
𝐸𝑚𝑖𝑛 = 𝑦𝑐 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.6)
4

Figura 1.4: distribución de energía específica para un canal de sección

triangular
Fuente: ROCHA. Hidráulica de tuberías y canales
1.1.3 SECCIÓN TRAPEZOIDAL

Figura 1.4: sección trapezoidal de un canal

Fuente: MAXIMO VILLON. Hidráulica de canales
a) Relación entre el tirante y el caudal

Sustituyendo 𝐴𝑐 = 𝑏. 𝑦𝑐 + 𝑍. 𝑦𝑐2 , 𝑇𝑐 = 𝑏 + 2. 𝑍. 𝑦𝑐 ; valores en la ecuación

𝑄 2 𝐴3𝑐
=
𝑔 𝑇𝑐
se tiene:
𝑄 2 (𝑏. 𝑦𝑐 + 𝑍. 𝑦𝑐2 )3
= (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.7)
𝑔 𝑏 + 2. 𝑍. 𝑦𝑐
Como se observa en la ecuación 1.7, se tiene una ecuación en función de 𝑦𝑐 ,
es decir:
(𝑏. 𝑦𝑐 + 𝑍. 𝑦𝑐2 )3 𝑄 2
𝑓(𝑦𝑐 ) = = (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.8)
𝑏 + 2. 𝑍. 𝑦𝑐 𝑔
Resolviendo la ecuación 1.8, se obtiene el tirante crítico 𝑦𝑐 .
b) Relación entre la energía especifica mínima y e l tirante crítico:

Si expresamos el área del trapecio para las condiciones críticas de la siguiente

manera:
𝑏+𝑇
𝐴=( ) ∗ 𝑦𝑐
2
Reemplazando en la ecuación:
𝑣𝑐2 𝐴
=
2𝑔 2𝑇
Se obtiene:

𝑏+𝑇
𝑣𝑐 = √𝑔 ∗ ( ) ∗ 𝑦𝑐
2𝑇

𝑣𝑐2 𝑏+𝑇
=( ) ∗ 𝑦𝑐
2𝑔 4𝑇

La ecuación de la energía específica:

𝑣2
𝐸 =𝑦+
2𝑔

Para las condiciones críticas, se expresa:

𝑏+𝑇
𝐸𝑚𝑖𝑛 = 𝑦𝑐 + ( ) ∗ 𝑦𝑐
4𝑇

𝑏 + 5𝑇
𝐸𝑚𝑖𝑛 = ( ) ∗ 𝑦𝑐
4𝑇

4𝑇
𝑦𝑐 = ( ) ∗ 𝐸𝑚𝑖𝑛 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.9)
𝑏 + 5𝑇
FIGURA 1.5: Distribución de la energía especifica en un canal trapezoidal
FUENTE: Hidráulica De Canales Y Tuberías, Arturo Rocha Felices

1.1 MÉTODO DE LA CURVA Y VS. Z (TIRANTE VS. FACTOR DE SECCIÓN)

Para una sección de canal complicada o natural, por lo general se emplea un
procedimiento gráfico para el cálculo del flujo crítico. Mediante este
procedimiento se construye una curva de Y versus Z, (ver Figura). Luego se
calcula el valor de 𝑄/√ . A partir de la ecuación 7-8 se obtiene directamente la
profundidad crítica de la curva, donde. 𝑍 = 𝑄/√𝑔
FIGURA 1.6: Curva de y vs. Z para una sección circular.
Fuente: MÁXIMO VILLÓN. Hidráulica de Canales

1.2 MÉTODO GRÁFICO O DEL CUADRO DE DISEÑO

Este método del cuadro de diseño es el más simplificado y rápido, ya que para
la determinación de la profundidad crítica basta utilizar la Figura 1-7.
De la ecuación:
𝑄 2 𝐴3𝑐
=
𝑔 𝑇𝑐
O también:

𝑄 𝐴3𝑐
= √ (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.10)
√𝑔 𝑇𝑐

Si analizamos las dimensiones del segundo miembro de la ecuación 1-10, se

tiene:
⁄2
𝐴3𝑐 [𝐿2 ]3⁄2 [𝐿]3
= = = [𝐿5⁄2 ] = 𝐿2.5
𝑇𝑐1
⁄2 [𝐿]1⁄2 [𝐿]1⁄2
⁄ ⁄
Como se observa, 𝐴3𝑐 2 ⁄𝑇𝑐1 2 , se tiene dimensiones 𝐿2.5, para que dé como
resultado un valor adimensional, se debe dividir entre una longitud elevada a la
2.5, en este caso se puede dividir entre 𝑏 2.5 .
Dividiendo ambos miembros de la ecuación 1-10 entre 𝑏 2.5 , resulta:
⁄2
𝑄 𝐴3𝑐
= ⁄2
𝑏 2.5 . √𝑔 𝑏 2.5 . 𝑇𝑐1
Con este valor, en la Figura 1-7, como eje x, se entra por la parte superior
hasta interceptar a la curva en Z, luego se encuentra 𝑦𝑐 /𝑏, de donde se calcula
𝑦𝑐 .
La Figura 1-7 permite calcular el tirante crítico (conocidos Q y b ó Ø) para una
sección rectangular, trapezoidal y circular. Para este último caso se entra con
⁄ ⁄
𝐴3𝑐 2 ⁄∅5⁄2 . 𝑇𝑐1 2

FIGURA 1.7: Curvas para determinar el tirante crítico, en secciones

rectangulares, trapezoidales
Fuente: VEN TE CHOW. Hidráulica de Canales Abiertos

1.3.1 EL FACTOR DE SECCIÓN PARA EL CÁLCULO DE FLUJO

CRÍTICO
Al sustituir la ecuación de continuidad 𝑉 = 𝑄/𝐴 en la ecuación del criterio para
flujo crítico 𝑉2/2𝑔 = 𝐷/2 y simplificando se tiene:
𝑄2 𝐷
=
2. 𝑔. 𝐴2 2

𝑄
= 𝐴√𝐷 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.11)
√𝑔
 𝑄
𝑍=
√𝑔

Cuando se supone que el coeficiente de energía no es igual a la unidad:

𝑄
𝑍= (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.12)
𝑔
√
𝛼
Donde 𝑍 = 𝐴.√ , es el factor de sección para el cálculo del flujo crítico.
La ecuación 1-12 establece que el factor de sección 𝑍 para una sección de
canal en estado crítico de flujo es igual al caudal dividido por la raíz cuadrada
de 𝑔/𝛼. Debido a que el factor de sección Z por lo general es una función de
valor único de la profundidad, la ecuación indica que existe solo una
profundidad crítica posible para mantener determinado caudal en un canal y, de
manera similar, cuando se fija la profundidad, que puede existir solo un caudal
que mantenga un flujo crítico y que haga crítica la profundidad en una
determinada sección. Las ecuaciones 1-11 o 1-12 son herramientas muy útiles
para el cálculo y el análisis del flujo crítico en un canal abierto. Cuando se
conoce el caudal, la ecuación da el factor de sección crítico 𝑍𝑐 y, por
consiguiente, la profundidad crítica 𝑦𝑐. Por otra parte, cuando la profundidad y,
los factores de sección son conocidos, el caudal crítico puede calcularse
mediante la ecuación 1-11 de la siguiente manera:

𝑄 = 𝑍√𝑔

O, mediante la ecuación 1-11, como sigue:

𝑔
𝑄 = 𝑍√ (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 1.12)
𝛼

Algunas veces se utiliza un subíndice c para especificar la condición de flujo

crítico. Para simplificar el cálculo del flujo crítico se han preparado curvas
adimensionales que muestran la relación entre la profundidad y el factor de
sección Z (Figura 1-7) para canales rectangulares, trapezoidales y circulares.

II. CALCULO FLUJO UNIFORME

2.1 DEFINICIÓN
Un flujo es uniforme si la profundidad de un flujo es la misma en cada
sección del canal.
Un flujo uniforme puede ser permanente o no permanente, según cambie o
no la profundidad con respecto al tiempo.
2.1.1 FLUJO UNIFORME PERMANENTE:
Es el tipo de flujo fundamental que se considera en la hidráulica de
canales abiertos.
La profundidad de flujo no cambia durante el intervalo de tiempo bajo
consideración

FIGURA 1: Flujo Uniforme Permanente

2.1.2 FLUJO UNIFORME NO PERMANENTE:
Requeriría que la superficie del agua fluctuara de un tiempo a otro, pero
permaneciendo paralela al fondo del canal. En efecto, ésta es una
condición prácticamente imposible.

FIGURA 2: Flujo Uniforme no Permanente

El flujo es uniforme, si los parámetros hidráulicos (tirante, velocidad,
área, etc.), no cambian con respecto al espacio, es decir, que las
características: profundidad, área trasversal, velocidad y caudal en
cada sección del canal son constantes, por lo cual la pendiente de la
línea de energía, las pendientes del fondo del canal son numéricamente
iguales y por lo tanto son paralelas.

Llamando:
𝑆𝐸 =Pendiente de la línea de energía.
𝑆𝑊 =Pendiente de la superficie libre de agua.
𝑆𝑂 =Pendiente del fondo del canal.
 𝑆𝐸 = 𝑆𝑊 = 𝑆0 = 𝑆

Se tiene:
FIGURA 3: Pendientes: Línea de Energía, Superficie libre y Fondo de
Canal

*El flujo uniforme no puede ocurrir a velocidades muy altas.

Establecimiento del flujo uniforme.

 El flujo uniforme ocurre en un volumen de control cuando la fuerza de

fricción es igual a la fuerza gravitacional.
 La profundidad del flujo uniforme se conoce como profundidad
normal.
 El tramo de aguas arriba que se requiere para el establecimiento del
flujo uniforme se conoce como zona transitoria. En esta zona el flujo
es acelerado y variado.
 Pendiente Subcrítica:
El agua en la zona de transición aparece ondulante. El flujo es uniforme
en el tramo medio del canal pero variado en los dos extremos.

FIGURA 4: Establecimiento de Flujo Uniforme en un Canal largo con

pendiente Subcrítica

Pendiente Crítica:
La superficie del agua del flujo crítico es inestable. En el tramo
intermedio pueden ocurrir ondulaciones, pero en promedio la

profundidad es constante y el flujo puede considerar uniforme

FIGURA 5: Establecimiento de Flujo Uniforme en un Canal largo con
Pendiente Crítica

Pendiente Supercrítica:
La superficie de agua en la zona transitoria pasa del nivel subcrítico al
nivel supercrítico a través de una caída hidráulica gradual. Después de
 la zona de transición el flujo se aproxima al uniforme.
FIGURA 6: Establecimiento de Flujo Uniforme en un Canal Largo con
Pendiente Supercrítica
La profundidad del flujo uniforme se conoce como profundidad
normal. En todas las figuras la línea de trazos largos representa la línea
de profundidad normal, abreviada como L.P.N., y la línea de trazos
cortos representa la línea de profundidad crítica o L.P.C. La longitud de
la zona transitoria depende del caudal y de las condiciones físicas del
canal, como la condición de entrada, la forma, la pendiente y la
rugosidad. Desde un punto de vista hidrodinámico, la longitud de la zona
de transición no deberá ser menor que la longitud requería para el
desarrollo completo de la capa límite bajo las condiciones dadas
Expresión de la Velocidad del flujo uniforme
En general, la velocidad media del flujo uniforme se describe por la
siguiente fórmula:

𝑉 = 𝐶. 𝑅 𝑥 . 𝑆 𝑦
Donde:
𝐶 =Coeficiente de fricción
𝑅 =Radio hidráulico
𝑥, 𝑦 = Exponentes de R y S respectivamente
𝑅 = Radio hidráulico:
𝑆 = Pendiente de energía. Formula de Chezy
La fórmula se originó en 1768 cuando el ingeniero francés Antoine
Chezy recibió el encargo de diseñar un canal para el suministro de agua
a París.
Las experiencias realizadas por Chezy le permitieron establecer la
primera fórmula de flujo uniforme, para el cálculo de la velocidad media
en un conducto, la cual se expresa como:

𝒗 = 𝒄. √(𝒓 × 𝒔)

Donde:
v = Velocidad media del canal en, m/s
C = Coeficiente de Chezy que depende de las características del
escurrimiento y de la naturaleza de las paredes
r = Radio hidráulico, en m
s = Pendiente de la línea de energía para flujo uniforme, es
también la pendiente de la superficie libre de agua y la pendiente
del fondo del canal, en m/m.
2.2 DEDUCCIÓN DE LA FÓRMULA DE CHEZY
Esta fórmula se obtiene del balance de fuerzas, que ocurren en un
elemento fluido no sometido a acciones de aceleración.
Considerando un tramo de una canal, de longitud L y cualquier sección

como se ilustra en la figura7

FIGURA 7: Definición esquemática de las variables para la derivación de
la Ecuación de Chezy
De la figura 7 se tiene:
sen 𝛼 = ℎ𝑓/𝐿
Como en la práctica la pendiente en los canales es pequeña (𝛼 << 5”)
entonces:
a) sin 𝛼 = tan 𝛼 = S = ℎ𝑓/𝐿
Donde ℎ𝑓 es la disipación de la energía en el tramo 𝐿
b) También
𝑦 = 𝑦 cos 𝛼 (𝑡𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙 = 𝑡𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙)
Si el flujo es uniforme, el tirante y la velocidad media permanecen
constantes, de ese modo, en las caras perpendiculares a la dirección del
flujo, separadas entre sí por la longitud 𝐿. actúan las fuerzas
hidrostáticas iguales y de sentido contrario. Las fuerzas que completan
la condición de equilibro son: la componente del peso en la dirección del
movimiento; 𝐹 = 𝑤 sin 𝛼, y la de rozamiento 𝐹’, entre el fluido y el
contorno sólido. Esta última fuerza es directamente proporcional al área
de contacto (𝑝. 𝐿) y al cuadrado de la velocidad (𝑣2), es decir, 𝐹′ = 𝑓𝑝𝐿𝑣2,
siendo 𝑓 el coeficiente de fricción.
Luego la ecuación de equilibrio será:
𝑤 sen𝛼 = 𝑓𝑝𝐿𝑣2 …………………. … . . (𝐼)
Donde
𝑤 = 𝑦𝑉
𝑉 = 𝐴𝐿 (𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑜𝑙)
Es decir
𝑤 = 𝑦𝐴𝐿 … … … … .……………. . (𝐼𝐼)
Además
sen𝛼 = … .… ….. ………………. (𝐼𝐼𝐼)
Sustituyendo (𝐼𝐼𝐼) y (𝐼𝐼) en (𝐼), resulta:
𝑦𝐴𝐿𝑆 = 𝑓𝑝𝐿𝑣2
Despejando 𝑣2
𝑦𝐴
𝑣2 = 𝑆
𝑓𝑝
Pero
𝐴
= 𝑅 (𝑟𝑎𝑑𝑖𝑜 ℎ𝑖𝑑𝑟𝑎𝑢𝑙𝑖𝑐𝑜)
𝑝
Además, haciendo
𝑦
= 𝐶′
𝑓
Constante que depende del fluido y de las condiciones de rugosidad del
canal.
Resulta
𝑣2 = 𝐶′𝑅𝑆
Extrayendo la raíz cuadrada, se tiene:
𝑣2 = 𝐶′. 𝑅𝑆
Haciendo:
𝑣 = √𝐶′. √𝑅𝑆
Extrayendo la raíz cuadrada, se tiene:
√𝐶′ = 𝐶
Se obtiene finalmente
𝒗 = 𝑪√𝑹𝑺 (𝑳𝒂 𝒄𝒖𝒂𝒍 𝒆𝒔 𝒍𝒂 𝒇𝒐𝒓𝒎𝒖𝒍𝒂 𝒅𝒆 𝒄𝒉𝒆𝒛𝒚)
ECUACIÓN DE MANNING
Robert Manning presentó una fórmula cuyo uso se ha extendido a casi
todas las partes del mundo. Proviene de considerar en la fórmula de
Chezy un coeficiente C igual a:
1
𝐶 = (𝑅1/6 )
𝑛
Como:
𝑉 = 𝐶√𝑅 ∗ 𝑆
Donde:
1
𝑉 = ( ) 𝑅 2/3 𝑥𝑆 1/2
𝑛
El caudal por la fórmula de Maning es:
1
𝑄 = ( ) 𝑅 2/3 𝑥𝑆 1/2 𝑥𝐴
𝑛
𝑄 = Caudal o gasto, en 𝑚3/𝑠.
𝑛 = Coeficiente de rugosidad de la pared.
𝐴 = Área hidráulica de la sección transversal en 𝑚2
𝑅 = Radio medio hidráulico, en 𝑚.
𝑆 = Pendiente del canal.
ECUACIÓN DE BAZIN
Henry Bazin en 1897 de acuerdo con sus experiencias, presento en el
sistema métrico, la siguiente expresión para 𝐶:
87
𝐶= 𝑦
1+
√𝑅
Luego:
87
𝑉= 𝑦 ∗ √𝑅𝑆
1+
√𝑅
Donde
𝑣 = velocidad media, 𝑚/𝑠
𝑅 = radio hidráulico, 𝑚
𝑆 = pendiente de la línea de energía, 𝑚/𝑚
𝑦 = coeficiente que depende de las características de rugosidad
de la pared del canal.

Bazin de forma experimental, determino algunos valores de 𝑦, los cuales

son:
• 𝑦 = 0.06 para paredes de plancha metálica, cemento liso o madera
cepillada
 • 𝑦 = 0.16 para paredes de ladrillo, o madera sin cepillar
• 𝑦 = 0.46 para paredes de mampostería
• 𝑦 = 0.85 para canales en tierra
• 𝑦 = 1.30 para canales en tierra ordinarios
• 𝑦 = 1.75 para canales en tierra muy rugosas, cubiertos con maleza y
cantos rodados

2.3 CÁLCULO DE FLUJO UNIFORME

El gasto de flujo uniforme en un canal puede expresarse como el producto de la
velocidad y el área mojada. Las fórmulas que se aplican para el diseño de
canales con flujos uniforme conocida y utilizadas son:
• Continuidad:
Q = V. A
• Manning:
1
𝑉 = 𝑛 𝑅 2/3 𝑆 1/2… … … … … … … Sistema Métrico
1.486
𝑉= 𝑅 2/3 𝑆 1/2… … … … … … … Sistema Inglés
𝑛

• Chezy:

𝒗 = 𝑪. √(𝑹 × 𝑺)

Donde:
𝑉 = Velocidad media, en 𝑚/𝑠.
𝑅 = Radio Hidráulico, en 𝑚.
𝑆 = Pendiente longitudinal del canal, adimensional.
𝐶 = Factor de resistencia, adimensional.
𝐴 = Área hidráulica del canal, en 𝑚2.
𝑄 = Gasto, en 𝑚3/𝑠.
Expresándola en función de la velocidad:
𝐴 2/3 1/2
𝑄= 𝑅 𝑆
𝑛
𝑄𝑛
1/2
= 𝐴𝑅 2/3
𝑆

2.1.1 2.3.1 FACTOR DE SECCIÓN, PARA EL CÁLCULO DE UN FLUJO

UNIFORME:

• Cuando se conoce 𝑸, 𝒏, 𝒔:
- Existe una profundidad para mantener el flujo uniforme.
 - El factor de sección debe aumentar con la profundidad.
- Esta profundidad es la profundidad normal.
• Cuando se conoce 𝑸, 𝒔, 𝒏:
-Nos da el factor de sección.

METODO CLASICO PARA EL DISEÑO DE CANALES

2.1 FÓRMULAS CLÁSICAS PARA EL DISEÑO DE CANALES

FÓRMULA DE CHEZY

𝑣 = 𝐶√𝑅𝑆 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 3.1)

FÓRMULA DE KUTTER

100√𝑅
𝐶= (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 3.2)
𝑚+𝑅

Así:
100√𝑅
𝑉= √𝑅𝑆 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 3.3)
𝑚+𝑅

Donde:

𝑉 = velocidad media, en 𝑚/𝑠

𝑅 = radio medio hidráulico en 𝑚
𝑆 = pendiente del canal
𝑚 = coeficiente de rugosidad que depende de la naturaleza de las
paredes del canal

FÓRMULA DE BAZIN
87
𝐶= 𝛾 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 3.4)
1+
𝑅

Por tanto:
87
𝑉= 𝛾 √𝑅𝑆 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 3.5)
1+
𝑅

Donde:
𝑣 = velocidad media, 𝑚/𝑠
𝑅 = radio hidráulico, 𝑚
𝑆 = pendiente de la línea de energía, 𝑚/𝑚
𝑦 = coeficiente que depende de las características de rugosidad de la
pared del canal.
 FÓRMULA DE MANNING

1 2 1
𝑄= 𝐴𝑅 3 𝑆 2 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 3.6)
𝑛

Donde:
Q = Caudal o gasto, en m3/S
n = Coeficiente de rugosidad de la pared
A = área hidráulica de la sección transversal en m2
R = radio medio hidráulico, en m
S = pendiente del canal

2.2 METODO CLASICO

2.2.1 APLICANDO LA FÓRMULA MANNING

El procedimiento consiste en agrupar en un solo miembro de la fórmula de
Manning, los valores conocidos y en el otro las variables que estarán en fundón
del tirante normal y cuyo valor podría determinarse a través de un proceso de
tanteos.
Simbólicamente el procedimiento a seguir es el siguiente:
De la fórmula de Manning, se tiene:
1 2 1
𝑄= 𝐴𝑅 3 𝑆 2
𝑛

Los valores conocidos para el diseño: Q, n, S y Z

Los valores desconocidos son: A, R, Y, T y P.
Luego agrupando los valores conocidos, tenemos:
𝑄𝑛 2
1 = 𝐴𝑅 3
𝑆2
Como A y R son funciones del tirante “Y”
Entonces:
𝑄𝑛
1 = 𝑓(𝑌) (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 3.7)
𝑆2
El valor normal “Y” puede determinarse por tanteos.
III. METODO MODERNO PARA EL DISEÑO DE CANALES

3.1 FÓRMULA MODERNA EN EL DISEÑO DE CANALES

Hasta ahora hemos considerado las fórmulas clásicas, que son aplicables a la
zona del flujo rugoso; sin embargo, trabajos más recientes desarrollados en la
década de 1930 y basados en las experiencias de Darcy, puede utilizarse para
cubrir la zona de flujo hidráulicamente liso y la zona de flujo en transición, así
como en la zona rugosa utilizando el diagrama de Moody o de fórmulas
empíricas para el factor de fricción “f”

Recordando que la fórmula general de la velocidad para el flujo uniforme es:

8𝑔
𝑉=√ 𝑅𝑆 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 4.1)
𝑓

Entonces:
8𝑔
𝑄 =𝐴∗√ 𝑅𝑆 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 4.2)
𝑓
Que es la fórmula moderna para el diseño de canales o fórmula de Darcy por
contener al factor de fricción “f”,

Donde:
Q = Caudal, en m3/S
A = área hidráulica de la sección transversal, en m2
g = aceleración de la gravedad, en m/s2
f = factor de fricción (adimensional)
R = radio medio hidráulico, en m
S = pendiente del canal

3.2 METODO MODERNO

3.2.1 APLICANDO LA FÓRMULA DE DARCY
El procedimiento consiste en calcular primero f. Luego determinamos la
velocidad mediante la ecuación 4-3. Se calcula el número de Reynolds del
flujo utilizando la expresión:
𝑉(4𝑅)
𝑅𝑒 = (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 4.3)
𝑣
Donde:
R = radio medio hidráulico de la sección, en m.
V = Velocidad media en la misma, en m/s
 𝑣 = Viscosidad cinemática del agua en m2/s, se calcula “f” con las
fórmulas empíricas de Colebrook modificada.

1 𝜀 9,35
= 1,14 − 2 log ( + ) (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 4.4)
√𝑓 3,71𝐷 𝑅𝑒√𝑓

Si este f no coincide con el cálculo original, se continúa con una segunda

iteración, utilizando el f que se calculó.
Se procede de esta forma hasta que se alcanza buena concordancia entre el f
insertado y el calculado.
Si desean utilizarse ecuaciones para calcular f, debe conocerse en que zona
del flujo se está. Para flujo en tuberías existen los siguientes criterios que
pueden aplicarse al flujo en canales.
𝑉𝜀
<4 Zona de flujo hidráulicamente
𝑣
𝑉𝜀
4≤ ≤ 100 Zona de flujo de transición
𝑣
𝑉𝜀
≥ 100 Zona de flujo rugoso
𝑣

Donde:
V= velocidad de corte
𝜀= rugosidad promedio
v= viscosidad Cinemática del agua

Conocida la zona de flujo, el coeficiente f puede determinarse por ecuaciones

que son análogas a las presentadas para el flujo en tuberías.

Allí tenemos que:

Para la zona de flujo hidráulicamente liso podemos aplicar la fórmula de
Blasius,

Si: 𝑅𝑒 < 105

0.316
𝑓= (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 4.5)
𝑅𝑒0.25

Si: 𝑅𝑒 > 105 es recomendable la ecuación de Von Karman

1 𝑅𝑒 √𝑓
= 2 log ( ) (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 4.6)
√𝑓 2,51
Para la zona de flujo de transición, puede utilizarse una modificación de la
ecuación de Colebrook

1 𝜀 30
= 2,16 − 2 log ( + ) (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 4.7)
√𝑓 𝑅 𝑅𝑒√𝑓

Finalmente, en la zona de flujo rugoso, se tiene:

1 𝜀
= 2,16 − log ( ) (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 4.8)
√𝑓 𝑅

SECCION DE MAXIMA EFICIENCIA HIDRAULICA (M.E.H)

Como se ha visto anteriormente hay muchas secciones transversales que satisfacen
las ecuaciones de la velocidad media en movimiento uniforme. Como normalmente
los datos son Q, n, z y S, hay muchas combinaciones de las incógnitas b e 𝑦 , que
satisfacen la fórmula de Manning. Anteriormente hemos visto los casos en los que hay
una condición impuesta: Por ejemplo, el Ancho en la base. Entonces se calcula el
tirante que satisface la condición hidráulica. O bien al revés. También puede darse el
caso que haya libertad para escoger los valores del ancho en la base y el tirante. En
estos casos puede buscarse la sección de máxima eficiencia hidráulica. Se dice que
una sección es de máxima eficiencia hidráulica cuando para la misma área,

Pendiente y calidad de paredes deja pasar un gasto máximo. O bien, es aquella que
para el mismo gasto, pendiente y calidad de paredes tiene un área mínima.

La sección de M. E. H. se puede interpretar a la luz de la fórmula de Manning

1 2 1
𝑄= 𝐴𝑅 3 𝑆 2
𝑛

Donde: n, A y S son constantes

Luego, la ecuación del caudal puede expresarse como:

2
𝑄 = 𝐾𝑅 3 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.1)

En (ecuación 5.1), observamos que el caudal será máximo si el radio hidráulico

en máximo, o sea que 𝑅 = 𝐴/𝑃 es máximo.

𝐴
𝑅 = 𝑃 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.2)
En (ecuación 5.2), como 𝐴 es constante, 𝑅 será máximo si 𝑃 es mínimo.
Resumiendo, el caudal será máximo si el perímetro es mínimo, es decir:
𝑄 es máximo si 𝑃 es mínimo.

3.1 RELACIONES GEOMÉTRICAS

SECCIÓN TRAPEZOIDAL:
1. considerando un talud Z conocido (constante)

Sabemos que: 𝐴 = 𝑏𝑦 + 𝑧𝑦 2 → 𝑏 = 𝐴𝑦 −1 − 𝑧𝑦 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.3)

𝑃 = 𝑏 + 2𝑦√1 + 𝑧 2 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.4)

Sustituyendo (5.3) en (5.4), se tiene:

𝑃 = 𝐴𝑦 −1 − 𝑧𝑦 + 2𝑦 √1 + 𝑧 2 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.5)

Sabemos que 𝑄 𝑚𝑎𝑥 si 𝑃 𝑚𝑖𝑛, y:

𝑑𝑝 𝑑2 𝑝
𝑃𝑚𝑖𝑛 si: 𝑑𝑦 = 0 y >0
𝑑𝑦 2

2. Luego, derivando (3) en función del tirante, se tiene:

𝑑𝑝 𝑑
= [𝐴𝑦 −1 − 𝑧𝑦 + 2𝑦√1 + 𝑧 2 ] = 0
𝑑𝑦 𝑑𝑦
(−1)𝐴𝑦 −2 − 𝑧 + 2√1 + 𝑧 2 = 0
𝐴
− 2 + 2√1 + 𝑧 2 − 𝑧 = 0
𝑦
𝐴
= 2√1 + 𝑧 2 − 𝑧 … (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.6)
𝑦2
Sustituyendo (1) en (4), resulta:
𝑏 + 𝑧𝑦 2
= 2√1 + 𝑧 2 − 𝑧
𝑦2
 𝑏
+ 𝑧 = 2√1 + 𝑧 2 − 𝑧
𝑦
𝑏
= 2√1 + 𝑧 2 − 2𝑧
𝑦
𝑏
= 2(√1 + 𝑧 2 − 𝑧) (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.7)
𝑦

3. Calculo de √1 + 𝑧 2 − 𝑧 en función de θ:
De la figura:

1
𝜃
𝑍
θ = ángulo de inclinación de las paredes del canal con la horizontal
cot θ = 𝑍
Luego:
√1 + 𝑧 2 − 𝑧 = √1 + cot 2 θ − cot θ
√1 + 𝑧 2 − 𝑧 = √1 + 𝑐𝑠𝑐 2 θ − cot θ
√1 + 𝑧 2 − 𝑧 = csc θ − cot θ
1 cos θ
√1 + 𝑧 2 − 𝑧 = −
sen θ 𝑠𝑒𝑛θ
1−cos θ
√1 + 𝑧 2 − 𝑧 = sen θ
Expresando en función del ángulo mitad, se tiene:
θ
1 − cos θ = 2 sen−1
2
θ θ
𝑠𝑒𝑛θ = 2 sen cos
2 2
θ
2sen2
Luego √1 + 𝑧 2 − 𝑧 = θ
2
θ
2 sen cos
2 2

θ
sen2 2
√1 + 𝑧2 −𝑧 =
θ
cos 2

θ
√1 + 𝑧 2 − 𝑧 = tan 2 (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.8)

4. Relación entre el ancho de solera y el tirante:

Reemplazado (6) en (5) se obtiene:

𝑏 θ
= 2tan
𝑦 2
Relación entre el ancho de solera y tirante en un canal trapezoidal para una
sección de máxima eficiencia:
θ θ
En un canal rectangular: θ = 90 → 2 = 45 → tan 2 = 1, luego:
𝑏
=2
𝑦
𝑏 = 2𝑦

5. Relación entre el radio hidráulico y el tirante:

Sabemos que:
𝐴
𝑅= (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.9)
𝑃
Donde:

𝐴 = 𝑏𝑦 + 𝑧𝑦 2
𝑃 = 𝑏 + 2𝑦√1 + 𝑧 2

De (5-7): 𝑏 = 2𝑦(√1 + 𝑧 2 − 𝑧)
Luego: 𝐴 = 2𝑦 2 (√1 + 𝑧 2 − 𝑧) + 𝑧𝑦 2

𝐴 = 𝑦 2 (2√1 + 𝑧 2 − 𝑧) (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.10)

Y: 𝑃 = 2𝑦(√1 + 𝑧 2 − 𝑧) + 2𝑦√1 + 𝑧 2

𝑃 = 2𝑦(2√1 + 𝑧 2 − 𝑧) (𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 5.11)

Sustituyendo (5.10) y (5.11) en (5.9), resulta:

𝑦 2 (2√1 + 𝑧 2 − 𝑧)
𝑅=
2𝑦(2√1 + 𝑧 2 − 𝑧)
𝑦
𝑅= 2

Lo que indica que en una sección de máxima eficiencia hidráulica de forma

trapezoidal o rectangular (para cualquier valor de Z) el radio hidráulico es igual
a la mitad del tirante.
 Condición de máxima eficiencia hidráulica para talud variable.
En este caso se busca de todas las secciones trapezoidales variables, cual es
el “talud más eficiente”, para ello 𝑦 lo consideramos constante.
De (5.11), se tiene: 𝑃 = 2𝑦(2√1 + 𝑧 2 − 𝑧)
𝑑𝑝
𝑃𝑚𝑖𝑛 si: 𝑑𝑦 = 0
𝑑𝑝 𝑑
Luego: = 𝑑𝑧 [2𝑦(2√1 + 𝑧 2 − 𝑧)] = 0
𝑑𝑧
𝑑
2𝑦 (2√1 + 𝑧 2 − 𝑧) = 0
𝑑𝑧
𝑑
2 (√1 + 𝑧 2 − 1) = 0
𝑑𝑧
2𝑧
=1
√1 + 𝑧 2
2𝑧 = √1 + 𝑧 2
4𝑧 2 = 1 + 𝑧 2
3𝑧 2 = 1
√3
𝑧=
3

TABLA DE SECCIONES DE MAXIMA EFICIENCIA HIDRAULICA

SECCION AREA PERIME RADIO ANCHO TIRANTE FACTOR
A TRO HIDRAUL SUPERFI HIDRAUL HIDRAUL
MOJAD ICO CIAL ICO IC
O R T d Z
P
TRAPECIO y/2 4√3 3 3
√3𝑦2 2√3y 𝑦2 𝑦 𝑦5/2
3 2
(Mitad de un 4
hexágono)
RECTANGUL 2𝑦2 4y y/2 2y y 2𝑦5/2
O
(mitad de un
cuadrado)
TRIANGULO 𝑦2 2√2𝑦 (1/4)√2𝑦 2y 1 √2 5/2
𝑦 𝑦
(Mitad de un 2
2
cuadrado)
SEMICIRCUL 𝜋
𝑦2 𝜋𝑦 0.5y 2y 𝜋 𝜋
𝑦5/2
2 𝑦 4
O 4
PARABOLA 4√2 8√2 0.5y 2√2𝑦 2 8√3
𝑦2 𝑦2 𝑦 𝑦5/2
3 3 9
3
CATENARIA 1.3958 2.9836y 0.46784y 1.917532y 0.72795y 1.19093y5
/2
6𝑦2
(Fuente: libro Open-Channel Hydraulics de Ven Te Chow)
 EJERCICIOS RESUELTOS
1. En la figura mostrada se tiene una sección de canal trapecial con un ancho
de 3 m y un talud de 1.5:1 pendiente longitudinal s=0.0016 y un coeficiente
de rugosidad de n=0.013, calcular el gasto si el tirante normal = 2.60m.
SOLUCIÓN:
Datos:
𝒅𝒏: 2.6𝑚
𝒃 = 3𝑚
𝒔 = 0.0016
𝒏 = 0.013
𝒎 = 1.5: 1

a) Calcular área hidráulica y perímetro mojado:

𝐴 = 𝑏 × 𝑑 + 𝑚𝑑2
𝐴 = 3(2.6) + 1.5 × 2.62
𝐴 = 17.94𝑚2
𝑃 = 𝑏 + 2𝑑√1 + 𝑚2
𝑃 = 3.0 + 2(2.6) √1 + 1. 52
𝑃 = 12.37 𝑚
b) Radio Hidráulico:
𝐴 17.94
𝑅= = = 1.45𝑚
𝑃 12.37
c) A partir de la ecuación 1:
𝐴 2/3 1/2 17.94 2 1
𝑄= 𝑥𝑅 𝑆 = 𝑥(1.4593 0. 00162 )
𝑛 0.013
𝑄 = 70.66 ≅ 71𝑚3 /𝑠
d) Velocidad Normal:
𝑄 71
𝑉𝑚 = = → 𝑉𝑚 = 3𝑚/𝑠
𝐴 17.94
2. Un canal trapecial tiene un ancho de 6m, talud 𝑚 = 2: 1 y rugosidad 𝑛 =
0.025 , determinar la pendiente normal (𝑆𝑛) para una profundidad normal
de 1.02 m, cuando el gasto vale 11.32 𝑚3/𝑠𝑒𝑔.

a) Calcular Área, Perímetro y radio hidráulico: A partir de los datos que

tenemos se procede a calcular el:
Área hidráulica;
𝑃 = 𝑏𝑑𝑛 + 𝑚𝑑𝑛2 = 6(10.02) + 2(1.02)2
𝑷 = 𝟖. 𝟐𝟎𝒎𝟐

Perímetro;

𝑃 = 𝑏 + 2𝑑𝑛 √1 + 𝑚2 = 6 + 2(2.102)√1 + 22
𝑷 = 𝟏𝟎. 𝟓𝟔𝒎
Radio;
𝐴 8.20
𝑅= =
𝑃 10.56
𝑹 = 𝟎. 𝟕𝟕𝟔𝒎
Pendiente;
𝑉𝑛 2
𝑆𝑛 = ( 2/3 )
𝑅
Considerando que 𝑉 = 𝑄/𝐴 y sustituyendo en la expresión anterior queda:

𝑄𝑛 2
𝑆𝑛 = ( 2/3 )
𝐴𝑅
11.32 𝑥 0.025 2
𝑆𝑛 = ( )
8.2 𝑥 (0.776)2/3
𝑺𝒏 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟏𝟔𝟕
3. A travez de un canal rectangular de concrto pulido, fluye un caudal de
5𝑚3 /𝑠 de agua, a una temperatura de 20°𝐶, el canal tine una plantilla de
2 𝑚. y una pendiente de 1.6%.
Determine el tirante normal:
a. Aplicando el método clásico
 b. Aplicando el método clásico

Solución
𝑄 = 5𝑚3 /𝑠
𝐵 = 2𝑚
𝑆 = 1.6%.
𝑇 = 20°𝐶; 𝑣 = 1.007 ∗ 10−6 𝑚2 /𝑠
𝑛 = 0.012; 𝜀 = 001𝑚
𝑦 =?

a. Aplicando el método clásico

De la formula de Manning, se tiene que:
2 1 2
1 𝑄𝑛
𝑄 = 𝑛 𝐴𝑅 3 𝑆 2 ó 1 = 𝐴𝑅 3
𝑆2
Donde:
𝐴 = 𝑏𝑦 = 2𝑦
𝐴 𝑏𝑦 2𝑦 𝑦
𝑅= = = =
𝑝 𝑏 + 2𝑦 2 + 2𝑦 1 + 𝑦

Sustituyendo los valores en

5 ∗ 0.012 𝑦 2/3
= 2𝑦( )
0.00161/2 1+𝑦
𝑦 5/3
0.75 =
(1 + 𝑦)2/3

𝑟𝑒𝑠𝑜𝑙𝑣𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑝𝑜𝑟 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑜𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑢𝑙𝑡𝑎:

𝑦 = 1.15𝑚.

b. Aplicando el metodo moderno

Asumimos 𝑓 = 0.02 para determinar la velocidad 𝑉
𝑄 8𝑔𝑅𝑆 1/2
𝑉= =( )
𝐴 𝑓
𝑦
5 8(9.81)(0.0016)( )
1+𝑦
=[ ]1/2 ……….(1)
2𝑦 0.02

𝑦3
0.9965 =
1+𝑦
Resolviendo por tanteos, resulta:
𝑌 = 1.32𝑚
5
𝑉= = 1.89𝑚/𝑠
2𝑦
Determinamos 𝑅𝑒 y 𝜀/𝑅
𝑉(4𝑅) 1.89(4)[1.32/(1 + 1.32)]
𝑅𝑒 = =
𝑣 1.007𝑥10−6

𝑅𝑒 = 4.27𝑥106
𝜀 0.001
= = 0.00176
𝑅 1.32/(1 + 1.32)

Ahora corregimos el valor de f aplicando la ecuacion modificada de

Colebrook
1 30
= 2.16 − 2log(0.00176 + )
√𝑓 4.27𝑥106 √0.02
𝑓 = 0.0171
Calculamos el nuevo valor de “y”:
En (1)
𝑦
5 8(9.81)(0.0016)(1 + 𝑦)
=[ ]1/2
2𝑦 0.02
𝑦3
0.8520 =
1+𝑦
Resolviendo por tanteos:
𝑦 = 1.24𝑚
Verificamos el valor de 𝑓:
5
𝑉= = 2.016𝑚/𝑠
2𝑦

𝑉(4𝑅) 2.016(4)[1.24/(1 + 1.24)]

𝑅𝑒 = =
𝑣 1.007𝑥10−6

𝑅𝑒 = 4.433𝑥106

𝜀 0.001
= = 0.00181
𝑅 1.24/(1 + 1.24)
1 30
= 2.16 − 2log(0.00181 + )
√𝑓 4.433𝑥106 √0.0171
𝑓 = 0.0172

Como este valor es muy próximo al 𝑓 = 0.0171, entonces daremos por

aceptado al valor de “y” obtenido anteriormente es decir:
𝑦 = 1.24𝑚
Ahora determinaremos a que zona pertenece el flujo, para ello
utlilizaremos la siguiente expresión:
 1.24
𝑉 ∗ 𝜀 √𝑔𝑅𝑆𝜀 √9.81[1 + 1.24](0.0016)(0.001)
= =
𝑣 𝑣 1.007𝑥10−6
𝑉∗𝜀
= 92.5 < 100: zona de flujo de transición
𝑣

Luego la formula de Manning no es aplicable en esta zoan, así mismo

para este problema el tirante obtenido por el método clásico es un 7.25%
menor con respecto al metodo moderno.

4. un canal de riego de sección trapezoidal, construido en tierra (𝑛 =

0.025), se usa para regar una superficie de 80 Has. El módulo de
entrega máximo fijado por el distrito de riego es de 2 𝑙𝑝𝑠/𝐻𝑎.
Determinar la sección de máxima eficiencia hidráulica y la pendiente del
canal, para una velocidad en el canal de 0.75𝑚/𝑠𝑒𝑔 y un talud 𝑍 = 1

Solución
Datos
𝑛 = 0.025
𝑙𝑝𝑠
𝑄=2 (80𝐻𝑎𝑠) = 160𝑙𝑝𝑠 = 0.16𝑚3 /𝑠𝑒𝑔
𝐻𝑎
𝑉 = 0.75𝑚/𝑠𝑒𝑔

Sección de máxima eficiencia

𝑏 𝜃
= 2 tan
𝑦 2

𝑦
𝑅=
2
Se pide:
 𝑌, 𝑏, 𝑆 →?

a. calculo de b e y:
De la ecuación de continuidad:
𝑄 = 𝑉. 𝐴
𝑄
𝐴=
𝑉
0.16
𝐴=
0.75
𝐴 = 0.2133𝑚2

Por condición geométrica:

𝐴 = 𝑏𝑦 + 𝑧𝑦 2
Para 𝑍 = 1: 𝐴 = 𝑏𝑦 + 𝑦 2
Luego:
𝑏𝑦 + 𝑦 2 = 0.2133 ……….(1)

De la condición de máxima eficiencia:

𝑏 𝜃
= 2 tan
𝑦 2
Para 𝑍 = 1 → 𝜃 = 45°, luego:
𝑏
= 2 tan 22.5°
𝑦
𝑏
= 0.8284
𝑦
𝑏 = 0.8284𝑦 ……………(2)

Sustituyendo (2) en (1), resulta:

0.8284𝑦 2 + 𝑦 2 = 0.2133
1.8284𝑦 2 = 0.2133

0.2133
𝑦=√
1.8284
𝑦 = 0.3416

Reemplazando en (2), se tiene:

𝑏 = 0.8284𝑥0.3416
𝑏 = 0.2829𝑚
b. calculo de 𝑆:
De la fórmula de Manning, se tiene que:
 1 2/3 1/2
𝑉= 𝑅 𝑆
𝑛
Despejando 𝑆, resulta:
𝑉. 𝑛 2
𝑆=( )
𝑅 2/3
Donde:
𝑉 = 0.75𝑚/𝑠𝑒𝑔
𝑛 = 0.025
𝑦 0.3416
𝑅= = = 0.1708𝑚
2 2
Luego:
0.75𝑥0.025 2
𝑆=( )
0.17082/3
𝑠 = 0.0037
𝑠 = 3.7%
z