UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

SEDE LATACUNGA

DEPARTAMENTO DE CIENSAS EXACTAS

PROYECTO DE CÁLCULO

TEMA: FLUJOS DE CALOR EN LA CAMARA DE

COMBUSTION PROVOCADOS POR LA MEZCLA POBRE
Y MEZCLA RICA (ANIMADO EN EL SOFWARE
INVENTOR)

FECHA: 2015/Marzo/04

NIVEL: SEGUNDO

Octubre 2014 – Marzo 2015

Latacunga- Ecuador
 1. TEMA:

“FLUJOS DE CALOR PROVOCADOS POR LA MEZCLA POBRE Y

MEZCLA RICA EN LA CAMARA DE COMBUSTION “

2. OBJETIVOS.
2.1. GENERAL.

 Conocer teóricamente las ondas formados por las diferentes mezclas aire
– combustible. Haciendo uso de las enseñanzas impartidas en clase
sobre integrales de flujo.

2.2. ESPECÍFICOS.

 Estudiar los métodos y teoremas de las integrales de linea, para obtener

un uso adecuado.
 Comprender sobre las mezclas pobres y ricas, e identificar sobre una
mezcla estequiometrica.
 Conocer la relación existente entre cada una de las mezclas realizar su
respectiva animación.

3. MARCO TEÓRICO.

¿Qué la “La mezcla”?

Los motores alternativos funcionan quemando una mezcla de X partes de aire por X
partes de combustible.
Pues bien a esa relación es a lo que denominamos “La mezcla”

¿Cuántas partes de aire y/o combustible hacen falta?

Para que la combustión se produzca, es necesario que la relación de mezcla se
encuentre entre unos valores de 8/1 a 18/1.
Esta relación se da siempre poniendo en primer lugar la cantidad de aire y después la
de combustible (relación aire/combustible)
Ojo, la relación es en masa, no en volumen.
Quiere decir que el mínimo que necesitamos tener es, 8 partes de aire (en masa) por
cada parte de combustible y como máximo 18 partes de aire (masa) por 1 parte de
combustible.
Lo que podemos observar aquí es que vamos a necesitar muchísimo aire para quemar
1 sola parte de combustible.
 ¿Qué pasa si mi relación de mezcla no está entre 8/1 y 18/1?
Si la relación de mezcla está fuera de estos valores, la combustión no se produce, ya
que o bien, tenemos poco aire para quemar el combustible, o nos sobra.
¿Qué es la relación estequiométrica?
Se habla de relación estequiométrica cuando se produce la combustión completa.
Esta relación va a depender del tipo de combustible utilizado.
Para gasolina de aviación la relación estequiométrica es de 14,7/1 se suele redondear
y hablar de 15/1
Quiere decir que necesitamos 14,7 partes de aire por cada parte de combustible.
Como dato os diremos que para quemar 1L de combustible necesitamos 10.000L de
aire aproximadamente (recordar que es una relación en peso)
¿Qué es la “Mezcla rica” y la “Mezcla pobre”?
Hablaremos de mezcla rica o mezcla pobre, en referencia al combustible, es decir, rica
por tener un exceso de combustible y sobrarnos, o pobre por tener una falta de
combustible.
Mezcla rica: Contiene más gasolina de la necesaria.
Está entre el 15/1 y 8/1. Estamos quitando partes de aire con respecto a la
estequiométrica, por lo que tenemos un exceso de combustible, o lo que es lo mismo,
nos falta aire.
Mezcla pobre: Contiene menos gasolina que la estequiométrica.
Está entre 18/1 y 15/1. En este caso tenemos un exceso de aire.

¿Qué efectos tiene la mezcla rica y la mezcla pobre?

La relación de mezcla va a condicionar el funcionamiento del motor.
Mezcla pobre: En el caso de la mezcla pobre tenemos más oxígeno del necesario
entrando en la cámara de combustión.
 Pérdida de potencia en el motor, ya que el aire no deja mucho sitio a la entrada de
combustible.
 Aumento de temperatura del motor.
 En torno al 5% de exceso de aire, obtenemos el consumo mínimo de combustible.
 Una mezcla excesivamente pobre perjudica a la propagación de la llama y puede
producir detonación.
 Mezcla rica: En este caso nos sobra combustible que no va a ser quemado.
 El combustible que no es quemado ayuda a refrigerar el motor.
 Obtenemos una mayor potencia.
 Una mezcla ligeramente rica es beneficiosa para el motor.
¿Qué relación de mezcla me da la mayor potencia?
Una mezcla ligeramente rica nos da la mayor potencia del motor.
En torno a un 15 o un 20% de exceso de combustible, lo que estaríamos hablando es
de una relación de mezcla en torno a 12,5/1
¿Qué relación de mezcla me da el menor consumo?
Una mezcla ligeramente pobre nos da el menor consumo.
En torno a un 5% de exceso de aire.

En el siguiente gráfico podemos ver como obtenemos la mayor potencia con una mezcla
ligeramente rica (12:1) y como la mayor temperatura de los gases de escape o EGT
(Exhaust Gas Temperature) la obtenemos con la mezcla estequiométrica 15:1

ANALISIS DE RESULTADOS
Variaciones de temperaturas debidas a procesos de flujo:
Internos • viscosidad • expansión o compresión adiabáticas, generación interna de
energía • radioactividad • absorción de radiación térmica • condensación del vapor de
agua diferencias de temperaturas de los contornos.

Ecuación de la temperatura:

La tasa de calentamiento por unidad de volumen de una partícula de fluido es:

ρCpDT /Dt.

El flujo de calor por conducción es q = −k∇T, donde k es la conductividad térmica del

fluido. Por lo tanto, ρCpDT /Dt = − · q + J, donde J es la producción interna de calor
por unidad de volumen. Suponiendo k constante:

∂T ∂t + v · ∇T = κ∇2T + J ρ0Cp donde:

Nombre de los nuevos términos:

 J/ρ0Cp, termino de generación de calor

 Condiciones de contorno para el campo de temperatura del contorno fija (la más
común)
 Flujo de calor fijo (∇T)
Tipos de flujo conectivo

Los casos lımites son Convección libre o natural. La fuerza de flotación es la única
causa del movimiento.

Flujo por convección forzada.

La fuerza de flotación es despreciable, la temperatura no modifica apreciablemente

el flujo.

Numero de Nusselt Nu= QL/k ˙ Θ, donde Q˙ es la tasa de transferencia de calor por

unidad de superficie, k es la conductividad térmica, L y Θ escalas de longitud y
temperatura. Para convección forzada, Nu= f(Re,Pr) por lo tanto Q˙ ∝ Θ

Convección libre El flujo se produce por las fuerzas de flotación. No es posible

determinar el campo de velocidad y el campo de temperaturas independientemente.
Para flujo estacionario usando la aproximación de Boussines q ∇ · v = 0 v · ∇v = − 1
ρ0 ∇P + ν∇2v − gα∆T v · ∇T = κ∇2T12

Parámetros adimensionales en flujos de convección libre:

 Numero de Grashof Gr = gαΘL 3 ν 2

 Numero de Prandtl Pr = ν κ
 Numero de Rayleigh Ra = GrPr = gαΘL 3 νκ
 Numero de Reynolds Re = f(Gr,Pr)
 Numero de Nusselt Nu = f(Gr,Pr)
FLUJOS TERMICOS RELACIONADOS A LA MEZCLA - AIRE

4. BIBLIOGRAFÍA:
 http://www.todomotores.cl/competicion/mezcla_combustible.htm
 http://www.iessierradeguara.com/documentos/departamentos/automocio
n/circuitos_auxiliares/Mezclas%20y%20gases%20de%20escape/combu
stion_mezcla.pdf