FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA

INDUSTRIAL

TÍTULO

“ACEITE INDUSTRIAL”

Integrante:

Juscamayta Quispe, Jorge

Asesor

FERNANDO ENCISO VARGAS

LIMA – PERÚ

2018
 ACEITE INDUSTRIALES

Se entiende por aceites industriales, aquellos aceites lubricantes de base mineral, sintética, en
particular los aceites de los motores de combustión, de los sistemas de transmisión, de los
lubricantes, de las turbinas y de los sistemas hidráulicos así como cualesquiera otros productos
que se destinen al consumo, se pongan a la venta, o se utilicen en los usos que son propios de los
productos y preparaciones enumerados.

Así mismo, se considera aceite industrial, todo aceite industrial que se haya vuelto inadecuado
para el uso al que se le hubiera asignado inicialmente. Se incluyen en esta definición, en particular,
los aceites minerales usados de los motores de combustión y de los sistemas de transmisión, los
aceites minerales usados de los lubricantes, los de turbinas y de los sistemas hidráulicos, así como
las mezclas y emulsiones que los contengan.

PROPIEDADES DE LOS ACEITES INDUSTRIALES

Los aceites industriales, para alcanzar los objetivos descritos anteriormente, deben reunir una
serie de propiedades que garanticen la máxima protección del motor. Estas propiedades deben ser
conocidas, para determinar cuál es el aceite más idóneo

COLOR: cuando observamos un aceite lubricante a través de un recipiente transparente, el color

nos puede dar idea del grado de pureza o de refino del mismo

DENSIDAD.- La densidad de un aceite industrial se mide por comparación entre los pesos de un
volumen de agua destilada, y el peso de igual volumen de agua destilada, que toma como unidad a
igualdad de temperatura que normalmente es de 15C.

UNTUOSIDAD.- La untuosidad o adherencia del aceite a adherirse a las superficies que impregna
mantenimiento entre las superficies en movimiento de lubricación constante. Se manifiesta
cuando el espesor del aceite se reduce al mínimo, sin llegar a la lubricación limite

PUNTO DE INFLAMACION.- El punto de inflamación de un aceite industrial determina la

temperatura mínima a la cual desprende vapores inflamables que se encienden en presencia de
una llama. Este punto debe se lo más alto posible para evitar que el aceite se incendie al estar en
contacto con zonas al motor a altas temperaturas.
TIPOS DE ACEITES INDUSTRIALES

Aceites Minerales: Los aceites minerales proceden del Petróleo, y son elaborados del mismo
después de múltiples procesos en sus plantas de producción, en las Refinarías. El petróleo bruto
tiene diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de producto final, siendo
el más adecuado para obtener Aceites el Crudo Paranínfico.

Aceites Sintéticos: Los Aceites Sintéticos no tienen su origen directo del Crudo o petróleo, sino
que son creados de Sub‐productos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio. Al ser más
largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los aceites minerales. Dentro de los
aceites Sintéticos, estos se pueden clasificar en:

OLIGOMEROS OLEFINICOS

ESTERES ORGANICO

POLIGLICOLES

FOSFATO ESTERES

El Aceite se compone de una base, que puede ser mineral o sintética y un conjunto de aditivos que
le confieren sus propiedades y determinan sus características.

Cuanto mejor sea la base menos aditivo necesitará, sin embargo se necesita una perfecta
comunión entre estos aditivos y la base, pues sin ellos la base tendría unas condiciones de
lubricación mínimas.
El aceite lubricante crea una película separadora entre las superficies móviles adyacentes para
minimizar el contacto directo, el desgaste y la producción de calor, protegiendo así al motor y
alargando su vida. Gracias a la buena conductividad de calor del aceite, al ponerse en contacto
con una superficie caliente, absorbiendo parte del calor para transmitirlo a otro sitio,
normalmente al aire o a un disipador de algún tipo.

El roce de componentes metálicos produce, inevitablemente, partículas metálicas microscópicas.

Estas partículas se desplazan en el aceite causando erosión y desgaste de las piezas móviles.
Precisamente para filtrar esas partículas existen los filtros de aceite. Una bomba de aceite movida
por el motor del vehículo se encarga de bombear el aceite a través del filtro. Existen dos tipos de
filtros, de flujo completo, o de bifurcación.

En el caso del cigüeñal del motor de un vehículo, el aceite lubrica las superficies móviles o
rotatorias entre los cojinetes del cigüeñal y las bielas que unen los pistones al cigüeñal. El aceite se
recolecta en el fondo del cárter de aceite.

En algunos motores de reducido tamaño, como por ejemplo el de un cortacésped, piezas del
fondo de las bielas se sumergen en el aceite salpicando la carcasa para lubricar los componentes
internos. En los motores de los vehículos modernos, la bomba de aceite toma el aceite del
depósito de aceite y lo envía a través del filtro de aceite a galerías, desde las cuales el aceite
lubrica los rodamientos principales ayudando a los diferentes rodamientos que operan las
válvulas. En los vehículos convencionales de la actualidad, aceite a presión, proveniente de las
galerías de aceite en dirección a los rodamientos principales, se introduce en los orificios de los
rodamientos principales del cigüeñal. Desde estos orificios hacia los rodamientos principales, el
aceite se mueve a través de los pasajes dentro del cigüeñal hacia orificios de salida en la barra con
los rodamientos, con el fin de lubricar los rodamientos de la barra y las bielas. Algunos diseños
sencillos se basan en estas piezas que se mueven a alta velocidad para salpicar y lubricar las
superficies en contacto entre los anillos de los pistones y la superficie interior de los cilindros. Sin
embargo, los diseños modernos cuentan con canales a través de las barras que transportan el
aceite desde las bielas hasta la conexión entre el pasador y el pistón, lubricando las superficies de
contacto entre los anillos del pistón y las superficies interiores de los cilindros. La película de aceite
también sirve como sello entre los anillos del pistón y las paredes del cilindro para separar
la cámara de combustión en la cabeza del cilindro de la carcasa.
CARACTERISTICAS

Por los procesos mecánicos y de alta temperatura a los que está sometido el aceite lubricante,
éste va perdiendo sus cualidades a lo largo del tiempo. Durante su uso, las cadenas
hidrocarbonadas y los aditivos de los aceites se van degradando, de manera que aparecen mezclas
complejas de derivados orgánicos oxidados, partículas procedentes del desgaste de metales de la
maquinaria y otros elementos químicos procedentes de los aditivos utilizados, (zinc, cloro, fósforo,
azufre, etc.). Estos componentes confieren a los aceites usados características de peligrosidad por
lo que tienen la consideración de residuos peligrosos.

OBJETIVOS

Cumple variadas funciones dentro de una máquina o motor, entre ellas disuelve y transporta al
filtro las partículas fruto de la combustión y el desgaste, distribuye la temperatura desde la parte
inferior a la superior actuando como un refrigerante, evita la corrosión por óxido en las partes del
motor o máquina, evita la condensación de vapor de agua y sella actuando como una junta
determinados componentes.

Recubriendo componentes metálicos con aceite se evita su exposición al oxígeno, evitando así su
oxidación a altas temperaturas, salvaguardando al motor de la corrosión. También pueden
añadirse al aceite inhibidores de corrosión. Muchos aceites de motor tienen aditivos detergentes y
dispersantes para mantener el motor limpio al mantener en suspensión las partículas sólidas y
carbonilla.

CONCLUSIÓN

El aceite industrial tiene por finalidad evitar el contacto entre dos superficies deslizantes de
manera que no se produzca el roce directo o continuado entre ambas. Se aumenta así la vida útil
del mecanismo; se mejora su rendimiento, evitando las pérdidas de energía por fricción; se lo
hermetiza convenientemente; se disipa mejor el calor generado; y se facilita la limpieza y
evacuado de impurezas. La lubricación correcta implica la aplicación del lubricante adecuado en el
lugar que corresponda, en los intervalos y en las cantidades correctos.

El aceite es una sustancia que introducida entre dos superficies móviles reduce la fricción entre
ellas, facilitando el movimiento y reduciendo el desgaste.
 RECOMENDACIONES

La reducción de la generación de los aceites usados, de su contenido en sustancias nocivas y del

impacto sobre la salud humana y el medio ambiente se consigue desarrollando aceites que
mantengan sus propiedades más tiempo, mejorando sus características para facilitar su
regeneración, su reciclado u otras formas de valorización, así como, la adopción de medidas
encaminadas a incorporar las bases regeneradas en la formulación de nuevos aceites.