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HTOF{OMIA Y f{EGOCIOS
Mlguel Arias cañete, comisario europ€o de Energla y Acción por el Glima, ayer en Bruselas. /
Bruselas quiere po
tlas emisiones de c
Bruselas ción de! l5% para 2025 que aumente hasta el 30% tamientos afectados son sufi-
ALVARO SANCHEZ,
La Comisión Europea propone limitar las emisia en 2030, ambos porcentajes respecto al d¡to de cientes. Por eso Bruselas no de-
nes de dióxido de carbono de los vehiculos
dos. Por primera vez,' los camiones tendrán que resaltan sus efectos positivos para el medio
recortar los gases tóxicos que emiten a la atmósfe- biente con el acuerdo de París en el horizonte, bunal de Justicia de la IJE a seis
16 ul ¿ta Do¡aalao
^L¡^+¡i,o
rú. Dt uuJluvu u! D¡uwl§
La excepción europea Ilega a su
fin. Estados Unidos, China, Japón
y Canadá ya fijan objetivos de re-
ducción de emisiones a Ios camio-
nes. Europa, el continente que
presume de üajar a la vanguar-
dia de las leyes medioambienta-
les, pero también un vasto merca-
do para este üpo dg transporte
con potentes fabricantes y un Io-
bby del motor a su altura, carecía
hasta ahora de mecanismos para
acotar la contaminación de los ve-
hículos pesados.
Bruselas quiere acabar con
esa anomalia,y tras una ronda de
conversaciones de cuaffo meses
con la industria del motor y orga-
nizaciones ecologistas, puso nú-
meros ayer al nuevo escenario le-
gislativo. Los camiones deberán
llegar a un 3OYo de reducción de
emisiones en2030, con un objeti-
vo preüo del f5% de descenso en
zO?S.I,os datos se tomarán en re-
lación a los niveles de 2019.
Como suele ocurrir, Ias cifras
no han contentado a casi nadie.
I,os ambientalistas esüman que
había margen para exigir una ba-
jada más pronunciada. Mientras,
Ia patronal automovilísüca eurt>
pea pujaba por que la meta fuera
menos ambiciosay se quedara en
el L6oÁ 2O30 con un objetivo
en
intermedio del 7 oA en 2O?5. l¿, Co-
misión Europea ha tirado por la
calle de enmedio, muzada por las
obligaciones adquiridas en el
Acuerdo de París contra el calen-
*Todos
tamiento global. los secto-
res deben contribuir a la consecu-
ción de nuestros compromisos
climáticos', recordó eI comisario
de Enerúa, Miguel Arias Cañete.
La Asociación Europea de Fa-
bricantes de Automóvil (ACEA),
que representa a las siete mayt>
pesa- emisiones de 2019. Las autoridades comunitarlas mandará a España.
aa iññ^ña- r.ññ Éár.-_ -t oaaaÁr
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uD ruPulq uc lEurr Im Et Jwu
res compañías que comerciali-
zan camiones en el continente,
cree que la propuesta es "dema-
siado agresiva". Y estima que Bru-
selas ignora la naturalezadel sec-
tor del camión, menos ágil en su
capacidad de adaptación a nue-
vas tecnologías por la mayor com-
plejidad de su producto frente a
los turismos. "Los vehículos pesa-
dos que se venderán en 2025 se
están fabricando en estos mo-
mentos. El nivel de ambición es
demasiado estricto para un perie
do tan corto", criticó en un comu-
nicado.
En un principio, la medida
afectará únicamente a los camio-
nes de gran tonelaje, pero desde
2022 también se extenderá a au-
tobuses, remolques y camiones
menos pesados.
Un plan para
las baterías
eléctricas
En paralelo a las medidas
de reducción de la contami-
nación, Bruselas impulsa un
plan para facilitar a las
empresas la fabricación de
baterías eléctricras. La Comi-
sién Europea reconoce que
las compañías del continen-
te no son competitivas en
este ámbito, y ante el preü-
sible boom que estos,comg)"
nentes pueden experimen-
tar en el futuro, quiere
allanar el camino para que
las empresas invesüguen y
accedan más fácilmente a
materias primas.
s. LEcoce (EFE)
Sin embargo, sí llevará al Tri- am-
¡¡¡ l- ^.- .¡^ñÁ-:-,¡^
^á¿-:r-
re E UGB Nlmt¡úluu.6uM¡.
El contexto rema a favor de la
propuesta de la Comisión. El ba-
rril de petróleo tocó ayer los 80
dólares, máximos de tres años y
medio. Los analistas auguran
nuevas cotas en los próximos me-
ses {oldman Sachs predice un
salto hasta los 98 dólares-. Y su
contagio a la economía real es ya
un hecho: el precio del combusti-
ble acumula en Espaíta ocho se-
manas consecutivas al alza.
5.000 euros de ahorro
En medio de ese panorama, los
cálculos de Bruselas hablan de
ahorro a largo plazn: prevén que
Ias empresas de transporte dejen
de gastar 5.000 euros anuales de.
bido al menor consumo de camio-
nes más efrcientes. Para conse-
guir ese ahorro energetico, la Co-
misión instará también a Ias com-
pañías a introducir cambios en la
aerodinámica y los neumáücos
de los vehículos.
Pero porencimadel factor eco-
nómico, el gran desafio para Eu-
ropa es climático. I.os camiones
representan solo un 5% de los ve-
hículos que circulan en las carre-
teras europeas, pero son respon-
sables de un 22Yo del total de emi-
siones procedentes de este üpo
de transporte.
Sobre el papel, la nueva nor-
ma acortatá en parte ese abismo
eliminando del aire que respiran
los europeos una buena ración de
partículas contaminantes: Bruse-
las habla de una reducción de
emisiones de dióxido de carbono
de 54 millones de toneladas entre
2O2O y 2030, el equivalente a to-
das las que lanza en un año Sue-
cia, un país de 10 millones de ha-
bitantes.
Viernes L8 de mayo de 2018
Españil se librA de la
demAnda en la UE
por la contaminación
Sortea las denuncias que afectan a seis .
países por los planes de Madrid y Barcelona
C. P. / lll. P., Bruselas / Madrid gun el comisario europeo de Me-
La impresionante boina de con- dio Ambiente, Karmenu Vella.
taminación que sobrevuela Ma- El comisario ya adürtió en
drid muchos días no tendrá con- enero de "consecuencias lega-
secuencias para España. Tam- les" para los países que no toma-
poco los humos que se acumu- ran medidas. Y Vella anunció
lan en el Eixample de Barcelo- ayer que la Comisión"lleva a los
na. Al menos de momento, por- seis países citados a la corte de
que la Comisión Europea ha de- justicia europea por "violación
cidido que no demandará a Es- persistente de las normas de ca-
paña ante el Tribunal de Justi- lidad del aire". Los Estados
cia de la UE. Bruselas tiene miembros "ya han recibido sufi-
abiertos expedientes por el in- cientes aüsos en los últimos
años para mejorar la situación,
:;fiiliil"Tr11"1?l""lfiHfi:1 y hay que conseguir mejoras de
forma más rápida', dijo. Ahora
comenzará un largo proceso ju-
dicial que puede acabar en san-
ciones á los incumplidores.
Los úlümos toques de aten-
ción de Bruselas por la contami-
nación desencadenaron a princi-
pios de año un enfrentamiento
:f,ffi I3isli13lffi T,%Tx,lii: enffe Adminisffaciones en Espa-
ña. La ministra de Medio Am-
biente, Isabel García Tejerina,
pidió varias veces a los Consisto-
rios que no se [lusieran "de per-
fil" y asumieran sus competen-
¿^^^^- ló¡ a.,arm a-¡n_ ,.i.r<t- frfrr-a¡ ,.tr*-trlirr r.rrrf'r l^ +rn*--
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t¡L.LDLTD tlr¡gV\,. tcfD \,l¡ctLlr, Étctlr- Lr4D yO,Lar, Lr¡rrrPrll LL'rr r(r rl\rllrr4-
des potencias continentales tiva europea contra la contami-
Vista de Madrid cubierta por una nube de contaminación. z A. cnncfn
(Alemania, Francia, Italia y Rei- nación. *Madrid y Barcelona es-
no Unido) más dos países del tamos liderando la lucha conffa
Este (Rumanía y Hungría). Es- la contaminación", le respondió
paña se libra por el momento entonces Ia alcaldesa madrile-
y Repúbli- ña, Manuela Carmena. *Basta
-junto a Eslovaquiaplanes
ca Checa- ffas los pre- de demagogia señores del PP,
sentados ante la Comisión Euro-
asuman responsabilidades', di-
pea para cumplir la directiva, jo la regidora
Ada Colau.
aunque el brazo ejecutivo de la Junto con las demandas por
LIE adüerte que seguirávigilan- no haber respetado los límites
te, según tres fuentes europeas. de calidad del aire y no haber
En el caso español, los proble- presentado medidas, Bruselas
mas se cenffan en Madrid y Bar- da un nuevo toque de atención
celonayen el incumplimiento de a Alemania, Italia, Luxemburgo
los límites de dióxido de nitróge. y Reino Unido "¡)or haber igno
no §Or), un contaminantevincu- rado las normas de homologa-
lado al traflco. En estas áreas la ción" en el caso de los vehículos.
directiva de calidad del aire se "Los fabricantes que sigan in-
lleva incumpliendo desde su na- cumpliendo la legislación de-
cimiento en 2010. Pero fuentes ben asumir las consecuencias
comunitarias explican que, tras de sus malas prácticas", avisó la
.analizar Ios planes presentados comisaria de Industria,Elzbieta
por los Consistorios de Madrid y Bienkowska, Bruselas envió
Barcelona y el resto de Adminis- ayer nuevas cartas de emplaza-
traciones, se considera que po- miento para obtener detalles de
drán cumplir con la directiva en las invesügaciones nacionales y
*si se aplican total- los procedimientos relativos a
unos meses
mente de forma inmediata', sre-
y estos incumplimientos.