ATLANTIC 500

use+maintenancebook
aprilia part# 8104449
© 2001 aprilia s.p.a. - Noale (VE) MENSAJES DE SEGURIDAD INFORMACION

Los mensajes de aviso abajo descritos se
utilizan en todo el manual para indicar lo si-
guiente:
Símbolo de aviso relativo a la se-
guridad. Cuando este símbolo está
presente en el vehículo o en el manual,
tenga cuidado con los riesgos potencia-
les de lesiones. La inobservancia de lo
indicado en los avisos precedidos por
este símbolo puede perjudicar la segu-
ridad:¡de Usted,de los demás y del ve-
Primera edición: Enero 2002 hículo!
PELIGRO
Nueva edición:
Indica un riesgo potencial de lesiones
graves o muerte.
Las operaciones precedidas por este
símbolo deben ser repetidas también
en el lado opuesto del vehículo.
De no resultar expresamente descrito,hay
que realizar la instalación de los grupos si-
guiendo en orden contrario las operaciones
que se han efectuado para el desmontaje.
Los términos “derecha ” e “izquierda ” se re-
fieren al piloto sentado sobre el vehículo
en la posición normal de conducción.
ADVERTENCIAS-PRECAUCIONES-
AVISOS GENERALES
Antes de arrancar el motor,lea con cuidado
este manual y en particular el capítulo “CON-
DUCCION SEGURA”.

Su seguridad y la de los otros no depende

ATENCION sólo de su prontitud de reflejos y agilidad,
sino también del conocimiento del vehícu-
Producido e impreso por:
lo, de su estado de buen funcionamiento y
C.L.D. s.r.l. Divisione manualistica tecnica Indica un riesgo potencial de lesiones li-
via D. Alighieri, 37/A - 56012 Fornacette (Pisa) del conocimiento de las reglas fundamen-
Tel. +39 - (0)587 42 28 00
geras o daños al vehículo.
tales para una CONDUCCION SEGURA.
Fax +39 - (0)587 42 28 01
www.cld.it Por lo tanto,le aconsejamos que se fami-
E-mail: cld@cld.it IMPORTANTE El término “IMPOR- liarice con el vehículo de manera que pue-
TANTE” en el presente manual precede im- da moverse con habilidad y seguridad en-
por parte de:
aprilia s.p.a.
portantes instrucciones o información. tre el tráfico de la carretera.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - Italy
Tel. +39 - (0)41 58 29 111
Fax +39 - (0)41 44 10 54
www.aprilia.com

2 uso y mantenimiento Atlantic 500

IMPORTANTE Este manual debe con- El usuario que utiliza el vehículo en estos En este manual las variantes están indica-
siderarse como parte integrante del vehícu- países debe: das por los siguientes símbolos:
lo y siempre debe acompañarlo incluso en – dirigirse a un Concesionario Oficial apri-
lia para la sustitución de los componen- versión encendido automátic luces
caso de reventa. tes en cuestión con otros homologados
aprilia ha realizado este manual poniendo para el país correspondiente; (Automatic Switch-on Device)
el máximo cuidado en la exactitud y actuali- – realizar las comprobaciones periódicas re- opcional
dad de la información facilitada. Sin embar- queridas.
go, como los productos aprilia están suje-
IMPORTANTE Al comprar el vehí-
tos a continuas mejoras de planeamiento,
culo,indique en la figura que aparece a con- VERSION:
puede producirse una ligera discrepancia
tinuación los datos de identificación presen-
entre las características del vehículo que
tes en la ETIQUETA DE IDENTIFICACION
Ud.posee y las que se describen en el pre- Italia Singapur
REPUESTOS. La etiqueta está pegada en el
sente manual. tubo izquierdo del bastidor, para leerla es ne- Reino Unido Eslovenia
Para cualquier aclaración sobre la informa- cesario quitar la tapa de inspección
ción contenida en el manual, diríjase a su Austria Israel
izquierda,véase pág.52 (DESMONTAJE TAPAS
Concesionario Oficial aprilia. DE INSPECCION DERECHA E IZQUIERDA). Portugal Corea del Sur
Para las operaciones de control y las repa-
Finlandia Malasia
raciones que no se describen explícitamen-
te en esta publicación, la compra de repues- Bélgica Chile
tos originales aprilia, de accesorios y de Croacia
Alemania
otros productos, así como para el asesora-
miento específico, diríjase exclusivamente a Francia Australia
los Concesionarios Oficiales y Centros de España Estados Uni-
Asistencia aprilia, que garantizan un ser- dos de América
vicio esmerado y rápido. Grecia Brasil
Le damos las gracias por haber elegido aprilia Holanda República del
y le deseamos una conducción agradable. Estos datos identifican: Suráfrica
A todos los países se les reserva los dere- – YEAR =año de producción (Y,1,2,...); Suiza Nueva Zelanda
chos de memorización electrónica,de repro- – I.M.=índice de modificación (A,B,C,...);
ducción y de adaptación total y parcial, con Dinamarca Canadá
– SIGLAS DE LOS PAISES =país de ho-
cualquier vehículo. mologación (I,UK,A,...). Japón
IMPORTANTE En algunos países la le- y deben facilitarse al Concesionario Oficial
gislación en vigor requiere el respeto de nor- aprilia como referencia para la compra de
mas anticontaminación y antirruido y la rea- piezas de repuesto o accesorios específi-
lización de comprobaciones periódicas. cos para el modelo que Uds.poseen.
uso y mantenimiento Atlantic 500 3
INDICE GENERAL
CONDUCCION SEGURA ................................... 5
PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DE
SEGURIDAD ................................................... 6
ROPA ............................................................... 9
ACCESORIOS ............................................... 10
CARGA .......................................................... 10
UBICACION ELEMENTOS PRINCIPALES ..... 12
UBICACION MANDOS/INSTRUMENTOS
E INDICADORES ............................................. 14
TABLA INSTRUMENTOS E INDICADORES 15
PRINCIPALES MANDOS INDIVIDUALES ....... 17
MANDOS EN EL LADO IZQUIERDO DEL
MANILLAR ..................................................... 17
MANDOS EN LADO DERECHO DEL
MANILLAR ..................................................... 18
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO ................ 19
SEGURO DE DIRECCION ............................ 19
RELOJ/FECHADOR DIGITAL ....................... 20
DISPLAY LCD MULTIFUNCIONES ............... 21
ODOMETRO DIGITAL ................................... 22
JUEGO DE HERRAMIENTAS ....................... 23
BLOQUEO/DESBLOQUEO SILLIN ............... 23
VANO PORTA-DOCUMENTOS .................... 24
VANO PORTA-OBJETOS .............................. 24
COMPONENTES PRINCIPALES ..................... 25
CARBURANTE .............................................. 25
LUBRICANTES ............................................. 26
LIQUIDO FRENOS-RECOMENDACIONES ... 27
FRENO DE DISCO ........................................ 27
LIQUIDO REFRIGERANTE ........................... 29
CONTROL Y LLENADO ................................ 30
NEUMATICOS ............................................... 31
VERSION ENCENDIDO AUTOMATICO
DE LAS LUCES ............................................. 32
ESCAPE/SILENCIADOR DE ESCAPE ......... 32
NORMAS PARA EL USO ................................. 33
TABLA CONTROLES PRELIMINARES ........ 33
4 uso y mantenimiento Atlantic 500
ARRANQUE .................................................. 34
ARRANQUE Y CONDUCCION ..................... 36
PARADA ........................................................ 38
COLOCACION DEL VEHICULO EN EL
CABALLETE .................................................. 39
RECOMENDACIONES CONTRA ROBOS ... 40
MANUTENCION ............................................... 40
FICHA DE MANUTENCION PERIODICA ...... 41
DATOS DE IDENTIFICACION ...................... 43
CONTROL NIVEL DE ACEITE MOTOR Y
LLENADO ...................................................... 44
CAMBIO ACEITE Y FILTRO ACEITE MOTOR .. 45
CONTROL NIVEL ACEITE
TRANSMISION Y LLENADO ........................ 46
CAMBIO ACEITE TRANSMISION ................. 46
FILTRO AIRE ................................................. 47
COMPROBACION DESGASTE PASTILLAS ... 48
PINZA FRENO TRASERO ............................ 49
CONTROL CABALLETE ............................... 50
CONTROL INTERRUPTOR .......................... 50
INSPECCION SUSPENSION
DELANTERA Y TRASERA ............................ 50
AJUSTE SUSPENSION TRASERA .............. 51
CONTROL DE LA DIRECCION ..................... 51
COMPROBACION EJE ANCLAJE MOTOR ..... 52
EXTRACCION TAPAS DE INSPECCION
DERECHA E IZQUIERDA ............................. 53
DESMONTAJE CUPOLINO .......................... 53
DESMONTAJE ESPEJOS RETROVISORES ... 54
DESMONTAJE CAPOT DELANTERO .......... 54
AJUSTE MANDO ACELERADOR ................. 55
BUJIA ............................................................ 56
BATERIA ....................................................... 57
LARGA INACTIVIDAD DEL VEHICULO ....... 57
DESMONTAJE TAPA BATERIA .................... 58
CONTROL Y LIMPIEZA TERMINALES
Y BORNES .................................................... 58
DESMONTAJE BATERIA .............................. 58
BATTERY
VERIFICACION HYDROGEN
NIVEL ELECTROLITO GAS
BATERIA
AND ........................................................ 59
ELECTROLYTE
RECARGA BATERIA ..................................... 59
INSTALACION BATERIA ............................... 59
SUSTITUCION FUSIBLES ............................ 60
DISPOSICION FUSIBLES
SECUNDARIOS (CAPO DELANTERO) ........ 60
DISPOSICION FUSIBLES PRINCIPALES
(VANO BATERIA) .......................................... 61
REGULACION VERTICAL HAZ LUMINOSO ... 61
REGULACION HORIZONTAL HAZ
LUMINOSO ................................................... 62
BOMBILLOS .................................................. 62
CAMBIO DE BOMBILLOS INDICADORES
DE DIRECCION DELANTEROS ................... 62
CAMBIO DE BOMBILLOS FARO
DELANTERO ................................................. 63
BOMBILLOS LUZ DE CRUCE ...................... 63
BOMBILLOS LUZ DE CARRETERA ............. 64
BOMBILLO DE POSICION ........................... 64
SUSTITUCION DEL BOMBILLO FARO
DELANTERO ................................................. 64
SUSTITUCION BOMBILLO LUZ PLACA
DE IDENTIFICACION .................................... 65
SUSTITUCION BOMBILLO LUZ
ALOJAMIENTO CASCO ............................... 66
SUSTITUCION BOMBILLO TERCER STOP .... 66
TRANSPORTE ................................................. 67
VACIADO DEL CARBURANTE DEL
DEPOSITO .................................................... 67
LIMPIEZA ......................................................... 68
PERIODO LARGA INACTIVIDAD ................. 69
DATOS TECNICOS .......................................... 70
TABLA LUBRICANTES ................................. 74
ESQUEMA ELECTRICO ............................... 78
conducción segura
REGLAS FUNDAMENTALES
DE SIGURIDAD
Para conducir el vehículo es necesario po-
seer todos los requisitos previstos por la ley
(carnet de conducir, edad mínima, idoneidad
psico-física, seguro, impuestos gubernativos,
matrícula, etc.).
Se aconseja que familiarice y que tome con-
fianza gradualmente con el vehículo, en zo-
nas de baja densidad de circulación y/o en
propiedades particulares.
6 uso y mantenimiento Atlantic 500
La ingestión de algunas medicinas, alcohol
y sustancias estupefacientes o psicofár-
macos aumenta notablemente el riesgo de
accidentes.
Asegúrese de que sus condiciones psico-fí-
sicas resulten idóneas para conducir, y so-
bre todo tenga mucho cuidado con el can-
sancio físico y con la somnolencia.
La mayor parte de los accidentes se debe a
la inexperiencia del piloto.
NO preste NUNCA el vehículo a principian-
tes, y de todas formas, asegúrese de que el
piloto tenga todos los requisitos necesarios
para conducir.
Respete rigurosamente las señales y las
normas del tráfico rodado nacional y local.
Evite maniobras repentinas y peligrosas
para los demás y para sí mismo (por ejem-
plo: empinadas, inobservancia de los lími-
tes de velocidad, etc.), además, juzgue y
tome siempre en consideración las condi-
ciones del firme, de la visibilidad, etc.
No choque contra obstáculos que puedan
dañar el vehículo o llevar a la pérdida del
control del mismo.
No se quede en la zaga del vehículo que le
preceda para aumentar su velocidad.
Conduzca siempre con ambas manos sobre
el manillar y con los pies sobre el estribo (o
sobre los estribos del piloto) en la correcta
posición de conducción.
Evite levantarse de pie durante la conduc-
ción o estirarse.
uso y mantenimiento Atlantic 500 7

El piloto nunca tiene que distraerse, o de-
jarse distraer o afectar por personas, obje-
tos, acciones (no tiene que fumar, comer,
beber, leer, etc.) durante la conducción del
vehículo.
8 uso y mantenimiento Atlantic 500
COOLER
OIL
Utilice combustible y lubricantes específicos
para el vehículo,del tipo señalado en la "TA-
BLA LUBRICANTES"; controle varias veces
que el vehículo mantenga los niveles pres-
critos de combustible, de aceite y de líquido
refrigerante.
Si el vehículo ha sufrido un accidente o bien
en caso de choques o caídas, fíjese que no
hayan sido dañadas las palancas de
mando,los tubos,los cables, el sistema de
frenado y las partes vitales.
Eventualmente, dé el vehículo a un Conce-
sionario Oficial aprilia para que controle,
sobre todo, el bastidor, el manillar, las sus-
pensiones, los órganos de seguridad y los
dispositivos de los que el usuario no consi-
gue valorar su integridad.
Señale toda mala función para facilitar las
operaciones de los técnicos y/o mecánicos.
No se ponga jamás a conducir el vehículo
si el daño sufrido puede comprometer su
seguridad.

A12
345
No modifique jamás la posición, la inclina-
ción o el color de: matrícula, indicadores de
dirección, dispositivos de alumbrado y la
bocina.
Modificaciones del vehículo comportan la
anulación de la garantía.
ONLY ORIGINALS
Cualquier modificación que se aporte al ve-
hículo y el cambio de piezas originales, pue-
den comprometer las prestaciones del mis-
mo y bajar, por lo tanto, el nivel de seguri-
dad o, incluso, volverlo ilegal.
Se aconseja respetar todas las disposicio-
nes legales y las normas nacionales y lo-
cales en materia de equipamiento del vehí-
culo.
De manera especial hay que evitar las mo-
dificaciones técnicas para aumentar las pres-
taciones o alterar las características origina-
les del vehículo.
Evite en absoluto las competiciones con
otros vehículos.
Evite la conducción fuera de la carretera.
ROPA
Antes de empezar a conducir, acuérdese de
ponerse y de abrocharse siempre y co-
rrectamente el casco. Asegúrese de que esté
homologado, íntegro, de su medida y que
tenga la visera limpia.
Lleve ropa protectiva, especialmente de co-
lores claros y/o reflectantes. De tal manera
puede hacerse visible a los demás conduc-
tores, reduciendo notablemente el riesgo de
accidentes; además estará más protegido en
caso de caída.
La ropa tiene que estar muy ajustada y ce-
rrada en las extremidades; los cordones, los
cinturones y las corbatas no deben colgar;
evite que éstos u otros objetos interfieran
durante la conducción, enredándose en ob-
jetos en movimiento o en otros órganos de
conducción.
uso y mantenimiento Atlantic 500 9
No guarde en el bolsillo objetos que puedan
resultar peligrosos en caso de caída, por
ejemplo: objetos con punta como llaves,
bolígrafos, recipientes de cristal, etc. (las
mismas precauciones están dirigidas tam-
bién al eventual pasajero).
10 uso y mantenimiento Atlantic 500
ACCESORIOS
El usuario es personalmente responsable de
la elección de instalación y del uso de acce-
sorios. Al instalar el accesorio se le recomien-
da que éste no vaya a cubrir los dispositivos
de señalización acústica y visual o que com-
prometa su funcionamiento, que no limite la
carrera de las suspensiones y el ángulo de
viraje, que no obstaculice la puesta en fun-
ción de los mandos y que no reduzca la al-
tura del suelo y el ángulo de inclinación en
la curva. Evite el uso de accesorios que pue-
dan obstaculizar el acceso a los mandos, en
cuanto pueden alargar los tiempos de reac-
ción en caso de urgencia.
Los carenados y los parabrisas de grandes
dimensiones, instalados en el vehículo, pue-
den dar lugar a fuerzas aerodinámicas que
pueden comprometer la estabilidad del ve-
hículo durante su carrera, sobre todo a ve-
locidad elevada.
Compruebe que el equipo esté fijado muy
firmemente al vehículo y que no resulte pe-
ligroso durante la conducción.
No añada ni modifique los dispositivos eléc-
tricos que superen la capacidad de carga del
vehículo, porque esto podría causar la pa-
rada repentina del mismo o una falta peli-
grosa de corriente necesaria para el funcio-
namiento de los dispositivos de señalización
acústica y visual. aprilia aconseja el uso
de accesorios originales (aprilia genuine
accessories).
CARGA
Sea prudente y moderado al cargar el equi-
paje. Es necesario que ponga el equipaje lo
más cerca posible del baricentro del vehícu-
lo y que distribuya de manera uniforme la
carga en ambos lados para reducir al míni-
mo cada tipo de desajuste. Compruebe, ade-
más, que la carga esté fijada firmemente al
vehículo, sobre todo durante viajes de largo
recorrido.

No sujete jamás objetos voluminosos, pe-
sados y/o peligrosos en el manillar, en los
guardabarros, y en las horquillas: esto cau-
saría una respuesta del vehículo más lenta
durante las curvas y comprometería, de ma-
nera inevitable, la manejabilidad del mismo.
No ponga a los lados del vehículo un equi-
paje demasiado voluminoso ya que podría
ir a chocar contra personas u obstáculos,
causando la pérdida de control del vehícu-
lo.
No transporte ningún tipo de equipaje que
no esté fijado firmemente al vehículo.
No transporte equipaje que sobresalga ex-
cesivamente del maletero o que cubra los
dispositivos de alumbrado y de señalización
acústica y visual.
No transporte animales o a niños sobre el
portadocumentos o sobre el maletero.
KG!
No supere el límite máximo de peso trans-
portable por cada maletero.
La sobrecarga del vehículo compromete la
estabilidad y la manejabilidad del mismo.
uso y mantenimiento Atlantic 500 11
UBICACION ELEMENTOS PRINCIPALES

5
2
4

6
11 10 9 8 7

INDICACIONES
1) Depósito de expansión 6) Tapa filtro aire variador
2) Tapa depósito de expansión líquido re- 7) Caballete central
frigerante 8) Reposapiés izquierdo pasajero
3) Depósito líquido freno trasero 9) Caballete lateral
4) Filtro aire 10) Bujía
5) Alojamiento casco 11) Tapa de inspección izquierda

12 uso y mantenimiento Atlantic 500

 1 2 3 7
4 5 8
6

10

13 12 11

INDICACIONES
1) Batería
2) Porta-fusibles principales
3) Manilla pasajero
4) Depósito carburante
5) Tapa depósito carburante
6) Portillo tapa depósito carburante
7) Depósito líquido del freno delantero
8) Interruptor encendido/seguro direc-
ción/abertura sillín
9) Claxon
10) Portafusiles secundario
11) Tapa de inspección derecha
12) Reposapiés derecho pasajero
13) Tapa nivel/llenado aceite motor

uso y mantenimiento Atlantic 500 13

UBICACION MANDOS / INSTRUMENTOS INSTRUMENTOS Y INDICADORES

4 2 17 1 15 16 4 5 13
6
14
21
11
8
10
6
3 ABS

7 12
9 10 20 18 3 19
2 1 9 8 7 5

INDICACIONES
1) Mandos eléctricos en el lado izquierdo del manillar
2) Palanca freno combinada (delantera y trasera)
3) Espejo retrovisor izquierdo
4) Instrumento e indicadores
5) Espejo retrovisor derecho
6) Palanca freno delantero
7) Manecilla acelerador
8) Mandos eléctricos en el lado derecho del manillar
9) Interruptor de encendido/seguro dirección ( -
10) Rejilla para protección cajas acústicas ( ).
INDICACIONES
1) Luz testigo presión aceite motor ( ) color rojo
2) Luz testigo indicadores de dirección izquierda ( ) color verde
3) Cuentakilómetros odómetro digital
14 uso y mantenimiento Atlantic 500
4) Taquímetro
5) Luz indicador de dirección derecha ( ) color verde
6) Luz testigo luz de carretera ( ) color azul
7) Luz testigo reserva carburante ( ) color amarillo
8) Indicador nivel carburante ( )
9) Pulsadores selección funciones y ajuste reloj digital
10) Reloj digital
11) Indicador temperatura líquido refrigerante ( )
12) Luz testigo temperatura líquido refrigerante alto ( ) color rojo
13) Luz testigo luz de posición y luz de cruce ( ) color verde
- ) 14) Luz testigo freno de estacionamiento ( )
15) Luz testigo caballete lateral bajado ( ) color ámbar
16) Luz testigo “EFI”
17) Cuentarevoluciones
18) Display LCD
19) Selección función display del 3 y anulación del 18 y 3
20) Luz testigo ABS
21) Luz testigo antirrobo (IMMOBILIZER)
TABLA INSTRUMENTOS Y INDICADORES
Colocar la llave en la posición on “ ” en los primeros 3 segundos se encienden todas las luces testigos predispuestas, toda
ATENCION la iluminación del tablero y todos los segmentos del display efectuando de ésta manera un check inicial del instrumento.
Descripción Función

Luz testigo indicador de dirección derecho ( ) Destella cuando se encuentra en función la señal de giro a la derecha
Luz testigo indicador de dirección izquierdo ( ) Destella cuando se encuentra en función la señal de giro a la izquierda

Luz testigo presión aceite motor (
) Se enciende cada vez que se coloca el interruptor de encendido en “ ” y en motor no está en
marcha, efectuando de ésta manera el test de funcionamiento del LED.
La luz se debe apagar cuando se pone en marcha el motor.
Si la luz se enciende durante el funcionamiento normal, indi-
ATENCION ca que la presión del aceite motor en el circuito no es sufi-
ciente. En éste caso parar inmediatamente el motor y dirigirse a un Concesionario Ofi-
cial aprilia.

Cuentakilómetros odómetro digital Indica la cantidad total de kilómetros recorridos, kilómetros parciales (TRIP 1, TRIP 2) ver pag. 22

Taquímetro Indica la velocidad de conducción

Luz testigo luz de carretera ( ) Se enciende cuando el bombillo de la luz de carretera delantera se encuentra encendida o
cuando se acciona el destello luces de carretera (PASSING ).
Luz testigo reserva carburante ( ) Se enciende cuando en el depósito carburante queda una cantidad de carburante de aproximadamente 4 litros.

Indicador nivel carburante ( ) Indica de manera aproximada el nivel del carburante en el depósito.
Cuando la aguja llega a la zona roja, en el depósito quedan aprox. 4 litros de carburante. En
éste caso realizar el llenado lo antes posible, ver pag. 24 (CARBURANTE).

Reloj digital En el display se pueden ver o la hora o la fecha, ver pag. 20 (RELOJ DIGITAL).

Luz testigo antirrobo (inmobilizer) Solo en vehículos con predisposición. Con el motor apagado mantiene un destello disuasivo
contra robos. Confirma que el sistema de antirrobo está activado.
Luz testigo freno de estacionamiento Solo en vehículos con predisposición. Indica que el freno de mano se encuentra accionado.
ATENCION Quitarlo antes de la salida.

uso y mantenimiento Atlantic 500 15

Descripción
Luz testigo ABS (Anti braking system)
Indica la temperatura del líquido refri- Indica aproximadamente la temperatura del líquido refrigerante en el motor. Cuando la aguja
gerante ( )
Luz testigo alta temperatura líquido Se enciende cuando el indicador temperatura líquido refrigerante alcanza la zona roja. Parar
refrigerante ( )
Luz testigo luces de cruce (
Luz testigo caballete lateral bajado
Luz testigo control inyección elec-
trónica gasolina (EFI)
Cuenta vueltas
Display LCD multifunción
Función
Solo en los vehículos con predisposición. Efectúa el check del antibloquéo. Se enciende en el caso de anomalías.
Si la luz se enciende durante el funcionamiento normal del
ATENCION motor, indica que se ha verificado un problema en el sistema
de antibloquéo. En éste caso parar inmediatamente el motor y dirigirse a un Concesio-
nario Oficial aprilia.
inicia a desplazarse del nivel “Min”, la temperatura es suficiente para poder conducir el vehí-
culo. La temperatura normal de funcionamiento la tenemos en la zona central de la escala. Si
la aguja alcanza la zona roja o se enciende la luz testigo, parar el motor y verificar el nivel del
líquido refrigerante, ver pag. 29 (LIQUIDO REFRIGERANTE).
Si supera la temperatura máxima permitida (zona roja “Max”
ATENCION de la escala), podría dañarse el motor.
inmediatamente el motor y controlar el nivel del líquido refrigerante, ver pag. 29 (LIQUIDO
REFRIGERANTE).
Si la temperatura supera la máxima permitida por un lapso de
ATENCION tiempo largo, podría dañarse gravemente el motor.
) Se enciende cuando el bombillo de la luz de cruce del faro delantero se encuentra encendida.
Se enciende cuando el caballete lateral se encuentra bajado.
Con el caballete bajado y la luz testigo prendida el motor no
ATENCION se puede poner en marcha.
Se enciende por aproximadamente 3 segundos, cada vez cada vez que se coloca el interruptor de
encendido en “ ” o el motor no está en marcha, efectuando de ésta manera el test de funcionamien-
to del sistema de inyección. La luz testigo se debe apagar cuando el motor es puesto en marcha.
Si la luz testigo se enciende durante el normal funcionamien-
ATENCION to del motor, indica que se ha verificado un problema en el
sistema electrónico de inyección de la gasolina. En éste caso parar inmediatamente el
motor y dirigirse a un Concesionario Oficial aprilia.
Indica el número de giros del motor
En el display se puede ver la temperatura externa, velocidad máxima, velocidad media,
tensión batería, consumo promedio desde el último “RESET”, cronómetro y kilómetros que
faltan a la siguiente manutención programada del vehículo, ver pag. 21 (DISPLAY LCD
MALFUNCIONANTE).

16 uso y mantenimiento Atlantic 500

PRINCIPALES MANDOS INDIVIDUALES

MANDOS EN EL LADO IZQUIERDO DEL MANILLAR

3
2
5
IMPORTANTE Los componentes eléctricos funcionan solo con
el interruptor de encendido en posición “ ”.
1) PULSADOR CLAXON ( ) PASSING

Presionándolo hace funcionar el claxon.

2) INTERRUPTOR INDICADORES DE DIRECCION ( ) MODE

Desplazar el interruptor hacia la izquierda para indicar giro a la

izquierda, desplazar el interruptor hacia la derecha para indicar
giro hacia la derecha. Presionar el interruptor en la parte central
para desconectar el indicador de dirección. Con el vehículo en
movimiento interviene el sistema retorno automático que des-
conecta el indicador de dirección después de 40 segundos o 1
después de 500 metros. 4
3) CONMUTADOR LUCES ( - ) / PULSADOR DESTELLO
LUZ DE CARRETERA (PASSING )
Con el interruptor luces en posición " ": si el conmutador lu- 5) PULSADOR HAZARD ( )
ces se encuentra en posición " ", se prende la luz de cruce, si ENCENDIDO Presionar para encender las cuatro intermiten-
se encuentra en posición " " se prende la luz de carretera.. tes, ahora es posible girar el interruptor de encendido en la
posición y extraer la llave.
Con independencia de la posición del interruptor luces ( - -
•), presionando el conmutador de luces en posición (PASSING )
DESCONEXION
accionamos el destello luces de carretera.
Introducir la llave en el interruptor y girarla en posición “ ”, pre-
IMPORTANTE Al dejar el conmutador luces, deja de funcionar
sionar nuevamente el pulsador HAZARD para desconectar el sis-
el destello luces de carretera.
tema.
4) PULSADOR MODE (MODE)
Presionar varias veces para seleccionar los datos que muestra
el display LCD multifunción.

uso y mantenimiento Atlantic 500 17

 A través del conmutador luces ( - ), es posible prender la
luz de cruce.

2 1a) CONMUTADOR LUCES ( - )

En posición “ ” están siempre prendidas; las luces de posi-
ción, la luz del tablero y la luz de cruce.
1
En posición “ ”, se prende la luz de cruce.

2) INTERRUPTOR PARAD MOTOR ( - )

1a
PELIGRO
No accionar el interruptor de parada del motor “ - ” du-
rante la marcha.
3 Tiene función de interruptor de seguridad o emergencia, Con el inte-
rruptor presionado en la posición “ ”, es posible poner en marcha el
motor; presionándolo en posición “ ”, el motor se para.

MANDOS EN EL LADO DERECHO DEL MANILLAR ATENCION

IMPORTANTE Los componentes eléctricos funcionan solo con Con el motor parado y el interruptor de encendido de llave en
el interruptor de encendido en posición “ ”. posición “ ” la batería podría descargarse.
Con el vehículo parado después de haber parado el motor,
1) INTERRUPTOR LUCES ( - • ) (no se encuentra ) desplazar el interruptor de encendido en posición “ ”.

ATENCION 3) PULSADOR DE ARRANQUE ( )

Antes de accionar el interruptor de luces controlar que el con-
mutador luces ( - ) se encuentre en posición “ ”.
•
Con el interruptor de luces en posición “ ”, las luces se encuentran
apagadas; en posición “ “, se encuentran prendidas las luces de
posición y la luz del tablero; en posición “ ” se encuentran prendi-
das las luces de posición, la luz del tablero y la luz de cruce.
Presionando el pulsador “ “,el motor de arranque hace girar el
motor. Para el procedimiento de arranque leer la pag. 34
(ARRANQUE).
DESCONEXION
Introducir la llave en el interruptor de encendido y girarla en la posi-
ción “ ”, el dispositivo se desconecta automáticamente.

18 uso y mantenimiento Atlantic 500

 1 2 Extracción
Posición Función
llave

La dirección Es posible

ZADI
se encuentra extraer la lla-
P bloqueada. ve.
PUSH Seguro de No es posible
dirección poner en mar-

ZADI
PU
SH
cha el motor
ni prender las
luces.
SEGURO DE LA DIRECCION
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Ni el motor Es posible
PELIGRO ni las luces extraer la lla-
El interruptor de encendido (1) se encuen- No girar nunca la llave en posición “ ” pueden ser ve.
tra en el lado derecho, cerca del tubo de la durante la marcha, para evitar perder el accionadas.
dirección. control del vehículo.
FUNCIONAMIENTO
IMPORTANTE La llave (2) acciona el Para bloquear la dirección:
♦ Girar completamente el manillar hacia la
interruptor de encendido/seguro de la direc- derecha. El motor y No es posi-
ción, la cerradura del sillín y la puertecilla ♦ Llevar la llave en posición “ ”. O también en las luces ble extraer la
compartimento portaobjeto. la versión con predisposición “ P ” para acti- pueden ser llave.
var las luces de posición del faro delantero y accionadas.
Junto al vehículo se entregan dos llaves (una del piloto trasero, en el caso de estaciona-
miento nocturno y con poca visibilidad.
de reserva). ♦ Extraer la llave Se encien- Es posible
Para abrir los compartimentos: den las luces extraer la lla-
IMPORTANTE Conservar la llave de ♦ Presionar la llave (2) y luego girarla ha- de posición ve.
reserva en un lugar distinto del vehículo. cia la izquierda para abrir el compartimen-
to porta objetos. P del faro de-
♦ Presionar la llave (2) y luego girarla ha-
lantero y las
cia la izquierda para desbloquear/blo- luces de po-
quear el sillín y poder acceder al compar- sición del pi-
timento debajo del sillín. loto trasero.

uso y mantenimiento Atlantic 500 19


1 debe realizar con el motor apagado, vehí-
ABS
2
3 ♦ Apretar o tener apretada la tecla (3) (SET)
RELOJ/FECHADOR DIGITAL
IMPORTANTE Los display LCD funcio-
nan solo con el interruptor de encendido en
posición “ ”.
Descripción funciones que se visualizan
en el display LCD (1):
♦ Representación visual normal; horas y
minutos.
♦ Representación fecha; apretar la tecla (3)
(SET), serán representados el número del
mes y el día, los cuales aparecerán por
menos de cinco segundos.
20 uso y mantenimiento Atlantic 500
Ajuste del reloj:
IMPORTANTE El ajuste del reloj se
culo parado e indicadores de dirección des-
conectados.
♦ Presionar por mas de tres segundos la
tecla (2) (W) para activar el ajuste del reloj
(SOLO CUANDO ES REPRESENTADA
LA HORA).
para poner la hora deseada.
♦ Presionar la tecla (2) (W) para confirmar
la hora y automáticamente el reloj pasa al
ajuste de los minutos.
♦ Apretar o tener apretada la tecla (3) (SET)
para ajustar los minutos deseados.
♦ Apretar la tecla (2) (W) para confirmar los
minutos.
♦ De ésta manera el reloj queda ajustado y
retorna a la función normal.
Ajuste del fechador:
♦ Apretar por mas de 3 segundos la tecla (2)
(W) para activar el ajuste del fechador
(SOLO CUANDO ES REPRESENTADA LA
FECHA).
♦ Apretar o tener apretada la tecla (3) (SET)
para poner el día deseado.
♦ Presionar la tecla (2) (W) para confirmar el
día y automáticamente el reloj pasa al ajus-
te del mes.
♦ Apretar o tener apretada la tecla (3) (SET)
para poner el mes deseado.
♦ Apretar la tecla (2) (W) para confirmar el
mes.
♦ De ésta manera el fechador queda ajusta-
do y retorna a la función normal.
ATENCION
El ajuste del reloj y del fechador por cues-
tiones de seguridad se puede realizar solo
con el vehículo parado y con el motor
apagado y con los indicadores de direc-
ción desconectados.
 Indicador de la función cronómetro (3).
Icon de la manutención programada (4). Icon
2 velocidad promedio representada en millas-
6 9 10
hora (mph) (5), velocidad promedio (6), icon
7 8
5 tensión batería (7), icon velocidad prome-
11
mph AVG VBATT Km/h Km/l Vmax dio representado en kilómetros-hora (kms/
°C
SERVICE °F
12 h) (8). (La misma icon es utilizada para la
4

ZADI
LAP CEV
función “consumo” representada con el sím-
PU
SH

3
13
DISPLAY MULTIFUNCIONES
Girando la llave de encendido (1) en la posi-
ción “ ”, en el display LCD multifunciones
se activan todos los segmentos (de ésta
manera se efectúa un control de funciona-
miento de los componentes) y será
visualizada la última función representada
después de la parada del vehículo.
1 ml (utilizado solo para las versiones
Las distintas funciones son seleccionadas y
visualizadas en el display apretando el pul-
sador (MODE) (2) ubicado en el mando lado
izquierdo del manillar.
Los segmentos que componen el display
LCD multifunciones son los siguientes:
bolo Km./lt), consumo representada en G/
) (9). Icon velocidad máxima (10), icon
temperatura exterior representada en gra-
dos Celsius (°C) (11), Icon temperatura ex-
terior representada en grados Fahrenheit
(°F) (12), representación e seis dígitos de
los valores relativos a las funciones selec-
cionadas e identificadas por las icons relati-
vas (13).

ATENCION
Después de los primeros 1000 kms. y
sucesivamente a cada 6000 Km, en el dis-
play aparecerá la palabra SERVICE.
En éste caso dirigirse a un Concesiona-
rio Oficial aprilia, para efectuar las ope-
raciones previstas por la ficha de manu-
tención periódica, ver pag. 41 (FICHA DE
MANUTENCION PERIODICA).

uso y mantenimiento Atlantic 500 21

Apretar la tecla MODE, en secuencia se
obtienen las siguientes funciones:

↓ 1
Temperatura exterior en °C

ZADI
PU
SH

MODE
↓
Velocidad máxima (Vmax) + kms/h o MPH ABS
2 3 4
MODE
↓ ODO TRIP 1 TRIP 2
5
Velocidad promedio AVG (Kms/h o mph)
MODE
↓ 1
Tensión batería (Vbatt)
MODE
↓ ANULACION VALORES VELOCIDAD ME- ODOMETRO DIGITAL
Consumo de carburante (Km./L 0 MI/G) DIA, VELOCIDAD MAXIMA, CONSUMO
MODE
↓
DE CARBURANTE Y CRONOMETRO IMPORTANTE Los display LCD funcio-
Cronómetro (LAP) IMPORTANTE las anulaciones de las in- nan solo con el interruptor de encendido en
MODE formaciones es posible solo si en el display digital posición “ ”.
↓ de la derecha se visualiza el odómetro.
Kilómetros faltantes a la manutención Girando la llave de encendido (1) en la posi-
programada siguiente SERVICE ♦ Apretar por mas de 3 segundos la tecla (1) (TRIP)
MODE IMPORTANTE Se anulará la función ción “ ”, en el display LCD se activan todos
visualizada. los segmentos, de ésta manera se efectúa
un control de funcionamiento de los compo-
START/STOP Y ANULACION CRONOMETRO nentes y se visualizará siempre el odómetro.
IMPORTANTE las anulaciones de las in- Los segmentos que componen el display
formaciones es posible solo si en el display digital LCD son los siguientes:
de la derecha se visualiza el odómetro.
START/STOP: Icon con representación odómetro (2), Icon
Apretar la tecla ‘’MODE’’ (2) por mas de tres
con representación primer parcial (3), Icon
segundos.
ANULACION: con representación segundo parcial (4), re-
♦ Apretar por mas de tres segundos la tecla (1) (TRIP) presentación con cinco dígitos los valores
solo cuando el cronómetro se encuentra parado. relativos a las funciones seleccionadas (5).

22 uso y mantenimiento Atlantic 500

 2
1 3
1

ZADI
PU
SH

aprilia

ABS

Apretar la tecla TRIP en secuencia se obtie- JUEGO DE HERRAMIENTAS DESBLOQUEO/BLOQUEO

nen las siguientes funciones: SILLIN
El juego de herramientas (1) está fijado en
↓ la parte interior del compartimento
Odómetro (ODO) ♦ Introducir la llave (1) en el interruptor de
portacasco/portadocumentos, debajo del
sillín. encendido (2).
TRIP
♦ Empujar y girar la llave de encendido (1)
↓
Para acceder: hacia la izquierda.
Primer parcial (TRIP 1) Levantar el sillín, ver pag. 23 (DESBLO- ♦ A través del pistón neumático el sillín (3)
TRIP QUEO/BLOQUEO SILLIN). queda levantada y se ilumina el comparti-
↓
El juego de herramientas contiene: mento.
Segundo parcial (TRIP 2) – llave macho hexagonal de 4 mm; ♦ Para bloquear el sillín, bajarla y presionarla
TRIP – destornillador doble punta cruz/corte; (sin forzar) hasta que enganche la cerra-
– empuñadura para destornillador; dura.
ANULACION PARCIALES – llave macho hexagonal de 3 mm;
TRIP 1/TRIP 2 – llave de tubo 16X70 mm con hexágono; PELIGRO
– llave combinada 13 mm; Antes de conducir asegurarse que el sillín
♦ Apretar por mas de tres segundos la tecla
– llave con punta cuadrada; se encuentre perfectamente bloqueada.
(3) (TRIP) sobre el TRIP seleccionado.
– bolsita.
IMPORTANTE La función será anulada.

uso y mantenimiento Atlantic 500 23

 1 1

VANO PORTADOCUMENTOS VANO PORTAOBJETOS

Gracias a la utilización del compartimento
♦ Presionar en la parte superior de la
portadocumentos, no es necesario llevarse
objetos engorrosos cada vez que estacio- puertecilla (1).
♦ Automáticamente se abre la puertecilla y es
namos el vehículo.
♦ Introducir la llave (1) en el interruptor de
posible acceder en el compartimento
encendido (2). portaobjetos.
♦ Empujar y girar la llave hacia la izquierda. ♦ Cerrar acompañando la puertecilla hasta oír
♦ Automáticamente se abre la puertecilla del un click.
compartimento portadocumentos.
♦ En el interior del compartimento se en-
cuentra una toma de corriente de 12V (3).
♦ La toma de corriente puede ser utilizada
para alimentar aparatos con potencia no
superior a 180 W (celulares, lámparas de
inspección, etc.).

ATENCION
La utilización por largo tiempo de la toma de co-
rriente con el vehículo con motor apagado pue-
de provocar la descarga parcial de la batería.
24 uso y mantenimiento Atlantic 500
COMPONENTES PRINCIPALES

CARBURANTE
PELIGRO 1
El carburante utilizado para la propulsión de
los motores de explosión es extremamente
inflamable y puede ser explosivo en deter-
minadas condiciones.
Es conveniente efectuar el abastecimiento
y todas las operaciones de manutención en 3
una área ventilada y con el motor apagado.
No fumar durante el abastecimiento del de-
pósito y en cercanías de vapores de carbu-
rante, evitando absolutamente el contacto
con llamas, chispas y cualquier otra fuente
2
que podría provocar el encendido o la ex-
plosión. NO DISPERSAR EL CARBURANTE EN Para acceder a la tapa del depósito del car-
Evitar absolutamente la salida de carburan- EL MEDIO AMBIENTE. burante:
te por la boca de llenado, puesto que podría ♦ Introducir la llave (1) en la cerradura de la
TENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS
incendiarse al contacto con las superficies puertecilla de la gasolina (2), ubicado en-
NIÑOS.
incandescentes del motor. tre los reposapiés.
En el caso de derrame involuntario de car- ♦ Girar la llave hacia la izquierda y tirarla
burante, verificar que la superficie se en-
Utilizar exclusivamente gasolina super sin para abrir la puertecilla.
cuentre completamente seca antes de po-
plomo, con una cantidad mínima de octa- ♦ Desenroscar la tapa del depósito (3).
ner en marcha el motor.
El carburante se dilata con el calor y bajo nos de 91 (N.O.R.M.) y de 81 (N.O.M.M.).
los rayos del sol, por lo tanto no llenar nun-
ca el depósito hasta el borde.
Cerrar con cuidado la tapa del depósito una CAPACIDAD DEPOSITO (reserva incluida):
vez terminada la operación de abastecimien- – 16,5 l
to.
Evitar el contacto del carburante con la piel, RESERVA DEPOSITO:
la inhalación de vapores, la ingestión y el – 4 l
trasiego desde un contenedor a otro utili-
zando un tubo.

uso y mantenimiento Atlantic 500 25

LUBRICANTES
PELIGRO
El aceite puede provocar graves daños a la
piel si manipulado por largo tiempo y dia-
riamente. Recomendamos lavarse muy bien
las manos después de haberlo manipulado.
En el caso de intervenciones de manuten-
ción, recomendamos usar guantes de látex.
TENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS NI-
ÑOS.
NO DISPERSAR EL ACEITE EN EL MEDIO
AMBIENTE.
ATENCION
Actuar con mucho cuidado.
No derramar aceite.
Prestar atención en no manchar ningún
componente en la zona que estamos ac-
tuando y circunstantes.
Limpiar cuidadosamente eventuales man-
chas de aceite.
En el caso de pérdida de aceite o mal fun-
cionamiento, dirigirse a un Concesionario
Oficial aprilia.
26 uso y mantenimiento Atlantic 500
ACEITE DE LA TRANSMISION
Verificar cada 6000 km. (3750mi) el nivel del
aceite en la transmisión.
Es necesario cambiar el aceite en la trans-
misión después de los primeros 1000kms
(625mi) y sucesivamente a cada 24000 km.
(15000mi).
Para la verificación y el cambio dirigirse a
un Concesionario Oficial aprilia.
ACEITE MOTOR
Controlar cada 3000 km. (1875mi) el nivel
del aceite del motor, ver pag. 45 (CONTROL
NIVEL ACEITE MOTOR Y LLENADO).
IMPORTANTE Utilizar aceite con espe-
cificaciones 5/W 40, ver pag. 74 (TABLA
LUBRICANTES).
ATENCION
En el caso de llenado del aceite recomen-
damos no superar el nivel “MAX”.
Es necesario cambiar el aceite después de
los primeros 1000 km. (625mi) y sucesiva-
mente:
– cada 6000 km. (3750 mi) cambiar.
– cada 3000 km. (1875 mi) verificar nivel/
llenado.
Para el cambio dirigirse a un Concesionario
Oficial aprilia.
LIQUIDO FRENOS - recomendaciones
IMPORTANTE Este vehículo está equi-
pado con frenos de disco anteriores y pos-
teriores con circuitos hidráulicos separados.
Las siguientes informaciones se refieren a
un solo circuito de frenos pero tienen vali-
dez para ambos.
PELIGRO
Improvisas variaciones al juego o una
resistencia elástica en la palanca de fre-
nos, se deben a inconvenientes en el cir-
cuito hidráulico.
Dirigirse a un Concesionario Oficial
aprilia, en el caso tengamos dudas del
perfecto funcionamiento del circuito de
frenos y en el caso no seamos capaces
de efectuar las normales operaciones de
control.
PELIGRO
Prestar mucha atención en el disco de
frenos y a las pastillas, comprobar que
no se encuentren sucias o engrasadas,
especialmente después de las operacio-
nes de manutención o control.
Verificar que el tubo de frenos no se en-
cuentre enroscado o desgastado.
TENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS
NIÑOS
NO DISPERSAR EL LIQUIDO EN EL ME-
DIO AMBIENTE
FRENOS DE DISCO
PELIGRO
Los frenos son órganos que mayormen-
te garantizan la seguridad, por lo tanto
deben estar siempre en perfectas condi-
ciones; comprobarlos antes de cada via-
je.
Un disco sucio ensucia las pastillas con
consiguiente reducción de la eficacia de
la frenada. Las pastillas sucias se deben
cambiar, mientras el disco sucio se debe
limpiar con un producto de muy buena
calidad que desengrase.
El líquido de frenos se debe cambiar en
un Concesionario Oficial aprilia cada
dos años.
uso y mantenimiento Atlantic 500 27

1
-MIN-
IMPORTANTE Este vehículo está equi-
pado con frenos de disco anteriores y pos-
teriores con circuitos hidráulicos separados.
Las siguientes informaciones se refieren a
un solo circuito de frenos pero tienen vali-
dez para ambos.
A medida que se van gastando las pastillas
de frenos, el líquido de frenos en el depósi-
to va bajando para compensar automática-
mente el desgaste.
Los depósitos del líquido de frenos se en-
cuentran debajo del cubre manillar cerca de
las palancas de frenos.
Verificar periódicamente el nivel del líquido de
frenos en los depósitos, ver al lado (CONTROL)
y desgaste de las pastillas, ver pag. 48 (COM-
PROBACION DESGASTE PASTILLAS).
PELIGRO
No utilizar el vehículo en el caso se encuen-
tren pérdidas de líquido del circuito de frenos.
28 uso y mantenimiento Atlantic 500
COMPROBACION
Para la comprobación del nivel:
IMPORTANTE Colocar el vehículo en
un terreno sólido y plano.
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen-
tral.
♦ Girar el manillar hasta que el líquido con-
tenido en el depósito líquido frenos se
encuentre paralelo a la marca “MIN” que
se encuentra en el vidrio (1).
♦ Verificar que el líquido contenido en el
depósito supere la marca “MIN” que se
encuentra en el vidrio (1).
MIN = nivel mínimo.
Si el nivel no llega por lo menos a la marca
“MIN”:
ATENCION
El nivel del líquido disminuye progresi-
vamente con el desgaste de las pastillas.
♦ Verificar el desgaste de las pastillas de fre-
nos, pag. 48 (COMPROBACION DES-
GASTE PASTILLAS) y del disco.
Si las pastillas y/o disco no se deben susti-
tuir:
♦ Dirigirse a un Concesionario Oficial
aprilia que realizará el llenado.
ATENCION
Comprobar la eficacia de los frenos.
En el caso de una carrera excesiva de la
palanca freno o de una perdida de efica-
cia del circuito de frenos, dirigirse a un
Concesionario Oficial aprilia, puesto que
podría ser necesario efectuar el expurgo
del aire en el circuito.
LIQUIDO REFRIGERANTE
ATENCION
No utilizar el vehículo si el nivel del líqui-
do refrigerante se encuentra por debajo
del nivel “MIN”.
Controlar cada 2000 km. (1250 mi) y des-
pués de cada viaje el nivel del líquido refri-
gerante; cambiarlo cada dos años en un
Concesionario Oficial aprilia.
PELIGRO
El líquido refrigerante es dañino si es in-
gerido, el contacto con la piel y los ojos
podrían provocar irritaciones.
Si el líquido entra en contacto con la piel
o los ojos, lavar abundantemente con
agua y consultar un médico. Si es ingeri-
do provocar vómito lavar la boca y la
garganta con abundante agua y consul-
tar inmediatamente un médico.
NO DISPERSAR EL LIQUIDO EN EL ME-
DIO AMBIENTE.
TENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS
NIÑOS.
Tener cuidado en no derramar líquido
refrigerante en las partes incandescen-
tes del motor; podrían incendiarse emi-
tiendo llamas invisibles.
En el caso de intervenciones de manu-
tención, se recomienda utilizar guantes
de látex.
Para la sustitución dirigirse a un Conce-
sionario Oficial aprilia.
1
El líquido refrigerante está formado por 50% Para la solución refrigerante utilizar agua
de agua y 50% anticongelante. desmineralizada, para no dañar el motor.
Esta mezcla es ideal para la mayoría de las
temperaturas de funcionamiento y garanti- PELIGRO
za una buena protección contra la corrosión. No quitar la tapa del tanque de expan-
Es conveniente mantener la misma mezcla sión (1) con el motor caliente, el refrige-
también durante el verano, de ésta manera rante se encuentra bajo presión y con
se reducen las pérdidas por evaporación y temperatura elevada.
la necesidad de frecuentes rellenos. A contacto con la piel o con la ropa pue-
De ésta manera disminuyen los depósitos de provocar graves quemaduras y/o da-
de sales minerales en el radiador y se man- ños.
tienen inalterada la eficiencia del circuito
refrigerante.
En el caso que la temperatura extrema se
encuentre por debajo de cero grados centí-
grados, controlar con frecuencia el circuito
de refrigeración añadiendo, si fuera nece-
sario, una cantidad mayor de anticongelante
concentrado (hasta un máximo de 60%).
uso y mantenimiento Atlantic 500 29
 2
3
1
MAX 2

MIN

CONTROL Y LLENADO De lo contrario:

PELIGRO
Efectuar las operaciones de control y lle-
nado del líquido refrigerante con el mo-
tor frío.
♦ Parar el motor y esperar que se enfríe.
IMPORTANTE Colocar el vehículo en
un terreno firme y plano.
♦ Abrir el compartimento portadocumentos,
ver pag. 24 (VANO PORTA DOCUMEN-
TOS).
♦ Asegurarse que el nivel del líquido conte-
nido en el tanque de expansión (2) se en-
cuentre entre las marcas “MIN” y “MAX”.
MIN = nivel mínimo.
MAX = nivel máximo.
30 uso y mantenimiento Atlantic 500
♦ Desmontar el capó delantero, ver pag. 54
(DESMONTAJE DEL CAPO DELANTE-
RO).
♦ Aflojar (girando hacia la izquierda), sin
quitarlo, la tapa de llenado (1).
♦ Esperar algunos instantes para permitir
eliminar eventual presión.
IMPORTANTE En la tapa (1) se en-
cuentra conectado un tubo respiradero (3).
No forzar ni desconectar el tubo respirade-
ro (3).
♦ Destornillar y extraer la tapa (1).
PELIGRO
El líquido refrigerante es dañino si es
ingerido; el contacto con la piel o los ojos
podrían provocar irritaciones. No intro-
ducir dedos u otros objetos para verifi-
car la existencia de líquido refrigerante.
ATENCION
Durante el llenado, no superar el nivel “MAX”
de lo contrario se verificaría salida de líquido
durante el funcionamiento del motor.
♦ Llenar con líquido refrigerante, ver pag. 74
(TABLA DE LUBRICANTES) hasta que el
nivel del líquido llegue aproximadamente
al nivel “MAX”.
♦ Volver a colocar la tapa (1).
ATENCION
En caso de consumo excesivo de líquido
refrigerante y en el caso que el tanque
quede vacío, verificar que no haya pérdi-
das en el circuito. Para la reparación diri-
girse a un Concesionario Oficial aprilia.
♦ Volvera montar el capó delantero, ver pag.
54 (DESMONTAJE CAPO DELANTERO).

NEUMATICOS
Este vehículo está equipado con neumáti-
cos sin cámara de aire (tubeless).
PELIGRO
Si los neumáticos están caliente, la pre-
sión no es correcta.
Medir la presión sobre todo antes y des-
pués de un largo viaje.
Si la presión es muy alta, la irregularidad
del terreno no son amortiguadas y por lo
tanto son transmitidas al manillar, perju-
dicando de ésta manera el confort de la
marcha y reduciendo también la adheren-
cia en carretera en curvas.
1 Verificar visivamente el desgaste de los
Si de lo contrario la presión es insuficien-
te, los laterales de los neumáticos (1) tra-
bajan mucho mas y podría verificarse el
deslizamiento del neumático sobre la llan-
ta o la salida, con consiguiente pérdida
de control del vehículo.
En el caso de frenadas ásperas el neu-
mático podría salir de la llanta.
En curvas en fin el vehículo podría res-
balar.
Controlar las condiciones de la superfi-
cie y el desgaste, la pésima condición de
los neumáticos perjudicaría la adheren-
cia a la carretera y la maniobrabilidad del
vehículo.
Algunos tipos de neumáticos,
homologados para éste vehículo, poseen
un indicador del desgaste.
Existen varios tipos de indicadores de
desgaste.
Informarse con su revendedor sobre la
manera de verificar el desgaste.
neumáticos, si están gastados cambiar-
los.
Si los neumáticos están viejos, aunque
no estén completamente gastados, pue-
den endurecerse y no garantizar la esta-
bilidad en carretera.
En éste caso cambiar los neumáticos.
Cambiar el neumático si está desgasta-
do o si un pinchazo en la zona de la ban-
da de rodadura tiene dimensiones supe-
riores a 5 mm.
Después de haber reparado el neumáti-
co efectuar el balanceado de las ruedas.
Usar exclusivamente neumáticos de las
medidas indicadas por la fábrica, ver pag.
70 (DATOS TECNICOS).
No instalar neumáticos del tipo con cá-
mara de aire en llantas para neumáticos
tubeless y viceversa.
Comprobar que la válvula de inflado ten-
gan siempre las tapas, para evitar un re-
pentino desinflado de los neumáticos.
uso y mantenimiento Atlantic 500 31
 Por ésta razón, el interruptor “ - - •” es
sustituido por un conmutador luces “ - ”.
El apagado de las luces es subordinado a la
posición del interruptor de encendido en
“ ”.
2
♦ Antes de poner en marcha controlar que
el conmutador luces se encuentre coloca-
do en “ ” (luces delanteras de cruce).

ESCAPE/SILENCIADOR DE
ESCAPE
PELIGRO
Está prohibido modificar el sistema de
Las operaciones de sustitución, repara- PRESION NEUMATICOS control de ruido.
ción y balanceo son muy importantes, DELANTERO TRASERO
deben ser realizadas con herramientas SOLO PILOTO 2,1 2,3 Avisamos al propietario del vehículo que la
apropiadas y con la necesaria experien- MAX. CARGA ley puede prohibir lo siguiente:
cia. Por ésta razón recomendamos diri- 2,2 2,6
(pasajero + piloto) – el desmontaje o cualquier otra acción con
girse a un Concesionario Oficial aprilia o el objeto de anular, de parte de cualquie-
a un revendedor de neumáticos para la Después de largos exámenes aprilia ha
aprobado para éste modelo solo los neumá- ra, que no sea para realizar intervencio-
realización de las mencionadas operacio- nes de manutención, reparaciones o sus-
nes. Si se trata de neumáticos nuevos, ticos mencionados a continuación:
tituciones, cualquier dispositivo o elemen-
pueden estar recubiertos de un material CONSTRUCTOR MEDIDAS MODELO
resbaladizo, conducir con precaución por to incorporado en un vehículo nuevo, con
DEL.
los primeros kilómetros. No untar con lí- 120/70-15’ 56S GOLD STANDARD el objeto de controlar las emisiones de rui-
MICHELIN do antes de la venta o entrega del vehícu-
quidos no idóneos los neumáticos. TRAS. 140/60-14’ 64S GOLD STANDARD
lo al comprador final o mientras es utiliza-
LIMITE MINIMO DE PROFUNDIDAD DE LA BANDA DEL.
CHENG SHIN 120/70-15’56R M-6002 do; y
DE RODAMIENTO (2) 140/60-14’ 64R M-6002 – el uso del vehículo después que éste dis-
TRAS. MAXXIS
delantero:.......................2 mm ( 3 mm) positivo o elemento constituyente ha sido
trasero:.....................2 mm ( 3 mm) desmontado o anulado.
VERSION ENCENDIDO AUTO- Controlar el escape/silenciador y los tubos
PELIGRO del silenciador, asegurarse que no haya óxi-
MATICO LUCES
No superar el límite máx. de carga. So- do o agujeros y que el sistema de escape
brecargar el vehículo compromete la es- El vehículo que está equipado con éste dis- funcione perfectamente.
tabilidad, el manejo y puede provocar positivo se reconoce porque cuando coloca- En el caso de aumento del ruido producido
daños a los neumáticos. mos el interruptor de encendido “ ” las lu- por el escape, contactar inmediatamente un
CARGA MAX. 180 Kg ces se encienden automáticamente. Concesionario Oficial aprilia.

32 uso y mantenimiento Atlantic 500

NORMAS PARA EL USO
PELIGRO
Antes de la salida efectuar siempre una
comprobación preliminar del vehículo,
para una correcta y segura funcionalidad
ver tabla al lado (TABLA COMPROBACIO-
NES PRELIMINARES). La no-realización
de tales operaciones puede provocar gra-
ves lesiones personales o graves daños
al vehículo.
No dudar en dirigirse a un Concesionario
Oficial aprilia, en el caso no se compren-
da el funcionamiento de algunos mandos
o se encuentren o sospechen anomalías
de funcionamiento.
El tiempo necesario para una comproba-
ción es extremamente limitado y la segu-
ridad que deriva es notable.
TABLA CONTROLES PRELIMINARES
Pieza Comprobación Pag.
Freno delantero y Verificar el funcionamiento, la carrera en vacío de la pa-
lanca de mando, el nivel del líquido y eventuales pérdidas. 26, 48
trasero de disco Verificar el desgaste de las pastillas.
Si necesario añadir líquido de frenos.
Palancas de freno Verificar que funcionen suavemente. –
Lubricar, sí necesario, las articulaciones.
Acelerador Comprobar que funcionen suavemente y que se pueda
abrir y cerrar completamente, en todas las posiciones del 55
tubo de la dirección. Regular y/o lubricar si fuera necesario.
Aceite motor Verificar y/o añadir si fuera necesario. 26
Ruedas/neumáticos Verificar el estado superficial de los neumáticos, la 30
presión, el desgaste y eventuales daños.
Tubo de la dirección Comprobar que la rotación sea homogénea, suave y 51
sin juego excesivo.
Caballete lateral y Comprobar que funcione suavemente y que la tensión de 49
caballete central los muelles lo retorne en la posición normal.
Lubricar las articulaciones si fuera necesario.
Elementos de fijación Verificar que los elementos de fijación no estén flojos.
Eventualmente realizar el ajuste o el apriete. –
Depósito carburante Controlar el nivel y abastecer si fuera necesario.
Verificar eventuales pérdidas o atascamiento en el circuito. 24, 65
Comprobar el correcto cierre de la tapa del depósito.
Líquido refrigerante El nivel del líquido en el tanque de expansión se debe 28, 29
encontrar entre las marcas “MIN” y “MAX”
Interruptor de parada Comprobar el correcto funcionamiento.
19
motor ( - )
Luces, testigos, testigos Comprobar el correcto funcionamiento de los dispo-
inyección claxon y dispo- sitivos acústicos y visivos. Sustituir los bombillos o 57 - 64
sitivos eléctricos intervenir en el caso de anomalía.
Bomba inyección Comprobar el correcto funcionamiento –
uso y mantenimiento Atlantic 500 33
 3
1 2

ZADI
PU
SH

PASSING

MODE

8 6 7

ARRANQUE ♦ Girarla llave (4) y colocar en “ ” el inte- IMPORTANTE Si el vehículo ha que-

PELIGRO
El gas de escape contiene monóxido de
carbono, substancia extremamente noci-
va si es inhalada. Evitar poner en mar-
cha el motor en sitios cerrados o no sufi-
cientemente ventilados.
El no cumplir con tales recomendaciones
podría provocar pérdida de conocimien-
to y también muerte por asfixia.
No subir al vehículo para ponerlo en marcha.
No poner en marcha el vehículo apoya-
do al caballete lateral.
♦ Para poner en marcha el vehículo colo-
carlo sobre el caballete central.
♦ Asegurarse que el interruptor luces (1) se
encuentre en la posición “•”.
♦ Asegurarse que el conmutador luces se
encuentre en posición “ ”.
♦ Colocar en “ ” el interruptor de parada del
motor (3), (en los países donde está previsto).
rruptor de encendido.
ATENCION
En éste momento:
– en el tablero se enciende la luz testigo
del aceite motor “ ” (5), que queda-
rá prendida hasta la puesta en marcha
del motor. En el tablero queda prendi-
da por unos tres segundos la luz testi-
go Engine Fuel Injection (EFI) (6), des-
pués que se apaguen todas las otras
luces testigos.
En el caso que no se encendieran o
quedaran prendidas ambas luces
transcurridos tres segundos, dirigirse
a un Concesionario Oficial aprilia.
♦ Bloquear por lo menos una rueda accio-
nando una palanca del freno (6). Si esto
no sucede, no llega corriente al relé de
arranque y el motor no se pone en mar-
cha.
dado inactivo por mucho tiempo, efectuar
las operaciones de pag. 36 (ARRANQUE
DESPUES DE LARGA INACTIVIDAD).
IMPORTANTE Para evitar un excesivo
consumo de la batería, no tener presionado
el pulsador de arranque “ ” por mas de
cinco segundos (diez en el caso de arran-
que después de larga inactividad). Si en éste
lapso de tiempo el motor no se pone en
marcha, esperar diez segundos y apretar
nuevamente el pulsador de arranque “ ”.
ATENCION
Evitar apretar el pulsador de arranque
“ ” (8) con el motor ya en marcha; po-
dría dañar el motor de arranque.

34 uso y mantenimiento Atlantic 500

 ARRANQUE DIFICIL
5
9 El circuito de alimentación del vehículo es
capaz de administrar el arranque sea en
base a las condiciones del motor (caliente/
frío) sea en función de la temperatura y pre-
sión ambiente.
ABS

♦ Apretarel pulsador de arranque “ ” (8) ♦ Teneraccionada por lo menos una palan-

sin acelerar, y soltarlo apenas el motor se ca de frenos y no acelerar hasta la salida.
pone en marcha.

ATENCION
ATENCION No efectuar salidas bruscas con el motor
Con el motor en marcha, la luz testigo de frío. Para limitar las emisiones de subs-
la presión del aceite “ ” (5) se debe
tancias contaminantes en el aire y el con-
apagar. Si la luz queda prendida o se pren-
sumo de carburante, se recomienda ca-
de durante el normal funcionamiento del
lentar el motor procediendo a velocidad
motor, indica que la presión del aceite en
el circuito es insuficiente. En éste caso limitada por los primeros kilómetros de
parar inmediatamente el motor y dirigir- recorrido.
se a un Concesionario Oficial aprilia. No
utilizar el vehículo con una cantidad de
aceite insuficiente en el motor, para evi-
tar dañar órganos internos.

uso y mantenimiento Atlantic 500 35

PUESTA EN MARCHA DESPUES DE LAR-
GA INACTIVIDAD
Si el vehículo ha quedado inactivo por mu-
cho tiempo, es posible que el arranque no
esté listo puesto che el circuito de alimenta-
ción carburante podría estar parcialmente
vacío.
36 uso y mantenimiento Atlantic 500
SALIDA Y CONDUCCION
IMPORTANTE Antes de la salida leer
atentamente el capítulo “conducción segu-
ra», ver pag. 5 (CONDUCCION SEGURA).
ATENCION
Si mientras conducimos, en el tablero se
enciende la luz testigo de reserva carbu-
rante “ ” (10), indica que ha entrado en
función la reserva eléctrica y disponemos
todavía de 4/ de carburante. Abastecer lo
antes posible, ver pag. 25 (CARBURAN-
TE).
PELIGRO
Viajando sin pasajero, asegurarse que los
reposapiés se encuentren cerrados.
Durante la conducción mantener las ma-
nos bien pegadas a las manecillas y los
pies apoyados en los reposapiés.
NUNCA CONDUCIR EN POSICIONES DIS-
TINTAS.
En el caso de conducción con pasajeros,
instruir la persona transportada de ma-
nera que no dificulten las maniobras.
Antes de la salida, asegurarse que el ca-
ballete o los caballetes se encuentren
completamente retirados en sus posicio-
nes.
9
8
10
Para salir:
♦ Soltar la manecilla del acelerador (9) (Pos.
A). Accionar el freno trasero y permitir que
el vehículo baje del caballete.
♦ Subir al vehículo y por razones de seguri-
dad tener por lo menos un pié apoyado al
suelo.
♦ Regular correctamente la inclinación de los
espejos retrovisores.
PELIGRO
Con el vehículo parado tomar confianza
con el uso de los espejos retrovisores.
La superficie reflectante y convexa, ha-
cen que los objetos parezcan mas lejos
de lo que en realidad son. Estos espejos
ofrecen una visión “gran angular” y solo
la experiencia permite valuar la distancia
de los vehículos que nos siguen.

♦ Soltarla palanca del freno y acelerar gi-
rando gradualmente la manecilla del ace-
lerador; el vehículo comenzará a avanzar.
ATENCION
No efectuar salidas bruscas con el motor
frío.
Para limitar las emisiones de substancias
contaminantes en el aire y el consumo
de carburante, recomendamos calentar el
motor procediendo a velocidad limitada
por los primeros kilómetros de recorrido.
PELIGRO
No acelerar y acelerar reiteradamente y
de manera continua, podría perderse por
descuido el control del vehículo.
En el caso de frenada reducir el gas y
accionar ambos frenos para obtener una
reducción de la aceleración uniforme,
dosificando la presión en los órganos de
frenada de manera apropiada.
Accionando solo el freno delantero o solo
el freno trasero, se reduce notablemente
la fuerza de la frenada y se corre el ries-
go de bloquear una de las ruedas con
consiguiente pérdida de adherencia.
En el caso de frenada en subida, reducir
el gas completamente y usar los frenos
solo para mantener parado el vehículo.
La utilización del motor para mantener
parado el vehículo puede provocar reca-
lentamiento del variador.
PELIGRO
Antes de entrar en una curva reducir la
velocidad o frenar recorriendo la misma
a una velocidad moderada y constante o
en ligera aceleración; evitar frenadas al
límite; las probabilidades de resbalar se-
rían elevadas.
Utilizando en modo continuo los frenos
en un tramo en bajada, se podría produ-
cir el recalentamiento de las pastillas con
consiguiente reducción del efecto de la
frenada. Aprovechar la compresión del
motor con el uso intermitente de ambos
frenos.
En tramos en bajada no conducir con el
motor apagado.
Con el terreno mojado, o de todas mane-
ras con escasa adherencia (nieve, hielo,
lodo, etc.), conducir con velocidad mo-
derada, evitando bruscas frenadas o
maniobras que podrían provocar la pér-
dida de adherencia y, por lo tanto, la caí-
da.
Prestar atención a cualquier obstáculo o
variaciones en el terreno.
Las calles deformadas, los rieles, alcan-
tarillas, los señales de indicaciones pin-
tados en el asfalto, las placas metálicas
de las obras, son muy resbaladizas cuan-
do llueve, por lo tanto se deban cruzar
con la máxima prudencia, conduciendo
de manera suave e inclinando lo menos
posible el vehículo.
uso y mantenimiento Atlantic 500 37

7
PELIGRO
Indicar siempre cambios de carril o de di-
rección con los dispositivos y con tiempo,
evitando maniobras bruscas y peligrosas.
Desconectar los dispositivos enseguida
después de haber cambiado de dirección.
Cuando adelantamos o somos adelan-
tados por otros vehículos prestar la máxi-
ma atención.
En caso de lluvia, las nubes de agua produ-
cidas por grandes vehículos reducen la vi-
sibilidad; los golpes de viento pueden pro-
vocar la pérdida del control del vehículo.
RODAJE
PELIGRO
Después de los primeros 1000kms. (625
mi) de funcionamiento, efectuar los con-
troles previstos en la columna “fin del
rodaje” en la FICHA DE MANUTENCION
PERIODICA, ver pag. 41-42, para evitar a
sí mismos, a los demás y/o al vehículo.
38 uso y mantenimiento Atlantic 500
El rodaje del motor es fundamental para ga-
rantizar la durabilidad y el correcto funcio-
namiento. Recorrer, si es posible, calles con
muchas curvas y/o con subidas, donde el
motor, las suspensiones y los frenos son
sometidos a un rodaje más eficaz.
IMPORTANTE Solo después de los pri-
meros 1000 km. (312 mi) de rodaje es posi-
ble obtener el mejor rendimiento en acelera-
ción y velocidad del vehículo.
Seguir las siguientes indicaciones:
♦No girar completamente la manecilla del
acelerador con bajas revoluciones, sea
durante que después del rodaje.
♦0-100 km (0-62 mi)
Durante los primeros 100 Km (62 mi) ac-
tuar con cautela en los frenos y evitar brus-
cas y prolongadas frenadas. Esto para
permitir un correcto asentamiento del ma-
terial de fricción de las pastillas en el disco
freno.
♦0-500 km (0-312 mi)
Durante los primeros 500 Km (312mi) no
conducir a mas del 80% de la velocidad
prevista.
♦Evitar mantener por largo tiempo una ve-
locidad constante.
♦Después de los primeros 1000kms. (625
mi), aumentar progresivamente la veloci-
dad hasta alcanzar el máximo rendimien-
to.
PARADA
PELIGRO
Evitar cuando sea posible, la parada brus-
ca, la frenada repentina del vehículo y la
frenada al límite.
♦ Soltar la manecilla del acelerador (pos. A)
y accionar gradualmente los frenos para
detener el movimiento del vehículo.
♦ Durante una parada momentánea, tener
accionado por lo menos un freno.
PELIGRO
Aparcar el vehículo en un terreno firme y
en plano para evitar que caiga. No apoyar
el vehículo a la pared y no colocarlo en el
suelo. Asegurarse que el vehículo, y espe-
cialmente las partes calientes del mismo,
no sean peligrosas para las personas y los
niños. No dejar el vehículo sin cuidado con
el motor en marcha o con la llave introdu-
cida en el interruptor de encendido. No
sentarse en el vehículo cuando se encuen-
tra sobre el caballete.
♦ Parar el vehículo, ver arriba (PARADA).
 1 4 6
5
3 4 5
2 7

ZADI
PU
SH

♦ Colocaren “ ” el interruptor de parada ♦ Bloquear la dirección, ver pag. 19 (SEGU-

RO DE DIRECCION) y extraer la llave. PELIGRO
del motor (1).
Peligro de caída o de volqué.
ATENCION COLOCACION DEL VEHICULO En el momento de enderezar el vehículo
SOBRE EL CABALLETE de la posición de estacionamiento a la
Con el motor parado y el interruptor de
Leer atentamente pag. 37 (ESTACIONA- posición de marcha, el caballete se retira
encendido en posición “ ” la batería MIENTO). automáticamente.
podría descargarse. ♦ Empujar el caballete lateral (7) con él pié
♦ Girar la llave (2) y colocar en “ ” el inte- CABALLETE CENTRAL derecho, estirándolo completamente.
rruptor de encendido (3). ♦ Empuñar la manecilla izquierda (4) y la ♦ Inclinar el vehículo hasta apoyar el caba-
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete, ver manilla pasajero (5). llete al suelo.
al lado (POSICIONAMIENTO DEL VEHI- ♦ Empujar sobre la palanca del caballete (6). ♦ Girar el manillar hacia la izquierda com-
CULO SOBRE EL CABALLETE).
pletamente.
CABALLETE LATERAL
♦ Empuñar la manecilla izquierda (4) y la PELIGRO
ATENCION manilla pasajero (5). Asegurarse de la estabilidad del vehícu-
No dejar la llave introducida en el inte- lo.
rruptor de encendido.

uso y mantenimiento Atlantic 500 39

SUGERENCIAS CONTRA ROBOS
No dejar NUNCA la llave de encendido intro-
ducida y utilizar siempre el seguro dirección.
Estacionar el vehículo en un lugar seguro,
posiblemente en un garaje o en un lugar vi-
gilado.
Utilizar cuando sea posible el cable blindado
“Body-Guard” aprilia o también un dis-
positivo contra robos adicional.
Verificar que los documentos y los impues-
tos estén en regla.
Escribir los datos personales y el proprio nú-
mero de teléfono en ésta página, para facili-
tar la identificación del propietario en el caso
que se encuentre después de un robo.
APELLINDO: ...............................................
NOMBRE: .......................................................
DIRECCION: ................................................
...................................................................
N° TELEFONO: ....................................
IMPORTANTE En muchos casos, los
vehículos robados son identificados a través
de los datos anotados en el manual de uso y
mantenimiento.
40 uso y mantenimiento Atlantic 500
MANUTENCION
PELIGRO
Peligro de incendio.
Carburante y otras substancias inflama-
bles no se deben acercar a componentes
eléctricos.
Antes de iniciar cualquier intervención de
manutención o inspección en el vehícu-
lo, parar el motor y quitar la llave, espe-
rar que el motor y escape se enfríen, le-
vantar posiblemente el vehículo con he-
rramienta adecuada en un terreno firme
y en plano.
Asegurarse, antes de proceder, que el
local en el cual actuamos tenga un ade-
cuado recambio de aire.
Prestar mucha atención a las partes aún
caliente del motor y del circuito de esca-
pe, para evitar quemaduras. No usar la
boca para sujetar piezas mecánicas u
otras partes del vehículo; ningún compo-
nente es comestible, al contrario, son
nocivos o tóxicos.
ATENCION
Si no especialmente descrito, el montaje
de las partes sigue el sentido contrario a
las operaciones de desmontaje.
En el caso de intervenciones de manu-
tención, se recomienda usar guantes de
látex.
Normalmente las operaciones de manuten-
ción normales pueden ser realizadas por el
usuario; en algunos casos pueden ser ne-
cesarias herramientas especiales y una pre-
paración técnica.
En el caso de necesidad de una interven-
ción de asistencia o una consulta técnica,
dirigirse a un Concesionario Oficina aprilia,
que garantizará un servicio cuidadoso y rá-
pido.
Recomendamos pedir al Concesionario Ofi-
cial aprilia ensayar el vehículo en carrete-
ra después de cada intervención de repara-
ción o de manutención periódica.
De todas maneras efectuar personalmente
las “Comprobaciones Preliminares” luego de
una intervención de manutención. Ver pag.
33 (TABLA COMPROBACIONES PRELIMI-
NARES).
FICHA DE MANUTENCION PERIODICA
OPERACIONES QUE DEBE REALIZAR EL Concesionario Oficial aprilia.

Final de rodaje Cada 6000 km Cada 12000 km

Componentes [1000 km (625 mi)] (3750 mi) u 8 meses (7500 mi) 0 16 meses
Cable acelerador (ajuste) C C
Correa variador S
Rodamientos de dirección y dirección C C
Rodamientos ruedas C
Filtro aceite motor Cada 6000 km: S
Zapatas embrague C C
Juego válvula R Después cada 18000 Km
Circuito frenos C C
Circuito refrigerante C C
Interruptores luces stop C
Líquido frenos Cada 6000 km (3750 mi): C/ cada 2 años: S
Líquido refrigerante Cada 2000 km (1250 mi): C/ cada 2 años: S
Aceite motor Cada 3000 km: C/ Cada 6000 km (3750 mi): S
Aceite horquilla Cada 30000 km (18750 mi) 0 4 años: S
Aceite transmisión S C Cada 24000 km: S
Rodillos del variador y Guías de plástico del variador C
Ruedas/neumáticos y presión C
Apriete tornillos y pernos C C
Expurgo líquido frenos C
Tubos carburante C C Cada 4 años: S
Filtro gasolina Cada 24000 km (15000 mi): C Cada 48000 km (30000 mi): S
C = Control y limpieza, ajustar, lubricar o cambiar si es necesario. P = limpiar; S = sustituir; R = ajustar.
Efectuar las operaciones de manutención con mas frecuencia si el vehículo es utilizado en zona de lluvias, mucho polvo o
en caminos irregulares.

uso y mantenimiento Atlantic 500 41

INTERVENCIONES QUE DEBE REALIZAR EL Concesionario Oficial aprilia (QUE PUEDEN SER REALIZADOS POR EL USUARIO)

Final de rodaje Cada 6000 km Cada 12000 km

Componentes [1000 km (625 mi)] (3750 mi) 0 8 meses (7500 mi) 0 16 meses

Batería - Nivel electrólito C C

Bujía C S
Carburador - ralentí C C
Filtro aire P Cada 18000 km: S
Funcionamiento acelerador C C
Funcionamiento Frenos C C
Instalación luces C C
Líquido frenos C C
Líquido refrigerante C Cada 2000 km (1250 mi): C
Aceite motor Cada 1000 km (625 mi): C
Orientación luces - funcionamiento C
Ruedas/neumáticos y presión Cada mes: C
Suspensiones C C
Luz testigo presión aceite motor Cada puesta en marcha: C (*)
Desgaste pastillas freno delantero y trasero C Cada 2000 km (1250 mi): C
C = Control y limpieza, ajustar, lubricar o cambiar si es necesario. P = limpiar; S = sustituir; R = ajustar.
Efectuar las operaciones de manutención con mas frecuencia si el vehículo es utilizado en zona de lluvias, mucho polvo o en
caminos irregulares.

(*) Para el control ver pag. 15-16: TABLAS INSTRUMENTOS E INDICADORES

42 uso y mantenimiento Atlantic 500

 1

DATOS DE IDENTIFICACION NUMERO DE CHASIS NUMERO DE MOTOR

Es buena norma anotar los números de cha-
sis y de motor en el espacio correspondien-
te reservado en éste manual.
El número de chasis puede ser necesario
para adquirir piezas de recambio.
El número de chasis se encuentra impreso El número de motor se encuentra impreso
en el tubo central del bastidor. Para poderlo cerca del soporte inferior del amortiguador
leer es necesario desmontar la tapa (1). trasero.
Chasis n° __________________________ Motor n° __________________________

IMPORTANTE La modificación de los

números de identificación puede llevar a gra-
ves sanciones penales y administrativas, en
especial la modificación del número de cha-
sis provoca la inmediata caducidad de la
garantía.

uso y mantenimiento Atlantic 500 43

 1
2 4
CONTROL NIVEL ACEITE Y
LLENADO
Leer atentamente en pag. 26
(LUBRICANTES), pag. 40 (MANUTEN-
CION) y pag. 74 (TABLA LUBRICANTES).
CONTROL
IMPORTANTE Colocar el vehículo en un
terreno firme y plano.
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete central.
PELIGRO
El motor y los componentes del circuito de
escape se calientan mucho y quedan ca-
liente por bastante tiempo aún después de
haber parado el motor. Antes de tocar és-
tos componentes, ponerse guantes
aislantes o esperar hasta que el motor y el
circuito de escape se hayan enfriado.
♦ Parar el motor y dejarlo enfriar para per-
mitir el drenaje del aceite en el cárter y que
el mismo se enfríe.
44 uso y mantenimiento Atlantic 500
IMPORTANTE Si no se realizan las ope-
raciones mencionadas, es posible que la
verificación del nivel del aceite en el motor
no sea correcto.
♦ Desenroscar y extraer la tapa-varilla para
medir (1).
♦ Limpiar la parte de contacto con el aceite con
un trapo limpio.
♦ Enroscar completamente la tapa-varilla (1) en
el orificio de llenado (2).
♦ Extraer nuevamente la tapa-varilla (1) y con-
trolar el nivel del aceite en la varilla:
MAX = nivel máximo;
MIN = nivel mínimo.
La diferencia entre “MAX” y “MIN” es de unos
400cc.
♦ El nivel es correcto si alcanza aproxima-
damente el nivel “MAX” marcado en la
varilla.
1
MAX MIN
ATENCION
No superar la marca “MAX” y no dejar que
vaya por debajo del nivel “MIN”, para no
provocar graves daños al motor.
♦ Si es necesario añadir aceite.
LLENADO
♦ Echar una pequeña cantidad de aceite en
el orificio (2) y esperar un minuto hasta que
el aceite baje de manera uniforme en el
cárter.
♦ Efectuar el control del nivel del aceite y si
fuera necesario añadir.
♦ Efectuar el llenado con pequeñas cantida-
des de aceite, hasta que se haya alcanza-
do el nivel prescrito.
♦ Una vez terminada la operación enroscar
y apretar la tapa/varilla (1).
PELIGRO
No utilizar el vehículo con insuficiente canti-
dad de lubricante o con lubricantes conta-
minados o no correctos, puesto que acele-
rarían el desgaste de las piezas en movimien-
to y podrían provocar daños irreparables.
CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO ACEITE
MOTOR
Leer atentamente la pag. 26
(LUBRICANTES), la pag. 40 (MANUTEN-
CION) y la pag. 74 (TABLA LUBRICANTES).
IMPORTANTE Colocar el vehículo en
un terreno firme y plano.
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete central.
PELIGRO
El motor y los componentes del circuito de
escape se calientan mucho y quedan ca-
liente por bastante tiempo aún después de
haber parado el motor. Antes de tocar és-
tos componentes, ponerse guantes
aislantes o esperar hasta que el motor y el
circuito de escape se hayan enfriado.
♦ Parar el motor y dejarlo enfriar para per-
mitir el drenaje del aceite en el cárter y
que el mismo se enfríe.
IMPORTANTE Si no se realizan las ope-
raciones mencionadas, es posible que la
verificación del nivel del aceite en el motor
no sea correcto.
Para el cambio dirigirse a un Concesionario
Oficial aprilia.
♦ Desenroscar y extraer la tapa-varilla para medir (1).
♦ Desenroscar y extraer el filtro del aceite
de cartucho (3).
PELIGRO
No utilizar el vehículo con insuficiente canti-
dad de lubricante o con lubricantes conta-
minados o no correctos, puesto que acele-
rarían el desgaste de las piezas en movimien-
to y podrían provocar daños irreparables.
PELIGRO
El aceite usado contiene substancias
peligrosas para el medio ambiente por lo
1
tanto para el cambio del aceite dirigirse
a un Concesionario Oficial aprilia, que
efectuará la eliminación del aceite respe-
tando las normas vigentes.
♦ Desenroscar y quitar el tapón de drenaje
del aceite (4) y dejar que salga todo el
aceite del motor.
♦ Montar un filtro de aceite de cartucho nue-
vo (3), lubricar antes con aceite los O-
ring de sellado del mismo filtro.
♦ Enroscar el tapón de drenaje aceite mo- CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE
tor (4). TRANSMISION Y LLENADO
♦ Efectuar el llenado a través del orificio (2) Leer atentamente la pag. 26 (LUBRICAN-
con unos 1700 cc. de aceite. TES), la pag. 40 (MANUTENCION) y la pag.
♦ Enroscar y apretar la varilla control aceite 74 (TABLA LUBRICANTES).
(1). IMPORTANTE Colocar el vehículo en
♦ Poner en marcha el motor y dejarlo en
un terreno firme y plano.
marcha por pocos minutos. Pararlo y de- ♦ Colocar el vehículo sobre el caballete central.
jarlo que se enfríe. Efectuar nuevamente
un control del nivel del aceite a través de
PELIGRO
la varilla (1) y si fuera necesario añadir sin El motor y los componentes del circuito de
superar nunca el nivel “MAX”. escape se calientan mucho y quedan ca-
Cuando es necesario añadir o para el liente por bastante tiempo aún después de
cambio utilizar aceite nuevo tipo 5/W 40 haber parado el motor. Antes de tocar és-
aceite sintético SAE que supere las es- tos componentes, ponerse guantes
pecificaciones API ST. aislantes o esperar hasta que el motor y el
circuito de escape se hayan enfriado.
uso y mantenimiento Atlantic 500 45
♦ Desenroscar y extraer la tapa-varilla para me-
dir (1).
♦ Limpiar la parte de contacto con el aceite con
un trapo limpio.
♦ Enroscar completamente la tapa-varilla (1) en
el orificio de llenado (2).
♦ Extraer nuevamente la tapa-varilla (1) y con-
trolar el nivel del aceite en la varilla:
MAX = nivel máximo
MIN = nivel mínimo
♦ El nivel es correcto si alcanza aproxima-
damente el nivel “MAX” marcado en la
varilla.
ATENCION
No superar la marca “MAX” y no dejar que
vaya por debajo del nivel “MIN”, para no
provocar graves daños al motor.
♦ Si es necesario añadir aceite.
46 uso y mantenimiento Atlantic 500
LLENADO
♦ Echar una pequeña cantidad de aceite en
el orificio (2) y esperar un minuto hasta que
el aceite baje de manera uniforme en el
cárter.
♦ Efectuar el control del nivel del aceite y si
fuera necesario añadir.
♦ Efectuar el llenado con pequeñas cantida-
des de aceite, hasta que se haya alcanza-
do el nivel prescrito.
♦ Una vez terminada la operación enroscar
y apretar la tapa/varilla (1).
ACEITE SAR 80W/90 CHE SUPERE LAS
ESPECIFICACIONES API GL3.
PELIGRO
No utilizar el vehículo con insuficiente
cantidad de lubricante o con lubricantes
contaminados o no correctos, puesto que
acelerarían el desgaste de las piezas en
movimiento y podrían provocar daños
irreparables.
CAMBIO DEL ACEITE EN LA TRANSMISION
Leer atentamente la pag. 26 (LUBRICAN-
TES), pag. 40 (MANUTENCION) y pag. 74
(TABLA LUBRICANTES).
IMPORTANTE Colocar el vehículo en
un terreno firme y plano.
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete.
PELIGRO
El motor y los componentes del circuito de
escape se calientan mucho y quedan ca-
liente por bastante tiempo aún después de
haber parado el motor. Antes de tocar és-
tos componentes, ponerse guantes
aislantes o esperar hasta que el motor y el
circuito de escape se hayan enfriado.
♦ Parar el motor y dejarlo que se enfríe para
permitir el drenaje del aceite en el cárter y
el enfriamiento del mismo aceite.
IMPORTANTE Si no se realizan las operacio-
nes mencionadas, es posible que la verificación del
nivel del aceite en la transmisión no sea correcto.
Para el cambio dirigirse a un Concesionario
Oficial aprilia.
PELIGRO
Durante el cambio del aceite de la trans-
misión evitar que el mismo entre en con-
tacto con el disco de frenos trasero.
♦ Desenroscar y extraer la tapa-varilla de
medición (1).
♦ Desenroscar y extraer el tornillo (3) de dre-
naje del aceite de la transmisión.
♦ Dejar salir todo el aceite de la transmisión
y recogerlo en un recipiente con la capaci-
dad adecuada.
♦ Enroscar y apretar el tornillo (3) de drena-
je del aceite de la transmisión.
♦ Abastecer la transmisión con aceite del tipo
prescrito en la tabla lubricantes con unos
250 cc.
♦ Enroscar y apretar la tapa-varilla de medi-
ción (1).
♦ Efectuar nuevamente el control del nivel
con la varilla (1) y eventualmente añadir
sin superar nunca el nivel “MAX”.
Cuando es necesario añadir y para el
cambio, utilizar aceite nuevo del tipo in-
dicado en la TABLA LUBRICANTES.
1
2
FILTRO DE AIRE
Leer atentamente en pag. 40 (MANUTEN-
CION).
La limpieza y la verificación de las condicio-
nes del filtro de aire se deberían realizar cada
6000 Km (3750 mi), dependiendo de las con-
diciones de uso.
Si el vehículo es usado en calles con mucho
polvo o mojadas, la limpieza o el cambio se
deben realizar mas a menudo.
Para realizar la limpieza del elemento filtrante
es necesario quitarlo del vehículo.
3 3
4
DESMONTAJE
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen-
tral .
♦ Levantar el sillín (BLOQUEO/DESBLOQUEO
SILLIN).
♦ Quitar los clip de seguridad (1).
♦ Extraer como indicado por la flecha el perno
de fijación (2) del pistón al filtro de aire.
ATENCION
Durante el desmontaje del perno sujetar
con cuidado el sillín para evitar que cai-
ga.
♦ Sujetando el sillín, desenroscar y desen-
roscar los seis tornillos (3) de fijación de la
tapa filtro aire en el plástico debajo del sillín.
ATENCION
Mientras se levanta la tapa filtro aire pres-
tar atención en no desconectar el mangui-
to de aspiración de la caja del filtro.
♦ Levantar con cuidado la tapa del filtro de aire (4).
♦ Extraer el filtro aire (5).
uso y mantenimiento Atlantic 500 47
 COMPROBACION DESGASTE
5 4 PASTILLAS
4
Leer atentamente en pag. 27 (LIQUIDO
FRENOS-recomendaciones), (FRENOS
DE DISCO) en la pag. 40 (MANUTEN-
4
CION).

5 IMPORTANTE Las siguientes informa-

ciones se refieren a un solo circuito de fre-
nos pero tienen validez para ambos.

Controlar el desgaste de la s pastillas de fre-

LIMPIEZA nos después de los primeros 1000 kms. (624
mi), luego cada 2000 Km (1250 mi). El des-
PELIGRO gaste de las pastillas del freno de disco de-
No usar gasolina o disolventes inflamables
penden del uso, del tipo de conducción y de
para lavar el elemento filtrante, evitando así
peligros de incendio o explosiones. No utili- las carreteras.
zar ningún aditivo y ningún líquido para la
limpieza para evitar que se forme humedad
en el interior de la caja del filtro. Usar exclu-
sivamente aire comprimido.
♦ Limpiar el elemento filtrante (5) utilizando
un chorro de aire comprimido.
ATENCION
NO LUBRICAR EL ELEMENTO FILTRANTE,
de ésta manera perjudicaríamos el correc-
to funcionamiento del filtro y del motor.
ATENCION
En el montaje del filtro (1), colocarlo en la tapa
del filtro (2) (prestando atención que el em-
paque adhiera en su alojamiento) y luego
volver a enroscar la tapa a la caja del filtro.

48 uso y mantenimiento Atlantic 500


PELIGRO
Controlar el desgaste de las pastillas de
frenos, sobre todo antes de cada viaje.
Para efectuar un control rápido del desgas-
te de las pastillas:
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen-
tral.
♦ Efectuar un control visivo entre disco fre-
no y pastillas actuando:
PINZA FRENO DELANTERA
– En la parte delantera desde abajo para
ambas pinzas
3
2
1,5
C 1,5 mm
mm
PINZA FRENO TRASERA ♦ Si el espesor del material de fricción (aun-
– En la parte de atrás desde abajo para que sea de una sola pastilla) llega a 1,5
ambas pastillas (C). mm cambiar ambas pastillas.
PELIGRO – Pastilla delantera (2).
– Pastilla trasera (3).
El desgaste superior al límite del mate-
rial de fricción provocaría el contacto del PELIGRO
soporte metálico de la pastilla con el dis- Para el cambio, dirigirse a un Concesio-
co, con consiguiente ruido metálico y nario Oficial aprilia.
salida de chispas de la pinza; de ésta
manera estarían en peligro la eficiencia
de la frenada, la seguridad y la integri-
dad del disco.
uso y mantenimiento Atlantic 500 49

4 servicio cuidadoso y rápido.
4
5 Cambiar el aceite en la suspensión delante-
CONTROL CABALLETE
Leer atentamente a pag. 40 (MANUTEN-
CION).
PELIGRO
SOLO PARA EL CABALLETE LATERAL.
Peligro de caída o vuelco.
En el momento de enderezar el vehículo,
de la posición de estacionamiento a la
posición de marcha, el caballete se retira
automáticamente.
IMPORTANTE Las siguientes informa-
ciones se refieren a un caballete pero tie-
nen validez para ambos.
50 uso y mantenimiento Atlantic 500
La rotación del caballete (4) debe ser libre
sin trabas.
Efectuar los siguientes controles:
♦ Los muelles (5) no deben estar dañados,
desgastados, oxidados o flojos.
♦ El caballete debe girar libremente, even-
tualmente engrasar la articulación, ver pag.
74 (TABLA LUBRIFICANTES).
CONTROL INTERRUPTORES
En el vehículo se encuentran dos interrupto-
res:
– Interruptor luz de parada en la palanca
mando freno trasero (combinado).
– Interruptor luz de parada en la palanca
mando freno delantero.
En el caso fuera necesaria una intervención
de asistencia o una consulta técnica, dirigir-
se a un Concesionario Oficial aprilia, que
garantizará un servicio cuidadoso y rápido.
INSPECCION SUSPENSION
DELANTERA Y TRASERA
Leer atentamente la pag. 39 (MANUTEN-
CION).
ATENCION
Para el cambio de aceite en la suspen-
sión delantera dirigirse a un Concesiona-
rio Oficial aprilia, que garantizará un
ra cada 30000 Km (18750 mi) o cada 4 años.
Después de los primeros 1000 km. (625 mi)
y luego cada 6000 km. (3750 mi) efectuar
además los siguientes controles:
♦ Con la palanca del freno accionada, pre-
sionar varias veces sobre el manillar em-
pujando hacia abajo la horquilla.
El recorrido debe ser suave y no debe ha-
ber señales de aceite en las barras.
♦ Verificar el apriete de todos los órganos y
la funcionalidad de las articulaciones de la
suspensión delantera y trasera.
ATENCION
En el caso se encontraran anomalías de
funcionamiento o fuera necesario la in-
tervención de personal calificado, dirigir-
se a un Concesionario Oficial aprilia.
 1

AJUSTE SUSPENSION TRASERA TABLA REGULACION PRE-CARGA MUE- CONTROL DE LA DIRECCION

La suspensión trasera está formada por un LLE SUSPENSION TRASERA
Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN-
par de amortiguadores de doble efecto (fre-
Tuerca de Rotación Rotación CION).
nada en compresión/extensión), fijados a tra-
vés de un silent block al motor. regulación (flecha A) (flecha B) De vez en cuando es oportuno efectuar un
La regulación estándar ajustada por la fá- control para comprobar la presencia de jue-
Función Aumento de Disminución
brica, es para un piloto de unos 70 kg. Para la pre-carga de la pre- go en la dirección.
pesos y exigencias distintas actuar sobre el muelle carga muelle Para el control:
ajuste (1) con la llave (que se suministra junto
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen-
al vehículo), definiendo de ésta manera las
condiciones ideales de marcha (ver tabla). Tipo de El ajuste del El ajuste del tral.
ajuste vehículo es vehículo es
mas duro más suave IMPORTANTE Preparar un soporte con
ATENCION altura y base de apoyo adecuada para sos-
Tipo de calle Calle con Caminos con
tener el vehículo con toda seguridad.
Ajustar ambos amortiguadores en la mis- recomenda- asfalto liso o pavimentación
ma posición. do normal mala
♦ Colocar un tejido esponjoso entre el so-
porte y el vehículo y apoyar el vehículo
Notas Conducción Conducción
mismo encima del soporte dejando che la
con pasajero sin pasajero
rueda delantera que gire libre y que el ve-
hículo no corra el riesgo de caídas.

uso y mantenimiento Atlantic 500 51


ATENCION
Asegurarse de la estabilidad del vehículo.
♦ Mover la horquilla en el sentido de la marcha.
ATENCION
Moviendo excesivamente la horquilla
podría detectarse el movimiento caballe-
te, encontrando de ésta manera un juego
no correcto. Repetir algunas veces la
operación anterior.
♦ Siel juego detectado es claro, dirigirse a
un Concesionario Oficial aprilia, que se
encargará a restablecer las condiciones
óptimas de utilización.
52 uso y mantenimiento Atlantic 500
1
AMORTIGUADOR DEL TUBO DIRECCION
Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN-
CIÓN).
Cuando se efectúan viajes al completo
(piloto+pasajero+equipaje), es posible efec-
tuar la regulación del amortiguador de la di-
rección.
Para la regulación:
♦ Girar en sentido horario la tuerca (1), para
aumentar el freno del amortiguador.
ATENCION
Apretando la tuerca aumenta el freno de
regulación del amortiguador y por lo tan-
to el esfuerzo para girar el manillar y na-
turalmente la el manejo.
COMPROBACION
EJE FULCRO MOTOR
Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN-
CION).
Efectuar periódicamente el control del juego
entre los bujes del perno del motor.
Para el control:
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen-
tral.
♦ Mover la rueda de manera transversal al
sentido de la marcha.
♦ Si se encontrara juego, dirigirse a un con-
cesionario Oficial aprilia, que se encar-
gará de restablecer las condiciones ópti-
mas para la utilización.
 1 3
2 2
DESMONTAJE TAPAS INSPECCION
DERECHA E IZQUIERDA
Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN-
CION).
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen-
tral
♦ Desmontar la alfombrilla (1) derecha o iz-
quierda y levantarla con las manos.
♦ Destornillar y quitar el tornillo (2).
4 1 1
DESMONTAJE CUPOLINO
ATENCION
Realizar las operaciones con cuidado. Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN-
No dañar las pestañas (3) y/o los aloja- CION).
mientos de encaje correspondientes.
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen-
Manipular con cuidado los componentes
tral.
de plástico y los pintados, no rayarlos o
♦ Desmontar el capó delantero, ver pag. 54
dañarlos.
(DESMONTAJE CAPO DELANTERO).
♦ Aflojar y quitar los seis tornillos de fijación
♦ Con un destornillador, levantar con fuerza
(1) del cupolino al vehículo.
la parte inferior de la tapa de inspección
♦ Quitar el cupolino (2).
(4), hasta que salga de su asiento.
ATENCION
Durante el montaje introducir correcta-
mente en los alojamientos correspon-
dientes las pestañas de encaje.
uso y mantenimiento Atlantic 500 53
 ATENCION
2 Manipular con cuidado los componentes
de plástico y los pintados, no rayarlos ni 1 1
dañarlos.

♦ Sacar el espejo retrovisor (2) tirando ha-

cia arriba. ABS

1 ♦ Tomar la tapa (1).

DESMONTAJE ESPEJOS DESMONTAJE DEL CAPO DELANTERO

RETROVISORES Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN-
Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN- CION).
CION). ♦ Colocar el vehículo sobre el caballete central.
♦ Destornillar y quitar los dos tornillos (1).
Las siguientes informaciones se refieren a
un solo espejo retrovisor pero tienen validez ATENCION
para ambos. Actuar con cuidado.
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen- No dañar la pestaña y/o el correspondien-
tral. te encaje.
Manipular con cuidado los componentes
IMPORTANTE Juntar de manera sepa- de plástico y los pintados, no rayarlos ni
rada los componentes del espejo derecho y dañarlos.
del espejo izquierdo. ♦ Destornillar y quitar los dos tornillos (2).

♦ Destornillar la tapa (1).

ATENCION
ATENCION Durante el desmontaje prestar atención
a los clips colocados en las pestañas de
Sujetar el espejo retrovisor (2) para evi-
encaje para evitar que se caigan.
tar que se caiga accidentalmente.

54 uso y mantenimiento Atlantic 500


3 ♦ Quitar la protección (1).
2 ♦ Aflojar la contratuerca.
♦ Alargar ligeramente las aletas del capó
delantero como indicado por las flechas
«A». para poder soltar las lengüetas de en-
caje del cupolino.
♦ Levantar ligeramente la parte inferior del
capó, como indicado por las flechas «B».
♦ Extraer el capó delantero (3) tirando con
cuidado.
ATENCION
Durante el montaje introducir correcta-
mente en sus correspondientes aloja-
mientos las lengüetas de encaje con sus
correspondientes clips.
4 nera:
3 tral.
1
2 5
AJUSTE MANDO ACELERADOR
Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN-
CION).
El recorrido en vacío de la manecilla del ace-
lerador debe ser de 2-3 mm, medida en el
borde de la misma manecilla.
Si así no fuese, actuar de la siguiente ma-
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen-
♦ Girar el ajuste (3) hasta restablecer la
medida prescrita.
♦ Después de la regulación, apretar la con-
tratuerca (2) y verificar el recorrido en va-
cío.
♦ Volver a montar la protección (1).
♦ El cable (4) realiza la abertura del gas.
♦ El cable (5) realiza el cierre del gas.
PELIGRO
Después de haber realizado el ajuste,
comprobar que la rotación del manillar no
cambie el régimen de giros del ralentí y
que la manecilla del acelerador, cuando
se suelta retorne suavemente y automá-
ticamente en la posición de descanso.
uso y mantenimiento Atlantic 500 55

2 aire para evitar que los residuos entren en
1 el motor. Si la bujía tiene rajaduras en el
BUJIA
Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN-
CION).
Controlar la bujía cada 6000 km. (3750 mi)
y cambiarla cada 12000 km. (7500 mi).
Desmontar periódicamente la bujía, quitarle
el depósito de carbonilla y si fuera necesa-
rio sustituirla.
Para acceder a la bujía:
♦ Quitar la tapa de inspección izquierda, ver
pag. 53 (DESMONTAJE TAPAS DE INS-
PECCION DERECHA E IZQUIERDA).
56 uso y mantenimiento Atlantic 500
0,7-0,8 mm
Para el desmontaje y la limpieza:
PELIGRO
Antes de efectuar las siguientes opera-
ciones, dejar que el motor y el escape se
enfríen hasta llegar a la temperatura am-
biente, para evitar posibles quemaduras.
♦ Desplazar el tubo (1) líquido refrigerante
para tener mayor acceso.
♦ Desconectar el capuchón (2) del cable de
alta tensión de la bujía.
♦ Eliminar la suciedad que se encuentra en
la base de la bujía y con la llave del
equipamiento del vehículo desenroscarla
y extraerla teniendo cuidado en no dejar
entrar polvo u otras substancias en el ci-
lindro.
♦ Verificar que los electrodos y la porcelana
central de la bujía no tengan depósito de
carbonilla o señales de óxido, eventual-
mente limpiar con apropiados limpiadores
de bujías, con un alambre y/o cepillo me-
tálico.
♦ Soplar de manera enérgica un chorro de
aislante, electrodos oxidados o excesivo
depósito debe ser sustituida.
♦ Verificar la distancia entre los electrodos con
una galga de espesor. Esta debe ser de 0,7
- 0,8 mm; eventualmente ajustarla doblan-
do con cuidado el electrodo de la masa.
♦ Cerciorarse que la bujía se encuentre en
buenas condiciones. Con la arandela, en-
roscar con la mano la bujía para evitar
dañar la rosca.
♦ Apretar con la llave del juego en
equipamiento, realizando 1/2 vuelta para
comprimir la arandela.
Par de apriete bujía:
12÷14 N·m (1,2 ÷1,4 kgm).
ATENCION
La bujía debe estar muy bien ventilada,
de lo contrario motor se podría recalen-
tar dañándose gravemente.
Utilizar solamente bujías del tipo reco-
mendado, ver pag. 70 (DATOS TECNI-
COS); en caso contrario podrían perjudi-
car el rendimiento y la durabilidad del
motor.
♦ Introducir correctamente el capuchón de
la bujía, de manera que no se suelte con
las vibraciones del motor.
♦ Volver a montar la tapa de inspección izquier-
da, ver pag.53 (DESMONTAJE TAPA DE INS-
PECCION DERECHO E IZQUIERDO).
BATERIA
Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN-
CION).
Después de los primeros 1000 kms. (625mi)
y cada 6000 km. (3750 mi), verificar el nivel
del electrólito y el apriete de los bornes.
PELIGRO
Peligro de incendio.
Durante la carga o el uso, ventilar ade-
cuadamente el ambiente, evitar respirar
gases producidos durante la carga de la
batería.
TENER LEJOS DEL ALCANCE DE LOS
NIÑOS.
Prestar atención en no inclinar demasia-
do el vehículo para evitar peligrosas sa-
lidas de líquido de la batería.

ZADI
Carburante y otras substancias inflama- PU
SH

bles no deben acercarse a componentes ATENCION

eléctricos.
El electrólito de la batería es tóxico, cáus-
tico y al contacto con la piel puede pro-
vocar quemaduras, puesto que contiene
ácido sulfúrico, Usar ropa protectora, una
máscara para la cara y/o lentes protecto-
res en el caso de manutención.
Si el líquido electrólito entrara en contac-
to con la piel, lavar abundantemente con
agua fresca.
Si entrara en contacto con los ojos, lavar
abundantemente con agua por quince
minutos, luego dirigirse rápidamente a un
oculista.
Si fuera ingerido accidentalmente, beber
una gran cantidad de agua o leche, se-
guir con leche de magnesia o aceite ve-
getal y luego dirigirse rápidamente a un
médico.
La batería produce gases explosivos, es
conveniente tener lejos llamas o chispas,
cigarrillos y cualquier otra fuente de calor.
No invertir nunca las conexiones de los
cables de la batería.
Conectar y desconectar la batería con el
interruptor de encendido en posición
“ ” de lo contrario algunos componen-
tes podrían dañarse.
Conectar antes el cable positivo (+) e lue-
go el negativo (-).
Desconectar siguiendo el orden contra-
rio.
El líquido de la batería es corrosivo.
No derramarlo, especialmente sobre las
partes de plástico.
En el caso de instalación de batería tipo
“SIN MANUTENCION” utilizar para la car-
ga, un cargador específico (tipo voltaje/
amperaje constante o voltaje constante).
Utilizando un cargador de tipo conven-
cional se podría dañar la batería.
LARGA INACTIVIDAD DE LA
BATERIA
En el caso que el vehículo quede inactivo
por mas de quince días es necesario cargar
la batería, para evitar la sulfatación, ver la
pag. 59 (RECARGA DE LA BATERIA):
♦ Extraer la batería, ver pag. 58 (DESMON-
TAJE DE LA BATERIA) y colocarla en un
sitio fresco y seco.
Durante el invierno o cuando el vehículo
quede parado, para evitar la degradación,
verificar periódicamente la carga (una vez
por mes).
♦ Cargarla completamente utilizando una
carga normal, ver la pag. 59 (RECARGA
DE LA BATERIA).
Si la batería queda en el vehículo, desco-
nectar los cables de los bornes.

uso y mantenimiento Atlantic 500 57

 3 4

5 6 7 8

DESMONTAJE TAPA DE LA CONTROL Y LIMPIEZA DESMONTAJE DE LA BATERIA

BATERIA
Leer atentamente la pag. 57 (BATERIA).
IMPORTANTE Colocar el vehículo en un
terreno firme y plano.
♦ Asegurarse que el interruptor de encendi-
do se encuentre en la posición “ ”.
♦ Levantar el sillín, ver pag. 23 (BLOQUEO
Y DESBLOQUEO SILLIN).
♦ Quitar la alfombrilla de moquete del aloja-
miento del casco.
♦ Destornillar y quitar los dos tornillos (1).
♦ Extraer la tapa de la batería desde abajo
(2) prestando atención a las lengüetas su-
periores (3).
♦ Desconectar el conector eléctrico (4) de la
iluminación alojamiento casco.
♦ Quitar la tapa de la batería (2).
TERMINALES Y BORNES
♦ Extracción tapa de la batería, ver al lado
(DESMONTAJE TAPA DE LA BATERIA).
♦ Controlar que los terminales (5) de los cables
y los bornes (6) de la batería a se encuentren:
– en buenas condiciones (y no oxidados o
cubiertos de depósitos);
– cubiertos de grasa neutro o vaselina.
Si fuera necesario:
♦ Desconectar en el orden el cable negativo
(-) y el positivo (+).
♦ Cepillar con un cepillo metálico para elimi-
nar restos de óxido.
♦ Volver a conectar primero el cable (+) y
luego el negativo (-).
♦ Cubrir los terminales y bornes con grasa
neutro o vaselina.
♦ Quitar la tapa de la batería, ver al lado
(DESMONTAJE TAPA DE LA BATERIA).
♦ Sacar el tubo respiradero de la batería (7).
♦ Sacar la batería (8) de su alojamiento ha-
ciéndola girar hacia la derecha como indi-
ca la flecha.
♦ Desconectar primero el cable negativo (-)
y después el positivo (+).
♦ Extraer definitivamente la batería (8) de su
alojamiento y colocarla en una superficie
plana, en un sitio fresco y seco.
PELIGRO
La batería debe ser colocada en un sitio
seguro y fuera del alcance de los niños.
♦ Volver a colocar la tapa de la batería, ver al
lado (DESMONTAJE TAPA DE LA BATE-
RIA).
ATENCION
Manipular con cuidado puesto que sin res-
piradero podría salir electrólito.

58 uso y mantenimiento Atlantic 500

 RECARGA DE LA BATERIA

♦ Extraer la batería, ver pág. 58 (DESMON-

VERIFICACION DEL NIVEL
ELECTROLITO DE LA BATERIA
Para el control del nivel del electrólito:
♦ Quitar la tapa de la batería, ver pág. 58
(DESMONTAJE TAPA DE LA BATERIA).
♦ Verificar que el nivel del líquido se encuen-
tre entre las marcas “MIN” y “MAX” ubica-
das a un lado de la batería.
De lo contrario:
♦ Quitar los tapones de cada elemento.
ATENCION
Para añadir líquido electrólito utilizar ex-
clusivamente agua destilada. No superar
la marca “MAX”, puesto que el nivel au-
menta durante la marcha.
♦ Restablecerel nivel del líquido añadiendo
agua destilada.
TAJE BATERIA).
♦ Quitar los tapones de los elementos.
♦ Verificar el nivel del electrólito de la bate-
ría, ver al lado (VERIFICACION NIVEL
ELECTROLITO DE LA BATERIA).
♦ Conectar la batería a un cargador de ba-
tería.
♦ Se recomienda una carga utilizando un
amperaje de 1/10 de la capacidad de la
misma batería.
♦ Una vez terminada la carga, controlar nue-
vamente el nivel del electrólito y eventual-
mente añadir agua destilada.
♦ Montar nuevamente los tapones de los ele-
mentos.
ATENCION
Montar la batería solo después de 5-10
minutos de haberla desconectada del
cargador, puesto que la batería continúa
a producir gas por un lapso de tiempo.
7 8
INSTALACION DE LA BATERIA
♦ Quitarla tapa de la batería, ver pag. 58
(DESMONTAJE TAPA DE LA BATERIA).
♦ Colocar la batería en su alojamiento.
ATENCION
Conectar siempre el respiradero de la
batería para evitar que el vapor del ácido
sulfúrico, saliendo por el desahogo pro-
voque daños a la instalación eléctrica, a
las partes pintadas y partes de goma o
juntas.
♦ Conectar primero el cable positivo (+) y
luego el negativo (-).
♦ Cubrir terminales y bornes con grasa neu-
tro o vaselina.
♦ Conectar el tubo respiradero de la batería
(1).
♦ Colocar nuevamente la tapa de la batería,
ver pag. 58 (DESMONTAJE TAPA DE LA
BATERIA).
uso y mantenimiento Atlantic 500 59
 2 3 4 5 6
9

1
7 8

SUSTITUCION FUSIBLES Para la comprobación: DISPOSICION FUSIBLES SECUNDA-

Leer atentamente pag. 40 (MANUTEN-
CION).
ATENCION
No reparar fusibles defectuosos.
No utilizar nunca fusibles no especifica-
dos.
Podría provocar daños al sistema eléc-
trico y hasta un incendio, en el caso de
corto circuito.
IMPORTANTE Cuando un fusible se
daña a menudo, es probable que haya un
cortocircuito o una sobrecarga. En éste caso
consultar un Concesionario Oficial aprilia.
Si se detectara la falta o un funcionamiento
anormal de un componente eléctrico o difi-
cultad en la puesta en marcha del motor, es
necesario controlar los fusibles.
Controlar antes los fusibles de 3 A y 15 A y
luego los fusibles de 30 A.
60 uso y mantenimiento Atlantic 500
♦ Quitar la tapa de la batería, ver pag. 58
(DESMONTAJE TAPA DE LA BATERIA) o
también desmontar el capó delantero ver
pag. 54 (DESMONTAJE CAPO DELANTE-
RO).
♦ Extraer un fusible por vez y verificar si el
filamento (1) está cortado.
♦ Antes de sustituir el fusible, buscar, si es
posible la causa que ha provocado el in-
conveniente.
♦ Sustituir el fusible, si está dañado, con uno
de idéntico amperaje.
IMPORTANTE Si se utilizara un fusible
de reserva, sustituirlo con uno igual.
♦ Colocar nuevamente la tapa de la batería,
ver pag. 58 (DESMONTAJE TAPA DE LA
BATERIA) o también colocar nuevamente
el capó delantero, ver pag. 54 (DESMON-
TAJE CAPO DELANTERO).
RIOS (CAPO DELANTERO)
– Fusible de 15A (2)
Desde el regulador de voltaje hasta: inyec-
ción, lógica luces stop/arranque (Sitio A en
el esquema eléctrico).
– Fusible de 15A (3)
Desde el interruptor de encendido hasta: lógica engine
kill, luces stop (Sitio B en el esquema eléctrico).
– Fusible de 15A (4)
Desde interruptor de encendido hasta: luces
claxon, tablero, relé ventilador, alimentación
para radio (Sitio C en el esquema eléctrico).
– Fusible de 15A (5)
Desde fusible principal hasta la toma de
corriente en el porta-documentos.
– Fusible de 3A (6)
Desde el regulador de voltaje hasta la ali-
mentación permanente de la centralita
ECU (Sitio E en el esquema eléctrico).
– Fusible de 15A (7)
Recambio.
– Fusible de 3A (8)
Recambio.
– Libre (9)
 10 11

12
1

DISPOSICION FUSIBLES PRINCIPA-
LES (ALOJAMIENTO BATERIA)
– Fusible de 30A (10)
Desde la batería al interruptor de encen-
dido, fusible (2), luz alojamiento casco,
ventilador de refrigeración, alimentación
permanente del tablero.
– Fusible de 30A (11)
Desde la batería al regulador de tensión,
fusible (3), fusible (5).
– Fusible de 30A (12)
Recambio.
REGULACION VERTICAL DEL
HAZ LUMINOSO
Para verificar la correcta orientación del haz
luminoso delantero, colocar el vehículo a
diez metros de distancia de una pared verti-
cal, asegurándose que el terreno sea plano.
Encender la luz de cruce, sentarse sobre el
vehículo y verificar que el haz luminoso pro-
yectado en la pared se encuentre poco por
debajo de la línea recta horizontal del pro-
yector (unos 9/10 de la altura total).
Para efectuar la regulación del haz lumino-
so:
♦ Actuar en la manopla (1) en la parte de-
lantera del vehículo.
Girando HACIA LA DERECHA, el haz lu-
minoso se levanta.
Girando HACIA LA IZQUIERDA, el haz
luminoso se baja.

uso y mantenimiento Atlantic 500 61


REGULACION HORIZONTAL
HAZ LUMINOSO
♦ Desmontar el escudo delantero interior, ver
pag. 54 (DESMONTAJE ESCUDO DE-
LANTERO INTERIOR).
Para efectuar la regulación del haz lumino-
so:
♦ Actuar en la manopla (como indicado en
la figura) por la parte delantera del vehícu-
lo.
Girar HACIA LA DERECHA y el haz lumino-
so de desplaza hacia la DERECHA (en
relación a la marcha).
Girar HACIA LA IZQUIERDA y el haz lumi-
noso se desplaza hacia la IZQUIERDA (en
relación a la marcha).
62 uso y mantenimiento Atlantic 500
BOMBILLOS
Leer atentamente la pag. 40 (MANUTEN- 2
CION).
1
PELIGRO
Peligro de incendio.
Carburante y otras substancias inflama-
bles no se deben acercar a los compo-
nentes eléctricos.
ATENCION
Antes de cambiar el bombillo, colocar el
interruptor de encendido en la posición
“ ” y esperar algunos minutos para per-
CAMBIO DE BOMBILLOS INDICADO-
mitir que la misma se enfríe. RES DE DIRECCION DELANTEROS
Cambiar el bombillo usando guantes lim-
pios o usando un trapo limpio y seco. Leer atentamente al lado (BOMBILLOS).
No dejar impresiones en el bombillo, pue- Para la sustitución:
de provocar recalentamiento y la rotura ♦ Desmontar capo delantero, ver pag. 54
de la misma. (DESMONTAJE CAPO DELANTERO).
Si tocamos el bombillo con las manos
desnudas, limpiarla con alcohol para evi- ATENCION
tar que se dañe. Actuar con cuidado.
NO ESFORZAR LOS CABLES ELECTRI- No dañar la lengüeta y/o los correspon-
dientes encajes.
COS.
IMPORTANTE Antes de cambiar un
bombillo, controlar los fusibles, ver pag. 60
(SUSTITUCION FUSIBLES).

Para el indicador de dirección IZQUIERDO:
♦ Actuando en la parte delantera del vehículo,
girar hacia la derecha el soporte (1) con el
bombillo (2) y extraer ambas del alojamiento.
♦ Empujar con cuidado el bombillo (2) y gi-
rarla hacia la izquierda.
♦ Extraerla de su alojamiento.
IMPORTANTE Introducir el bombillo en
el portalámparas de manera que coincidan
los dos granos de guía con las guías corres-
pondientes en el portalámparas.
♦ Instalar correctamente un bombillo del mis-
mo tipo.
♦ Para el montaje actuar de manera contraria.
Para el indicador de dirección DERECHO:
♦ Sacar de su alojamiento la caja de fusi-
bles secundarios (3) para poder tener es-
pacio para la realización de las operacio-
nes de desmontaje.
♦ Actuar luego como descrito para el indica-
dor de dirección izquierdo.
1
2 3
CAMBIO DE BOMBILLOS FARO
DELANTERO
Leer atentamente la pag. 61 (BOMBI-
LLOS).
En el faro delantero se encuentran:
– Dos bombillos luz de carretera (1).
– Un bombillo luz de cruce (2).
– Un bombillo luz de posición (3).
Para la sustitución:
♦ Desmontar el capó delantero, ver pag. 54
(DESMONTAJE CAPO DELANTERO).
BOMBILLOS LUZ DE CRUCE
ATENCION
Para extraer el conector eléctrico del
bombillo, no tirar los cables eléctricos.
♦ Agarrar el conector eléctrico bombillo (4),
tirarlo y desconectarlo del bombillo (5).
♦ Girar hacia la izquierda el portalámparas
(6) y sacarlo de su alojamiento.
♦ Extraer el bombillo (5).
En el montaje:
IMPORTANTE Introducir el bombillo (5)
en su asiento en la parábola, de manera que
coincidan los tres granos del bombillo con
las correspondientes guías (7) en el asiento
de la parábola.
♦ Colocar el portalámparas en su alojamien-
to (6) en el asiento de la parábola y girarla
hacia la derecha.
♦ Conectar el conector eléctrico bombillo (4).
uso y mantenimiento Atlantic 500 63

9 1
BOMBILLOS LUCES DE CARRETERA
♦ Girar
hacia la izquierda el portalámparas/
lampara (8) y extraerlo de la parábola.
ATENCION
Para extraer el portalámparas/lampara de
la conexión, tener cuidado en no dañar
las dos lengüetas de encaje (9).
♦ Quitar el bombillo (9).
♦ Instalar correctamente un bombillo del mis-
mo tipo.
Para el montaje proceder de manera con-
traria.
64 uso y mantenimiento Atlantic 500
2
BOMBILLO LUZ DE POSICION
ATENCION
Para extraer el portalámparas no tirar por
los cables eléctricos.
♦ Por la parte de adelante del vehículo, to-
mar el portalámparas (1), tirar y
desconectarlo.
♦ Extraer el bombillo de la luz de posición
(2) y sustituirla con una del mismo tipo.
3 3
4 4
SUSTITUCION BOMBILLO
PILOTO TRASERO
Leer atentamente pag. 61 (BOMBILLO).
En el piloto trasero se encuentran:
– Dos bombillos luces de posición/luz de
parada (3).
– Dos bombillos indicadores de dirección tra-
sero (4).
Para la sustitución:
♦ Levantar el sillín, ver pag. 23 (DESBLO-
QUEO/BLOQUEO SILLIN).
IMPORTANTE Las siguientes indicacio-
nes se refieren a un solo indicador pero tie-
nen validez para ambos.
♦ Quitar la fijación (5) del conjunto óptico tra-
sero del vehículo.
 ♦ Extraer el bombillo de su alojamiento.
6 IMPORTANTE Introducir el bombillo en 2
el portalámparas de manera que coincidan
los dos granos de guía con las correspon-
7 dientes guías del portalámparas.

♦ Instalar correctamente un bombillo del mis-

5 mo tipo.

IMPORTANTE Durante el montaje co- 1

8 locar correctamente la pantalla protectora en
su asiento.

ATENCION
ATENCION Apretar con cuidado y moderadamente el SUSTITUCION BOMBILLO LUZ
Durante las siguientes operaciones no tornillo (5) para evitar dañar la pantalla PLACA DE IDENTIFICACION
tirar o forzar los cables eléctricos. protectora. Leer atentamente pag. 61 (BOMBILLO).
♦ Quitar el conjunto óptico trasero (6) extra- Para la sustitución.
yendo primero la parte superior y luego
alejarlo de su alojamiento. ATENCION
ATENCION Para extraer el portalámparas no tirar los
cables eléctricos.
Actuar con cuidado.
No dañar la lengüeta y/o los encajes co- ♦ Tomar el portalámparas (1), tirarlo y sacarlo
rrespondientes. de su alojamiento.
♦ Extraery cambiar el bombillo (2) con uno
♦ Con el conjunto óptico trasero en la mano, del mismo tipo.
girar hacia la izquierda y extraer el
portalámparas (3) de la parábola (6).

uso y mantenimiento Atlantic 500 65

 2 3

4
5

6 1

SUSTITUCION BOMBILLO LUZ SUSTITUCION BOMBILLO ♦ Aflojar y extraer los dos tornillos (3) de fi-
HUECO PORTACASCO TERCER STOP jación de la pantalla protectora (4) del ter-
Leer atentamente la pag. 61 (BOMBI- cer stop.
Leer atentamente la pag. 61 (BOMBI- LLOS). ♦ Extraer los bombillos todo vidrio (5) de sus
LLOS). alojamientos.
Para la sustitución: ♦ Instalar correctamente un bombillo del mis-
Para la sustitución: ♦ Levantar el sillín, ver pag. 23 (DESBLO-
♦ Levantar el asiento, ver la pag. 23 (DES-
mo tipo.
QUEO/BLOQUEO SILLIN).
BLOQUEO/BLOQUEO SILLIN). ♦ Aflojar nuevamente los dos tornillos (1) de
♦ Aflojar y quitar el tornillo (3) de fijación del
fijación del respaldo del vehículo.
transparente a la tapa de la batería.
♦ Quitar el transparente (4) sacándolo hacia ATENCION
abajo. Durante el desmontaje del respaldo. Pro-
ceder con cuidado para no romper los
ATENCION
dientes de encaje.
Para extraer el portalámparas no tirar los
cables eléctricos. ♦ Desmontar el respaldo (2) tirándolo hacia
arriba.
♦ Tomar el portalámparas (5), tirarlo y sacarlo
de su alojamiento.
♦ Extraer el bombillo (6) y sustituirlo con uno
del mismo tipo.

66 uso y mantenimiento Atlantic 500

 5 TRANSPORTE
4 Durante el transporte, el vehículo tiene
IMPORTANTE En el montaje colocar
correctamente la pantalla protectora en su
alojamiento.
ATENCION
Apretar con cuidado y moderadamente
el tornillo (3) para evitar dañar la pantalla
protectora.
PELIGRO
Antes de transportar el vehículo es nece-
sario vaciar muy bien el depósito carbu-
rante y el carburador , ver pag. 83 (VA-
CIADO DEL CARBURANTE DEL DEPOSI-
TO), comprobando que éstos se encuen-
tren bien secos.
que mantener la posición vertical y tiene
que estar bien sujetado, evitando de ésta
manera pérdidas de carburante, aceite,
líquido refrigerante.
En el caso de avería, no remolcar el vehí-
culo, sino pedir la intervención de un
medio de socorro.
VACIADO DEL CARBURANTE
DEL DEPOSITO
Leer atentamente pag. 25 (CARBURAN-
TE).
PELIGRO
Peligro de incendio.
Esperar que el motor y el escape estén
completamente fríos.
El vapor del carburante es nocivo para la
salud.
Antes de proceder comprobar que el si-
tio donde se realiza la operación esté muy
bien ventilado.
No inhalar el vapor del carburante.
No fumar y no utilizar llamas libres.
NO DISPERSAR EL CARBURANTE EN EL
MEDIO AMBIENTE.
♦ Colocar el vehículo sobre el caballete cen-
tral en un terreno firme y plano.
♦ Parar el motor y esperar que se enfríe.
♦ Tomar un contenedor con capacidad su-
perior a la cantidad de carburante presen-
te en el depósito y colocarlo en el suelo
en el lado izquierdo del vehículo.
♦ Quitar la tapa del depósito carburante.
♦ Para vaciar el carburante del depósito,
utilizar una bomba manual o un sistema
similar. Prestar atención en no dañar el
conjunto bomba (captador nivel gasolina
en el depósito).
PELIGRO
Acabada la operación de vaciado, colo-
car nuevamente de manera correcta la
tapa del depósito.
uso y mantenimiento Atlantic 500 67
LIMPIEZA
Limpiar con frecuencia el vehículo si es utili-
zado en zonas o en condiciones de:
♦ Contaminación atmosférica (ciudad y zo-
nas industriales).
♦ Salinidad y humedad de la atmósfera (zo-
nas marinas, clima caliente y húmedo).
♦ Particulares condiciones ambientales/
estacionales (uso de sal, productos quí-
micos anticongelantes en las calles duran-
te el invierno).
♦ Una especial atención debe ser dedicada
para evitar que en la carrocería queden
depósitos de polvos industriales y conta-
minantes, manchas de alquitrán, insectos
muertos, excremento de pájaros, etc.
♦ Evitar aparcar el vehículo debajo de árbo-
les, en algunas estaciones, de los árboles
caen residuos, resinas, fruta u hojas que
contienen substancias químicas dañosas
para la pintura.
68 uso y mantenimiento Atlantic 500
PELIGRO
Después del lavado del vehículo, la efi-
cacia de la frenada, podría haber dismi-
nuido, debido a la presencia de agua en
las superficies de fricción del sistema de
frenos. Es necesario prever largos espa-
cios de frenada para evitar accidentes.
Accionar varias veces los frenos, para
restablecer las condiciones normales.
Efectuar las verificaciones preliminares,
ver pag. 33 (TABLA DE CONTROLES PRE-
LIMINARES).
Para quitar la suciedad y el lodo deposita-
dos en las superficies pintadas, es necesa-
rio utilizar un chorro de agua con baja pre-
sión, mojar las partes sucias, quitar el lodo y
la suciedad con una esponja blanda para
carrocería empapada en agua y champú
(2÷4% partes de champú en agua).
Luego enjuagar abundantemente con agua
y secar con piel de gamuza. Para limpiar las
partes externas del motor, utilizar detergen-
te desengrasante, pinceles y trapos.
ATENCION
Antes de lavar el vehículo proceder de la
siguiente manera:
- Quitar todas las cosas contenidas en
el interior del alojamiento delantero y
debajo del sillín.
- Quitar la alfombrilla debajo del sillín.
- Verificar que los alojamientos se en-
cuentren bien cerrados.
ATENCION
Recordamos que si se desea lustrar con
cera con silicona, se debe realizar des-
pués de un buen lavado del vehículo.
No lustrar con pastas abrasivas las pin-
turas opacas.
No efectuara el lavado debajo del sol,
especialmente en verano, con la carroce-
ría todavía caliente, puesto que el cham-
pú cuando se seca antes del enjuague
podría provocar daños a la pintura.
No usar líquidos con temperaturas de
40°C para la limpieza de los componen-
tes de plástico del vehículo.
No enviar chorros de agua o de aire a presio-
nes altas o chorros de vapor en las siguientes
partes: cubos de las ruedas, mandos coloca-
dos en el lado derecho e izquierdo del manillar,
rodamientos bombas de frenos, instrumentos
e indicadores, escape y silenciador, hueco por-
ta-documentos/juego de herramientas, interrup-
tores de encendido/seguro de dirección.
Para la limpieza de las partes de goma,
de plástico y del sillín no usar alcohol o
gasolina o disolventes, usar en cambio
solo agua y jabón neutro.
PELIGRO
En el sillín no aplicar ceras protectoras
para evitar que resbalar.
 ZADI
PU
SH
PERIODO LARGA INACTIVIDAD
Debemos adoptar algunas precauciones
para evitar los efectos derivados de la inac-
tividad del vehículo.
Además es necesario efectuar las repara-
ciones y un control general antes de dejar el
vehículo, de lo contrario podríamos olvidar-
nos de realizarlas sucesivamente.
Proceder de la siguiente manera:
♦ Vaciar completamente el deposito de car-
burante y el carburador, ver pag. 65 (VA-
CIADO DEL CARBURANTE DEL DEPO-
SITO).
♦ Quitar la bujía, ver pag. 56 (BUJIA).
♦ Echar en el cilindro una cucharada (5-10
cm3) de aceite para motores.
IMPORTANTE Colocar un trapo limpio
encima del cilindro, cerca del orificio de la
bujía, para protegerse de eventuales salpi-
cadas de aceite.
♦ Colocar en “ ” el interruptor de encendi-
do y apretar por algunos segundos el pul-
sador de arranque motor “ ” para distri-
buir el aceite de manera uniforme en la
superficie del cilindro.
♦ Quitar el tapo de protección.
♦ Montar nuevamente la bujía.
♦ Quitar la batería, ver pag. 58 (DESMON-
TAJE BATERIA) y pag. 57 (LARGA INAC-
TIVIDAD DE LA BATERIA).
♦ Lavar y enjuagar el vehículo, ver pag. 68
(LIMPIEZA).
♦ Pasar cera en las partes pintadas.
♦ Inflar los neumáticos, ver pag. 70 (DATOS
TECNICOS).
♦ Colocar el vehículo de manera que ambos
neumáticos no toquen el suelo, utilizando
un soporte adapto.
♦ Colocar el vehículo en un sitio sin calefac-
ción, sin humedad y que no estén directa-
mente bajos los rayos del sol y donde las
variaciones de temperatura son mínimas.
♦ Colocar y atar una bolsa de plástico en la
punta del escape para evitar que entre
humedad.
♦ Tapar el vehículo evitando material plásti-
co o impermeable.
DESPUES DEL PERIODO DE INACTIVIDA
♦ Destapar el vehículo y limpiarlo, ver pag.
68 (LIMPIEZA).
♦ Verificar la carga de la batería ver pag. 59
(RECARGA DE LA BATERIA) E INSTALAR-
LA VER PAG. 59 (INSTALACION BATERIA).
♦ Llenar el deposito de carburante, ver pag.
25 (CARBURANTE).
♦ Efectuar los controles preliminares, ver
pag. 33 (TABLA CONTROLES PRELIMI-
NARES).
PELIGRO
Recorrer algunos kilómetros y ensayar a
una velocidad moderada y en una zona
lejos del trafico.
uso y mantenimiento Atlantic 500 69
DATOS TECNICOS

Denominación
Longitud máxima 2270 mm
Anchura máxima 720 mm
DIMENSIONES Altura máxima (en el cupolino) 1450 mm
Altura en el sillín 780 mm
Distancia entre ejes 1575 mm
Altura libre mínima desde el suelo 150 mm
Peso en condiciones de marcha 200 kg

Tipo Monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas, monoárbol de levas

en la cabeza accionado por cadena en el lado derecho
Válvulas 4
Cilindros 1
Cilindrada 460 cm3
Diámetro/carrera 92 mm / 69 mm
MOTOR
Relación de compresión 10,5 : 1
Arranque Eléctrico
Vueltas del motor en ralentí 1450 ± 50 r.p.m.
Embrague Automático centrífugo seco
Cambio Automático
Sistema de lubricación Circulación forzada con bomba tricoidal (interior del cárter),
filtro aceite y by-pass de regulación de la presión.
Refrigeración Con líquido con circulación forzada a través de bomba centrifuga.

Variador Continuo automático

Primaria Con correa trapezoide
TRANSMISION Secundaria Con engranajes
Relación total motor /rueda Corto 1/11,988
Largo 1/4,86

70 uso y mantenimiento Atlantic 500

Denominación
Carburante (incluido reserva) 17 l
Reserva carburante 4 l
CAPACIDAD Aceite motor
-cambio aceite motor y filtro aceite motor 1500 cm3
-cambio por revisión motor 1700 cm3
Aceite transmisión ~ 250 cm
Líquido refrigerante
1,5 l
(50% agua +50% anticongelante con glicol etílico)
Aceite horquilla delantera 220 cm3 (por cada barra)
Sitios 2
Max. Carga vehículo
105 kg
(piloto + equipaje)
Max carga vehículo
180 kg
(piloto + pasajero + equipaje)

Modelo Ø38 mm y un solo inyector

CUERPO MARIPOSA Difusor Diámetro 39 mm

Tipo Inyección electrónica con bomba carburante eléctrica

Carburante Gasolina super sin plomo (4 Stars ),
ALIMENTACION
con mínimo 95 octanos
(N.O.R.M.) y 85 (N.O.M.M.)

Tipo EN TUBOS DE ACERO DE ALTA RESISTENCIA

BASTIDOR Angulo de inclinación dirección 28°, 50’
Antecarrera 118 mm

uso y mantenimiento Atlantic 500 71

 Denominación
Delantera Horquilla telescópica funcionamiento hidráulico
Excursión 100 mm tras.
SUSPENSIONES Trasera Dos amortiguadores hidráulicos de doble efecto con
regulación de la precarga en cinco posiciones.
Excursión rueda 100 mm

Delantero De disco - Ø 260 mm - con transmisión hidráulica

FRENOS Trasero combinado De doble disco - delantero Ø 260 mm
Trasero Ø 220 mm

Tipo En aleación ligera

LLANTAS RUEDAS Delantera 15x3,00
Trasera 14x3,75

Tipo Sin cámara de aire (tubeless)

DELANTERA 120 /70 -15 M/C 56R
TRASERA 140 /60 -14 M/C REINF. 64R

NEUMATICOS
PRESION DE INFLADO ESTÁNDAR
Delantera 2,1 bar
Trasera 2,3 bar

PRESION DE INFLADO CON PASAJERO

Delantera 2,2
Trasera 2,6

72 uso y mantenimiento Atlantic 500

Denominación
Tipo C.D.I. / Inductiva
ENCENDIDO
Avance de encendido Anticipo variable administrado por la centralita de inyección

Estándar CHAMPION RG6YC

BUJIA – En alternativa NGK - CR7EKB
Distancia entre electrodos 0,7 – 0,8 mm

Batería 12 V - 12 Ah
INSTALACION ELECTRICA Fusibles 30 -15 - 3 A
Generador (con magnetos permanentes) 14V - 330W

Luz de cruce/de carretera 12V - 55W / 12V - 35W

Luz de posición delantera 12V - 10W
Luz indicadores de dirección 12V - 16W
Luz de posición trasera/stop 12V - 5/21W
BOMBILLOS
Iluminación portacasco 12V - 5W
Luz placa de identificación 12V - 5W
Iluminación tablero LED
Luces tercer stop 12V - 2,3W

Indicadores de dirección LED

LUZ TESTIGO Presión aceite motor LED
Luz de cruce LED
Luz de carretera LED
Reserva carburante LED
Desgaste pastillas freno LED
Indicador temperatura elevada líquido refrigerante LED

uso y mantenimiento Atlantic 500 73

TABLA LUBRICANTES

Aceite motor (aconsejado): SUPERBIKE 4, SAE 5W - 40.

En alternativa a los aceites recomendados, se pueden utilizar aceites de marca con rendimientos conformes o superiores a las especifica-
ciones A.P.I. SJ.
Aceite transmisión (aconsejado): F.C., SAE 75W - 90.
En alternativa a los aceites recomendados, se pueden utilizar aceites de marca con rendimientos conformes o superiores a las especifica-
ciones A.P.I. SJ.
Aceite horquilla (aconsejado) F.A. 5W o F.A. 20W.

En caso de que se quiera disponer de un comportamiento intermedio entre los ofrecidos por F. A. 5W y por F. A. 20W:

SAE 10W = F. A. 5W 67% del volumen + F. A. 20W 33% del volumen;

SAE 15W = F. A. 5W 33% del volumen + F. A. 20W 67% del volumen;
Rodamientos y otros puntos de lubricación (recomendados): SYSTEM TW 249 AREXONS.
En alternativa al producto recomendado, utilizar grasa de marca para cojinetes rodantes, campo de temperatura útil –30 ° C …+140 ° C,
punto de gotera 150° C… 230 ° C, alta protección antioxidante, buena resistencia al agua y a las oxidaciones.
Protección polos batería: Grasa neutra o vaselina.

PELIGRO
Utilice sólo líquido frenos nuevo.
Líquido para frenos (aconsejado): TUTELA TOP 4.
En alternativa al liquido refrigerante, se pueden utilizar líquidos con rendimiento conforme o superiores a la especificaciones Fluido sintético
SAE J1703, NHTSA 116 DOT 4, ISO 4925.

PELIGRO
Utilice sólo anticongelante y antioxidante sin nitrito que garantice una protección por lo menos a los -35°C.
Líquido refrigerante del motor (aconsejado): PARAFLU 11 FE (Diluido).
En alternativa al liquido recomendado, se pueden utilizar líquidos con rendimiento conformes o superiores a las especificaciones Fluido
anticongelante a base de glicol mono-etilénico, CUNA NC 956-16.

74 uso y mantenimiento Atlantic 500

NOTAS

PIDA SOLO REPUESTOS ORIGINALES

uso y mantenimiento Atlantic 500 75
 Importadores

METRO MOTOR MARKETING LTD.
ING-KART d.o.o.
via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) Italy - Tel. +39(0)41 5829111 - Fax +39(0)41 441054
Servizio Clienti aprilia +39(0)41 5786269 - E-mail: aprilia@aprilia.it
Z.A. Central Parc - 255 BLV Robert Ballanger
B.P. 77-93421 Villepinte (F) - Tel. (0) 149634747 - Fax (0) 149638750
Am Seestern 3 D-40547 Düsseldorf (D)
Tel. (211) 59018-00 - Fax (211) 5901819
Edificio America, Av. da de Arangòn 334 - 28022 - Madrid (E)
Tel. (91) 7460066 - Fax (91) 7460065
Nikkelstraat 1 - 4823 AE Breda (NL)
Tel. (076) 5431640 - Fax (076) 5431649
Dunragit - Stranraer - Wigtownshire DG9 8PN - Scotland (UK)
Tel. (01776) 888670 - Fax (01581) 400661 - E-mail: aprilia@aol.com
110 Londonderry Court, Suite 130 - Woodstock, GA 30188 (USA)
Tel. 770 592 2261 - Fax 770 592 4878
Frankenburgerstrasse 19 - 4910 Ried im Innkreis (A)
Tel. (7752) 88077 - Fax (7752) 70684 - E-mail: elke.ginzinger@ivnet.co.at
Avenida da Republica 692 - 4450-238 Matosinhos (P)
Tel. 229382450 - Fax 229371305 - E-mail: milfa@meganet.pt
P.o.B. 18 - 29250 Nakkila (SF)
Puh. (02) 5352500 - Fax (02) 5372793 - E-mail: varaosat@npm.fi
Industriegebied - Landegemstraat 4 - (B) - 9031 Drongen-Baarle
Tel. (09) 2829410 - Fax (09) 2810012 - E-mail: aprilia@rad.be
Lahana 12 N. Filadelphia 143 42 - Athens (GR)
Tel. (1) 2714748 - Fax (1) 2776688 - E-mail: glyniadakis@acropolis.net / kelafis@internet.gr
Bernerstrasse Nord 202 - 8064 Zurich (CH)
Tel. (1) 4348686 - Fax (1) 4348606 - E-mail: info@mohag.ch
Islandsvej 3 - 7900 Nykøbing Mors (DK)
Tel. 97722233 - Fax 97722143/33 - E-mail: t_m_p@post4.tele.dk
12, Tushia Street - P.o. Box 57266 61572 Tel-Aviv (IL)
Tel. 00972-3-5623951 - Fax 00972-3-5623950 - E-mail: metro@inter.net.il
Samoborska cesta 258 - 10000 Zagreb (HR)
Tel. 00385-1-3498000 - Fax 00385-1-3499111 - E-mail: ing-kart@zg.tel.hr

76 uso y mantenimiento Atlantic 500

Importadores
MILLE MOTOR KFT.
HARO SKANDINAVIA A.S.
MX APRILIA DE MEXICO, SA. de CV.
22-25 Hakunoshima 2 Chome Minoo-Shi 562 Osaka
562-0012 OSAKA (J) - Tel. (0727) 253311 - Fax (0727) 253322 - E-mail: aprilia@bosco-moto.com
20 Mactaggart Road, #01-01 Khong Guan Industrial Building 368079 Singapore (SGP)
Tel. 2820082 - Fax 2821012 - E-mail: idealmtr@mbox4.singnet.com.sg
Hold utca 23 H-1054 - Budapest (HU)
Tel. (1) 3329938 - Fax (1) 2693044 - E-mail: bertinus@elender.hu
YeungSoo BLDG 302 206-25, Ohjang-dong, Chung-ku, Seoul (ROK)
Tel. (02) 2275-6130 - Fax (02) 2275-6132 - E-mail: kukbike@yahoo.co.kr
Av. Europa, 352 - Jardim Europa - 01449-001 Sao Paulo-SP (BR)
Tel. (11) 30691220 - Fax (11) 30691221 - E-mail: hideki@aprilia.com.br
8, Sheridan Close - NSW 2214 - Milperra - Sydney (AUS)
Tel. (2) 97722666 - Fax (2) 97742321 - E-mail: jcaruso@jsg.com.au
Old Pretoria Road - Wynberg - Johannesburg (RSA)
Tel. (11) 7868486 - Fax (11) 7868482 - E-mail: motovelo@betech.co.za
35, Manchester Street - P.o.B. 22416 - Christchurch (NZ)
Tel. (3) 3660129 - Fax (3) 3667580 - E-mail: guzzi@motorcycling-nz.co.nz
Miroslava Magdalenica, 1 - 10000 Zagreb (HR)
Tel. (1) 3491107 / 3491091 - Fax (1) 3491555 - E-mail: ing-kart@zg.tel.hr
Baragova 5 - 1113 Ljubljana (SLO)
Tel. (61) 5883 421 - Fax (61) 5883 465 - E-mail: ziga.martincic@avto-triglav.si
Mihrabat Caddesi Akbeysokak Yetimoglu ls Merkezi - 81640 - Kavacik-Istambul (TR)
Tel. (0216) 4251565 - Fax (0216) 3312606
Cernokostelecka 116 - 100 00 Praha 10 (CZ)
Tel. (02) 72703049 - Fax (02) 72702156 - E-mail: pistek@aspirit.cz
17 Wood Street - Dublin 8 (IRL)
Tel. (1) 4756046 - Fax (1) 4756461
Kjørbekkdalen 6, 3735 Skien, Norway (N)
Tel. 35506780 - Fax 35506781 - E-mail: tore@aprilia.no
San Jeronimo, 64640, 552 Monterrey N.L. (MX)
Tel. 0052-8333-4493 - Fax 0052-8348-9398 - E-mail: javier@aprilia.com.mx
uso y mantenimiento Atlantic 500 77
ESQUEMA ELECTRICO - Atlantic 500

MODIFICA PER VERSIONE ASD

43
37 34

Gr/N
V/G
!
39

R/Gr
G/R
V/G

R/N
V/N
V/N
V/N
SCROLL

x1000r/min
37 1
EFI mp/h
Km/h PASSING

STOP
33 34
ABS

Gr/N
38

R/N

V/G
V/G
45 44 35
W SET TRIP
42
B

R/Gr
G/N
1

B/Bi

G/R
G/N

V/G

R/N
V/N
B/N

V/N
36

Ro
Az
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Gr

Bi

G
R

V
B
40
Gr/Bi
B/Ar

G/B

Az/Bi

Gr/Bi
Az/R

G/Gr
Az/V

Gr/B
Ar/N

Ar/R
Bi/G

B/Ar
R/Bi

R/Bi
R/Bi

Bi/N
B/Bi

M/V
G/V
B/N
V

Ro
Az
1

Ar
1 1 1

Vi

Bi
M
R

30
87
85
86
B

B
55
Vi

1 57

Gr
V

G/Gr
Az/Bi

R/Bi
G/Gr
Gr/N

R/Gr
Gr/N
Bi/G
R/Bi

R/Bi
Vi/N

G/N

V/N
B/Bi
G/N

G/N

G/R
B/N

B/G

B/G

R/N
Ro

Gr

Ar

30
85
86
87
M

Bi
N
Gr/Bi

V
V

V
Gr/B

B/Ar

Bi/N
56

R/N
B/G

V/G
28 1

B
R 1 V/G
46 B B

Ro/G
Gr

B
V
R
B 29
48 N R
V/G
R
V/G 32
B R R V/G 54
N N G G G 58 31
B B B B B B 31
Bi Bi Bi
51 G G G G G
49 B Az Az V/G V/G V/G
58
54 31
Bi B B B 31
G G
1 M/Bi R/Bi Az Az
B
53
B B V/G
2
50 1 3 Az/R
1 Az 30
4 Ar
CENTRALINA E.C.U.

5 R/B
B Vi G/Gr G
6
47 Az 7 B B B
8
Ro/G 26
M
9
R 27
10
11 M/G
B/N B
12

M
R

Ar/N
Gr/R
13
Az

B
14
52 Az/V
15
Ro/G 54
16
Ar/N 24 1
17 R/Gr
18 Ro/N B 15A V/N
Vi/N V V/N

G
B
19 C 15A
Ar/Bi Ar/N E 3A V/R
20
G Ar/V A 15A V/R
21
22
Gr Ar D 15A R/Bi 25
23 N F
24 Ro

R/Bi
25 Gr/N

V/R
26
N 23
1

G/R
R 30A R/Bi
R 30A V/R

B
N

Ro/G

Ro/N
Gr/N

Gr/N
Ar/N

Ar/R
M/Bi
22
Ar/V

Ar/V
1

Bi/N
M/G
R/M

M/N

R/M

M/N

R/M

G/N
M/V
G/V

R/N

V/G
R/B

V/R
V/R
Ro
Az

Gr

Gr
Gr

Ar
Vi
G

G
G
G
B

B
B

B
B
Gr/R
Ar/Bi

R/M
R/M

R/Bi
B/Bi
1 1 1 1 1 1 1 1
85
86
87
30

1
2
5
3

G/N
4 M

R/Bi
R/Bi
N
V

N
B

R
R
R
G
G
G

G
G
G
V
V
FUSIBILI SECONDARI:
A - INIEZIONE, AVVIAMENTO.
B - ENGINE KILL, LUCI STOP.
P 8 M
C - LUCI, CLAXON, CRUSCOTTO, RELE' VENTOLA. 2 3 6 12 13
5 14 21
D - PRESA DI CORRENTE. 9 10 15
7 16 17 19
E - ALIMENTAZIONE PERMANENTE E.C.U. 11 18 20
F - LIBERO.

78 uso y mantenimiento Atlantic 500

LEYENDA ESQUEMA ELECTRICO - Atlantic 500

1) Conectores múltiples 31) Bombillo posición/stop COLOR CABLES

2) Sensor de vueltas 32) Piloto trasero der. Ar naranja
3) Stepper motor 33) Interruptor stop trasero Az celeste
4) Bobina 34) Interruptor stop delantero B azul
5) Bujía 35) Conmutador de llave Bi blanco
6) Inyector gasolina 36) Sensor de caída G amarillo
7) Bomba gasolina 37) Conmutador luces der. Gr gris
8) Sensor nivel gasolina 38) Relé ventilador M marrón
9) Relé inyección principal (con diodo) 39) Conmutador luces izq. N negro
10) Relé inyección secundaria 40) Claxon R rojo
11) Interruptor caballete lateral 41) – V verde
12) Sensor lambda (no disponible) 42) Termistor T aire tablero Vi violeta
13) Sensor acelerador 43) Tablero Ro rosa
14) Termistor aire motor 44) Sensor de velocidad
15) Termistor H2 O motor/tablero 45) Sensor presión del aceite
16) Ventilador 46) Indicador dirección del. der.
17) Regulador de voltaje 47) Indicador dirección del. izq.
18) Volante magnético 48) Bombillo luz de cruce
19) Batería 49) Bombillo luz de carretera
20) Relé de arranque 50) Bombillo luz de posición
21) Motor de arranque 51) Faro delantero
22) Fusible principal 52) Centralita E.C.U.
23) Toma de corriente 53) Piloto trasero izq.
24) Fusible secundario 54) Toma para diagnostico
25) Luz maletero 55) Relé luces stop
26) Interruptor luz hueco 56) Bombillo 3 stop
27) Luz placa identificación 57) Interruptor freno de mano (no de serie)
28) Alimentación auto radio 58) –
29) Indicador de dirección trasero der. 59) –
30) Indicador de dirección trasero izq. 60) –

uso y mantenimiento Atlantic 500 79

NOTAS

PIDA SOLO REPUESTOS ORIGINALES

80 uso y mantenimiento Atlantic 500

NOTAS

PIDA SOLO REPUESTOS ORIGINALES

uso y mantenimiento Atlantic 500 81
NOTAS

PIDA SOLO REPUESTOS ORIGINALES

82 uso y mantenimiento Atlantic 500

NOTAS

PIDA SOLO REPUESTOS ORIGINALES

uso y mantenimiento Atlantic 500 83
 La Sociedad aprilia s.p.a. queda agradecida a sus Clientes por haber elegido
el vehículo y les recomienda:

– No esparzan aceite, combustible, sustancias y componentes contaminan-

tes en el ambiente.

– No mantengan el motor encendido si no es necesario.

– Eviten ruidos molestos.

– Respeten la naturaleza.

84 uso y mantenimiento Atlantic 500