Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
A
Carlos González Godoy, Instituto de Investigación en Ciencias Sociales y Educación, Universidad de Atacama, Copiapó, Chile,
email: carlos.gonzalez@uda.cl
Recibido: diciembre 2015. Aceptado: junio 2016.
16 Boletín del Museo Chileno de Arte Precolombino, Vol. 22, No 1, 2017
los usos históricos del camino identificado por Lynch Ordóñez (2013) en el tramo de Huánuco Pampa a Ta-
(1995-1996), los aportes teóricos y metodológicos de paraco; Cavero (2014) en Ayacucho; Casaverde (2015)
Berenguer et al. (2005, 2011a) y de Castro et al. (2004), en el valle medio de Cañete; Julien (2012) y Pino (2016)
que analizan algunos tramos en el Norte Grande. analizando el camino del Chinchaysuyu y las observaciones
Asimismo, destacan el trabajo de Muñoz y Chacama de Chacaltana (2010) acerca del rol de los tambos. Junto
(2006) en los Altos de Arica, de Santoro et al. (2010) en a lo señalado, se encuentra el trabajo de Topic y Topic
el extremo norte de Chile y de Castro y Varela (2000) (2013) en relación con las redes y rutas preinkaicas del
en el Loa superior. También son relevantes los artículos norte del Perú; la redefinición del término kallanka de
monográficos de Uribe y Cabello (2005), Uribe y Urbina Barraza (2010) y su vínculo con los tampus y los deta-
(2009), como de Méndez (2007), en torno al estudio lles de Bar (2013), referidos a la afectación histórica de
de cerámica, arquitectura y lítica del camino inka del los caminos prehispánicos. Significativos son también
Alto Loa. Por su parte, Zori y Urbina (2014) entregan los numerosos informes del Proyecto Qhapaq Ñan del
algunas vinculaciones de la red vial inka con el sitio Ministerio de Cultura de Perú.
Tarapacá Viejo. A su vez, Sanhueza (2002, 2004, 2012) En Bolivia destacan los aportes de Avilés (2008),
visibiliza el papel de los hitos camineros (sayhuas) en la Ballivián et al. (2012), Gutiérrez (2005, 2012), Michel
creación de paisajes inkaizados en un espacio la Región (2011), Michel y Ballivián (2013) y Coben (2010). En
de Antofagasta. En tanto que, Garrido (2016) y Pavlovic Cochabamba, Sánchez (2012) trata la visualidad infor-
et al. (2012) contribuyen a la discusión, al igual que la mativa del camino y, en el sur de Bolivia, Manzo et al.
línea de investigación desarrollada por Stehberg (1995). (2011) correlacionan actividades con características
A la par, se conocen las propuestas de Jenkins formales de los restos inmuebles del camino. En Lípez,
(2001) y Matsumoto (2008) para analizar el camino, a Nielsen et al. (2006) definen el trazado del Qhapaq Ñan
las que no adherimos por su determinismo. En tanto, en y su incursión hacia Chile, discutiendo sobre circulación
Sudamérica sobresalen en la problemática las síntesis de de bienes y prácticas rituales camineras. Valga señalar
Raffino (1981: 201-240), López (2014), Lumbreras (2014), la investigación de Erickson (2000) en Bolivia, desde la
Matos (2015), Matos y Barreiro (2015) y los trabajos teoría vial, aunque no abarca el camino inka. Por últi-
de difusión de Berenguer et al. (2011b), así como el de mo, en Ecuador figuran los trabajos de Fresco (2004),
Sanhueza et al. (2011). De la misma manera, se regis- Hocquenghem et al. (2009), Sistrunk (2010), Almeida
tran las contribuciones metodológicas para el camino (2015) y el estudio de caminos antiguos de Lippi (2000)
de López (2013), Juillard (2007, 2009) y Casaverde y en el Pichincha Occidental.
López (2009, 2010); estos últimos identifican también Aun considerando estas investigaciones y los cre-
estructuras ortogonales del camino (Casaverde & López cientes registros arqueológicos del camino en Sudamérica,
2013). En Argentina se distinguen las especificaciones observamos todavía una indefinición conceptual y el
teóricas y metodológicas de Raffino (1981), Vitry (2000, uso por convención de ciertos términos –p. e., tambos
2004, 2007), Moralejo (2011) y Moralejo y Gobbo y chasquiwasis–, dando cuenta, desde nuestro punto
(2015), para el tratamiento del camino en el Noroeste de vista, de un tema no tratado adecuadamente en el
Argentino. A ello se agrega el estudio de Fernández Do proceso investigativo del Qhapaq Ñan.2 A raíz de esta
Rio y Ochoa (2010) en la Quebrada de Humahuaca. situación, consideramos que la nomenclatura existente
Del mismo modo, en el centro oeste argentino están sobre el sistema vial inka es más funcional que defini-
los trabajos sistemáticos de Bárcena (1993-1998, 2002; toria, con una fuerte incidencia del enfoque historicista
por mencionar algunas de sus obras), García (2011) y (sensu McEwan 2006). Esto se une a la falta de discusión
Martin (2010, 2015a, 2015b). sobre qué se entiende por un camino arqueológico, como
En Perú se cuentan las investigaciones de Matos también respecto a la conceptualización teórica de la
en Junín (1992); Coello (2000) en San Damián; Kendall totalidad de los componentes arqueológicos del Qhapaq
(2000) en Ollantaytambo; las reflexiones geográficas Ñan, problemática que analizaremos en futuros trabajos.
inkaicas de Saintenoy (2013) desde un camino del Por consiguiente, en este ensayo se presentan y
Apurimac; las aportaciones de Amado (2015a [2014], discuten, sucintamente, determinados antecedentes
2015b [2014]) en Cusco; Astuhuamán (2010) en la Sierra terminológicos de la investigación arqueológica contem-
de Piura; Serrudo (2002, 2010) en Taparaku y Haytara; poránea del Qhapaq Ñan en Sudamérica. Igualmente,
Arqueología vial del Qhapaq Ñan / C. González 17
Figura 2. Senda del Camino Inka en dirección al sureste. Pampa del Carrizo, Región de Atacama (fotografía de C. González, 2012).
Figure 2. Path of the Inka Trail, toward the Southeast. Pampa del Carrizo, Atacama Region (photo by C. González, 2012).
Arqueología vial del Qhapaq Ñan / C. González 19
ser exclusivo de una determinada formación so- dad un itinerario cultural (Suárez-Inclán 2003;
ciopolítica (p. e., Estado). Martorell 2003a, 2003b, 2008; Martínez, G. 2009;
Martínez, C. 2010; Feliú 2011), tal como acontece
3. Un rasgo lineal, inmueble, superficial –con la con el otrora Qhapaq Ñan en varios lugares de la
salvedad de los culuncos o los “canalones” co- Sudamérica andina.4
lombianos (Cardale de Schrimpff 1996: 9)– y
comúnmente visible de una vía de comunicación Asimismo, un camino articula en forma simétrica:
que ha modificado una franja extensiva de terreno,
contemplando de uno a varios espacios y adqui- 12. Una ruta específica, definida secuencial y espacial-
riendo características monumentales, en términos mente.
de creación significativa.
13. Las expresiones materiales de una vía: sendas y/o
4. Ha sido concebido en un evento –o etapas sucesi- huellas, senderos y caminos que tienen un carácter
vas– por una o varias comunidades, relacionadas “inherentemente performativo” (Turnbull 2007: 143).
con fines políticos, económicos y ceremoniales.
14. La presencia o ausencia de construcciones aledañas,
5. En el caso de sucesivos entramados viales, estos traen evidencias muebles diversas, entre otras.
consigo la yuxtaposición de diferentes narrativas,
desarrolladas en el marco de paisajes en movimiento 15. El recorrido pedestre sensoexperiencial de las personas
(Snead et al. 2009), que son pluridiscursivos. que transitan bajo definidas pautas culturales –entre
ellas su funcionalidad–, con una particular narrativa
6. Conceptualizado como un espacio multidimensional, social y en un período limitado de tiempo. Por narra-
un camino interrelaciona continuamente espacios tiva entendemos no solo los motivos personales de un
geográficos, paisajes culturales y entornos sociales viaje (Argounova-Low 2012: 195-198), sino también
diversos (Manzo et al. 2011: 138-139). los códigos culturales de un grupo de viajeros y la
información para otros; aspectos difíciles de pesquisar
7. Vincula fundamentalmente personas, asentamientos, arqueológicamente en sociedades desaparecidas. Sin
actividades y lugares –relacionales, de identidad e embargo, compartimos el planteamiento de que un
históricos (Augé 2004: 83)–, en tiempo(s) y espacio(s) camino sintetiza y dinamiza una concreta narrativa
determinado(s).3 social espacializada (Turnbull 2002).
Concuerdan con lo dicho Botero (2007: 344), redes camineras guiaron la expansión del estado mediante
Huiliñir (2015) y Gabelmann (2015). Esta última autora la construcción de asentamientos a lo largo de las rutas
indica, desde un estudio etnoarqueológico en Bolivia, por las cuales los recursos eran transportados hacia las
que: “Los caminos transitados se presentaron en una áreas interiores o hacia otras fronteras del estado”; así
variedad inmensa y poco formalizada” (Gabelmann 2015: se subraya que la infraestructura vial inkaica (caminos
45). Por otra parte, Huiliñir precisa en una investigación longitudinales, transversales y laterales) permitía, además
sobre senderos pehuenches en Chile que: “Los caminos de comunicaciones internas expeditas y el transporte
–o rüpü para los pehuenches– constituyen un concepto de recursos, una visión integrativa.
global que remite a las redes viales en su conjunto”
(Huiliñir 2015: 62). En esta misma línea, Matos (2015: Características y clasificaciones
12) señala con respecto al Qhapaq Ñan que: “Ñan es
palabra quechua y significa camino; cualquier tipo de La filiación inka de un camino es plausible gracias a las
camino, desde los pequeños senderos, casi imperceptibles, características del trazado y a la asociación con cons-
hasta las vías formales, construidas con alta ingeniería”. trucciones y materialidad mueble distintiva (Hyslop
Hyslop (1984: 3) entendía el camino inka desde estas 1984, 1991: 31-32). Igualmente, se acepta que un camino
definiciones. Retomaremos esta discusión más adelante. inkaico incluye cualquier ruta con o sin formalización
constructiva utilizada en época inka y relacionada con
sitios del Estado inka (Hyslop 1992: 32).
DEFINICIONES Y ALCANCES DEL Por nuestra parte, entendemos por ruta el rumbo
CAMINO INKAICO o derrota de un viaje (drae 1997: 981), el itinerario
(Berenguer et al. 2005: 14), que puede integrar una o
Esta red de caminos era conocida como Qhapaq Ñan, varias vías de comunicación y tráfico, no necesariamente
Inka Ñan o Jatun Ñan, conceptos quechuas traducidos implementadas en un mismo tiempo. Estas vías, reco-
como Camino Real, Camino del Inka o Camino Común, rridas en forma regular y pedestre, son las expresiones
respectivamente (Gonçalez Holguín 2007 [1608]: 120, físicas de la ruta inka, las cuales pueden desglosarse en:
148, 280), los cuales se ocupan como términos sinoní- camino –calzada en un sentido lato– (despejado, amojo-
micos.5 Ellos pueden englobarse en una denominación nado, empedrado, etc.; Raffino 1981; Hyslop 1984; Vitry
generalizada desde el siglo xvi: Camino del Inka (Pease 2004; entre otros); senda (huella estrecha formada por el
2007: 86). Debe su nombre por pertenecerle simbólica y tránsito de personas y animales) o sendero (generalmente
efectivamente al Sapaq Inka (Çapay Inca çapay apu. El tropero y marcadamente geomórfico; Berenguer et al.
rey desta tierra; Gonçalez Holguín 2007 [1608]: 77). Su 2005: 14); presentándose en distintas combinaciones
importancia era tal que: “toda la estructura del Imperio dentro del Qhapaq Ñan (Fresco 2004; Berenguer et al.
se apoyaba en esta red de caminos que no tiene réplicas 2005; Juillard 2009; Manzo et al. 2011; Moralejo 2011;
entre los estados antiguos de la humanidad” (Raffino entre otros). Estas especificaciones han explicitado la
et al. 2001a: 494). Su funcionamiento se consolidó en variabilidad del sistema vial inkaico, pero también se
el siglo xv y estaba formada por al menos 23.000 km han destacado estas diferencias por las condiciones
(Hyslop 1992: 19), ocupando un gran número de rutas disímiles del terreno andino (McEwan 2006: 115; Regal
preexistentes de diversas sociedades andinas y activando 2009 [1936]). Si bien constituyen un factor a tomar en
otras. Tradicionalmente se mencionan dentro del Qhapaq consideración, no representan una condición sine qua
Ñan: “dos rutas principales que tienen una dirección non para sostener las características variables de los
general N-S; el camino de “La Sierra”, que transcurre caminos inkas, por su orientación unicausal y logística.
por la cordillera de los Andes, altiplano de Bolivia y Desde nuestras concepciones, junto con sortear
Noroeste Argentino y el de “La Costa”, que lo hace por distintos escenarios geográficos, lo cual es patente, el
el poniente de Los Andes, entre el Océano Pacífico y las Camino del Inka se desenvuelve con los espacios geo-
montañas” (Raffino et al. 2001a: 494). gráficos y los paisajes culturales (sensu Snead et al. 2009),
En términos funcionales, Dillehay y Netherly (1998 representando elementos significativos para comprender
[1988]: 17) especifican que: “Como D’Altroy y Earle (1985), conceptualmente un territorio y una geografía sagrados
Hyslop (1984) y Morris (1972) lo han demostrado, las para los inkas (Rostworowski 1986; Schobinger 1986;
22 Boletín del Museo Chileno de Arte Precolombino, Vol. 22, No 1, 2017
Regalado 1996; Van de Gutche 1999; Bauer 2000; Vitry Aparte de las vías con trabajos empedrados en el
2000, 2007; Sanhueza 2002, 2004, 2012; Santillana 2012; Qhapaq Ñan, Hyslop (1984: 225-229, 240-242; 1992:
Saintenoy 2013; Pino 2016; entre otros); conjunción que 58-65) reconoce: hileras de postes de madera; hileras
se expresa en el marco de una ritualidad paisajística (Gil de piedras; sendas en la arena; caminos señalizados por
2008), que debe pesquisarse para cada caso. Dentro de pilas de piedras; caminos con muros laterales en piedra,
este contexto, y de acuerdo a la acotada duración del adobe o tapia; caminos con bordes señalizados por hi-
Tawantinsuyu, se comprende que: “la definición de un leras simples de piedra; y rutas con trazas despejadas,
paisaje sagrado era un proceso dinámico, como lo fue con muros de retención y zigzags. Estas expresiones
en el valle del Cuzco” (Julien 2012: 157), por lo que el camineras recorrían y trasponían una serie de accidentes
camino actúa como un instrumento, siguiendo a Julien naturales de la geografía andina, como lo hacían también
(2012: 164), de ingeniería sociopolítica. puentes y túneles (Rowe 1946: 232-233; Thompson &
A partir de lo anterior, el camino inkaico opera Murra 1966; Regal 1972; Mellafe 1983; Hyslop 1984:
fundamentalmente para el viajero como un derrotero 317-334, 1992: 215-244; Raffino et al. 2001b; Raffino et
simbólico, ritual, experiencial y relacional –en términos al. 2006; Stehberg & Sotomayor 2012: 103).
diferenciadores– con las poblaciones locales, constitu- Raffino (1981: 202-205) presenta una clasificación
yéndose también en un símbolo de poder y territoria- instrumental y descriptiva para los caminos inkaicos de
lidad inkaica, junto a sus funciones preeminentes. En los Andes del sur, consistente en: despejado; despejado
consecuencia, el camino vincula experiencialmente y amojonado; encerrado por muros (y con graderías);
el mundo fuera del Cusco con el centro del poder del empedrado; adoquinado (con o sin desagüe); con
Tawantinsuyu (Kaulicke 2004: 337). Por eso compartimos taludes; escalonado y con rampas. Vitry (2004) anexa
que: “El camino es para ser visto desde fuera y desde amojonamiento lateral en llanuras, en cornisas o en
dentro, al pisarlo, al transitarlo, al vivirlo” (Fonseca & zonas de transición entre llanura y cornisa; muros de
Alonso 2006: 2). Por consiguiente, concebimos el camino contención o retención, muros de protección; elimina
inkaico como un espacio ideológicamente experimentado el adoquinado; incorpora el escalonado con curvas, los
(sensu Ananchev 2013). empalmes, drenajes en función del camino (canales
En la red vial inka se han destacado los caminos y acequias) y caminos con estructuras asociadas. Se
empedrados o pavimentados con piedras y lozas hori- agregan la calzada sobreelevada o terraplén y las gradas
zontales, debido a las menciones de algunos cronistas o zigzagueo (Manzo et al. 2011: 63).
y su alta frecuencia en el núcleo cusqueño (Rowe 1946: Estas definiciones se expresan también en combi-
230) y las tierras altas (Nair & Protzen 2015: 216). Sin naciones y particularidades, como lo singulariza Sánchez
embargo, se han registrado en otros sectores de Perú (2008: 229) para Cochabamba: “camino afirmado de
(López 2013: 95-96), como también en Ecuador (Fresco tierra, camino con borde alzado con uno o dos bordes
2004), Bolivia (Manzo et al. 2011) y, minoritariamente, de piedra, camino empedrado, camino amurallado,
en Argentina (Raffino 1981, 1991; Vitry 2004) y Chile camino amurallado y empedrado, camino con rampa
(Santoro 1983; Castro 1992; Santoro et al. 2010). Los en ladera y empedrado, camino con rampa en ladera
caminos empedrados fueron relativamente cortos, con y muro lateral, camino empedrado con escalinatas”.
excepciones, implementándose desde tiempos preinkaicos Por su parte, Regal (2009 [1936]) reconocía las
en los territorios húmedos (Lumbreras 2014: 35). Con variabilidades del camino por el propósito de acortar
esta clase de caminos en Perú se encuentran canales distancias y atravesar accidentes geográficos, desta-
de desagüe o alcantarillas (Rowe 1946: 230; Cavero cando el trazado en línea recta como rasgo principal.
2014: 479), presentes también en Ecuador, Bolivia y Generalmente se destaca la existencia de caminos y
Chile (Muñoz & Briones 1996: 57; Jaimes & Gutiérrez senderos, argumentando que el Inka los utilizó como
2000: 237; Fresco 2004: 36-37; Avilés 2008: 196-200; expresiones físicas para definir su vialidad, “y en muchos
Hocquenghem et al. 2009: 59, 75, 77; Manzo et al. 2011; casos la misma ruta varía desde un camino formalmente
Sánchez 2011).6 Otro dato que podemos mencionar, aun construido a un simple sendero dentro de unos pocos
cuando no era una práctica generalizada, es la presencia kilómetros” (Hyslop 1991: 29) (figs. 4, 5, 6 y 7).
de empedrado en tramos cercanos a los núcleos pobla-
cionales (Santoro 1983: 50).
Arqueología vial del Qhapaq Ñan / C. González 23
Figura 6. Senda en dirección suroeste, Camino Inka San Pedro de Cachiyuyo. Noreste de Inca de Oro, Región de Atacama (fotografía de
C. González, 2013). Figure 6. Path toward the southwest, Inka Trail, San Pedro de Cachiyuyo. Northeast of Inca de Oro, Atacama Region.
Arqueología vial del Qhapaq Ñan / C. González 25
7.150.000 R E G I Ó N D E A N T O FA G A S TA
INCA DE ORO
Tres Puntas
Quebrada Salitrosa
7.000.000 Medanoso
Llano de Llampos
ARGENTINA
COPIAPÓ
COPIAPÓ
0 40 km
6.950.000
350.000 400.000 400.500 500.000
SIMBOLOGÍA
Figura 8. Reconstrucción de la ruta inkaica longitudinal en la Región de Atacama, con la ubicación de un camino lateral y una probable
ruta transversal inka. Figure 8. Reconstruction of the original Inka route in the Atacama Region, including the location of a lateral road
and a probable transversal Inka path.
Arqueología vial del Qhapaq Ñan / C. González 27
Figura 9. Senda angosta y recta del Camino Inka, al norte del oasis de Finca de Chañaral, Región de Atacama (fotografía de C. González,
2015). Figure 9. Narrow, straight path of the Inka Trail, north of the Finca de Chañaral oasis, Atacama Region (photo by C. González, 2015).
Hocquenghem et al. 2009; entre otros), con los sesgos Estas apreciaciones no pueden extenderse a toda
que ello implica (Ramírez 2008: 7). Sin embargo, esto la vialidad estatal inka (p. e., Martin 2002-2005: 33). Así
no le resta importancia a las fuentes etnohistóricas. En lo atestigua el Qhapaq Ñan del extremo meridional del
este sentido, nuestras observaciones se dirigen más bien desierto de Atacama que estamos investigando. Presenta
a la ponderación y contrastación del dato etnohistórico una extensión de más de 170 km desde la quebrada del
(Kaulicke 2004: 332) con un registro arqueológico re- Carrizo por el norte a Copiapó por el sur (fig. 8). Prácti-
flexivo, que no parta de supuestos y evite definiciones camente no presenta construcción formal ni un ancho de
funcionales a priori, tipologistas, como por ejemplo, en 3 o 4 m, sino menos, predominando una angosta senda
el caso de los tampus. de menos de 1 m en casi todo su trayecto (figs. 9 y 10).
En el ámbito clasificatorio, Hyslop refiere otro Debido a estas características, y siguiendo a Hyslop,
punto para sostener la relevancia de un camino inka en sería secundario. No obstante, este extenso tramo forma
el Tawantinsuyu, el ancho: “Los caminos inkaicos que parte del camino longitudinal inkaico que viene de San
sabemos de menor importancia (ver la sección siguien- Pedro de Atacama, atraviesa el Despoblado de Atacama
te), se caracterizan por dos factores relacionados con su y llega a Copiapó (González 2007), correspondiendo
ancho. Por un lado, estos caminos rara vez tienen más al denominado “camino de la Costa” o de los “Llanos”
de 3 o 4 metros de ancho; y por el otro, largos tramos (Sanhueza 2002: 106).
de los mismos son frecuentemente de construcción no Para Hyslop (1991: 30), los grandes caminos con
formal” (Hyslop 1992: 106). un ancho considerable y frecuente pavimentado podrían
28 Boletín del Museo Chileno de Arte Precolombino, Vol. 22, No 1, 2017
COMENTARIOS FINALES
Bárcena, R., 2002. Perspectivas de los estudios sobre la dominación Castro, V., 2004. Riqueza y complejidad del Qhapaq Ñan. Su
inka en el extremo austral-oriental del Kollasuyu. Boletín de identificación y puesta en valor. En Tejiendo los lazos de un
Arqueología pucp 6: 277-300. legado, Qhapaq Ñan, camino principal andino, C. Caraballo
Barraza, S., 2010. Redefiniendo una categoría arquitectónica inca: & N. Sanz, Coords., pp. 40-46. Perú: unesco.
la kallanka. Bulletin de l’Institut Français d’Études Andines Castro, V. & V. Varela, 2000. Los caminos del “Reinka” en la
39 (1): 167-181. región del Loa Superior. Desde la etnografía a la arqueología.
Bauer, B., 2000. El espacio sagrado de los incas: el sistema de Ceques Contribución Arqueológica 5: 815-839.
del Cuzco. Cusco: Centro de Estudios Regionales Andinos Castro, V.; V. Varela, C. Aldunate & E. Araneda, 2004.
Bartolomé de las Casas. Principios orientadores y metodología para el estudio del
Beck, C., 1991. Cross-cutting relationships: the relative dating Qhapaqñan en Atacama: desde el portezuelo del Inka hasta
of ancient roads on the north coast of Perú. En Ancient Río Grande. Chungara 36 (2): 463-481.
road networks and settlement hierarchies in the New World, Cavero, Y., 2014. Un segmento de camino inka en Tutiwayqo,
C. D. Trombold, Ed., pp. 66-79. Cambridge: Cambridge Tambillo, Ayacucho. Arqueología y Sociedad 27: 471-479.
University Press. Cerrón-Palomino, R., 2011. El legado onomástico Puquina:
Berenguer, J., 2004. Caravanas, interacción y cambio en el desierto a propósito de “Capac” y “Yupanqui”. Estudios Atacameños
de Atacama. Santiago: Sirawi. 41: 119-130.
Berenguer, J.; I. Cáceres, C. Sanhueza & P. Hernández, 2005. Coben, L., 2010. Some roads do lead to Incallajta: the Inca double
El Qhapaqñan en el Alto Loa, norte de Chile: un estudio road from Vacas. Ñawpa Pacha 30 (1): 53-64.
micro y macromorfológico. Estudios Atacameños 29: 7-39. Coello, A., 2000. El camino inca en el distrito de San Damián
Berenguer, J.; I. Cáceres & C. Sanhueza, 2011a. Diagonales (Provincia de Huarochirí), Perú. En Caminos precolombinos.
incaicas, interacción interregional y dominación en el altiplano Las vías, los ingenieros y los viajeros, L. Herrera & M. Cardale
de Tarapacá, norte de Chile. En En ruta: arqueología, historia y de Schrimpff, Eds., pp. 167-193. Bogotá: Instituto Colombiano
etnografía del tráfico sur andino, L. Núñez & A. Nielsen, Eds., de Antropología e Historia.
pp. 247-283. Córdoba: Encuentro Grupo Editor. Coello, A. & E. Díaz, 1995. Un tampu inka en San Damián
Berenguer, J.; C. Sanhueza, C. Vitry, P. Olavarría & A. To- (Huarochiri-Perú). Primeras investigaciones. Sequilao. Revista
rres, 2011b. Qhapaq Ñan. Las rutas del Inca en el norte de de Historia, Arte y Sociedad 8: 125-141.
Chile. Santiago: cmn. Correa, E., 2000. Poblamiento, marcas territoriales y estructuras
Botero, S., 2006. Elementos para leer un palimpsesto: indígenas, en la cuenca media de la quebrada Santa Elena. Informe Final.
caminos, piedras, mulas y caballos en Colombia. Boletín de <http://es.calameo.com/read/000939565dfb3a54d11fd>
Antropología 20 (37): 265-287. [Consultado 16-04-13].
Botero, S., 2007. Redescubriendo los caminos antiguos desde Chacaltana, S., 2010. El rol de los sistemas de almacenamiento
Colombia. Bulletin de l’Institut Français d’Études Andines de Camata Tambo y Camata Pueblo, un tambo inca y una
36 (3): 343-352. comunidad local adyacente ubicados en la región del Cole-
Botero, S., 2008. Vestigios de una red vial antigua en el valle del suyo, valle alto de Moquegua. Tesis para optar el grado de
río Aburrá, Antioquia – Colombia – Suramérica. Medellín: Licenciada en Arqueología, Pontificia Universidad Católica
corantioquia. del Perú, Lima.
Cardale de Schrimpff, M., 1996. Caminos prehispánicos en Cruz, P. & R. Jara, 2011. Por encima de las nubes. Caminos,
Calima. Bogotá: fian-Banco de la República. santuarios y arte rupestre en la serranía de Calilegua (Jujuy,
Cardale de Schrimpff, M., 2000. Caminos al paisaje del pasado. Argentina). Comechingonia 14: 75-96.
Caminos precolombinos. Las vías, los ingenieros y los viajeros, D’altroy, T., 2003. Los Incas. Barcelona: Ariel.
L. Herrera & M. Cardale de Schrimpff, Eds. pp. 43-85. Bogotá: Dillehay, T. & P. Netherly, 1998 [1988]. Introducción. En
Instituto Colombiano de Antropología e Historia. La frontera del Estado Inka, T. D. Dillehay & P. Netherly,
Casaverde, G., 2015. Breves apuntes sobre la presencia inca en Comps., pp. 3-31. Quito: Fundación Alexander Von
Pacarán, valle medio de Cañete. Cuadernos del Qhapaq Ñan Humboldt-Abya-Yala.
3: 112-127. Earle, T., 1991. Paths and roads in evolutionary perspective. En
Casaverde, G. & S. López, 2009. Reconocimiento arqueológico Ancient road networks and settlement hierarchies in the New
de caminos: una experiencia diferente. Kullpi 4 (4): 147-163. World, C. D. Trombold, Ed., pp. 10-16. Cambridge: Cambridge
Casaverde, G. & S. López, 2010. Principios metodológicos y University Press.
registro arqueológico de los caminos inka. Inka Llaqta 1 Earle, T., 2009. Routes through the landscape: a comparative
(1): 79-101. approach. En Landscapes of movement: trails, paths, and roads
Casaverde, G. & S. López, 2013. Estructuras ortogonales en in anthropological perspective, J. E. Snead; C. L. Erickson &
el Tawantinsuyu. Cuadernos del Qhapaq Ñan 1 (1): 58-78. J. A. Darling, Eds., pp. 253-269. Philadelphia: University of
Castro, V., 1992. Nuevos registros de la presencia inca en la Pennsylvania Museum of Archaeology and Anthropology-
provincia de El Loa. Gaceta Arqueológica Andina 21: 139-154. University of Pennsylvania Press.
Arqueología vial del Qhapaq Ñan / C. González 31
Erickson, C., 2000. Los caminos prehispánicos de la amazonía características formales de construcción del camino). Nuevos
boliviana. Caminos precolombinos. Las vías, los ingenieros aportes 3: 93-114.
y los viajeros, L. Herrera & M. Cardale de Schrimpff, Eds. Gutiérrez, D., 2012. El camino precolombino Paria-Tapacarí.
pp. 15-42. Bogotá: Instituto Colombiano de Antropología Una aproximación arqueológica al sistema de tambos incas
e Historia. a través de los sitios Pisakheri Tambo y Huaylla Tambo. Tesis
Feliú, J., 2011. La interculturalidad y los itinerarios culturales en para obtener el grado de Master of Arts, Universidad de Bonn,
América Latina. Estudios Humanísticos. Historia 10: 245-257. Bonn, Alemania.
Fernández do Rio, S. & P. Ochoa, 2010. El Qhapaqñan en el Herrera, L., 2000. ¿Por dónde pasan los caminos tairona? En
sector medio de la quebrada de Humahuaca, Jujuy. Estudios Caminos precolombinos. Las vías, los ingenieros y los viajeros,
Sociales del noa 10: 45-65. L. Herrera & M. Cardale de Schrimpff, Eds., pp. 137-165.
Fonseca, J. M. & J. Alonso, 2006. Historia y técnica del camino. Bogotá: Instituto Colombiano de Antropología e Historia.
Revista de Obras Públicas 3470: 55-72. Hitchner, R. B., 2012. Roads, Integration, Connectivity, and
Fournier, P., 2006. Arqueología de los caminos prehispánicos y Economic Performance in the Roman Empire. En Highways,
coloniales. Arqueología mexicana 14 (81): 26-31. byways, and road systems in the pre-modern world, S. E. Al-
Fresco, A., 2004. Ingañán. La red vial del imperio inca en los andes cock, J. Bodel & R. J. A. Talbert, Eds., pp. 222-234. Inglaterra:
ecuatoriales. Quito: bce. Wiley-Blackwell.
Gabelmann, O., 2015. Caminando con llamas. Caravanas actuales Hocquenghem, A. M.; J. Poma & L. Salcedo, 2009. La red vial
y analogías para el tráfico e intercambio prehispánico en incaica en la región sur del Ecuador. Loja: unl.
Bolivia. Estudios Sociales del noa 15: 33-58. Huiliñir, V., 2015. Los senderos pehuenches en Alto Biobío
García, A., 2011. El Camino del Inca entre Tocota y Villa Nueva (Chile): articulación espacial, movilidad y territorialidad.
(Valle de Iglesia, San Juan). Revista del Museo de Antropología Revista de Geografía Norte Grande 62: 47-66.
4: 89-98. Hyslop, J., 1984. The Inka Road system. Orlando: Academic Press.
Garrido, F., 2016. Rethinking imperial infrastructure: A bottom- Hyslop, J., 1991. Observations about research on prehistoric roads
up perspective on the Inca Road. Journal of Anthropological in South America. En Ancient road networks and settlement
Archaeology 43: 94-109. hierarchies in the New World, C. D. Trombold, Ed., pp. 28-33.
Gil, F., 2008. A la sombra de los mallkus. Tradición oral, ritualidad Cambridge: Cambridge University Press.
y ordenamiento del paisaje en una comunidad de nor Lípez Hyslop, J., 1992. Qhapaqñan, el sistema vial inkaico. Lima: indea.
(Potosí, Bolivia). Revista Española de Antropología Americana Hyslop, J., 2014. Qhapaqñan, el sistema vial inkaico. Lima: Copé.
38 (1): 217-238. Hyslop, J. & M. Rivera, 1984. The Inka Road in the Atacama
González, A. R., 1980. Patrones de asentamiento incaico en una desert. Archaeology 37 (6): 33-39.
provincia marginal del imperio. Implicancias socio-culturales. Iribarren, J. & H. Bergholz, 1972-1973. El Camino del Inca en un
Relaciones de la Sociedad Argentina de Antropología xiv (1): sector del Norte Chico. Boletín de Prehistoria, N. E.: 229-266.
63-82. Isbell, W. H. & A. Vranich, 2004. Experiencing the cities of Wari
González, C., 2007. Qhapaq Ñan en el extremo meridional del and Tiwanaku. En Andean Archaeology, H. Silverman, Ed.,
despoblado de Atacama, Chile. Actas del xvii Congreso Na- pp. 167-182. Oxford: Blackwell.
cional de Arqueología Argentina, tomo ii, pp. 511-518. Jujuy: Jaimes, C. & D. Gutiérrez, 2000. Patrón y variabilidad de cons-
Universidad Nacional de Jujuy. trucción del camino precolombino del Choro. xiv Reunión
González, C., 2013. Caracterizaciones, consideraciones teóricas Anual de Etnología: 233-238.
y nuevas propuestas sobre la arqueología del Qhapaq Ñan. Jenkins, D., 2001. A network analysis of Inka Roads, administrative
Tesis para optar del grado de Magíster en Antropología con centers, and storage facilities. Ethnohistory 48 (4): 655-687.
mención en Arqueología. ucn-uta, Arica, Chile. Juillard, G., 2007. Evolución del Qhapac-Ñan. ¿Fin de un callejón
González, C. & C. Castells, 2010. Qhapaq Ñan y la ocupación sin salida? Apachita 11: 6-8.
incaica de la puna atacameña (iii Región, Chile). Nuevos Juillard, G., 2009. La red vial andina: nuevos acercamientos
registros y perspectivas. En xvii Congreso Nacional de Arqueo- metodológicos. <http://www.arqueo-ecuatoriana.ec/en/
logía Argentina, tomo iii/v, pp. 1315-1320. Mendoza: unc. articles/11-generalidades/252-la-red-vial-andina-nuevos-
González, C. & C. Westfall, 2010. Qhapaq Ñan, arquitectura acercamientos-metodologicos> [Consultado 18-12-2012].
vernácula y del Inka en El Salvador, Región de Atacama. En Julien, C., 2012. The Chinchaysuyu Road and the definition of
Actas del xvii Congreso Nacional de Arqueología Chilena, an inca imperial landscape. En Highways, byways, and road
tomo 2, pp. 887-897. Valdivia: uach. systems in the pre-modern world, S. Alcock; J. Bodel & R. J.
Gonçalez Holguín, D., 2007 [1608]. Vocabvlario de La Lengva A. Talbert, Eds., pp. 147-167. Inglaterra: Wiley-Blackwell.
general de todo el Perv llamada Quechua o del Inca. <http:// Kaulicke, P., 2004. Identidad, etnicidad e imperios: algunas
www.runasimipi.org> [Consultado 04-11-2015]. reflexiones finales. Boletín de Arqueología pucp 8: 325-357.
Gutiérrez, D., 2005. Avances en la arqueología de caminos preco- Kendall, A., 2000. Una red de caminos prehispánicos: rutas de
lombinos en Bolivia tramo: Paria-Tapacarí (sitios asociados y comercio en el distrito de Ollantaytambo, Cuzco, Perú. En
32 Boletín del Museo Chileno de Arte Precolombino, Vol. 22, No 1, 2017
Caminos precolombinos. Las vías, los ingenieros y los viajeros, conservación cultural. The ciic Scientific Magazine. <http://
L. Herrera & M. Cardale de Schrimpff, Eds., pp. 221-241. www.esicomos.org/Nueva_carpeta/TCSM/ponencia_AMAR-
Bogotá: Instituto Colombiano de Antropología e Historia. TORELL.htm> [Consultado 12-03-2013].
Kim, N., 2012. Privatizing the network: private contributions Martorell, A., 2008. Itinerarios culturales: vasos comunicantes
and road infrastructure in late imperial China (1500-1900). de la historia. <www.icomos-ciic.org/CIIC/pamplona/ITINE-
En Highways, byways, and road systems in the pre-modern RARIOS_Alberto_Martorell.htm> [Consultado 12-03-2013].
world, S. E. Alcock, J. Bodel & R. J. A. Talbert, Eds., pp. 66-89. Massone, C., 1980. Movimientos y redes viales en Chile. Una
Inglaterra: Wiley-Blackwell. visión a través del tiempo. Revista CA. Ciudad y Arquitec-
Lippi, R. D., 2000. Caminos antiguos en el Pichincha occidental tura 27: 4-7.
(Ecuador). En Caminos precolombinos. Las vías, los ingenieros Matos, R., 1992. El Camino Real Inca y la carretera moderna de
y los viajeros, L. Herrera & M. Cardale de Schrimpff, Eds., Chinchaycocha, Junín. En Arqueología peruana, D. Bonavía,
pp. 117-135. Bogotá: Instituto Colombiano de Antropología Ed., pp. 375-387. Lima: fomciencias.
e Historia Matos, R., 2015. El Qhapaq Ñan del Tawantinsuyu: reflexiones
López. S., 2013. Guía de identificación y registro del Qhapaq Ñan. sobre su significado político y social en el presente andino.
Lima: mincul. Revista de Antropología del Museo de Entre Ríos 1 (1): 12-20.
López. S., 2014. El Qhapaq Ñan inkaico: visión general desde las Matos, R. & J. Barreiro (Eds.), 2015. The Great Inka Road: en-
fuentes etnohistóricas y su contrastación con los resultados gineering an empire. Washington: nmai-Smithsonian Books.
de las investigaciones arqueológicas. Diario de Campo 3: 6-36. Matsumoto, G., 2008. Availability of least-cost pathway analysis
Lumbreras, L. G., 2014. Prólogo. En Qhapaq Ñan. El sistema vial for the study of Inka Road system. Poster presented at the
inkaico, J. Hyslop, Ed., pp. 25-48. Lima: Copé. 36th Annual Midwest Conference on Andean and Amazo-
Lynch, T., 1995-1996. Inka roads in the Atacama: effects of later nian Archaeology and Ethnohistory, February 23-24th, 2008,
use by mounted travellers. Diálogo Andino 14/15: 187-203. University of Wisconsin. <https://www.academia.edu/326547/
Lynch, T. & L. Núñez, 1994. Nuevas evidencias inkas entre Availability_of_Least-Cost_Pathway_Analysis_for_the_Stu-
Kollahuasi y Río Frío (i y ii Regiones de Chile). Estudios dy_of_Inka_Road_System> [Consultado 04-05-15].
Atacameños 11: 145-164. Mellafe, R., 1983. La significación histórica de los puentes en
Manzo, A.; P. Delcourt & D. Gutiérez, 2011. La red vial prehis- el virreinato peruano del siglo xvi. Diálogo Andino 2: 43-67.
pánica en el sur de Bolivia. Una visión del espacio y construcción Méndez, C., 2007. Tecnología lítica en el Camino Inca del Alto
social del paisaje en los caminos Inkas. La Plata: Yáhuar. Loa, norte de Chile. Estudios Atacameños 33: 39-57.
McEwan, G., 2006. The Incas. New perspectives. California: abc-clio. Michel, M., 2011. El Qhapaq Ñan o Camino Real en Bolivia.
Martín, S., 2002-2005. Caminos incaicos “principales” y “se- <http://www.embajadadebolivia.com.ar/m-doc/img-
cundarios” en la sierra de Famatina (La Rioja-Argentina): documentos/09qhapacnan.pdf> [Consultado 22-05-2016].
actualización y revisión conceptual. Xama 15-18: 21-35. Michel, M. & J. Ballivián, 2013. El Qhapaq Ñan y la integra-
Martín, S., 2010. La conquista del símbolo: análisis espacial de arte ción de la Provincia Charka. En Aportes multidisciplinarios
rupestre en el área del Qhapaq Ñan (Campanas, Famatina, La al estudio de los colectivos étnicos Surandinos, A. M. Presta,
Rioja). En xvii Congreso Nacional de Arqueología Argentina, Ed., pp. 231-243. Bolivia: ifea.
tomo iii/v: 1309-1314. Mendoza: unc. Moralejo, R., 2011. Los Inkas al sur del Valle de Hualfín: or-
Martín, S., 2015a. Caminos dobles del Kollasuyu: dualidad y ganización del espacio desde una perspectiva paisajística.
peregrinajes en el Qhapaq Ñan de la sierra de Famatina (La Tesis para optar al grado de Doctor en Ciencias Naturales.
Rioja-Argentina). Revista de Antropología del Museo de Entre Facultad de Ciencias Naturales y Museo, Universidad Nacional
Ríos 1 (1): 44-54. de La Plata, La Plata. <http://sedici.unlp.edu.ar/bitstream/
Martín, S., 2015b. Rocas del Qhapaq Ñan: wankas y mojones en handle/10915/5242/Documento_completo.pdf?sequence=1>
los caminos duales a las cumbres sagradas de la sierra de Fama- [Consultado 22-04-2013].
tina (La Rioja-Argentina). Revista Haucaypata 10 (4): 78-97. Moralejo, R., 2012. El Camino del Inka en el sector central de la
Martínez, C., 2010. Los itinerarios culturales: caracterización Provincia de Catamarca: actualización y perspectivas. Andes
y desafíos de una nueva categoría del patrimonio cultural 23 (1). <http://www.scielo.org.ar/pdf/andes/v23n1/v23n1a01.
mundial. Apuntes 23 (2): 194-209. pdf> [Consultado 15-04-2013].
Martínez, G., 2009. Qhapaq Ñan: el Camino Inca y las transforma- Moralejo, R. & D. Gobbo, 2015. El Qhapaq Ñan como espacio de
ciones territoriales en los Andes peruanos. Ería 78-79: 21-38. poder en la política incaica. Estudios Atacameños 50: 131-150.
Martorell, A., 2003a. Cultural routes: tangible and intangible Muñoz, I. & L. Briones, 1996. Poblados, rutas y arte rupestre
dimensions of cultural heritage. <www.international.icomos. precolombinos de Arica: Descripción y análisis de sistema
org/victoriafalls2003/papers/A1-5%20-%20Martorell.pdf> de organización. Chungara 28 (1-2): 47-84.
[Consultado 12-03-2013]. Muñoz, I. & J. Chacama, 2006. Complejidad social en las alturas
Martorell, A., 2003b. Paisajes e itinerarios culturales: conceptos de Arica: territorio, etnicidad y vinculación con el Estado Inca.
independientes que enriquecen la teoría y la práctica de la Arica: Ediciones uta.
Arqueología vial del Qhapaq Ñan / C. González 33
Nair, S. & J. P. Protzen, 2015. The lnka built environment. En Raffino, R.; C. Methfessel, C. Vitry & D. J. Gobbo, 2001b.
The Inka Empire: a multidisciplinary approach, i. Shimada, Rumichaca: El puente inca en la cordillera de Los Chichas
Ed., pp. 215-231. Austin: University of Texas Press. (Tarija, Bolivia). En xvi Congreso Nacional de Arqueología
Nielsen, A., 1997. El tráfico caravanero visto desde La Jara. Estudios Argentina, tomo iii, pp. 215-223. Rosario: unr.
Atacameños 14: 339-371. Raffino, R.; J. D. Gobbo & A. Iácona, 2006. De Potosí y Tarija a
Nielsen, A.; J. Berenguer & C. Sanhueza, 2006. El Qhapaqñan la frontera Chiriguana. Folia Histórica del Nordeste 16: 83-129.
entre Atacama y Lípez. Intersecciones en Antropología 7: 217-234. Ramírez, S. E., 2008. Negociando el Imperio: El Estado inca como
Niemeyer, H. & M. Rivera, 1983. El Camino del Inca en el des- culto. Bulletin de l’Institut Français d’Études Andines 37 (1): 5-18.
poblado de Atacama. Boletín de Prehistoria de Chile 9: 91-193. Real Academia Española, 1997. Diccionario esencial. Madrid:
Núñez, L., 1976. Geoglifos y tráfico de caravanas en el desierto Espasa Calpe.
chileno. En Homenaje al Dr. Gustavo le Paige, S J, H. Niemeyer, Regal, A., 1972. Los puentes del Inca en el antiguo Perú. Lima:
Ed., pp. 147-201. Santiago: Alfabeta Impresores. Imprenta Gráfica Industrial.
Núñez, L. & T. Dillehay, 1995 [1979]. Movilidad giratoria, ar- Regal, A., 2009 [1936]. Los caminos del Inca en el antiguo Perú.
monía social y desarrollo en los Andes meridionales: patrones Lima: inc.
de tráfico e interacción económica. Antofagasta: Universidad Regalado, L., 1996. Espacio andino, espacio sagrado: visión
Católica del Norte. ceremonial del territorio en el período incaico. Revista
Núñez, L. & A. Nielsen, 2011. Caminante, sí hay caminos: Re- Complutense de Historia de América 22: 85-96.
flexiones sobre el tráfico sur andino. En En ruta: arqueología, Rivera, C., 2011. Redes viales prehispánicas e interacción en la
historia y etnografía del tráfico sur andino, L. Núñez & A. región de Cinti, sur de Bolivia. En En ruta: arqueología, historia
Nielsen, Eds., pp. 11-41. Córdoba: Encuentro Grupo Editor. y etnografía del tráfico sur andino, L. Núñez & A. Nielsen, Eds.,
Ordóñez, C., 2013. Un recorrido por el Qhapaq Ñan desde el pp. 151-176. Córdoba: Encuentro Grupo Editor.
centro administrativo inca de Huánuco Pampa hasta el tambo Rostworowski, M., 1986. Estructuras andinas del poder. Lima: iep.
de Taparaco. Cuadernos del Qhapaq Ñan 2: 36-48. Rowe, J., 1946. Inca culture at the time of Spanish Conquest.
Oyuela, A., 1990. Las redes de caminos prehispánicos en la sierra Handbook of South American Indiands 2: 183-330.
Nevada de Santa María. En Ingenierías prehispánicas, S. Mora, Saintenoy, T., 2013. Sur le chemin d’Apurimaq. Essai sur la re-
Coord., pp. 47-71. Colombia: Fondo fen. présentation géographique du territoire dans la culture inca.
Pavlovic, D; A. Troncoso, R. Sánchez & D. Pascual, 2012. Un L’Homme 205: 7-33.
tigre en el valle. Vialidad, arquitectura y ritualidad incaica en la Sánchez, W., 2008. Inkas, “flecheros” y mitmaqkuna. Cambio
cuenca superior del río Aconcagua. Chungara 44 (4): 551-569. social y paisajes culturales en los valles y en los yungas de
Pease, F., 2007. Los Incas. Lima: Fondo Editorial pucp. Inkachaca/Paracti y Tablas Monte (Cochabamba-Bolivia, siglos
Pillet, F., 2004. La geografía y las distintas acepciones del espacio xv-xvi). Tesis para optar al Grado de Doctor, Universidad
geográfico. Investigaciones Geográficas 34: 141-154. de Uppsala, Suecia. <http://uu.diva-portal.org/smash/get/
Pimentel, G., 2008. Evidencias formativas en una vía interregional diva2:172393/FULLTEXT01.pdf> [Consultado 17-01-2013].
entre San Pedro de Atacama y el altiplano de Lípez. Estudios Sánchez, W., 2011. Redes viales y entramados relacionales entre
Atacameños 35: 7-33. los valles, la puna y los yungas de Cochabamba. En En ruta:
Pimentel, G.; I. Montt, J. Blanco & A. Reyes, 2007. Infraes- arqueología, historia y etnografía del tráfico sur andino, L.
tructura y prácticas de movilidad en una ruta que conectó Núñez & A. Nielsen, Eds., pp. 177-197. Córdoba: Encuentro
el Altiplano boliviano con San Pedro de Atacama (ii Región, Grupo Editor.
Chile). En Producción y circulación prehispánicas de bienes Sánchez, W., 2012. Cruzando paisajes, transitando caminos:
en el sur andino, tomo 2, A. Nielsen; M. C. Rivolta, V. Sel- el ramal inca de Sipe Sipe hasta Inkachaca (Cochabamba,
des, M. M. Vásquez & P. H. Mercolli, Comps., pp. 351-382. Bolivia). En The past ahead. Language, culture, and identity
Córdoba: Brujas. in the neotropics, C. Isendahl, Ed., pp. 207-227. Västerås:
Pino, J. L., 2016. Qhapan Ñan Wamanin: los lugares de libación Uppsala University.
como hitos de la memoria en cada paisaje sagrado de la ruta Sanhueza, C., 2002. En busca del gran mentiroso: relatos orales,
principal hacia el Chinchaysuyu. Diálogo Andino 49: 163-176. demarcaciones territoriales. El camino del Inca en el despo-
Raffino, R., 1981. Los Inkas del Kollasuyu. La Plata: Ramos blado de Atacama. Revista de Historia Indígena 6: 97-129.
Americana. Sanhueza, C., 2004. Medir, amojonar, repartir: territorialidades
Raffino, R., 1991. Poblaciones indígenas en Argentina. Bueno y prácticas demarcatorias en el camino incaico de Atacama
Aires: tea. (ii Región, Chile). Chungara 36 (2): 483-494.
Raffino, R.; R. Iturriza, A. Capparelli, J. D. Gobbo, V. G. Sanhueza, C., 2012. Las “Sayhuas” del Inca. Territorio, frontera
Montes, C. Diez & A. Iácona, 2001a. El Capacñan Inka y geografía sagrada y “cartografía” oral en el desierto de
en el riñón valliserrano del Noroeste Argentino. En Historia Atacama. Tesis para optar al grado de Doctor en Historia
argentina prehispánica, tomo 2, E. Berberián & A. Nielsen, con mención en Estudios Andinos, Pontificia Universidad
Dirs., pp. 493-521. Córdoba: Brujas. Católica del Perú, Lima, Perú.
34 Boletín del Museo Chileno de Arte Precolombino, Vol. 22, No 1, 2017
Sanhueza, C.; C. Vitry & D. Amado, 2011. Voces en el camino. settlement hierarchies in the New World, C. D. Trombold, Ed.,
Paisaje y cosmología en las rutas del Inca. Chile: bice Inversiones- pp. 3-9. Cambridge: Cambridge University Press.
Ocho Libros-Corporación del Patrimonio Cultural de Chile. Turnbull, D., 2002. Performance and narrative, bodies and
Santillana, J., 2012. Paisaje sagrado e ideología inca. Vilcas movement in the construction of places and objects, spaces
Huaman. Lima: Fondo Editorial pucp. and knowledges. The case of the maltese megaliths. Theory,
Santoro, C., 1983. Camino del Inca en la sierra de Arica. Chun- Culture & Society 19 (5/6): 125.143.
gara 10: 47-55. Turnbull, D., 2007. Maps narratives and trails: performativity,
Santoro, C.; V. Williams, D. Valenzuela, A. Romero & V. hodology and distributed knowledges in complex adaptive
Standen, 2010. An archaeological perspective on the inka systems–an approach to emergent mapping. Geographical
provincial administration of the south-central Andes. En Distant Research 45 (2): 140-149.
provinces in the Inka Empire: toward a deeper understanding Uribe, M. & G. Cabello, 2005. Cerámica en el camino: los
of Inka imperialism, M. A. Malpass & S. Alconini, Eds., pp. materiales del Alto Loa (norte grande de Chile) y sus impli-
44-74. Iowa: University of Iowa Press. cancias tipológicas y conductuales para la comprensión de
Schobinger, J., 1986. La red de santuarios de alta montaña en la vialidad y expansión del Tawantinsuyo. Revista Española
el Contisuyu y el Collasuyu: evaluación general, problemas de Antropología Americana 35: 75-98.
interpretativos. Comechingonia, N. E.: 297-317. Uribe, M. & S. Urbina, 2009. Cerámica y arquitectura pública
Schreiber, K., 1984. Prehistoric roads in the Carhuarazo Valley, en el Camino del Inka del desierto de Atacama. Revista de
Perú. En Current archaeological projects in the central Andes: Antropología 20: 227-260.
some approaches and results, A. Kendall, Ed., pp. 75-94. Van de Gutche, M., 1999. The inca cognition of landscape:
Oxford: bar. archaeology, ethnohistory, and the aesthetic of alterity. En
Schreiber, K., 1991. The association between roads and polities: Archaeologies of landscape. Contemporary perspectives, W.
evidence for Wari roads in Peru. En Ancient road networks Ashmore & A. B. Knapp, Eds., pp. 149-168. Massachusetts-
and settlement hierarchies in the New World, C. D. Trombold, Oxford: Blackwell.
Ed., pp. 243-252. Cambridge: Cambridge University Press. Vitry, C., 2000. Aportes para el estudio de caminos incaicos. Tramo
Serrudo, E., 2002. El Tambo Real de Taparaku (Huánuco-Perú). Morohuasi-Incahuasi. Salta-Argentina. Salta: Gofica.
Arqueología y Sociedad 14: 123-139. Vitry, C., 2004. Propuesta metodológica para el registro de caminos
Serrudo, E., 2010. El Tampu Real de Inkahuasi y la ocupación con componentes inkas. Andes 15. <http://redalyc.uaemex.
inka en Huaytara. Inka Llaqta 1: 173-193. mx/pdf/127/12701507.pdf> [Consultado 14-03-2013].
Sistrunk, H., 2010. Road to empire: documenting an Inca Road Vitry, C., 2007 Caminos rituales y montañas sagradas. Estudio de
in northern Ecuador. Nawpa Pacha 30 (2): 189-208. la vialidad inka en el nevado de Chañi, Argentina. Boletín del
Snead, J.; C. Erickson & J. Darling (Eds.), 2009. Landscapes Museo Chileno de Arte Precolombino 12 (2): 69-84.
of movement. Trails, paths, and roads in anthropological Wallace, D. T., 1991. The Chincha Roads: economics and symbo-
perspective. Philadelphia: University of Pennsylvania lism. En Ancient road networks and settlement hierarchies in
Museum of Archaeology and Anthropology, University of the New World, C. D. Trombold, Ed., pp. 253-263. Cambridge:
Pennsylvania Press. Cambridge University Press.
Souto, P. & A. Benedetti, 2011. Pensando el concepto de lugar Westfall, C. & C. González, 2009. Estudio micromorfológico
desde la geografía. En Territorio, lugar, paisaje. Prácticas y de un tramo del Camino del Inka y sitios asociados. El Salva-
conceptos básicos en geografía, P. Souto, Coord., pp. 83-128. dor, Región de Atacama, Chile. En Actas del xv Congreso de
Buenos Aires: Editorial de la ffl, uba. Arqueología Argentina, tomo iii: 115-126. Río Cuarto: unrc.
Stehberg, R., 1995. Instalaciones incaicas en el norte y centro Zori, C. & S. Urbina, 2014. Architecture and empire at late
semiárido de Chile. Santiago: dibam. prehispanic Tarapacá Viejo, Northern Chile. Chungara 46
Stehberg, R. & G. Sotomayor, 2012. Mapocho incaico. Boletín (2): 211-232.
del Museo Nacional de Historia Natural 61: 85-149.
Suárez-Inclán, M. R., 2003. Los itinerarios culturales. The ciic
Scientific Magazine. <http://www.esicomos.org/Nueva_carpeta/
TCSM/ponencia_MARIAROSASUAREZ.htm> [Consultado
12-03-2013].
Thompson, D. E. & J. Murra, 1966. The inca bridges in the Huanuco
Region. American Antiquity 31 (5): 632-639.
Topic, J. & T. Topic, 2013. Relaciones costa-sierra en el norte del
Perú: algunas observaciones sobre rutas, redes y escalas de
interacción. Cuadernos del Qhapaq Ñan 2: 50-67.
Trombold, C. D., 1991. An introduction to the study of ancient
New World road networks. En Ancient road networks and