Escuela Politécnica Nacional

Escuela de Formación de Tecnólogos

Fecha: 16/11/2015
Trabajo N°: 2

Tipos de Bombas
Grados Amores Erick Alejandro
Bombas y Compresores
Tecnología en Electromecánica

INTRODUCCIÓN
El presente trabajo busca conocer los diferentes tipos de bombas, sus características, funcionamiento
y principales aplicaciones.

DESARROLLO
Bombas de desplazamiento positivo o volumétricas
Una bomba hidráulica es de desplazamiento positivo o volumétrica cuando impulsa un volumen fijo
de fluido por vuelta del elemento motor.
Estas bombas son idóneas en aquellas aplicaciones en las que se requieran altas presiones (incluso,
de cientos de bares) y caudales bajos (velocidades específicas pequeñas).
En una bomba de desplazamiento positivo, el fluido entra atraído por la depresión que se genera en la
línea de aspiración como consecuencia del movimiento del mecanismo interno. Este mecanismo,
formado según la variedad de máquina por sendos engranajes, unas paletas o varios pistones, es el
encargado de transportar el fluido de la brida de aspiración a la de impulsión. La presión a la salida
de la bomba se genera al introducir un fluido prácticamente incompresible en un sistema de
capacidad finita, y después se propaga por ésta con la finalidad de obtener un trabajo útil.

Bombas de engranajes de dientes externos

Una bomba de engranajes externos transporta el caudal entre los dientes de perfil envolvente de dos
piñones acoplados. Uno de los piñones es el motor, accionado mediante un eje pasante, mientras que
el otro es conducido por el primero y su eje se apoya en las placas laterales de la bomba. La
impulsión se produce cuando los dientes de ambos piñones se encuentran del lado de la lumbrera de
salida, pellizcando el fluido. Entre sus características principales, destacan las siguientes:

 Son sólo de desplazamiento fijo.

 Presentan un buen margen de velocidades.
 Permiten el montaje múltiple de varias bombas en un mismo eje.
 Son poco sensibles a la contaminación pero, en cambio, son bastante ruidosas.
 Su coste de mantenimiento es bajo y normalmente supone el cambio de la bomba por otra.
 Son compactas, ligeras y de bajo coste.

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Bombas de engranajes de dientes internos

Las bombas de engranajes internos disponen también de dos piñones, como las de engranajes
externos, pero ahora los dientes engranan internamente. En estas bombas, el piñón interno tiene uno
o dos dientes menos que el externo, por norma general, y entre ellos se sitúa una pieza en forma de
semiluna que ayuda a mantener el engrane y a conducir el fluido. Entre sus características, destacan:

 Son sólo de desplazamiento fijo.

 Presentan un buen margen de velocidad.
 Permiten su montaje múltiple.
 Son bastante más silenciosas que las de engranajes externos pero, en cambio, son algo más
sensibles a la contaminación.
 Son de bajo mantenimiento.

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Bomba de lóbulo
Las bombas de lóbulos son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren principalmente de
éstas en la forma en que son accionados los engranajes (en este caso lóbulos). Mientras en la bomba
de engranajes externos un engranaje hace girar al otro, en las bombas de lóbulos ambos son
accionados independientemente por medio de un sistema de engranajes, externo a la cámara de
bombeo.

Bomba de paletas desequilibradas

Sus características principales son:

 Tiene un solo ciclo de trabajo a cada revolución del motor esta solo tiene una boca de entrada
y una boca de salida y el rotor esta descentrado en relación con el estator.
 Al tener la bomba una sola zona de alta presión se originan fuerzas que no son compensadas,
lo que indica que la bomba se trata de una bomba desequilibrada.

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Bomba de paletas equilibradas

Sus características principales son:

 El rotor y el anillo están ubicados concéntricamente.

 Posee dos zonas de aspiración y dos de descarga, por lo tanto la aspiración y descarga de
realiza dos veces en cada revolución.
 Su caudal es fijo.
 Las fuerzas resultantes se anulan por lo tanto la bomba es equilibrada.

Bomba de pistones
En las bombas de émbolo el líquido es desalojado de las cámaras de trabajo por el movimiento
alternativo de un pistón, accionado por un mecanismo biela manivela, aunque también se pueden
utilizar otros mecanismos, como levas, excéntricas, etc.

Bomba de pistones axiales

Las bombas de pistones axiales en línea usan un número determinado de pistones en movimiento
alternativo, que giran arrastrados por un barrilete alrededor de un eje motriz. Los pistones se apoyan
mediante unos pies sobre un plato inclinado, y entran y salen de su receptáculo una vez por vuelta
del eje. El barrilete se desliza sobre la placa de distribución conectando el interior de la bomba con
los conductos de aspiración e impulsión, de forma que a cada vuelta del barrilete cada uno de los
pistones aspira e impulsa un volumen de fluido a través de los orificios dispuestos en dicha placa.
Este volumen depende de su área y del recorrido efectuado, que a su vez es función de la inclinación
del plato. Las bombas de pistones pueden ser, por tanto, de desplazamiento fijo o variable, y, en estas
últimas, el plato inclinado se monta sobre un balancín con pivote cuyo ángulo puede regularse
mediante un mecanismo, de forma manual o hidráulica. Algunas de sus características son las
siguientes:

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 Tienen un rendimiento general elevado.

 Pueden ser reversibles e impulsar caudal en ambos sentidos.
 Son bombas compactas pero ruidosas (sobre todo las de desplazamiento variable).
 Son algo sensibles a la contaminación y a las condiciones de entrada (sobre todo las de
desplazamiento variable).
 Son voluminosas y de coste elevado.

Bomba de pistones radiales

Las bombas de pistones radiales disponen un número de pistones de forma radial en el interior de un
bloque cilíndrico. Este bloque gira dentro de un anillo y provoca el movimiento oscilante y radial de
los pistones siguiendo excéntricamente el contorno. Entre sus características destacan:
 Son bombas de rendimiento muy elevado.
 Son adecuadas para el trabajo en anillo abierto y cerrado.
 Tienen una vida útil bastante larga.
 Su ancho es menor que otras bombas del mismo caudal, lo que puede suponer una ventaja de
montaje.
 Permiten el montaje de múltiples bombas juntas.
 Su coste es elevado, pero ofrecen una gran variedad de caudales y presiones de trabajo, en
comparación con las bombas de engranajes y paletas.

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CONCLUSIONES
- Una vez conocido los distintos tipos de bombas podemos hacer práctica de esos conocimientos y
aplicarlos ya en la vida real, por ejemplo tendremos la capacidad para poder diseñar el sistema de
bombeo para una casa, edificio, etc.

- Además, podremos hacer el respectivo mantenimiento del sistema de bombeo instalado en casa,
edificios, etc.

BIBLIOGRAFÍA
- http://www.ing.una.py/pdf_material_apoyo/bombas-centrifugas-y-volumetricas.pdf
- http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/35220/1/toriogarciahumberto.pdf
- http://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.3/36653/9788476538937.pdf?sequence=1