NúcleoS de Cercanías de LA

COMUNIDAD
VALENCIANA
18 de diciembre de 2017
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 2

situación de partida
Líneas de Cercanías del núcleo de Valencia/Castelló

Longitud total: Estaciones: LÍNEAS: TRENES (DIA LAB.):

366 km 66 6 347
circulaciones diarias por líneas

Valencia Nord - Xàtiva – Valencia Nord - Buñol

C1 Valencia Nord - Gandía C2 Moixent C3 - Utiel

85 41
laborables festivos
97 61
laborables festivos
56 28
laborables festivos

Valencia Sant Isidre - Valencia Nord - Castelló

C4 Xirivella l’Alter C5 Valencia Nord - Caudiel C6 de la Plana

20 14
laborables festivos
10 5
laborables festivos
79 32
laborables festivos
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 3

situación de partida
Líneas de Cercanías del núcleo de Alicante

Longitud total: Estaciones: LÍNEAS: TRENES (DIA LAB.):

63,3 km 11 2 77

circulaciones diarias por líneas

C1 Alacant - Murcia C3 Alacant - Sant Vicent

45 24
laborables festivos
32 20
laborables festivos
situación DE PARTIDA
AL DETALLE > SITUACIÓN DE PARTIDA

Dónde estamos

- Ubicación

- Líneas y estaciones

- Características generales

La problemática

- Limitaciones temporales de velocidad

- Número de LTV por línea

- Saturación de las líneas

- Calidad de servicio
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 5

dónde estamos >

Líneas de Cercanías del
núcleo de Valencia/Castelló
y Alicante

ubicación
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 6

dónde estamos > Líneas de Cercanías del núcleo de Valencia/Castelló

ubicación
CASTELLÓ DE LA PLANA
C1 Valencia Nord - Gandía CAUDIEL

C2 Valencia Nord - Xàtiva – Moixent VILA-REAL

BURRIANA-ALQUERÍAS NP
C3 Valencia Nord - Buñol - Utiel

C4 Valencia Sant Isidre - Xirivella l’Alter

C5 Valencia Nord - Caudiel

C6 Valencia Nord - Castelló de la Plana SAGUNT

UTIEL

XIRIVELLA-L’ALTER

Valencia NORD
BUÑOL

SILLA

CARACTERÍSTICAS DE LA
RED DE CERCANÍAS DE ANCHO IBÉRICO ALGEMESÍ
Vía Única y sin Electrificar
Vía Única y Electrificada
XÀTIVA CULLERA
Vía Doble y Electrificada
Tramo en construcción L’ALCÚDIA

Estación
MOIXENT PLATJA I GRAU
Gandía DE Gandía
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 7

dónde estamos > Líneas de Cercanías del núcleo de Valencia/Castelló

estaciones y apeaderos

Valencia Nord - Xàtiva – Valencia Nord - Buñol

C1 Valencia Nord - Gandía C2 Moixent C3 - Utiel C5 Valencia Nord - Sagunt C6 Valencia Nord - Castelló
- Caudiel
Valencia Nord Valencia Nord Valencia Nord Valencia Nord Valencia Nord
Alfafar-Benetússer Alfafar-Benetússer Valencia-F.S.L. Valencia F.S.L. Valencia F.S.L.
Massanassa Massanassa Valencia Sant Isidre Valencia-Cabanyal Valencia-Cabanyal
Catarroja Catarroja Xirivella-Alqueríes Roca-Cúper Roca-Cúper
Silla Silla Aldaia Albuixech Albuixech
El Romani Benifació-Almussafes Loriguilla-Reva Massalfassar Massalfassar
Sollana Algemesi Circuit R. Tormo EL Puig EL Puig
Sueca Alzira Cheste Puçol Puçol
Cullera Carcaixent Chiva Sagunt Sagunt
Tavernes de la Valldigna La Pobla Llarga Buñol Gilet Les Valls
Xeraco L’Ènova-Manuel Venta Mina Estivella-Albalat dels Tarongers Almenara
Platja i Grau Gandía Xàtiva Siete Aguas Algimia La Llosa
Gandía L’Álcudia de Crespins El Rebollar Soneja Xitxes
Montesa Requena Segorbe-Ciudad Moncofa
Vallada San Antonio de Requena Segorbe-Arrabal Nules-La Vilavella
Moixent Utiel Navajas Burriana-Alquerías N.P.
Jérica-Viver Vila-real
Caudiel Almassora
Castelló de la Plana

Valencia Sant Isidre -

C4 Xirivella l’Alter
Valencia Sant Isidre
Xirivella-L’Alter
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 8

dónde estamos > Líneas de Cercanías del núcleo de Alicante

ubicación
C1 Alacant - Murcia

C3 Alacant - Sant Vicent

sant vicent centre

universidad
de Alacant

C1 Alacant - Murcia C3 Alacant - Sant Vicent Centre

Alacant T.
Sant Gabriel Alacant T.
Alacant T. Torrellano
Elx Parc
sant gabriel Elx Carrús
Crevillente Universidad de Alicante
torrellano Albatera - Catral
Callosa de Segura
elx parc
Orihuela
elx carrús Sant Vicent Centre
Murcia
crevillente
albatera - catral

callosa de segura
orihuela
beniel

murcia
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN > EL PLAN DE ACTUACIÓN > EL PLAN DE EJECUCIÓN >EN RESUMEN 9

dónde estamos > Líneas de Cercanías del núcleo de Valencia/Castelló y Alicante

características generales
Capacidad Vía Electrificación Señalización Número PN

Saturación Doble Única Ciclo de vida LAC Bloqueo Estado de

núcleo de Valencia/ enclavamiento
BA con CTC BA sin CTC
Castelló
C1 Valencia Nord - Gandía Valencia-Silla-
Cullera
Cullera-Gandía
Cullera-Gandía
>30 años 4 BAD Silla-Cullera
Eléctricos
Silla-Gandía
12

Pobla Llarga-Silla BAD Eléctricos

C2 Valencia Nord - Xàtiva – Moixent Valencia-Xàtiva Xàtiva-L’Alcúdia
>30 años 4 Pobla Llarga-Silla Alzira-Benifaió
3

C3 Valencia Nord - Buñol - Utiel Valencia Nord -

Utiel
>30 años 5 C. Nord-Buñol Buñol-Utiel
Eléctricos
Rebollar-Utiel
12

C4 Valencia Sant Isidre - Xirivella l’Alter Ramal >30 años 5 4 4 --

Valencia N. -
C5 Valencia Nord - Sagunt - Caudiel Sagunt
Sagunt - Cudiel Tramos >30 años 5 4 4 1

Valencia N. -
C6 Valencia Nord - Castelló de la Plana Castelló
Reciente 4 4 4 --

núcleo de Alicante
> 30 años (Solo
C1 Alacant - Murcia Alacant - Murcia San Gabriel -San 5 4 <10 años 19
Isidro)

C3 Alacant - Sant Vicent Centre Alacant - Sant

Vicent Centre
<10 años 4 4 <10 años 1

Propuestas de
actuación
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 10

la problemática
Armamento de vía

núcleo de Valencia/Castelló Traviesas Carril Aparatos Observaciones

C1 Valencia Nord - Gandía RS/monobloque >30 años UIC 54 >30 años Tipo A Silla - Gandía

RS/monobloque >30 años UIC 54 >30 años Tipo A Pobla Llarga - Silla
C2 Valencia Nord - Xàtiva – Moixent
PR >20 años UIC 54 >15 años Tipo P y Tipo C <15 años y TSU Silla - Valencia Nord

C3 Valencia Nord - Buñol - Utiel RS/monobloque >30 años UIC 54 >30 años Tipo A

C4 Valencia Sant Isidre - Xirivella l’Alter >30 años >30 años

Tramos RS
C5 Valencia Nord - Sagunt - Caudiel >30 años
Tramos UIC 54 >30 años Tipo C < 15 años Sagunt - Caudiel

Se dotará de ancho mixto en

C6 Valencia Nord - Castelló de la Plana PR y AM UIC 54 y UIC 60 DMM - DMR - P1
ambas vías

núcleo de Alicante
Entre San isidro y Orihuela
C1 Alacant - Murcia Tipo A en Elche-Parque, material renovado por obras AVE
RS 45 kgs
Crevillente y Callosa > 15 años en Monforte del Cid - Murcia y
eliminación de 10 pasos a nivel
El único paso a nivel existente,
C3 Alacant - Sant Vicent Centre RS y monobloc 54 Kgs Tipo C > 15 años actualmente se encuentra en fase
de clausura
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 11

la problemática
Limitaciones Temporales de Velocidad

C1 C2 C3 C5 C6
Valencia Nord - Gandía Valencia Nord - Moixent Valencia Nord - Buñol - Utiel Valencia Nord - Sagunt - Caudiel Valencia Nord - Castelló

3
LTV
7
LTV
7
LTV
2
LTV
8
LTV

Son causadas por las obras

del tercer carril del Corredor
Proceso de supresión efectuado de forma secuencial. Se suprimen LTV paulatinamente. Mediterráneo y están
en ejecución, salvo una,
pendiente de suministros.

3,63 M€ 3,63 M€ 3,03 M€ 0,12 M€ En curso

Actualmente, en el núcleo de Alicante no hay LTV.

VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 12

la problemática
Saturación de las líneas
sentido salida de Sentido entrada a sentido salida de Sentido entrada a
valencia valencia valencia valencia

0-12 H 12-24 H 0-12 H 12-24 H 0-12 H 12-24 H 0-12 H 12-24 H

C1 C2
C5 C6
Valencia N. - Silla
Valencia N. - Sagunt*

C1
Silla - Cullera
C5
Sagunt - Caudiel

C1
Cullera - Gandía
C6
Sagunt - Castelló*
C2
sentido salida de Sentido entrada a
Silla - Xàtiva ALACANT ALACANT

0-12 H 12-24 H 0-12 H 12-24 H

C3
Valencia N. - Buñol C1
Alacant - Murcia
C3
Buñol - Utiel C3
<25% 25-49% 50-75% >75% Alacant - Sant Vicent

* Previsto aumento de saturación con la PeS AVE Castelló - Madrid y vuelta

VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 13

la problemática
Factores que han incidido en la calidad del servicio
núcleo de Valencia/Castelló

Fiabilidad de las instalaciones

• Incidencias en pasos a nivel (existe un gran número)

C1 • Falta de disponibilidad por enclavamientos eléctricos
• Fluctuaciones de energía (para garantizar la alimentación de catenaria y sistemas asociados)
Valencia Nord - Gandía

C2 • Incidencias/estado de la vía y catenaria (>30 años, reposición de activos)

Valencia Nord - Xàtiva - Moixent

OBRAS
• Adaptación al ancho estándar del Corredor Mediterráneo
• Tercer carril entre Valencia y Castelló (evolución muy positiva en 2017)
C6
Valencia Nord - Castelló

INCIDENCIAS PUNTUALES EN EL SERVICIO EN EL NÚCLEO DE CERCANÍAS DE VALENCIA

• Incidencias y supresiones puntuales de algunos servicios (segundo trimestre de 2017). Actualmente solucionado.

núcleo de alicante

• Incidencias en pasos a nivel

C1 • Obras acceso Linea alta velocidad Monforte - Murcia

Alacant - Murcia
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 14

Calidad del Servicio núcleo de valencia

puntualidad anual del núcleo de evolución puntualidad C6 (%)

cercanias de valencia (%)

97,77 97,7 98,22

96 97,23
93,82 93,93 96,26

93,85

90,5

2013 2014 2015 2016 hasta 2013 2014 2015 2016 hasta
24/10/2017 24/10/2017

Consideramos trenes puntuales los que realizan el recorrido con retrasos ≤3’

90,5 96,26
en 2016 en 2017
(24/10)
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 15

Calidad del Servicio núcleo de alicante

puntualidad anual del núcleo de evolución puntualidad C1 (%) evolución puntualidad C3 (%)
cercanias de alicante (%)
98,5

98,5 99,1 98,27

98,48 98,17
97,07
96,88
95,97 95,98 95,22
95,6
94,05 94,34
93,37

89,6

2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017

Consideramos trenes puntuales los que realizan el recorrido con retrasos ≤3’
Datos actualizadosa 27/11/2017
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN

El Plan de
Actuación
AL DETALLE > EL PLAN DE ACTUACIÓN
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 17

intervenciones

C1 Valencia Nord -
Gandía
MÁS FRECUENCIA, DISPONIBILIDAD
Y Fiabilidad

debilidad propuestas
Falta de Capacidad Desdoblamiento del trayecto Cullera - Gandía (actualmente 26 km de vía única)

Armamento > 30 años Renovación de lo existente

Antigüedad enclavamiento
BAB Silla - Cullera y sustitución enclavamientos Cullera - Gandía
y bloqueos sin banalizar

Fiabilidad energía Nueva SE Gandía y nueva acometida en SE de Xeraco

Pasos a nivel Supresión de 12 pasos a nivel

Necesidad de prestación
de servicios a otros Prolongación de la C1 entre Gandía y Oliva
núcleos de población

mejoras
Aumento Mejora
-15’
número notable
tiempos de
frecuencias explotación y
viaje
fiabilidad
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 18

PRESUPUESTO

Valencia Nord -
C1 Gandía

Duplicación y Renovación vía Prolongación de la C1

renovación existente entre
Cullera-Gandía sup 2 PN Silla-Cullera Gandía y Oliva

139,24 M€ 54,45 M€ 120,58 M€

Supresión 12 pasos Instalación BAB Sustitución

a nivel Silla-Cullera enclavamientos ELÉCTRICOS
Cullera-Gandía

21,78 M€ 9,63 M€ 6,05 M€

VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 19

intervenciones

C2 Valencia Nord -
Xàtiva – Moixent FIABILIDAD, MENOS Incidencias Y
MAYOR CONFORT

debilidad propuestas
Superestructura > 30 años Renovación de vía y catenaria Pobla Llarga-Silla, Xàtiva- l’Alcúdia y
construcción vías 750 metros en Alzira y Algemesí

Antigüedad enclavamiento
Bloqueo banalizado y nuevos enclavamientos Pobla Llarga-Silla
y bloqueos sin banalizar

mejoras
Fiabilidad y Reducción Mejores Mejora
disponibilidad significativa prestaciones confort
instalaciones incidencias en caso de viajeros
incidencia
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 20

PRESUPUESTO

Valencia Nord -
C2 Xàtiva – Moixent

Nuevas Renovación vía y Renovación vía y

infraestructuras catenaria catenaria
l’Alcúdia- Moixent Xàtiva-l’Alcudia Pobla Llarga-Silla

24,92 M€ 20,57 M€ 84,70 M€

Renovación instalaciones Pasos a distinto Supresión LTV

de seguridad Pobla Llarga-Silla nivel en 4 est.

5 M€ 3,63 M€ 3,63 M€
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 21

intervenciones

C3 Valencia Nord -
Buñol - Utiel MÁS FRECUENCIA, RAPIDEZ, CONFORT
Y SOSTENIBILIDAD

debilidad propuestas
Falta de Capacidad Desdoblamiento del trayecto Sant Isidre - Buñol (43 kilómetros)

Armamento > 30 años Renovación de lo existente

No electrificada Nueva red de Subestaciones eléctricas e instalación de línea aérea de contacto

Bloqueo Telefónico Implantación del BLAU con CTC entre Buñol y Utiel

Pasos a nivel Supresión de Pasos a Nivel

Conexión con Valencia N. Finalizar las obras de canal de acceso, sin necesidad de conectar en Sant Lluis

mejoras Sustitución
Aumento Mejora notable Reducción Mejora
trenes diesel.
número explotación y 35’ disponibilidad
Reducción
frecuencias fiabilidad tiempos de instalaciones
contaminación
viaje
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 22

PRESUPUESTO

Valencia Nord -
C3 Buñol - Utiel

Duplicación y Electrificación renovación de via

renovación Valencia SI-Aldaia-Buñol y electrificación
Valencia SI-Aldaia-Buñol Buñol-Utiel

210,54 M€ 36,3 M€ 58,11 M€

Adaptación de Pasos a distinto BLAU

andenes para nivel en 6 Buñol-Utiel
trenes de 200 M. estaciones

1,45 M€ 5,08 M€ 9,2 M€

VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 23

intervenciones

C5 Valencia Nord -
Sagunt - Caudiel MÁS DISPONIBILIDAD, Fiabilidad
Y CONFORT

debilidad propuestas
Armamento > 30 años Sustitución de traviesas y carril

No electrificada Nueva red de subestaciones eléctricas Instalación de línea aérea de contacto

Sagunt - Caudiel

mejoras
Sustitución
Fiabilidad y Menor Mejora material
disponibilidad número confort diesel.
instalaciones incidencias viajeros Reducción
contaminación
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 24

PRESUPUESTO

C5 Valencia Nord -
Sagunt - Caudiel

Renovación del Electrificación

tramo (SSEE y LAC) del
Sagunt-Caudiel tramo Sagunt - Caudiel

31 M€ 53,24 M€
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 25

intervenciones

C6 Valencia Nord -
Castelló MÁS DISPONIBILIDAD, Fiabilidad
Y capacidad

debilidad propuestas
Desvíos anticuados en
Sustitución de desvíos
Valencia Nord

Necesidad de
adaptación para dobles Modificación Enclavamiento electrónico Valencia Nord para dobles composiciones
composiciones vías 7 y 8

mejoras
Fiabilidad y Menor Mayor
disponibilidad número capacidad
instalaciones incidencias en vías 7 y 8
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 26

PRESUPUESTO

C6 Valencia Nord -
Castelló

Sustitución de Modificación Enclavamiento

desvíos tipo A por tipo elEctrónico Valencia Nord para
C en Valencia Nord dobles composiciones vías 7 y 8

3,16 M€ 0,18 M€
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 27

intervenciones

Otras
actuaciones mayor fiabilidad y calidad
relevantes
en el servicio
debilidad propuestas
Estación de Valencia es
Ejecución de canal de acceso, estación Valencia-Portela y Túnel Pasante
fondo de saco

Pasos entre andenes Eliminar los pasos entre andenes al mismo nivel en 14 estaciones

Futura saturación tramo

Nueva plataforma para doble vía de ancho estándar Alboraia - Castelló
Valencia-Castelló

Obras del tercer carril Continuar con las obras hasta completar doble vía de ancho mixto
(Valencia-Castelló)

Antigüedad del armamento Renovación de varios tramos de vía y nuevas instalaciones de seguridad entre
de vía e instalaciones de Xàtiva y Alcoi.
seguridad tramo Xàtiva-Alcoi

Necesidad de mejoras Obras de mejora de evacuación de andenes y accesibilidad en la estación de

en estaciones Valencia Valencia Cabanyal y de rehabilitación y recrecido de andenes en la estación
Cabanyal, Valencia Nord y de Valencia Nord. Nueva estación en Albal.
nueva estación en Albal

mejoras
Evitar riesgo de
Continuidad arrollamiento Nueva platafaforma Mejoras de
a trenes Renovación de de ancho estándar:
en estaciones o accesibilidad y
en relación materiales de la permitirá aumentar la
apeaderos que no rehabilitación
Norte - Sur y superestructura capacidad del ancho
dispongan de pasos en estaciones
viceversa. ferroviaria. ibérico existente.
a distinto nivel. Adif.
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN > EL PLAN DE ACTUACIÓN > EL PLAN DE EJECUCIÓN >EN RESUMEN 28

PRESUPUESTO

Otras
actuaciones
relevantes

Canal de Acceso Estación Valencia Túnel Pasante

a Valencia portela Valencia

339 M€ 1.041 M€ 848 M€

nueva plataforma UIC mejoras en estaciones Valencia

Valencia-Castelló nord , valencia cabanyal
y nueva estación en albal
1.170 M€
17,8 M€

renovación de vías renovación instalaciones de

xàtiva - alcoi seguridad xàtiva - alcoi

12 M€ 10 M€
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 29

intervenciones

C1 Alacant - Murcia

conexión con el conexión línea C1

aeropuerto de con la estación
Alicante (El Altet) Elche A.V.

Primera fase de la Variante de Torrellano.
Longitud de 7 km con vía única en plataforma
de vía doble.
Longitud de 3,8 km en vía doble desde Elche
hasta la estación de Elche A.V.
Estación para cercanías para el intercambio
modal.

presupuesto estimado presupuesto estimado

85 M€ 34 M€
en resumen
VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 31

Núcleo de Cercanías
de Valencia-Castelló
EN VÍAS DE MEJORA

958,96 M€

de inversión

renovación y modernización de la ampliación EXTENSIÓN DE LA RED Y otras

infraestructura existente de capAcidad nuevas estaciones actuaciones

2017-2025 459,37 M€ 351,23 M€ 126,58 M€ 21,78 M€

VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 32

Núcleo de Cercanías
de ALICANTE
EN VÍAS DE MEJORA

122,86 M€

de inversión

EXTENSIÓN DE LA RED Y otras

nuevas estaciones actuaciones

2017-2025 3,86 M€ 119,00 M€

VISIÓN GLOBAL > AL DETALLE > LA SITUACIÓN >EN RESUMEN 33

Núcleo de Cercanías
de la comunidad valenciana
EN VÍAS DE MEJORA

1.081,82 M€

de inversión

renovación y modernización de la ampliación EXTENSIÓN DE LA RED Y otras

infraestructura existente de capAcidad nuevas estaciones actuaciones

2017-2025 459,37 M€ 351,23 M€ 130,44 M€ 140,78 M€

Actuaciones
en el material
rodante
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 35

Introducción
el material rodante cercanías
Núcleo de Valencia-Castelló
ELÉCTRICOS diésel

serie 447 serie 465 serie 592.0 serie 592.3

30 7 7 2

Las actuaciones sobre el parque de material de viajeros de Valencia tienen un doble objetivo: a corto / medio plazo,
incrementar las prestaciones y fiabilidad del material existente; y a medio / largo plazo, proceder a la renovación de
aquellos vehículos cuya edad lo requiera, incorporando nuevos trenes que, además, permitan atender la demanda
adicional generada por las mejoras en la infraestructura.
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 36

el plan vigente
Plan de Modernización de la flota

Actuaciones a corto / medio plazo. 2017-2022

núcleo de valencia-Castelló núcleo de alicante

total total

18,34 m€ 7,6 m€
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 37

el plan vigente
Renovación del material rodante. Medio y largo
plazo. Núcleo de Valencia-castelló
Renfe tiene en marcha un Plan de Material para el conjunto de sus servicios de
transporte que estará finalizado en el primer trimestre de 2018.

º Especial importancia del Plan de Renovación del parque de los servicios OSP que pretende dotar a Renfe
del material más adecuado.

º En el núcleo de Valencia, la dotación actual del parque es de 72 vehículos de distintas series. Es necesaria
la renovación de 27 vehículos por obsolescencia (9 para Cercanías y 18 para Media Distancia).
º Para las líneas de Valencia a Xátiva y Alcoi y de Valencia a Utiel se prevé el uso de trenes híbridos a fin de
reducir las emisiones de dióxido de carbono.
º En el parque existente se completará la accesibilidad en todos los trenes de cercanías de los núcleos.
En el apartado de la seguridad, todos los trenes serán dotados de Asfa Digital.

º Este Plan está ligado a la nueva declaración de OSP para 2018 y a la firma del correspondiente contrato con la
AGE. Se espera que las primeras licitaciones y adjudicaciones puedan realizarse en el año 2018.

º En total se incorporarán al núcleo de Valencia 31 vehículos.

º Mejora del servicio en el corredor Valencia-Tortosa incrementando la frecuencia en el tramo Castellón-

Vinaroz, para lo que es precisa la incorporación de 2 vehículos.
º Como consecuencia de actuaciones de ampliación de capacidad por parte de Adif en el tramo Cullera-
Gandía (duplicación) y entre San Isidro y Buñol (duplicación de vía y electrificación) y el consiguiente
incremento de frecuencia, sería necesaria la incorporación de 2 vehículos.
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 38

el plan vigente
Renovación del material rodante. Medio y largo
plazo. Núcleo de Valencia-castelló

Actuaciones a medio / largo plazo. 2019-2022



2019 2020 2021

18,6
2022
m€ 55,8 m€ 55,8 m€ 55,8 m€

total

186 m€
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 39

el plan vigente
Renovación del material rodante. Medio y largo
plazo. núcleo de Alicante
Renfe tiene en marcha un Plan de Material para el conjunto de sus servicios de
transporte que estará finalizado en el primer trimestre de 2018.

º Especial importancia del Plan de Renovación del parque de los servicios OSP que pretende dotar a Renfe
del material más adecuado.

º La dotación actual del parque es de 15 vehículos de distintas series, estos vehículos atienden indistintamente
a las líneas Alicante-Murcia y Murcia-Lorca-Águilas. Es necesaria la incorporación de 15 vehículos por
obsolescencia, todos para Cercanías.

º En total se incorporarán al núcleo de Alicante 21 vehículos.

º Como consecuencia de actuaciones en la infraestructura por parte de Adif entre Murcia y Alicante y la
consiguiente mejora de los servicios, sería necesaria la incorporación de 4 vehículos.
º Mejora del servicio Alicante-Elda-Villena, para lo que es precisa la incorporación de 2 vehículos.
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 40

el plan vigente
Renovación del material rodante. Medio y largo
plazo. Núcleo de ALICANTE

Actuaciones a medio / largo plazo. 2019-2022



2019 2020 2021

12,6
2022
m€ 37,8 m€ 37,8 m€ 37,8 m€

total

126 m€
Actuaciones en
las estaciones
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 42

Actuaciones en las estaciones

Núcleo de Valencia-castelló
º Renfe está ejecutando mejoras en las estaciones de cercanías de su ámbito de gestión, dentro de un Plan
promovido por el Ministerio de Fomento.

º El objetivo de las intervenciones es mejorar la accesibilidad, pero también se incluyen otras actuaciones como
pintura (embelleciendo y renovando la imagen externa de las estaciones), señalética y mobiliario.

º Además, Renfe también tiene en marcha otras mejoras en las estaciones, relacionadas con los sistemas de
información (megafonía, interfonía y teleindicadores) y con los sistemas de ventas y de control de accesos.

Actuaciones a medio / largo plazo. 2017-2022



2017 2018 2019

1,21 m€ 5,06 m€ 2,16 m€

total

10,96 m€
1,25
2020

m€
2021

0,64 m€
2022

0,64 m€
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 43

Actuaciones en las estaciones

Núcleo de alicante
º Mejoras en las estaciones de cercanías, dentro de un Plan promovido por el Ministerio de Fomento.

º Mejorar la accesibilidad, y otras actuaciones como pintura (embelleciendo y renovando la imagen externa de
las estaciones), señalética y mobiliario.

º Otras mejoras en las estacione: sistemas de información (megafonía, interfonía y teleindicadores) y con los
sistemas de ventas y de control de accesos.

Actuaciones a medio / largo plazo. 2017-2022

2017 2018 2019

0,75 m€ 3 m€ 1 m€
total

5,83 m€
0,36
2020

m€
2021

0,36 m€
2022

0,36 m€
Mejora de
servicios
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 45

MEJORA DE SERVICIOS núcleo de valencia-Castelló

C6 Valencia Nord - Castelló

Actuaciones a corto plazo Valencia Nord

 Valencia F.S.L.
Valencia-Cabanyal
º La relación Castellón de la Plana-Vinaroz está servida por 10 trenes por Roca-Cúper

sentido, 4 de ellos de Media Distancia. La mejora del servicio consistiría en la Albuixech

implantación de 8 nuevos trenes por sentido con tarifas especiales Massalfassar

EL Puig
para viajeros recurrentes, equivalentes a las de Cercanías, tanto en Puçol

los nuevos servicios como en los actuales. Se prolongarán 8 trenes por Sagunt
Les Valls
sentido del actual servicio de Cercanías de línea C-6 Valencia-Castellón. Almenara
La Llosa
Xitxes
º Respecto de la demanda potencial, se ha estimado un incremento de Moncofa
751.917 viajeros con unos ingresos de 1.820.000 euros. Nules-La Vilavella
Burriana-Alquerías N.P.
Vila-real
º El déficit de explotación estimado de estos servicios sería de 4.931.364 €. Almassora
Castelló de la Plana
Benicàssim
º Estos nuevos servicios requieren de declaración de OSP. Oropesa
Cabanes
Torreblanca
Alcalà de Xivert
Santa Magdalena de Pulpis
Peñíscola
Benicarló
Vinarós
Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 46

el plan vigente
MEJORA DE SERVICIOS núcleo de alicante
C3 Alacant - Sant Vicent Centre

Actuaciones a corto plazo Alacant T.

 Universidad de Alicante
Sant Vicent Centre
º La relación Alicante-Villena está servida por 9 trenes por sentido, 5 de Agost

ellos de Media Distancia. La mejora del servicio propuesta consiste en la Monforte del Cid

implantación de 5 nuevos trenes por sentido con tarifas especiales Novelda - Aspe
Monovar - Pinoso
para viajeros recurrentes, equivalentes a las de Cercanías, tanto en los Elda - Petrer

nuevos servicios como en los actuales entre Alicante y Villena, mediante la Sax
Villena
prolongación de servicios de la actual oferta de la línea C-3 Alicante-San
Vicente de Raspeig de Cercanías. Por lo tanto, junto con los 5 trenes actuales
por sentido, la oferta total de servicio sería de 10 trenes por sentido.

º En cuanto a la demanda potencial, se estima que puede estar en torno a

2.000 viajeros/día y unos ingresos anuales de 1.387.000 €.

º El déficit de explotación estimado de estos servicios sería 1.664.845 €

anuales.

º Estos nuevos servicios requieren de declaración de OSP.

Plan de Mejora de la Calidad de Cercanías 47

Detalle de la inversión en el
periodo 2017-2025
Mejora del servicio al ciudadano

1. Capacidad y fiabilidad 2. Accesibilidad y confort para 3. Minimizar número de

infraestructura viajeros incidencias

valencia-castelló valencia-castelló

958,96 m€ 215,30 m€
Inversión total
comunidad
valenciana

1.436,55 m€
1.081,82 m€
alicante
354,73 m€
alicante

122,86 m€ 139,43 m€
GRACIAS