TRANSMILENIO

EN CIFRAS
Estadísticas de oferta y demanda del Sistema Integrado de Transporte Público -SITP

TRANSMILENIO S.A.
Febrero 2018
Informe No. 49
Información base aportada por:
Dirección técnica de BRT
Dirección técnica de buses
Dirección de Modos alternativos y equipamiento complementario
Subgerencia económica

Preparó
Equipo de estadística y toma de información subgerencia técnica y de servicios

Reviso
Paulo Cesar Ballesteros
Profesional especializado grado 05
Subgerencia técnica y de servicios

Aprobó
Felipe A. Ramirez Buitrago
Subgerente técnico y de servicios
Presentación

El presente informe corresponde a una serie de Estadísticas generadas mensualmente por la

Subgerencia Técnica y de Servicios a partir de información primaria y secundaria aportada por
las direcciones técnicas de BRT, Buses, Modos alternativos y la Subgerencia Económica de la
entidad, el cual tiene como propósito proveer un informe periódico del estado actual y
seguimiento a la oferta y la demanda del Sistema Integrado de Transporte Público SITP.

Este informe presenta los datos actualizados a 28 de Febrero de 2018.

Índice

1. Oferta del sistema

2. Demanda del sistema
3. Índices de eficiencia y eficacia del sistema
Oferta del Sistema
Concesionarios y zonas del SITP.

Operación Asociada
Concesionario Zona Portal
Troncal Alim entacion Zonal
Usaquén 68 68 68
CONSORCIO EXPRESS San Cristóbal 20 de Julio 68 68 68
Calle 80 68 68
ESTE ES MI BUS Tintal zona franca 68 68
ETIB Bosa 68 68
GMOVIL Engativá 68 68 68
Suba oriental 68 68
MASIVO CAPITAL Kennedy 68 68
SUMA Ciudad Bolívar 68 68
TRANZIT Usme 68 68
SI99 S.A. Usme 68
Ciudad Móvil S.A. Norte 68
Express del Futuro S.A. Calle 80 68
Metrobus S.A. Tunal 68
Transmasivo S.A. Suba 68
Connexión Móvil S.A. Sur 68
SOMOS K S.A. (SI02 S.A.) Americas 68
UT Alcapital Fase 2 Suba 68
 Datos generales de infraestructura del sistema

1.795 Kms de cobertura en UCE

114,4 Kms de cobertura 440 kms de cobertura en alimentación

9 Portales y patio garajes 41 Patios avalados

139 estaciones regulares 7.454 Paraderos

12 Corredores en servicio 13 Zonas de Operación

1
operador de recaudo

22.475 conductores vinculados 4.315 Puntos de

4.534 Troncal
recarga
3.758 11.647 UCE
Ciclo-Parqueaderos 2.279 Alimentación
 Servicio

• 95 Servicios • 105 Rutas • 272 Rutas

• 11,9 Millones de • 4,4 Millones de kilómetros • 25,8 Millones de kilómetros

kilómetros recorridos mes recorridos mes recorridos mes

• 546 Mil despachos mes • 531 Mil despachos mes • 825 Mil despachos mes
 1.4 Flota troncal vinculada

Flota Troncal Por Modelo

2015
1%

Articulados Biarticulados
Fase Operador Padrones duales (80) Total 2014 2001
(150) (250) 20% 24%

CIUDAD MÓVIL S.A. 177 10 0 187 2013

2002
2%
8%

FASE I
EXPRESS DEL FUTURO S.A. 191 0 0 191 2012
2003
2%

141
2004
METROBUS S.A. 141 0 0 2011
10% 2005
6% 5%
2% 2006
SI99 S.A. 253 0 0 253 2010
0% 2009
2008
12%
2007

161
2% 1% 5%
CONNEXION MÓVIL S.A.S. 161 0 0
FASE II SOMOS K S.A. 171 0 0 171
Edad Flota Troncal
TRANSMASIVO S.A. 220 0 0 220 5 años y > a 10 años
CONSORCIO EXPRESS S.A.S. - SAN menos

CRISTÓBAL
48 133 79 260 40%
40%

FASE III CONSORCIO EXPRESS S.A.S. -

USAQUÉN
34 83 129 246
GMOVIL S.A.S. - ENGATIVÁ 37 83 54 174 Entre 6 y 10
años

Total 1433 309 262 2004

20%

9
 1.5 Flota alimentadora vinculada

Flota Alimentadora Por Modelo

ALIMENTADOR ALIMENTADOR Total 2002 2003 2004 2005
0% 4% 0% 2007 2008
Fase Operador 2016 0% 1%
0%
(50) (80) general 0%
2006 2009
ALCAPITAL FASE II S.A. 0 70 70 8% 5% 2010
2015 0%
CONNEXION MÓVIL S.A.S. 0 0 0 34%
FASE II 2012
2011
SOMOS K S.A. 0 0 0 4%
0%

TRANSMASIVO S.A. 0 0 0
CONSORCIO EXPRESS S.A.S. - SAN
24 98 122 2013
CRISTÓBAL 2014
31%
13%
CONSORCIO EXPRESS S.A.S. - USAQUÉN 0 46 46
ESTE ES MI BUS S.A.S. - CALLE 80 0 72 72
ESTE ES MI BUS S.A.S. - TINTAL ZONA
0 20 20
FRANCA
FASE III Edad Flota Alimentacion
ETIB S.A.S. - BOSA 101 101
GMOVIL S.A.S. - ENGATIVÁ 19 41 60 > a 10 años
12%
Entre 6 y 10
MASIVO CAPITAL S.A.S. - KENNEDY 10 130 140 años
7%
MASIVO CAPITAL S.A.S. - SUBA ORIENTAL 0 21 21
SUMA S.A.S. - CIUDAD BOLÍVAR 3 103 106 5 años y
menos
TRANZIT S.A.S. - USME 21 88 109 81%

Total general 77 790 867

 1.6 Flota Zonal Vinculada

Flota Vinculada segun modelo Flota Vinculada en estado activo segun modelo
2016 2003 2017 2003 2006
2017 2004
1% 2% 2016 1% 2%
1% 0% 1%
2% 2007
1%
2004 2005
2015 6% 5%
2005 2006 2015
14% 2008
8% 3% 16%
6%
2007
2% 2009
2008 9%
FLOTA VINCULADA EN ESTADO ACTIVO A FEBRERO 2018 6%

2010
Empresa Concesión BUS (19) BUS (40) BUS (50) BUS (80) Total Participacion 2009 10%
2014
SAN CRISTOBAL ZN 23 47 286 71 427 5% 32%
10%
CONSORCIO EXPRESS 2014
USAQUEN ZN 51 279 550 227 1107 14% 39%
2010 2011
CALLE 80 ZN 27 49 163 126 365 5% 9%
ESTE ES MI BUS 3%
TINTAL ZONA FRANCA ZN 32 48 34 70 184 2% 2013 2012
COOBUS FONTIBON 0 0 0 0 0 0% 2013 2012 2011 3% 2%
2% 1% 3%
PERDOMO 0 0 0 0 0 0%
EGOBUS
SUBA CENTRO 0 0 0 0 0 0%
ETIB BOSA ZN 156 75 744 267 1242 16%
GMOVIL ENGATIVA ZN 71 144 377 108 700 9%
KENNEDY ZN 18 119 478 153 768 10%
MASIVO CAPITAL
SUBA ORIENTAL ZN 4 89 188 61 342 4% Edad Flota Vinculada Zonal Edad Flota Vinculada en
SUMA CIUDAD BOLIVAR ZN 79 93 94 170 436 6% estado Activo
TRANZIT USME ZN 8 54 295 84 441 6%
Total 469 997 3.209 1.337 6.012 77% > a 10
> a 10
años
años
8%
19% Entre 6 y
5 años y 10 años
menos Entre 6 y 30%
5 años y
51% 10 años menos
30% 62%
Demanda del Sistema
(aspectos Específicos)
 2.1 Composición de la Demanda del Sistema

EVOLUCION DE LA COMPOSICION DE LA DEMANDA DEL SISTEMA

120

100

80
Millones

COMPARACION DE LA COMPOSICION DE LA DEMANDA

60 2017 - 2018

40

20 40,04%
41,08%

0
1,93% 2,00%
may-17

ago-17
jul-17
feb-17

feb-18
abr-17

nov-17
jun-17
mar-17

sep-17

oct-17

dic-17

ene-18
7,38% 7,52%

Zonal Fase I y II (BRT) Fase III (BRT) Duales

49,60% 50,44%

Durante el mes de FEBRERO de 2018 se presentaron 96.479.752validaciones en el sistema, incluyendo los abordajes del componente
zonal, los cuales en cifras preliminares se distribuyen así:
Componente Zonal 38.634.541 de abordajes ; Componente Troncal 48.665.759 para las Fases I y II; para la Fase III es de 7.253.484.
para el mes de FEBRERO de 2018 la demanda del Sistema descendió un 6,6% con respecto al mismo mes del año anterior, es decir feb 2017 feb 2018
6.774.760 de validaciones menos. La participación de la demanda zonal fue la que represento una mayor variabilidad con un descenso de
Fase I y II (BRT) Fase III (BRT) Duales Zonal
validaciones del 8,91% respecto al 2017.
 2.2 Evolución Anual de la demanda Troncal

Evolución del promedio semanal para día hábil Evolución de la Demanda Mensual BRT
Enero
2016 2017 2018 (Millones de Usuarios)
3.000.000

48,52 49,06 50,07

45,46 45,46
2.500.000 38,70 R² = 0,9295

2.000.000

1.500.000

La demanda del componente

2013 2014 2015 2016 2017 2018 troncal refleja un crecimiento
1.000.000
mayormente marcado en el mes de
enero, en febrero tuvo un descenso
en su número de validaciones de
500.000
Febrero casi 3 millones lo cual es cifra
(Millones de Usuarios) bastante significativa.
0
60,75 60,84
0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52 57,85
51,94 53,23
SEMANA
45,43
R² = 0,9205

La demanda del componente troncal durante los dos primeros

meses del año presenta el comportamiento similar a los dos años
anteriores, solo que en menor proporción en número de
validaciones, el comportamiento tiende a tener valores similares a
los obtenidos en el año 2016 que fue menor en términos generales
2013 2014 2015 2016 2017 2018
al número de validaciones para el año 2017.
 2.3 Perfil de demanda día Típico BRT

(Enero 2018)

250.000
233.216 229.166
227.393
218.693
200.000

150.000

100.000

50.000
(Febrero 2018)

-
300.000
11:00
10:00
10:30

11:30
12:00
12:30
13:00
13:30
14:00
14:30
15:00
15:30
16:00
16:30
17:00
17:30
18:00
18:30
19:00
19:30
20:00
20:30
21:00
21:30
22:00
22:30
23:00
23:30
3:30
4:00
4:30
5:00
5:30
6:00
6:30
7:00
7:30
8:00
8:30
9:00
9:30

270.662 262.463
263.471
250.000 250.144
ene-17 ene-18

200.000

150.000

100.000
Como se logra apreciar el comportamiento entre los meses año a año es similar
no obstante 2018 en promedio es menor a su comportamiento del año 2017 50.000
para los dos meses.
-

13:30

23:30
10:00
10:30
11:00
11:30
12:00
12:30
13:00

14:00
14:30
15:00
15:30
16:00
16:30
17:00
17:30
18:00
18:30
19:00
19:30
20:00
20:30
21:00
21:30
22:00
22:30
23:00
3:30
4:00
4:30
5:00
5:30
6:00
6:30
7:00
7:30
8:00
8:30
9:00
9:30
feb-17 feb-18
 0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
70.000
80.000

60.000

0
3:30
3:30
04:30
04:30
05:30 05:30
06:30 06:30
07:30 07:30
08:30 08:30
09:30 09:30
10:30 10:30
11:30 11:30

E CARACAS CENTRO

E AMERICAS CLL 13
12:30 12:30
13:30 13:30
14:30 14:30
15:30 15:30
16:30 16:30
17:30 17:30

AMERICAS CLL 13
CARACAS CENTRO

18:30 18:30
19:30 19:30

S AMERICAS CLL 13
S CARACAS CENTRO
20:30 20:30
21:30 21:30
22:30 22:30
23:30 23:30

10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000

0
5.000
0

3:30 04:30
04:30 05:15
06:00
05:30
06:45
06:30 07:30
07:30 08:15
09:00
08:30
09:45
09:30 10:30
10:30 11:15
11:30 12:00
E AUTONORTE

E CARACAS SUR
12:45
12:30 13:30
13:30 14:15
14:30 15:00
15:45
15:30
AUTONORTE

16:30
CARACAS SUR

16:30 17:15
17:30 18:00
S AUTONORTE

18:30 18:45
S CARACAS SUR

19:30
19:30 20:15
20:30 21:00
21:30 21:45
22:30
22:30
23:15
2.3 Perfil de demanda día Típico BRT por zonas

23:30
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000

5.000

10.000
15.000
20.000
25.000

0
5.000

3:30
3:30
04:15
04:30 05:00
05:30 05:45
06:30 06:30
07:15
07:30 08:00
08:30 08:45
09:30 09:30
10:15
10:30 11:00
11:30 11:45
E CALLE 80

E CALLE26

12:30 12:30
13:15
13:30
14:00
14:30
CALLE 80

14:45
CALLE 26

15:30 15:30
16:15
16:30
S CALLE26

17:00
S CALLE 80

17:30 17:45
18:30 18:30
19:15
19:30
20:00
20:30 20:45
21:30 21:30
22:30 22:15
23:00
23:30 23:45
 0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
7.000
8.000
9.000
10.000
20.000
25.000
30.000

15.000

0
5.000
3:30
04:30 3:30
05:30 04:30
06:30 05:30
07:30 06:30
07:30
08:30
08:30
09:30
09:30
10:30
10:30
11:30

E EJE AMBIENTAL
11:30

E SUBA
12:30
12:30
13:30
13:30
SUBA

14:30
14:30
15:30
15:30
16:30

S SUBA
16:30

EJE AMBIENTAL
17:30
17:30
18:30
18:30
19:30

S EJE AMBIENTAL
19:30
20:30
20:30
21:30
21:30
22:30
22:30
23:30
23:30

10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
10.000
15.000
20.000
25.000

0
2.000
4.000
6.000
8.000
0
5.000

3:30 3:30
04:30 04:30
05:30 05:30
06:30 06:30
07:30 07:30
08:30 08:30
09:30 09:30
10:30 10:30
11:30 11:30
E NQS CENTRAL

E CARRERA 10

12:30 12:30
13:30 13:30
14:30 14:30
15:30 15:30
CARRERA 10
NQS CENTRAL

16:30 16:30
17:30 17:30
S CARRERA 10

18:30 18:30
S NQS CENTRAL

19:30 19:30
20:30 20:30
2.3 Perfil de demanda día Típico BRT por zonas

21:30 21:30
22:30 22:30
23:30 23:30
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
20.000
30.000
40.000
50.000

10.000

0
0

5.000

3:30 3:30
04:30 04:30
05:30 05:30
06:30 06:30
07:30 07:30
08:30 08:30
09:30 09:30
10:30 10:30
E NQS SOACHA

11:30 11:30
E AV AMERICAS

12:30 12:30
13:30 13:30
14:30 14:30
15:30 15:30
AV AMERICAS

16:30 16:30
17:30 17:30
NQS SUR - SOACHA

18:30 18:30
S AV AMERICAS

19:30 19:30
S NQS SUR - SOACHA

20:30 20:30
21:30 21:30
22:30 22:30
23:30 23:30
 2.3 Perfil de demanda día Típico BRT

Evolución del promedio Día Hábil

3.000.000,00

2.480.8312.487.2042.464.3812.466.881 2.476.4852.445.003
2.500.000,00 2.414.0072.453.707 2.452.472
2.305.873
2.241.298
2.129.572 2.134.896

2.000.000,00

1.500.000,00

1.000.000,00

-14,16% -1,44% Evolución del promedio Hora Pico Día Hábil

0,26% -0,66% -0,56%
-9,66% -0,18% -2,69% -1,09% -7,05% -13,94% -1,14%
500.000,00
300.000,00
263.021260.701 261.044255.534254.957261.603 263.471
256.056256.807
0,00
250.000,00 237.156238.850 233.432227.393
feb-17 mar-17 abr-17 may-17 jun-17 jul-17 ago-17 sep-17 oct-17 nov-17 dic-17 ene-18 feb-18

-500.000,00 200.000,00

150.000,00

La variación se representa tomando como base un año atrás para este caso el mes de -0,54%
100.000,00
comparación es febrero de 2017, como se evidencia se ve el decrecimiento de la demanda
en especial en el mes de enero que fue superior al 29% -0,88% -2,65% -2,36%
-2,85%
50.000,00 -0,75% -3,07%
-11,25% 0,17%
-9,19%
-9,83%
-13,55%
0,00
feb-17 mar-17 abr-17 may-17 jun-17 jul-17 ago-17 sep-17 oct-17 nov-17 dic-17 ene-18 feb-18

-50.000,00
 2.4 Demanda en Estaciones y Portales BRT

Portales con Mayor Demanda en día hábil Buses Duales número de validaciones
(Febrero 2018)
M83 - H83
Portal Entradas % del total Troncal 4% M84 - C84
15%
Cabecera Autopista Norte 95.615 3,90%
M81 - H81
Portal Américas 93.279 3,80% 23%
Cabecera Calle 80 81.751 3,33%
M86 - K86
Portal Suba 74.704 3,05% 26%
Portal Sur 67.485 2,75%
Portal Eldorado 60.476 2,47% M82 - L82
32%
Cabecera Usme 53.285 2,17%
Portal Tunal 50.458 2,06%
Portal 20 de Julio 38.667 1,58%
Total Portales 615.720 25,11%
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.

Estaciones con Mayor Demanda en día hábil Estaciones por número de validaciones
(Febrero 2018)

Estación Entradas % del total Troncal

9%
SAN MATEO 56.378 2,30% 20%
Banderas P. Central 47.366 1,93% 20%

Calle 100 45.605 1,86%

Marly 39.849 1,63% 29%
22%
Calle 72 39.695 1,62%
Avenida Jimenez 38.595 1,57%
Calle 63 38.210 1,56%
Calle 45 34.354 1,40%
Calle 76 31.688 1,29% Más de 25 mil Entre 15 y 25 mil Entre 10 y 15 mil
Alcalá 31.673 1,29%
Entre 5 y 10 mil Menos de 5 mil
Total Top 10 403.413 16,45%
Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.
En promedio para un día hábil típico de Febrero entraron al sistema 2.452.199 usuarios en las tres fases del componente troncal mas el
componente dual; El 25,11% de las entradas se concentran en los portales y el 16,45% en 10 estaciones y 9 portales se concentra casi el
42% de las validaciones.
19
 2.5 Extensión Soacha (Evolución de la Demanda)

70.000
Evolucion de entradas Estacion San Mateo
PROMEDIO DE ENTRADAS DIA HÁBIL SOACHA
60.000
105.000
50.000
103.000
40.000
101.000

97.673 30.000
99.000

20.000
97.000

10.000
95.000

93.000 -

91.000

Peatonal Ampliacion
89.000

87.000 PERFIL DEMANDA POR ESTACIÓN

Bosa Despensa León XIII San Mateo Terreros Total

85.000
Bosa
feb-17 mar-17 abr-17 may-17 jun-17 jul-17 ago-17 sep-17 oct-17 nov-17 dic-17 ene-18 feb-18 450.000
3% Despensa
3%
400.000

350.000 León XIII

Terreros
La variación se representa tomando como base un año atrás es decir el mes de 24% 12%
300.000
comparación es febrero de 2017, como se evidencia se ve el decrecimiento de la demanda
en especial en el mes de enero que fue superior al 29% 250.000

200.000

150.000
San Mateo
100.000 58%

50.000

11:15

12:45
10:15
10:45

11:45
12:15

13:15
13:45
14:15
14:45
15:15
15:45
16:15
16:45
17:15
17:45
18:15
18:45
19:15
19:45
20:15
20:45
21:15
21:45
22:15
3:45
4:15
4:45
5:15
5:45
6:15
6:45
7:15
7:45
8:15
8:45
9:15
9:45
2.6 Evolución de la demanda en las rutas operadas con padrón
dual
PROMEDIOS DE ABORDAJES DIA HÁBIL
(Paraderos en Trafico Mixto)

26.524
25.729 25.405
24.498
23.678
22.568
21.999
20.713 20.481 20.498
20.168 19.664 20.018
19.560 19.530
18.518 18.902 18.776
18.351 17.880
17.470 17.593 17.732
16.741
16.529 16.667 16.475 16.548
15.562 15.400 15.755
15.724
14.882 15.196
14.365 14.155 14.583
12.530 12.906 12.738 12.716 12.882
12.301
11.636 11.652
11.073 11.159
9.563
8.889 8.551
8.384 7.924

4.223 4.039 3.738 3.744 3.709

3.508 3.542 3.351 3.378 3.647 3.698 3.485
2.901
ABR-17
FEB-17

AGO-17
MAR-17

ENE-18

FEB-18
MAY-17

SEP-17
JUN-17

JUL-17

OCT-17

DIC-17
NOV-17
M84 - C84 M86 - K86 M82 - L82 M81 - H81 M83 - H83

Aunque el comportamiento en general del troncal bajo en lo que se lleva en el transcurso del año 2018, el comportamiento
Dual muestra un ascenso en el mes de febrero considerable en relación con su comportamiento de un año.
 2.7 Evolución de la demanda componente zonal

EVOLUCIÓN DEL PROMEDIO SEMANAL PARA DÍA HÁBIL DEMANDA EN ZONAL

COMPONENTE ZONAL Enero
2.000.000
(Millones de abordajes)

1.800.000 R² = 0,6209
36,99 36,97
34,20
1.600.000

22,98
1.400.000

1.200.000

1.000.000

2015 2016 2017 2018

800.000

600.000 DEMANDA EN ZONAL

Febrero
400.000 (Millones de abordajes)

200.000 R² = 0,4336
44,78
42,41
-
38,63
0 4 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
SEMANA 28,70

2015 2016 2017 2018

El comportamiento de la demanda del Zonal es similar a la de los años anteriores, no

obstante se aprecia su disminución en relación al 2016 y 2017. 2015 2016 2017 2018

22
 2.7 Evolución de la demanda componente zonal

Abordajes – Tasa de Crecimiento

EVOLUCION DE LOS ABORDAJES
(Trimestre)
140,00%
120,00%
Tasa de

tasa de crecimiento
Trimestre Abordajes 100,00%
Crecimiento
80,00%
IV-2012 819.381 y = -0,397ln(x) + 7,4096
60,00% R² = 0,9466
I-2013 3.271.463 299,26%
II-2013 6.735.003 105,87% 40,00%

III-2013 13.778.626 104,58% 20,00%

IV-2013 22.908.005 66,26% 0,00%
I-2014 36.732.814 60,35% -20,00% 0 50 100 150
Millones
II-2014 48.820.948 32,91%
III-2014 64.472.453 32,06% Millones de abordajes
IV-2014 75.862.467 17,67% Tasa de Crecimiento Logarítmica (Tasa de Crecimiento)
I-2015 83.169.381 9,63% COMPORTAMIENTO DE ABORDAJES EN EL ULTIMO AÑO
II-2015 96.756.365 16,34% (Millones de abordajes)
III-2015 114.194.141 18,02%
IV-2015 123.143.632 7,84%
I - 2016 124.283.685 0,93% 48
45,42 R² = 0,3065
II - 2016 129.538.818 4,23% 46
III - 2016 133.867.986 3,34% 42,81
44 42,41 42,04 41,77
IV - 2016 125.178.121 -6,49% 41,52
42 40,07
I - 2017 124.801.691 -0,30%

Millones
39,16

Abordajes
40 38,63
II - 2017 116.782.095 -6,43% 37,96
37,30
III - 2017 124.001.500 6,18% 38
IV - 2017 116.748.628 -5,85% 36 34,91
34,20
I - 2018 72.831.696 -37,62%
34

32

30
 20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000

-
0:00
0:45
1:30
2:15
3:00
3:45
4:30
5:15
6:00
6:45
7:30
8:15
135.869
147.679

9:00
9:45

ene-17
10:30
11:15
12:00
12:45
Enero 2018 – 2017

ene-18
13:30
14:15
15:00
15:45
16:30
17:15
18:00
18:45
19:30
136.660

123.298

20:15
21:00
21:45
22:30
23:15
2.8 Perfil de Demanda en Día Típico zonal

20.000
40.000
80.000

60.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
200.000

0:00
0:45
1:30
2:15
3:00
3:45
4:30
5:15
6:00
6:45
174.591

7:30
8:15
152.272

9:00
9:45
feb-17

10:30
11:15
12:00
12:45
feb-18

13:30
Febrero 2018 – 2017

14:15
15:00
15:45
16:30
17:15
18:00
18:45
19:30
154.624
133.410

20:15
21:00
21:45
22:30
23:15
 2.8 Perfil de Demanda en Día Típico zonal

Evolución del promedio Día Hábil

2.300.000,00

1.800.000,00 1.753.5931.728.319
1.629.0951.606.966 1.658.6851.647.8701.619.895
1.566.239 1.606.968 1.601.869
1.515.341
1.407.668
1.350.751
1.300.000,00

800.000,00
Evolución del promedio Hora Pico Día Hábil
-8,36% -6,03% -8,65%
-1,44% -7,10% 200.000,00
-7,62% -8,36%
300.000,00
-13,59% -5,41% 180.000,00 174.591 169.687
161.151 157.356 164.477 160.867 160.474
-10,68% 156.750
160.000,00 154.990 152.272
-22,97%ene-18 feb-18 147.423
feb-17 mar-17 abr-17 may-17 jun-17 jul-17 ago-17 sep-17 oct-17 nov-17 dic-17
-200.000,00 -19,73% 140.000,00 135.000 135.869

120.000,00

100.000,00

80.000,00

60.000,00

40.000,00
-8,09%
20.000,00 -15,56% -5,79% -22,68% -22,18%
-2,81%
-7,70% -9,87% -7,86% -10,22% -12,78%
-11,23%
0,00
feb-17 mar-17 abr-17 may-17 jun-17 jul-17 ago-17 sep-17 oct-17 nov-17 dic-17 ene-18 feb-18
-20.000,00
 2.9 Evolución de la Demanda por Concesionario ZONAL

EVOLUCION DE LOS ABORDAJES POR CONCESIONARIO

14.000.000

PARTICIPACION DE LA DEMANDA POR CONCESIONARIO

12.000.000
TRANZIT; CONSORCIO
2.559.410; 7% EXPRESS;
MASIVO 9.960.236; 26%
10.000.000 CAPITAL;
7.127.056; 18%

ESTE ES MI
8.000.000 BUS;
2.998.716;
8% GMOVIL;
ETIB; 8.544.859;
4.449.781; 11%
22%
6.000.000
SUMA;
2.994.483; 8%

4.000.000

2.000.000

Es de recalcar que en general por consorcio se evidencia una recuperación en la

0 demanda durante el mes de febrero, excepto para Tranzit que muestra una
feb-17 mar-17 abr-17 may-17 jun-17 jul-17 ago-17 sep-17 oct-17 nov-17 dic-17 ene-18 feb-18 tendencia decreciente.
CONSORCIO EXPRESS GMOVIL ETIB SUMA ESTE ES MI BUS MASIVO CAPITAL TRANZIT
Índices de Eficiencia del sistema
5.1 Índices de Eficiencia (Febrero 2018)

VELOCIDAD IPK IPB IKB

(Pasajeros Transportados / (Pasajeros Transportados / (Kilómetros Recorridos /
Kilómetros Recorridos) Flota Promedio en Operación)/ Flota Promedio en Operación)/ F.E.
F.E. Mes a Día Mes a Día

25,41 Km/H 4,84 1.278 264

15,99 Km/H
5,31 1.188 224
17,5 Km/H
1,49 283 189
 5.2 Evolución de los indicadores de eficiencia

6,5 1.500
6,0 1.400 1.410
1.400 1.384
5,82 1.349 1.369
1.356
5,5 5,65 1.300 1.285
1.285 1.286 1.318
1.313 1.311 1.307 1.320
1.278
5,42 5,43 5,46 1.254
5,31 1.200 1.228 1.207 1.208
5,0 4,97
4,93
5,13 5,07 5 5,1 1.193 1.185 1.166 1.190 1188,49
4,79 4,75 4,78 4,71 4,78 4,84 1.100 1.111
4,5 4,57 4,64 4,52 4,56 1054
4,35 4,48 1.000
4,18 4,07
4,0 900
3,5 800

IPK IPB

IPB
IPK

3,0 700
600
2,5
500
2,0
400
1,5 1,49 1,49 1,42 1,43 1,44 1,47 1,49 300 301 323 309 304 310 299
1,29 1,29 1,3 1,29 1,35 1,25 265 296 272 281 283
260 254
1,0 200
0,5 100
0,0 0

abr-17
mar-17

jul-17

ago-17

sep-17

nov-17

dic-17

ene-18
feb-17

may-17

jun-17

oct-17

feb-18
JUN-17

JUL-17

AGO-17

OCT-17

DIC-17
FEB-17

MAR-17

NOV-17

ENE-18

FEB-18
ABR-17

MAY-17

SEP-17
IPK - Alimentacion IPK - Troncal IPK - Zonal IPB - Alimentacion IPB - Troncal IPB - Zonal

350

300

250
IKB

200

IKB 150

100
mar-17

ago-17

oct-17
may-17

sep-17

nov-17

ene-18

feb-18
abr-17

jun-17

jul-17

dic-17
IKB - Alimentacion IKB - Troncal IKB - Zonal
 5.3 Trasbordos del sistema

No Trasbordan Trasbordan 3,03% 2,78%

6,03%

11,84%

Estimación
Trasbordos por tipo de
Diarios Trasbordos
estimados

88,16%

88,16%

Zonal a Troncal Troncal a Zonal Zonal a Zonal No Trasbordan

2.926.001;
26%

Composición 5.819.599;
de los 51%

Trasbordos
2.679.283;
23%

Zonal a Troncal Troncal a Zonal Zonal a Zonal

30