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GRUPO 3
PAULA ALEJANDRA BERNAL SÁNCHEZ 201210495
KAROL MELISSA CORREDOR MEDINA 201121352
MÁRYURI KATHERINE CUBIDES ECHEVERRÍA 201020162
EDGAR ALFONSO RODRIGUEZ ZAMBRANO 201210560
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ASFALTOS, INV E-717-13 DETERMINACIÓN DE LA VISCOSIDAD DEL ASFALTO EMPLEANDO
EL VISCOSÍMETRO ROTACIONAL Y DETERMINACIÓN DEL PESO ESPECÍFICO DEL
CEMENTO ASFÁLTICO POR EL MÉTODO DEL DESPLAZAMIENTO
GRUPO 3
PAULA ALEJANDRA BERNAL SÁNCHEZ 201210495
KAROL MELISSA CORREDOR MEDINA 201121352
MÁRYURI KATHERINE CUBIDES ECHEVERRÍA 201020162
EDGAR ALFONSO RODRIGUEZ ZAMBRANO 201210560
PRESENTADO A:
MIGUEL ÁNGEL ROMERO FARFÁN, Ing. Esp
MONITOR:
JONATHAN DANIEL MATEUS CÓRDOBA.
EN LA ASIGNATURA DE:
PAVIMENTOS
Tabla de contenido
OBJETIVOS DE LOS ENSAYOS 6
1.1 GENERAL. 7
1.2 ESPECÍFICOS 7
2
2 PROCEDIMIENTO REALIZADO 8
2.1 EQUIPOS UTILIZADOS 8
2.2 DESCRIPCIÓN DE LA MUESTRA 15
2.3. PROCEDIMIENTO PARA DENSIDAD POR EL MÉTODO DEL PICNÓMETRO INV E-707-13. 15
2.5 PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACIÓN DE LA VISCOSIDAD EMPLEANDO UN
VISCOSÍMETRO ROTACIONAL INV E-717-13 19
2.6 PROCEDIMIENTO PARA LA DENSIDAD POR EL MÉTODO DEL DESPLAZAMIENTO. 23
3. DATOS OBTENIDOS 26
3.1 DATOS REGISTRADOS 26
4.1 DETERMINACIÓN DE LA DENSIDAD POR EL MÉTODO DEL PICNÓMETRO INV E-707-13. 28
4.3 DETERMINACIÓN DE LA VISCOSIDAD POR MEDIO DEL VISCOSÍMETRO ROTACIONAL INV E-
717-13 29
5. ANÁLISIS DE RESULTADOS 33
PROCEDIMIENTO PARA DENSIDAD DE MATERIALES BITUMINOSOS (MÉTODO DEL
PICNÓMETRO) INV E-707-13. Error! Bookmark not defined.
6. CONCLUSIONES 36
7. BIBLIOGRAFÍA. 36
3
LISTA DE FIGURAS
pág.
Figura 1 Picnómetro 8
Figura 4 Balanza 9
Figura 8 Termómetro 11
Figura 10 Matraz 11
Figura 15 Base 14
Figura 16 Lastre 14
4
pág.
5
INTRODUCCIÓN
En este informe se presentan los resultados obtenidos de una muestra de asfalto ensayada en el
laboratorio de suelos y pavimentos de la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia, a la
cual se le realizaron 3 ensayos según las normas INV E-707-13, INV E-714-13, INV E-717-13,
además de un ensayo adicional el cual no se encuentra normalizado pero es usado para verificar y
comparar los resultados de densidad, los cuales permitieron deducir si era o no apto y clasificar su
uso en un determinado nivel de tránsito sabiendo previamente que era un asfalto 60-70.
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1.1 GENERAL.
Determinar la densidad y viscosidad para una muestra de asfalto, siguiendo las normas INV E-707-
13, INV E-714-13, INV E-717-13, un método de ensayo no normalizado, y las condiciones
establecidas en el laboratorio de suelos y pavimentos de la Universidad Pedagógica y Tecnológica
de Colombia sede Tunja; para establecer su uso en un diseño y construcción de pavimentos.
1.2 ESPECÍFICOS
-Reconocer y utilizar correctamente los implementos y materiales para los ensayos de densidad y
viscosidad.
- Determinar la densidad de una muestra de asfalto según la INV E-707-13.
- Determinar la viscosidad de una muestra de asfalto según la INV E-714-13.
- Determinar la viscosidad de una muestra de asfalto según la INV E-717-13.
- Determinar la densidad de una muestra de asfalto según el método no normalizado el cual se basa
en el principio de Arquímedes .
- Reconocer el uso adecuado de una muestra de asfalto según las especificaciones del Instituto
Nacional de Vías - INVIAS.
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2 PROCEDIMIENTO REALIZADO
Figura 1 Picnómetro
2.1.1.2Baño de maría: consiste en un baño de agua con una temperatura específica que la
regula por medio de un termostato, la temperatura del ensayo es de ± 0.1 °C
8
2.1.1.3Recipiente con asfalto: recipiente capaz de tener el material asfáltico y poderlo
suministrar al picnómetro.
Figura 4 Balanza
2.1.2.1. Viscosímetro saybolt: deberá ser de metal no corrosivo con las dimensiones
mostradas
9
Figura 5 Viscosímetro saybolt
2.1.2.2 Baño termostático: sirve tanto para sostener el viscosímetro en posición vertical,
como para alojar el líquido del baño. Debe estar aislado térmicamente y equipado con un
dispositivo para agitación y un serpentín de refrigeración y provisto de un calentador
termostato, capaz de mantener el baño dentro de los límites de temperatura especificados.
2.1.2.3 Soporte para termómetro: mecanismo para la aplicación del termómetro necesario
para determinar la temperatura
10
Figura 8 Termómetro
Figura 10 Matraz
11
2.1.2.6 Cronometro: se utilizó un cronómetro ordinario para determinar el tiempo específico
del ensayo
2.1.3.1 Vástagos cilíndricos: De varios tamaños, para el caso del laboratorio fue de 10 cm de
alto y un diámetro de 1 in.
2.1.3.2 Viscosímetro rotacional: Capaz de medir el par de torisión necesario para hacer girar el
vástago sumergido en asfalto a velocidad constante y a una temperatura fijada. El equipo
tiene una pantalla digital donde se muestra la viscosidad de la muestra en Pascales-segundo
(Pa.s).
12
Figura 13 Unidad de control de temperatura
Figura 15 Base
13
2.1.4.3 Lastre: Estructura usada para sostener la muestra que será pesada en agua.
Figura 16 Lastre
2.1.4.5 Esferas de cemento asfaltico: Son esferas semi-sólidas las cuales permiten
maleabilidad, hechas de cemento asfáltico y con un diámetro de más o menos 4 cm.
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Fuente: Autores, con base en equipos LSP-UPTC,2018.
La muestra del ensayo era un cemento asfáltico de color negro, apariencia líquida,
la cual se tomó y preparó de acuerdo a las especificaciones dadas en la norma
INV E 701.
2.3. PROCEDIMIENTO PARA DENSIDAD POR EL MÉTODO DEL PICNÓMETRO INV E-707-13.
2.3.1.1 Se preparó el picnómetro para el procedimiento, se limpió y se secó. Se debe pesar (A)
15
2.3.1.2 Se llenó el picnómetro con agua destilada hervida. Y se llevó al equipo e baño de agua
durante media hora a una temperatura de 25ºc
2.3.2 Procedimiento
2.3.2.1 Se llenó el picnómetro ya calibrado con una muestra de asfalto a una temperatura de
25 ºc evitando que queden burbujas dentro
16
Fuente: Autores, con base en equipos LSP-UPTC,2018.
17
Fuente: Autores, con base en equipos LSP-UPTC,2018.
18
Fuente: Autores, con base en equipos LSP-UPTC,2018.
2.4.4 Se le permitió a la muestra el flujo hasta que llegó a la marca de graduación del matraz receptor.
En ese punto se detuvo el tiempo con un margen de error de 0,1 segundos
Figura 26 Flujo de la muestra
19
Fuente: Autores, con base en equipos LSP-UPTC,2018.
2.5.2 Se realizó un precalentamiento del soporte para cápsulas para las muestras, junto con la
cápsula para la muestra y el vástago seleccionado y se ajustó la unidad de control de temperatura
a la temperatura de ensayo deseada.
2.5.4 Se retiró el soporte de las cápsulas de la unidad de control térmico cuando está indicó que
se ha alcanzado la temperatura de ensayo esperada. con ayuda de pinzas se removió de su
soporte la cápsula que contenía la muestra caliente y se colocó el contenedor térmico.
2.5.5 Se alineó el contenedor térmico con el viscosímetro, se bajó lentamente el vástago de modo
que penetro en la muestra asfaltica.
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l………………...l,
2.5.6 Se colocó la tapa aislante sobre la abertura del contenedor térmico y se llevó la muestra de
asfalto a las temperaturas de 80°C, 100°C, 120°C, 140°C 160°C. Se ajustó la velocidad de rotación a
20 rpm y se ajustó el lector digital.
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Figura 30 Registro de la viscosidad en el viscosímetro
2.5.8 Se leyó y se registró el valor de la viscosidad a intervalos de un minuto por un total de tres
minutos.
2.5.9 Se retiró la capsula del contenedor térmico mediante pinzas de extracción, se deja enfriar la
cápsula y se limpia con alcohol mineral para remover residuos.
22
2.5.10 Se repitio los pasos 2.5.2 a 2.5.9 para determinar la viscosidad a las otras temperaturas.
2.6.1 Se moldeo tres esferas de asfalto de peso y geometría similar. Como se puede observar en
las
23
2.6.2 Se preparó el montaje para el pesaje de cada una de las esferas, este montaje está
comprendido por una balanza, una base y un lastre.
2.6.4 Se llenó el vaso de precipitado con agua y se introdujo el lastre en el mismo, el lastre se
conectó a la balanza por medio de una cuerda y así se registró los pesos sumergidos. Como se
muestra en la
2.6.5 Se introdujo cada una de las esferas en el lastre y se tomó el peso sumergido de cada una de
ellas.
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Fuente: Autores, con base en equipos LSP-UPTC,2018.
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3. DATOS OBTENIDOS
Los datos registrados para el desarrollo de esta práctica de laboratorio fueron obtenidos de
manera directa mediante el desarrollo del procedimiento definido por las normas INV E-707-13,
INV E-714-13, INV E-717-13 y el ensayo no normalizado para la determinación de la densidad por
el principio de Arquímedes, y registrados en los formatos establecidos por el Laboratorio de Suelos
y Pavimentos de la Universidad Pedagogica y Tecnologica de Colombia - UPTC sede Tunja.
A continuación se presentan los datos obtenidos de los cuatro ensayos de laboratorio realizados a
una muestra de asfalto bajo condiciones de laboratorio.
Este ensayo se realizó a una temperatura de 60°C y se dejó fluir una cantidad de 60 ml de muestra.
1 181.8
Fuente: Autores LSP, Facultad de Ingeniería UPTC,2018.
26
Este ensayo se realizó con un vástago de 10 cm de largo y 2.54 cm de diámetro, el cual contenía
muestra de asfalto que fue sometido a velocidades de rotación y temperaturas como se muestra
en la siguiente tabla:
Tabla 3 Datos Obtenidos para viscosidad por medio del viscosímetro rotacional INV E – 717 – 13
VISCOSIDAD (Cp)
PRUEBA
1 2 3 4 5
Velocidad de
5 5 20 20 50
rotación(rpm)
Fuente: Autores LSP, Facultad de Ingeniería UPTC,2018.
Tabla 4 Datos Obtenidos para densidad por el método del principio de Arquímedes
PRUEBA A B
1 28.29 4.07
2 27.28 4.05
3 29.28 4.20
Fuente: Autores LSP, Facultad de Ingeniería UPTC, 2018.
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4. CÁLCULOS REALIZADOS.
(34,56 𝑔 −15,23 𝑔)
DENSIDAD RELATIVA =
(40,28 𝑔 −15,23 𝑔)−(39,71 𝑔 −34,56𝑔)
28
Luego se multiplica el tiempo de flujo por el factor de corrección para el viscosímetro.
tiempo corregido 181.8s x 1 = 181.8 s
Se convirtieron las unidades que arroja el viscosímetro rotacional en cP (centropoise) a Pa-s multiplicando
cada valor por 0.001 y se promediaron las tres mediciones para cada temperatura como se observa en el
siguiente ejemplo de cálculo:
Ejemplo de cálculo para la prueba N° 3
VISCOSIDAD (Pa-s)
PRUEBA
1 2 3 4 5
29
27.28𝑔
Gs=27.28𝑔−4.05𝑔 =1.17
𝜌 = 𝑠𝑠 𝑠𝑠𝑠𝑠 ∗ 𝑠𝑠
30
5. RESULTADOS OBTENIDOS
1 0.971 968.44
VISCOSIDAD (Pa*s)
PRUEBA
1 2 3 4 5
31
Fuente: Autores, con base en resultados obtenidos en LSP-UPTC,2018.
1 1.17 1166.49
2 1.17 1166.49
3 1.17 1166.49
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6. ANÁLISIS DE RESULTADOS
La densidad del material en obra puede ser utilizada para determinar el volumen aprobado de
cemento asfáltico. Con esto se determina la cantidad necesaria para el tramo y así saber
dimensiones, costos según el numeral 410.6 del manual de especificaciones generales para
construcción de carreteras.
Claro está que el material asfáltico utilizado para este ensayo, la densidad de este depende de
la densidad de los componentes que lo conforman como lo es el petróleo, el cual se destila o
se puede encontrar en fuentes naturales.
Tabla 10 Especificaciones de viscosidad saybolt del asfalto líquido para riegos de imprimación
El valor obtenido directamente dependen de las propiedades químicas, física y mecánicas, que
componen el asfalto que pudieron ser modificados por el aumento de la temperatura lo que genera
que la viscosidad aumente o disminuya
33
Los valores de viscosidad de Saybolt son fundamentales para poder caracterizar algunos productos
de petróleo y es fundamental para establecer la uniformidad de los embarques y de las fuentes de
suministro.
6.3 ANÁLISIS VISCOSIDAD POR MEDIO DEL VISCOSÍMETRO ROTACIONAL INV E – 717 – 13
Tabla 10 Especificaciones de viscosidad del cemento asfáltico
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apropiadamente, si por el contrario es muy baja, el ligante envolverá facilmente al agregado y se tendra el
riesgo de regarse durante el transporte de la mezcla debido a su consistencia.
En lo concerniente a la compactación si durante ella la viscosidad es muy baja la mezcla presentará bastante
movilidad, mientras que si es muy alta será la mezcla será poco manejable y el incremento de densidad
durante la compactación será poco probable.
Se cumple que las temperaturas para el ensayo son mayores de 60°C, que según la norma INV E-753-13
dice que la gráfica es adecuada debido al comportamiento con tendencia viscosa de los cementos asfálticos.
La gráfica 1 en escala logarítmica se tiene una viscosidad de 8 pa*s para compactación y a una temperatura
de compactación de 104°C y una viscosidad de 2 Pa-s a una temperatura de mezcla de 128°C lo que nos
permite obtener las temperaturas adecuadas para mezcla en caliente del concreto asfáltico y la temperatura
adecuada de compactación.
6.4 ANÁLISIS DENSIDAD POR EL MÉTODO DEL PRINCIPIO DE ARQUÍMEDES
Este modo operativo es útil para caracterizar alquitranes, brea y como un elemento para establecer la
uniformidad de los embarques y de las fuentes de suministro.
Según el método de ensayo IRAM 6586 con un peso específico relativo a una temperatura de 25°C el mínimo
es 0.995 kg/m3 para 50/60. Al compararlo con la densidad relativa obtenida en el ensayo INV E 707-13 la
cual nos muestra la determinación de la densidad de los materiales bituminosos solidos y semisolidos por el
metodo del picnometro dio con más exactitud que por el método del desplazamiento en el cual no se tuvo el
peso del lastre.
Este ensayo desarrollado en el principio de arquímedes se pudo observar que cada esfera de asfalto con
cierto peso que se define como el cuerpo sumergido en agua a una temperatura de 25°C experimentó una
fuerza vertical de empuje, este método nos permite caracterizar de una manera adecuada el suministro de
cemento asfáltico aparte de tener otras variables como temperatura, punto de ablandamiento, ductilidad e
índice de penetración que ayudan a escoger la estructura de pavimento más adecuada a la hora de ejecutar
una obra vial brindando condiciones para dar un buen índice de servicio y una buena vida residual del
pavimento.
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6. CONCLUSIONES
7. BIBLIOGRAFÍA.
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- Tesis “ Caracterización física de ligantes asfálticos con cecabase para mezclas tibias” por Sandra
Lorena Casanova T. Y Paola Katherine Rodriguez c. Pontificia Universidad Javeriana año 2013.
Director Manuel Santiago Ocampo Terreros páginas 58-60.
- Tesis de Grado para maestría en Ingeniería civil “Caracterización de mezclas asfálticas por su
resistencia a fatiga por reflexión” por Jonathan Vera Silva. Bogotá Abril 2012 capítulo 4
caracterización del asfalto original. Especificaciones del cemento asfáltico página 51.
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