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Cours d’electricite industrielle pour debutant

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Cours d’électricité industrielle pour débutant

I.INTRODUCTION

Un moteur asynchrone possède un fort couple de démarrage mais il a l'inconvénient d'absorber de 4 à 8 fois son intensité nominale. Pour réduire cet appel de courant on dispose
de plusieurs procédés de démarrage. Il existe deux types d'actions: action sur le stator et action sur le rotor.

Action sur le stator: Dans ce cas 3 types de démarrage sont possibles:

-  démarrage étoile triangle.

 -  démarrage par élimination des résistances statoriques.

 Exercices Word

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y;"> -  démarrage par autotransformateurs.

L'inconvénient de ces démarrages c'est que: le couple moteur qui est proportionnel au carré de la tension est réduit dans le même rapport.

Action sur le rotor:

-  démarrage par élimination des résistances rotoriques.

Cette seconde façon de procéder ne présente pas d’inconvénient sur le plan fonctionnel, l’augmentation de la résistance du rotor se traduit par une augmentation du couple de
démarrage et une diminution du courant de démarrage.

II.DEMARRAGE DIRECTE

II.1. Principe

Dans ce procédé de démarrage, le moteur asynchrone est directement branché au réseau d'alimentation le démarrage s'effectue en un seul temps. Le courant de démarrage peut
atteindre 4 à 8 fois le courant nominal du moteur. Le couple de trés important: il peut atteindre 1.5 fois le couple nominale.

II.2. Démarrage directe semi automatique à un seul sens de marche

II.2.1. Objectif

On veut démarrer un moteur asynchrone triphasée dans un seul sens de marche. L'arrêt s'effectue en appuyant sur un bouton poussoir S0 et la mise en marche sur un bouton
poussoir

S1.

II.2.2. Circuit de commande

Q: Sectionneur

F: Relais thermique

S0: Bouton poussoir arrêt S1: Bouton poussoir marche KM1: Contacteur principale KM11: contact de maintien

A2

II.2.3. Circuit de puissance:

L1       L2       L3

L1,L2,L3: Alimentation triphasée

1 3 5 Q: Sectionneur fusible
Q F: Relais thermique
2 4 6 KM1: Contacteur principale
M1: Moteur asynchrone triphasée
1/L1 3/L2 5/L3
KM1
2/T1 4/T2 6/T3
1/L1 3/L2 5/L3
F
2/T1 4/T2 6/T3
U V W
M1 M
3~
II.3. Démarrage directe semi automatique à un seul sens de marche de deux endroits

II.3.1.Objectif

On veut démarrer un moteur asynchrone triphasée dans un seul sens de marche de deux endroits. L'arrêt s'effectue en appuyant sur le bouton poussoir S0 ou S1 et la mise en
marche sur un bouton poussoir S2 ou S3.

II.3.2. Circuit de commande

Q: Sectionneur fusible F: Relais thermique

S0, S1: Boutons poussoir arrêt S2, S3: Boutons poussoir marche KM1: Contacteur principale KM11: Contact de maintien

II.3.3. Circuit de puissance

Le circuit de puissance est identique à celui du montage précédent.

II.4. Démarrage directe semi automatique à deux sens de marche

II.4.1. Objectif

On veut démarrer un moteur asynchrone triphasée dans deux sens de rotation. L'arrêt s'effectue en appuyant sur un bouton poussoir S0 et la mise en marche dans le sens 1
s'effectue en appuyant sur un bouton poussoir S1 et dans le sens 2 en appuyant sur un bouton poussoir S2.

II.4.2. Circuit de commande

Avec,

Q: Sectionneur

F: Relais thermique

S0: Bouton poussoir arrêt

S1: Bouton poussoir marche sens1

S2: Bouton poussoir marche sens2

KM1,KM2: Contacteur principale

KM11, KM12: Contact de maintien

KM21, KM22: Contact de verrouillage électrique

II.4.3. Circuit de puissance:

L1,L2,L3: Alimentation triphasée Q: Sectionneur fusible

F: Relais thermique

KM1: Contacteur principale sens1 KM2: Contacteur principale sens2 M1: Moteur asynchrone triphasée

2/T1      4/T2       6/T3

UVW
M1 M
3~
II.5. Démarrage directe semi automatique à deux sens de marche de deux endroits

II.5.1. Objectif

On veut démarrer un moteur asynchrone triphasée dans deux sens de rotation de deux endroits différents. L'arrêt s'effectue en appuyant sur l'un des deux boutons
poussoirs S0 ou S1 et la mise en marche dans le sens 1 s'effectue en appuyant sur l'un des bouton poussoirs S2 ou S3  et dans le sens 2 en appuyant sur l'un des boutons
poussoir S4 ou S5.

II.5.2. Circuit de commande

Avec,

Q: Sectionneur

F: Relais thermique

S0, S1: Boutons poussoirs arrêt

S2, S3: Boutons poussoirs marche sens1

S4,S5: Boutons poussoirs marche sens2

KM1,KM2: Contacteur principale

KM11, KM12: Contact de maintien

KM21, KM22: Contact de verrouillage électrique

II.5.3. Circuit de puissance

Le circuit de puissance est identique à celui du montage précédent.II.6. Démarrage directe semi automatique à deux sens de marche avec butée de fin de course

II.6.1. Objectif

On veut démarrer un moteur asynchrone triphasée dans deux sens de rotation. L'arrêt s'effectue en appuyant sur un bouton poussoir S0 et la mise en marche dans le sens 1
s'effectue en appuyant sur un bouton poussoir  S1  et dans le sens 2 en appuyant sur un bouton poussoir  S2.  Chaque sens est arrêté par une butée de fin de course,
respectivement S3 pour le sens 1 et S4 pour le sens 2.

II.6.2. Circuit de commande

Avec,

Q: Sectionneur

F: Relais thermique

S0: Bouton poussoir arrêt

S1: Bouton poussoir marche sens1

S2: Bouton poussoir marche sens2

S3,S4: Deux butées de fin de courses

KM1,KM2: Contacteur principale

KM11, KM12: Contact de maintien

KM21, KM22: Contact de verrouillage électrique

II.6.3. Circuit de puissance:

Le circuit de puissance est identique à celui du montage II.4.

II.7. Démarrage directe semi automatique à deux sens de marche avec butée de fin de course et inversion du sens de rotation

II.7.1. Objectif

Dans ce cas de démarrage, la butée S3 ou S4 une fois actionnée, elle change le sens de marche du moteur.

II.7.2. Circuit de commande

II.7.3. Circuit de puissance:

Le circuit de puissance est identique à celui du montage II.4.

II.8. Démarrage par élimination de résistances statoriques à un seul sens de marche

II.8.1. Circuit de commande:

Q: Sectionneur fusible F: Relais thermique

S0: Boutons poussoir arrêt S1: Boutons poussoir marche KM1: Contacteur principale KM11: Contact de maintien

KM2: Contacteur de court circuit KA1: Contacteur auxiliaire

KA11: Contact auxiliaire temporisé

13 67
KM11      KA11

KA1                    KM2
A2 A2
II.8.2. Circuit de puissance:
L1 L2 L3 L1,L2,L3: Alimentation triphasée
1 3 5 Q: Sectionneur fusible
F: Relais thermique
Q
KM1: Contacteur principale sens1
2 4 6 KM2: Contacteur de court-circuit des
résistances (Ru,Rv,Rw).
1/L1 3/L2 5/L3 (Ru,Rv,Rw): Résistance statoriques
 M1: Moteur asynchrone triphasée
KM1 4/T2 6/T3
2/T1
1 35 1/L1 3/L2 5/L3
(Ru,Rv,Rw) KM2
2 46 2/T1 4/T2 6/T3
1/L1 3/L2 5/L3
F
2/T1 4/T2 6/T3
U V W
M1 M
3~
II.9. Démarrage par élimination de résistances statoriques à deux sens de marche

II.9.1. Circuit de commande:

Avec :

Q: Sectionneur fusible

F: Relais thermique

S0: Boutons poussoir arrêt

S1: Boutons poussoir marche sens1

S2: Boutons poussoir marche sens1

KM1: Contacteur principale sens1

KM2: Contacteur principale sens2

KM11: Contact de maintien

KM12: Contact de maintien

KM3: Contacteur de court circuit

KA1: Contacteur auxiliaire

KA11: Contact auxiliaire temporisé

II.9.2. Circuit de puissance:

L1 L2 L3 L1,L2,L3: Alimentation triphasée
1 3 5 Q: Sectionneur fusible
Q F: Relais thermique
2 4 6 KM1: Contacteur principale sens1
KM2: Contacteur principale sens2
1/L1 3/L2 5/L3 1/L13/L2 5/L3 KM3:  Contacteur  de  court-circuit des
résistances (Ru,Rv,Rw).
KM12/T1 4/T2 6/T3 KM2  2/T14/T2 6/T3 (Ru,Rv,Rw): Résistance statoriques
M1: Moteur asynchrone triphasée
1 3 51/L1 3/L2 5/L3
Ru,Rv,Rw) KM3
2 4 62/T1 4/T2 6/T3
1/L1 3/L2 5/L3
F
2/T1 4/T2 6/T3
U V W
M1 M
3~
II.10. Démarrage par élimination de résistances rotoriques à un seul sens de marche

II.10.1. Principe:

Ce type de démarrage est utilisé pour les moteurs à rotor bobiné dont les enroulements sont couplés en Y et les trois sont soudés à des bagues fixées sur l'arbre du moteur
auxquels on peut insérer des résistances à l'aide de balais frotteurs.

Ce démarrage consiste à alimenter le stator du moteur par la tension nominale et éliminer les résistances rotoriques en plusieurs temps (3 temps au minimum).

1er temps: On insère la totalité des résistances dans les enroulements du rotor.

2éme temps: On diminue la résistance du circuit rotor en éliminant une partie des résistances insérées.

3éme temps: On élimine toutes les résistances rotoriques en court-circuitant les enroulements du rotor.

II.10.2. Circuit de commande:

II.10.3. Circuit de puissance:

L1 L2 L3
1 3 5
Q
2 4 6
1/L1 3/L2 5/L3
KM1
2/T1 4/T2 6/T3
1/L1 3/L2 5/L3
F
2/T1 4/T2 6/T3
U V W 1/L13/L2 5/
M M KM2
3~ 2/T14/T2 6/
Z X Y
1 3 5 1/L13/L2 5/
R1 KM3
2/T14/T2 6/
2 4 6
1 3 5
R2
2 4 6
L1,L2,L3: Alimentation triphasée Q: Sectionneur fusible

F: Relais thermique

KM1: Contacteur principale sens1 KM2: Contacteur 2éme temps KM3: Contacteur 3éme temps R1,R2: Deux groupes de résistances M: Moteur à rotor bobiné

II.11. Démarrage par élimination de résistances rotoriques à deux sens de marche

II.11.1. Circuit de commande:

L1 Q
1 2 95
II.11.2. Circuit de puissance:

L1      L2       L3
1 3 5
2 4 6
KM1 1/L1 3/L2 5/L3 1/L1 3/L2 5/L3
2/T1 4/T2 6/T3 KM2 2/T1 4/T2 6/T3
1/L1 3/L2 5/L3
F
2/T1 4/T2 6/T3
U V W
M M 1/L1 3/L2 5/L3
KM3
3~
2/T1 4/T2 6/T3
Z X Y
1 3 5
 L1,L2,L3: Alimentation triphasée Q: Sectionneur fusible

F: Relais  thermique

KM1: Contacteur principale sens1 KM2: Contacteur principale sens2 KM3: Contacteur 2éme temps R1: Groupe de résistances

M: Moteur à rotor  bobiné

R1
2 4 6
II.12.                  Démarrage  étoile       -             triangle

II.12.1. Principe:

Le     démarrage                s'effectue en deux temps:

1er temps: Chaque enroulement du stator est alimenté sous une tension réduite en utilisant le couplage Y. Il est le temps nécessaire pour que la vitesse du moteur atteigne
80% de sa vitesse nominale.
Chaque enroulement du stator est alimenté par sa tension nominale changeant le couplage au triangle.
Remarque:

Pour ce type de démarrage, il faut donc utiliser un moteur normalement couplé en triangle Δ et dont toutes les extrémités d’enroulement sont sorties sur la plaque à bornes.

II.12.2. Démarrage étoile-triangle semi automatique à un sens de marche:

a- Objectif:

On veut démarrer un moteur asynchrone triphasée en étoile triangle dans un sens de rotation en appuyant sur un bouton poussoir S1 et l'arrêt s'effectue en appuyant sur un
bouton poussoir

S0.

b- Circuit de commande: 1ére solution:

L1 Q
1 2
…

c- Circuit de puissance
L1 L2 L3
1 3 5
Q
2 4 6
1/L13/L2 5/L3
L1,L2,L3: Alimentation triphasée Q: Sectionneur fusible

F: Relais thermique KM1: Contacteur ligne KM2: Contacteur étoile KM3: Contacteur triangle

M1: Moteur asynchrone triphasée

2/T1      4/T2      6/T3

U V W 1/L1 3/L2 5/L3 1/L1 3/L2 5/L3
M1 M KM3 KM2
3 ~2/T1 4/T2 6/T3 2/T1 4/T2 6/T3
1/L1 3/L2 5/L3
F
2/T1 4/T2 6/T3
II.12.2. Démarrage étoile-triangle semi automatique à deux sens de marche:

a- Objectif:

On veut démarrer un moteur asynchrone triphasée en étoile triangle dans un sens de rotation en appuyant sur un bouton poussoir S1 pour le sens 1 et S2 pour le sens 2. L'arrêt
s'effectue en appuyant sur un bouton poussoir S0.

b- Circuit de commande:

c- Circuit de puissance:
2 4 6
1/L1 3/L2 5/L3
1/L1 3/L2 5/L3
KM1 KM2
2/T1 4/T2 6/T3
2/T1 4/T2 6/T3

L1,L2,L3: Alimentation triphasée Q: Sectionneur fusible

F: Relais thermique KM1: Contacteur sens1 KM2: Contacteur sens 2 KM3: Contacteur étoile KM4: Contacteur triangle

M1: Moteur asynchrone triphasée

Contenu

I.INTRODUCTION ................................. 21

II.DEMARRAGE DIRECTE .................. 21

II.1. PRINCIPE .............................. 21

II.2. DEMARRAGE DIRECTE SEMI AUTOMATIQUE A UN SEUL SENS DE MARCHE ............. 21

II.2.1. Objectif .................................... 21

II.2.2. Circuit de commande ............... 22

II.2.3. Circuit de puissance: ............... 22

II.3. DEMARRAGE DIRECTE SEMI AUTOMATIQUE A UN SEUL SENS DE MARCHE DE DEUX ENDROITS ... 23

II.3.1.Objectif .......... 23

II.3.2. Circuit de commande ............... 23

II.3.3. Circuit de puissance ................ 23

II.4. DEMARRAGE DIRECTE SEMI AUTOMATIQUE A DEUX SENS DE MARCHE ................. 24

II.4.1. Objectif .................................... 24

II.4.2. Circuit de commande ............... 24

II.4.3. Circuit de puissance: ............... 25

II.5. DEMARRAGE DIRECTE SEMI AUTOMATIQUE A DEUX SENS DE MARCHE DE DEUX ENDROITS..... 25

II.5.1. Objectif .................................... 25

II.5.2. Circuit de commande ............... 25

II.5.3. Circuit de puissance ................ 26

II.6. DEMARRAGE DIRECTE SEMI AUTOMATIQUE A DEUX SENS DE MARCHE AVEC BUTEE DE FIN DE COURSE .... 27

II.6.1. Objectif .................................... 27

II.6.2. Circuit de commande ............... 27

II.6.3. Circuit de puissance: ............... 28

II.7. DEMARRAGE DIRECTE SEMI AUTOMATIQUE A DEUX SENS DE MARCHE AVEC BUTEE DE FIN DE COURSE ET INVERSION DU SENS DE ROTATION .......................... 28

II.7.1. Objectif .................................... 28

II.7.2. Circuit de commande ............... 28

II.7.3. Circuit de puissance: ............... 29

II.8. DEMARRAGE PAR ELIMINATION DE RESISTANCES STATORIQUES A UN SEUL SENS DE MARCHE ... 29

II.8.1. Circuit de commande: ............. 29

II.8.2. Circuit de puissance: ............... 30

II.9. DEMARRAGE PAR ELIMINATION DE RESISTANCES STATORIQUES A DEUX SENS DE MARCHE... 30

II.9.1. Circuit de commande: ............. 30

II.9.2. Circuit de puissance: ............... 32

II.10. DEMARRAGE PAR ELIMINATION DE RESISTANCES ROTORIQUES A UN SEUL SENS DE MARCHE.. 32

II.10.1. Principe: ................................ 32

II.10.2. Circuit de commande: ........... 33

II.10.3. Circuit de puissance: ........................................ 35

II.11. DEMARRAGE PAR ELIMINATION DE RESISTANCES ROTORIQUES A DEUX SENS DE MARCHE... 36

II.11.1. Circuit de commande: ........... 36

II.11.2. Circuit de puissance: ............. 36

II.12. DEMARRAGE ETOILE-TRIANGLE .................... 37

II.12.1. Principe: ................................ 37

II.12.2. Démarrage étoile-triangle semi automatique à un sens de marche: ...................... 38

II.12.2. Démarrage étoile-triangle semi automatique à deux sens de marche: ................... 40

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