diapositiva uno

SEÑALES TIERRA - AIRE

Este es un código reconocido internacionalmente, es muy útil en los rescates
desde el aire (aéreo), de ahí su nombre "TIERRA-AIRE", se usa en pocas
palabras para comunicarse con los aviones.

diapositiva dos
RECOMENDACIONES PARA SU USO
 Haga las señales lo más grandes y llamativas posibles, usando el color o
la sombra como contraste. Un tamaño aconsejable es de 10 mts. de
largo por 3 de ancho para cada símbolo, con 3 mts. de separación entre
cada uno de ellos, recuerde que tienen que ser visibles desde grandes
alturas.
 Coloca las señales en campo abierto, evitando las pendientes y las
quebradas, así como las laderas invertidas.
 Cava los signos como si fuesen pequeñas trincheras, amontonando la
tierra a los costados para que aumente la profundidad de la sombra. Usa
rocas o troncos para acentuarlas y en algunos casos hasta ropa o todo
lo que uno se pueda encontrar.

diapositiva tres
SEÑALES AERONÁUTICAS
En un mundo complejo como la aviación, la cual está rodeada de diferentes
circunstancias y momentos, en los cuáles los usuario utilizan la tecnología de
punta, es necesario que estos se apoyen en una serie de símbolos visuales y
haz de luces que denominamos Señales Aeronáuticas.

¿PARA QUÉ SIRVEN?

Estas sirven para recibir información e identificar lugares ante la eventualidad
de una contingencia en las comunicaciones aire-tierra-aire o cuando la
circunstancia lo amerite.
diapositiva cuatro
SEÑALES AERONÁUTICAS
Bajo este nombre Señales Aeronáuticas, se agrupan un conjunto de
procedimientos que incluye las siguientes señales:
 De socorro y urgencia.
 De advertencia y vuelos en espacio aéreo de carácter especial.
 De tránsito de aeródromo
 Para maniobrar en tierra
 De búsqueda y salvamento (SAR)
 De interceptación.

diapositiva cinco
Al observar o recibir cualquiera de las señales, una aeronave actuará de
conformidad con la interpretación que se da de la señal. Estas señales, cuando
se utilicen, tendrán el significado que se indica. Se emplearán solamente para
los fines indicados, y no se usará ninguna otra señal que pueda confundirse
con ellas. No obstante, ninguna de las disposiciones sobre señales impedirá
que toda aeronave en peligro use cualquier medio de que pueda disponer para
atraer la atención, dar a conocer su posición y obtener auxilio.

diapositiva seis
Es necesario indicar que una EMERGENCIA se clasifica en las siguientes
condiciones:
 Socorro (peligro)
 Urgencia
 Socorro (peligro): condición de estar amenazado por un riesgo serio o
inminente y de requerir ayuda inmediata.

URGENCIA
Condición que afecta a la seguridad de una aeronave, vehículo, persona a
bordo o que está al alcance de la vista, pero que no exige ayuda inmediata.
diapositiva siete
CONDICIONES DE PELIGRO SON, POR EJEMPLO:
 Los daños estructurales
 El fuego a bordo
 Los fallos mecánicos
 Las situaciones de falta de control de la aeronave, entre otros.

Por su parte las de urgencia están relacionadas con el mal tiempo, las
aeronaves extraviadas, la escasez de combustible, las enfermedades a bordo,
entre otros. También se consideran emergencias los secuestros aéreos y
aquellos actos hostiles que se efectúen a bordo, que sean susceptibles de
afectar la seguridad de la aeronave o de sus ocupantes.

Recuerde que sólo en caso de emergencia un piloto puede dejar de cumplir las
reglas establecidas. Es fundamental, no dudar en solicitar ayuda si se
encuentra en una situación de emergencia.

diapositiva ocho
COMUNICACIONES AIRE TIERRA
Advanced Television System Committee (ATSC) es el grupo encargado del
desarrollo de los estándares de la televisión digital en los Estados Unidos.

ATSC fue creada para reemplazar en los Estados Unidos (EE.UU.) el sistema
de televisión analógica NTSC. El NTSC se usa en los países de Norteamérica y
en Corea del Sur.

diapositiva nueve
NORMAS DEL ATSC
Las normas del ATSC son:
 El ATSC para la televisión digital terrestre; y
 ATSC-M/H para la televisión digital terrestre en equipos portátiles o
móviles.
  El controlador tiene una misión básica: prevenir colisiones entre
aeronaves y entre aeronaves y obstáculos. Para ello, se basa en el
Reglamento de Circulación Aérea (RCA), que es el marco legal de
referencia. En éste se regulan las condiciones que deben cumplirse para
dar Servicios de Tránsito Aéreo (ATS).

diapositiva diez
SEÑALES TIERRA - AIRE