Caminhões

Linha 26 toneladas
MOTOR 26-220 26-260E
Modelo Cummins C8.3215 P5-0-EURO III MWM 6.12 TCE-EURO III
Turbo e Intercooler Turbo e Intercooler
Nº de cilindros / Cilindrada (cm3) 6 em linha / 8270 6 em linha / 7120
Diâmetro / Curso do pistão (mm) 114 / 135 105 / 137
Relações de compressão 18,3:1 16,8:1
Potência líq. máx. - cv (kW) @ rpm (*) 218 (160) @ 2200 260 (191) @ 2500
Torque líq. máx. - kgfm (Nm) @ rpm (*) 90 (888) @ 1400 92 (900) @ 1300 a 1900
Seqüência de injeção 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4
Sistema de injeção Bomba injetora P7100 Common Rail
Compressor de ar Wabco Knorr - LK39
Tomada de força traseira (REPTO) – Opcional
(*) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585.

TRANSMISSÃO

Caixa de mudanças Eaton RT 8908-LL Eaton RT 7608-LL

Acionamento Alavanca no assoalho Alavanca no assoalho
Nº de marchas 10 à frente e 3 à ré 10 à frente e 3 à ré
Relação de transmissão: 1ª 19,58:1 18,81:1
2ª 12,67:1 12,31:1
3ª 8,39:1 8,24:1
4ª 6,23:1 6,07:1
5ª 4,58:1 4,51:1
6ª 3,40:1 3,32:1
7ª 2,46:1 2,48:1
8ª 1,83:1 1,83:1
9ª 1,35:1 1,36:1
10ª 1,00:1 1,00:1
ré 20,47:1 / 13,24:1 / 3,89:1 17,87:1 / 11,69:1 / 3,52:1
Tração 6x4 6x4

EMBREAGEM
Tipo Disco duplo, revestimento orgânico Monodisco, revestimento orgânico
Modelo Eaton Sachs
Acionamento Pull type Pull type
Diâmetro do disco (mm) 365 380

EIXO DIANTEIRO
Tipo Viga "I" em aço forjado Viga "I" em aço forjado
Modelo Meritor FF-844 ou Sifco 13K Meritor FF-844 ou Sifco 13K

EIXO TRASEIRO MOTRIZ

Tipo Eixo rígido em aço estampado Eixo rígido em aço estampado
Modelo Meritor MT 46145 Meritor MT 46145
Relação de redução 4,88:1 5,29:1 ou 4,88:1 (opc)

SUSPENSÃO DIANTEIRA
Tipo Eixo rígido Eixo rígido
Molas Semi-elípticas de duplo estágio Semi-elípticas de duplo estágio
Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora Normal de série Normal de série

SUSPENSÃO TRASEIRA
Tipo Eixos rígidos em Tandem-Randon Eixos rígidos em Tandem-Randon
Molas principais Semi-elípticas invertidas progressivas Semi-elípticas invertidas progressivas

DIREÇÃO
Tipo Hidráulica integral c/ esferas recirculantes Hidráulica integral c/ esferas recirculantes
Modelo ZF 8097 ZF 8097
Relação de redução 20,1:1 a 23,8:1 20,1:1 a 23,8:1

CHASSI
Tipo Escada, longarinas duplas, retas de perfil Escada, longarinas duplas, retas de perfil
“U” constante, rebitado e parafusado “U” constante, rebitado e parafusado
Material LNE 28 LNE 28
Módulo seccional (cm2) 431 431

Dados técnicos sujeitos a alterações sem aviso prévio.

RODAS E PNEUS 26-220 26-260E
Aros das rodas 7.50” x 20.0” 7.5” x 22.5” 7.50” x 20.0” 7.5” x 22.5”
Pneus 10.00 x 20-16PR 275 / 80R22.5 (opc) 10.00 x 20-16PR 275 / 80R22.5 (opc)
10.00R20 (opc) 10.00R20 (opc)

FREIOS
Freio de serviço Ar, "S" came Ar, "S" came
Tipo Tambor nas rodas Tambor nas rodas
dianteiras e traseiras dianteiras e traseiras
Circuito Duplo, independente Duplo, independente e reservatório
e reservatório triplo de ar triplo de ar, secador de ar + Consep
(opcional)
Área efetiva de frenagem (cm2) 6514 6514
Freio de estacionamento Câmara de mola acumuladora Câmara de mola acumuladora
Atuação Rodas traseiras Rodas traseiras
Acionamento Válvula moduladora no painel Válvula moduladora no painel
Freio motor Válvula tipo borboleta Válvula tipo borboleta
no tubo do escapamento no tubo do escapamento
Acionamento Eletropneumático, tecla no painel Eletropneumático, tecla no painel
e comando no acelerador/ e comando no acelerador/
pedal da embreagem pedal da embreagem

SISTEMA ELÉTRICO
Tensão nominal 12V 24V
Bateria 12V - 170Ah 2x (12V - 100Ah)
Alternador 90A - 14V 80A - 28V

VOLUMES DE ABASTECIMENTO (l)

Tanque de combustível de plástico 275,0 275,0
Cárter, filtro e arrefecedor 22,0 18,0
Caixa de mudanças 9,2 13,0
Eixo traseiro 19,5 (dianteiro) / 16,0 (posterior) 19,5 (dianteiro) / 16,0 (posterior)
Direção 3,7 3,7
Sistema de arrefecimento
S/ aquecimento 31,6 31,6
C/ aquecimento 33,2 33,2

DIMENSÕES (mm)
Distância entre eixos 4800 (4120+680) 5940 (5260+680) 4800 (4120+680) 5940 (5260+680)
Círculo de viragem - parede a parede (m) 18,5 20,3 18,5 20,3

PESOS (kg)
Peso em ordem de marcha
Eixo dianteiro 3650 3670 3670 3670
Eixo traseiro 3590 3650 3900 3960
Total 7240 7320 7570 7630
Capacidade técnica por eixo
Dianteira 6000 6000
Traseira 20200 20200
Total admissível 26200 26200
Peso bruto total (PBT) - homologado 23000 23000
Peso bruto total combinado (PBTC) 35000 42000
Capacidade máx. de tração (CMT) 35000 42000
Capacidade de carga útil + carroceria 15760 15680 15430 15370
Obs.: Os pesos podem sofrer alterações devido aos itens opcionais.

DESEMPENHO (CÁLCULO TEÓRICO)

Relação de redução do eixo traseiro 4,88:1 4,88:1 5,29:1
Velocidade máxima (km/h) 91 98 92
Capacidade de rampa em PBT (%) 57 59 64
Partida em rampa em PBT (%) 40 52 56
Relação PBT / potência (kg/cv) 106 88
Obs.: Dados projetados por simulação de performance.
 Linha 26 toneladas 2.942

260 246

2.105 1.836
2.510 2.468

860
2.865
2.767

680

1.423 4.800/5.940 1.198/2.415

7.421/9.778
Dimensões principais (mm)

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260 280

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170 190

160 95 180

100 150 90 170

90 140 85 160

80 130 80 150

70 120 75 140

60 110 60 130

50 100 55 120
TORQUE (Kgfm)
TORQUE (Kgfm)

90 110 Volkswagen do Brasil Indústria de Veículos Automotores Ltda.

80 100 Marketing Caminhões e Ônibus - Rua Volkswagen, 291
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8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 (x100) rpm 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 (x100) rpm

Seu Concessionário Volkswagen: