LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO

LABORATORIO Nº 6

“SENSORES DE VELOCIDAD Y
POSICIÓN”

Ing. Wilson Saucedo Página 1

 LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

Alvaro Becerra Cristian

Fernández Vela Maykol

Alumno (os): Gutierrez Valdivieso Alejandra Pamela

Palomino Guevara Anthony

Programa : Electrónica del Vehículo Nota:

Profesor : Ing. Wilson Saucedo
Fecha de entrega : 24/11/17 Hora: -

I. OBJETIVOS

 Verificar experimentalmente el funcionamiento de un sensor de posición

 Verificar el funcionamiento del sensor de velocidad
 Describir el esquema eléctrico de los sensores de velocidad y posición

II. MATERIAL Y EQUIPO

 Módulo Atech
 Fuente de Tensión Continua

III. SEGURIDAD

Tener cuidado con el tipo y niveles de voltaje que

suministran a las tarjetas.

Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que está en

el rango y magnitud eléctrica adecuada.
Tener cuidado en la conexión y en la desconexión de los
equipos utilizados.

IV. BASE TEÓRICA

Ing. Wilson Saucedo Página 2

LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

IV.1 SISTEMA DE ENCENDIDO

• El sistema de encendido se encarga primordialmente de aportar la energía que

necesita el motor de combustión para mantener los ciclos que describe por sí
mismo.

• Los motores de combustión describen ciclos de cuatro fases: admisión,

compresión, combustión y escape; pero dicho motor únicamente entrega energía
en la fase de combustión, por lo que necesita energía para el resto.

• Será el sistema de encendido quien se encargue de dichas fases, aportando esta

energía mediante un motor eléctrico que mueve al cigüeñal o eje del motor.

• Además el sistema de encendido tiene otra función y es la de almacenar y generar

esta energía eléctrica, mediante los acumuladores (baterías) y el alternador.

• Después de realizar las fases correspondientes debe producir el encendido del

combustible, como el caso del motor Otto, que produce chispas en la cámara de
combustión o bien se encarga de enviar el combustible diesel mediante las
bombas de inyección.

• En la actualidad, con el avance de la electrónica, existen numerosas aplicaciones

disponibles y útiles que nos presta el automóvil.

IV.2 TIPOS DE SISTEMAS DE ENCENDIDO

 Encendido convencional (por ruptor)

 Encendido electrónico por descarga de condensador

Ing. Wilson Saucedo Página 3

 LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017
 El encendido electrónico sin contactos también llamado “encendido
transistorizado”

 Encendido electrónico digital

 El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System)

SISTEMA DE ENCENDIDO

S IS T E M A E L É C T R IC O

T o m a d e e n e r g ía

B a te r ía

A lt e r n a d o r
L la v e d e c o n ta c to

R e c t if i c a d o r y r e g u l a d o r d e c o r r i e n t e
p o s ic i ó n d e a r r a n q u e

M o to r d e a rra n q u e E n c e n d id o p o r c h is p a S is t e m a d e r e f r ig e ra c ió n
o S i s t e m a d e l u b r ic a c i ó n
E n c e n d id o p o r c o m p re s ió n ( in y e c c ió n ) A lu m b r a d o
A p lic a c io n e s v a r ia s

Ing.
C i g Wilson
ü e ñ a l Saucedo B u jía B o m b a d e in y e c c i ó n Página 4

P is t o n e s
 LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

V. PROCEDIMIENTO

Ing. Wilson Saucedo Página 5

LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

V.1 ACTIVIDAD N° 01

Leer al plano sobre el sistema de encendido del Módulo Attech y explicar el funcionamiento de dicho sistema (Detalle
los pasos que ha seguido en dicha lectura). Identifique los sensores de velocidad y posición y realice las pruebas
correctivas

Ing. Wilson Saucedo Página 1

LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

COMPONENTES ESENCIALES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

 Sensor de Posición del Cigüeñal (Crankshaft Sensor)

 Sensor de Posicióm del Árbol de Levas (Camshaft Sensor)

 Módulo de Encedido

 Bobinas de Encendido, cableado, bujías

 PCM

 Señales de diversos sensores

LEYENDA:

 0000 CORRIENTE NEGATIVA (MASA)

 0000 CORRIENTE POSITIVA (BATERÍA)

 0000 CORRIENTE DE ALIMENTACIÓN (SENSORES)

 0000 SENSORES DE POSICIÓN Y VELOCIDAD

 0000 MÓDULOS DE CONTROL (IGNICIÓN Y POTENCIA)

Ing. Wilson Saucedo Página 1

LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

FUNCIONAMIENTO:

Los motores a gas necesitan de una chispa para el inicio del ciclo de combustión.
Esta chispa se forma por un arco eléctrico entre los electrodos de la bujía como
consecuencia de la intensa ionización del medio a través del que salta, y se
manifiesta con la producción de luz y una muy alta temperatura.

El polo positivo de la batería envía la corriente a la bobina, cuando el contacto de

arranque está cerrado, esta se energiza por el encendido electrónico y envía la
corriente que se reparte a las bujías. En este sistema el punto crítico está en la
forma de controlar la energización de las bobinas y la forma de distribuir la corriente
para cada una de las bujías ubicadas en cada cilindro. Para tal fin se emplea una
unidad de control con un microprocesador, el que es posible operar mediante un
programa o aplicación.

Este programa se comanda desde una PC, donde se pueden regulan los tiempos de
disparos de las bobinas, el avance del encendido, la curva de avance y otras
funciones. En el encendido electrónico, el manejo del tiempo de la chispa se hace
por medio de instrumentos electrónicos que censan la posición de los pistones del
motor.

A través de un captador magnético o Pickup se efectúa una lectura sobre una rueda
dentada especialmente diseñada, y dispuesta sobre la polea de eje del cigüeñal o a
través de la corona dentada del volante del propio motor. De esta forma, según los
datos sobre la posición de los pistones del motor según el giro del cigüeñal, se
permite o evita el disparo de la corriente de las bobinas hacia las bujías. El sistema
de encendido digital esta especialmente diseñado para instalarse en motores de 4, 6
u 8 cilindros y cuenta también con una variedad de entradas, salidas y todas las
seguridades necesarias para hacer un sistema sumamente confiable.

Ing. Wilson Saucedo Página 2

LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

V.2 ACTIVIDAD N° 02

Use el simulador de fallas del módulo de encendido Attech y localice la avería

correspondiente (detalle el procedimiento emplear y registre evidencias de las
lecturas tomadas).

1. Empezamos tomando la medida por el componente que inicia el recorrido

del Sistema de Ignición.

MÓDULO ATTECH DEL SISTEMA

DE ENCENDIDO ELECTRÓNICO (EI)

En este caso, la falla se presenta al

inicio del sistema, o sea en el Sensor
de Posición del Cigüeñal (CKP), ya
que no se registra ningún valor de
voltaje.

Ing. Wilson Saucedo Página 3

LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

Esta vez, la falla es que el voltaje registrado está por encima del nominal;
es decir, del voltaje correcto, el cual debería oscilar entre 12 a 13 V. Se
tomaron las medidas en los conectores de cada sensor.

Ing. Wilson Saucedo Página 4

LABORATORIO DE ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO 2017

CONCLUSIONES

Este sistema provee la energía eléctrica necesaria para producir el encendido de la

mezcla combustible.

Su importancia radica en que su presencia garantiza el inicio de la combustión en los

motores que funcionan bajo el principio del ciclo Otto, produciendo una chispa que
enciende la mezcla combustible.

Ing. Wilson Saucedo Página 5