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Fecha de Exposicion:
16/11/2017
ESCUELA MILITAR DE
INGENIERIA Nota:
MATERIA:
GRUPO 3
Produccion III
EQUIPOS
INTEGRANTES: Nros de lista:
Cruz Suxo Angel Gabriel 10
Mariachi Demetrio Misael 15
Quisbert Cama Eliezer Andrei 20
Sanjines Castro Kevin 26
Tenorio Cordero Josue Vladimir 28
INDICE
1. Introducción.................................................................................................................................... 2
2. Descripción del Equipo de Bombeo Neumático ........................................................................... 2
3. Equipo Superficial .......................................................................................................................... 4
3.1. Árbol de Válvulas ................................................................................................................... 4
3.2. Conexiones Superficiales del Árbol de Válvulas ................................................................. 8
3.3. Trineo de Inyección de Gas ................................................................................................... 9
3.4. Interruptor Mecánico y Electrónico ................................................................................... 10
3.5. Válvula Motora..................................................................................................................... 12
3.6. Válvula de aguja ................................................................................................................... 13
3.7. Fitting .................................................................................................................................... 14
3.8. Registrador de Flujo ............................................................................................................ 15
3.9. Manómetro............................................................................................................................ 16
3.10. Check ..................................................................................................................................... 17
3.11. By-Pass .................................................................................................................................. 18
3.12. Válvula de Flote .................................................................................................................... 20
4. Equipo Subsuperficial .................................................................................................................. 20
4.1. Aparejo de Bombeo Neumático .......................................................................................... 21
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Escuela Militar de Ingeniería
EQUIPOS DE BOMBEO NEUMATICO
Ingeniería Petrolera
1. Introducción
El sistema artificial de Bombeo Neumático en un Pozo Petrolero, es el procedimiento artificial
de recuperación de hidrocarburos de un yacimiento, por medio de gas inyectado a presión.
Este sistema se utiliza en pozos, cuya presión natural para elevar el crudo hasta la superficie,
ya no es suficiente. Las causas que originan esta situación del yacimiento, pueden ser entre
otras:
1. La disminución de la presión de fondo del yacimiento, ya sea por el tiempo de
explotación o por alguna característica del mismo.
2. La baja permeabilidad de la formación.
El sistema de Bombeo Neumático consta de un Equipo Superficial y un Equipo
Subsuperficial.
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3. Equipo Superficial
Son todos aquellos mecanismos, dispositivos y materiales que están instalados en la superficie
de un pozo petrolero.
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1. Válvula Superior.- Se utiliza para tomar presión de T.P., para diferentes operaciones
sin interrumpir el flujo del pozo, colocar un lubricador para operaciones con línea de
acero, circulación en inversa, introducción de tubería flexible, calibración de T.P.
2. Distribuidor de Flujo.- Como su nombre lo indica distribuye los fluidos hacia uno u
otro ramal de T.P., hacia la línea de recolección.
3. Válvulas Laterales T.P. abiertas permitir o cerradas impedir el paso del fluido hacia
la línea de recolección.
4. Porta Estrangulador.- Para instalar un estrangulador fijo y en caso de tener válvula
en la tapa, tomar presiones en T.P.
5. Válvula Maestra.- Total control del pozo.
6. Combinación o adaptador.- permite acoplar (2) medias bridas de diferentes medidas,
la de la válvula Maestra y la del cabezal de distribución de T.R. de 6 5 /8"∅, en el
interior se aloja la bola colgadora que suspende a la tubería de producción.
7. Opresores de la bola colgadora.- Sirven para centrar y fijar la bola colgadora.
8. Asiento interior para bola colgadora.- lugar donde se aloja la bola colgadora.
9. Válvulas laterales de T.R. de 6 5/8"∅.- Sirven para tomar presiones de la tubería de
revestimiento 6 5 /8"∅ y permitir o impedir el flujo de los fluidos en caso de que los
hubiera, asimismo otro tipo de operaciones como registros de ecómetro, inyección de
fluidos u otros productos al espacio anular.
10. Cabezal de T.R. 6 5/8"∅.- Permite instalar el medio árbol superior, también permite
instalar el cabezal de T.R. 9 5 /8”∅, las válvulas laterales de T.R. 6 5 /8"∅ y alojar la
bola colgadora.
11. Cabezal de T.R. 9 5/8"∅.- Permite instalar el cabezal de T.R. 6 5 /8”, se acopla para
suspender roscada la tubería de 9 5 /8"∅, instalar las válvulas laterales y en el asiento
interior alojar la bola colgadora para T.R. 6 5 /8"∅.
12. Asiento Interior para bola Colgadora TR 6 5/8"ø.- Es la parte del cabezal de TR 6 5
/8"ø, que permite alojar la bola coladora de la cual va suspendida la tubería de
revestimiento 6 5 /8"ø.
13. Válvula Lateral TR 9 5/8"ø.- Mecanismo que forma parte del árbol de válvulas que
permite depresionar la tubería de revestimiento 9 5 /8"ø.
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14. Rosca para Tubería de TR 9 5/8"ø.- Parte que permite roscar o acoplar la tubería de
revestimiento 9 5 /8"ø.
15. Tubería TR 9 5/8"ø.- Es una de las 3 tuberías que componen la instalación
subsuperficial lo cual bien cementada representa la base o seguridad del pozo.
nte de acuerdo a las necesidades requeridas y tienen la función de conducir los fluidos
producidos por el pozo, a la línea de descarga del mismo, así también conducir el gas
inyectado a presión al pozo y todas ellas deben ser para manejar presiones no menores de 1000
lbs/plg2 , válvula de flote, válvula de contrapresión, éstas pueden ser de 300 a 1000 lbs/plg2.
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Todos estos mecanismos van conectados en este orden según el sentido del flujo del gasoducto
hacia el pozo que se requiere explotar por el sistema de bombeo neumático (ver fig. 18). El
orden según el sentido del flujo del gas en el trineo inicia en la válvula de control num.”3” y
finaliza el check “11”.
1. Válvula de control
2. Garza
3. Válvula de Control
4. Válvula de Aguja
5. Tuerca Unión
6. Válvula Motora
7. Piloto Interruptor de Ciclos
8. Aparato Registrador de Flujo
9. Fitting
10. Tuerca Unión
11. Válvula de Retención (Check)
Son mecanismos que nos permiten manejar el gas a inyectarse, por ciclos o periodos de
acuerdo a las necesidades requeridas y pueden ser mecánicos o electrónicos.
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Interruptor Mecánico:
Es el mecanismo que está compuesto con partes mecánicas y permite operarlo en forma
manual, y la marca más común que se utiliza es Othis.
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Interruptor Mecánico
Interruptor Electronico:
Es aquel mecanismo que está compuesto por partes eléctricas y su operación es electrónica y
su fuente de energía puede ser energía solar, fotocelda, batería con energía acumulada (pilas).
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Las marcas más comunes Unitrom, Dositron, Camlow y pueden ser magnéticos o digitales.
Válvula Motora
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Abiertas son aquellas que permanecen en esa posición cuando no les llega ninguna
señal neumática para su operación, normalmente se usan en dispositivos mecánicos o
convencionales (pilotos).
Cerradas son aquellas que permanecen en esa posición y requieren de una señal
neumática para su operación, normalmente se usan con dispositivo (piloto) electrónico.
Marcas de válvulas motoras Camco- Otis y Kimray
Su función es la de regular con seguridad el gas, según el volumen requerido en un pozo. Son
roscadas y tienen la particularidad, que este dispositivo permite operarlo gradualmente según
las necesidades requeridas, a diferencia de la válvula de compuerta que debe trabajar al 100%
abierta o 100% cerrada. Este dispositivo tiene la capacidad de trabajar en porcentajes, según
las necesidades requeridas y cuenta con asientos removibles.
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Válvula de Aguja
FILTRO:
Su función es la de eliminar los líquidos y sólidos que van acompañando al gas de bombeo
neumático a inyectarse en un pozo explotado por este sistema artificial.
3.7.Fitting
El fitting está formado por un cuerpo de hierro fundido, a uno y otro lado de la placa se tiene
salidas de ½" para comunicar por medio de tuberías, con el instrumento registrador de
presiones.
Es el instrumento que va instalado para inyección de gas neumático, lo componen una serie de
mecanismos, que permite obtener la información graficada de las lecturas, valores y
comportamiento de operación de un pozo petrolero con aparejo de bombeo neumático.
Algunas partes del registrador de flujo son: Cuerpo, Fuelles, Bourdones, Plumillas, Reloj, etc.
Los tipos más usuales son: Vical, Barton modelo 202.A, 208-E Bristol.
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3.9.Manómetro
Es el instrumento que permite tomar lecturas, valores, presiones instantáneas de flujo en las
diferentes instalaciones en las cuales se requiera información como son, trineos, árboles de
válvulas, conexiones superficiales, oleoductos, gasoductos, baterías de separación y bombeo.
Los manómetros más comunes son los de metal y consisten en un bourdón cerrado de paredes
delgadas y elásticas que al sufrir una deformación, el movimiento es transmitido a una aguja
indicadora.
Un extremo del bourdón va fijo a la entrada de las presiones y el otro extremo conectado a una
aguja, que registra en una carátula la variación de la deformación del bourdón, de acuerdo con
la ley de Hooke, donde las deformaciones son proporcionales a las presiones.
Capacidades de manómetros:
Rangos de manómetros
De 0 a 7 Kg/cm2
De 0 a 14 Kg/cm2
De 0 a 21 Kg/cm2
De 0 a 42 Kg/cm2
De 0 a 70 Kg/cm2
De 0 a 110 Kg/cm2
De 0 a 140 Kg/cm2
De 0 a 210 Kg/cm2
De 0 a 350 Kg/cm2
1. Los rangos más usuales son de 0 a 7 Kg/cm2. para las instalaciones de baterías de
separación. De 0 a 42 kg/cm2 para tomar valores de presiones de flujo en conexiones
superficiales.
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Marcas y clases:
3.10. Check
Válvula de Pistón
Son diseñadas básicamente en los cuerpos de las válvulas de globo por lo tanto producen una
alta caída de presión de la línea, este diseño proporciona un cierre más hermético que
cualquier otro tipo de válvula de retención, así como una rápida adaptabilidad a la velocidad
de cierre, el empaque del cuerpo y la tapa están diseñados en forma espiral, para dar un sello
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positivo, eliminar los esfuerzos de la brida, asiento roscado renovable, pistón renovable con
alta dureza, proporcionando una excelente resistencia al trabajo, corrosión y erosión.
Son fabricadas en acero fundido, tienen un área máxima de trabajo permitiendo un paso
completo y total de flujo, consta en su interior de un disco que oscila permitiendo el paso del
flujo, esto hace que la turbulencia se reduzca y la fuerza de la caída de presión sea mínima, las
partes que componen el montaje del disco están suspendidas por dos abrazaderas, que se
encuentran en el interior del cuerpo de la válvula. Debido a la precisión del ajuste, esta
construcción permite tolerancia mínima entre las superficies de mayor desgaste, para revisar o
separar partes del disco o charnela, basta con retirar los tornillos que afianzan las partes del
cuerpo (ver fig. 28 y 29).
3.11. By-Pass
Es una instalación superficial, que está colocada en un árbol de válvulas, es una conexión que
apoya a las conexiones superficiales a la línea de descarga de un pozo, hacia la batería de
separación.
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Trabajar un pozo a través del by pass, es un procedimiento delicado, que requiere actuar
con seguridad.
1. Verificar que las conexiones superficiales estén en buen estado y que reúnan las
capacidades necesarias.
2. Verificar que la válvula de flote esté cerrada, esto cuando el by pass está integrado
a las conexiones de la línea de descarga.
3. Abrir 100% la válvula de T.P. en el árbol.
4. Se procede a darle apertura a la válvula de T.R. que está instalada en el árbol de
válvulas.
5. Se regresa el movimiento punto por punto ya sea a la batería o a la presa metálica.
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4. Equipo Subsuperficial
Son los mecanismos que van colocados a ciertas profundidades en un pozo petrolero y constan
de las partes siguientes:.
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1. Convencionales
2. Recuperables
Válvulas Convencionales:
Son aquellas válvulas que van alojadas en el exterior de un mandril y éstas pueden ser de
resorte o de carga de nitrógeno en el fuelle.
Ejemplo:
J-20, C-P 2 con mandril tipo C y para ser instaladas o recuperadas del interior del pozo, se
necesita la intervención del Equipo de Terminación y Reparación de Pozos (T.R.P.).
• Sección Motriz
• Sección Piloto
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La Sección Motriz, será armada por separado, en el caso de la Impamex SVI-11 ésta será
armada en la parte exterior del mandril de 2 7/8", teniendo como característica principal que
va a ser dependiente de la sección piloto, en caso de que la sección piloto falle, la sección
motriz no actuará.
Adaptador, check de velocidad, asiento, fuelle previamente armado, camisa de resorte, tapa
superior.
Consta de adaptador, fuelle, vástago de fuelle, camisa, rondana tope, resorte, rondana guía, 3
tuercas, la 1ª para la calibración, la 2ª para fijar o contratuerca, la 3ª para fijar la esfera de la
combinación.
Los rangos de fuelle que se manejan en el Activo de Producción Poza Rica, en este tipo de
válvulas, son los siguientes:
0.31 - Para baja presión, utilizados normalmente para áreas como Poza Rica.
0.23 - Para alta presión utilizados normalmente para áreas como San Andrés.
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Combinaciones
Otras de las partes fundamentales en este tipo de válvulas son las combinaciones, las cuales
van a ir relacionadas de acuerdo al rango del fuelle que se va a utilizar, constan de un asiento y
una esfera o bola, normalmente construido en acero y carburo de tungsteno de alta resistencia.
El Asiento
Este presenta un ángulo de inclinación en su orificio o cuerpo, los ángulos más utilizados en el
Activo de Producción Poza Rica son: 45º, 38º, 37º
El asiento se instala en la cuerda interior del adaptador de la sección piloto de la válvula.
La esfera o bola está construida en acero y carburo de tungsteno, los diámetros más utilizados
en el activo Poza Rica son: 5/16", 3/8".
La combinación consta de esfera y asiento que al combinarse propiamente, el diámetro de la
esfera con el ángulo de inclinación del asiento, va a dar como resultado un pase de gas
requerido o necesario para el tipo de área, generalmente en el Activo de Producción Poza Rica
se utiliza como sigue:
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Sección Motriz
Dedal, adaptador, ensamble del pistón, sello teflón, hules amortiguadores, pistón, resorte, retén
de hules, amortiguadores, 2 tuercas de sujeción, cople y filtro de admisión.
Estas partes van armadas en el mandril 2 7/8" ó 2 3/8" tipo C provisto de un cople y orificio
para el paso de gas al interior de la (T.P.) tubería de producción.
Su funcionamiento: Principios
Una vez armada la sección piloto en banco de trabajo, se efectúa la calibración solicitada
según diseño. En este tipo de válvulas, para efectuar su calibración se requiere del manejo de
la presión del fuelle aunado al brío del resorte, de tal manera que al comprimir el resorte, por
medio de la tuerca de calibración, originará un aumento en la calibración de la válvula o
viceversa.
Una vez lograda la calibración solicitada, se efectúan las pruebas necesarias, inyectando gas
en el simulador de tubería de revestimiento, al llenar esta cámara el gas penetrará por los
orificios localizados en el extremo inferior de la camisa del resorte, llenando el interior de
ésta, acumulando presión hasta lograr vencer la resistencia interior del fuelle, aunado al brío
del resorte, causando con esto una separación de la esfera y el asiento de la combinación
permitiendo el paso del gas.
J=20 – C-P 2
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La diferencia que existe entre estas válvulas y las de resorte es que están cargadas con
nitrógeno en el domo del fuelle, y la sección motriz está integrada a la sección piloto, para
efectuar su calibración, debido a la carga de nitrógeno en el domo del fuelle, es necesario una
temperatura específica de 60ºF.
Una vez armada y calibrada la válvula, ésta se conecta a un mandril tipo C 2 7/8"∅, provisto
de una protección con un orificio de entrada donde se conecta el check de retención y a su vez
la válvula de inyección de gas.
Válvulas Recuperables
Las válvulas recuperables son aquellas que van alojadas en el interior de un mandril, conocido
como mandriles de bolsillo. Una vez alojadas en el interior del pozo estas pueden ser
recuperadas, cuando se requiera por medio del personal que opera el equipo de línea de acero.
• De Resorte:
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Descripción
1. Tapón de Cola
2. Anillo de hule No. 16
3. Empaque de cobre
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4. Pivote
5. Cámara del fuelle
6. Anillo de hule no. 215
7. Caja del fuelle
8. Adaptador del fuelle
9. Vástago
10. Asiento
11. Anillo de hule No. 117
12. Caja del vástago inferior
13. Anillo GT. No. 8060
14. Anillos de teflón (2)
15. Resorte
16. Anillo de hule No. 010
17. Cabeza del vástago inferior
18. Vástago inferior
19. Arandela del asiento
20. Retén del asiento
21. Anillo de hule No. 122
22. Conector
Descripción
1. Tapón de cola
2. Anillo de hule No.016
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3. Empaque de cobre
4. Caja del pivote
5. Pivote
6. Cámara del fuelle
7. Anillo de hule No. 215
8. Amortiguador
9. Fuelle
10. Caja del fuelle
11. Adaptador del fuelle
12. Caja del asiento
13. Vástago
14. Candado
15. Anillo de hule
16. asiento
Estado Mecánico
1. Profundidad total = Profundidad del pozo
2. Tamaño y peso de la tubería de revestimiento = Longitud diámetro
3. Tamaño y cuerdas de la tubería de producción = Tramo x tramo
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a) Producción estimada
b) Índice de productividad
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En este tipo de válvulas para efectuar su calibración se requiere del manejo de la presión del
fuelle, aunado al brío del resorte, de tal manera que al comprimir el resorte por medio de la
tuerca de calibración, originará un aumento en la calibración de la válvula o viceversa.
Sección motriz
Sección piloto
Mandriles tipo c 2 7/8"∅
Fuelle ya armado y determinado el rango
Combinaciones Asiento - Bola o esfera
Esto se logra asentando el asiento y la esfera auxiliado por una pasta de diamante de 8 a 12
micrones.
Al conjunto de combinación más el rango del fuelle, se le conoce como arreglo. Hay arreglos
para alta o baja presión.
Un arreglo para alta presión: 5/16"esfera, 37º asiento, 023 rango del fuelle.
Un arreglo para baja presión sería: 3/8"esfera, 45º asiento, 031 rango del fuelle
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Un arreglo para intermedia o baja presión sería: 3/8"∅, esfera 38º asiento, 028 rango del
fuelle.
Una vez armado todo el material necesario se procede a la calibración, que consiste en buscar
los valores de presión de apertura y presión de cierre, del conjunto de válvulas, según diseño.
Cierre hermético
Presión de apertura
Presión de cierre
Una vez instalado el aparejo de bombeo neumático en el interior del pozo, de acuerdo a la
distribución programada según diseño solicitado, la operación de las válvulas será como sigue:
Una vez logrado esto, el gas penetrará por los orificios localizados en el extremo inferior de la
camisa del resorte, llenando el interior de ésta, acumulando presión hasta lograr vencer la
resistencia del fuelle aunado al brío del resorte, causando con esto una separación de la esfera
con relación al asiento de la combinación, permitiendo el paso del gas a través del orificio del
asiento, hacia la sección motriz, energizando el sello teflón adhiriéndolo a las paredes del
cople, venciendo la resistencia del resorte, obligando al ensamble del pistón a separarse del
asiento interior del dedal, permitiendo el pase de gas acumulado en esta sección al interior de
la T.P. por medio del orificio localizado en el mandril de 2 7/8"∅, logrando con esto subir el
bache acumulado en la tubería de producción.
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Estas válvulas pueden bajarse con la tubería de producción o posteriormente con cable de
acero, la mayoría de las válvulas de pie cuentan con un dispositivo (niple de circulación) que
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permite igualar presiones antes de ser recuperadas con cable de acero. También se les conoce
como: Válvulas de retención, porque permiten el paso del fluido a través de ellos en un solo
sentido y van alojadas en un niple de asiento que se encuentra instalado en la parte inferior de
la tubería de producción.
Cuando un pozo tiene alojada una válvula de pie, a esta instalación se le conoce como
instalación cerrada, esta instalación se utiliza en pozos intermitentes, o que tienen baja presión
de fondo.
4.7. Empacador
El empacador es un dispositivo que se utiliza para aislar el paso de fluidos del espacio anular a
la tubería de producción y del espacio anular a la formación.
La característica es que aisla la tubería de producción, de la de revestimiento, incrementando
la eficiencia del flujo, a la vez da ventajas considerables, ya que aísla los intervalos
productores, se pueden producir independientemente 2 ó más en un mismo pozo.
Es posible programar la producción a fin de conservar el régimen de producción al máximo.
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Permanentes
Recuperables
Semipermanentes
Permanentes.- Son aquellos que una vez anclados permanecen indefinidamente en el pozo,
sin embargo la tubería de producción, puede recuperarse fácilmente y volverse a introducir,
conectándose al empacador con un dispositivo de sello llamado Multi-V- si se desea cambiar
el estado mecánico del pozo, es necesario moler el empacador. Se emplean en pozos donde
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existen altas presiones diferenciales y/o donde por grandes variaciones de cargar de la tubería
de producción, se necesita un máximo de seguridad de sello y larga duración.
También en pozos profundos, desviados o direccionales, en donde la tubería de producción se
requiera ajustar con tensión, neutral o con peso y en general, en pozos en donde el anclaje del
empacador sea crítico.
Recuperables.- A diferencia que los anteriores, estos empacadores pueden ser recuperados en
el momento que se desee, mediante la tubería de producción a la que están conectados.
b) De tensión
Este empacador se ancla y empaca en forma similar al anterior, con la diferencia de que las
cuñas hidráulicas operen por presión diferencia, o sea, que la presión interna se trasmite al
pistón del empacador hacia abajo y las cuñas hacia fuera contra la tubería de revestimiento.
La presión en el interior del empacador actúa sobre las cuñas hidráulicas para mantener el
sello del elemento.
El empacador Baker modelo “R-3” ancla doble y sencilla, es muy empleado en aparejos de
producción con ancla sencilla para pozos de baja presión y ancla doble para pozos de alta
presión.
b) Empacador de tensión
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Semipermanentes.- Estos son una combinación de los dos tipos anteriores ya que pueden ser
recuperados o instalados a voluntad de cómo se desee, por medio de un mecanismo o
herramienta conectora o soltadora.
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Tienen una pieza móvil en su interior denominada “camisa”, cuya función es abrir o cerrar los
orificios de circulación, éste tipo de válvulas pueden diseñarse con niple de asiento o sin él.
Con niple de asiento.- Están maquinados para recibir accesorios con el equipo de línea
acerada tales como: válvula de retención, separador de flujo y estrangulador lateral en caso de
presentar dificultad para cerrar. Es factible colocar en un aparejo varias camisas,
seleccionando adecuadamente los nicles de asiento de cada una de ella para evitar
obstrucciones en las operaciones del equipo de línea acerada.
Sin niple de asiento.- Tienen el mismo diámetro interior que la tubería de producción por lo
cual se pueden colocar varias válvulas de este tipo en una misma sarta
Las válvulas de circulación tipo camisa deslizable son de mayor empleo sobre todo las tipo
mandril, ya que en su diámetro exterior uniforme y de igual diámetro exterior que el cople de
la tubería de producción facilita su recuperación en caso de pesca, además aún si se introduce
invertida se puede abrir o cerrar.
Niple de asiento.-
- Aparejo fluyente
Aparejo fluyente:
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