UNIVERSIDAD NACIONAL SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLOGICA, MINAS Y METALURGICA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE MINAS

“MEJORAMIENTO DEL DISEÑO DE MALLAS DE

PERFORACIÓN Y VOLADURA EN LABORES LINEALES
APLICANDO EL MÉTODO DE R. HOLMBERG ZONA
VALERIA II - MINERA AURIFERA RETAMAS S.A.”

PLAN DE TESIS
PRESENTADO POR:

BACH. CUTI TANCAYLLO JULIO CESAR

PARA OPTAR AL TÍTULO PROFESIONAL DE INGENIERO DE MINAS

ASESOR:

CUSCO – PERÚ

2016

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1. TITULO DE LA INVESTIGACIÓN:

“MEJORAMIENTO DEL DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y

VOLADURA EN LABORES LINEALES APLICANDO EL MÉTODO DE R.
HOLMBERG - ZONA VALERIA II - MINERA AURIFERA RETAMAS S.A.”

2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

La Perforación y voladura al ser operaciones unitarias principales en la actividad

minera, utiliza diferentes diseños, estos se basan en diversos modelos
matemáticos planteados, pero aún hoy en día las fallas en la voladura deben de
ser superadas.

En Minera Aurífera retamas S.A. en la zona de Valeria II, por mes se registra un
promedio de cuatro (4) tiros soplados, dos (2) tiros cortados, tres (6) tiros anillados
y veinte (20) casos de taqueo.

En vista a este problema que genera pérdidas económicas es que se propone

mejorar el diseño de mallas de perforación y voladura analizando el motivo de las
fallas en los disparos y tomar en cuenta más parámetros para mejorar la voladura
y lograr mejores resultados y reducir la incidencia de disparos fallados.

3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

3.1. PROBLEMA GENERAL

¿Es posible mejorar el diseño de mallas de perforación y voladura en

labores Lineales aplicando el método de R. Holmberg - zona Valeria II -
Minera Aurífera Retamas S.A.?

3.2. PROBLEMA ESPECÍFICO

¿Cómo realizar una pre-evaluación del diseño de mallas de perforación

y voladura en labores lineales?

¿Se tomará en cuenta realmente las condiciones geomecánicas para el

diseño de mallas de perforación y voladura en labores lienales?

1
 ¿Qué tan necesario es involucrar más variables aplicando el método de
R. Holmberg en el diseño de mallas de perforación y voladura en labores
lineales?

4. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN:

4.1. OBJETIVO GENERAL.

Demostrar el mejoramiento del diseño de mallas de perforación y

voladura en labores lineales aplicando el método de R. Holmberg.

4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Calcular el Diseño de malla de perforación utilizando parámetros de

carga, parámetros de explosivo y parámetros de roca.

Realizar un análisis minucioso del diseño de perforación y voladura en

labores de desarrollos actual a través de pruebas insítu y formular el
mejoramiento del diseño aplicando el método de R. Holmberg en la
zona Valeria II.

Demostrar que se puede involucrar variables geomecánicas (RQD, GSI,

RMR) en las ecuaciones de diseño de voladura aplicando el método de
R. Holmberg en la zona Valeria II.

Reducir la Incidencia de Disparos fallados.

5. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

El sustento del trabajo de investigación de diseño de malla de perforación y

voladura, es porque en los diseños de mallas fueron realizados empíricamente
en el terreno porque los modelos matemáticos empleados no eran los
definitorios, sino más bien es solo eran una iniciativa, porque difiere por
completo con lo ejecutado en el terreno.

Actualmente, solo hay teorías o métodos con modelos matemáticos que

enseñan a diseñar mallas de perforación en voladura subterránea y que tienen
limitaciones para su aplicación, tal como:

2
  El método de Roger Holmberg; Para el diseño de malla en Túneles.
 Predicción granulométrica.
 La teoría de la Conminución; para el diseño de malla en rampas.
 Métodos empíricos, que calculan número de taladros.

6. HIPOTESIS:

6.1. HIPOTESIS GENERAL:

Aplicando el método de R. Holmberg se verá el mejoramiento del diseño

de mallas de perforación y voladura involucrando la mayor cantidad de
variables en la Zona Valeria II de Minea Aurífera Retamas S.A.

6.2. HIPOTESIS ESPECIFICA:

El cálculo del burden en el arranque y en las demás secciones debe de

estar en función no solo al tipo de roca sino a la condición geomecánica
en que se encuentra, están cuantificadas a base de un RQD, RMR o
GSI. Por otro lado la selección de explosivos según su potencia relativa
por peso y densidad, también debe de estar en función a estos
parámetros geomecánicos, pues las otras variables como diámetro del
taladro, dimensión de la sección u otros se hará de acuerdo al modelo
matemático que se elija.

La constante de roca, el consumo específico de explosivo, el factor de

roca y el índice de volabilidad, son muy importantes en un diseño de
voladura, siendo necesario encontrar ecuaciones que interrelacionen
estas variables matemáticas, basándose en las tablas propuestas por
los investigadores. El análisis del método de mínimos cuadrados nos
ayudara a cumplir estos objetivos.

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7. VARIABLES DE LA INVESTIGACIÓN

Para diseñar una malla de perforación y voladura se tiene variables dependientes

e independientes que se determinan de los parámetros de carga, explosivos y
roca.

TIPO DE VARIABLE INDICADORES INDICE

Diámetro de Taladro Milímetros

Longitud de Taladro Metros

Longitud de Carga Metros

Acoplamiento Adimensional

Velocidad de Detonación m/s

Variable Independiente Presión de Detonación kg/cm2

Diámetro del Explosivo Milímetros

Densidad del Explosivo gr/cm3

Longitud del Explosivo Centímetro

Resistencia Compresiva Kg/cm3

Densidad de Roca gr/cm3

Variables Dependientes Burden Metros

Espaciamiento Metros

8. FUNDAMENTO TEORICO

8.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

Para el presente estudio se encontró estudios a nivel local y nacional aplicadas

en otras unidades mineras aplicando el método de R. Holmberg, además de
existir una extensa bibliografía de los diferentes métodos de diseño de
voladura en galerías y túneles.

8.2. MARCO TEÓRICO

Dentro de las operaciones unitarias, la más importante es la perforación y

voladura, en la cual actualmente se está poniendo mayor énfasis en todas las

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compañías mineras del país, debido a las fallas en los disparos; ya que estos
generan grandes pérdidas y condiciones peligrosas; es por ello que con el
modelo matemático de área influencia se quiere lograr tener un buen resultado
sin dañar demasiado el macizo rocoso (Ojeda, 2007).

El diseño de las voladuras debe abarcar los conceptos fundamentales de un

diseño de voladura ideal, los cuales son modificados cuando es necesario para
compensar las condiciones geológicas especificas del lugar. Para poder
evaluar un plan de voladura, este debe tomarse por partes y cada variable o
dimensión debes ser evaluada. Un plan de voladura sede diseñarse
detenidamente (Konya, 1990).

8.2.1. MALLA DE PERFORACIÓN

Es la forma en la que se distribuyen los taladros de una voladura, considerando

básicamente a la relación de burden y espaciamiento y su dirección con la
profundidad de taladros,

8.2.2. VOLADURA DE ROCAS

Es el proceso de rompimiento, fracturamiento y movimiento de rocas con la

ayuda de sustancias llamadas explosivos y sus respectivos accesorios.

Desde el punto de vista de la minería, la voladura de rocas es una operación

que aprovechando del trabajo realizado en la operación unitaria de perforación,
cumple o realiza una secuencia de trabajos que consiste en:

 Preparación de taladros, explosivos y accesorios, comprobación de la

longitud y limpieza de los taladros, acondicionamiento i/o mezcla de los
materiales explosivos y sus accesorios.
 Carguío de taladros con explosivos y accesorios respectivos.
 Realizar el sistema de amarre.
 Disparo (encendido, chispeo o iniciado de la voladura).

8.2.3. EXPLOSIVOS

Los explosivo son compuestos o mezclas de sustancias en estado sólido,

liquido o gaseoso, que por medio de un reacciones químicas de óxido-

5
reducción, son capaces de transformarse en un tiempo muy breve, del orden
de una fracción de micro segundo, en productos gaseosos y condensados,
cuyo volumen inicial se convierte en una masa gaseosa que llega a alcanzar
muy altas temperaturas y en consecuencia muy elevadas presiones.

8.2.4. FALLAS EN LA VOLADURA

Basándonos en la información de campo podemos identificar errores los

cuales pueden presentarse debido a la mala práctica o simplemente a un mal
diseño de la malla de perforación y el diseño de la voladura, las fallas más
frecuentes en la voladura son:

 Tiro Soplado: Es un tiro que sale sin fuerza, no hay rotura ni empuje
adecuado del material. El explosivo es expulsado del taladro o simplemente
deflagra sin llegar a detonar. Generalmente ocurre por mala dosificación de
la carga o mala selección del explosivo respecto a la dureza de la roca, mal
atacado, falta de potencia del iniciador, falta del taco inerte o uso del
explosivo húmedo.
 Tiro Cortado: Es un tiro que no sale por falla de cualquiera de los
elementos principales: INICIADOR, GUÍA O EXPLOSIVO. Es muy
peligroso porque deja residuos de explosivo. Que deben eliminarse para
poder continuar con el trabajo.
 Disparo Anillado: Es cuando los taladros de producción por una mala
perforación tienden a comunicarse o tienen un mal paralelismo lo cual
produce que las cargas solo se concentren en el fondo triturando toda la
parte interna, sin afectar la parte externa del frente.
 Taqueo: Disparo en el cual no se tiene el avance deseado dejando una
longitud del taladro. Se produce generalmente por falta de carga explosiva
o mala distribución de la energía.

Todas estas fallas son las más comunes que afectan el proceso de voladura
en Minera Aurífera Retamas S.A., es por ello que se evaluara la malla de
perforación y su carga respectiva a usar, para esto utilizaremos dos algoritmos
el de Roger Holmberg y el de cálculo de burden para poder mejorar la malla
de perforación y voladura.

6
8.2.5. BURDEN

Distancia entre el barreno y la carra libre más próxima. La dureza de la roca,

fracturas, explosivos utilizados y la fragmentación requerida determina la
selección del Burden.

8.3. MARCO CONCEPTUAL

8.3.1. DISEÑO DE MALLA DE PERFORACIÓN

Es el esquema que indica la distribución de los taladros con detalle de

distancias, cargas de explosivo y secuencia de encendido a aplicarse.

8.3.2. VOLADURA SUBTERRANEA

En la ingeniería de las excavaciones subterráneas, las voladuras son igual de

importantes que la elección de la forma correcta de la excavación que tendrá
que adaptarse al campo in situ de los esfuerzos y del diseño del sistema
correcto de la voladura.

Dos de los factores más importantes se deben de considerar cuando se hacen

voladuras en excavaciones subterráneas, son:

 La voladura tendrá que romper la roca de una manera eficiente y

económica.
 El macizo rocoso que quede, deberá dañarse lo menos posible para
producir caída de rocas

8.3.3. PARAMETROS DE ROCA

Son determinantes como variables incontrolables, los cuales tenemos:

 la propiedades físicas, (densidad, dureza, tenacidad, porosidad)

 Las Propiedades elásticas o de resistencia (resistencia a la compresión,
tensión, fricción interna, cohesión)
 Condición geológica (textura, presencia de agua)

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 8.3.4. PARAMETROS DEL EXPLOSIVO

Son variables controlables como las propiedades físicas o químicas (densidad,

velocidad de detonación, presión de detonación, energía del explosivo,
sensibilidad, volumen de gases)

8.3.5. PARAMETROS DE CARGA

Son también variables controlables en el momento del diseño de la malla de

perforación y voladura, (diámetro del taladro, longitud del talado,
confinamiento, acoplamiento, densidad de carga, longitud de carga).

9. DISEÑO METODOLOGICO DE LA INVESTIGACIÓN:

9.1. TIPO DE INVESTIGACIÓN:

El tipo de estudio que se realizara será de una estrategia experimental, de

Causa - Efecto, donde la causa es el diseño de malla de perforación y su efecto
seria los resultados que se tienen después de la voladura si es o no el diseño
aceptable.

9.2. DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN:

Para efectos de la contrastación de la hipótesis se utilizó el diseño:

 Experimental.
 Pre - experimental.

9.3. METODO DE INVESTIGACIÓN:

El método de investigación será Experimental se utilizara un diagrama de flujo

donde se expresa desde el inicio al fin investigación para concluir nuestras
hipótesis.

9.4. TAMAÑO DE LA MUESTRA:

El tamaño de la muestra será no Probabilística, a lo que se refiere es que las

muestras serán basándose en juicio o criterio, por ser una investigación
experimental, sin recurrir al azar, que serán diferenciadas de la siguiente
manera.

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  El número de muestras será igual a 1; en caso de que el diseño de malla
de perforación y voladura es igual al diseño que se venía realizando en
el ámbito de estudio.
 Y por otro casó será igual al número de días trabajados por semana
por guardia.
9.4.1. POBLACIÓN: Como población absoluta para la recolección de datos
para la información correspondiente se ha elegido la Zona Valeria II de
Minera Aurífera Retamas S.A.
9.4.2. MUESTRA: Se ha tomado como muestra una Rampa Piloto: RP
10135-NE (EST CC 1), donde se va a verificar los resultados obtenidos
después de aplicar el diseño de voladura, siendo esta labor
representativa.

9.5. TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS:

9.5.1. TECNICAS:

Las principales técnicas que utilizaremos en la investigación son:

A. Trabajos de Campo y Gabinete

 Observación directa
 Recolección de datos existentes en la Empresa
 Recolección de planos
B. Trabajos de Tecnología
 Características geológicas
 Características topográficas
 Parámetros operacionales

9.6. ANALISIS DE DATOS:

La información brindada por la Unidad Minera San Andrés de Minera Aurífera

Retamas. Se evaluara, analizara, y se procesara. El procesamiento de los datos
se realizara con herramientas estadísticas de análisis, para una idea subjetiva de
porqué y como se debe evaluar las características técnicas y económicas, donde
utilizaremos algunas herramientas informáticos como; Microsoft Excel, Auto Cad
y otros.

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La presentación de datos se mostrara a través de:

 Cuadros estadísticos de descripción y comparación.

 Tablas y gráficos estadísticos.

10. CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN:

2016 2017

TIEMPO

Noviembre
Setiembre

Diciembre
Octubre

Febrero
Agosto

Marzo
Enero
Items

Junio

Julio
ACTIVIDADES
1 Elaboración del proyecto
2 Organización e
implementación
3 Ejecución
a Reajuste
b Elaboración de
instrumentos
c Administración de
instrumentos
d Procesamiento de datos
e Análisis e interpretación
4 Control y evaluación
5 Informe final

11. PRESUPUESTO:

RECURSO COSTO
a. Personal
Apoyo especializado S/. 300.00
Otros. S/. 300.00
b. Bienes
Bibliografia S/. 200.00
Material de escritorio S/. 200.00
Material de Impresión S/. 200.00
Otros S/. 100.00
c. Servicios
Movilidad y viáticos S/. 2,000.00
Servicio de impresión S/. 500.00
Servicio de Computación S/. 500.00
Otros. S/. 100.00
Total S/. 4,400.00
10
12. BIBLIOGRAFIA CONSULTADA:

Minera Aurífera Retamas S.A., Departamento de Perforación Voladura.

(2008), “Informe de EXSA sobre Voladura Controlada y Vibraciones en la
Veta Valeria”.
Hernández Sampieri, Roberto; Fernández Collado, Carlos y Pilar Baptista
Lucio. Metodología de la investigación. 2ª edición. México, McGraw-Hill
Interamericana Editores, S.A., de C.V., 2000.
M. Sc. Nemesia Hidalgo Penadillo, Mg. Rosa Amelia Avila Acevedo.
Valeriano Rubén Flores Rosas. Metodologia de la Investigación. Perú 2007.
Konya C. y Albarrán E. (1998). “Diseño de Voladuras”. Ediciones Cuicatl,
México. Pág. 30-60.
EXSA, (2005). “Manual Práctico de Voladura”, Lima-Perú, 4ta Edición144
Capítulo 10-12-14.
Langefors U., B Kihlstrom, (1984). “Voladura de Roca”, 4ta Edición,
Editorial Quórum Books, Westport, New York- Estados Unidos Pág. 385-
400.
López C. (2000). “Manual y Diseño de Perforación y Voladura de Rocas”.
España. Pág. (478-500).

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 13. MATRIZ DE CONSISTENCIA
“MEJORAMIENTO DEL DISEÑO DE MALLAS DE PERFORACIÓN Y VOLADURA EN LABORES LINEALES APLICANDO EL MÉTODO DE
R. HOLMBERG - ZONA VALERIA II - MINERA AURIFERA RETAMAS S.A.”

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN HIPOTESIS DE LA VARIABLES E METODOLOGIA

INVESTIGACIÓN INDICADORES

A. PROBLEMA GENERAL A. OBJETIVO GENERAL A. HIPOTESIS GENERAL A. VARIABLE A. TIPO DE

¿Es posible mejorar el diseño de
mallas de perforación y voladura en
labores lineales aplicando el método
de R. Holmberg - zona Valeria II -
Minera Aurífera Retamas S.A.?
B. PROBLEMAS ESPECIFICOS
¿Cómo realizar una evaluación
del diseño de mallas de
perforación y voladura actual en
labores lineales?
¿Se tomará en cuenta realmente
las condiciones geomecánicas
para el diseño de mallas de
perforación y voladura en labores
lineales?
¿Qué tan necesario es involucrar
más variables aplicando el
método de R. Holmberg en el
diseño de mallas de perforación y
voladura en labores lineales?
INDEPENDIENTE INVESTIGACIÓN
Demostrar el mejoramiento del Aplicando el método de R. El tipo de estudio que
diseño de mallas de perforación y Holmberg se verá el mejoramiento Diámetro de Taladro se realizara será de
del diseño de mallas de Longitud de Taladro una estrategia
voladura en labores linelaes
perforación y voladura Longitud de Carga experimental, de
aplicando el método de R. Acoplamiento
involucrando la mayor cantidad de Causa - Efecto,
Holmberg. Velocidad de
variables en la Zona Valeria II de donde la causa es el
Minea Aurífera Retamas S.A. Detonación diseño de malla de
B. OBJETIVO ESPECIFICOS Presión de Detonación perforación y su
B. HIPOTESIS ESPECIFICA Diámetro del Explosivo efecto seria los
Calcular el Diseño de malla de Densidad del Explosivo resultados que se
perforación utilizando parámetros de El cálculo del burden en el Longitud del Explosivo tienen después de la
carga, parámetros de explosivo y arranque y en las demás Resistencia Compresiva voladura si es o no el
parámetros de roca. secciones debe de estar en Densidad de Roca diseño aceptable.
función no solo al tipo de roca sino B. POBLACIÓN Y
Realizar un análisis minucioso del a la condición geomecánica en B. VARIABLE MUESTRA
diseño de perforación y voladura en DEPENDIENTE POBLACIÓN
que se encuentra, están
labores lineales actual a través de cuantificadas a base de un RQD, Burden Como población
pruebas insítu y formular el RMR o GSI. Por otro lado la Espaciamiento absoluta para la
mejoramiento del diseño aplicando el selección de explosivos según su recolección de datos
método de R. Holmberg en la zona para la información
potencia relativa por peso y
Valeria II. correspondiente se ha
densidad, también debe de estar elegido la Zona Valeria
en función a estos parámetros II de Minera Aurífera
Demostrar que se puede geomecánicos, pues las otras Retamas MUESTRA
involucrar variables variables como diámetro del Se ha tomado como
geomecánicas (RQD, GSI, RMR) taladro, dimensión de la sección u muestra una Rampa
en las ecuaciones de diseño de otros se hará de acuerdo al Piloto:
RP 10135-NE
voladura aplicando el método de modelo matemático que se elija.
R. Holmberg en la zona Valeria II.

12
 PROPUESTA DEL INFORME FINAL

DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
RESUMEN
INTRODUCCIÓN
CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1. Planteamiento del problema
1.2. Formulación del problema
1.2.1. Problema General
1.2.2. Problema Especifico
1.3. Antecedentes de la Investigación
1.4. Objetivos
1.4.1. Objetivo General
1.4.2. Objetivo Especifico
1.5. Justificación del Problema
1.6. Marco Metodológico
1.6.1. Tipo de Investigación
1.6.2. Diseño de la Investigación
1.6.3. Método de Investigación
1.6.4. Tamaño de Muestra
1.6.5. Técnicas e instrumentos de recolección de datos
1.7. Aspectos Generales
1.7.1. Ubicación
1.7.2. Accesibilidad
1.7.3. Historia y Desarrollo Actual
1.7.4. Fisiografía y Topografía
1.7.5. Clima y Vegetación
1.7.6. Recursos

CAPITULO II
MARCO TEÓRICO
2.1. Marco Teórico
2.2. Marco Conceptual
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 2.2.1. Diseño de Malla de Perforación
2.2.2. Voladura Subterránea
2.2.3. Parámetros de Roca
2.2.4. Parámetros de Explosivo
2.2.5. Parámetros de Carga
2.2.6. Teoría para el Calcular el Burden
2.2.7. Análisis de Fragmentación
2.3. Hipótesis de la Investigación
2.3.1. Hipótesis General
2.3.2. Hipótesis Específica
2.3.3. Variables de la Investigación
2.3.3.1. Variables Independientes
2.3.3.2. Variables Dependientes
2.3.3.3. Indicadores

CAPITULO III
ANÁLISIS SITUACIONAL DE LAS OPERACIONES MINERAS
3.1. Labores Mineras en Ejecución en la Zona Valeria II - MARSA
3.1.1. Labores de Desarrollos
3.1.2. Labores de Preparación
3.1.3. Labores de Explotación
3.2. Operaciones Unitarias
3.2.1. Perforación
3.2.1.1. Parámetros de Roca
3.2.1.2. Diseño de Malla de Perforación
3.2.2. Voladura
3.2.2.1. Diseño de la Voladura
3.1.2.2. Parámetros de Explosivos
3.1.2.3. Parámetro de Carga
3.2.3. Ventilación
3.2.3.1. Manga de Ventilación
3.2.3.2. Tercera Línea de Ventilación
3.2.4. Desate y Limpieza

14
 3.2.4.1. Desate de rocas sueltas
3.2.4.2. Limpieza de Carga con Scoop
3.2.5. Sostenimiento
3.2.5.1. Análisis y Recomendación Geomecánica
3.2.5.2. Sostenimiento con Perno y Malla
3.2.5.3. Sostenimiento con Cuadros de Madera.
3.2.6. Drenaje
3.2. Análisis e Informe de disparos fallados
3.2.1. Tiros Cortados
3.2.2. Tiros Soplados
3.3. Análisis de la Estructura de Costos
3.3.1. Análisis de la Estructura de Costos de Labores de Desarrollo
3.3.2. Análisis de Económico de Disparos Fallados

CAPITULO IV
MEJORAMIENTO DEL DISEÑO DE LA MALLA DE PERFORACIÓN Y
VOLADURA EN LABORES DE DESARROLLOS
4.1. Método de Roger Holmberg
4.1.1. Diseño de Mallas en Túneles
4.1.1.1. Sistema de Avance
4.1.1.2. Esquema de Voladura
4.1.1.3. Cálculo de Voladuras
4.1.2. Teoría para Calcular el “Burden”
4.1.2.1. Modelo Matemático
4.1.2.2. Análisis de Variables
4.1.3. Análisis de Fragmentación
4.1.3.1. El Modelo Kuz-Ram
4.1.4. Análisis Operacional de la Constante de Roca, Índices y Factores de
Voladura
4.1.4.1. Constante de Roca “C” de Langerfors
4.1.4.2. Factor de Roca “A” (Rock Factor)
4.1.4.3. Índice de Volabilidad
4.1.1.4. Factor de Energía
4.2. Aplicación del Método de Roger Holmberg en labores de Desarrollos

15
 4.2.1. Aplicación en la Rampa: RP 10135-NE (EST CC1)
4.2.1.1. Características Geomecánicas
4.2.1.2. Diseño de Mallas de Perforación y Voladura
4.2.2.1. Aplicación y Reformulación del Modelo Matemático
4.2.2. Análisis Granulométrico
4.3. Resultados de la Hipótesis
4.4. Logros de los Objetivos

CAPITULO V
ANALISIS DE RESULTADOS
5.1. Resultado al Aplicar el Método
5.1.1. Resultados Obtenidos
5.1.2. Análisis estadístico de Minimización de fallas de Voladura.
5.1.3. Resultados Respecto al Costo
5.2.4. Resultado de la Hipótesis
5.3.5. Logros de los Objetivos

CONCLUSIONES
RECOMENDACIÓNES
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
ANEXOS

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