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Le relais thermique

HB pour Melec

Le relais thermique HB pour Melec En construction Juin 2016

En construction

Juin 2016

Table des matières

Table des matières I - Le relais thermique 3 1. Présentation 3 2. Constitution et fonctionnement

I - Le relais thermique

3

1. Présentation

3

2. Constitution et fonctionnement

4

3. Symbole

4

4. Courbes et classes de déclenchement

5

5. Choix d'un relais thermique

6

6. Fin

6

Contenus annexes

8

Le relais thermique

Le relais thermique

I
I

Présentation

3

Constitution et fonctionnement

4

Symbole

4

Courbes et classes de déclenchement

5

Choix d'un relais thermique

6

Fin

6

L'augmentation excessive de l'intensité consommé par un moteur se traduit par un échauffement des enroulements pouvant entraîner la destruction du moteur.

Les causes des surintensités sont nombreuses :

baisse de la tension du réseau.du moteur. Les causes des surintensités sont nombreuses : surcharge mécanique (roulements usés, couple trop

surcharge mécanique (roulements usés, couple trop important).sont nombreuses : baisse de la tension du réseau. fonctionnement sur deux phases. surdébit (notamment pour

fonctionnement sur deux phases.mécanique (roulements usés, couple trop important). surdébit (notamment pour les ventilateurs de soufflage, de

surdébit (notamment pour les ventilateurs de soufflage, de reprise, d'extraction).couple trop important). fonctionnement sur deux phases. surcouple au démarrage. démarrage trop fréquent. Les

surcouple au démarrage.ventilateurs de soufflage, de reprise, d'extraction). démarrage trop fréquent. Les relais thermiques protègent

démarrage trop fréquent.de reprise, d'extraction). surcouple au démarrage. Les relais thermiques protègent les moteurs électriques

Les relais thermiques protègent les moteurs électriques contre les surintensités

1. Présentation

électriques contre les surintensités 1. Présentation Le relais thermique est un appareil qui protège le

Le relais thermique est un appareil qui protège le récepteur placé en aval contre les surcharges et les coupures de phase. Pour cela, il surveille en permanence le courant dans le récepteur.

En cas de surcharge, le relais thermique n' agit pas directement sur le circuit de puissance. Un contact du relais thermique ouvre le circuit de commande d' un contacteur est le contacteur qui coupe le courant dans le récepteur.

Le relais thermique

2. Constitution et fonctionnement

Le relais thermique utilise un bilame formé de deux lames minces de métaux ayant des coefficients de dilatation différents. Le bilame s' incurve lorsque sa température augmente. Pour ce bilame, on utilise un alliage de ferronickel et de I'lnvar.

on utilise un alliage de ferronickel et de I'lnvar. Vue éclaté d'un relais thermique LR2D Bilame

Vue éclaté d'un relais thermique

LR2D

de I'lnvar. Vue éclaté d'un relais thermique LR2D Bilame Si le moteur est en surcharge, l'

Bilame

Si le moteur est en surcharge, l' intensité I qui traverse le relais thermique augmente, ce qui a pour effet de déformer davantage les trois bilames. Un système mécanique, lié aux bilames, assure l'ouverture d'un contact auxiliaire. (Voir animation) (cf. Rth02.swf) Le relais thermique est souvent compensé en température et différentiel.

3. Symbole

Le relais thermique n'a pas de pouvoir de coupure, il est toujours associé à un contacteur.

Le relais thermique coupera par le biais d'un contact auxiliaire l'alimentation du contacteur dans la partie commande.

thermique coupera par le biais d'un contact auxiliaire l'alimentation du contacteur dans la partie commande. 4

Le relais thermique

Le relais thermique Le relais thermique utilisé dans la puissance (entourer en rouge) et dans la

Le relais thermique utilisé dans la puissance (entourer en rouge) et dans la commande (entourer en bleu)

4. Courbes et classes de déclenchement

C'est la courbe représentant le temps de déclenchement en fonction des multiples de l'intensité de réglage. L'intensité minimale de déclenchement est égale, en général, à 1,15 fois l'intensité de réglage. Autrement dit le relais ne déclenche pas sous cette intensité de réglage que l'on peut choisir égale à l'intensité à pleine charge.

peut choisir égale à l'intensité à pleine charge. Temps de déclenchement relais thermique Les 4 classes

Temps de déclenchement relais thermique

Les 4 classes de déclenchement d'un relais thermique sont 10 A, 10, 20 et 30 ( temps de déclenchement maximum à 7,2 In)

Les classes 10 et 10A sont les plus utiliséesA, 10, 20 et 30 ( temps de déclenchement maximum à 7,2 In) Les classes 20

Les classes 20 et 30 sont réservées aux moteurs avec démarrage difficile30 ( temps de déclenchement maximum à 7,2 In) Les classes 10 et 10A sont les

plus utilisées Les classes 20 et 30 sont réservées aux moteurs avec démarrage difficile Courbes de

Courbes de déclenchement

5. Choix d'un relais thermique

5. Choix d'un relais thermique Exemple Le relais thermique Le choix et le réglage du relais
5. Choix d'un relais thermique Exemple Le relais thermique Le choix et le réglage du relais

Exemple

Le relais thermique

Le choix et le réglage du relais thermique se fait en fonction de :

Le courant nominal du moteur (a lire sur la plaque signalétique) * - p.8 (a lire sur la plaque signalétique) * - p.8

La plage de réglage du relais thermiquedu moteur (a lire sur la plaque signalétique) * - p.8 La classe de déclenchement en

La classe de déclenchement en fonction du temps de démarrage* - p.8 La plage de réglage du relais thermique Pour un moteur consommant une intensité

Pour un moteur consommant une intensité de 5A, on pourra choisir soit un LRD10 en classe 10 A ou un LRD1510 en classe 20 suivant le temps de démarrage du moteur.

La plage de réglage étant de 4 à 6A sur chaque relais thermique.

Les relais thermiques seront à associer à des fusibles type aM (accompagnement Moteur) de calibre

8A.

Le relais thermique sera réglé à In du moteur soit 5A

8A. Le relais thermique sera réglé à In du moteur soit 5A 6. Fin Cette activité

6. Fin

Cette activité se termine ici.

Vous pouvez la retrouver ici au format Pdf (cf. Relais_thermique_papier.pdf)

Le relais thermique

Contenus annexes

Ressources annexes

Contenus annexes Ressources annexes > Plaque signalétique Tous les moteurs électriques doivent être équipées
> Plaque signalétique
> Plaque signalétique

Tous les moteurs électriques doivent être équipées d'une plaque signalétique. Cette plaque est la carte d'identité d'un moteur électrique.

est la carte d'identité d'un moteur électrique. Exemples de plaques signalétique moteur Définition des

Exemples de plaques signalétique moteur

moteur électrique. Exemples de plaques signalétique moteur Définition des symboles des plaques signalétiques 8

Définition des symboles des plaques signalétiques