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TRÁNSITO Y MOVILIDAD
cualquier proyecto así como para conocer el funcionamiento del tráfico, debido
a que la velocidad con la cual puede transitar el vehículo dentro de una vía
Este estudio se realizará con fines académicos, por lo cual los resultados
metodologías, además, que todos los datos presentados buscan cumplir con
el corredor en estudio.
estudio.
2. MARCO TEÓRICO
muestra de vehículos.
semaforizados.
siguiente fórmula:
En donde:
mínimo.
● Medición: Puede realizarse con el radar o tomando el tiempo de paso
50 metros.
3. Método de medición
conductor del vehículo flotante para que conserve una velocidad que, a
Durante los recorridos del tramo en estudio, se mide el tiempo de recorrido total
recorridos hay que determinar los puntos iniciales y finales del tramo así
que es donde más se usa este método, los puntos de control naturales
Estos estudios se suelen hacer en vías principales donde la fluidez del tránsito
semana y a horas pico que son las situaciones más críticas, pero muchas
veces hay que medir tiempos de recorrido también en horas valle para
compararlos con los de las horas pico. Robertson (1994, p. 54) recomienda
que la longitud mínima del tramo estudiado sea de una milla, que es poco
los vehículos están en cola suele haber ajustes en ésta que obligan a los
anterioridad.
6. Metodología
las placas del vehículo en cada estación por períodos cortos de tiempo
Debe ser hecho en un día, debe ser continuo, cada punto de entrada y
paso, en que los vehículos que recorren un tramo de vía pasan por dos o
siguiente tabla:
7. ANÁLISIS DE RESULTADOS
capacidad establecida para una vía de este tipo sería de 1.600 vehículos/ hora/
sentido.
● La medición se realizó tanto en el sentido Norte (1) y sentido sur (2) del
tramo de estudio.
comportamiento general de las velocidades en cada una de las horas del día
información realizada.