FORMULARIO CIV 323 CARRETERAS 1 Ing.

María de las Nieves Deuer

ALINEAMIENTO HORIZONTAL
CALCULO DEL RADIO Y PERALTE VISIBILIDAD EN CURVA HORIZONTAL
𝟏𝟖𝟎 ∗ 𝐝𝐨
𝐕𝟐 𝟓𝟕. 𝟐𝟗𝟓𝟖 ∗ 𝐜 𝐦 = 𝐑′ [𝟏 − 𝐜𝐨𝐬 ( )]
𝐑 𝐦𝐢𝐧 = 𝐆= 𝛑∗𝐑
𝟏𝟐𝟕 ∗ (𝐞𝐦𝐚𝐱 + 𝐟𝐓 ) 𝐑𝐦𝐢𝐧
𝐚
𝐝𝐡 = 𝟐 ∗ √(𝐑′ )𝟐 − (𝐑′ − 𝐦)𝟐 𝐑′ = 𝐑 −
𝟓𝟕. 𝟐𝟗𝟓𝟖 ∗ 𝐜 𝐑 𝐦𝐢𝐧 𝟐
𝐑𝐝 = 𝐞 = 𝐞𝐦𝐚𝐱 ∗
𝐆 𝐑𝐝 CURVA HORIZONTAL CON
V (km/h) 30 40 50 60 70 80 90 100 TRANSICION
ft 0,18 0,17 0,16 0,15 0,15 0,14 0,13 0,13 LONGITUD DE TRANSICION
Comodidad Dinámica
CURVA HORIZONTAL SIMPLE
𝐕𝟐
∆ ∆ 𝐋𝐞𝐦𝐢𝐧 = 𝟔. 𝟎𝟓 ∗ 𝐕 ( − 𝐞)
𝐓 = 𝐑 ∗ 𝐭𝐚𝐧 ( ) 𝐂 = 𝟐 ∗ 𝐑 ∗ 𝐬𝐢𝐧 ( ) 𝟏𝟐𝟕 ∗ 𝐑
𝟐 𝟐
Apariencia General
𝛑∗𝐑∗∆ 𝟏
𝐋𝐜 = 𝐄= 𝐑∗[ − 𝟏] 𝐕
𝟏𝟖𝟎 ∆ 𝐋𝐞𝐦𝐢𝐧 = 𝐋𝐞𝐦𝐢𝐧 ≥ 𝟑𝟎𝐦
𝐜𝐨𝐬 (𝟐) 𝟏. 𝟖
Guiado Óptico
∆ 𝟗𝟎 ∗ 𝐚
𝐅 = 𝐑 ∗ [𝟏 − 𝐜𝐨𝐬 ( )] 𝐂° = 𝐑
𝟐 𝛑∗𝐑 𝐋𝐞𝐦𝐢𝐧 = 𝐋𝐞𝐦𝐚𝐱 = 𝐑
𝟗
DISTANCIAS DE VISIBILIDAD
Máxima pendiente relativa de borde
DE PARADA
𝐧∗𝐚∗𝐞
𝐕∗𝐭 𝐕 𝟐 𝐋𝐞𝐦𝐢𝐧 =
𝐫
𝐝𝐨 = +
𝟑. 𝟔 𝟐𝟓𝟒 ∗ (𝐟𝐢 ± 𝐢)
V (km/h) 40 50 60 70 80 90 100
Vd r% 0,70 0,65 0,60 0,55 0,50 0,45 0,40
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
(km/h)
fl 0,40 0,37 0,35 0,33 0,31 0,30 0,29 0,28 0,27 0,26
CURVA CON TRANSICION

DE SOBREANCHO 𝐋𝐞 𝐋𝟑𝐞 𝐋𝟐𝐞

𝛉𝐞 = 𝐗 𝐂 = 𝐋𝐞 − 𝐘𝐂 =
𝟐∗𝐑 𝟒𝟎 ∗ 𝐑𝟐 𝟔∗𝐑
MEXICANA
𝐕𝐝 − 𝐦 𝐕𝐝 − 𝐦 𝐕𝐝 𝐊 = 𝐗 𝐂 − 𝐑 ∗ 𝐬𝐢𝐧(𝛉𝐞 ) 𝐏 = 𝐘𝐜 − 𝐑 ∗ (𝟏 − 𝐜𝐨𝐬(𝛉𝐞 ))
𝐝𝐬 = ∗ 𝐭𝟏 + 𝟐 ∗ 𝐒 + ∗ 𝐭𝟐 + 𝐭
𝟑. 𝟔 𝟑. 𝟔 𝟑. 𝟔 𝟐
∆
𝐕𝐝 − 𝐦 𝐓𝐞 = 𝐊 + (𝐑 + 𝐏) ∗ 𝐭𝐚𝐧 ( ) ∆𝐂 = ∆ − 𝟐 ∗ 𝛉𝐞
𝐒= ∗ 𝐭𝟏 𝟐
𝟑. 𝟔
FRANCESA 𝐥𝟓 𝐥𝟑
𝐱=𝐥− 𝐲=
𝟒𝟎 ∗ 𝐋𝟐𝐞 ∗ 𝐑𝟐 𝟔 ∗ 𝐋𝐞 ∗ 𝐑
𝟎. 𝟕 ∗ 𝐕𝐝
𝐝𝐢 = 𝟑𝟎 + 𝐕𝐝 + (𝐕𝐝 − 𝟖) ∗ √
𝐣 𝟏 𝐥𝟐
𝐄 = 𝐘𝐂 + (𝐑 + 𝐘𝐂 ) ∗ ( − 𝟏) 𝛅=
ESPAÑOLA ∆ 𝟐 ∗ 𝐋𝐞 ∗ 𝐑
𝐜𝐨𝐬 (𝟐)
V(km/h) 65 80 100
𝐝𝐬 = 𝟒. 𝟓 ∗ 𝐝𝐨
J (km/h/s) 2,25 2,30 2,35
SOBRE ANCHOS
Mediano (AASHTO)
DE MANIOBRA
𝐕
𝐭 𝟏 ∗ 𝐕𝐝 𝐕𝐝 𝟐𝐚 𝐰 = (𝐑 − √𝐑𝟐 − 𝐋𝟐 ) ∗ 𝐍 +
𝐝𝐦 = + √ 𝟏𝟎 ∗ √𝐑
𝟑. 𝟔 𝟑. 𝟔 𝐠 ∗ 𝐟𝐭

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL U.M.R.P.S.F.X.CH

 FORMULARIO CIV 323 CARRETERAS 1

Ómnibus o camión rígido Criterio Apariencia Estética 𝐋𝐌𝐈𝐍 = 𝟎. 𝟔 ∗ 𝐕

Criterio de Comodidad
𝐕
𝐰 = 𝟐 ∗ (𝐑 − √𝐑𝟐 − 𝐄 𝟐 ) + (√𝐑𝟐 + 𝐋𝟏 (𝐋𝟏 + 𝟐 ∗ 𝐄) − 𝐑) +
𝟏𝟎 ∗ √𝐑
𝐩 ∗ 𝐯𝟐 𝐦
Semirremolque 𝐋𝐌𝐈𝐍 = 𝐚 = (𝟎. 𝟑 → 𝟎. 𝟓)
𝟏𝟐. 𝟗𝟔 ∗ 𝐚 𝐬𝟐
𝐕
𝐰 = 𝟐 ∗ (𝐑 − √𝐑𝟐 − (𝐋𝟐𝟐 + 𝐋𝟐𝟑 )) + (√𝐑𝟐 + 𝐋𝟏 (𝐋𝟏 + 𝟐 ∗ 𝐋𝟐 ) − 𝐑) +
𝟏𝟎 ∗ √𝐑 SIMETRICA 𝐲 = 𝐀𝐱 𝟐 + 𝐁𝐱 + 𝐜
Desconocido: 𝐠𝟐 − 𝐠𝟏 𝐠𝟏 ∗ 𝐋
𝐀= 𝐁 = 𝐠𝟏 𝐂 = 𝐂𝐎𝐓𝐀𝐏𝐈𝐕 −
𝟐∗𝐋 𝟐
𝟏𝟎𝟎
𝐰=
𝐑
DESARROLLO DEL SOBREANCHO En Cima En Columpio
𝟏 𝟏 𝟏 𝟏
Curvas Simples: 𝐕𝐉 = ∗ [𝐡 − ∗ (𝐡𝟏 + 𝐡𝟐 )] 𝐕𝐉 = ∗ [ ∗ (𝐡𝟏 + 𝐡𝟐 ) − 𝐡]
𝟐 𝟐 𝟐 𝟐
𝐰 𝐑𝐰 − 𝐑 + 𝐚
𝐑𝐰 = +𝐑−𝐚 𝐃𝐞𝐬𝐩𝐥. =
∆ ∆ ASIMETRICA
𝐬𝐞𝐜 ( ) − 𝟏 𝐜𝐨𝐬 ( )
𝟐 𝟐
(𝐠 𝟏 − 𝐠 𝟐 ) ∗ 𝐋𝟏 ∗ 𝐋𝟐
𝐦=
Curvas con Transición: 𝟐 ∗ (𝐋𝟏 + 𝐋𝟐 )
𝐰
𝐰′ = ∗ 𝐥 𝐱 𝟐
𝐋𝐞 𝐘 = 𝐂𝐎𝐓𝐀𝐏𝐂𝐕 + 𝐠 𝟏 ∗ 𝐱 − ( ) → 𝟎 ≤ 𝐱 ≤ 𝐋𝟏
𝐋𝟏
DESARROLLO DEL PERALTE 𝐋𝟏 + 𝐋𝟐 − 𝐱 𝟐
𝐘 = 𝐂𝐎𝐓𝐀 𝐏𝐈𝐕 − 𝐠 𝟐 ∗ (𝐋𝟏 + 𝐋𝟐 − 𝐱) − ( ) ∗𝐦
𝐋𝟐
Curva Simple
𝐋𝐜 𝐛 𝐋 𝐋𝟏 ≤ 𝐱 ≤ (𝐋𝟏 + 𝐋𝟐 )
𝟐 ∗ (𝟎. 𝟔 − 𝐞 ) 𝐛 ∗ 𝟐𝐜
𝐓′ = 𝐓=
𝟎. 𝟒 𝐞

Curva con Transición

𝐛 ∗ 𝑳𝒆
𝐓=
𝐞
Alineamiento vertical
𝐩 = |𝐠 𝟏 − 𝐠 𝟐 |

LONGITUD DE CURVA VERTICAL:

Donde:
𝐡𝟏 = 𝟏. 𝟏𝟎𝐦 ; 𝐡𝟐 = 𝟎. 𝟏𝟓𝐦 ; 𝐡𝟑 = 𝟎. 𝟔𝟎𝐦 ; 𝛂 = 𝟏°

Criterio de seguridad

En Cima
𝟐
𝟐 ∗ (√𝐡𝟏 + √𝐡𝟐 )
𝐋𝐌𝐈𝐍 = 𝟐 ∗ 𝐝𝐨 −
𝐩
𝐩 ∗ 𝐝𝐨 𝟐 𝐩 ∗ 𝐝𝐨 𝟐
𝐋𝐌𝐈𝐍 = 𝟐 𝐋𝐌𝐈𝐍 =
𝟐 ∗ (√𝐡𝟏 + √𝐡𝟐 ) 𝟐 ∗ (√𝐡𝟑 + √𝐡𝟐 )𝟐

𝟐
𝟐 ∗ (√𝐡𝟑 + √𝐡𝟐 )
𝐋𝐌𝐈𝐍 = 𝟐 ∗ 𝐝𝐨 −
𝐩
En columpio
𝟐 ∗ (𝐡𝟑 + 𝐝𝐨 ∗ 𝐭𝐚𝐧 𝛂)
𝐋𝐌𝐈𝐍 = 𝟐 ∗ 𝐝𝐨 −
𝐩
𝐩 ∗ 𝐝𝐨 𝟐
𝐋𝐌𝐈𝐍 =
𝟐(𝐡𝟑 + 𝐝𝐨 ∗ 𝐭𝐚𝐧 𝛂)

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL U.M.R.P.S.F.X.CH. IET