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Cuando la energía natural de un yacimiento es suficiente para promover el

desplazamiento de los fluidos desde el yacimiento hasta el fondo del pozo, y de allí
hasta la superficie, se dice que el pozo fluye “naturalmente”, es decir, el fluido se
desplaza como consecuencia del diferencial de presión entre la formación y el fondo
del pozo. Posteriormente como producto de la explotación del yacimiento la presión
de éste disminuye, esto implica que la producción de fluidos baja hasta el momento
en el cual, el pozo deja de producir por sí mismo. De allí que surja la necesidad de
extraer los fluidos del yacimiento mediante la aplicación de fuerzas o energías
ajenas al pozo, a este proceso se le denomina Levantamiento Artificial.

En nuestro caso que va enfocado a los crudos pesados y extra pesados donde su
gravedad API es menor a 20 y esta va de la mano con la viscosidad mientras su
gravedad API sea menor su viscosidad es mayor, lo que implica maniobrar con altas
viscosidades y como ya sabemos que esta es la resistencia del fluido a fluir y en lo
que corresponde a su producción utilizar estos métodos de levantamiento artificial
en pro de optimizar dicho proceso en su mayoría y a su vez genere dividendos con
beneficios para la empresa.

Bombeo mecánico
El bombeo mecánico es un procedimiento de succión y transferencia casi continua
del petróleo hasta la superficie. La unidad de superficie imparte el movimiento de
sube y baja a la sarta de varillas de succión que mueve el pistón de la bomba,
colocada en la sarta de producción, a cierta profundidad del fondo del pozo.

Este método consiste fundamentalmente en una bomba de subsuelo de acción


reciprocante, abastecida con energía suministrada a través de una sarta de varillas.
La energía proviene de un motor eléctrico o de combustión interna, la cual moviliza
una unidad de superficie mediante un sistema de engranajes y correas.

No se recomienda en pozos desviados y tampoco es recomendable cuando la


producción de sólidos y/o la relación gas – líquido sea muy alta, ya que afecta
considerablemente la eficiencia de la bomba.

El sistema de Bombeo Mecánico está compuesto por:

1. Equipo de Superficie (Unidad de Bombeo)


2. Motor
3. Reductor de engranes
4. Cavilla o varilla de succión
5. Varilla pulida
6. Bomba de Subsuelo

1. Unidad de bombeo
La función de la unidad de bombeo es convertir el movimiento rotatorio del motor
principal en movimiento ascendente y descendente de la sarta de varillas. Este
movimiento es denominado recorrido.

La Unidad de Bombeo está compuesta por:

• Caja Reductora (Gear Reducer)


• Contrapesos (Counterweight)

Existen diferentes tipos de unidades de bombeo, entre otras:

-La de balancín (BIMBA).


-La Hidroneumática de bombeo reciprocante (TIEBEN)
-La de carrera larga (ROTAFLEX).

BIMBA: En una Bimba el motor mediante el reductor de engranes hace girar las
manivelas y que a su vez mueven el balancín.

UBH: En una UBH el motor mueve una bomba hidráulica para que mediante el
sistema hidráulico se muevan en forma reciprocante unos cilindros (gatos
hidráulicos)

2. Motor

La función del motor es suministrar la energía que el sistema de bombeo necesita


para moverse. La potencia del motor depende de la profundidad de la bomba, nivel
de fluido, de la velocidad de bombeo y del balanceo de la unidad y demás
características propias del pozo.
Hay dos tipos de motores usados principalmente:

• Motores eléctricos: bajo costo inicial y menor costo de mantenimiento


• Motores de combustión interna: Control de velocidad más flexible.

3. Reductor de engranes

Este dispositivo permite cambiar por medio de engranajes la alta velocidad angular
entregada por el motor a un mayor toque suficiente para permitir el movimiento del
balancín, para llegar a una velocidad de bombeo adecuada.

4. Cabilla o varilla de succión


La sarta de cabillas es el enlace entre la unidad de bombeo instalada en superficie
y la bomba de subsuelo. Las principales funciones de las mismas en el sistema de
bombeo mecánico son: transferir energía, soportar las cargas y accionar la bomba
de subsuelo. Las principales características de las cabillas son:

a) Se fabrican en longitudes de 25 pies, aunque también pueden manufacturarse de


30 pies.
b) Se dispone de longitudes de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 pies denominados por lo
general “niples de cabilla” que se utilizan para complementar una longitud
determinada y para mover la localización de los cuellos de cabillas, a fin de distribuir
el desgaste de la tubería de producción.

c) Se fabrican en diámetros de 5/8, 3/4, 7/8, 1, 1-1/8 de pulgadas.

De acuerdo a las especificaciones de la API, la cabilla de acero sólido es del tipo de


cabillas más utilizado y ha sido estandarizada por la API, sus extremos son forjados
para acomodar las roscas, un diseño que desde 1926 no ha cambiado hasta la
fecha. Todos los efectos negativos inciden en la vida útil de las uniones de las
cabillas de succión, y hacen que el 99% de los rompimientos por fatiga en los pines
de la cabilla, lo cual es ocasionado por un incorrecto enrosque de la misma. Entre
las principales fallas podemos encontrar: tensión, fatiga y pandeo. En la producción
de crudos pesados por bombeo mecánico en pozos direccionales y algunos pozos
verticales, se presenta este tipo de problema (pandeo), la corta duración de los
cuellos y la tubería debido al movimiento reciproco-vertical o reciprocante (exclusivo
en el bombeo mecánico) del cuello en contacto con la tubería causando un desgaste
o ruptura de ambas. Para el pandeo (Buckling de cabillas) se deben colocar de 1 o
2 centralizadores por cabilla según sea la severidad. Hay cabillas que tienen
centralizadores permanentes.

5. Varilla pulida

Es el eslabón entre la sarta de varillas de succión y el equipo superficial. En un


momento del ciclo las cargas que soporta son:

- Peso del fluido


- Peso de las varillas
- Cargas de aceleración
- Carga por vibración
- Fuerza de flotación
- Fuerzas de fricción

6. Bombas de subsuelo

La bomba actúa según el movimiento de la sarta de cabillas y de la unidad de


bombeo en superficie. Estas bombas se clasifican en tres tipos básicos:

 Bombas Tipo Tubería


 Bombas Tipo Inserta
 Bombas Tipo Casing (se consideran como una versión de las bombas Tipo
Inserta, pero de mayor tamaño)
La diferencia básica entre una bomba Tipo Tubería y una Tipo Inserta es la forma
en la cual el cilindro o barril es instalado en el pozo. En el caso de las bombas Tipo
Tubería el cilindro es conectado a la parte inferior de la sarta de la tubería de
producción, para luego ser introducido en el hoyo. Por el contrario, en el caso de las
bombas Tipo Inserta el cilindro forma parte del ensamblaje de la bomba de
subsuelo, y es colocado dentro del pozo a través de la sarta de cabillas.

El Bombeo Mecánico Convencional tiene su principal aplicación en el ámbito


mundial en la producción de crudos pesados y extrapesados, aunque también se
usa en la producción de crudos medianos y livianos. No se recomienda en pozos
desviados, y tampoco es recomendable cuando la producción de sólidos y/o la
relación gas - líquido sea muy alta, ya que afecta considerablemente la eficiencia
de la bomba.

Las partes básicas de la bomba de subsuelo son simples,


pero construidas con una gran precisión para asegurar su
intercambiabilidad y eficiencia.
Estas partes son:

– Barril
– Pistón
– Válvula viajera
– Válvula fija

El API ha desarrollado
un método para la
designación de las
bombas de subsuelo.

Tipos de bombas de subsuelo


Bombas de Tubería: son aquellas en las cuales el barril forma parte integral de la
tubería. Esta varilla está conectada al fondo de la tubería y corre con la sarta de la
tubería de producción.

Bombas de Varilla: Es un ensamble completo de bombeo que va dentro del pozo,


sobre la sarta de varillas. Sólo el niple de asentamiento va con la sarta de la tubería
de producción a la profundidad de bombeo deseada.

Ciclo de Bombeo Mecánico

(a)El émbolo se mueve hacia abajo cerca del fondo de la carrera.


(b) El émbolo sube, cerca del fondo de la carrera.
(c) El émbolo sube cerca de la parte superior de la carrera.
(d) El émbolo se mueve hacia abajo cerca del tope de la carrera.

Ventajas del bombeo mecánico

 Diseño del sistema relativamente simple.


 Unidades fáciles de cambiar a otros pozos con costo mínimo.
 Eficientes, simples y fáciles de operar en campo. Puede utilizar bajas presiones
para su bombeo.
 Flexible, puede semejar la rata de desplazamiento a la capacidad del pozo a
medida que este declina.
 Puede levantar petróleo con altas viscosidades y temperaturas.
 Se puede cambiar fácilmente de la tasa de producción por cambio en la velocidad
de bombeo o stroke.
 Puede ser monitoreada remotamente con un sistema de control de supervisión
de bomba.
 Se puede usar motores a gas como movedores primarios si la electricidad no
está disponible.
Desventajas del bombeo mecánico

 No apto para locaciones urbanas.


 Pesado y voluminoso en operaciones Offshore.
 Susceptible a las parafinas.
 El tubing no puede ser revestido internamente para prevenir la corrosión.
 Alta producción de sólidos.
 En pozos de gas se obtienen bajas eficiencias volumétricas.
 Límite de profundidad, debido a la capacidad de las varillas principalmente.
 Es problemático en pozos con alta desviación.
 No puede funcionar con excesiva producción de arena.
 La eficiencia volumétrica cae drásticamente cuando se tiene gas libre.

Unidades de bombeo (tipo de balancín)

 Unidad Convencional
 Unidad Mark II
 Unidad Balanceada por Aire
 Unidad Reverse Mark
 Unidad Churchill Beam-Balanced
 Unidad Low Profile
 Unidad Rotaflex
 Unidades Portatiles

Unidad convencional

Es el más antiguo y usado en la industria cuyos orígenes


se basan en los aparatos usados para perforar los pozos.
La rotación de la manivela puede ser en ambas
direcciones.

Ventajas

 Costos de Mantenimiento bajos.


 Cuesta menos que otras Unidades.
 Usualmente es mejor que el Mark II con sarta de cabillas de fibra de vidrio.
 Puede rotar en sentido horario y antihorario.
 Puede bombear más rápido que las Unidades Mark II sin problemas.
 Requiere menos contrabalanceo que las Mark II.

Desventajas
 En varias aplicaciones no es tan eficiente como el Mark II u otros tipos de
unidades.
 Podría requerir cajas de engranaje más grandes que otros tipos de unidad
(especialmente con cabillas de acero).

Unidad Mark II

Se introdujo a principio de los años 60 con su revolucionario


diseño que requería menos energía que uno convencional
para levantar la misma carga de fluidos. Las contrapesas
están colocadas en una manivela de doble brazos
separados y opuestos a la manivela de los pines con un
ángulo de desfase que oscila entre 19 y 28°.

Este desfasamiento hace que el torque de las pesas se


atrase respecto al de la carga de fluidos al comienzo de la carrera ascendente y que
se adelante al comienzo de la descendente.

El Mark II, debido al desfase angular, es más rápido en la carrera descendente lo


que se traduce en mayor aceleración y menores cargas mínimas en la barra pulida.
En crudos viscosos, esta característica debe ser tomada en cuenta para evitar
velocidades que puedan generar flotación de la sarta de cabillas.

Ventajas

 Tiene menor torque en la mayoría de los casos.


 Podría costar menos (5%, -10%) comparada con el siguiente tamaño en una
unidad convencional.
 Es más eficiente que las unidades convencionales en la mayoría de los
casos.

Desventajas

 En varias aplicaciones, no puede bombear tan rápido como una unidad


convencional debido a su velocidad en la carrera descendente.
 Solo puede rotar en sentido anti horario.
 En caso de existir golpe de fluido podría causar más daño a la sarta de
cabillas y la bomba.
 Puede colocar la base de la sarta de cabillas en severa compresión causando
fallas por pandeo.
 Puede experimentar torques más altos que las unidades convencionales
cuando se usan cabillas de fibra de vidrio, además, de la posibilidad de
colocarlas en compresión
Unidad balanceada por aíre

Estas unidades utilizan aire comprimido para compensar la carga y en lugar de haz
de pesos tienen manivelas. El sistema de aire ha sido tan simplificado que las únicas
partes de funcionamiento continuo son el cilindro y el pistón equilibrio. La capacidad
del depósito del cilindro se agranda por medio de un receptor de acero que se
mueve con el cilindro como una unidad.

 Perfecto contrabalanceo con el torque de los pistones.


 Longitudes de carrera de hasta 20 pies para pozos con alto potencial.
 Fácil de Instalar

Ventajas

 Es más compacta y fácil de balancear que las otras unidades.


 Los costos de transporte son más bajos que otras unidades (debido a que
pesa menos)
 Vienen en tamaños más grandes que cualquier otro tipo de unidad.
 Puede rotar tanto en sentido horario como anti horario.

Desventajas

 Son más complicadas y requieren mayor mantenimiento (compresor de aire,


cilindro de aire).
 La condensación del aire en el cilindro puede constituir un serio problema.
 La caja de engranaje podría dañarse si el cilindro pierde la presión de aire.

Unidad reverse Mark

Aunque la manivela tiene también un ángulo de desfase entre -9 y -12°, ambos


están en el mismo brazo. La manivela del Reverse Mark gira sólo en sentido horario.
En el campo, la identificación se realiza con el observador colocado al costado de
la unidad con el cabezal del pozo a su derecha.
A partir del cambio de la posición de las contrapesas, se reduce el torque y el
requerimiento de energía. Además, la eficiencia de la bomba aumenta debido a que
el movimiento reciprocante se reduce.

Unidades Rotaflex

El Rotaflex cumple casi a la perfección con la situación ideal para bombeo


mecánico: carrera larga y baja velocidad.
Esta combinación asegura un mejor llenado de la bomba y cargas parásitas muy
bajas (aceleración, fricción mecánica y viscosa) y por eso, la carta de superficie de
una instalación con Rotaflex es casi parecida a la ideal. Los fabricantes aseguran
que los requerimientos de torque del Rotaflex puede ser hasta un 80% más bajo
que los de una unidad Convencional.
Otra ventaja del Rotaflex es la facilidad para balancearlo
ya que esta operación consiste simplemente en quitar o
agregar bloques a la caja de contrapesas. El
mantenimiento es muy bajo por ser una unidad con menos
partes movibles. Tiene un dispositivo de seguridad que
apaga el motor y aplica el freno automáticamente si se
produce un cambio de velocidad en la unidad que esté
fuera de los valores previamente establecidos por el
operador.

Unidades portátiles

Es un tráiler montado, porta válvulas de una unidad convencional de bombeo que


reduce el costo de transporte por carretera. Puede
ser levantado y totalmente, funcional en pocos
minutos en el sitio así. Estas unidades están
disponibles para la venta, alquiler o arrendamiento.
Las aplicaciones típicas incluyen: la eliminación de
los fluidos de fracturamiento, stripper pozo de
bombeo, extracción de agua de gas, pruebas de
pozos, y una alternativa a las unidades de limpieza.

Consideraciones para Bombeo Mecánico:

 Bomba de Subsuelo.
 Tasa de Producción.
 Manejo de Sólidos.
 Profundidad y Sarta de Cabillas.
 Costos de Inversión.
 Cargas en las cabillas y cajas de engranajes.
 Costos de energía y eficiencia del sistema.

Criterios para la Selección de un Balancín.

Productividad
Los equipos deben ser capaces de manejar la producción disponible. Los equipos
de superficie deben soportar las cargas originadas por los fluidos y equipos de
bombeo de pozo.

Profundidad
La profundidad del pozo es un factor determinante delos esfuerzos de tensión, de
elongación y del peso.
https://informationandtruth.wordpress.com/2016/12/01/evaluacion-del-
comportamiento-de-produccion-de-los-pozos-de-crudos-pesados/

https://es.slideshare.net/gabosocorro/bombeo-mecanico-presentacion