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BOITE DE VITESSES

MANUELLE
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que vous souhaitez.
22-1

BOITE DE VITESSES
MANUELLE
TABLE DES MATIERES

INFORMATIONS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . 2 Contrôle de continuité du contacteur de détection


4WD <V5MT1> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
LUBRIFIANTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Contrôle de continuité du contacteur de détection
rapport élevé/faible (HI/LO) <V5MT1> . . . . . . . . . . 7
PRODUITS D’ETANCHEITE ET ADHESIFS . . 2
COMMANDE DE LA BOITE DE VITESSES
OUTIL SPECIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 <V5MT1> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

LOCALISATION DES PANNES <SS4 II> . . . . . 3 COMMANDE DE LA BOITE DE VITESSES


<V5MT3> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
VERIFICATION POUVANT ETRE EFFECTUEE
SUR LE VEHICULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ENSEMBLE BOITE DE VITESSES . . . . . . . . 10
Contrôle de l’huile de boîte de vitesses . . . . . . . . 6
TEMOIN-ECU 4WD/BOITE DE
Vidange d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 TRANSFERT-ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Informations générales/Lubrifiants/
22-2 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Produits d’étanchéité et adhésifs/Outil spécial

INFORMATIONS GENERALES
Rubrique Caractéristiques

Modèle de boîte de vitesses V5MT1 V5M31

Modèle de moteur 4D5 4D5 4M4 6G7

Type 5 rapports, levier au plancher

Rapport 1ère 3,918 3,952 4,234


de démultiplication
2ème 2,261 2,238

3ème 1,395 1,398

4ème 1,000

5ème 0,829 0,819 0,761 0,819

Marche arrière 3,925 3,553

Type de démultiplication 2 rapports

Rapport Grande 1,000


de démultiplication
Petite 1,925 1,900

LUBRIFIANTS
Rubrique Lubrifiant à employer Quantité L

Huile de boîte de vitesses Huile pour engrenages hypoïdes SAE 75W-90 ou 3,2
75W-85W répondant à la norme API GL-4

Huile de boîte de transfert Huile pour engrenages hypoïdes SAE 75W-90 ou 2,5
75W-85W répondant à la norme API GL-4

PRODUITS D’ETANCHEITE ET ADHESIFS


Rubrique Produits d’étanchéité spécifié Remarques

Bouchon de remplissage d’huile 3M ATD No de pièce 8660 ou équivalent Enduit semi-durcissant

Bouchon de vidange d’huile 3M ATD No de pièce 8660 ou équivalent Enduit semi-durcissant

OUTIL SPECIAL
Outil Numéro Dénomination Emploi
MD998464 Faisceau d’essai Vérification du capteur de position de levier
(4 broches, carré)
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Localisation des pannes <SS4 II> 22-3
LOCALISATION DES PANNES <SS4 II>
En ce qui concerne les rubriques autres que les procédures d’entretien suivantes, voir le CHAPITRE
23 - Localisation des pannes <SS4 II>.
TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC
Code Elément de diagnostic Page
de diagnostic de référence
21 Système du capteur de position du levier (LPS) <4D5> Capteur de circuit ouvert/ 22-3
anomalie du capteur

PROCEDURE DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC


Code No21 Système du capteur de position du levier (LPS) Cause probable
<4D5>
Si la tension de sortie du LPS est égale ou inférieure à 0,2 V au ralenti, le D Anomalie du LPS
code No21 sera défini en tant que circuit ouvert ou de mauvais réglage du LPS. D Anomalie du faisceau électrique ou du connecteur
D Anomalie de la boîte de transfert-ECU
D Anomalie du préchauffage-ECU

Bon Anomalie intermittente


Liste de données MUT-II
D No1 LPS (Voir le CHAPITRE 00 - Points to
Bon: Voir pages 23-5, TABLEAU Note for Transient Malfunctions.)
DE REFERENCE DE LA
LISTE DES DONNEES.
Bon

Vérifier le LPS. Mal


Réparer
(Voir le CHAPITRE 17 - Emission
Control System)
Bon

Vérifier le connecteur suivant: Mal


B-02 Réparer
Bon
Bon
Mesurer au connecteur B-02 du LPS. Mal Mesurer au connecteur D-114 du Vérifier le connecteur suivant: D-114
D Débrancher le connecteur et faire préchauffage-ECU.
la mesure côté faisceau de D Mesure de la tension à la borne Bon Mal
câblage. ECU
D Tension entre la borne 2 et la D Contacteur d’allumage en Réparer
masse position: ON
(contacteur d’allumage: ON) Contrôler le câble du faisceau entre
D Tension entre la borne 7 et la
le LPS et le préchauffage-ECU,
Bon: 4,8 - 5,2 V masse
réparer si nécessaire.
Bon: 4,8 - 5,2 V
Mal Mal
Vérifier le connecteur suivant: D-114 Réparer
Mal
Bon
Réparer
Contrôler le câble du faisceau entre Mal
le LPS et le préchauffage-ECU, Réparer
réparer si nécessaire.
Bon
Bon
Mal
Vérifier le symptôme de panne. Remplacer le préchauffage-ECU.
Page suivante
22-4 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Localisation des pannes <SS4 II>

A partir de la page précédente


Bon
(1), (2) Mal
Mal
Mesurer au connecteur B-02 du Vérifier le connecteur suivant: D-114 Réparer
LPS.
D Utiliser le faisceau d’essai Bon
(MD998464) pour brancher les
bornes du connecteur No1, No2, Contrôler le câble du faisceau entre
No3 uniquement, et mesurer au le LPS et le préchauffage-ECU,
faisceau d’excitation. réparer si nécessaire.
D Contacteur d’allumage en (3) Mal
position: ON Mal
Régler le LPS. Régler
(1) Tension entre la borne 3 et la (Voir le CHAPITRE 17 - Emission
masse Control System)
Bon: 0,5 V ou moins
(2) Tension entre la borne 2 et la Bon
masse
(contacteur d’allumage: ON) Bon
Bon: 4,8 - 5,2 V Vérifier les connecteurs suivants: Vérifier le câble du faisceau entre le
(3) Tension entre la borne 1 et la E-113, E-105 LPS et la boîte de transfert-ECU, et
masse réparer si nécessaire.
Bon: Pédale d’accélérateur com-
plètement relâchée
800 - 1 000 mV
Pédale d’accélérateur com-
plètement enfoncée
3 700 - 4 900 mV
Bon
Mal Mal
Mesurer au connecteur E-105 de la Vérifier les connecteurs suivants: Réparer
boîte de transfert-ECU. E-105, E-113
D Mesure de la tension à la borne
Bon
ECU
D Contacteur d’allumage en Vérifier le câble du faisceau entre le
position: ON Bon LPS et la boîte de transfert-ECU, et
D Tension entre la borne 5 et la réparer si nécessaire.
masse
Bon: Pédale d’accélérateur, fer- Vérifier le connecteur suivant: E-105
meture complète
800 - 1 000 mV Bon
Pédale d’accélérateur, com- Mal
plètement enfoncée Vérifier le symptôme de panne. Réparer
3 700 - 4 900 mV
Mal

Remplacer la boîte de transfert-ECU.


BOITE DE VITESSES MANUELLE - Localisation des pannes <SS4 II> 22-5
TABLEAU DE REFERENCE DE LA LISTE DES DONNEES
Liste des Elément de véri- Conditions de vérification Valeur normale
données fication
No

1 Capteur de posi- Moteur: Arrêt Pédale d’accélérateur Ferme- 800 - 1 000 mV


tion du levier Position du levier de ture complète
(LPS) <4D5> sélecteur: P Pédale d’accélérateur Enfon- Augmente progressive-
cée ment par rapport à la
valeur ci-dessus.
Pédale d’accélérateur Ouvertu- 3 700 - 4 900 mV
re complète

CONTROLE A LA BORNE DE LA BOITE DE TRANSFERT-ECU


Numéro Elément de vérification Conditions de vérification Valeur normale
des
bornes

5 Capteur de position du Pédale d’accélérateur Fermeture complète 0,8 - 1,0 V


levier (LPS) <4D5> (moteur arrêté)
Pédale d’accélérateur Ouverture complète 3,7 - 4,9 V
(moteur arrêté)
22-6 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Vérification pouvant être effectuée sur le véhicule

VERIFICATION POUVANT ETRE


EFFECTUEE SUR LE VEHICULE
Orifice de
Huile de boîte de remplissage CONTROLE DE L’HUILE DE BOITE DE
vitesses VITESSES
1. Enlever le bouchon de remplissage.
2. Vérifier que le niveau d’huile se situe au niveau inférieur
de l’orifice de remplissage.
3. Vérifier que l’huile de la boîte de vitesses n’est pas sale
et que sa viscosité est correcte.
4. Serrer le bouchon de remplissage au couple de serrage
spécifié.
Boîte de vitesses
<V5MT1> Bouchon de Couple de serrage: 32 ± 2 N×m
remplissage d’huile
VIDANGE D’HUILE
Bouchon de
vidange d’huile 1. Dévisser le bouchon de remplissage et le bouchon de
vidange.
2. Vider la boîte de vitesses ou la boîte de transfert de
l’huile qu’elle contient.
3. Appliquer du produit d’étanchéité sur le filetage du
bouchon de vidange.
4. Revisser le bouchon de vidange au couple de serrage
spécifié.
Boîte de vitesses Couple de serrage:
<V5M31>
V5MT1 39 ± 5 N×m
Bouchon de rem-
V5M31 32 ± 2 N×m
plissage d’huile Boîte de transfert 32 ± 2 N×m
Produit d’étanchéité spécifié:
Bouchon de 3M ATD No de pièce 8660 ou équivalent
vidange d’huile
5. Remplir la boîte de vitesses ou la boîte de transfert avec
l’huile préconisée jusqu’à ce que le niveau atteigne le
niveau inférieur de l’orifice de remplissage.
Huile de boîte préconisée:
Boîte de Bouchon de Huile pour engrenages hypoïdes SAE 75W-90 ou
transfert remplissage d’huile 75W-85W répondant à la norme API GL-4
<V5MT1>
Quantité
Boîte de vitesses 3,2 L
Boîte de transfert 2,5 L
6. Appliquer du produit d’étanchéité sur le filetage du
bouchon de remplissage.
7. Revisser le bouchon de remplissage au couple de serrage
Bouchon de spécifié.
vidange d’huile
Couple de serrage: 32 ± 2 N×m
Boîte de transfert Produit d’étanchéité spécifié:
<V5M31> 3M ATD No de pièce 8660 ou équivalent

Oil filler de
Bouchon plug
remplissage d’huile
Bouchon deplug
Oil drain
vidange d’huile
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Vérification pouvant être effectuée sur le véhicule 22-7
CONTROLE DE CONTINUITE DU CONTACTEUR
DE DETECTION 4WD<V5MT1>
Vérifier la continuité entre les bornes 1 et 2 du connecteur
noir sur le côté de la boîte de transfert.

Position du levier Numéro des bornes


de commande de transfert
1 2

2H

4H

CONTROLE DE CONTINUITE DU
CONTACTEUR DE DETECTION RAPPORT
ELEVE/FAIBLE (HI/LO) <V5MT1>
Vérifier la continuité entre les bornes 1 et 2 du connecteur
gris sur le côté de la boîte de transfert.

Position du levier Numéro des bornes


de commande de transfert
1 2

4H

4L

4H-4L
22-8 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Commande de la boîte de vitesses <V5MT1>

COMMANDE DE LA BOITE DE VITESSES <V5MT1>


DEPOSE ET POSE
Opérations précédant la dépose Opérations succédant à la pose
D Mettre le levier de commande de boîte de vitesses Vérifier le fonctionnement des leviers de commande
au point mort. de boîte de vitesses et de boîte de transfert et le
D Mettre le levier de commande de boîte de transfert mouvement à chaque position de leviers.
sur 4H.

5
1

3
2
3

Procédure de dépose de Procédure de dépose de


l’ensemble levier de commande de l’ensemble levier de commande de
boîte de vitesses boîte de transfert
D Panneau de témoins (Voir le D Panneau de témoins (Voir le
CHAPITRE 52A - Console de CHAPITRE 52A - Console de
plancher) plancher)
1. Plaque de retenue 1. Plaque de retenue
2. Soufflet de commande de change- 2. Soufflet de commande de change-
ment de vitesse ment de vitesse
3. Anneau de retenue 3. Anneau de retenue
4. Ensemble levier de commande de 5. Ensemble levier de commande de
boîte de vitesses boîte de transfert
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Commande de la boîte de vitesses <V5MT3> 22-9
COMMANDE DE LA BOITE DE VITESSES <V5MT3>
DEPOSE ET POSE
Opérations précédant la dépose Opérations succédant à la pose
Mettre le levier de commande de boîte de vitesses au Vérifier le fonctionnement des leviers de commande
point mort. de boîte de vitesses et de boîte de transfert et le
mouvement à chaque position de leviers.

2 5,0 ± 1,0 N×m

1
3 7
4

11 ± 2 N×m

Procédure de dépose de Procédure de dépose de


l’ensemble levier de commande de l’ensemble contacteur de sélection
boîte de vitesses de la boîte de transfert
D Panneau de témoins (Voir le D Panneau de témoins (Voir le
CHAPITRE 52A - Console de CHAPITRE 52A - Console de
plancher) plancher)
1. Ensemble contacteur de sélection 6. Contacteur de sélection de la boîte
de la boîte de transfert de transfert
2. Plaque de retenue 7. Support de contacteur de sélection
3. Soufflet de commande de change- de la boîte de transfert
ment de vitesse
4. Anneau de retenue
5. Ensemble levier de commande de
boîte de vitesses

4HLc 4H
VERIFICATION
4LLc 2H CONTROLE DE CONTINUITE DU CONTACTEUR DE
SELECTION DE LA BOITE DE TRANSFERT
Position Numéro des bornes
d’interrup-
1 2 3 5 6
teur
2H
4H
4HLc
4LLc
22-10 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Ensemble boîte de vitesses

ENSEMBLE BOITE DE VITESSES


DEPOSE ET POSE
Attention
L’arbre de transmission arrière est constitué d’un tube plastique renforcé de fibres, par conséquent
toujours se reporter au CHAPITRE 25 avant de procéder à la dépose.

Opérations précédant la dépose Opérations succédant à la pose


D Dépose des leviers de commande de la boîte de D Pose des tuyaux d’échappement avant et central
vitesse et de la boîte de transfert (Voir p. 22-8) (Voir le CHAPITRE 15 - Exhaust Pipe and Main
D Vidange de l’huile de la boîte de vitesses et de Muffler)
la boîte de transfert (Voir la page 22-6.) D Pose des arbres de transmission avant et arrière
D Dépose des arbres de transmission avant et arrière (Voir le CHAPITRE 25 - Arbre de transmission.)
(Voir le CHAPITRE 25 - Arbre de transmission.) D Remplissage en huile de la boîte de vitesses et
D Dépose des tuyaux d’échappement avant et central de la boîte de transfert (Voir la page 22-6.)
(Voir le CHAPITRE 15 - Exhaust Pipe and Main D Pose des ensembles levier de commande de boîte
Muffler) de vitesses et levier de boîte de transfert (Voir la
page 22-8.)
D Contrôle de fonctionnement des leviers de
commande de boîte de vitesses et de boîte de
transfert

<4D5 avec V5MT1>


9 24 ± 5 N×m
35 ± 6 N×m 5

11

10
6
48 ± 6 N×m
35 ± 6 N×m
53 ± 5 N×m

24 ± 5 N×m

23 ± 3 N×m

35 ± 6 N×m
44 ± 10 N×m
48 ± 6 N×m
8
4
3 35 ± 6 N×m
44 ± 10 N×m

2
35 ± 6 N×m
1 7
44 ± 10 N×m

26 ± 4 N×m
35 ± 6 N×m
9,0 ± 2,0 N×m

44 ± 10 N×m
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Ensemble boîte de vitesses 22-11

<4D5 avec V5M31>

24 ± 5 N×m
9 35 ± 6 N×m 5
11

10
6

35 ± 6 N×m
53 ± 5 N×m
48 ± 6 N×m
24 ± 5 N×m

23 ± 3 N×m

44 ± 10 N×m
8
35 ± 6 N×m
48 ± 6 N×m

44 ± 10 N×m
4
3

35 ± 6 N×m 35 ± 6 N×m
2 1 7
44 ± 10 N×m

26 ± 4 N×m

35 ± 6 N×m 44 ± 10 N×m
9,0 ± 2,0 N×m

Procédure de dépose
1. Cylindre de débrayage 8. Ensemble silent-bloc de montage de
2. Entretoise en caoutchouc la boîte de vitesses
3. Couvercle de carter d’embrayage AA" 9. Branchement du connecteur
4. Démarreur de faisceau de câblage de la boîte
5. Ensemble amortisseur dynamique de vitesses
6. Support de câble de tension "AA 10. Ensemble boîte de vitesses
D Soutenir la boîte de vitesses avec un 11. Câble de tension
cric pour boîte de vitesses.
7. Ensemble traverse central de fixation
de la boîte de vitesses
22-12 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Ensemble boîte de vitesses

<4M4 avec V5M31>

Opérations précédant la dépose et succédant à la pose


D Dépose et pose de la plaque de frottement et de D Dépose et pose du tuyau d’échappement avant et
la tôle de garde du convertisseur catalytique (Voir le CHAPITRE 15.)
D Vidange et remplissage du liquide de transmission D Dépose et pose du cache inférieur du carénage de
et de l’huile de boîte de transfert (Voir p. 22-6.) radiateur (Voir le CHAPITRE 14.)
D Dépose et pose de l’arbre de transmission avant et D Dépose et pose du radiateur d’air de suralimentation
arrière (Voir le CHAPITRE 15)
(Voir le CHAPITRE 25.)

24 ± 5 N×m 35 ± 6 N×m 9
13
15

10
7 14 35 ± 6 N×m

53 ± 5 N×m
24 ± 5 N×m
48 ± 6 N×m

8
44 ± 10 N×m
11 ± 1 N×m
48 ± 6 N×m
12
44 ± 10 N×m

6
1
3
5 11
44 ± 10 N×m
26 ± 4 N×m
48 ± 6 N×m
4 2
44 ± 10 N×m

Procédure de dépose
1. Cylindre de débrayage 4. Branchement de câble de batterie
(Voir le CHAPITRE 15) 5. Caoutchouc d’écartement
2. Ensemble amortisseur d’embrayage 6. Pare-poussière
(Voir le CHAPITRE 15) 7. Branchement du flexible de chauffage
3. Fixation de support d’échappement 8. Démarreur
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Ensemble boîte de vitesses 22-13
9. Amortisseur dynamique AA" 13. Branchement du connecteur de fais-
10. Support de câble de tension ceau de la boîte de vitesses
D Soutenir la boîte de vitesses avec un AB" D Dépose de la butée de débrayage
cric pour boîte de vitesses. "AA 14. Ensemble boîte de vitesses
11. Ensemble traverse central de fixation 15. Câble de tension
de la boîte de vitesses
12. Ensemble silent-bloc de montage de
la boîte de vitesses
22-14 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Ensemble boîte de vitesses

<6G7 avec V5M31>

Opérations précédant la dépose et succédant à la pose


D Dépose et pose de la plaque de frottement et de D Dépose et pose du tuyau d’échappement avant
la tôle de garde (Voir le CHAPITRE 15.)
D Vidange et remplissage du liquide de transmission D Dépose et pose du cache inférieur du carénage de
et de l’huile de boîte de transfert (Voir p. 22-6.) radiateur (Voir le CHAPITRE 14.)
D Dépose et pose de l’arbre de transmission avant et
arrière (Voir le CHAPITRE 25.)

12
24 ± 5 N×m
35 ± 6 N×m 8

14

9
13
35 ± 6 N×m
53 ± 5 N×m
7
74 ± 10 N×m
24 ± 5 N×m

30 ± 3 N×m
5

4
44 ± 10 N×m
11
1

44 ± 10 N×m

89 ± 9 N×m

5,9 ± 0,9 N×m 10


44 ± 10 N×m
11 ± 1 N×m 6 11 ± 1 N×m
36 ± 5 N×m 26 ± 4 N×m

44 ± 10 N×m
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Ensemble boîte de vitesses 22-15
Procédure de dépose
1. Cylindre de débrayage D Soutenir la boîte de vitesses avec un
(Voir le CHAPITRE 15) cric pour boîte de vitesses.
2. Branchement du flexible de chauffage 10. Ensemble traverse central de fixation
3. Couvercle de la boîte de vitesses
4. Démarreur 11. Ensemble silent-bloc de montage de
5. Cache de démarreur la boîte de vitesses
6. Boulons de raccordement de carter AA" 12. Branchement du connecteur
d’huile de faisceau de la boîte de vitesses
7. Branchement de câble de batterie AB" D Dépose de la butée de débrayage
8. Amortisseur dynamique "AA 13. Ensemble boîte de vitesses
9. Support de câble de tension 14. Câble de tension

<V5MT1> G J K POINT D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE


AA" DEBRANCHEMENT DU CONNECTEUR DE
P
FAISCEAU DE CABLAGE DE LA BOITE DE
TRANSMISSION
1. Abaisser la boîte de vitesses à une position dans laquelle
le connecteur de faisceau de la boîte de transmission
peut être débranché, puis débrancher le connecteur.
2. Placer le faisceau de la boîte de transmission débranché
de sorte qu’il reste sur la carrosserie du véhicule.
E F G Code Nom du code
D H
<V5M31> I A Combinaison du faisceau de câblage de la boîte de
transmission et du faisceau de câblage de la batterie
C
B Sélectionner le contacteur de rail <4M4>
A B
C Contacteur de rail 1ère et 2ème <4M4>
L D Contacteur 4LLC (4WD à faible rapport direct)
M E Contacteur de détection de fonctionnement 2WD
N
O
P F Capteur de vitesse de l’arbre de transmission arrière
Q G Capteur de vitesse du véhicule
R
H Capteur d’oxygène (arrière)
S I Actionneur de changement de vitesse
J Contacteur de détection rapport élevé/faible (HI/LO)
K Contacteur de détection de fonctionnement 4WD
L Contacteur de détection 2WD/4WD
M Contacteur 4H (4WD en prise permanente)
N Contacteur de détection de blocage du différentiel
central
O Capteur de vitesse d’arbre de transmission avant
P Contacteur de feux de recul
Q Capteur d’oxygène (avant)
R Contacteur de feux de recul <4M4>
S Contacteur de rail 3ème et 4ème <4M4>
22-16 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Ensemble boîte de vitesses

AB" DEPOSE DE LA BUTEE DE DEBRAYAGE


1. Déposer le couvercle d’ouverture de service au niveau
du carter d’embrayage.
2. Actionner la fourchette de débrayage et pousser la butée
de débrayage vers le côté embrayage.
3. Introduire le tournevis à lame plate pour séparer la butée
Fourchette de de débrayage.
débrayage

Butée de
débrayage

POINT D’INTERVENTION POUR LA POSE


D
"AA POSE DE L’ENSEMBLE BOITE DE VITESSES
L
Les dimensions de boulons de fixation varient en fonction
<4D5> de leur position. Veiller par conséquent à ne pas les confondre.
A A
Démarreur <4D5>

Boulon Diamètre (D) x Longueur (L) mm


B
A 10 y 45
C
C
B 8 y 30
E
C 10 y 80
D D
D D D 10 y 25
<4M4>
C C
A E 10 y 35
A
<4M4>
A
Boulon Diamètre (D) x Longueur (L) mm
Démarreur B
B A 12 y 25
B B B 10 y 45
A A

<6G7> A A C 10 y 50

A
<6G7>
A
Démarreur
Boulon Diamètre (D) x Longueur (L) mm
B
B
A 12 y 40

B 12 y 55
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Témoin-ECU 4WD/boîte de transfert-ECU 22-17
TEMOIN-ECU 4WD/BOÎTE DE TRANSFERT-ECU
DEPOSE ET POSE
Opérations précédant la dépose et succédant à
la pose
Dépose et pose du panneau avant de console de
plancher, du panneau de témoins
(Voir le CHAPITRE 52A - Console de plancher)

Bloc de commande
électronique du
témoin 4WD
Support

4,9 ± 1,0 N×m

Boîte de transfert-ECU

4,9 ± 1,0 N×m

VERIFICATION
BLOC DE COMMANDE ELECTRONIQUE DU TEMOIN
4WD
Vue A 1. Mesurer la tension sans débrancher le faisceau de
câblage du bloc du commande électronique.
2. Mettre la borne (8) à la masse et faire la mesure entre
bornes.
A
22-18 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Témoin-ECU 4WD/boîte de transfert-ECU

Numéro des Elément de vérifica- Conditions de contrôle Conditions de contrôle Tension à la borne
bornes tion 1: Contacteur d’allu- 2: Position du levier de
mage commande de transfert

1 Contacteur d’enclen- ON 2H Tension du système


chement de roue
libre 4H*1 0V

2 Contacteur de ON 2H Tension du système


détection de position
“4WD” 4H, 4L 0V

3 Contacteur d’alluma- OFF - 0V


ge (IG1)
ON - Tension du système

6 Contacteur de ON Passage de 4H à 4L, Tension du système


détection HI/LO ou vice-versa

2H, 4H, 4L 0V

7 Electrovanne de ON 4H, 4L 0V
commutation
d’embrayage de
2H*2 Tension du système
roue libre

10 Témoin 4WD ON 2H 0V

4H, 4L Tension du système

REMARQUE
*1: Quand le véhicule a été déplacé une fois.
*2: Passer le levier de la position 4H à la position 2H, puis ramener le contacteur d’allumage en position
OFF et le remettre en position ON.

BOITE DE TRANSFERT-ECU
Mesurer la tension à la borne (Voir p. 22-3).
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Généralités/Résolution des problèmes <SS4 II> 22-1
CHAPITRE 22
BOITE DE VITESSES MANUELLE
GENERALITES
DESCRIPTION DES MODIFICATIONS
Pour les véhicules dotés d’un moteur 4D5 compatible avec les Réglementations d’émission, Etape III, une
procédure de service différente de la procédure de service du véhicule à moteur 4D5 a été mise en place.

RESOLUTION DE PROBLEMES <SS4 II>


TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES CODES DE DIAGNOSTIC
Code de diagnostic Elément de diagnostic Se reporter à la page
21 Système de capteur de position de pédale Circuit ouvert/Défaut 22-1
d’accélérateur (APS) <4D5> de fonctionnement du
capteur

PROCEDURE DE VERIFICATION DU CODE DE DIAGNOSTIC


Code No 21 Système de capteur de position de la pédale Cause probable
d’accélérateur (APS) <4D5>
Le code No 21 est envoyé pour indiquer un circuit ouvert dans l’APS ou un D Anomalie de l’APS
ajustement incorrect quand la tension de sortie APS chute à moins de 0,2 V D Anomalie du faisceau électrique ou du connecteur
alors que le moteur est au ralenti. D Défaut de fonctionnement de l’ECU de transfert
D Anomalie de l’ECU moteur

Bon Anomalie transitoire


Liste de données MUT-II
D APS No 1 (Se reporter au CHAPITRE 00 -
Bon : Se reporter à la page 22-2 Points à relever pour les anomalies
(Tableau de référence de transitoires.)
liste de données).
Mauvais
Mauvais
Contrôle APS Remplacer
Bon

Vérifier le connecteur Mauvais


Réparer
suivant : D-135
Bon
Mauvais Bon
Mesurer au connecteur APS D-135 Mesurer au niveau du connecteur Vérifierleconnecteursuivant : D-112
D Débrancher le connecteur et faire ECU-moteur D-112.
Bon Mauvais
la mesure côté faisceau de D Mesurer au niveau des bornes de
câblage. l’ECU. Réparer
D Tension entre la borne 8 et la D Contacteur d’allumage : ON
masse. D La tension entre la borne 60 et Remplacer l’ECU moteur.
Contacteur d’allumage : ON) la masse
Bon : 4,8 - 5,2 V Bon : 4,8 - 5,2 V
Mauvais
Mauvais
Vérifier les connecteurs Réparer
suivants : D-135, D-112
Mauvais Bon
Réparer D Vérifier le faisceau entre l’APS et Mauvais
l’ECU-moteur. Réparer

Bon
Bon
Mauvais
Contrôler les symptômes de panne. Remplacer l’ECU moteur.
Page suivante
22-2 BOITE DE VITESSES MANUELLE - Résolution de problèmes <SS4 II>

A partir de la page précédente


Bon
(1), (2)
Mauvais Mauvais
Mesurer au connecteur APS D-135. Vérifier le connecteur suivant : Réparer
D Utiliser le faisceau de test pour D-112
ne connecter que les bornes 6, 7 Bon
et 8, et mesurer au faisceau de
prélèvement. D Vérifier le faisceau entre l’APS et
D Contacteur d’allumage : ON l’ECU-moteur et réparer si
(1) Tension entre la borne 7 et la nécessaire.
masse.
Bon : 0,5 V ou moins (3) Mauvais
(2) Tension entre la borne 8 et la Ajustement APS
masse.
Bon : 4,8 - 5,2 V
(3) Tension entre la borne 6 et la Vérifier les connecteurs suivants :
masse E-113, E-105
Bon : Accélérateurcomplètement
fermé 985 - 1 085 mV Bon
Accélérateurcomplètement
ouvert 4 000 mV ou plus Vérifier le faisceau entre l’APS et
l’ECU de transfert et réparer si
nécessaire.

Bon
Mauvais Mauvais
Mesurer au connecteur E-105 de Vérifier les connecteurs suivants : Réparer
l’ECU de transfert E-105, E-113
D Mesurer aux bornes ECU.
D Contacteur d’allumage : ON Bon
D La tension entre la borne 5 et la Vérifier le faisceau entre l’APS et
masse l’ECU de transfert et réparer si
Bon : Accélérateur complètement nécessaire.
fermé 985 - 1 085 mV
Accélérateur complètement Bon
ouvert 4 000 mV ou plus Mauvais
Vérifier le connecteur suivant : Réparer
E-105
Bon
Contrôler les symptômes de panne.
Mauvais

Remplacer l’ECU de transfert.

TABLEAU DE REFERENCE DE LA LISTE DES DONNEES


No Liste des Elément de véri- Conditions de vérification Valeur normale
données fication
1 Capteur de posi- Moteur : Arrêt Pédale d’accélérateur : 985 - 1 085 mV
p
tion de la pédale Position du levier de Fermeture complète
d’
d’accéléra-
élé sélecteur : P Pédale d’accélérateur : Augmente progressive-
teur (APS) Enfoncée ment par rapport à la
<4D5> valeur ci dessus.
Pédale d’accélérateur : 4 000 mV ou plus
Ouverture complète

VERIFIER AUX BORNES DE L’ECU DE TRANSFERT


No de Elément de vérification Conditions de vérification Valeur normale
borne
5 Capteur de position de Pédale d’accélérateur Fermeture complète (arrêt moteur) 0,985 - 1,085 V
la pédale d’accéléra-
teur (APS) <4D5> Pédale d’accélérateur Ouverture complète (arrêt moteur) 4,0 V ou plus
BOITE DE VITESSES MANUELLE - Généralités/Localisation des pannes <SS4 II> 22-1

CHAPITRE 22
BOITE DE VITESSES MANUELLE
GENERALITES
SOMMAIRE DES MODIFICATIONS
Les modèles de boîte de vitesses manuelle sont désormais équipés du M-ASTC (le cas échéant) et d’un
témoin 4LLc. De ce fait, une procédure d’entretien différente a été établie.

LOCALISATION DES PANNES <SS4 II>


Se reporter au CHAPITRE 23 - Localisation des pannes <SS4 II>.