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ESSIEU ARRIERE

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27-1

ESSIEU ARRIERE
TABLE DES MATIERES

INFORMATIONS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . 2 Contrôle du jeu axial de roulement de roue . . . . . . . 8


Contrôle du contacteur de détection de blocage
SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . 3 du différentiel arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Contrôle de la fuite d’air du système de blocage
LUBRIFIANTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 du différentiel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

PRODUITS D’ETANCHEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ENSEMBLE MOYEU ARRIERE . . . . . . . . . . . . 10


OUTILS SPECIAUX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 FUSEE D’ESSIEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
VERIFICATION POUVANT ETRE ARBRE DE ROUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
EFFECTUEE SUR LE VEHICULE . . . . . . . . . . . . 8
Contrôle du jeu entre dents total de l’essieu BLOCAGE DU DIFFERENTIEL ARRIERE . . . 20
arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Contrôle du niveau d’huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 CARTER DE DIFFERENTIEL . . . . . . . . . . . . . . 23
27-2 ESSIEU ARRIERE - Informations générales

INFORMATIONS GENERALES
L’essieu arrière est équipé des dispositifs suivants.
D Les joints à vitesse constante de type double déport (D.O.J.) côté différentiel et de type Birfield (B.J.)
côté moyeu se trouvent sur l’arbre de roue.
D Un roulement à palets coniques grande capacité et haute rigidité de roulement de roue est présent.
D Le différentiel à mouvement limité de type hybride et le blocage du différentiel à mouvement limité
qui bénéficie de la conduite sur routes boueuses et instables sont fournis en option.
D Le rotor d’ABS permettant de détecter la vitesse de la roue est monté en force dans l’arbre de roue.
REMARQUE
La structure du différentiel classique et du différentiel à mouvement limité de type hybride est
fondamentalement la même que celle dont sont équipés les modèles existants.
SPECIFICATIONS
Rubrique Différentiel classique Différentiel à mouve- Blocage du différentiel
ment limité de type à mouvement limité
hybride

Type de démultiplicateur Denture hypoïde Denture hypoïde Denture hypoïde

Démultiplication 4,900*1, 3,917*2, 4,900*1, 3,917*2, 4,900*1, 3,917*2,


4,100*3, 4,300*4 4,100*3, 4,300*4 4,100*3, 4,300*4

Type LSD - Sensibilité au couple + Sensibilité au couple


VCU

Type de pignons de Planétaire Pignon à denture Pignon à denture Pignon à denture


différentiel (nombre ´ droite ´ 2 hélicoïdale ´ 2 hélicoïdale ´ 2
type de pignons)
Satellite Pignon à denture Pignon long ´ 4, Pignon long ´ 4,
droite ´ 2 Pignon court ´ 4 Pignon court ´ 4

Nombre de dents Couronne 49*1, 47*2, 41*3, 43*4 49*1, 47*2, 41*3, 43*4 49*1, 47*2, 41*3, 43*4

Pignon d’attaque 10*1, *3, *4, 12*2 10*1, *3, *4, 12*2 10*1, *3, *4, 12*2

Planétaire 18 22 22

Satellite 10 7 7

Roulements Roulement latéral 90,0 ´ 55,0 90,0 ´ 55,0 90,0 ´ 55,0


(diamètre extérieur ´
diamètre intérieur) Roulement avant 68,3 ´ 30,2 68,3 ´ 30,2 68,3 ´ 30,2
mm
Roulement arrière 79,4 ´ 36,5 79,4 ´ 36,5 79,4 ´ 36,5

REMARQUE
*1: 4D56
*2: 4M41-A/T
*3: 4M41-M/T
*4: 6G74 GDI
ESSIEU ARRIERE - Informations générales/Spécifications d’entretien 27-3
SCHEMA DE CONFIGURATION

Fusée d’essieu
Carter de différentiel

Moyeu arrière

B.J.

Unité de
roulement

Arbre de roue
D.O.J.

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN
Rubrique Valeur normale Limite

Jeu entre dents total de l’essieu arrière mm - 5

Couple de décollage de roulement de roue N×m - 1,76

Jeu axial de roulement de roue mm - 0

Dimension ensemble soufflet de joint DOJ mm Véhicules sans 4M4-M/T 110 ± 3 -

Véhicules avec 4M4-M/T 115 ± 3 -

Pression de la pompe à air de blocage du différentiel arrière kPa 25 - 40 -

Jeu entre dents du couple conique mm 0,13 - 0,18 -

Voile de la couronne mm - 0,05

Jeu entre dents des pignons de différentiel mm 0 - 0,076 0,2

Couple de rotation du pignon Sans la bague d’étanchéité 1,94 – 2,25 -


d’attaque N×m
Avec la bague Bride d’accouplement 2,03 – 2,34 -
d’étanchéité (zone de contact de bague
d’étanchéité) avec agent
antirouille

Bride d’accouplement 2,10 – 2,40 -


(zone de contact de la
bague d’étanchéité) avec
huile pour pignons
27-4 ESSIEU ARRIERE - Lubrifiants/Produits d’étanchéité

LUBRIFIANTS
Rubrique Lubrifiant à employer Quantité

Huile pour le différentiel arrière Huile pour engrenages à denture hypoïde Approx. 1,6 L
GL-5 ou mieux dans la classification de l’API,
Viscosité SAE No90, 80W

Joint B.J. Graisse de nécessaire de réparation 245 ± 10 g

Joint D.O.J. Graisse de nécessaire de réparation 295 ± 10 g

PRODUITS D’ETANCHEITE
Rubrique Enduits d’étanchéité à employer Remarques

Couvercle de différentiel 3M ATD No de pièce 8661 ou équivalent Enduit semi-durcissant

Entre boîtier de différentiel et couronne Enduit 3M Stud Locking 4170 ou équivalent Enduit anaérobique
ESSIEU ARRIERE - Outils spéciaux 27-5
OUTILS SPECIAUX
Outil Numéro Dénomination Emploi
MB990767 Support de moyeu Dépose, pose de l’écrou d’arbre de roue
avant et de
mâchoire à flasque

MB991113 ou Extracteur de Séparation de la rotule


MB990635 timonerie de
direction

MB990909 Présentoir de Travaux sur l’ensemble carter de différentiel


travail

MB990810 Extracteur de D Dépose de la bague intérieure du


roulement latéral roulement latéral
D Dépose de la bride d’accouplement

MB991407 Arbre de support Dépose de la bague intérieure du roulement


arrière de différen- latéral
tiel

MB990850 Outil de maintien D Dépose de l’écrou autobloquant


de mâchoire D Réglage du couple de rotation de pignon
d’attaque

MD998801 Arrache-roulement Dépose de la bague intérieure du roulement


arrière de pignon d’attaque

MB991168 Outil de pose de Pose de la bague d’étanchéité de pignon


bague d’étanchéité d’attaque
du différentiel

MB991445 Appui de l’outil de Pose de la bague extérieure de roulement


retrait et de pose arrière de pignon d’attaque
de coussinets
27-6 ESSIEU ARRIERE - Outils spéciaux

Outil Numéro Dénomination Emploi


MB991171 Nécessaire de Mesure de l’engagement du pignon d’attaque
C A: MB990819 mesure d’engage-
B: MB991170 ment de pignon
d’attaque
C: MB991169
A: Calibre de
B pignon d’atta-
A que
B: Jauge d’inté-
rieur
C: Adaptateur
pour calibre
cylindrique
MB991534 Jauge d’intérieur

MB990685 Clé dynamométri- Mesure de couple de rotation du roulement à


que billes

MB990326 Douille de
précharge

B A: MB991017 A, B: Outil de D Mesure du couple de décollage du


C
B: MB990998 dépose et de roulement de roue
C: MB991000 pose de D Contrôle du jeu entre dents de roulement
moyeu avant de roue
C: Entretoise
A

MB990802 Outil de pose de Montage à force de la bague intérieure du


roulement roulement arrière de pignon d’attaque

MB990727 Outil de pose de Montage à force de la bague d’étanchéité de


bague d’étanchéité pignon d’attaque
de pignon
d’attaque
ESSIEU ARRIERE - Outils spéciaux 27-7

Outil Numéro Dénomination Emploi


MD998812 Chapeau de l’outil Montage à force de la bague intérieure de
de pose roulement latéral

MD998829 Adaptateur de
l’outil de pose

MB990925 Nécessaire d’outil de D Montage à force des bagues d’étanchéité


A A: MB990926- pose de roulement D Vérification du contact de denture du
C MB990937 et de bague couple conique
B: MB990938 d’étanchéité D Dépose de la bague extérieure de
C: MB990939 A: Adaptateur roulement
B
d’outil de pose Voir le CHAPITRE 26 - Outils spéciaux pour
B: Tige les renseignements détaillés de chaque
C: Tige en laiton élément.
27-8 ESSIEU ARRIERE - Vérification pouvant être effectuée sur le véhicule

VERIFICATION POUVANT ETRE


EFFECTUEE SUR LE VEHICULE
CONTROLE DU JEU ENTRE DENTS TOTAL
DE L’ESSIEU ARRIERE
1. Garer le véhicule sur une surface plane et horizontale.
2. Amener le levier de commande de transmission en
position point mort. Amener le levier de commande de
transfert en position point mort. Serrer le frein de
stationnement. Lever le véhicule à l’aide d’un cric.

3. Tourner complètement la bride d’accouplement dans le


Repères de positionnement
sens des aiguilles d’une montre. Faire le repère de
positionnement sur le pare-poussière de la bride
d’accouplement et sur le carter de différentiel.
4. Tourner complètement la bride d’accouplement dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre et mesurer
l’écartement des repères.
Limite: 5 mm
5. Si le jeu entre dents total dépasse la valeur limite, déposer
l’ensemble carter de différentiel et contrôler:
D Jeu entre dents du couple conique (voir la page
27-37.)
D Jeu entre dents des pignons de différentiel (voir la
page 27-36.)

CONTROLE DU NIVEAU D’HUILE


Vérifier que le niveau d’huile ne se trouve pas 5 mm
en-dessous du bas de l’orifice du bouchon de remplissage.
Huile de pont à employer:
5 mm Huile pour engrenages à denture hypoïde GL-5
Niveau
maxi-
classification API ou supérieure
mum viscosité SAE numéro 90, 80W
Niveau
mini-
mum

CONTROLE DU JEU AXIAL DE ROULEMENT


DE ROUE
1. Déposer l’ensemble de frein arrière et déposer le disque
de frein tout en le maintenant avec du fil de fer pour
l’empêcher de tomber.
2. Poser le comparateur à cadran comme indiqué sur le
schéma et amener le moyeu dans le sens axial afin de
mesure le jeu.
Limite: 0 mm
3. Si le jeu dépasse la valeur limite, remplacer l’ensemble
moyeu arrière.
ESSIEU ARRIERE - Vérification pouvant être effectuée sur le véhicule 27-9
CONTROLE DU CONTACTEUR DE DETECTION
DE BLOCAGE DU DIFFERENTIEL ARRIERE
1. Lever le véhicule.
2. Déposer les raccords du tuyau d’air et du flexible d’air.
3. Raccorder un manomètre et un régulateur d’air, pour régler
la pression d’air comprimé, au flexible d’air.
4. Régler la pression d’air comprimé à l’aide du régulateur
d’air jusqu’à ce que le manomètre indique une pression
d’environ 25 kPa.
Attention
Ne pas exercer une pression supérieure.
5. Maintenir la roue d’un côté du véhicule immobile puis
tourner lentement la roue de l’autre côté.
6. Vérifier la continuité du contacteur de détection de blocage
de différentiel arrière.
Manomètre
Pression En cas d’alimentation en air Continuité
d’air
En cas d’évacuation d’air Pas de continuité
Valve d’air
Régulateur d’air 7. Si le contacteur de détection est défectueux, déposer
tout d’abord le carter de différentiel, puis déposer le
contacteur de détection.
CONTROLE DE LA FUITE D’AIR DU SYSTEME
DE BLOCAGE DU DIFFERENTIEL
1. Déposer la pompe à air de blocage du différentiel arrière
et déposer le flexible d’air de la pompe à air. (Voir la
page 27-20.)
2. Raccorder un manomètre et un régulateur d’air, pour régler
la pression de l’air comprimé, au flexible d’air.
3. Régler la pression d’air comprimé à l’aide du régulateur
d’air jusqu’à ce que le manomètre indique une pression
d’environ 35 kPa.
Attention
Ne pas exercer une pression supérieure.
Manomètre
4. Couper la valve d’air.
Pression 5. Si au bout de 10 minutes environ, la pression a chuté,
d’air on peut en déduire que l’air ne fuit pas du flexible d’air,
Valve d’air etc.
Régulateur d’air
27-10 ESSIEU ARRIERE - Ensemble moyeu arrière

ENSEMBLE MOYEU ARRIERE


DEPOSE ET POSE
Opérations succédant à la pose
Réglage de la course du levier de frein de stationnement
( le CHAPITRE 36 - Vérification pouvant être effectuée
sur le véhicule.)

6 113 ± 14 N×m

10
4
88 ± 10 N×m 3
9
255 ± 29 N×m

2
81 ± 6 N×m
5

152 ± 25 N×m
11
7

Procédure de dépose
1. Chapeau de moyeu 6. Raccord arbre de la bride d’accouple-
AA" "BA 2. Ecrou d’arbre de roue ment et arbre de roue
AB" 3. Etrier de frein arrière AC" "AA 7. Raccord bras de suspension inférieur
4. Disque de frein arrière et fusée d’essieu
5. Ensemble segment et garniture de 8. Ensemble arbre de roue arrière
frein de stationnement 9. Protection du rotor d’ABS
(Voir le CHAPITRE 36 - Tambour de 10. Ensemble moyeu arrière
frein de stationnement.) 11. Plateau de frein

POINTS D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE


AA" DEPOSE DE L’ECROU DE L’ARBRE DE ROUE
Attention
N’exercer aucune pression sur le roulement de roue avec
le poids du véhicule afin d’éviter de détériorer le roulement
de roue avant de serrer complètement l’écrou de l’arbre de
roue.
MB990767
ESSIEU ARRIERE - Ensemble moyeu arrière 27-11
AB" DEPOSE DE L’ETRIER DE FREIN ARRIERE
Suspendre l’étrier de frein arrière avec du fil de fer à la
carrosserie pour l’empêcher de tomber.

AC" DEPOSE BRAS DE SUSPENSION INFERIEUR ET


FUSEE D’ESSIEU
Fixer le bloc de bois au bras inférieur comme indiqué sur la
figure et utiliser le cric afin de retirer le boulon de fixation du
bras inférieur en comprimant le ressort hélicoïdal.

Bloc de
bois

POINT D’INTERVENTION POUR LA POSE


"AA RACCORD BRAS DE SUSPENSION INFERIEUR ET
FUSEE D’ESSIEU
Fixer le bloc de bois au bras inférieur comme indiqué sur la
figure et utiliser le cric afin de poser le boulon de fixation du bras
inférieur en comprimant le ressort hélicoïdal.
Bloc de
bois

"BA POSE DE L’ECROU D’ARBRE DE ROUE


Rondelle
MB990767 1. Monter la rondelle d’arbre de roue dans le sens indiqué
sur la figure.
2. Serrer complètement l’écrou d’arbre de roue à l’aide
d’outils spéciaux.
Attention
N’exercer aucune pression sur le roulement de roue
255 ± 29 N×m avec le poids du véhicule afin d’éviter de détériorer le
roulement de roue avant de serrer complètement
l’écrou de l’arbre de roue.
3. Si l’orifice de la goupille ne s’aligne pas avec un autre,
serrer l’écrou d’arbre de roue (moins de 284 N×m) et
chercher le trou le plus proche, puis plier la goupille fendue
afin de la poser.
27-12 ESSIEU ARRIERE - Ensemble moyeu arrière

MB991000 MB991017 VERIFICATION


(MB990998) MB990326
CONTROLE DU COUPLE DE DECOLLAGE DE
ROULEMENT DE ROUE
1. Serrer les outils spéciaux dans l’ensemble moyeu arrière
au couple de serrage prescrit.
2. Maintenir l’ensemble moyeu arrière dans un étau à l’aide
d’un bloc de bois.
3. Mesurer le couple de rotation de roulement de roue à
Bloc de bois
255 ± 29 N×m l’aide d’outils spéciaux.
Limite: 1,76 N×m
4. Le couple de décollage de moyeu doit être inférieur à
la valeur limite et le moyeu doit tourner sans rétention
ni heurt.

CONTROLE DU JEU AXIAL DE ROULEMENT DE


Bloc de bois ROUE
1. Contrôler le jeu axial du roulement de roue.
Limite: 0,05 mm
2. Si le jeu axial du roulement de roue dépasse la valeur
limite au couple de serrage prescrit de (255 ± 29 N×m),
remplacer l’ensemble moyeu arrière.

Bloc de bois
ESSIEU ARRIERE - Fusée d’essieu 27-13
FUSEE D’ESSIEU
DEPOSE ET POSE
Opérations précédant la dépose Opérations succédant à la pose
Dépose de l’ensemble moyeu arrière (voir la page D Appuyer sur le pare-poussière avec un doigt pour
27-10.) vérifier s’il présente d’éventuelles rayures ou
détériorations.
D Pose de l’ensemble moyeu arrière
(voir la page 27-10.)

4
150 ± 30 N×m

67 ± 7 N×m

2
1

231 ± 34 N×m

Procédure de dépose
1. Capteur de vitesse du véhicule AA" 4. Raccord fusée d’essieu et bras
AA" 2. Raccord fusée d’essieu et bras de supérieur
contrôle du pincement 5. Ensemble fusée d’essieu
3. Raccord fusée d’essieu et bras
oscillant longitudinal

MB991113 ou
POINT D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE
MB990635 AA" DEPOSE FUSEE D’ESSIEU ET BRAS DE
Ecrou CONTROLE/BRAS SUPERIEUR
Attention
Câble 1. Utiliser des outils spéciaux pour desserrer l’écrou
de la rotule et ne pas le retirer.
2. Suspendre les outils spéciaux à l’aide de câbles pour
les empêcher de tomber.
Rotule
27-14 ESSIEU ARRIERE - Arbre de roue

ARBRE DE ROUE
DEPOSE ET POSE

113 ± 14 N×m
255 ± 29 N×m

2 1

152 ± 25 N×m

Procédure de dépose
1. Couvercle AB" "AA 4. Raccord fusée d’essieu et bras
AA" "BA 2. Ecrou d’arbre de roue inférieur
3. Raccord arbre de la bride d’accouple- 5. Ensemble arbre de roue arrière
ment et arbre de roue

POINTS D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE


AA" DEPOSE DE L’ECROU DE L’ARBRE DE ROUE
Attention
N’exercer aucune pression sur le roulement de roue avec
le poids du véhicule afin d’éviter de détériorer le roulement
de roue avant de serrer complètement l’écrou de l’arbre de
roue.
MB990767

AB" SEPARATION BRAS DE SUSPENSION


INFERIEUR ET FUSEE D’ESSIEU
Fixer le bloc de bois au bras inférieur comme indiqué sur la
figure et utiliser le cric afin de retirer le boulon de fixation du
bras inférieur en comprimant le ressort hélicoïdal.

Bloc de
bois
ESSIEU ARRIERE - Arbre de roue 27-15
POINT D’INTERVENTION POUR LA POSE
"AA RACCORD BRAS DE SUSPENSION INFERIEUR ET
FUSEE D’ESSIEU
Fixer le bloc de bois au bras inférieur comme indiqué sur la
figure et utiliser le cric afin de poser le boulon de fixation du bras
inférieur en comprimant le ressort hélicoïdal.
Bloc de
bois

"BA POSE DE L’ECROU D’ARBRE DE ROUE


Rondelle
MB990767 1. Monter la rondelle d’arbre de roue dans le sens indiqué
sur la figure.
2. Serrer complètement l’écrou d’arbre de roue à l’aide
d’outils spéciaux.
Attention
N’exercer aucune pression sur le roulement de roue
255 ± 29 N×m avec le poids du véhicule afin d’éviter de détériorer le
roulement de roue avant de serrer complètement
l’écrou de l’arbre de roue.
3. Si l’orifice de la goupille ne s’aligne pas avec un autre,
serrer l’écrou d’arbre de roue (moins de 284 N×m) et
chercher le trou le plus proche, puis plier la goupille fendue
afin de la poser.
27-16 ESSIEU ARRIERE - Arbre de roue

DEMONTAGE ET REMONTAGE
Attention
Ne jamais démonter l’ensemble de joint B.J. sauf lors du remplacement du soufflet de joint B.J.

10
13
12
11

10
12

7 2
9

1 6
11 8
2 5
3 7
1 3
4
Nécessaire de réparation de
soufflet de joint B.J.

13 5 9 1
7 7
3 3
4
2
9 2
1
6
8
2 3
1 7
Nécessaire de réparation de Nécessaire de réparation de joint Nécessaire de réparation
joint B.J. D.O.J. de soufflet de joint D.O.J.

Procédure de démontage Procédure de remontage


1. Collier de soufflet de joint D.O.J. 13. Ensemble joint B.J.
(grand) "AA 12. Soufflet de joint B.J.
2. Collier de soufflet de joint D.O.J. 11. Collier de soufflet de joint B.J.
(petit) (petit)
3. Circlip 10. Collier de soufflet de joint B.J.
4. Bague extérieure de joint D.O.J. (grand)
AA" 5. Billes "AA 9. Soufflet de joint D.O.J.
AB" 6. Cage de joint D.O.J. "BA 6. Cage de joint D.O.J.
7. Segment d’arrêt "BA 8. Bague intérieure de joint D.O.J.
8. Bague intérieure de joint D.O.J. 7. Segment d’arrêt
AC" 9. Soufflet de joint D.O.J. 5. Billes
10. Collier de soufflet de joint B.J. "CA 4. Bague extérieure de joint D.O.J.
(grand) 3. Circlip
11. Collier de soufflet de joint B.J. "DA 2. Collier de soufflet de joint D.O.J.
(petit) (petit)
AC" 12. Soufflet de joint B.J. "DA 1. Collier de soufflet de joint D.O.J.
13. Ensemble joint B.J. (grand)
ESSIEU ARRIERE - Arbre de roue 27-17
Points de lubrification
Attention
Ne pas mélanger une graisse usagée et une graisse neuve ou différents types de graisse, étant
donné que le joint requiert une graisse spéciale.

D.O.J. B.J.

Graisse: graisse de nécessaire Graisse: graisse de nécessaire de réparation


de réparation <B.J.> 245 ± 10 g (135 ± 5 g à l’intérieur du joint, 110 ± 5 g à
l’intérieur du soufflet)
<D.O.J.> 295 ± 10 g (185 ± 5 g à l’intérieur du joint, 110 ± 5 g
à l’intérieur du soufflet)
Remarque
La moitié de la graisse du nécessaire de réparation doit être utilisée au
niveau du joint et l’autre moitié à l’intérieur du soufflet.

POINTS D’INTERVENTION POUR LE


DEMONTAGE
AA" DEPOSE DES BILLES
27-18 ESSIEU ARRIERE - Arbre de roue

AB" DEPOSE DE LA CAGE DE JOINT D.O.J.


Déposer la cage de joint D.O.J. de la bague intérieure de
joint D.O.J. dans le sens du joint B.J.

AC" DEPOSE DES SOUFFLETS DE JOINTS D.O.J./B.J.


Placer un ruban plastique autour de la partie cannelée du
Ruban plastique côté du joint D.O.J. de l’arbre de roue pour ne pas détériorer
les soufflets de joints D.O.J./B.J. lors de leur dépose.

POINTS D’INTERVENTION POUR LE


REMONTAGE
"AA POSE DES SOUFFLETS DE JOINTS B.J./D.O.J.
1. Poser du ruban autour de la cannelure de l’arbre, puis poser
le soufflet de joint B.J. et le soufflet de joint D.O.J dans l’ordre.
2. Remplir l’intérieur du joint B.J. et du soufflet B.J. avec la graisse
prescrite.
Graisse prescrite:
Graisse de nécessaire de réparation
Quantité utilisée: 245 ± 10 g
(135 ± 5 g à l’intérieur du joint, 110 ± 5 g à l’intérieur
du soufflet)
Attention
Ne pas mélanger une graisse usagée et une graisse neuve
ou différents types de graisse, étant donné que le joint
requiert une graisse spéciale.
3. Serrer le collier de soufflet.
Attention
Afin de remplir le soufflet de joint B.J. avec la quantité
spécifiée d’air, maintenir l’arbre de roue plié à un angle
de 0_ lors de l’opération.

"BA POSE DE LA CAGE DE JOINT D.O.J./BAGUE


INTERIEURE DE JOINT D.O.J.
1. Pose la cage de joint D.O.J. sur l’arbre de roue et la mettre
Repères de à part à côté de l’ensemble de joint B.J.
positionne- 2. Aligner le repère de positionnement de la bague intérieure
ment
de joint D.O.J. sur celui de l’arbre.
3. Taper sur la bague intérieure avec une force égale afin
MB990939 de l’emmancher dans la partie bombée de l’arbre à l’aide
des outils spéciaux.
ESSIEU ARRIERE - Arbre de roue 27-19
"CA POSE DE LA BAGUE EXTERIEURE DE JOINT
D.O.J.
Remplir l’intérieur de la bague extérieure du joint D.O.J. et
le soufflet de joint D.O.J. avec la graisse prescrite.
Graisse prescrite:
Graisse de nécessaire de réparation 295 ± 10 g
(185 ± 5 g à l’intérieur du joint, 110 ± 5 g à l’intérieur
du soufflet)
Attention
Le joint de l’arbre de roue requiert une graisse spéciale.
Ne pas mélanger une graisse usagée avec une graisse
neuve ou différents types de graisse.

"DA POSE DU SOUFFLET DE JOINT D.O.J./COLLIER


A DE JOINT D.O.J.
1. Positionner la bague extérieure de joint D.O.J. de sorte
que la distance qui sépare les soufflets de joints
corresponde à la valeur standard.
Valeur normale (A):
110 ± 3 mm <4D5, 4M4-A/T, 6G7>
Collier 115 ± 3 mm <4M4-M/T>
de soufflet
(petit) Collier des 2. Déposer la partie du soufflet de joint D.O.J. de la bague
oufflet (grand)
extérieure de joint D.O.J. afin d’évacuer la pression d’air
à l’intérieur du soufflet.
27-20 ESSIEU ARRIERE - Blocage du différentiel arrière

BLOCAGE DU DIFFERENTIEL ARRIERE


DEPOSE ET POSE

1 2

4,9 ± 1,0 N×m

6 36 ± 6 N×m
4 7 8

3
12 ± 2 N×m

1. Contacteur de blocage du différen- 4. Flexible de vapeur


tiel arrière 5. Raccord à vis
Procédures de dépose de l’ECU du 6. Ensemble pompe à air de blocage
blocage du différentiel arrière du différentiel arrière
D Garniture panneau latéral supérieur/ Procédures de dépose du
inférieur contacteur de position du blocage
(Voir le CHAPITRE 52A - Garnitures.) de différentiel arrière
2. Ecu du blocage du différentiel D Carter de différentiel
arrière (voir la page 27-23.)
Procédures de dépose de 7. Contacteur de position du blocage
l’ensemble pompe à air de blocage de différentiel arrière
du différentiel arrière 8. Joint plat
3. Flexible
ESSIEU ARRIERE - Blocage du différentiel arrière 27-21
VERIFICATION
CONTROLE DU CONTACTEUR DE BLOCAGE DE
DIFFERENTIEL ARRIERE
Position du No de borne
contacteur 1 ILL 2 3 5 6
OFF

Position ON

CONTROLE DE L’ECU DU BLOCAGE DU


DIFFERENTIEL ARRIERE
1. Mesurer la tension à la borne dans chaque condition.
2. L’ECU étant raccordé au faisceau électrique et la sonde
étant insérée à l’arrière du connecteur du faisceau
électrique, mesurer la tension entre la borne numéro 6
(borne de masse) et chaque borne.

No de borne Elément de vérification Condition Tension à la borne


1 Contacteur de Côté OFF Contacteur d’allumage: Au point mort Tension du
blocage du Position ON système
différentiel arrière
2 Contacteur reed de vitesse du Sélectionner “D” ou “1” (première) et avancer 5V
véhicule lentement
3 Contacteur d’allumage (IG1) Contacteur d’allumage OFF 0V
(IG1)
Position ON Env. 12 V
(tension positive
de la batterie)
4 Pompe à air de blocage du Contacteur d’allumage: Lors du remplissage Tension du
différentiel arrière Position ON ou du maintien système
Lors de l’évacuation 0V
5 Contacteur de détection, Contacteur d’allumage: 4WD 0V
quatre roues motrices (4WD) Position ON
2WD Tension du
système
8 Contacteur de détection du Contacteur d’allumage: Le différentiel arrière 0V
blocage du différentiel arrière Position ON est bloqué
Le différentiel arrière Tension du
est débloqué système
9 Contacteur de Côté ON Contacteur d’allumage: Côté ON ou côté 0V
blocage du Position ON OFF
différentiel arrière
10 Témoin de blocage du Contacteur d’allumage: Le différentiel arrière 0V
différentiel arrière Position ON est bloqué
Le différentiel arrière Tension du
est débloqué système
27-22 ESSIEU ARRIERE - Blocage du différentiel arrière

CONTROLE DE LA POMPE A AIR DU BLOCAGE DE


Batterie (- ) DIFFERENTIEL ARRIERE
Batterie (+) 1. Poser le flexible d’air sur le différentiel.
Joint en T 2. Raccorder un manomètre à l’embout de sortie de
Vers décharge de la pompe à air, via le flexible d’air et le joint
différentiel en T.
3. Appliquer la tension de batterie au connecteur de la pompe
à air.
Flexible d’air Manomètre 4. Mesurer la durée pendant laquelle la pompe commence
(aussi court
que possible) et arrête de fonctionner, si elle s’arrête en l’espace de
cinq secondes, le manocontact situé à l’intérieur de la
pompe est normal.
5. Mesurer la pression 10 - 20 secondes après l’arrêt de
Soupape de décharge la pompe.
Valeur normale: 25 - 40 kPa
Si la pression correspond à la valeur standard, la soupape
de décharge située à l’intérieur de la pompe est normale.
Moteur 6. Vérifier que la pompe ne commence pas à fonctionner
Manocontact pendant 5 minutes après son arrêt.
Vers différentiel 7. Si les vérifications 4 - 6 se déroulent normalement, la
pompe est totalement opérationnelle.

OFF Position CONTROLE DU CONTACTEUR DE DETECTION DE


ON BLOCAGE DU DIFFERENTIEL ARRIERE
1. Raccorder un ohmmètre au connecteur du contacteur de
Tige détection.
2. Le contacteur de blocage du différentiel arrière est en
bon état si la tige du contacteur de détection est tirée,
il doit alors y avoir une continuité, et lorsqu’elle retourne
en position normale, aucune continuité.
ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel 27-23
CARTER DE DIFFERENTIEL
DEPOSE ET POSE
Attention
Etant donné qu’un tube plastique renforcé aux fibres de carbone est utilisé dans l’arbre de
transmission arrière, veiller à se reporter au CHAPITRE 25 pour procéder à la dépose.

Opération précédant la dépose et succédant à la


pose
Vidange et remplissage de l’huile de différentiel (voir
la page 27-8.)

9
1
152 ± 25 N×m

5 3 8

4
3 113 ± 14 N×m

46 ± 8 N×m

46 ± 8 N×m

7
113 ± 14 N×m

6
8

152 ± 25 N×m

3 2

10
1
83 ± 12 N×m

Procédure de dépose
D Arbre de transmission 7. Raccord du flexible <Véhicules avec
(Voir le CHAPITRE 25.) blocage du différentiel arrière>
1. Raccord arbre de roue AB" 8. Ensemble carter de différentiel
AA" "AA 2. Raccord fusée d’essieu et bras inférieur D Réservoir à carburant (Voir le CHAPITRE
3. Arbre d’accouplement 13B - Alimentation en carburant.)
4. Barre inférieure de contrôle du 9. Traverse de fixation du différentiel
pincement arrière
5. Raccord du flexible du reniflard 10. Amortisseur dynamique
6. Raccord du faisceau électrique
<Véhicules avec blocage du différentiel
arrière>
27-24 ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel

POINTS D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE


AA" DEPOSE DU RACCORD FUSEE D’ESSIEU ET
BRAS INFERIEUR
Fixer le bloc de bois au bras inférieur comme indiqué sur
la figure et utiliser le cric afin de retirer le boulon de fixation
du bras inférieur en comprimant le ressort hélicoïdal.
Bloc de
bois

AB" DEPOSE DE L’ENSEMBLE CARTER DE


DIFFERENTIEL
Soutenir la partie inférieure du carter de différentiel à l’aide
du cric afin de déposer le boulon du joint et l’ensemble carter
de différentiel.

POINTS D’INTERVENTION POUR LA POSE


"AA POSE DU RACCORD FUSEE D’ESSIEU ET BRAS
DE SUSPENSION INFERIEUR
Fixer le bloc de bois au bras inférieur comme indiqué sur
la figure et utiliser le cric afin de poser le boulon de fixation
du bras inférieur en comprimant le ressort hélicoïdal.
Bloc de
bois
ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel 27-25
DEMONTAGE
Attention
*: Ne pas démonter l’ensemble boîtier de différentiel à mouvement limité.

<Différentiel classique>

7 8
6 4
9
16 15
13
11
12
14
15 17
13 10 3
16
14
8
5 9
33 7

26 27
29 30 31
25
28 24
22 23
20 21
<Différentiel à mouvement limité>
19
32 7
8
9
10
18
2 8
9
1 7

Procédure de démontage
AA" D Vérifications avant démontage 20. Rondelle
1. Bouchon de l’orifice de remplissage AG" 21. Ensemble pignon d’attaque
2. Bouchon de vidange AG" 22. Bride d’accouplement
3. Couvercle de différentiel 23. Cale d’épaisseur avant de pignon
4. Bouchon de ventilation d’attaque (pour réglage de la
5. Chapeau de roulement précharge du pignon d’attaque)
AB" 6. Ensemble boîtier de différentiel 24. Entretoise de pignon d’attaque
AB" 7. Cale latérale de différentiel AH" 25. Bague intérieure de roulement
AB" 8. Bague extérieure de roulement arrière de pignon d’attaque
latéral 26. Cale d’épaisseur arrière de pignon
AC" 9. Bague intérieure de roulement d’attaque (pour réglage d’engage-
latéral ment du pignon d’attaque)
AD" 10. Couronne 27. Pignon d’attaque
AE" 11. Goupille AI" 28. Bague d’étanchéité
12. Axe des satellites AI" 29. Bague intérieure de roulement
13. Satellite avant de pignon d’attaque
14. Rondelle de satellite AI" 30. Bague extérieure de roulement
15. Planétaire avant de pignon d’attaque
16. Entretoise de planétaire de butée AJ" 31. Bague extérieure de roulement
17. Boîtier de différentiel arrière de pignon d’attaque
18. Ensemble boîtier de différentiel à 32. Bague d’étanchéité
mouvement limité* 33. Carter de différentiel
AF" 19. Ecrou autobloquant
27-26 ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel

<Blocage de différentiel arrière


avec différentiel à mouvement limité>
10
6
4

8 11
14
9 3
7
12
16
13
15 14
30
32 33 5 15

26
25
29 34 24 17
23 13
27 22
21 20
19
18 31

1
28
2

Procédure de démontage
AA" D Vérifications avant démontage AG" 21. Bride d’accouplement
1. Bouchon de l’orifice de remplissage 22. Cale d’épaisseur avant de pignon
2. Bouchon de vidange d’attaque (pour réglage de la
3. Couvercle de différentiel précharge du pignon d’attaque)
4. Bouchon de ventilation 23. Entretoise de pignon d’attaque
5. Chapeau de roulement AH" 24. Bague intérieure de roulement
6. Flexible arrière de pignon d’attaque
7. Ensemble tuyau d’air (A) 25. Cale d’épaisseur arrière de pignon
8. Boulon à oeil d’attaque (pour réglage d’engage-
9. Ensemble tuyau d’air (B) ment du pignon d’attaque)
10. Joint plat 26. Pignon d’attaque
11. Ensemble actionneur AI" 27. Bague d’étanchéité
12. Plaque de pression AI" 28. Bague intérieure de roulement
AB" 13. Cale latérale de différentiel avant de pignon d’attaque
AB" 14. Bague extérieure de roulement AI" 29. Bague extérieure de roulement
latéral avant de pignon d’attaque
AC" 15. Bague intérieure de roulement AJ" 30. Bague extérieure de roulement
latéral arrière de pignon d’attaque
AD" 16. Couronne 31. Bague d’étanchéité
17. Ensemble boîtier de différentiel à 32. Contacteur de position du blocage
mouvement limité* de différentiel arrière
AF" 18. Ecrou autobloquant 33. Joint plat
19. Rondelle 34. Carter de différentiel
AG" 20. Ensemble pignon d’attaque
ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel 27-27
POINTS D’INTERVENTION POUR LE
DEMONTAGE
AA" VERIFICATIONS AVANT DEMONTAGE
A l’exception des valeurs standard suivantes, la procédure
de vérification est la même que celle du CHAPITRE 26 -
Vérifications précédant la dépose.
JEU ENTRE DENTS DU COUPLE CONIQUE
Valeur normale: 0,13 - 0,18 mm
JEU ENTRE DENTS DES PIGNONS DE DIFFERENTIEL
Valeur normale: 0 - 0,076 mm
AB" DEPOSE DE L’ENSEMBLE BOITIER DE
DIFFERENTIEL/CALE LATERALE DE
DIFFERENTIEL/BAGUE EXTERIEURE DE
ROULEMENT LATERAL
Utiliser la poignée d’un marteau pour déposer l’ensemble
boîtier de différentiel, les cales latérales et les roulements
latéraux de différentiel.
Attention
Lors de la dépose de l’ensemble de boîtier de différentiel,
veiller à ne pas laisser tomber ni endommager les cales
latérales de différentiel ou les bagues extérieures de
roulements latéraux.
REMARQUE
Séparer les bagues extérieures de roulement latéral des
roulements droit et gauche de façon à ne pas les confondre
au moment du remontage.

AC" DEPOSE DES BAGUES INTERIEURES DE


MB990810 ROULEMENT LATERAL
Extraire la bague intérieure de roulement latéral à l’aide des
outils spéciaux.
MB991407
REMARQUE
Fixer les griffes des outils spéciaux sur la bague intérieure
du roulement latéral au travers des ouvertures du boîtier de
différentiel.

AD" DEPOSE DE LA COURONNE


1. Prendre des repères de positionnement sur le boîtier
de différentiel et sur la couronne.
2. Desserrer les boulons de fixation de la couronne en
passant d’un boulon à celui qui lui est diamétralement
Repères opposé et déposer la couronne.
de positionnement
27-28 ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel

AE" DEPOSE DE LA GOUPILLE


Extraire la goupille à l’aide d’un pointeau.

AF" DEPOSE DE L’ECROU AUTOBLOQUANT DE LA


BRIDE D’ACCOUPLEMENT
Immobiliser la bride d’accouplement à l’aide de l’outil spécial,
puis retirer l’écrou autobloquant de bride d’accouplement.

MB990850

MB990810
AG" DEPOSE DE L’ENSEMBLE PIGNON
D’ATTAQUE/BRIDE D’ACCOUPLEMENT
1. Prendre des repères de positionnement sur le pignon
d’attaque et la bride d’accouplement.
Attention
Le repère pris sur la bride d’accouplement ne doit
pas se trouver sur la surface de contact entre la
Bride d’accouplement mâchoire-bride d’arbre de transmission.
2. Utiliser des outils spéciaux pour extraire la bride
d’accouplement.

AH" DEPOSE DE LA BAGUE INTERIEURE DU


ROULEMENT ARRIERE DE PIGNON D’ATTAQUE
Extraire la bague intérieure de roulement avant à l’aide des
MD998801 outils spéciaux.

MB990939 AI" DEPOSE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE/DE LA


BAGUE INTERIEURE DE ROULEMENT AVANT
DE PIGNON D’ATTAQUE/DE LA BAGUE
EXTERIEURE DE ROULEMENT AVANT DE
Bague ext. de PIGNON D’ATTAQUE
Bague roulement AR
extérieure Déposer la bague extérieure de roulement avant de pignon
de roulement
avant de pignon d’attaque à l’aide de l’outil spécial.
d’attaque Bague intérieure
de roulement
avant de pignon
Bague d’attaque
d’étanchéité
ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel 27-29
AJ" DEPOSE DE LA BAGUE EXTERIEURE DE
MB990939 ROULEMENT ARRIERE DE PIGNON D’ATTAQUE
Déposer la bague extérieure de roulement arrière de pignon
d’attaque à l’aide de l’outil spécial.
27-30 ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel

REMONTAGE
<Différentiel classique>
28 30
27 26 35 ± 5 N×m
25 19
18 21 23
22 20
21 19 24
74 ± 5 N×m 18 16
20 25 31
29 26
1 6 5 27
4 3
11 7
14 13 8
9 84 ± 5 N×m <4D5>
10 152 ± 15 N×m <4M4, 6G7>
216 ± 29 N×m

15 2 <Différentiel à mouvement limité>


12
32 63 ± 4 N×m
33 49 ± 9 N×m 27 26
25
24
24 17 25
21 19 26
5 18 27
15
18
19 21
84 ± 5 N×m <4D5>
Pignonnerie de différentiel Couple conique 152 ± 15 N×m <4M4, 6G7>

Procédure de remontage
1. Carter de différentiel 15. Ecrou autobloquant
"AA 2. Bague d’étanchéité 16. Boîtier de différentiel
"BA 3. Bague extérieure de roulement 17. Ensemble boîtier de différentiel à
arrière de pignon d’attaque mouvement limité
"CA 4. Bague extérieure de roulement "FA D Réglage du jeu entre dents des
avant de pignon d’attaque pignons de différentiel
"CA D Réglage d’engagement du pignon 18. Entretoise de planétaire de butée
d’attaque 19. Planétaire
5. Pignon d’attaque 20. Rondelle de satellite
6. Cale d’épaisseur arrière de pignon 21. Satellite
d’attaque (pour réglage d’engage- 22. Axe des satellites
ment du pignon d’attaque) "GA 23. Goupille
7. Bague intérieure de roulement "HA 24. Couronne
arrière de pignon d’attaque "IA 25. Bague intérieure de roulement
8. Entretoise de pignon d’attaque latéral
"EA D Réglage du couple de rotation du 26. Bague extérieure de roulement
pignon d’attaque latéral
9. Cale d’épaisseur avant de pignon 27. Cale de roulement latéral
d’attaque (pour réglage de la 28. Ensemble boîtier de différentiel
précharge du pignon d’attaque) "JA 29. Chapeau de roulement
10. Ensemble pignon d’attaque 30. Bouchon de ventilation
11. Bague intérieure de roulement 31. Couvercle de différentiel
avant de pignon d’attaque 32. Bouchon de vidange
"EA 12. Bague d’étanchéité 33. Bouchon de l’orifice de remplissage
13. Bride d’accouplement "JA D Réglage du jeu entre dents du
14. Rondelle couple conique
ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel 27-31
<Blocage de différentiel arrière
avec différentiel à mouvement limité>
18
22
31
15 ± 2 N×m 5,8 ± 2 N×m
35 ± 5 N×m
20 26 18 ± 3 N×m
28
19 32
21
25
24
29
74 ± 5 N×m 27
28
30 5
3 2 27
36 ± 6 N×m
7
8
6 1 9 23
10 29
14 11
15 12 84 ± 5 N×m <4D5>
152 ± 15 N×m <4M4, 6G7>
16
17 4
34
13
216 ± 29 N×m
33
63 ± 4 N×m
49 ± 9 N×m

Procédure de remontage
1. Carter de différentiel "EA 14. Bague d’étanchéité
2. Joint plat 15. Bride d’accouplement
3. Contacteur de position du blocage 16. Rondelle
de différentiel arrière 17. Ecrou autobloquant
"AA 4. Bague d’étanchéité 18. Joint plat
"BA 5. Bague extérieure de roulement 19. Ensemble tuyau d’air (B)
arrière de pignon d’attaque 20. Boulon à oeil
"CA 6. Bague extérieure de roulement 21. Ensemble tuyau d’air (A)
avant de pignon d’attaque 22. Flexible
"DA D Réglage d’engagement du pignon 23. Ensemble boîtier de différentiel à
d’attaque mouvement limité
7. Pignon d’attaque "HA 24. Couronne
8. Cale d’épaisseur arrière de pignon 25. Plaque de pression
d’attaque (pour réglage d’engage- 26. Ensemble actionneur
ment du pignon d’attaque) "IA 27. Bague intérieure de roulement
9. Bague intérieure de roulement latéral
arrière de pignon d’attaque 28. Bague extérieure de roulement
10. Entretoise de pignon d’attaque latéral
"EA D Réglage du couple de rotation du 29. Cale de roulement latéral
pignon d’attaque "JA 30. Chapeau de roulement
11. Cale d’épaisseur avant de pignon 31. Bouchon de ventilation
d’attaque (pour réglage de la 32. Couvercle de différentiel
précharge du pignon d’attaque) 33. Bouchon de vidange
12. Ensemble pignon d’attaque 34. Bouchon de l’orifice de remplissage
13. Bague intérieure de roulement "JA D Réglage du jeu entre dents du
avant de pignon d’attaque couple conique
27-32 ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel

Points d’application de lubrifiants et d’adhésifs

2 - 3 mm
(diamètre de bourrelet)

Adhésif: Enduit 3M Stud Produit d’étanchéité: 3M ATD


Locking 4170 ou No de pièce 8661 ou
équivalent équivalent

POINTS D’INTERVENTION POUR LE


MB991168 REMONTAGE
"AA MONTAGE DE FORCE DE LA BAGUE
D’ETANCHEITE

Bague d’étanchéité
ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel 27-33
"BA POSE DE LA BAGUE EXTERIEURE DU
MB990938 ROULEMENT ARRIERE DE PIGNON D’ATTAQUE
MB991445

"CA POSE DE LA BAGUE EXTERIEURE DU


MB990938 ROULEMENT AVANT DE PIGNON D’ATTAQUE
MB990934

"DA REGLAGE D’ENGAGEMENT DU PIGNON


D’ATTAQUE
Adaptateur Régler l’engagement du pignon d’attaque en procédant
de calibre MB991169 comme suit:
de pignon <4D5>,
MB991770 1. Enduire la rondelle de l’outil spécial de graisse universelle.
d’attaque
<6G7, 4M4> 2. Installer l’outil spécial, puis mettre les bagues intérieures
des roulements avant et arrière du pignon d’attaque en
MB990819 place dans le carter de différentiel comme le montre la
Rondelle figure.

3. Serrer l’écrou de l’outil spécial progressivement tout en


MB990819 mesurant le couple de rotation du pignon d’attaque. Puis,
vérifier si le couple de rotation (sans la bague d’étanchéité)
correspond à la valeur standard.
Valeur normale:

Roulements employés Couple de rotation

Neufs 1,94 - 2,25 N×m

MB990685
MB990326

MB990819
27-34 ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel

MB991770 Encoche 4. Nettoyer le moyeu de roulement latéral.


<4D5>, 5. Mettre l’outil spécial entre le moyeu de roulement latéral
MB991534 du carter de différentiel et positionner l’encoche comme
<6G7, 4M4>
indiqué sur la figure. Puis, serrer le boulon de fixation
de roulement latéral.
6. A la jauge d’épaisseur, mesurer le jeu (A) entre les outils
A spéciaux.

MB991169
Jauge
d’épaisseur

7. Enlever les outils spéciaux (MB991170, MB991169).


8. Au micromètre, mesurer les cotes (B) et (C) sur l’outil
C
spécial comme indiqué sur l’illustration.

9. Remettre les chapeaux de roulement et, à la jauge


d’intérieur et au micromètre, mesurer le diamètre (D) des
chapeaux de paliers comme indiqué sur l’illustration.
10. Calculer deux fois l’épaisseur (F) de la cale arrière de
pignon d’attaque à l’aide de la formule suivante. Choisir
Jauge d’intérieur une cale qui corresponde le plus à cette épaisseur.
F = A + B + C - 1/2D - 86,00 mm

11. Mettre la ou les cales arrière de pignon d’attaque ainsi


choisies en place sur le pignon d’attaque et installer la
Cale arrière bague intérieure du roulement arrière de pignon d’attaque
de pignon
d’attaque au moyen de l’outil spécial.
MB990802

"EA REGLAGE DE LA PRECHARGE DU PIGNON


216 ± 29 N×m MB990685 D’ATTAQUE/POSE DE LA BAGUE D’ETANCHEITE
MB990850 1. Introduire le pignon d’attaque dans le carter de différentiel
puis installer, de l’arrière et vers l’avant et dans cet ordre:
l’entretoise de pignon d’attaque, la cale avant de pignon
d’attaque, la bague intérieure de roulement avant de
pignon d’attaque, la bride d’accouplement.
REMARQUE
Ne pas installer la bague d’étanchéité.
2. Serrer la bride d’accouplement au couple prescrit au
moyen de l’outil spécial.
ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel 27-35

MB990326
3. Mesurer le couple de rotation du pignon d’attaque (sans
MB990685 la bague d’étanchéité) au moyen des outils spéciaux.
Valeur normale:
Roulements employés Couple de rotation
Neufs 1,94 - 2,25
0,58 - 0,88 N×m

4. Si le couple de rotation n’est pas conforme à la valeur


normale, régler la précharge en changeant l’épaisseur
de la ou des cales avant du pignon d’attaque ou de
l’entretoise du pignon d’attaque.
REMARQUE
Réduire le nombre de cales avant du pignon d’attaque
Couleur autant que possible en adoptant l’entretoise de pignon
d’identification
d’attaque appropriée.
Il existe les deux types suivants d’entretoise de pignon
d’attaque. Choisir l’entretoise appropriée.

Hauteur de l’entretoise de pignon Couleur


d’attaque mm d’identification

52,50 Jaune

52,84 Rouge

5. Déposer à nouveau la bride d’accouplement et le pignon


d’attaque. Introduire la bague intérieure de roulement
avant de pignon d’attaque dans le carter de différentiel.
MB990727 Puis mettre la bague d’étanchéité en place au moyen
de l’outil spécial.

6. Poser l’ensemble pignon d’attaque et la bride


216 ± 29 N×m MB990685 d’accouplement en alignant correctement les repères de
positionnement. Serrer l’écrou autobloquant de la bride
MB990850
d’accouplement au couple de serrage prescrit à l’aide
de l’outil spécial.
27-36 ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel

MB990326
7. Vérifier que le couple de rotation du pignon d’attaque
MB990685 (avec la bague d’étanchéité) se conforme à la valeur
normale.
Valeur normale:

Roulements Lubrification de la Couple


employés bride d’accouplement de rotation

Neufs Aucun 2,03 - 2,34 N×m


(avec agent antirouille)

Avec huile pourengrenage 2,10 - 2,40 N×m

8. Si le couple de rotation n’est pas conforme à la valeur


normale, contrôler le couple de serrage de l’écrou
autobloquant de la bride d’accouplement et la position
de la bague d’étanchéité.

"FA REGLAGE DU JEU ENTRE DENTS DES


PIGNONS DE DIFFERENTIEL
Régler le jeu entre dents des pignons de différentiel en
procédant comme suit:
1. Installer les planétaires, les entretoises de butée de
planétaire, les satellites et les rondelles de satellite dans
le boîtier de différentiel.
2. Remettre provisoirement l’axe des satellites en place.
REMARQUE
Ne pas introduire le bloc de butée et la goupille de maintien
à cette étape.
3. Introduire un coin entre un planétaire et l’axe des satellites
Coin pour empêcher le planétaire de tourner.
4. Mesurer le jeu entre dents des pignons de différentiel
avec un comparateur à cadran appliqué sur un satellite.
Valeur normale: 0 - 0,076 mm
Refaire le même mesure sur l’autre satellite.
Entretoise de
planétaire de Limite: 0,2 mm
butée
Entretoise 5. Si le jeu excède la valeur limite, le régler en installant
de planétaire
de butée
des entretoises de planétaire plus épaisses.
6. Si le réglage est impossible, remplacer tous les planétaires
et satellites.
7. Une fois le réglage terminé, vérifier que le jeu entre dents
est inférieur à la valeur limite et que le différentiel tourne
régulièrement.
ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel 27-37
"GA POSE DE LA GOUPILLE
1. Placer l’axe des satellites avec le trou de goupille en
face du trou dans le boîtier de différentiel et introduire
la goupille.
2. Arrêter la goupille des deux côtés à l’aide d’un pointeau.

"HA POSE DE LA COURONNE


1. Nettoyer les boulons de fixation de la couronne.
2. Retirer l’adhésif fixé aux orifices filetés de la couronne
en tournant l’outil spécial (taraud M10 × 1,25), puis
nettoyer les orifices filetés en utilisant de l’air comprimé.

MB990813

3. Verser un adhésif de la qualité prescrite dans les


taraudages de la couronne.
Adhésif à employer:
Enduit 3M Stud Locking 4170 ou équivalent
4. Présenter la couronne contre le boîtier de différentiel en
respectant les repères de positionnement. Serrer les
boulons au couple prescrit en passant d’un boulon à
celui qui lui est diamétralement opposé.
Couple de serrage:
84 ± 5 N×m <4D5>
152 ± 15 N×m <4M4, 6G7>
"IA POSE DE LA BAGUE INTERIEURE DU
ROULEMENT LATERAL
MD998812 Poser en force les bagues intérieures de roulement latéral
MD998829 dans le boîtier de différentiel à l’aide de l’outil spécial.

"JA POSE DU CHAPEAU DE ROULEMENT/REGLAGE


DU JEU ENTRE DENTS DU COUPLE CONIQUE
Régler le jeu entre dents du couple conique en procédant
comme suit.
1. Monter le boîtier de différentiel avec la bague extérieure
de roulement latéral sur le carter de différentiel.
2. Enfoncer le boîtier de différentiel d’un côté pour mesurer
le jeu de la bague extérieure de roulement latéral et le
carter de différentiel.
27-38 ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel

3. Choisir deux paires d’entretoises de roulement latéral


dont l’épaisseur est dérivée de la somme du jeu mesuré
et de la moitié de la précharge, 0,05 mm.

MB990810
4. Déposer le roulement latéral à l’aide d’outils spéciaux.
REMARQUE
Accrocher les mâchoires de l’outil spécial à la bague
MB991407 intérieure de roulement latéral en utilisant les encoches
(deux zones) du côté du boîtier de différentiel.
5. Poser les entretoises de roulement latéral ainsi
sélectionnées de chaque côté.

Cale arrière MB990802 6. Poser en force les bagues intérieures de roulement latéral
de pignon dans le boîtier de différentiel à l’aide des outils spéciaux.
d’attaque Une fois la bague extérieure installée, monter le boîtier
de différentiel sur le carter de différentiel.
7. Aligner les repères de positionnement du carter de
différentiel et du chapeau de roulement les uns avec
les autres pour serrer au couple de serrage prescrit.

MB990802
Couple de serrage: 74 ± 5 N×m

8. Mesurer le jeu entre dents du couple conique.


REMARQUE
Effectuer la mesure en quatre points ou plus sur le pourtour
de la couronne.
Valeur normale: 0,13 - 0,18 mm

Si le jeu entre dents est faible


9. Si le jeu entre dents n’est pas compris dans la valeur
standard, déplacer l’entretoise de roulement latéral
Augmentée Réduite comme indiqué sur la figure pour régler le jeu entre dents.
REMARQUE
L’incrémentation de l’entretoise de roulement latéral doit
coïncider avec la quantité retirée.
10. Vérifier l’état de la denture au niveau de l’engrenage
Réduite Augmentée
du couple conique et procéder à un réglage si nécessaire.
(Voir le CHAPITRE 26 - Vérifications précédant la
Si le jeu entre dents est élevé dépose.)
ESSIEU ARRIERE - Carter de différentiel 27-39
11. Mesurer le faux rond de la couronne.
Limite: 0,05 mm
12. Si le faux rond excède la valeur limite, déposer le boîtier
de différentiel, déposer la couronne et refaire le montage
en changeant la position respective de la couronne et
du boîtier de différentiel.
13. Si le réglage est impossible, remplacer le boîtier de
différentiel ou le couple couronne et pignon d’attaque.
NOTE
Service Bulletins
Cliquez sur le signet correspondant pour sélectionner le Service Bulletin.
SERVICE BULLETIN
QUALITY INFORMATION ANALYSIS
OVERSEAS SERVICE DEPT. MITSUBISHI MOTORS CORPORATION

SERVICE BULLETIN Nº: MSB-01E27-501

Date: 2002-02-13 <Modèle> <M/A>


Sujet: REMPLACEMENT DU COUSSINET DU (EC)PAJERO/ 01-01
LONGERON CENTRAL DE LA SUSPENSION MONTERO
ARRIERE
Groupe: ESSIEU ARRIÈRE Nº de concept:
01-SY-026

CORRECTION INTERNATIONAL
CAR
ADMINISTRATION T.Inoue - Manager
OFFICE SERVICE PUBLICATION

1. Description:
Ce Bulletin d’entretien vous informe du fait que l'on a ajouté des procédures de remplacement du
coussinet du longeron central de la suspension arrière (pour montage différentiel arrière).

2. Manuels concernés:
Manuel Nº de Pub. Langue Page(s)
2001 PAJERO Manuel-d'Atelier vol.2 PWJE0001 (Anglais) 27-7, 24
2001 MONTERO Manuel-d'Atelier vol.2 PWJS0002 (Espagnol)
2001 PAJERO Manuel-d'Atelier CD-ROM PWJT0008 (Anglais)
PWJT0008 (Espagnol)
PWJT0008 (Français)
PWJT0008 (Allemand)
3. Détails:
ESSIEU ARRIERE – Outil spéciaux 27-7
Outil Numéro Dénomination Emploi
MD998812 Chapeau de l’outil de Montage à force de la bague intérieure de
pose roulement latéral

MD998829 Adaptateur de l’outil de


pose

MB990925 Nécessaire d’outil de • Montage à force des bagues


A: MB990926- pose de roulement et de d’étanchéité
MB990937 bague d’étanchéité • Vérification du contact de denture du
B: MB990938 A: Adaptateur d’outil de couple conique
C: MB990939 pose • Dépose de la bague extérieure de
B: Tige roulement
B990925
C: Tige en laiton Voir le CHAPITRE 26 – Outils spéciaux
pour les renseignements détailles de
chague élément.

<Ajouté>
MB991045 Outil de dépose et de Dépose du coussinet du longeron central
A: MB991050 pose de bague de la suspension arrière
A: Base (B)

B991045
MB991159 Outil de dépose et de Dépose et ajustage serré du coussinet du
A: MB991162 pose de bague longeron central de la suspension arrière
B: MB991218 A: Boulon
B: Palier

MB991159
MB991816 Base de l’outil de
dépose et de pose
de coussinet

MB991816
MB990955 Outil de pose de joint Ajustage serré du coussinet du longeron
à huile central de la suspension arrière

B990955

2
27-24 ESSIEU ARRIERE – Carter de differentiel

POINTS D’INTERVENTION POUR LA DEPOSE


A DEPOSE DU RACCORD FUSEE D’ESSIEU ET BRAS
INFERIEUR
Fixer le bloc de bois au bras inférieur comme indique sur la figure
et utiliser le cric afin de retirer le boulon de fixation du bras
Bloc de bois inférieur en comprimant le ressort hélicoïdal.

AX0312CA

B DEPOSE DE L’ENSEMBLE CARTER DE DIFFERENTIEL


Soutenir la partie inférieure du carter de différentiel à l’aide du cric
afin de déposer le boulon du joint et l’ensemble carter de
différentiel.

POINTS D’INTERVENTION POUR LA POSE


A POSE DU RACCORD FUSEE D’ESSIEU ET BRAS DE
SUSPENSION INFERIEUR
Fixer le bloc de bois au bras inférieur comme indique sur la figure
et utiliser le cric afin de poser le boulon de fixation du bras
Bloc de bois inférieur en comprimant le ressort hélicoïdal.

AX0312CA

REMPLACEMENT DU COUSSINET DU LONGERON CENTRAL DE LA SUSPENSION


ARRIERE à ajouter ici

3
REMPLACEMENT DU COUSSINET DU LONGERON
MB991050
CENTRAL DE LA SUSPENSION ARRIERE (POUR
Clé
MONTAGE DIFFERENTIEL ARRIERE)
1. Déposer le différentiel arrière.
2. Déposer le silencieux principal de l'échappement (véhicules à
empattement court).
Longeron central 3. A l'aide des outils spéciaux, déposer le coussinet.
de la suspension
iè A10105CA REMARQUE :
UNE FOIS LE COUSSINET DEPOSE, S'ASSURER QUE L'OUTIL
Coussine
MB991050 SPECIAL MB991162 EST INTRODUIT A L'AVANT DU
MB991218 t VEHICULE ET QUE L'ECROU EST FIXE A L'AIDE D'UNE CLE,
Ecrou ETC.

MB991162
Longeron
central de la
MB991816 suspension
arrière

A10103CA

4. A l'aide des outils spéciaux, poser le coussinet.


MB991816
REMARQUE :
Une fois le coussinet posé, s'assurer que l'outil spécial MB991162
est introduit à l'avant du véhicule et que l'écrou est fixé à l'aide
d'une clé, etc.
Le coussinet doit être posé de façon que la surface terminale du
Clé coussinet soit en alignement avec le longeron central de la
suspension arrière.
Longeron central de
la suspension arrière
A10106CA
5. Poser le silencieux principal de l'échappement (véhicules à
empattement court).
6. Poser le différentiel arrière.
MB991816
MB990955
Ecrou
MB991162

MB991218 Longeron
Coussinet central de la
suspension
arrière
A10104CA