UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPÁN

INGENIERÍA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

DOCENTE:

BALLENA DEL RIO PEDRO MANUEL

AREA:

INGENIERÌA DE CAMINOS

ESTUDIANTE:

DÍAZ PINTO KEVIN HEINER

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CURVAS VERTICALES

Generalidades
Los tramos consecutivos de rasante, serán enlazados con curvas
verticales parabólicas, cuando la diferencia algebraica de sus pendientes
sea mayor del 1%, para carreteras pavimentadas y del 2% para las
demás.

Dichas curvas verticales parabólicas, son definidas por su parámetro de

curvatura K, que equivale a la longitud de la curva en el plano horizontal,
en metros, para cada 1% de variación en la pendiente,
así:

Donde,
K : Parámetro de curvatura
L : Longitud de la curva vertical
A : Valor Absoluto de la diferencia algebraica de las pendientes
TIPOS DE CURVAS VERTICALES
Las curvas verticales se pueden clasificar por su forma como curvas
verticales convexas y cóncavas y de acuerdo con la proporción entre sus
ramas que las forman como simétricas y asimétricas. En la Figura 303.02
se indican las curvas verticales convexas y cóncavas y en la Figura
303.03 las curvas verticales simétricas y asimétricas.

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La CURVA VERTICAL SIMÉTRICA está conformada por dos parábolas

de igual longitud, que se unen en la proyección vertical del PIV. La curva
vertical recomendada es la parábola cuadrática, cuyos elementos
principales y expresiones matemáticas se incluyen a continuación, tal
como se aprecia en la Figura 303.04.

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La curva vertical asimétrica está conformada por dos parábolas de

diferente longitud (L1, L2) que se unen en la proyección vertical del PIV.
Ver Figura 303.05.

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Debido a los efectos dinámicos, para que exista comodidad es necesario

que la variación de pendiente sea gradual, situación que resulta más
crítica en las curvas cóncavas, por actuar las fuerzas de gravedad y
centrífuga en la misma dirección.

Generalmente se proyectan curvas verticales simétricas, es decir,

aquellas en las que las tangentes son de igual longitud. Las tangentes
desiguales o las curvas verticales no simétricas son curvas parabólicas
compuestas. Por lo general, su uso se garantiza sólo donde no puede
introducirse una curva simétrica por las condiciones impuestas del
alineamiento.

LONGITUD DE LAS CURVAS CONVEXAS

La longitud de las curvas verticales convexas, se determina con las

siguientes fórmulas:

A) PARA CONTAR CON LA VISIBILIDAD DE PARADA (DP).

Donde, para todos los casos:

L : Longitud de la curva vertical (m)

Dp : Distancia de visibilidad de parada (m)
A : Diferencia algebraica de pendientes (%)
h1 : Altura del ojo sobre la rasante (m)
h2 : Altura del objeto sobre la rasante (m)

La Figura 303.06, presenta los gráficos para resolver las ecuaciones

planteadas, para el caso más común con h1 = 1,07 m y h2 = 0,15 m.

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B) PARA CONTAR CON LA VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO O

PASO(DA).

Se utilizará los valores de longitud de Curva Vertical de la Figura 303.07

para esta condición, asimismo se aplicaran las mismas fórmulas que en
(a);
utilizándose como h2 = 1.30 m, considerando h1= 1.07 m.

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Los valores del Índice K al que se refiere el Art. 303.04.01 para la

determinación de la longitud de las curvas verticales convexas para
carreteras de Tercera Clase, serán los indicados en la Tabla 303.02.

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Adicionalmente, considerando que los efectos gravitacionales y de

fuerzas centrífugas afectan en mayor proporción a las curvas cóncavas,
se aplicará la siguiente fórmula:

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Donde:
V : Velocidad de proyecto (km/h)
L : Longitud de la curva vertical (m)
A : Diferencia algebraica de pendientes (%)

Los valores del Índice K al que se refiere el Artículo 303.04.01 para la

determinación de la longitud de las curvas verticales cóncavas para
carreteras de Tercera Clase, serán los indicados en la Tabla303.03.

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