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Procedimiento Operacional Código: GMIN-ESM-P-001

Tránsito por Mina Esmeralda Fecha: 15 de Febrero de 2018


Unidad Mina Esmeralda
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Superintendencia Mina Central
Versión : 05

Preparado por: Jefes de Procesos Mina Esmeralda Aprobado por: Jefe de Unidad Mina Esmeralda

TABLA DE CONTENIDO

1.- Objetivo y Alcance.

2.- Definiciones

3.- Responsabilidades

4.- Descripcion de la Actividad

5.- Generalidades

6.- Verificacion

7.- Referencias

8.- Historial de Actualizaciones

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1.- OBJETIVO Y ALCANCE

El presente plan tiene como objetivo segregar los ambientes de trabajo u operación,
minimizando la interacción entre equipos pesados, livianos y personas en las actividades de
Mina Esmeralda, para evitar lesiones de las personas, daños a los equipos e instalaciones.
Este procedimiento se encuentra dirigido a todo el personal que realiza trabajos en Mina
Esmeralda y personal contratista que circule por el área. Es responsabilidad de todos
conocer, difundir y respetar cabalmente este procedimiento.

2.- DEFINICIONES

Para efectos de aplicación de este procedimiento los términos que se entregan a


continuación tienen el significado que se indica:

o Adit: Acceso que conecta y permite acceder al interior Mina desde Superficie, y
viceversa (los accesos autorizados para el ingreso de vehículos son: Adit 71 y 42).
o Barrera de resguardo peatonal: Estructura que delimita área o sector de tránsito
preferente y exclusivo para peatones.
o Baliza: Dispositivo luminoso señalizador, que tiene como objetivo advertir la
presencia de un vehículo o equipo.
o Cinta de confinamiento: Cinta de tela de color naranja, azul (talleres de
mantenimiento) o aurinegra (Manipulación de Explosivos) con leyenda
reflectante que indica: "Peligro - No Pasar - Solicitar autorización". Se instala para
aislar un área de trabajo determinado y su aplicación es equivalente al bloqueo de
equipos, es decir sólo la puede retirar quien la instala, y que en este caso se utiliza
para delimitar un lugar peligroso. Las dimensiones son: 2,90 m de largo y 0,30 m de
alto y se coloca a lo ancho de la galería, atravesada de caja a caja y a 1,50 m del
piso.
o Conductor: Es toda persona que opera, conduce, maneja o tiene control físico de un
vehículo o equipo motorizado en interior Mina. Para el caso particular de este
Reglamento, en adelante el término "conductor" se refiere tanto al "chofer" de un
vehículo motorizado como al "operador" de un equipo minero motorizado.
o Estocada: Ensanche de la galería de tránsito de vía única, construido y habilitado
para que los vehículos en circulación efectúen espera. Una estocada no se debe usar
como zona de estacionamiento.
o Equipo Liviano: Referencia a Guía ECF 4, D (Definiciones).
o Equipo Pesado: Equipos autopropulsado destinados a las operaciones de procesos
extractivos subterráneos y preparación minera. Referencia Punto 2 Definiciones

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Procedimiento Operacional Vehículo Escolta de Equipos Pesados Interior Mina


(GMIN-GRL-EFC3-P-001).
o Equipo Minero (Maquinaria automotriz): Maquinaria específica para labores de
minería: LHD, Jumbos, martillos móviles, vehículos utilitarios, grúas horquilla
(montacargas), mini cargador (bobcat), martillos móviles, montacargas, grúas de
levante de personas (manitú), camiones tolva (damper), cargador frontal, otros que
así se definan.
o Examen Psico-Senso-Técnico riguroso: Requisito ineludible que deben cumplir los
conductores que soliciten y renueven su Licencia de Conducir Interior Mina.
o Licencia de Conducir Interior Mina: Documento (Carné) otorgado por Prevención
de Riesgos Mina que autoriza a una persona para conducir un vehículo o equipo en el
interior de la Mina.
o Luces de señalización: Son aquellas incorporadas en el diseño original del vehículo,
tales como: luces de freno, de viraje y de estacionamiento. Se incluye además la
baliza y luces adicionales de retroceso y las luces de desplazamiento de equipo
pesado.
o Luces de desplazamiento para equipo minero: Luces con que deben contar los
equipos LHD, Mixer (betoneras), cargadores y grúas plataforma (tipo Manitú) para
desplazarse por la mina advirtiendo de la dirección de su movimiento al resto de los
conductores
 Luz verde: Indica que el vehículo “SE ALEJA“.
 Luz roja: Indica que el vehículo “SE ACERCA“.
o Peatón: Toda persona que se desplaza caminando por una vía.
o Rampa: Ruta con inclinación igual o mayor a 5% que conecta uno o más niveles de la
Mina.
o Refugio: Espacio en una galería destinado a proteger peatones que transitan por una
ruta compartida.
o Ruta: Galería destinada al tránsito de vehículos y/o peatones, las cuales podrán ser:
 Sólo peatonales.
 Compartidas (vehículos, equipos y peatones).
 Exclusivas para vehículos motorizados.
o Semáforo: Dispositivo luminoso mediante el cual se regula la circulación de vehículos
y peatones. Puede ser de operación manual o automática.
o Señalización: Dispositivos, signos y demarcaciones destinadas a regular, advertir o
encauzar el tránsito vehicular y peatonal.

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o Vehículo Escolta: Equipo menor con baliza de emergencia que advierte el peligro y
despeje de rutas de otros equipos, peatones e instalaciones. Es utilizada para
desplazamiento de Equipos pesados, principalmente LHD. La distancia de circulación
de esta con equipos pesados es de mínimo 15 metros.
o Tránsito: Desplazamiento de peatones y/o vehículos por vías interior Mina.
o Vehículo: Medio con el cual, sobre el cual o por el cual toda persona, objeto o
material puede ser transportado por una vía en el interior mina.
o Vía: Túnel, socavón, rampa u otra construcción subterránea habilitada al tránsito.
o Zona Restringida: Sector de tránsito de vehículos motorizados sujeto a restricciones
establecidas por la Superintendencia correspondiente.
o Zanja 29; Ruta De transito compartida utilizada para el ingreso de equipos pesados,
livianos

3.- RESPONSABILIDADES

3.1.- Jefe de Unidad: Capacitar a los trabajadores que deban conducir un vehículo u operar
un equipo como parte de sus funciones y/o labores contractuales, con instructores
acreditados por una entidad responsable y validada por la GDHU.

3.2.- Jefe de Proceso: Mantener registros actualizados del personal autorizado en los
lugares de trabajo y disponible para el control por parte de organismos fiscalizadores,
auditores y partes interesadas. Definir las rutas de acceso en los sectores o áreas de su
responsabilidad, considerando para ello los siguientes aspectos:
 Definición de rutas compartidas entre peatones y vehículos motorizados.
 Definición de rutas de tránsito para equipos LHD o similares.
 Zona restringida a vehículos o peatones (cuando proceda)

3.3.- Jefe de Turno: Difundir este Procedimiento a su personal, y mantener la información


actualizada de sus rutas de tránsito, en lugares visibles. Programar y coordinar charlas para
difundir y motivar la conducción correcta.
3.4.- Operadores: Todo el personal que trabaja y/o presta servicios en la Mina, deberá
cumplir este Reglamento. Los conductores deberán contar con la respectiva licencia, portarla
en todo momento y mantenerla en buen estado de conservación.

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4.- DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

De los peatones

4.1.- Todo personal que transite en Rutas donde circulen vehículos motorizados, deberá
usar siempre:

o Casco de seguridad minero sin alas, con barbiquejo, y cinta reflectante en la parte
posterior y alrededor de este.
o Lentes de protección ocular.
o Overol color anaranjado con huincha reflectante en la parte delantera (altura del
pecho) y trasera (altura de la espalda).
o Cinturón de combinación con argolla.
o Lámpara minera certificada encendida, colocada en el porta lámpara del casco.
o Botín de seguridad.
o Guantes de cuero.
o Protectores auditivos.
o Respirador contra polvo y humos.
o Autor rescatador.
o Tag de seguridad.
o Cola de seguridad.

4.2.- Todo peatón que necesite ingresar a un sector que no sea su lugar habitual de trabajo,
deberá solicitar autorización de ingreso al Jefe de Unidad, Jefe de Turno, coordinadores,
líderes, e informarse del procedimiento específico que rige el tránsito en dicho sector. En
caso de circular por sector de FFCC, deberá regirse por cartilla de disposiciones. Para el
caso de ingresar al nivel de extracción y UCL se deberá anotar en libro dispuesto para ello y
caso de FFCC despachador será quien autorice el acceso.

4.3.- Todo peatón que enfrente a un vehículo motorizado, deberá situarse por el mismo lado
del operador, asegurándose que éste lo haya visto y mediante señas con su lámpara hará
notar su presencia. En caso que sea escoltado un equipo pesado, peatón deberá
resguardarse y en ningún caso deberá pasar por el lado de un equipo pesado.

4.4.- Todo peatón tiene absoluta prohibición de circular por rampas que no dispongan de
Refugios para peatones construido y señalizados adecuadamente. Se exceptúan trabajos de
reparación y/o mantenimiento con zona bloqueada para el tránsito vehicular.

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Abastecimiento de Petróleo a Equipos Pesados

4.5.- Para el reabastecimiento de petróleo los equipos pesados serán dirigidos a sector
autorizado, el cual será dirigido utilizando como escolta un equipo menor (camioneta) el cual
deberá portar baliza de color rojo que advierta el peligro y despeje la ruta de otros equipos,
peatones e instalaciones que podrían estar en la ruta. En caso que el abastecimiento sea
realizado en el nivel de producción, este se realizara según lo establecido en instructivo
GMIN-PEE-I-001 “Instructivo de extracción de mineral con LHD con operador”

Interacción de Equipo Pesado / Peatón

4.6.- Para el traslado de equipo pesados a los diferentes sectores de trabajo estos serán
escoltado por equipo menor (camioneta), el cual deberá portar baliza roja, quien dirigirá la
maniobra mediante la comunicación a través de radio con el operador y dará orden al equipo
para su detención completa al enfrentarse con un peatón, quien actuará de acuerdo a
reglamento divisional del tránsito interior mina GMIN–GRL–RE-002. Posteriormente la
escolta se asegurará que peatón este en un lugar seguro y continuará la marcha.

4.7.- Todo peatón o equipo de trabajo que necesite ingresar a un sector de Mina Esmeralda
que no sea su lugar habitual de trabajo, deberá solicitar autorización de ingreso al jefe de
turno o coordinador de equipos, fonos:

a) Sector Producción Mina Esmeralda; 6704 (Jefe de Turno Producción)- 6472 (Tele
comando martillos) y 6681 (Lideres de Turno).
b) Sector Hundimiento UCL Mina Esmeralda; (6706-6476 Jefe de Turno PYT) y 6472
(Tele comando martillos).
c) Sector FFCC Teniente 6 Mina Esmeralda; (2704 Despachador FFCC Teniente 6,
6365 Jefe de Turno Acarreo).

4.8.- Posteriormente el Jefe de Turno ó Coordinador de equipos, confirma orden de


autorización o negación del paso para peatón o equipo de trabajo.

4.9.- Si el peatón o equipo de trabajo es autorizado por el Jefe de turno o Líder


telecomando, deberá (n) coordinar con operador del equipo, que está trabajando en el lugar
al que se desea ingresar, a fin de que el operador detenga sus actividades y proceda a dar el
paso al peatón o equipo de trabajo al área confinada, una vez que el peatón o equipo de
trabajo se retiran de la ruta, el operador debe cerciorarse que estén tras la barrera y el área
nuevamente desalojada y confinada, a fin de reanudar sus labores.

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4.10.- Si el acceso del peatón o equipo de trabajo, empresa contratista al área confinada, es
para ejecutar labores anexas, deberá (n) indicar el tiempo de duración de sus actividades, ya
que durante este periodo no se pueden ejecutar trabajos simultáneos, esto indica que el
operador puede reanudar sus labores una vez desalojado el área.
De la conducción

4.11.- Todo conductor durante la conducción debe mantenerse atento a las condiciones de
circulación, controlar su vehículo, cumplir las normas de tránsito y respetar las
señalizaciones permanentes o temporales que encuentre en su trayecto.

4.12.- El conductor, en el trayecto a su destino, deberá preocuparse de tener buena


visibilidad de su ruta.

De las preferencias

4.13.- En Rampas, el vehículo que sube tendrá preferencia con respecto al que baja, si no
está semaforizado el sector.

De las velocidad y los lugares de estacionamiento

4.14.- La velocidad máxima permitida en el interior Mina es de 40 Km./hrs, en la rutas de


mina Esmeralda la velocidad máxima permitida será de 15 Km/hrs.

4.15.- Está prohibido estacionar vehículos en: rampas, salidas de emergencia, galerías de
ventilación, acceso a pique principal (B, C y 2), almacenes de explosivos, lugares de
almacenamiento de combustibles, bombas expendedoras de petróleo, cruzamientos
(intersección de rutas), puertas o cortinas de ventilación, sector norte de Z-29 Esmeralda,
calles de producción operativas y en cualquier otro sector señalizado con prohibición
para estacionar. Solo se permitirá estacionar si móvil se encuentra realizando algún
tipo de trabajo en el sector, previa autorización del jefe de turno y líder de
telecomando.

4.16.- Por eventual emergencia mecánica de un vehículo, detenido en una rampa, se dejará
ruta fuera de servicio mientras permanezca la condición, proporcionándose la información de
inmediato, para tomar rutas alternativas si las hubiera o bien para apoyar traslado del
vehículo averiado.

4.17.- El equipo LHD estacionado por emergencia en una rampa deberá aplicar freno de
aparcamiento y apoyar completamente balde en el suelo, además, encender las luces de
estacionamiento.

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Ingreso de materiales desde Superficie a Interior Mina

4.18.- El traslado de materiales se realizará de acuerdo a horarios autorizados según cartola


del vehículo, el cual debe actuar de acuerdo al Reglamento del tránsito interior mina GMIN-
GRL-RE-002.

Ingreso de Materiales desde Bodega a Interior Mina a Postura de Trabajo

4.19.- Para el traslado de materiales se utilizará, los siguientes equipos: Grúa, Camión
Plano y camioneta. Los cuales serán trasladados a las posturas y actuaran de acuerdo al
Reglamento de tránsito interior Mina GMIN-GRL-.RE-002.

Carguío, Transporte y Vaciado de Marinas

4.20.- Antes de comenzar los trabajos de extracción y transporte de marinas, Jefe de turno o
Líder Telecomando debe verificar, el total confinamiento del circuito de marina y la ausencia
de personas en el área involucrada.

Generalidades

4.21.- La Supervisión de la línea de mando en general, deberá velar por la aplicación integral
de este procedimiento y de instruir al respecto a todo el personal bajo su control.

4.22.- Los números telefónicos del área, deberán estar publicadas en las diferentes barreras
para el personal que necesite ingresar a las áreas confinadas.

4.23.- Toda galería habilitada y señalizada para la circulación vehicular y/o peatonal se
considerará vía o ruta oficial de tránsito en la Mina.

4.24.- Las vías de tránsito deben permanecer expeditas y en buen estado. Todo elemento
que se instale en ellas deberá estar señalizado con distintivos de alta visibilidad.

4.25.- Es responsabilidad del Jefe de Unidad definir las rutas de acceso al nivel de
producción, nivel de hundimiento (UCL) y nivel de carguío y transporte y actualizar los
planos y ficheros.

4.26.- Las rutas a definir deben ser sectores debidamente fortificados con estándar de
perno, malla y shocrete.

4.27.- Las rutas deben encontrarse despejadas de materiales y equipos.

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4.28.- Todas las rutas deben estar señalizadas indicando el tipo de ruta que se trate.

4.29.- Toda persona que deba ingresar a un área productiva, deberá informarse de las Rutas
y coordinar su entrada con el jefe de turno o Líder Telecomando.

4.30.- Toda persona que deba ingresar a un área productiva, debe conocer el área, los
riesgos presentes y sus medidas control.

4.31.- En toda intersección entre ruta exclusiva de equipo y ruta compartida (Acceso con
escolta) deberán instalarse barreras duras que segreguen y aíslen equipos pesados de
personas.

4.32.- El operador de equipo pesado (LHD, camión, jumbo y otros) que circule en ruta
compartida deberá hacerlo asistido por camioneta escolta hasta llegar a zona exclusiva de
equipos. Cuando por necesidades operacionales, un equipo LHD requiera realizar una
inversión de este, será responsabilidad del operador de la camioneta escolta, revisar
que los puntos de inversión de encuentren libres de cualquier obstáculos, equipos,
personas, etc. cualquier anomalía será reportada el líder de telecomando y jefe de
turno, quien deberá tomar las medidas disciplinarias según lo establecido en nota
interna SMC-Esmeralda-002/2017 Prohibición de estacionar en zanja 29.

4.33.- La ruta exclusiva de equipo estará señalizada y confinada por barreras duras y para
su acceso peatonal o de vehículos, deberá contar con elementos de comunicación (Radial
o telefónica) y coordinación con coordinador de equipos u/o jefe de turno.

a) Sector Producción Mina Esmeralda; 6704 (Jefe de Turno Producción)- 6472 (Tele
comando martillos) y 6681 (Lideres de Turno).
b) Sector Hundimiento UCL Mina Esmeralda; (6706-6476 Jefe de Turno PYT) y 6472
(Tele comando martillos).
c) Sector FFCC Teniente 6 Mina Esmeralda; (2704 Despachador FFCC Teniente 6,
6365 Jefe de Turno Acarreo)

4.34.- Cada vez que se cambien las Rutas de acceso al nivel se deberá comunicar al
personal y las áreas involucradas y publicarse en lugares visibles en los accesos al nivel.

4.35.- En las calles de producción que son rutas se distinguen tres tipos de zonas que se
detallan (Fig. 1y 2) y explican a continuación;

 Ruta peatonal: El traslado por este sector corresponde única y exclusivamente a


personal a pié, en ningún caso está permitido el paso de un equipo pesado o equipo

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liviano, salvo situaciones puntuales que podrían generarse, debiendo ser autorizadas
expresamente por el Supervisor

 Ruta acceso equipo con escolta: Corresponde a ruta compartida entre equipos y
peatones, los cuales deberán cumplir con todos los reglamentos e instructivos
existentes para el tránsito por estos sectores. Los equipos pesados siempre
transitarán con escolta, quien irá advirtiendo al personal peatón del traslado del
equipo pesado. Los peatones al advertir el traslado deberán refugiarse
inmediatamente, para luego de esto continuar paso del equipo mayor.

 Ruta exclusiva de equipos: Durante el desarrollo del turno sólo estará permitido el
paso por estas zonas de equipos pesados autorizados y que se encuentren en la
operación, coordinados previamente por el Supervisor del Turno y/o coordinador. En
ningún caso podrán compartir estas zonas equipos pesados con peatones o equipos
livianos, a menos que estos últimos se encuentren autorizados por el Supervisor y él
o los operadores de los equipos de esta zona se encuentren enterados, con su equipo
detenido y bloqueado, y se acerquen a autorizar personalmente el ingreso a la zona.

 Barreras Duras: Corresponden a los dispositivos instalados para resguardar la


segregación de las zonas de trabajos de los equipos pesados con el resto del nivel.
Del operador del equipo pesado son responsables, quién es el único que puede
autorizar o desautorizar la postura o retiro de estos, además de permitir el acceso al
sector de trabajo, de acuerdo a los procedimientos e instructivos existentes.

 Respecto al uso de semáforos, estos darán la preferencia de paso por las rutas
compartidas principales. Al tener rojo deberá esperar que la calle quede libre de
equipos que vengan de frente. Una vez pase el último equipo y deje libre se podrá
cambiar el semáforo a verde para tomar el paso. En ningún caso se podrá pasar con
luz roja o cambiar el semáforo sin cerciorarse que no vengan equipos en contra
(Rampa ingreso a Nivel de Hundimiento).

Figura N° 1

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Figura N° 2

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Figura N° 3

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4.36.- En las áreas de Nivel UCL (Hundimiento), donde transitan equipos LHD, Jumbos y
Camiones de Explosivos, sólo podrán transitar otros equipos, en caso necesario y con la
autorización del encargado del sector. Los accesos y restricciones se detallan en las figuras
1y 2.

Figura N° 1

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Figura N° 2

4.37.- En el FFCC Teniente 6 Carguío y Transporte, sólo podrán transitar otros equipos, en
caso necesario y con la autorización del despachador de FFCC Teniente 6, esta se regirá
según lo establecido en Reglamento y disposiciones Operacionales FFCC Esmeralda
(GMIN-PCTE-R-001).

4.38.- En las Rutas Compartidas podrán circular: Peatones, vehículos y equipos menores,
en el caso de equipos pesados, estos últimos solo podrán transitar con equipo escolta
(Camioneta), previa coordinación con coordinador de equipos.

4.39.- Si algún vehículo alcanza a un peatón que camina en el mismo sentido, el conductor
de éste deberá disminuir la velocidad y detenerse si fuese necesario. Deberá asegurarse
que el peatón haya advertido su proximidad y esperará que se ubique en un lugar seguro

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para continuar el recorrido, El peatón debe colaborar y no demorar esta maniobra, en el caso
en que se encuentren en sentidos opuestos el vehículo deberá detenerse hasta que el
peatón lo haya pasado en su totalidad y luego continuara su marcha.

4.40.- Se prohíbe estacionar vehículos en: Salidas de Emergencias, Galerías de Ventilación,


Accesos a Piques, Rampas, Almacenes de Explosivos, Bombas Expendedoras de
Combustibles, Cruzamientos, Intersección de Rutas o cualquier otro lugar prohibido.

4.41.- Si dos vehículos circulan en el mismo sentido, el que va detrás mantendrá una
distancia mínima de 15 metros respecto al primero.

4.42.- Si dos vehículos circulan en sentido contrario, deberá ceder el paso aquel que se
encuentre a la menor distancia de algún punto que permita dejar libre la vía.

4.43.- La prioridad de uso de la ruta Compartidas es la siguiente:

a.- Ambulancia u otro vehículo que transporte accidentado u/o enfermos, tendrá
preferencia sobre el resto. Hará notar esta condición accionando su baliza, sirena
o bocina según el vehículo que se trate.
b.- El peatón en tránsito.
c.- El peatón que transporta explosivo.
d.- El vehículo que transporta explosivo.
e.- El vehículo que transporta combustible.
f.- El vehículo en situación de emergencia (averiado).
g.- Los vehículos cargados con respecto a los sin carga.

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4.44.- Todo vehículo que enfrente un cruce de galería, cortinas de ventilación, puerta, calles
o zanjas para tránsito de vehículos, deberá disminuir su velocidad, hacer cambios de luces,
tocar bocina y detenerse si fuese necesario. Para el caso del presente procedimiento las
salidas con vehículos livianos desde la zanja 28 (norte de zanja 29) se deberán realizar
siempre con motor en punta, como se indica en las siguientes figuras:

fig 1

Los vehículos deben ingresar de cola hacia el norte y salir posteriormente con el motor en
punta tal como se muestra en la figura N°1. Estableciendo como regla general, que los
vehículos ingresen a la calle de forma aculatada.

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De la Seguridad

4.45.- El Sistema de Gestión para a Seguridad, salud en el Trabajo y Riesgos


Operacionales, reconoce en la matriz R-102 “Matriz de Identificación de Peligros,
Evaluación y control de Riesgos” para el presente instructivo operacional los siguientes
Peligros evaluados como Riesgos alto.

PELIGROS MEDIDAS DE CONTROL


Conducción (choque / colisión /  Transitar solo por zonas habilitadas de acuerdo a plan de
volcamiento/Atropello) tránsito
 Respetar confinamientos de equipos y señalizaciones del sector.
 Asegurar la segregación efectiva en las áreas donde se ejecutan
las tareas
 Utilizar ropa con reflectantes en zonas con interacción de
equipos y/o vehículos
 Se prohíbe transitar con elementos distractores (utilizando el
celular, audífonos, otros)
 Confinar y regular con barreras físicas y señalización los
sectores cívicos y operativos de producción y UCL.
 Tener y portar licencia interna al día y adecuada para el equipo
específico que operaré.
 Aplicar la lista de chequeo del equipo, y este debe encontrarse
en condiciones de ser operado y estar acreditado para este
modelo.
 Consultar sobre la criticidad de los riesgos existentes en la ruta a
transitar/operar.
 Encontrarse en condiciones de conducir/operar y el dispositivo
de fatiga y somnolencia está operativo (si aplica).
 Conocer la ruta, las velocidades permitidas y las acciones
adicionales que debe realizar si esta es crítica.
 Utilizar equipo escolta para el desplazamiento de equipos
pesados.
 Segregar los ambientes de trabajo u operación minimizando la
interacción entre equipos pesados, livianos y personas.
 Trabajar en pisos estabilizados y nivelados.
 Se prohíbe el tránsito peatonal en rampas sin refugios para
peatones, prohibiendo el tránsito peatonal y regulando el
acceso y faenas de EECC.
 Tener capacitación del Reglamento Divisional de Tránsito DET y
manejo a la defensiva.
 Mantener Implementado plan de transito, definiendo vías
segregadas para personas, vehículos livianos y equipos
pesados, utilizando barreras duras como elemento de
segregación.
 Disponer de protocolo, instructivos de autorización para ingreso
a aéreas operativas.
 Líder Telecomando para coordinar y regular el ingreso y
traslado de equipos a los sectores operativos y mantenimiento.

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 Incorporar en instructivos operacionales las modificaciones del


reglamento de tránsito interior mina respecto a la regulación
de Rutas Compartidas. ("si no hay regulación con semáforos,
los equipos pesados deben trasladarse escoltados con un
equipo menor con baliza roja, advirtiendo peligro y despejando
ruta de peatones, equipos menores e instalaciones").
 Se establece prohibición de estacionar en zanjas al norte de
calle 29
 Velocidad máxima permitida en todos los sectores de mina
Esmeralda 15 Km/hrs.

El detalle de los peligros antes mencionados, están contenidos en la Matriz de


identificación de Peligros, Evaluación y Control de Riesgos (R-102).

Del Medio Ambiente

Los principales aspectos ambientales laborales en esta actividad y sus medidas de


prevención son:

ASPECTOS CONTROL
 Parar el motor e inspeccione el equipo
en forma visual determinando el origen del
derrame.
 Construya diques que evite la
Potencial derrame de aceite y propagación del contaminante y así
petróleo. concentrar su volumen en un área reducida.
 Controlado el derrame, confine el área
contaminada con cintas, a fin de evitar que
el tránsito propague la sustancia

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Procedimiento Operacional Código: GMIN-ESM-P-001
Tránsito por Mina Esmeralda Fecha: 15 de Febrero de 2018
Unidad Mina Esmeralda
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Superintendencia Mina Central
Versión : 05

6.- VERIFICACIÓN

Como evidencia objetiva de respaldo de la realización de las actividades contenidas en


este procedimiento, los responsables en cada caso deberán mantener siguientes
documentos:
 Licencia de Conducir Interior Mina.
 Cartola de autorización de vehículo.
 R-112 Difusión de procedimiento
 Documento validado en biblioteca documental SG

7.- REFERENCIAS

 Reglamento de Seguridad Minera (DS-72).


 Reglamento Transito interior mina GMIN-GRL-RE-002.
 Procedimiento para evaluar calidad del aire y medir gases en equipos móviles diesel
que operan en interior Mina SGC-GRL-P-034.
 Procedimiento especifico operación vehículo escolta de equipos pesados Mina
GMIN-GRL-ECF3-P-001
 Nota interna. GMIN-048/12 “ Prohibición de tránsito peatonal en rampas sin refugio”
 Nota Interna GMIN-049/12 “Prohibición uso de loros vivos para actividades de
extracción de marina”
 Nota interna GMIN-050/12 “Prohibición uso de bandereros para el traslado de
equipos pesados”
 SGC-GRL-P-012 “ Preparación y control de documentos”
 GMIN-PEE-I-001 “Instructivo Operacional Extracción de mineral con operador a
bordo”
 Nota interna de prohibición de estacionar al norte de zanja 29.

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Procedimiento Operacional Código: GMIN-ESM-P-001
Tránsito por Mina Esmeralda Fecha: 15 de Febrero de 2018
Unidad Mina Esmeralda
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Superintendencia Mina Central
Versión : 05

8.- HISTORIAL DE ACTUALIZACIONES

Historial de Actualizaciones
Fecha Origen Descripción Realizada Versión
por originada
Se modifica punto 4.15, agregando prohibición
de estacionar hacia el norte de Z-29 y en
calles productivas. Se establece límites de Jefe de Proceso
31-08-2016 Actualización 03
velocidad en mina Esmeralda. Se establece /Jefe de Unidad
metodología de ingreso con vehículos livianos
al norte de Z-29
4.32 Cuando por necesidades operacionales,
un equipo LHD requiera realizar una inversión
de este, será responsabilidad del operador de
la camioneta escolta, revisar que los puntos
de inversión de encuentren libres de cualquier
Jefe de Proceso /
obstáculos, equipos, personas, etc. cualquier
25-05-2017 Revisión Analista 04
anomalía será reportada el líder de tele
Especialista RAC
comando y jefe de turno, quien deberá tomar
las medidas disciplinarias según lo establecido
en nota interna SMC-Esmeralda-002/2017
Prohibición de estacionar en zanja 29.

4.14.- La velocidad máxima permitida en el


Modificación por interior Mina es de 40 Km./hrs, en la rutas de Jefe de Proceso /
15-02-2018 accidentes de mina Esmeralda la velocidad máxima Analista 05
otras areas permitida será de 15 Km/hrs. Especialista RAC

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