Articulo realizado por Elkin Mena Ficha (1565198)

Evidencia 4: Artículo “Canales y redes de distribución”

En 2014 según el índice de desempeño logístico del Banco Mundial Colombia

ocupa el lugar 116 entre los 192 países sobre los cuales presenta datos, filtrando

los países de América latina y el Caribe ocupa el lugar 17 de 22 países calificados.

Con lo cual podemos analizar que según estos índices de desempeño logístico

conllevan a una mayor riqueza del país, que da a entender que el poco desempeño

logístico se ve reflejado en nuestra economía o riqueza. Durante el 2015 el

departamento de planeación nacional (DPN) de Colombia realizó la Encuesta

Nacional Logística 2015.

Evidenció que en promedio el costo Logístico equivale al 15% de las ventas y que

los 3 rubros más importantes corresponden a: 37% en transporte, 20% en

almacenamiento, 17% en compras y manejo de proveedores. Los altos costos,

insuficiencia de carreteras, puertos, y aeropuertos junto con la falta de sistemas de

información en logística y todo lo complicado que es realizar trámites aduaneros no

ayudan para nada en el mejoramiento de nuestra red de distribución, por lo tanto

con los canales que se cuentan.

En Colombia los tiendas y almacenes de barrio conservan una alta penetración en

el mercado siendo el canal minorista el más utilizado aunque se hallan presentado

algunas bajas este representa un alto nivel en los canales de distribución otro que

está dando de qué hablar son las ventas por catálogo ya que son más los que se

están inclinando por esta forma de adquirir sus productos sea convertido en una

muy buena alternativa de comprar, para los mayorista este tipo de canal representan

muchas amenazas ya que muchos se niegan a dejar este tipo de práctica.

Articulo realizado por Elkin Mena Ficha (1565198)

Una de las ventajas de la red de distribución en Colombia es la ubicación estratégica

y geográfica dentro del continente que permite utilizar diferentes medios y modos

de transporte haciendo fácil el acceso a productos y generar mayor rentabilidad. Las

desventajas actuales son una malla vial en mal estado y la inseguridad en las vías

nacionales dado a que el modo más utilizado es el terrestre, esto causa mayores

proyecciones de accidentalidad y altos costos en los seguros de cargas también

hace que el parque automotor se desgaste en menor tiempo. Aunque se observa

que el estado busca reactivar o aumentar el modo fluvial ejemplo es la construcción

del nuevo puente Pumarejo que permitirá la navegación de embarcaciones más

grande y constante. Un ejemplo de cómo podrían organizarse los canales de la red

de distribución en Colombia es haciendo o mejor fomentando las buenas culturas

para así fidelizar más las compas no solo en los canales minoristas que son los más

elegidos al momento de adquirir nuestros productos, para esto se deben realizar

más campañas para fomentar esta práctica comercial así como generar más ofertas

atractivas para que los consumidores y estos se acerquen más a los diferentes

canales de distribución.

De otro lado los canales que se encuentran más perjudicados deben de buscar

nuevas estrategias para no llegar a desaparecer una estrategia seria fomentar más

las ventas online ya estas forma de comercializar los productos está siendo muy

utilizada por la gran mayoría de los consumidores, ya que con esta forma no solo

ganan los consumidores finales si no también los distribuidores ya que los costos

de comercialización son más bajos y se gasta menos en recursos humanos.

Pana nadie es un secreto que sin una buena logística no podemos llegar al éxito.