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COCHABAMBA, 2018
ESCUELA MILITAR DE INGENIERÍA
MCAL. ANTONIO JOSÉ DE SUCRE
INGENIERÍA PETROLERA
BOLIVIA
COCHABAMBA, 2018
ÍNDICE Pág.
1. INTRODUCCIÓN .............................................................................................. 1
2. ANTECEDENTES ............................................................................................ 2
3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.............................................................. 3
3.1. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................... 3
3.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ................................................................. 4
4. OBJETIVOS ..................................................................................................... 4
4.1. OBJETIVO GENERAL ..................................................................................... 4
4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Y OBJETIVOS OPERATIVOS ............................ 4
5. JUSTIFICACIÓN .............................................................................................. 6
5.1. JUSTIFICACIÓN TÉCNICA ............................................................................. 6
5.2. JUSTIFICACIÓN AMBIENTAL ........................................................................ 6
5.3. JUSTIFICACIÓN ACADÉMICA........................................................................ 7
6. ALCANCE ........................................................................................................ 7
6.1. ALCANCE TEMÁTICO .................................................................................... 7
6.2. ALCANCE GEOGRÁFICO ............................................................................... 7
6.3. ALCANCE TEMPORAL ................................................................................... 8
7. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA....................................................................... 8
7.1. CONTENIDO TEMÁTICO................................................................................. 8
7.2. DESARROLLO DE LA FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA ............................... 10
7.2.1. Óxidos de Nitrógeno .................................................................................... 10
7.2.2. Óxido Nitroso ................................................................................................ 11
7.2.3. Gas natural .................................................................................................... 11
7.2.4. Ingeniería Conceptual .................................................................................. 12
7.2.5. Planta Piloto .................................................................................................. 12
7.2.6. Diseño de un Proceso .................................................................................. 12
7.2.7. Simuladores .................................................................................................. 13
7.2.8. Diagramas de Flujo de Proceso................................................................... 14
8. PROGRAMA DE ACTIVIDADES ................................................................... 15
9. TEMARIO TENTATIVO .................................................................................. 16
10. CRONOGRAMA ............................................................................................. 18
i
11. BIBLIOGRAFIA.............................................................................................. 19
ANEXOS
ii
ÍNDICE DE TABLAS Pág.
iii
ÍNDICE DE FIGURAS Pág.
iv
ÍNDICE DE ESQUEMAS Pág.
v
ÍNDICE DE ANEXOS
vi
1. INTRODUCCIÓN
En 1942, los aliados lograron capturar un FW-190 este avión caza era increíblemente
superior a cualquiera de sus contrapartes aliados. La Luftwaffe utilizaba óxido nitroso
que incrementaba la potencia del motor en 300 HP sobre los 10.000 msnm durante un
corto periodo de tiempo por el aumento de Oxigeno (O2) en la mezcla. El compuesto
se transportaba dentro de un cilindro aislado que se instalaba detrás del piloto, dicho
sistema pesaba 181 kg.
1
2. ANTECEDENTES
El año 2006, con el cambio político de las FF.AA. (Fuerzas armadas) y en especial del
Ejército; se crea el “Centro de Investigación de Ciencia y Tecnología del Ejército”
(CICTE) por la necesidad del desarrollo, el proyecto de “Cohetes y misiles” nace con
base operativa en la ciudad de Cochabamba, luego de varios años, pasa a depender
de la EMI (Escuela militar de ingeniería), con el nombre de “Programa de Desarrollo
en Tecnología Aeroespacial” (PDETA), el 2015 cambia el enfoque sistemático al de
aplicaciones civiles, medioambientales y estudios de la alta atmosfera.(Bozo,2017)
El óxido nitroso también pretende ser utilizado en los cohetes híbridos con el empleo
de parafinas, en camiones JAC´s y vehículos blindados del Ejército de Bolivia para el
control fronterizo, por lo que este comburente deberá ser autoabastecido por y para el
Ejército. (Ver ANEXO C)
2
creación de nuevas industrias. El alza también se debe a que existen varios proyectos
de industrialización con el uso de gas para su funcionamiento, en el 2017 las ventas
de gas natural en el mercado interno llegaron a 15 millones de metros cúbicos día
(MMmcd). (RAZON, 2018)
3
3.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
¿Cómo obtener óxido nitroso a nivel de una planta piloto para satisfacer el
requerimiento de un comburente específico al Programa de Desarrollo en Tecnología
Aero Espacial de la Escuela Militar de Ingeniería?
4. OBJETIVOS
Diseñar una planta piloto para la elaboración de óxido nitroso a partir de gas natural
para satisfacer el requerimiento de un comburente específico al Programa de
Desarrollo en Tecnología Aeroespacial de la Escuela Militar de Ingeniería.
4
OBJETIVOS ESPECÍFICOS OBJETIVOS OPERATIVOS
Determinar un sistema
estequiométrico de las reacciones
desarrolladas.
Determinar las condiciones
operativas del proceso.
Identificar la tecnología para el
Realizar el balance de masa.
proceso de obtención de óxido
Determinar la cinética de las
nitroso.
reacciones químicas.
Realizar el balance de energía.
Seleccionar las tecnologías
adecuadas para la obtención de
óxido nitroso.
5
OBJETIVOS ESPECÍFICOS OBJETIVOS OPERATIVOS
5. JUSTIFICACIÓN
Este proyecto está orientado al diseño de una planta piloto de óxido nitroso, donde el
principal propósito es poder solventar el requerimiento de un comburente especifico a
los vehículos no tripulados de ala fija y cohetes híbridos combinado con parafina los
cuales se desarrollan en el Programa de Desarrollo en Tecnología Aeroespacial, este
comburente potenciara el proceso de combustión en los artefactos mencionados.
6
5.3. JUSTIFICACIÓN ACADÉMICA
6. ALCANCE
Química Orgánica
Físico Química
Operaciones Unitarias
Termodinámica
Refinación de Petróleo
Petroquímica Básica
7
6.3. ALCANCE TEMPORAL
7. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
OBJETIVO MARCO
OBJETIVO OPERATIVO
ESPECIFICO CONCEPTUAL
Google Earth
Seleccionar una Ubicar geográficamente la Coordenadas
ubicación planta piloto con el uso de Características
especifica para la S.I.G. geográficas
planta piloto de
Delimitar la zona de Sistema de
óxido nitroso. información
interés.
geográfico.
8
OBJETIVO MARCO
OBJETIVO OPERATIVO
ESPECIFICO CONCEPTUAL
Describir las
características
geográficas que presenta
la zona.
Describir las condiciones
ambientales generales de
la ubicación de la planta.
Gas natural
Nitración
Determinar un sistema
Óxidos de
estequiométrico de las
nitrógeno
reacciones desarrolladas.
Óxido de
Determinar las
nitrógeno
condiciones operativas del
Reacciones
proceso.
Identificar la químicas
Realizar el balance de
tecnología para el Estequiometria
masa.
proceso de Entalpias de
Determinar la cinética de
obtención de óxido formación
las reacciones químicas.
nitroso. Balance de
Realizar el balance de
masas
energía.
Cinética
Seleccionar las
química
tecnologías adecuadas
Reactores
para la obtención de óxido
Catalizadores
nitroso.
Balance de
energía
9
OBJETIVO MARCO
OBJETIVO OPERATIVO
ESPECIFICO CONCEPTUAL
Realizar el
dimensionamiento de los
equipos de la tecnología
seleccionada para la
Simuladores
obtención del amoniaco
ASPEN
Elaborar el Diagrama de
HYSIS
Flujo (PFD) del proceso
Diagrama de
para la obtención de óxido
flujo PFD
nitroso.
Ingeniera
Establecer las bases para
Dimensionar la conceptual
la simulación.
planta piloto de Diseño de un
Efectuar la simulación en
óxido nitroso. proceso
software Aspen Hysis de la
Equipos de
tecnología para la
procesos
obtención de óxido nitroso.
Planta piloto
Analizar los resultados del
Normas de
simulador para determinar
Layout
qué tipo de proceso es
más adecuado.
Elaborar un Layout de la
planta
Los óxidos de nitrógeno son una mezcla de gases compuestos de nitrógeno y oxígeno.
El monóxido de nitrógeno y el dióxido de nitrógeno constituyen dos de los óxidos de
10
nitrógeno más importantes toxicológicamente; ninguno de los dos son inflamables y
son incoloros a pardo en apariencia a temperatura ambiente.
Los óxidos de nitrógeno son usados en la producción de ácido nítrico, lacas, tinturas y
otros productos químicos. Los óxidos de nitrógeno se usan en combustibles para
cohetes, en la nitrificación de compuestos químicos orgánicos y en la manufactura de
explosivos.
El óxido de dinotrógeno, óxido nitroso (N2O) o muy popular gas de la risa, es un gas
incoloro con un olor dulce y ligeramente toxico. Provoca alucinaciones, en un estado
eufórico y en algunos casos puede provocar pérdidas de parte de la memoria humana.
Es un beneficio equitativo para todos los bolivianos de acuerdo a la NCPE (Art. 20º) y
la Ley 3058 de hidrocarburos (Art. 14º). Promoviendo el cambio de la matriz energética
atreves de la masificación del uso del gas natural e incentivando el reemplazo del GLP
y gasolina, priorizando que este energético limpio y económico llegue primero a los
bolivianos con prioridad a familias de escasos recursos económicos.
11
En razón del plan de masificación del consumo de gas natural que delego a YPFB el
Gobierno Nacional, la construcción y puesta en servicio de instalaciones de gas
domiciliario ha sido una actividad de crecimiento significativo en el sector de la
construcción y los servicios públicos a nivel nacional y local. (YPFB Redes, 2017)
En los procesos nuevos, o con nuevas materias primas, en los cuales se llevan a cabo
reacciones catalizadas por sólidos, los datos obtenidos en micro reactores de
laboratorio brindan una idea de cómo será el comportamiento termodinámico y cinético
de tales reacciones. Las plantas piloto ofrecen la posibilidad de investigar fenómenos
de transferencia de masa y energía, luego de tener datos representativos, al decir
escala piloto se quiere decir un representación pequeña de lo que se quiere hacer para
después predecir el comportamiento del proceso a escala industrial para su diseño.
(Caballero y Jaramillo, 2004: pág. 23).
Para diseñar un dado proceso químico se sigue más o menos el siguiente esquema
mostrado. Lo primero que debe surgir es la idea, esta puede provenir de una persona
afiliada a la empresa, del departamento de investigación y desarrollo o del directorio
12
de la compañía y la misma surge como una necesidad bien sea de producir o mejorar
un producto químico de importancia comercial o la de proveer un producto inexistente,
para ese momento, en el mercado. (Suarez, 2004: pág. 23).
7.2.7. Simuladores
13
Básicamente todo simulador requiere de datos o bases de diseño, para ejecutar u
proceso y así poder obtener resultados y generar un reporte. Los simuladores se van
actualizando constantemente para mejorar la interface con el usuario y poder imitar
ciertos modificar las variables que el diseñador requiera.
Los Diagramas De Flujo de Proceso (PFD) son una representación esquemática del
proceso, sus condiciones de operación normal y su control básico. Estos diagramas
proporcionar una información clara, ordenada y concisa de todos los pasos que
componen los distintos procesos industriales.
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8. PROGRAMA DE ACTIVIDADES
OBJETIVOS INSTRUMENTOS
AutoCad
Dimensionar la planta piloto de Libros de
óxido nitroso. dimensionamiento de
equipos
Simulador de procesos.
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9. TEMARIO TENTATIVO
RESUMEN EJECUTIVO
CAPÍTULO I GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIÓN
1.2. ANTECEDENTES
1.3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.3.1. Identificación del Problema
1.3.2. Formulación del Problema
1.4. OBJETIVOS
1.4.1. Objetivo General
1.4.2. Objetivos Específicos y Objetivos Operativos
1.5. JUSTIFICACIÓN
1.5.1. Justificación Técnica
1.5.2. Justificación Ambiental
1.5.3. Justificación Académica
1.6. ALCANCE
1.6.1. Alcance Temático
1.6.2. Alcance Geográfico
1.6.3. Alcance Temporal
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2.9. SIMULADORES
2.10. INGENIERÍA CONCEPTUAL
2.11. EQUIPOS DE PROCESOS
2.12. PLANTA PILOTO
2.13. NORMAS DE LAY OUT
BIBLIOGRAFÍA
ANEXOS
17
10. CRONOGRAMA
Defensa y Aprobación
del Perfil
DETERMINACIÓN DE
LAS PROPIEDADES
FÍSICO-QUÍMICAS
DEL GAS NATURAL,
NECESARIAS PARA
EL PROYECTO
SELECCIÓN DE UNA
UBICACIÓN
ESPECÍFICA PARA LA
PLANTA PILOTO DE
ÓXIDO NITROSO.
IDENTIFICACION DE
UNA TECNOLOGÍA
PARA EL PROCESO
DE OBTENCIÓN DE
ÓXIDO NITROSO
DIMENSIONAMIENTO
DE LA PLANTA
PILOTO
DESCANSO
PEDAGÓGICO
CORRECCIÓN DEL
DOCUMENTO
REVISION POR
TRIBUNAL
DEFENSA DEL
PROYECTO DE
GRADO
DEFENSA PUBLICA
18
11. BIBLIOGRAFÍA
WEBGRAFÍA
19
ANEXOS
ANEXO A
Carta del jefe del departamento de
investigación ciencia y tecnología
ANEXO A. CARTA DEL JEFE DEL DEPARTAMENTO DE INVESTIGACIÓN
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
DATOS TÉCNICOS:
DATOS TÉCNICOS:
Importado desde el Brasil el óxido nitroso, está a la venta por el momento para
hospitales que utilicen maquinas electroencefalograma, Todos los cilindros y
equipos tienen garantía PRAXAIR.
INTERPRETACIÓN:
DATOS TÉCNICOS: