Instituto Tecnológico Superior

“Luis Rogerio González”

Azogues - Ecuador

PROGRAMA DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES DE LAS

DIFERENTES CARRERAS DEL INSTITUTO TECNOLÓGICO “LUIS
ROGERIO GONZÁLEZ”

TÍTULO: Prácticas Pre-profesionales Taller “GOLPE TECNICO”.

1. Área de estudio.

Carrera: Tecnología en Mecánica Automotriz.

Área: Ingeniería, Industria y construcción.

Sub Área: Ingeniería y profesiones afines.

2. Resultado de aprendizaje con el que se relaciona la Práctica Pre Profesional

Repara motores de encendido provocado por chispa, diagnosticando las diferentes

averías producidas durante el ciclo de trabajo, optimizando recursos y utilizando el
equipo adecuado.

Conoce los cambios termodinámicos en los diferentes tiempos del ciclo real del
motor de cuatro tiempos a gasolina.

Realiza claras comprobaciones en los componentes de motor de cuatro tiempos.

Analiza y diagnostica posibles causas de averías en los diferentes componentes del

motor a cuatro tiempos de gasolina
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3. Objetivos.

3.1 Objetivo General.

Realizar las prácticas pre-profesionales para obtener los conocimientos y habilidades

necesarias para el manejo de los instrumentos de medición, equipos y herramientas
adecuadas para el diagnóstico y reparación de los diferentes sistemas de los vehículos.

3.2 Objetivos Específicos.

- Conocer las instalaciones, herramientas utilizadas para el diagnóstico y/o

reparación de los diferentes vehículos que ingresan al taller “GOLPE
TECNICO”
- Familiarizar e identificar cada herramienta, sus propiedades y características
según su aplicación.
- Identificar las fallas mecánicas que se presenten en los vehículos y realizar las
correcciones que sean necesarias.
- Ejecutar mantenimientos predictivos, preventivos y correctivos en los diferentes
tipos de vehículos que ingresen al taller.

4 Ubicación de la práctica pre profesional

o Empresa: “GOLPE TECNICO”
o Departamento:
o Dirección:
Azogues, Cañar, Ecuador

5 Número de horas y créditos de la práctica pre profesional

o Las siguientes practicas pre profesionales se cumplieron con el siguiente
horario de 8:00am a 12:30pm además de dos semanas que se efectuaron
de 2:00 pm a 4:00pm con la finalidad del cumplimiento requerido de 240
horas que transcurrieron en tres meses.

6 Procedimientos de organización
- Tutor responsable:
Ing. Pablo Pinos G.

- Estudiante participante:
Cristhian Fernando Campos Congacha

- Nombre del Tutor de la Empresa.

Ing. Mauro Espinoza González
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- Cronograma de desarrollo de la práctica pre-profesional

Mes Enero Febrero Marzo

N.º
Semanas Semanas Semanas

Actividades 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3
1 Lavado de
piezas del X
motor
2 Lavado de
inyectores. X X X X X
3 Calibración de
frenos X X X X
4 Cambio de
aceité X X X X X X X X X X
motor
5 Armado de un X
motor
6 Cambio de X
bujías X X X X

7 ABC de frenos X X X X
8 Cambio del
filtro de X X X
gasolina
9 Cambio de
aceite de una X X X X
caja.
10 Cambio de
aceite de una X X X X X
corona.
11 Cambio de
pastillas de X X X X
frenos
12 Cambio de
rodillos de X X X
rueda.
13 Desmontaje de
una caja de X X X
cambio
14 Cambio de X
filtro de aire X
15 Cambio de X
bomba de X
combustible.
16 Cambio del
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serbo freno X
17 Lavado del
tanque de X X X X
combustible
18 Medición de
compresión del X X X
motor.
19 Cambio de
amortiguadores X X X X
20 Cambio de
disco de freno X X X
21 Cambio de
plato de X X
suspensión
22 Cambio de
rotulas X X
23 Cambio de
bomba X X
de agua
24 Cambio de la
bomba de X X
embrague
25 Limpieza de
carburador X X X X X
Número de Horas a
la semana 27 27 27 27 27 27 35 27 27 22.5
Total, de horas 273:30HORAS
realizadas

- Evaluación de la práctica pre profesional de parte del estudiante.

Mediante la realización de las prácticas en el taller “GOLPE TECNICO” se

determinó las labores diarias a las que está expuesto en un taller automotriz,
mediante los cuales también se aprendió a llevar un orden en la realización
de los trabajos.
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7 Conclusiones y Recomendaciones de la práctica pre –profesional

- Conclusiones

 Gracias a las practicas realizadas se determinó el uso de las

herramientas de un taller mecánico con el fin de la realización de
diversos trabajos en los vehículos.

 También se definió los posibles daños de los vehículos y los

arreglos que se deben dar como, desmontajes y reparaciones de
las partes dañadas de los vehículos dando garantía en el trabajo
realizado.

 Además, se obtuvo un claro conocimiento de lo visto en clases

con los diferentes parámetros de mantenimiento que se pudo
apreciar en los vehículos que ingresaban como los de
mantenimiento predictivo que solo se basaban en verificar que el
vehículo no tenga posibles daños a futuro, el mantenimiento
preventivo donde en este los vehículos ya apreciaban desgastes y
el mantenimiento correctivo donde llegaban los vehículos en
guinchas y era preciso el cambio de sus partes afectadas.

- Recomendaciones

 Se recomienda que para la realización de estas pasantías sean

previstas de mejor manera y se definan fechas específicas donde
los estudiantes no tengan inconvenientes con sus deberes o
incluso exámenes ya que esto afecta al estudiante con sus
estudios.
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Firmas de responsabilidad del Estudiante, del Tutor de la Empresa o Institución, del

Docente Tutor, Del Coordinador de la Comunicación de Vinculación, del Rector del
Instituto.

__________________________ __________________________
Campos Crishian Ing. Mauro Espinoza
Estudiante Tutor de la Empresa

__________________________ __________________________
Ing. Pablo Pinos Ing. Jeaneth López N.
Docente – Tutor Coordinador de la Comisión
de Vinculación con la Sociedad

__________________________
Ing. Sandra Pesántez L.
Rectora del Instituto
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Anexos:

Figura 1. Piezas del motor y herramientas.

Autor: Campos Cristhian

Figura 2. Mantenimiento de un motor.

Autor: Campos Cristhian

Figura 3. Calibración de frenos.

Autor: Campos Cristhian
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Figura 4. Armado de un motor Nissan centra.

Autor: Campos Cristhian

Figura 5. Lavado de tanque de combustible.

Autor: Campos Cristhian

Figura 6. Cambio de amortiguador.

Autor: Campos Cristhian
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Figura 7. Lavado de inyectores.

Autor: Campos Cristhian