SEÑALIZACIÓN DE LA OBRA

1. Para la obra, es necesario en primera instancia colocar las señales preventivas, que tienen
como propósito advertir a los usuarios de las vías la existencia y naturaleza de riesgos y/o
situaciones imprevistas presentes en la zona de obras.
En zonas donde se llevan a cabo obras, son de color naranja y su símbolo negro; en este
caso las señales recomendadas son:

 SPO-01

Esta señal es de obligatoria instalación y se utiliza para advertir a los

conductores que las condiciones de tránsito se modifican más
adelante por la realización de obras en la vía. Se debe ubicar antes del
área de transición o canalización.

 SIO-01

Esta señal se empleara para advertir a conductores y

peatones la aproximación a un tramo de vía afectado
por una obra. La señal llevara la leyenda “OBRA EN
LA VÍA”, seguida de la distancia a la cual se encuentra
la obra. Se podrá usar conjuntamente con otras señales
o repetirla variando la distancia.
 SIO-02

Esta señal indicará el inicio de los trabajos en la vía o

zona adyacente a ella, con el mensaje “inicio de obra”.
  SPO-05

Esta señal debe ser usada para advertir un estrechamiento

al costado izquierdo de la calzada. Cuando dicho
estrechamiento implique la eliminación de carriles, puede
utilizarse la leyenda que indica el número de carriles
disponibles más adelante en la vía.

 SIO-03

Esta señal se colocara al final indicando que la obra terminó con

el mensaje “FIN DE OBRA”.

2. De igual forma, se hace necesario el uso de dispositivos de canalización con el fin de guiar a los
peatones y conductores de vehículos en forma segura a través del área afectada por la obra
advirtiendo el peligro que esta representa.
En la obra se encontró delineadores tubulares simples y barreras plásticas; sin embargo se
recomienda las barreras simples tipo II ya que no hay excavaciones presentes en la obra.
  Delineadores tubulares

Pueden utilizarse, tanto para definir transiciones por

angostamiento como para delinear el borde de la calzada. Los
cilindros resultan particularmente apropiados para separar
flujos opuestos en una calzada habilitada para el tránsito en dos
sentidos, así como para separar dos carriles de tránsito
divergente o convergente.

 Barreras Simples

Se pueden utilizar para cercar el área de trabajo y

delinear angostamientos.

 Barreras articuladas

Se pueden utilizar como elementos de canalización en los

casos en que sea necesario definir una variación en el perfil
transversal disponible para el tránsito de vehículos.
También pueden instalarse para definir el alineamiento en
tramos rectos y curvas. En todo caso, siempre deben ser
complementadas con luces o elementos retroreflectantes.

3. En el plan de manejo de transito también deben estar establecida las velocidades máximas por
tanto se debe usar una señal reglamentaria que restrinja la velocidad.

 SR-30
Esta señal se utiliza para indicar la velocidad máxima a la que
pueden circular los vehículos a partir del lugar donde esté instalada.