“Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Ambiental

INFORME DE LABORATORIO Nº 5 DE FÍSICA I

DINÁMICA DE ROTACIÓN

 Datos Generales:

INTEGRANTES:

 Garcia Velez de Villa, Josef Junot.

 Mendez Salazar, Rony Simon.
 Peña Sanchez, Christian Paolo.

ESPECIALIDAD: Ingeniería Sanitaria

LIMA – JUNIO – 2015

FIA 1
d) El momento de inercia en la volante usando la ecuación (13.5) dada en el manual:

Reemplazando en la ecuación:

2
1 2
1 VG4
Mgh0 = Mgh4 + MVG4 + IG4 2
2 2 R

M volante = 360gr = 0.36kg

(0.36)(9.81)(0.111) = (0.36)(9.81)(0.043) + (0.50)(0.36)(0.069)2 + (0.50)IG(0.069)2/(0.003)2

De donde se obtiene: IG4 = 0.904695x10-3 Kg.m2

e) ¿Cuáles son las mediciones que introducen mayor incertidumbre en el cálculo del
momento de inercia?

Las mediciones que introducen mayor incertidumbre son las mediciones de las alturas que se
toman para el cálculo de la energía potencial gravitatoria, dato que se reemplazará en la
fórmula:

1 2
1 VG2
Mgh0 = Mghf + MVG + IG 2
2 2 R

En donde estas alturas dependen del ángulo de elevación, y para el cálculo de este ángulo
se utilizó el transportador, instrumento que para el cálculo de ángulos no posee decimales,
motivo por el cual se incrementa el porcentaje de incertidumbre.

f) ¿Cómo influye la longitud del recorrido sobre el valor de I?

Para dar respuesta a esta pregunta se calculará el momento de inercia en los puntos G 1,
G2,G3 y G4.

FIA 2
CALCULANDO I EN G1:

Primero hallamos V1:

1
A0A1 = at2 y V1 =at, entonces:
2

(2 𝐴0 𝐴1 )
V1 =
𝑡

2(0.10𝑚)
Reemplazando: V1 =
5.53𝑠

Por lo tanto: V1 = 0.036 m/s

 Luego reemplazamos los datos en la fórmula:

2
1 2
1 VG1
Mgh0 = Mgh1 + MVG1 + IG1 2
2 2 R

(0.36)(9.81)(0.111) = (0.36)(9.81)( 0.093 ) + (0.50)(0.36)(0.036)2 + (0.50)IG(0.036)2/(0.003)2

Por lo tanto: IG1 = 0.879660x10-3 Kg.m2

CALCULANDO I EN G2:

Primero hallamos V2:

1
A0A2 = at2 y V2 =at, entonces:
2

(2 𝐴0 𝐴2 )
V2 =
𝑡

2(0.20𝑚)
Reemplazando: V2 =
8.10𝑠

Por lo tanto: V2 = 0.049 m/s

 Luego reemplazamos los datos en la fórmula:

2
1 2
1 VG2
Mgh0 = Mgh2 + MVG2 + IG2 2
2 2 R

FIA 3
(0.36)(9.81)(0.111) = (0.36)(9.81)(0.076) + (0.50)(0.36)(0.049)2 + (0.50)IG(0.049)2/(0.003)2

Por lo tanto: IG2 = 0.923419x10-3 Kg.m2

CALCULANDO I EN G3:

Primero hallamos V3:

1
A0A3 = at2 y V3 =at, entonces:
2

(2 𝐴0 𝐴3 )
V3 =
𝑡

2(0.30𝑚)
Reemplazando: V3 =
10.09𝑠

Por lo tanto: V3 = 0.059 m/s

 Luego reemplazamos los datos en la fórmula:

2
1 2
1 VG3
Mgh0 = Mgh3 + MVG3 + IG3 2
2 2 R
(0.36)(9.81)(0.111) = (0.36)(9.81)(0.060) + (0.50)(0.36)(0.059)2 + (0.50)IG(0.059)2/(0.003)2

Por lo tanto: IG3 = 0.6359177x10-3 Kg.m2

CALCULANDO I EN G4:

Primero hallamos V4:

1
A0A4 = at2 y V4 =at, entonces:
2

(2 𝐴0 𝐴4 )
V4 =
𝑡

2(0.40𝑚)
Reemplazando: V4 =
11.66𝑠

Por lo tanto: V4 = 0.069 m/s

FIA 4
  Luego reemplazamos los datos en la fórmula:
2
1 2
1 VG4
Mgh0 = Mgh4 + MVG4 + IG4 2
2 2 R
(0.36)(9.81)(0.111) = (0.36)(9.81)(0.043) + (0.50)(0.36)(0.069)2 + (0.50)IG(0.069)2/(0.003)2

Por lo tanto: IG4 = 0.904695x10-3 Kg.m2

CUADRO RESUMEN DE LOS DATOS YA ANALIZADOS

IG1 IG2 IG3 IG4

MOMENTOS DE
0.880 0.923 0.636 0.905
INERCIA (Kg.m2)x10-3

RESULTADOS:

Como nos podemos dar cuenta de los cálculos ya antes analizados; a mayor distancia
recorrida (A0AG) mayor será el momento de inercia (IG) en ese punto (AG).

Por lo que se deduce que:

(IG en un punto AG) DP (A la distancia recorrida A0AG)

g) ¿Cómo influye la inclinación de los rieles sobre el valor de momento de Inercia (I)?

Analizando para el punto A4

1. Posición inicial (h0 = 11.05m , h4 = 0.043m y V4 = 0.069 m/s) mayor ángulo de

inclinación, según la fórmula:
2
1 2
1 VG4
Mgh0 = Mgh4 + MVG4 + IG4 2
2 2 R

(0.36)(9.81)(0.111) = (0.36)(9.81)(0.043) + (0.50)(0.36)(0.069)2 + (0.50)IG(0.069)2/(0.003)2

Por lo tanto: IG4 = 0.904695x10-3 Kg.m2

FIA 5
 2. Nueva inclinación (h0’ = 8.00m , h4’ = 0.034m y V4’ = 0.052 m/s) menor ángulo de
inclinación, según la fórmula:
2
1 2 1 VG4 ′
Mgh0′ = Mgh4′ + MVG4′ + IG4′ 2
2 2 R

(0.36)(9.81)(0.080) = (0.36)(9.81)(0.034) + (0.50)(0.36)(0.052)2 + (0.50)IG(0.052)2/(0.003)2

Por lo tanto: IG4 = 1.078182x10-3 Kg.m2

Analizando los datos; a mayor ángulo de inclinación, menor es el momento de inercia (IG). Y
de la misma forma; a menor ángulo de inclinación, mayor es el momento de inercia (IG).

Por lo que se deduce como resultado:

(IG en un punto AG) IP (Al ángulo de elevación de la superficie (θ))

FIA 6