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Resumen
Summary
The Modified Modified Proctor Compaction or Testing Test is a test that was born in the
Second World War, where the minimum ratio of soil voids was required for the construction
of airports and where the compaction force was greater than that which was should be used
in normal ways, the test is to take advantage of the cohesion generated by the soil to have
water, to generate with a specific force the lowest ratio of voids in the soil, this allows there
to be a minor change in the volume of soil to use, which for this case is generated by the
traffic of the road.
palabras claves:
Humedad de moldeo: contenido de agua con el cual se prepara una muestra para someterla
a compactación.
Energía del ensayo modificado de compactación: 2700 kN − m/m 3 se aplican con el método
descrito más adelante en este informe o en la norma INV E -142 - 13.
Peso unitario seco máximo del ensayo modificado de compactación ( γ d,max ): el máximo
valor definido en la curva de compactación obtenida como resultado del ensayo obtenido.
Humedad óptima del ensayo modificado de compactación ( ω opt ): la humedad de moldeo
con la cual se obtiene el peso unitario seco máximo.
keywords:
Mold humidity: content of water with which a sample is prepared to subject it to compaction.
Energy of the modified compaction test: 2700 kN-m / m3 are applied with the method
described later in this report or in the INV standard E -142 - 13.
Maximum dry unit weight of the modified compaction test ( γ d,max ): the maximum value
defined in the compaction curve obtained as a result of the test obtained.
Optimal humidity of the modified compaction test: ( ω opt ) the molding humidity with which the
maximum dry unit weight is obtained
Introducción:
Las fases del suelo se dividen en tres y que corresponden a la materia seca o sólidos, agua,
y el aire que se halla entre los poros del esqueleto mineral del suelo, además de esto
existen índices que relacionan las diferentes fases volumétrica y gravimétrica-mente
hablando, entre ellas la relación de vacíos (e) y que corresponde al volumen que ocupa el
agua y el aire en la masa del suelo con respecto al volumen ocupado por los sólidos o la
materia seca, por esta razón a la hora de construir una carretera de asfalto es necesaria
que esta relación de vacíos se mínima, y que indica que la cantidad de agua y aire es la
menor de acuerdo a una energía de compactación y que en la práctica estará dada por el
vibro que pasa por encima de la base y sub base de la vía, y al ser la mínima el volumen
representativo será el de la materia seca, por esta razón al minimizar la relación de vacíos
se obtiene un mayor peso unitario y que es el fin de este ensayo modificado de
compactación, además de ver el comportamiento del mismo con relación a la humedad de
moldeo.
Marco teórico:
Como el volumen de vacíos se definen como el volumen que ocupa el agua más el
volumen que ocupa el aire, se puede entender que al jugar con estos dos volúmenes se
puede obtener varios resultados, primeramente que al tener una alta humedad de moldeo el
peso unitario no sea el mayor, y que al tener un mínima humedad de moldeo el volumen de
aire sea grande con relación a la humedad lo que impide la compactación ya que no se
logra la cohesión necesaria para mantener firme el suelo, de este modo se puede suponer
que existe un nivel de humedad de moldeo óptimo en donde el peso unitario es el mayor, y
que antes de esta humedad y después de esta, el peso unitario disminuye, así que
mentalmente podemos imaginar una parábola si graficamos dichas suposiciones en ejes
que relacionan la humedad con el peso unitario; por esta razón y en base al análisis anterior
se debe generar un ensayo que tome varias muestras en donde se varía la humedad de
moldeo.
Metodología:
Se establecen para este ensayo varias humedades relativas que se define como el peso del
agua sobre el peso del suelo seco. como es necesario un peso inicial del suelo que
"
pase el tamiz 3/8 o 101.6 mm de acuerdo con la norma INV E -142 - 13. para el
método B, se pesa 3000 gramos los cuales se llevan a una humedad del 3%, 6%,
9%, 11%, y 13%, esperando hallar en medio de estos valores el porcentaje óptimo
de humedad; y se procede de acuerdo a la norma INV E -142 - 13 “ una muestra de
suelo con una humedad de moldeo específica se coloca en cinco capas dentro de un molde,
sometiendo cada capa a 56 golpes de un martillo de 44,48 Newtons o 10 libras de fuerza,
que cae desde una altura de 457,2 mm de altura o 18 pulgadas generando una energia de
compactacion de 2700 kN − m/m 3 ó 56000 lbs-pie/ pie 3 , se determina el peso unitario
resultante y el procedimiento se repite con un número de humedades de moldeo suficientes
para establecer una curva que relacione la humedad de moldeo con el peso unitario secos,
a esta curva se le denomina curva de compactación y su vértice es la humedad óptima de
compactación”.
Resultados:
Primeramente se pesa el molde, que se compone de un anillo y una base que lo sostiene,
seguidamente se genera la compactación de las capas de suelo (5 en total) con el martillo
como indica la norma, esto es en cruz y centro para cada cinco golpes hasta obtener 65
golpes por capa, procurando que la cantidad de suelo en cada capa sea igual, para esto es
necesario un anillo extra, que eventualmente al finalizar la compactación de las cinco capas
se retira, al retirarse el anillo extra de la parte superior que compone el anillo y la base, se
enrasa el suelo con el borde del anillo inferior (figura 2).
Imagen 2
Imagen (2): medidas y dimensiones del anillo para el ensayo de compactación modificado
Con ayuda de una espátula o en esta caso de un machete, y se pesa la base con el anillo y
el suelo compactado y se registra, luego de ser pesado el molde y el suelo compactado, se
sustrae una cantidad alrededor de 200 gramos, para ser secada en el horno, para esto es
necesario pesar el recipiente y luego el recipiente con el suelo, y luego de 24 horas a 105
grados centígrados se pesa el suelo seco con el molde y se registra, eventualmente se
debe tener el volumen del molde, para esto se hace con un pie de rey tre medidas tanto al
radio del anillo como a la altura del mismo y se registran, de este modo se tiene la siguiente
tabla con los datos obtenidos del anterior procedimiento anterior descrito:
Tabla# 1
Tabla # 1: Datos que se recolectaron del procedimiento descrito tanto por la norma INV E - 142-13.
Ww (peso del rec + suelo humedo) −( peso del rec + suelo seco) peso del agua
ω= Ws
x 100% ⇒ (peso del rec + suelo seco )−( peso del rec)
= peso del suelo seco
x100% (1)
Tabla # 2
Tabla # 2: Procesamiento de los datos obtenidos en la tabla #1, y la ecuación 1 para determinar la humedad de
cada muestra.
El volumen del suelo compacto se obtiene del volumen del molde en donde se compacto
para esto se promedian las diferentes medidas y se utiliza con el promedio la siguiente
ecuación:
π x (diametro) x (altura)
v olumen del suelo compactado = 4 (2)
(151.97+151.41+151.89)
prom. Diámetro = 30 = 151.76 mm
(118.9+118.02+118.35)
prom. altura = 30 = 118.42 mm
π x (15.18)2 x (11.84)
v olumen del suelo compactado = 4 = 21.42.02 cm3
Tabla # 3
Tabla # 3: Procesamiento de los datos obtenidos en la tabla #1, y la ecuación 2 para determinar el volumen de
cada muestra y que corresponde al molde que se usó.
Para obtener el peso del suelo compactado basta con restarle al peso del molde más suelo
compactado el peso del molde:
peso suelo compactado = (peso molde + suelo compacto ) − (peso molde) (3)
Seguidamente se obtiene el peso unitario total que basicamente sera el peso del suelo
compactado sobre el volumen del suelo compactado:
4581 g
peso unitario total : 2142.02cm3 = 2.14g/cm3
Peso unitario seco se define como el peso del suelo seco, sobre el volumen total, en este
caso el volumen del suelo compactado, para obtener el peso del suelo seco basta con hacer
una regresión lineal o regla de tres entre los pesos totales y los de la muestra para obtener
el porcentaje de humedad:
266.52g − 71.8 → x
x = 4460.01 g,
Tabla # 4
Tabla # 4: Procesamiento de los datos obtenidos en la tabla #1, y la ecuaciones 3, 4, 5, 6, para determinar la
densidad de cada muestra tanto en peso unitario total como seco.
Finalmente con los datos de peso unitario seco como eje de las ordenadas se graficara el
peso unitario seco y en el de las abscisas el porcentaje del contenido de humedad:
finalmente se aplica la relación que nace de un diagrama unitario con el volumen total igual
a1
Gráfica 1: Humedad versus densidad,la línea que se genera corresponde a la parejas
ordenadas (porcentaje de humedad y peso unitario seco) que se obtuvieron en la tabla # 4.
En la gráfica 1 podemos entender la curva inferior (curva de color verde) como la curva que
muestra el peso unitario seco con respecto a la humedad de moldeo, la curva superior
(curva roja) muestra el peso unitario húmedo con respecto al porcentaje de humedad de
moldeo, y finalmente la línea negra es aquella que indica el peso específico saturado, con
respecto a la humedad que debe tener bajo esa condición.
Conclusiones:
● por otra parte la gráfica sufre un pico fuerte y luego decae este vértice se halla para
un porcentaje de humedad relativo aproximadamente de 7,81% y una densidad del
suelo seco de 2,23 toneladas por metro cúbico, y que indica Peso unitario seco
máximo del ensayo modificado de compactación ( γ d,max ) bajo una humedad óptima
de modelado. y que es el fin del ensayo.
● la gráfica final que muestra la relaciones entre el peso unitario seco, parcialmente
saturado y saturado, se trabaja con la tendencia de los datos ya que esta genera un
pico a humedades muy similares, esto puede deberse a errores en el ensayo, debido
al cálculo en la humedad, ya que se espera otra humedad distinta, en dos ensayos
se tienen una variación en la humedad relativa menor a un uno porciento, y pesos
secos y húmedos distintos, algo que efectivamente conduce a un error.
● Existen varios tipos de ensayos de compactación entre los que se involucran pesos
constantes a velocidad constante, sin embargo para colombia y para el instituto
nacional de vías, (INVIAS) es el estandarizado, este tipo de ensayo es de gran
utilidad y la norma INV E-142 -13 muestra los alcances de este ensayo en el diseño
y construccion de vias.
Bibliografía
● http://www.bdigital.unal.edu.co/1864/15/cap14.pdf
● Instituto Nacional de vías (INVIAS), sección 100, suelos ; INV E - 142-13
● juarez B. E y Rico R.A (1975). Mecanica de suelos tomo 1: Fundamentos de la
mecánica de suelos. méxico: Limusa.
● Braja m. d. (2001). principios de ingeniería en cimentaciones. California: International
Thomson Editores.