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Caso:
En el contexto de la nueva ley de alcohol y Tránsito en Chile, la Comisión
Nacional de Seguridad de Tránsito llevó a cabo un estudio para demostrar los
efectos nocivos del consumo de alcohol en la conducción de vehículos. Para ello
realizó un experimento con una muestra de 180 conductores voluntarios de dos
comunas de Santiago, los que fueron sometidos a un test de conducción en un
simulador, después de haber ingerido una cierta cantidad de alcohol.
Entonces, suponiendo que usted es el encargado del estudio, deberá realizar
las siguientes actividades:
29 Tipo de
licencia
A1
A2
37
B
114
Marca de hi
Rango tiempo Experiencia fi Fi Hi %
Clase (fi/N)
0,8 - 1,4 Baja 1,1 1 1 0,01 0,01 0,56
0,8 - 1,4 Media 1,1 3 4 0,02 0,02 2,22
0,8 - 1,4 Alta 1,1 2 6 0,01 0,03 3,33
1,4 - 2,0 Media 1,7 20 26 0,11 0,14 14,44
1,4 - 2,0 Alta 1,7 25 51 0,14 0,28 28,33
1,4 - 2,0 Baja 1,7 8 59 0,04 0,33 32,78
2,0 - 2,6 Alta 2,3 38 97 0,21 0,54 53,89
2,0 - 2,6 Media 2,3 40 137 0,22 0,76 76,11
2,0 - 2,6 Baja 2,3 15 152 0,08 0,84 84,44
2,6 - 3,2 Alta 2,9 11 163 0,06 0,91 90,56
2,6 - 3,2 Baja 2,9 3 166 0,02 0,92 92,22
2,6 - 3,2 Media 2,9 12 178 0,07 0,99 98,89
3,2 - 3,8 Media 3,5 2 180 0,01 1,0000 100,00
180 1,00
Ver hoja de Excel pregunta 3a
b) Determine el porcentaje de conductores con experiencia baja o media y si
tienen un tiempo de reacción sobre 1,8 segundos. (1 punto)
R: Si se toma literalmente el porcentaje de conductores con experiencia baja
y un tiempo de reacción sobre 1.8 segundos entonces sería de un 10% (valor
de hi por 100 ver tabla de distribución en hoja de Excel pregunta 3b)
c) Determine el puntaje promedio de los conductores con experiencia media
y un tiempo de reacción de a lo más 2,3 segundos. (1 punto)
R: El promedio de conductores con experiencia media y un tiempo de
reacción de a lo más 2,3 seg es de 2.05 conductores. Ver hoja de Excel
pregunta 3c
Tiempo
4.0
3.5 y = 0.9561x + 1.0126
R² = 0.8494
3.0
2.5
Tiempo
2.0
Linear (Tiempo )
1.5
Linear (Tiempo )
1.0
0.5
0.0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
Símbolo
Género fi hi Hi %
de género
Masculino 1 132 0,73 0,73 73,00
Femenino 2 48 0,27 1,00 27,00
Total 180 1,00 100,00
1= Masculino 132
2= Femenino 48
Total 180