CAPITULO 3

MARCO METODOLÓGICO

Después de haber planteado y justificado el problema en estudio, y

mencionados todas las bases teóricas aplicables, en el presente capítulo se
detallarán las diferentes técnicas, instrumentos y tipos de investigación que
serán utilizados para el desarrollo del trabajo de grado.

3.1. Investigación.

Según Sabino (citado por Arias, 2006), una investigación puede definirse
como un esfuerzo que se emprende para resolver un problema, claro está,
un problema de conocimiento (p. 21).

La investigación científica es un proceso metódico y sistemático dirigido a

la solución de problemas o preguntas científicas, mediante la producción de
nuevos conocimientos, los cuales constituyen la solución o respuestas a
tales interrogantes (Arias, 2006, p.22).

3.1.1. Tipo de investigación.

Una vez definido el problema a investigar, propuestos los objetivos y

definidas las variables se hace necesario determinar el tipo de investigación

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presente en este proyecto, enmarcándose éste dentro de la estructura de un
proyecto factible.

UPEL (2006), define El Proyecto Factible consiste en la

investigación, elaboración y desarrollo de una propuesta de un
modelo operativo viable para solucionar problemas,
requerimientos o necesidades de organizaciones o grupos
sociales; puede referirse a la formulación de políticas, programas,
tecnologías, métodos o procesos. El Proyecto debe tener apoyo
en una investigación de tipo documental, de campo o un diseño
que incluya ambas modalidades (p.13).

El Proyecto Factible comprende las siguientes etapas generales:

diagnóstico, planteamiento y fundamentación teórica de la
propuesta; procedimiento metodológico, actividades y recursos
necesarios para su ejecución; análisis y conclusiones sobre la
viabilidad y realización del Proyecto; y en caso de su desarrollo, la
ejecución de la propuesta y la evaluación tanto del proceso como
de sus resultados (p.13).

El presente trabajo de investigación se centrará en la Rehabilitación de la

Vía Local 01 (LO01) Cumana - Cumanacoa, desde la progresiva 10+000
(Chirigua) hasta progresiva 17+000 (Barrancas), mediante el uso del Método
PCI, en el Municipio Sucre del Estado Sucre, basándose desde el punto de
vista de la situación actual, el problema planteado y la factibilidad de
realizarlo, considerando a el mismo como un proyecto factible, abarcando
ambas modalidades de investigación de campo y documental.

De acuerdo a lo anteriormente expuesto, y al estudio de los diferentes

tipos de investigación, se determinó que ésta se apoyará en una
investigación tanto documental como de campo.

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 En relación a la investigación documental y de campo, Arias (2006) en su
texto, señala lo siguiente:

La investigación documental es un proceso basado en la

búsqueda, recuperación, análisis, crítica e interpretación de datos
secundarios, es decir, los obtenidos y registrados por otros
investigadores en fuentes documentales: impresas, audiovisuales
o electrónica. Como en toda investigación, el propósito de este
diseño es el aporte de nuevos conocimientos (p.27).

La investigación de campo consiste en la recolección de datos

directamente de los sujetos investigados, o de la realidad donde
ocurren los hechos (datos primarios), sin manipular o controlar
variable alguna, es decir, el investigador obtiene la información
pero no altera las condiciones existentes.(p.31).

Para el desarrollo de la propuesta se contará con el uso de la información

de planos de la Vía, y los manuales de: Método de evaluación de
pavimentos PCI (Pavement Condition Index), y de mantenimiento y
rehabilitación de pavimentos flexibles. Al mismo tiempo se contará con la
facilitación de libros de ingeniería, además del empleo de páginas web,
leyes, Normas Venezolanas, de Vialidad. De igual manera se realizarán
visitas a diversos organismos del Estado Sucre (la Alcaldía, el Ministerio del
Poder Popular para el Transporte y Comunicaciones y el Servicio Autónomo
de Vialidad del Estado Sucre) en donde se recolectará información de
relevante importancia y significado, lo que garantizará la óptima ejecución del
proyecto dentro de los lineamientos.

En lo referente a la investigación de campo, se estará realizando visitas en

la Vía Local 01 (LO01) Cumana - Cumanacoa, desde la progresiva 10+000

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(Chirigua) hasta progresiva 17+000 (Barrancas), en donde se harán las
inspecciones al área a rehabilitar para realizar las observaciones y detalles
de las condiciones de la vialidad necesarias para el uso del Método PCI
(Pavement Condition Index).

3.2. Población y Muestra:

La población de un estudio según Arias (2002), se refiere “al

conjunto finito o infinito de elementos con características comunes para los
cuales serán extensivas las conclusiones de la investigación”. (Pág. 81).

Por lo tanto, la población de la presente investigación lo constituirán

cinco (05) directivos de entes públicos y privados: MOPVI, SAVES,
Alcaldía de la ciudad de Cumaná, Cámara de Comercio, Sindicato
Automotor, a quienes se entrevistarán, a fin de conocer sus opiniones en
relación con la vía local 01 Cumaná – Cumanacoa, desde la progresiva
10+000 (Chirigua) hasta la progresiva 17+000 (Barrancas) del Municipio
Sucre. Asimismo estará constituida por los usuarios de la vía antes
mencionada.

Para Arias (2006) una muestra “es un subconjunto representativo

y finito que se extrae de la población accesible” (Pág. 83).

En esta investigación se procederá a calcular una muestra para

los usuarios de la vía. Se procederá a efectuar un muestreo aleatorio
simple que permitirá entrevistarlos de manera de obtener las opiniones

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de ellos en relación a la vía local 01 Cumaná – Cumanacoa, desde la
progresiva 10+000 (Chirigua) hasta la progresiva 17+000 (Barrancas).

3.3. Técnica e Instrumento de Recolección de Datos:

Las técnicas son particulares y específicas de una disciplina, por lo que

sirven de complemento al método científico, el cual posee una aplicabilidad
general. Ahora bien, la aplicación de una técnica conduce a la obtención de
información, la cual debe ser guardada en un medio material de manera que
los datos puedan ser recuperados, procesados, analizados e interpretados
posteriormente (Arias, 2006, p. 67).

Según el mismo autor, “Un instrumento de recolección de datos es

cualquier recurso, dispositivo o formato (en papel o digital), que se utiliza
para obtener, registrar o almacenar información.” (p. 69).

Para obtener la información necesaria para el desarrollo de esta propuesta

se emplearán las siguientes técnicas:

3.3.1. Observación

La observación es una técnica que consiste en visualizar o captar

mediante la vista, en forma sistemática, cualquier hecho, fenómeno o
situación que se produzca en la naturaleza o en la sociedad, en función de
unos objetivos de investigación preestablecidos (Arias, 2006, p. 69).

Está técnica de la observación se utilizara cuando se realicen las

inspecciones al lugar de estudio que es la vía local 01 para tener una idea

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del estado en el que se encuentra en ese momento y si requiere de
mantenimiento o rehabilitación, además de fijar el área a ser estudiada.

3.3.1. Entrevistas.

Se define la entrevista más que un simple interrogatorio, es una técnica

basada en un diálogo o conversación “cara a cara”, entre el entrevistador y el
entrevistado acerca de un tema previamente determinado, de tal manera que
el entrevistador pueda obtener la información requerida (p.73).

Este autor define tres tipos de entrevistas dentro de las cuales se

encuentran: estructurada o formal, no estructurada o informal y semi-
estructurada. Para llevar a cabo el desarrollo de la investigación se realizarán
entrevistas a especialistas y expertos la rama de vialidad.

Referente a la entrevista no estructurada o informal, y semi-estructurada,

Arias (2006) en su texto, señala lo siguiente:

En la entrevista no estructurada o informal no se dispone de una

guía de preguntas elaboradas previamente. Sin embargo, se
orienta por unos objetivos preestablecidos, lo que permite definir
el tema de la entrevista. Es por eso que el entrevistador debe
poseer una gran habilidad para formular interrogantes sin perder
la coherencia (p.74).
La entrevista semi-estructurada expresa que aún cuando existe
una guía de preguntas, el entrevistador puede realizar otras no
contempladas inicialmente. Esto se debe a que una respuesta
puede dar origen a una pregunta adicional o extraordinaria. Esta
técnica se caracteriza por su flexibilidad (p.74).

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 Se realizarán visitas a diversos organismos del Estado Sucre como lo son
la Alcaldía, El Ministerio del Poder Popular Transporte y Comunicaciones. En
donde se efectuarán algunas entrevistas a profesionales con experiencia en
el tema, como son: Ingenieros, Topógrafos, etc.; dichas entrevistas serán
fundamentales para la dirección y toma de decisiones enfocadas en los
objetivos planteados.

3.3.3. Técnica Bibliográfica.

Según Méndez (citado por Abreu, 2007) “la técnica bibliográfica es

información oral o escrita que es recopilada directamente por el investigador
a través de relatos o escritos transmitidos por el participante en un suceso o
acontecimiento” (p.142).

Se consultarán textos, manuales, tesis de grado, páginas web, Normativas

Venezolanas, de Vialidad y Tránsito Terrestre para establecer las condiciones
idóneas para la rehabilitación de la vía local 01.

3.4. Técnica de Procesamiento y Análisis de Datos

En toda investigación es de importancia el procesamiento los datos

obtenidos para proceder al análisis respectivo.

En este sentido, los datos que se obtengan provenientes de las

técnicas e instrumentos de recolección de datos tales como la observación,
entrevistas, recolección de información, búsqueda de información
bibliográfica, mediciones serán utilizadas para la aplicación del método PCI y

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lo resultados que se obtengan de ello serán utilizados para realizar los
planes de mantenimiento de esta vialidad.

Toda la información obtenida, procesada y analizada servirá de base

para la presentación del proyecto factible de la Rehabilitación Integral local
01 Cumaná – Cumanacoa, desde la progresiva 10+000 (Chirigua) hasta la
progresiva 17+000 (Barrancas), que es el propósito que se persigue en esta
investigación.

3.5. Procedimiento para el Logro de los Objetivos

Identificar las fallas y el nivel de severidad de las mismas.

 Se revisarán las fuentes bibliográficas tales como: Manual del método

PCI, libros de textos. tesis de grado, páginas web, Normas aplicables
para vialidades.
 Se realizarán visitas al sitio de estudio para identificar las fallas y el
nivel de severidad de las mismas
 Se determinará el número de unidades a ser muestreada y área a
muestrear
 Se recolectarán los datos en el campo mediante el uso de las planillas
de campo, sugerida por el método PCI (anexo A)

Calcular la condición del Pavimento para los diferentes tramos (PCI)

 Se calculará los valores de deducción (VD) para cada tipo de falla

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  Se calculará el valor total de deducción (VDT) y el valor de deducción
corregido ( VDC) si es necesario la corrección del valor total de
deducción
 Se calculará el índice de condición de pavimentos (PCI)
 Se evaluará el pavimento haciendo uso del índice de regularidad
Internacional (IRI)

Establecer las condiciones del drenaje superficial y transversal.

 Se establecerá las condiciones de los drenajes superficiales y

transversales mediante la inspección de la vía

Explorar los laterales en cuanto al control de vegetación y limpieza.

 Se explorará los laterales del aérea en estudió

Analizar las condiciones de las obras especiales tales como brocales y

aceras.

 Se analizará las condiciones de las obras especiales (tales como

brocales y aceras y si es necesario hacerla para el uso de los
peatones de la zona.

Establecer planes o programas de rehabilitación integral que ofrezcan

seguridad vial a los usuarios.

 Se estudiarán las Normas Venezolanas vigentes que tengan que ver

con todo lo concerniente a esta propuesta, para ser aplicadas.

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  Se determinará planes o programas de rehabilitación a seguir para
que la seguridad vial de los usuario en cuanto a control de vegetación,
demarcación, señalización, obras de drenaje y obras de seguridad-
complementarias

Cuantificar los costos para la rehabilitación integral de la via local 01 (L001)

 Se calcularán los cómputos métricos necesarios para llevar a cabo la

realización de los análisis de precios.
 Se realizarán todos los cálculos pertinentes con precios actualizados
para así determinar una estimación del costo total del proyecto.

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