INTRODUCCIÓN

Esfuerzos combinados se refiere a la combinación de esfuerzo axial, de flexión,

cortante por flexión y cortante por torsión.

Los elementos de máquinas por lo general no están sometidos a un solo tipo de

esfuerzo sino más bien a la interacción de varios esfuerzos de manera simultánea.
Se analizará cómo interactúan dichos esfuerzos, para localizar el punto crítico en
la estructura y para poder dimensionar y seleccionar el material adecuado para la
misma.

Se tratarán los casos en que actúan conjuntamente dos o más de estos esfuerzos.
Hay cuatro posibles combinaciones de cargas, axial y flexión; axial y torsión;
torsión y flexión; y axial, torsión y flexión. En la combinación de esfuerzos axiales y
por flexión únicamente intervienen esfuerzos normales, en todos los demás casos
intervienen esfuerzos normales y cortantes.

Los esfuerzos individuales se combinan para obtener los esfuerzos resultantes en

el punto seleccionado. En otras palabras, se obtienen los esfuerzos que actúan
sobre un elemento de esfuerzo en un punto.
 OBJETIVOS
General

 Analizar los esfuerzos combinados de cargas axiales y flexionantes.

 MARCO TEORICO
Esfuerzos Combinados

Anteriormente se estudiaba cada tipo de esfuerzo que actuaba individualmente o

aislado uno de otro sobre un elemento estructural, a continuación se detalla cómo
pueden actuar los esfuerzos en conjunto sobre un elemento.

Existen cuatro posibles combinaciones de elementos: axial y flexión, axial y

torsión, torsión y flexión, y axial, torsión y flexión. El caso más sencillo es el de
axial y flexión ya que solo actúan esfuerzos normales.

Estos son los esfuerzos axiales y por flexión:

Y su respectiva combinación:

El esfuerzo resultante en cualquier punto de la viga viene dado por la suma

algebraica de los esfuerzos axiales y flexionantes en ese punto:

O bien:

El esfuerzo axial puede ser de tensión o de compresión, es por eso el motivo de

los signos más y menos. El método de superposición fue aplicado en esta
ecuación.

CARGAS APLICADAS FUERA DE LOS EJES DE SIMETRIA

Es evidente que si el esfuerzo axial de compresión es igual o mayor que el
esfuerzo de flexión, no habrá zona alguna que trabaje a tensión, para conseguir
este efecto en una sección rectangular de ancho “b” y altura “h” con “P” aplicado
con una excentricidad “e” sobre la altura viene siendo lo siguiente:

Para estas condiciones y querer obtener el efecto sin tensión la excentricidad debe
ser igual a la sexta parte de la altura “h”.

Para el caso general tenemos lo siguiente:

Por superposición obtenemos lo siguiente:

Y si se toma en cuenta que entonces:

Que es la ecuación de la recta del eje neutro en el cuadrante opuesto en donde

actúa la carga P y los intersectos se obtienen de la siguiente manera.

Y por consiguiente se obtiene que:

 Transformaciones de esfuerzos
Se considera dos secciones planas diferentes que contengan a un mismo punto y
para las cuales las normales sean n y ´n se verá que los dos conjuntos de
esfuerzas serán en general diferentes esta diferencia constituye la idea
subyacente de lo que se llama transformación de esfuerzos. El análisis del estado
tensional en un punto se comienza con la determinación de las tensiones en las
caras del elemento escogido alrededor del punto.

 Ejes principales y esfuerzos principales

Las estructuras reales están compuestas de materiales reales. Cualquier material

real falla al someterse a un esfuerzo suficientemente grande. Muchas teorías de
falla se basan en evidencia experimental que indica que los materiales fallan
cuando el esfuerzo normal o cortante máximos dentro de un cuerpo para
compararlos con los valores críticos asociado con la teoría de fallas, los esfuerzos
normales máximo y mínimo se le llaman esfuerzos principales.

La mayor parte de los elementos estructurales y elementos de máquinas están en

condiciones de carga más complejas que elementos bajo carga axial o conexiones
de carga trasversal. Consideremos un cuerpo sometido a varias cargas p1, p2 etc.
En el cual se hará un seccionamiento que ponga de manifiesto las distribuciones
de las fuerzas internas que son estáticamente equivalentes a la fuerza y al
momento resultante.

 Círculo de Mohr

La Circunferencia de Mohr es una técnica usada

en ingeniería y geofísica para representar gráficamente un tensor simétrico (de
2x2 o de 3x3) y calcular con ella momentos de inercia, deformaciones y tensiones,
adaptando los mismos a las características de una circunferencia (radio, centro,
etc). También es posible el cálculo del esfuerzo cortante máximo absoluto y la
deformación máxima absoluta.

 Circunferencia de Mohr para esfuerzos

Caso bidimensional

Circunferencia de Mohr para esfuerzos.

En dos dimensiones, la Circunferencia de Mohr permite determinar la tensión

máxima y mínima, a partir de dos mediciones de la tensión normal y tangencial
sobre dos ángulos que forman 90º:

Usando ejes rectangulares, donde el eje horizontal representa la tensión

normal y el eje vertical representa la tensión cortante o tangencial para
cada uno de los planos anteriores. Los valores de la circunferencia quedan
representados de la siguiente manera:

 Centro del círculo de Mohr:

 Radio de la circunferencia de Mohr:

 Las tensiones máximas y mínimas vienen dados en términos de esas
magnitudes simplemente por:

Estos valores se pueden obtener también calculando los valores

propios del tensor tensión que en este caso viene dado por:

El caso del estado tensional de un punto P de un sólido tridimensional es más

complicado ya que matemáticamente se representa por una matriz de 3x3 para la
que existen 3 valores propios, no necesariamente diferentes.

En el caso general, las tensiones normal (σ) y tangencial (τ), medidas sobre
cualquier plano que pase por el punto P, representadas en el diagrama (σ,τ) caen
siempre dentro de una región delimitada por 3 círculos.

 Excentricidad

Distancia entre la línea real de acción de las carga de compresión o de tracción y

la línea de acción que produciría un esfuerzo uniforme en la sección transversal de
la probeta. La excentricidad puede tener lugar en diferentes tipos de elementos
mecánicos, como son las poleas, las ruedas dentadas y en el posicionamiento
relativo entre dos piezas concéntricas, caso del rotor y el estátor de un motor.
Para una sección rectangular de ancho b y altura h con P aplicada a una
excentricidad e (sobre la altura h) se tiene:

ℎ
𝑒=
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CONCLUSIONES

 Conocer los esfuerzos combinados que actúan sobre un elemento

estructural puede servir incluso como seguridad industrial para no
sobrepasar el límite de los materiales.