UNIVERSIDAD ABIERTA PARA

ADULTOS

Asignatura:
Teoría y Técnica del Turismo II
Tema:
Tarea 4
Participante:
José Alberto De La Rosa
Matricula:
17-4661
Facilitadora:
Betty Ortiz
Fecha:
06/06/2018
1-Realización de un informe en relación a las actividades de estudios de
la Pág. 525 y 526 del
Un promotor de bienes raíces consciente de la creciente de manda de
condominio en un centro vacacional a orillas de un lago planifico la
construcción de 126 departamentos más un puerto deportivo con 56
embarcaderos.
Después de presentar su plan la junta de planeación municipal la informo que
solo serían permitidos un departamento y un embarcadero por cada 30.5
metro de la orilla del lago.

Libro de texto básico. Las preguntas a desarrollar son las siguientes: 1, 2,

3,4, 6, 7, 8, y 15.
1-cuáles son los factores que determinan el éxito de un destino turístico
que el administrador de turismo puede controlar.
En estos días que el factor político ha superado a temas más técnicos en el
sector turismo de Puno, viene muy bien meditar sobre las Claves de Éxito de
un Destino de Turismo, como es el caso nuestro.

Y esto no es cosa de improvisaciones, sino, por el contrario, es producto de

una planificación seria y pulcra, de una gestión (pública y privada) también
serias y de una actitud por parte de los profesionales y colaboradores del
sector también serias, pensando de forma visionaria en el corto, mediano y
largo aliento, pero, principalmente en esta última.
Es cierto, existen diversas opiniones al respecto, pero creo que es hora de
escuchar las voces de especialistas y expertos en turismo altamente formados
y cualificados, que si bien son muy escasos, existen en nuestra Región.
Así, si se desea posicionar el Destino Puno en la retina turística global, por
cierto demasiado competitiva, es necesario pensar, planear y actuar, también,
de manera global; pues es la única forma en que se logrará ese ansiado
posicionamiento exitoso.
Indudablemente, lograr el reconocimiento y la fama no son cosas sencillas para
un destino como Puno que desee ser famoso y referente en el plano turístico
mundial, para lograrlo se debe realizar innumerables acciones conducentes a
ello. En ese sentido, propongo los once principales factores que se deben tener
en cuenta para lograr el éxito de un destino turístico, en este caso Puno:
El turista debe poder llegar fácilmente a su destino turístico:
Buena red de comunicaciones.
Analizar el estado de las carreteras.
Analizar el estado de la infraestructura del transporte en general.
Condiciones de servicio del transporte público.
Presencia o comunicación con aeropuertos, puertos, terrapuertos, estaciones
férreas, etc. Señalización adecuada del destino.

El turista debe sentirse cómodo durante su estancia en el destino

turístico:
Alojamientos y restauración a medida del cliente.
Ciudades amigables.

El turista debe disfrutar de su estancia:

Oferta complementaria adecuada. Cultura latente.

El destino debe tener un medio ambiente agradable y bien cuidado:

Analizar el estado medioambiental del destino.

El destino debe tener un posicionamiento claro y diferencial respecto a la

competencia:

La imagen que tenga el cliente sobre el destino, debe coincidir con aquellos
que se deseaba transmitir mediante estrategias comunicacionales.

El cliente (turista) potencial debe conocer el destino y su oferta:

Será necesario realizar campañas de promoción, publicidad, ferias e

información conjuntas en distintos mercados y segmentos.

El destino debe proponer una serie de atractivos relevantes:

Se debe mostrar los caracteres exclusivos del lugar, para poder compensar la
inversión económica y física.
La hospitalidad de los residentes:
Se debe tener profesionalismo, calidad, competencia y ética por parte de los
profesionales del turismo.
Los residentes deben sentir el turismo como un factor positivo, de generador de
riqueza y desarrollo para la comunidad.

La seguridad en el destino turístico:

Se debe evitar y controlar los problemas de inestabilidad social.
Se debe erradicar la delincuencia en todas sus formas.
Se debe sentir la seguridad en todas sus formas (física, alimentaria, de
desplazamiento, etc.).

El destino debe disponer de un clima idóneo para la realización de la

actividad turística principal:

Sin ella el lugar pasa desapercibido.

El destino debe poseer y mantener una relación precio y calidad
competitiva de nivel mundial:

En la Era de la Información, un destino compite con otros similares de

cualquier parte del mundo.
Tener en cuenta que lo que se vende no son “viajes”, sino, sensaciones.
A estas alturas, estimado lector, la pregunta salta por sí sola: ¿qué se está
haciendo al respecto? Obviamente, estamos urgidos de encaminarnos en la
dirección adecuada para lograr el ansiado EXITO como destino de turismo de
clase mundial. Pero, como comprenderán, mientras el sector actúe de la
manera que siempre lo ha hecho, hasta ahora, simplemente no lograremos
este EXITO. Hasta otra oportunidad.

2-Que es la competitividad del turismo.

El concepto de competitividad es concepto complejo, en el sentido de que
contiene una muy fuerte carga de subjetividad (¿con quién comparamos? y/o
¿con qué?) y, además, tiene un carácter multidimensional (¿cuáles son los
atributos de una entidad económica que definen su nivel de
competitividad?). En ocasiones resulta difícil asimilar el concepto de
competitividad al sector turístico, ya que este concepto ha sido utilizado
principalmente en la investigación del sector industrial. No obstante, han sido
varios los autores que han demostrado que no existe ningún obstáculo que
impida aplicar esta teoría de la competitividad al sector servicios (ver entre
otros, Richardson (1987), Riddle (1986) y Gray (1989)).
No obstante, han sido pocas las investigaciones sobre competitividad en el
sector servicios, a pesar de que la misma puede llegar a ser tan importante, e
incluso más, que la competitividad industrial, como lo demuestran, entre otros,
Porter (1990), Newall (1992) i Krugman (1994).
En el ámbito de la investigación turística, la competitividad de los destinos
turísticos puede definirse como “la capacidad de un destino para crear e
integrar productos con valor añadido que permitan sostener los recursos
locales y conservar su posición de mercado respecto a sus competidores
(Hassan, 2000).
También puede definirse, siguiendo a Ritchie i Crouch (2000), como “la
capacidad de un país para crear valor añadido e incrementar de esta forma el
bienestar nacional mediante la gestión de ventajas y procesos, atractivos,
agresividad y proximidad, integrando las relaciones entre los mismos en un
modelo económico y social”.
Para adaptarse al entorno y aumentar la competitividad la Unión Europea
identifica cinco grandes factores que se deben tener en cuenta: políticos,
económicos, medioambientales, sociales, tecnológicos y de innovación.
Resulta evidente que, estos factores son diferentes en función de los grandes
subsectores del turismo: transporte, alojamiento, atracciones turísticas,
organizadores de viajes e intermediarios, etc.
La dificultad para definir la competitividad turística y, su importancia para la
gestión público/privada ha provocado la actuación de algunas organizaciones
turísticas que han intentado cuantificar el nivel competitivo del sector turístico,
en una extensa serie de economías nacionales (130).
Este es el caso del TTCI (Travel & Tourism Competitiveness Index), que ha
desarrollado una amplia batería de indicadores, algunos de ellos ya utilizados
en “The Global Competitiveness Index” del WEF. The Travel & Tourism
Competitiveness Report 2008 ha sido elaborado por World Economic Forum en
estrecha colaboración con Booz Allen Hamilton, Deloitte, the International Air
Transport Association (IATA), the International Union for Conservacion of
Nature (IUCN), the World Tourism Organization (UNWTO), the World Travel &
Tourism Council (WTTC). De la misma forma han participado importantes
compañías del sector como Abercrombie & Kent, Bombardier, British Airways,
Carlson, Emirates Airline, Hert, Silversa Cruises Group, Swiss International
Airlines y Travelport. El TTCI está compuesto por un total de 70 variables,
englobadas en pilares: Normativa y regulación; Sostenibilidad
medioambiental;
Seguridad ciudadana; 4.
Sanidad e higiene; 5.
Prioridad del sector turismo; 6.
Infraestructuras aéreas; 7. ´
Infraestructuras terrestres; 8.
Infraestructuras turísticas; 9.
Infraestructuras tecnológicas; 10.
Competitividad-precios del sector turístico; 11.
Recursos humanos; 12.
Afinidad por el turismo; 13. ´
Recursos naturales; 14.
Recursos culturales. Asimismo, estos pilares están organizados en tres
subíndices que capturan una amplia categoría de variables clave en la
determinación de la competitividad del sector turístico.
Estos subíndices son: 1) MARCO REGULATORIO: Este primer
subíndice abarca aquellos elementos generalmente bajo el ámbito de actuación
de los poderes públicos (Normativa y regulación, sostenibilidad
medioambiental, seguridad ciudadana, sanidad, higiene y prioridad del sector
turismo). 2) INFRAESTRUCTURAS Y ENTORNO SECTORIAL: El
segundo subíndice contiene aquellos elementos relacionados con el entorno y
ámbito de la industria del sector turístico en sí mismo, así como el nivel de
infraestructuras (aéreas, terrestres, turísticas y competitividad-
precio). 3) RECURSOS HUMANOS, CULTURALES Y NATURALES: El
último subíndice valora la dotación de recursos humanos y culturales con la
que cada país está dotado (Recursos humanos y culturales, afinidad por el
turismo, recursos naturales y culturales). En cualquier caso y, con
independencia de la definición de los citados índices, de su relativa novedad y
de los resultados que se han presentado en los últimos años (ex. 2007 y 2008),
etc, se trata de un esfuerzo interesante a la hora de definir e intentar acotar
algo tan complejo como es la competitividad turística. De todas maneras, cabe
resaltar que en el último índice (2008), el segundo en la reciente historia de los
TTCI (130 países objeto del estudio), España se sitúa como la quinta economía
que dispone del sector turístico más competitivo. Suiza, Austria, Alemania y
Australia encabezan la lista, mientras que los países como el Reino Unido,
Estados Unidos y Francia ocupan los puestos 6, 7 i 10 respectivamente.
Portugal, Grecia e Italia se quedan en el 15, 22 i 28 por este orden. Siguiendo
este estudio y con “independencia” de los cálculos y la valoración de cada uno
de los países,…, parecería que el destino turístico España estaría en un muy
alto nivel de competitividad turística. Probablemente esta podría ser una
“lectura”, quizás un poco “corta” y muy discutible, de los resultados publicados
por el TTCI. En ningún caso, debería suponer “dormirse en los laureles” de un
cierto conformismo… que, en ocasiones, sufren gestores públicos / privados de
nuestro turismo
3-basicamente cuál es el propósito de la planeación.
 Establecer el orden de los recursos y las funciones que deben realizar los
miembros de la empresa para lograr los propósitos.
 Consiste en fijar el curso concreto de acción que ha de seguirse,
estableciendo los principios que habrán de orientarlo, la secuencia de
operaciones para realizarlo y la determinación de tiempo y números
necesarios para su realización.
 Consiste en hacer que el personal trabaje para que se logren los
2. ¿Cuáles son los elementos de la planeación?
 Objetivos, Cursos alternos de acción, Elección, Futuro…
 Objetivos, Estrategias, Tiempo, Elección
 Elección, Objetivos, Futuro, Tiempo…
3. ¿Cuáles son los principios de la planeación?
 Necesidad, Inspección, Compromiso, etc.
 Compromiso, Unidad, Estrategias, etc
 Precisión, Flexibilidad, Factibilidad, Unidad, etc.
4. La planeación debe comprender suficiente cantidad de factores
como tiempo, personal, materia, presupuesto etc. de tal manera que
al desarrollar el plan sea suficiente. ¿Qué principio es?
 Flexibilidad
 Universalidad
 Racionalidad
5. ¿Es la selección de un curso de acción entre alternativas, es decir
que existe un plan un compromiso de recursos de dirección o
reputación?
 Decisión.
 Planeación
 Toma de decisión
6. Estas decisiones cuentan con unas guías o procedimientos,
pasos secuenciales para resolver un problema.
 Decisiones programadas
 Decisiones no programadas
 Decisiones cualitativas
7. ¿Consiste en que el administrador que las utilice, tome las
decisiones más adecuadas de acuerdo a la situación más
específica del medio y de la organización en donde se actúe?
 Técnicas y herramientas de la planeación
 Planeación
 Tipos de planes
8. Es conocido con el nombre de técnica de trayectoria crítica, porque
busca planear y programar en forma gráfica y cuantitativa, una
serie de secuencias coordinadas de actividades simultáneas, que
tiene el mismo fin y el mismo origen.
 Diagrama de flujo
 Análisis Pert
 Grafica de Gantt
9. ¿Cuáles son los Tipos de estrategias?
 Las operativas y las de negocios.
 Productivas, control y operacional.
 De estabilidad o supervivencia y genéricas competitivas.
10. ¿Qué es planeación estratégica?
 Es una herramienta por excelencia de la Gerencia Estratégica, consiste en
la búsqueda de una o más ventajas competitivas de la organización y la
formulación y puesta en marcha de estrategias permitiendo crear o
preservar sus ventajas, todo esto en función de la Misión y de sus
objetivos, del medio ambiente y sus presiones y de los recursos
disponibles.
 El patrón de respuesta de la organización a su medio ambiente.
 Es un proceso que se inicia con el establecimiento de metas
organizacionales, define estrategias y políticas para lograr esas metas, y
desarrolla planes detallados para asegurar la implantación de las
estrategias y así obtener lo fines buscados.
 Una vez contestada sus preguntas, consulte las respuestas al final del
artículo, analice cuales han sido sus errores, y entonces, continúe
adelante para profundizar en aquellos aspectos donde no haya obtenido
una calificación satisfactoria.
4-analice la importancia del transporte para el desarrollo del turismo.
 En la medida que la tecno ciencia avanza y mejora, crece el sector
turismo, se persigue con el presente artículo analizar la importancia e
interrelación del avance tecnológico-científico del transporte y su aporte
al turismo, el soporte teórico se fundamentó en investigadores como
Hunziker y Krapf (1942), Leiper (1979), Nuñez (2007), Organización
mundial de turismo (OMT, 2011). Metodológicamente la investigación se
enfocó documental, puesto que Los medios de transporte han cooperado
notablemente con el crecimiento y desarrollo del sector turístico; porque
el hombre ha buscado desplazarse de un lugar a otro y ha contado con
los avances de la ciencia y tecnología. Como conclusión se tiene que en
la medida que se han mejorado o perfeccionado los medios de transporte
la demanda turística ha crecido vertiginosamente. En el mundo de los
viajes, los intercambios culturales, sociales, económicos, políticos, se
producen porque existen los medios de transporte.
6-porque es tan necesaria la planeación del desarrollo turístico.

La planificación es el proceso que permite establecer una visión estratégica

para un área que refleje los objetivos y aspiraciones de la comunidad, e
implementándolo con la identificación de los criterios preferentes para el mejor
uso del territorio según el estilo de desarrollo que se quiere aceptar.

La planificación turística necesita de modelos y conceptos que puedan dar

respuestas a los asuntos críticos más evidentes, como por ejemplo: ¿cuál es la
configuración espacial más deseable para facilitar el turismo en un destino y
dentro de una región dada?; ¿cómo puede manipularse la estructura espacial
de un destino con el fin de promover un ambiente que sea percibido por los
visitantes como no masivo?; ¿cómo puede un destino integrar la planificación
turística con la planificación regional?; ¿cuál es el modelo de planificación más
adecuado para lograr una buena relación coste-efectividad?

En el mes de Julio del año de 1966 los expertos en planificación turística de las
Naciones Unidas realizaron un Proyecto de Planificación del Turismo para el
Gobierno de Irlanda y el lugar seleccionado fue DONEGAL, en Irlanda del
Norte. El financiamiento para realizar el Plan provino del Fondo Especial de
U.N; y al terminar el PLAN se preparó un MANUAL, que según mi opinión ha
reflejado allí una de las mejores metodologías para la planificación turística.

7-cuales son algunas de las relaciones más importantes entre el

desarrollo de un gran centro vacacional y su comunidad vecina
El desarrollo del turismo a través del tiempo ha demostrado que esta actividad
puede convertirse en un instrumento real de desarrollo si se interpreta y ejecuta
de manera correcta. Al generar riqueza y oportunidades de movilidad social, el
fenómeno turístico es una herramienta que puede combatir la pobreza.
De igual forma, dicho fenómeno puede ser un vehículo de promoción y difusión
de la cultura nacional. En suma, los impactos positivos del turismo en toda la
sociedad pueden coadyuvar a la construcción de un desarrollo nacional
sustentable.
La idea de sustentabilidad en este marco se manifestaría a partir de la
compatibilidad que exista entre las actividades turísticas y la capacidad del país
para sostenerlas sin la necesidad de incurrir en desequilibrios económicos y/o
sociales. Como toda actividad humana no hay duda de que el turismo genera
problemas.
No obstante, si se aplica un enfoque sensible al desarrollo sustentable los
resultados podrían ser positivos.
El turismo como factor de desarrollo nacional Son varios los ámbitos del
desarrollo nacional, en los cuales el turismo tiene grandes impactos y en los
que contribuye de manera significativa.
Los ámbitos a destacar se encuentran el económico, el cultural, el político y el
social. Sobre cada uno de estos ámbitos, Miguel Ángel Acerenza señala como
aportaciones del turismo los siguientes aspectos: En el ámbito económico: -
Mejoramiento de la balanza de pagos a través de la captación de divisas
resultantes del desarrollo del turismo internacional. - Incremento del producto
interno mediante el gasto de los turistas. - Redistribución del ingreso por medio
del desarrollo del turismo nacional e internacional, por conducto de acciones
tendientes a la dispersión de este tipo de turismo hacia distintos puntos dentro
del territorio nacional. - Impulso de zonas o regiones de menor desarrollo
relativo a través del traslado de recursos económicos en el territorio nacional
como consecuencia de la capacidad para la redistribución del ingreso, la
generación de empleos productivos en la región y los efectos multiplicadores
resultantes del gasto de los turistas en la misma. En el ámbito cultural: -
Protección del patrimonio histórico-cultural al preservar las ciudades, los
monumentos y la arquitectura tradicional, así como revitalizar las tradiciones
culturales de los pueblos. - Incremento del nivel educacional de la población al
permitir que la población logre un mayor conocimiento geográfico del país y de
sus tradiciones, lo cual contribuye a elevar su nivel educacional.
Turismo y desarrollo económico Para muchos países la actividad turística se ha
traducido en crecimiento y desarrollo económicos al generar ingresos
significativos. El efecto directo en la economía se deriva del consumo de bienes
y servicios por los turistas llegados.
Asimismo, su incidencia en la inversión en infraestructura o en la generación de
empleos bien remunerados también es muestra importante de su aportación al
desarrollo económico. Para Francisco Mochón Morcillo: El turismo, dada la
diversidad de factores sobre los
Turismo sustentable El desarrollo “es considerado como un proceso global
económico, social, cultural y político, que tiende al mejoramiento constante del
bienestar de toda la población y de todos los individuos sobre la base de su
participación activa, libre y significativa en el desarrollo y en la distribución justa
de los beneficios que de él se derivan”.
Se trata de un proceso que busca ampliar las opciones de las personas para
vivir mejor de acuerdo a sus valores culturales. “Por eso el desarrollo significa
mucho más que crecimiento económico, el cual solamente constituye un medio,
aunque muy importante para ampliar las opciones de la población. Un elemento
fundamental para la ampliación de esas opciones es el desarrollo de la
capacidad humana”. El grado de desarrollo de un país se refleja en una serie
de indicadores, desde
Investigación de algún proyecto que se esté desarrollando en cualquier
destino turístico del país y verificar cuál proceso se sigue en cuanto a la
planificación para su desarrollo.
Unificando metas de desarrollo en la Bahía de Samana
Un evento que busca fortalecer la red de actores trabajando en la Bahía de
Samana para alcanzar metas comunes.
Esta actividad dar la oportunidad de conocer los proyectos en la zona y
establecer relaciones entre los diferentes actores que permitan complementar
esfuerzos de una manera mejor coordinada.
La actividad cuenta con la presentación de proyectos, la interacción entre los
diferentes grupos, y la oportunidad de acompañar el equipo de recurso a una
evaluación de arrecifes en las costas de Miches.

El proyecto Visión de Desarrollo Provincial en Planificación de Infraestructura,

que promueve el ex presidente Leonel Fernández para 2044, plantea
transformar la provincia de Samaná, mediante la construcción de viviendas de
protección social, una estación de intercambiador urbano, un sistema colector
combinado, la ampliación y mejora del sistema de tratamiento de aguas
residuales, entre otros once planes de desarrollo de esta zona del noreste de la
República Dominicana, con una población de 101,494 habitantes.
También, el establecimiento de centros municipales de salud de Las Terrenas y
Sánchez.

El plan de construcción de viviendas lo propone para que alberguen familias de

diferentes niveles adquisitivos, sobre todo, aquellas que son más vulnerables,
que lo afirma garantizará la no estratificación de sectores socio-económicos.
Indica que busca servir como referente nacional a nuevas tipologías
habitacionales, ya que se compondrá desde habitaciones estudios hasta la
tradicional tipología de 3 habitaciones. Será un proyecto de planta flexible lo
que permitirá que cada estancia cobre significado según el mobiliario que se
use en ella.
El proyecto sitúa en 48.9% la proporción de hogares pobres en Samaná y en
13.9% la pobreza extrema, datos que recoge de varios estudios, los cuales
presentan el ingreso per cápita en RD$27,991.9, quinto lugar en el país,
mientras que la tasa de ocupación es del 36.4%, siendo el sector servicios o
terciario el que concentra la mayor actividad.
Para Samaná, se contempla dentro del proyecto de Fernández, la rehabilitación
del hospital Doctor Leopoldo Pou, rescatar el Museo Antropológico, retomar la
docencia de idiomas en el Centro Internacional de Estudios Turísticos y
Hoteleros de Las Terrenas; reforzar la capacitación en el Centro de
Investigación y Rescate del Patrimonio Subacuático y en el Centro para el
Estudio y Conservación de los Mamíferos marinos y sus hábitat dotar a la
provincia de Samaná de los espacios para la preservación de la fauna, el agua
y otros recursos.
Aprovechar bahía. Proyecto de Trazados para la provincia de Samaná son la
creación de Centro Ornitológico, el proyecto consistirá en un centro ornitólogo
que monitoreé y proteja la población de aves y disponga de puntos para que
los turistas y visitantes interesados puedan apreciar las migraciones de estas
aves en diversos momentos del año.
Reestructurar el malecón de Samaná y en el Mirador Turístico del Atlántico
crear espacios desde los cuales se puedan contemplar los atractivos naturales
que brinda la Bahía de Samaná, proporcionar espacios recreativos y de
esparcimiento como restaurantes y mobiliario adecuado para los visitantes,
para consolidar el polo turístico de excepción de la provincia.
Además, con el Centro de capacitación en trabajo artesanal del Coco, se busca
aprovechar algunas de las utilidades de la fruta tropical que es el coco y que
predomina en Samaná, para que en el centro se desarrollen las habilidades
para el trabajo artesanal del coco, con interés turístico y comercial.
A través del proyecto del Centro de Capacitación y Labrado del Mármol se
tiene previsto aprovechar la explotación del mineral con miras a generar
sostenibilidad social, por lo que el centro será un instituto para la capacitación
en el trabajo artesanal de la piedra y para el procesamiento de la misma,
produciendo cortes industriales y artesanales para su uso en la arquitectura y
construcción. Y, capacitar a los artistas locales que labren la piedra para
producir artesanías elaboradas en este material.
Todo esto, aprovechando que en esta península se encuentran yacimientos de
mármol en Punta Balandra -Barrancolí, Rancho Español Juana, Vicenta y
Arroyo Barril, y que existen variedades de mármol como el negro, rosado y
portoro, el mármol verde, entre otros.
Para la pesca. El proyecto reconoce que Samaná es una de las zonas de
mayor pesca (35% de la producción nacional). Considera con el “Mercado de
Productos Marinos de Sánchez, crear un punto de interés cultural y turístico en
la provincia, ya que parte de la pesca se destina al turismo de esta y otras
provincias.
Destaca que la Bahía de Samaná es considerada el mejor lugar de pesca y
Sánchez es el punto pesquero más importante de camarones por la
desembocadura de los ríos Yuna y Barracote.
Explica que el mercado marino estaría destinado al comercio del camarón,
preparado para suplir la demanda turística provincial e incluso ser exportador
de productos marinos frescos a través del puerto de Arroyo Barril.