Reciclagem de Pneus

Slide 2: A destinação de pneus no Brasil é regulada pelas resoluções CONAMA 358/99 e

301/02. Elas determinam que as empresas fabricantes e as importadoras de pneumáticos
ficam obrigadas a coletar e dar destinação final ambientalmente adequada aos pneus
inservíveis. Nesse contexto, é importante definir pneumático e pneu inservível. O pneumático
é simplificadamente denominado pneu e consiste num tubo de borracha natural misturada
com borracha sintética, cheio de ar e ajustado ao aro de uma roda. O pneu inservível é o pneu
que não corresponde à sua finalidade original, devido ao desgaste pelo uso contínuo. Sem
resistência para carregar o mesmo peso de quando era novo, o pneu usado é considerado
como “inservível”.

Slide 3: O descarte incorreto traz diversos problemas ambientais e de saúde pública. Muitos dos
pneus inservíveis ainda não recebem a destinação correta. E pior: se forem jogados na natureza, eles
poluem o meio-ambiente, podem virar criadouros de mosquitos e se ainda continuarem a circular, podem
significar uma ameaça à segurança de seus usuários. Um pneu abandonado impropriamente pode levar
entre 100 e 800 anos para se decompor. Por isso, é tão necessário dar ao pneu inservível uma destinação
correta. O descarte incorreto provoca poluição visual e química, acúmulo de água que propicia reprodução
de mosquitos causadores de doenças e outros animais sinantrópicos (ratos, cobras, aranhas, etc), atrapalha
escoamento das águas pluviais. “O último relatório de pneumáticos disponibilizado pelo IBAMA nos
mostra que desde que criado (em 2010), os fabricantes vêm cumprindo sua meta, enquanto que os
importadores não chegaram a 100% em nenhum destes anos. Ainda podemos observar uma grande queda
na destinação nos últimos dois anos dos importadores (de 79,58% para 62,70%), o que provavelmente
acarretará em uma fiscalização intensa nestes por parte do IBAMA neste ano de 2015
Slide 4: esse trabalho utilizou dois programas como referência para o reaproveitamento de pneus. O
Programa Desperdício Zero é desenvolvido pelo Governo do Estado do Paraná por meio da Secretaria de
Estado do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (SEMA). Ele se subdivide em fóruns, de acordo com o resíduo
a ser tratado. O reaproveitamento de pneus está inserido no fórum de resíduos urbanos. O programa foi
lançado em 2005. O Reciclanip é o programa da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP)
dentro do Programa Nacional de Coleta e Destinação de Pneus Inservíveis. Tem como parceiros os maiores
produtores e fornecedores de pneus para o Brasil: Goodyear, Bridgestone, Continental, Michelin, Pirelli,
Dunlop, Rinaldi, Maggion, Levorin. Foi criado em 2007 e até o momento, conta com mais de 4 bilhões de
kg de pneus inservíveis destinados.
Slide 5:
É necessário também aumentar a vida útil do pneu, fazendo calibragem periódica e balanceamento.
Slide 6: os benefícios do descarte adequado são
Sociais: com a erradicação de focos de reprodução de mosquitos em pneus, há a contribuição para
diminuição da ocorrência de dengue e febre amarela urbana. Ainda, novas indústrias de reaproveitamento
e reciclagem representam novos postos de trabalho.
Ambiental: os pneus não são mais enviados aos lixões e evitam entupimentos e enchentes.
Econômicos: reaproveitamento de matéria prima e fornecimento de novos combustíveis.
As formas de reaproveitamento são: reuso, queima, reciclagem, pirólise genérica, reforma e remoldagem.
No Brasil são mais de 40 empresas homologadas pelo IBAMA para realizar diversos tipos de
destinação dos pneus. Como tecnologias de destinação ambientalmente adequadas, o IBAMA
considera a utilização da borracha como combustível em fornos de cimenteiras (54,40%),
granulação da borracha para ser comercializada como matéria-prima (33,68%), laminação dos
pneus para utilização com cintas de sofá e outras utilizações (8,92%) e outras como
industrialização do xisto, pirólise, regeneração da borracha (3%).
Slide 7: O esquema apresenta o ciclo de vida do pneu inserível e alguns dos produtos que podem provir do
reaproveitamento dos pneus.
Slide 8: o reuso é a recauchutagem de pneus para prolongar seu tempo de vida útil, realizado no máximo 2
vezes, por segurança.
Slide 9: Queima

Slide 10: Reciclagem é o processo químico de recuperação da borracha

Slide 11: Pirólise Genérica

Slide 12: Reforma e Remoldagem

Slide 13: 1 tonelada de pneus inservíveis reaproveitados rende
Slide 14: Considerações finais: O reaproveitamento de pneus contribui para a gestão ambiental e da
saúde pública; Além de providenciar uma destinação adequada para os resíduos gerados de pneus, o
reaproveitamento de pneus pode aumentar a produção de gás e óleo combustível, além de
economizar o minério de xisto (recurso não-renovável); É imprescindível a atuação em conjunto de
lideranças políticas e empresariais, através de governantes, associações comerciais, industriais e
agropecuárias, juntamente com a sociedade civil; Ainda, há a geração de postos de trabalho na área de
coleta e processamento de resíduos sólidos;