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INTRODUCCION

Las estructuras de concreto están sometidas comúnmente a momentos


flectores, a fuerzas cortantes, a fuerzas axiales, a menudo asociadas, también,
pueden actuar fuerzas torsionales, es decir, aquellas que tienden a retorcer el
elemento con respecto a su eje longitudinal. Estas fuerzas torsionales rara vez
actúan solas, casi siempre están acompañadas por momentos flectores, por
cortantes transversales y algunas veces por fuerzas axiales.

Desde 1960 se ha dado una evolución importante en las actividades de


investigación relacionadas con la torsión en el concreto armado. Por primera vez
se ha incorporado procedimientos prácticos de diseños en el código ACI de 1971,
se hicieron revisiones menores en las siguientes tres ediciones, y se hizo una
revisión sustancial en 1995. Los procedimientos actuales de diseño fueron
propuestos inicialmente en Suiza y ahora forman parte de los códigos modelo en
Europa y Canadá.

CONCRETO ARMADO II
DISEÑO DE ELEMENTOS A TORSION

Las estructuras de concreto están sometidas comúnmente a momentos


flectores, a fuerzas cortantes, a fuerzas axiales, a menudo asociadas, también,
pueden actuar fuerzas torsionales, es decir, aquellas que tienden a retorcer el
elemento con respecto a su eje longitudinal. Estas fuerzas torsionales rara vez
actúan solas, casi siempre están acompañadas por momentos flectores, por
cortantes transversales y algunas veces por fuerzas axiales.

La torsión en las estructuras de concreto armado se debe, a menudo, a la


continuidad entre sus miembros; hasta hace relativamente poco tiempo se omitía
en las consideraciones de diseño, considerándola como un efecto secundario,
sin embargo, con el mejoramiento de los métodos de análisis y diseño (método
de diseño a la resistencia última) que permiten un factor de seguridad global
menor, conduciendo a elementos con dimensiones menores, es necesario
considerar los efectos de la torsión en los diseños. Las recomendaciones de
diseño, hasta el momento, se basan fundamentalmente en evidencia
experimental.

Existen dos tipos de torsión, torsión primaria y torsión secundaria cada una con
características diferentes, por ello, al considerar los efectos de la torsión es
importante diferenciar el tipo al que pertenece y diseñar de acuerdo con ello.

Al considerar los efectos de torsión en las estructuras de concreto reforzado, es


importante diferenciar entre torsión primaria y torsión secundario. La torsión
primaria, algunas veces llamada torsión de equilibrio o torsión estáticamente
determinada, se presenta cuando la carga externa no tiene otra alternativa de
ser resistencia de torsión. En estos casos, la torsión necesaria para mantener el
equilibrio estático puede determinarse en forma única. Un ejemplo de esto es
una losa en voladizo, las cargas que se apliquen en la superficie de la losa
producen unos momentos de torsión que actúan a lo largo de la longitud de la
viga de soporte. Estos se equilibran mediante el momento torsor resistente que
se generan en las columnas. Sin estos momentos la estructura colapsaría.

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1. TORSIÓN PRIMARIA (torsión de equilibrio)

Se denomina torsión primaria a aquella que se presenta cuando la carga


externa solo puede ser resistida por torsión para mantener el equilibrio
estático. En estos casos la torsión necesaria para mantener el equilibrio
estático puede determinarse en forma única.

Se trata fundamentalmente de un problema de resistencia debido a que


si no se puede proporcionar resistencia torsional ocurre el colapso de la
estructura o de alguno de sus componentes.

En la figura (a), las cargas aplicadas en la superficie de la losa producen


momentos torsionales Mt que actúan a lo largo de la longitud de la viga
de soporte. Estos se equilibran mediante el momento torsor resistente “T”
que se genera en las columnas.
Sin estos momentos de torsión “T” que equilibran, la estructura entraría
en colapso.

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2. TORSIÓN SECUNDARIA (torsión de continuidad o de compatibilidad)

Este tipo de torsión se origina como acción secundaria de los


requerimientos de continuidad en las estructuras estáticamente
indeterminadas, es decir de la compatibilidad de deformaciones entre
partes adyacentes de una estructura, en este caso, los momentos
torsionales no pueden determinarse únicamente con base en el equilibrio
estático. El descuidar dicha continuidad en el diseño puede conducir
"solamente" a grietas de ancho excesivo; aunque no acarree
necesariamente el colapso de la estructura.

3. SISTEMAS ESTRUCTURALES CON EFECTOS IMPORTANTES DE


TORSION

La torsión, en las estructuras de concreto, ocurre junto con otras fuerzas:


flexión, cortante y axiales, simultáneamente.
Los ejemplos que se mencionan tienen como única finalidad ilustrar la
forma en que se presentan los momentos torsionantes en ciertos
elementos estructurales.

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4. TORSION EN ELEMENTOS DE CONCRETO SIMPLE

En la figura siguiente se muestra una porción de un elemento prismático


sometido a momentos torsores "T" iguales y opuestos en sus extremos.
Si el material es elástico los esfuerzos cortantes por torsión se distribuyen
sobre la sección transversal tal como se muestra; los mayores esfuerzos
se presentan en la mitad de las caras más anchas y son iguales a:





Donde:

 tmax = esfuerzo máximo de cortante por torsión


 α = factor de forma (aproximadamente 0.25, para secciones
rectangulares)
 x = lado corto del rectángulo.
 Y = lado largo del rectángulo

Si el material es inelástico la distribución de esfuerzos es similar y se


señala con líneas punteadas en el gráfico. El valor máximo lo da la misma
ecuación, excepto que el valor α es mayor.

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Cuando los esfuerzos de tracción diagonal exceden la resistencia a la
tracción del concreto, se forma una grieta y ésta se propaga
inmediatamente a través de la viga. La grieta de tensión se forma
prácticamente a 45°, es decir, en dirección perpendicular a la de los
esfuerzos de tensión diagonal; ocurren luego las grietas en las otras
caras, completando una superficie de fractura completa a través de la
viga, que produce la falla del elemento.

Para propósitos de análisis esta superficie de fractura un poco alabeada


se reemplaza por una sección plana, inclinada a 45° con respecto al eje.

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El Momento torsor "T" aplicado, también para propósitos de análisis,
puede descomponerse en una componente "Tb" que causa flexión con
respecto al eje a-a del plano de falla y otra componente "Tt" que ocasiona
la torsión.
En estas condiciones: Tb = T cos 45°

El módulo de sección del plano de falla con respecto al eje a-a es:

Entonces el esfuerzo máximo de tensión por flexión en el concreto es:

Si ftb fuera el único esfuerzo en acción, el agrietamiento ocurriría cuando ftb


= fr, es decir, cuando sea igual al módulo de rotura del concreto.

Sin embargo, existe un esfuerzo de compresión fcb de igual magnitud,


que forma un ángulo recto con el esfuerzo de tensión ftb esta compresión
reduce la resistencia a la tensión del concreto en casi 15% en
consecuencia se considera que la grieta se formará cuando ftb = 0.85 fr.

Con lo cual:

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Reemplazando valores tendremos:

5. TORSION EN ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO

Para resistir la torsión el refuerzo debe estar conformado por estribos


cerrados poco espaciados y por barras longitudinales en el perímetro de
la sección.
Al colocar los estribos en forma adecuada, las fisuras en el concreto
aparecen para un momento torsor igual ó ligeramente mayor que el de un
elemento no reforzado. Después del agrietamiento, la resistencia a la
torsión del concreto disminuye hasta casi la mitad de la resistencia del
elemento no fisurado y el resto de la torsión ahora lo resiste el refuerzo
colocado en forma de estribos.
La falla ocurre cuando en alguna zona a lo largo del elemento se presenta
el aplastamiento del concreto. En un elemento bien diseñado, este
aplastamiento ocurre sólo después de que los estribos comienzan a fluir.

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La resistencia a la torsión puede analizarse teniendo en cuenta el
equilibrio de las fuerzas internas que se transmiten a través de la
superficie de falla potencial como aparece en la parte sombreada de la
figura siguiente. Esta superficie está limitada por una grieta de tensión a
45° a través de la cara más ancha, dos grietas en las caras más delgadas
con inclinación Ø, ángulo que generalmente esta entre 45° y 90°, y la zona
de aplastamiento del concreto a lo largo de la línea a-d. Al igual que para
las vigas de concreto simple, la falla se presenta básicamente por flexión
con una zona de compresión en el concreto que se produce al lado de la
línea a-d.

La resistencia a la torsión de un elemento de concreto reforzado esta dada


por:

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“Es evidente que esta resistencia nominal a torsión se desarrollará
únicamente si los estribos tienen un espaciamiento suficientemente cercano,
para que cualquier superficie de falla sea atravesada por una cantidad
adecuada de estribos. Igualmente, el papel del acero longitudinal es
importante ya que, si no se coloca, no se alcanza a desarrollar el total del Tn.”

6. DISEÑO DE ELEMENTOS DE CONCRETO ARMADO SOMETIDOS A


TORSION

Para el diseño por torsión se deberá primero identificar en cuál de los dos
casos de torsión nos encontramos, torsión de equilibrio o torsión de
compatibilidad.
Si la torsión es primaria o de equilibrio se deberá proporcionar refuerzo
por torsión para el total del momento torsor.
Si la torsión es secundaria o de compatibilidad, el momento máximo de
torsión último podrá reducirse a:

En este caso, al disminuirse el momento obtenido en el análisis elástico,


lo que se hace es una redistribución de esfuerzos, por lo tanto, para
mantener el equilibrio se deberán modificar los valores de los cortes y
momentos flexionantes de los elementos adyacentes.

Por ejemplo, cuando una viga secundaria se apoya sobre una viga
principal de borde; si se reduce el momento torsionante en la viga principal
de borde disminuye el momento flexionarte en la viga secundaria en su
unión con la viga principal, y aumenta dicho momento flexionarte en los
apoyos interiores de la viga secundaria, en este ejemplo habría una
redistribución de momento torsionante en la viga principal a momento
flexionante en la viga secundaria.

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El diseño de las secciones transversales de los elementos sujetos a
torsión deberá basarse en la expresión

donde:
 Tu → es la resistencia requerida con respecto al momento torsor.
 Tn → es la resistencia nominal con respecto al momento torsor.

El momento resistente nominal Tn estará conformado por la contribución


del concreto Tc y por la contribución del acero Ts, de tal forma que:

Resistencia del concreto:

La contribución del concreto a la torsión resistente - Tc - podrá evaluarse


considerando:

donde:

 VC y TU son la fuerza cortante y el momento torsionante externos


multiplicados por sus correspondientes factores de carga.
 este es un factor que relaciona los esfuerzos por
cortante y por torsión.

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La presencia de momento torsionante reduce la resistencia a fuerza
cortante de un elemento ya que ambas acciones producen tensiones
diagonales; por esto, la contribución del concreto al corte en las secciones
en los cuales Tu exceda de debe evaluarse con la siguiente fórmula:

Notar que el numerador de esta ecuación proporciona la resistencia a la


fuerza cortante del concreto cuando sólo actúa fuerza cortante, y el
denominador indica la reducción correspondiente a un diagrama de
interacción cortante-torsión de forma circular.
Para miembros sujetos adicionalmente a compresión axial el valor de Vc
de la fórmula anterior se multiplicará por el siguiente factor: (Tc = Vc = 0).

Resistencia del refuerzo:

Cuando el momento torsor de diseño (TU) exceda a aquel que puede


tomar el concreto (Ø TC), será necesario colocar refuerzo en forma de
estribos cerrados o espirales, combinados con barras longitudinales.

Debe señalarse que el refuerzo por torsión será proporcionado en


adición al refuerzo que se requiere por corte, flexión y fuerzas
axiales.

Para controlar el ancho de la grieta diagonal se ha limitado el esfuerzo de


fluencia del refuerzo por torsión a 4200 Kg/cm².
Se requiere que los estribos sean cerrados, ya que, el agrietamiento
inclinado debido a la torsión puede aparecer en todas las caras del
elemento.

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El refuerzo por torsión deberá prolongarse por lo menos una distancia (b
+ d) más allá del punto donde teóricamente es requerido.
El refuerzo por torsión se calculará mediante la siguiente expresión:

donde:
 At = es el área de una rama del estribo dentro de una distancia s.

 s = separación de estribos.
 x1 = es el lado menor de los estribos medido centro a centro.
 Y1 = es el lado mayor de los estribos medido centro a centro.

Debido a que el refuerzo por torsión se suma al requerimiento por corte y


considerando que en el caso de torsión solo aporta resistencia una de las
ramas del estribo mientras que en el caso de corte aportan resistencia las
dos ramas, el área total de estribos por torsión y corte deberá evaluarse
considerando:

En esta expresión los dos sumandos son cantidades conocidas y la


incógnita sería el espaciamiento "s".
El área de las barras longitudinales distribuidas alrededor del perímetro
de los estribos cerrados se calculará considerando:

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El valor calculado con la fórmula anterior debe ser mayor al que se obtendría
sustituyendo 2At por

La resistencia al momento torsor "TS" no podrá ser mayor que 4 veces


"TC". En el caso de miembros sujetos adicionalmente a tracción axial
significativa el valor de, TC que sirve como límite a TS (TS < 4 TC) se
calculará con la fórmula conocida:

Multiplicándola por el factor (1 - 0.0028 Nu / Ag), donde Nu es la tracción.


El refuerzo transversal y longitudinal se irá calculando para diferentes
secciones, considerando en cada caso el par de valores de Vu y Tu
actuante.
El área mínima de los estribos que se requieren por cortante y por torsión
debe ser igual a:

 Av = área de dos ramas verticales.


 At = área de una rama vertical.

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Los límites de separación serán los siguientes:

a) Estribos cerrados:

b) Barras longitudinales:

 Las barras distribuidas alrededor del perímetro de los estribos


cerrados tendrán una separación máxima de 30 cm.
 Se colocará una barra longitudinal en cada esquina de los estribos
cerrados.

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CONCLUSIONES:

Se determinó que el diseño por torsión juega un papel de mucha


importancia dentro de toda edificación, tanto para su estabilidad.
Para la planificación, análisis y diseño de este tipo de estructuras se debe
ser muy cuidadoso y conservador de los parámetros a emplear.

CONCRETO ARMADO II
BIBLIOGRAFIA

ANTONIO BLASCO BLANCO. Estructuración y diseño de concreto


armado. Pag 249

CONCRETO ARMADO II

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