Motores Síncronos

Los motores síncronos son un tipo

de motor de corriente alterna en el que la
rotación del eje está sincronizada con la
frecuencia de la corriente de
alimentación; el período de rotación es
exactamente igual a un número entero de
ciclos de CA. Su velocidad de giro es
constante y depende de la frecuencia de
la tensión de la red eléctrica a la que esté
conectado y por el número de pares de
polos del motor, siendo conocida esa
velocidad como "velocidad de
sincronismo". Este tipo de motor contiene
electromagnetos en el estator del motor
que crean un campo magnético que rota en el tiempo a esta velocidad de sincronismo.
Funcionan de forma muy similar a un alternador. Dentro de la familia de los motores síncronos
debemos distinguir:

 Los motores síncronos.

 Los motores asíncronos sincronizados.
 Los motores de imán permanente.
Los motores síncronos son llamados así, porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo
magnético del estátor son iguales. Los motores síncronos se usan en máquinas grandes que
tienen una carga variable y necesitan una velocidad constante.

Motores Asíncronos
El motor asíncrono trifásico está
formado por un rotor, que puede
ser de dos tipos: a) de jaula de
ardilla; b) bobinado, y un estator,
en el que se encuentran las
bobinas inductoras. Estas bobinas
son trifásicas y están desfasadas
entre sí 120º en el espacio. Según
el teorema de Ferraris, cuando
por estas bobinas circula un
sistema de corrientes trifásicas
equilibradas, cuyo desfase en el
tiempo es también de 120º, se
induce un campo magnético giratorio que envuelve al rotor. Este campo magnético variable va
a inducir una tensión eléctrica en el rotor según la Ley de inducción de Faraday: La diferencia
entre el motor a inducción y el motor universal es que en el motor a inducción el devanado del
rotor no está conectado al circuito de excitación del motor sino que está eléctricamente
aislado. Tiene barras de conducción en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias
uniformes alrededor de la periferia. Las barras están conectadas con anillos (en cortocircuito) a
cada extremidad del rotor. Están soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado
se parece a las pequeñas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como hámsters y por eso a
veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de inducción se llaman motores de jaula de
ardilla.
 Banco de pruebas para motores
eléctrico
Se le llama banco de pruebas al soporte estructural
en la que se integra la máquina de inducción y el
volante de inercia. Este banco esta integrado de
partes como ejes, cojinetes, sistema de transmisión,
tornillos, soldaduras y una estructura.

El banco de ensayo dispone de un freno hidráulico de

tipo Froude. Los frenos hidráulicos son adecuados
para mediciones de potencia de la mayor parte de los
M.C.I. Se componen de un rotor que gira accionado
por el eje del motor y un estator o carcasa fija al
sistema de medida de fuerza. Entre el rotor y el estator hay una cantidad variable de agua.

En el freno Froude que es el más comúnmente usado, carcasa y rotor están provistos de
cavidades y álabes oportunamente conformados, que imparten al agua un movimiento
turbulento, que transforma en calor el trabajo mecánico desarrollado por el motor. Las
variaciones de carga se consiguen variando la cantidad de agua en el interior del freno.

La resistencia que el agua opone a la rotación del rotor reacciona sobre el estator produciendo
un par resistente igual al par motor.

Reguladores de tensión
Un regulador de tensión o regulador
de voltaje es un
dispositivo electrónico diseñado para
mantener un nivel de tensión
constante.
Los reguladores electrónicos de
tensión se encuentran en dispositivos
como las fuentes de alimentación de
los computadores, donde estabilizan
las tensiones de Corriente Continua
usadas por el procesador y otros
elementos. En los alternadores de los
automóviles y en las plantas generadoras, los reguladores de tensión controlan la salida de la
planta. En un sistema de distribución de energía eléctrica, los reguladores de tensión pueden
instalarse en una subestación o junto con las líneas de distribución de forma que todos los
consumidores reciban una tensión constante independientemente de cuanta potencia exista
en la línea.
Paneles de prueba
Los paneles eléctricos, ampliamente utilizados en todo tipo
de subestaciones y aplicaciones industriales, integran todos
los dispositivos secundarios, tales como los elementos de
medición, control, señalización y protecciones secundarias
(relés de sobrecorriente, distancia, tensión, etc). La prueba
de paneles en los sistemas de potencia aseguran que la
construcción, conexión y el funcionamiento del panel es
correcto desde el punto de vista operacional, de fiabilidad y
de la seguridad; por lo tanto, para asegurar la continuidad de
operación eléctrica, se hace una prueba de paneles
exhaustiva en fábrica, en la puesta en marcha y durante los
programas de mantenimiento, con diversos procedimientos
de inspección, calidad y prueba de paneles.

Una prueba de paneles adecuada requiere equipos de prueba

que garanticen un mejor y más rápido trabajo, y que tengan
la flexibilidad correspondiente para adaptarse a las diferentes situaciones durante la prueba de
paneles; durante 30 años, SMC ofrece distintivos equipos de prueba de paneles eléctricos
dirigidos al usuario y a la aplicación, con una amplia gama de opciones que se adaptan a cada
necesidad.

Transformador de 220V a 110V

Los beneficios de utilizar entre 110 y 130V es que es un nivel
de voltaje menos peligroso que 220V.

Pero quienes usan 120V normalmente los obtienen de la red

eléctrica usando una de las fases y el neutro. Cuando alguien
utiliza cargas de 120V con un transformador de 220V a 120V
normalmente es para unas pocas cargas y suele deberse a
utilizar aparatos de otros países. No se suele instalar como
cosa de uso corriente.

Los beneficios de usar 220 a 240V es transmitir mayor

potencia con el mismo grosor de cable que a 120V.

Pero usar 220V vale lo mismo que usar 120V, por que se
paga por energía consumida en kWh.
Transformadores Delta – Delta
Esta conexión también se denomina triangulo-triangulo, donde la
relación de voltajes entre primario y secundario viene dada por:

El voltaje de salida disponible en el secundario es el voltaje de

línea del primario por la relación de transformación individual.
Las corrientes que circulan por cada "bobina" (fase) son 3 veces
menores que las correspondientes de línea. Esto se cumple para
primario y secundario.
Las corrientes de línea en el secundario son iguales a las del primario por a(o por 1/rt).
Observe que se debe respetar las polaridades

Esta conexión no tiene desplazamiento de

fase y tiene la ventaja que no
tiene problemas con cargas desequilibradas
o armónicos, además se puede quitar un
transformador para mantenimiento o
reparación y queda funcionando con dos
transformadores pero como banco trifásico,
este tipo de configuración se llama triangulo
abierto, delta abierta o configuración en V,
en esta configuración entrega voltajes y corriente de fase con las relaciones correctas, pero la
capacidad del banco representa el 57.74% (1/v(3)) de la capacidad nominal total disponible
con tres transformadores en servicio.

Transformadores Estrella – Estrella

La conexión ye-ye o estrella-estrella al igual que la triangulo-triangulo el

voltaje de línea secundario es igual al voltaje de línea primario
multiplicado por el inverso de la relación de transformación a (o por rt).
Observe como van las polaridades
La relación primario a secundario viene dada por:

Los cálculos de los voltajes en la salida se hacen como en los transformadores monofásicos,
tanto para delta-delta como estrella-estrella.
Esta conexión es poco usada debido a las dificultades que presenta:
1. Si las cargas en el circuito del transformador no están equilibradas (es lo que
comúnmente ocurre), entonces los voltajes en las fases del transformador pueden
llegar a desequilibrarse severamente.
2. Los voltajes de terceros armónicos son grandes. Estos problemas son resueltos
utilizando estas dos técnicas:
Conectando sólidamente a tierra los neutros de los
transformadores, en especial el neutro del devanado
primario, esta conexión permite que los componentes
aditivos de los terceros armónicos causen un flujo de
corriente en el neutro en lugar de acumular grandes
voltajes, el neutro también suministra un camino de
regreso para cualquier desequilibrio de corriente en la
carga
Adaptador de corriente alterna
Un adaptador de corriente alterna, adaptador
AC/DC o convertidor AC/DC es un tipo de alimentación externa,
a menudo encerrada en lo que aparenta ser una clavija de
corriente de gran tamaño. Otras denominaciones que se
emplean son la de paquete de enchufe, adaptador de enchufe,
bloque adaptador, adaptador de red eléctrica doméstica,
adaptador de línea en línea o adaptador de corriente. Entre los
términos informales se encuentran verrugas de pared, cubo de
pared y bloque de electricidad.
Los adaptadores de corriente alterna (CA) se utilizan
normalmente con los dispositivos eléctricos que no contienen
su propia fuente de alimentación interna. Los circuitos internos
de una fuente de alimentación externa son muy similares en
diseño al que se utiliza para la alimentación imbuido (built-in) o
interna, pero existen varias ventajas de separar la fuente de alimentación del cuerpo principal
del dispositivo electrónico.

Embobinado de motores trifásicos

El motor trifásico es parecido al de condensador, solo
que no tiene ni condensador ni interruptor centrifugo.
Está compuesto solo por la carcasa, el estator y el rotor.
La carcaza contiene las tapas, la placa de bornes y las
patas o apoyos del motor. El estator tiene tantas
bobinas como ranuras. El rotor generalmente es de
jaula de ardilla, aunque algunas veces va embobinado.
Antes de describir el proceso de embobinado conviene
familiarizarse un poco con las conexiones
fundamentales delos motores trifásicos. En los motores
trifásicos el número de bobinas del estator es igual al
de las ranuras del núcleo. Como cada bobina tiene
dos lados alojados en las ranuras, cada una de las
ranuras recibe dos bobinas en una doble capa. El embobinado de los motores trifásicos está
compuesto por el mismo número de bobinas pertenecientes a cada una de las tres fases de la
corriente (FA, FB, FC). El número de bobinas de cada fase es igual al número total de bobinas
dividido entre tres. Las tres fases de un motor trifásico están siempre conectadas en estrella o
en triangulo. En la conexión en estrella, el principio de cada fase va conectado a su línea de
alimentación, mientras que sus puntas terminales van unidas entre sí, en un punto o centro de
la estrella.
Transformador de aislamiento

El transformador de aislamiento
desempeña un papel fundamental en el
funcionamiento del tablero de
aislamiento porque protegen las
personas y equipos. Un transformador
es un dispositivo que transfiere energía
eléctrica de un dispositivo a otro.
Estos transformadores de
aislamiento son de relación 1;1
aislados, es decir, con igual nùmero de
espirales en el primario y en el
secundario. Al estar los dos circuìtos
separados permite proteger contra
indirectos por separaciòn de circuítos.

Ventajas del transformador de

aislamiento

 Los transformadores de aislamiento son esenciales en la protección contra los peligros

de choques eléctricos.
 Estos equipos sirven para mantener una alta disponibilidad de suministro eléctrico.
 La corriente de pérdida en esta clase de transformadores es más baja.
 Pueden tener varias capas de aislamiento reforzado que da una mayor seguridad.

Los transformadores de aislamiento son usados para la protección de las personas contra
choques eléctricos y como fuente de energía constante para equipos sensibles, como; equipos
de quiròfanos, computadoras, equipos de laboratorio, entre muchos otros. Generalmente se
usan esta clase de equipos con el fin de mantener la alta disponibilidad de energía de un
equipo en caso de fallo de aislamiento.
Bibliografía

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_as%C3%ADncrono

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_s%C3%ADncrono

https://motoresygeneradores.com/ensayos/191-banco-de-pruebas-para-motores-electricos

https://www.todoexpertos.com/preguntas/6ocplgwywhpcetbo/transformador-de-220-a-110-
volts-tiene-un-beneficio-para-el-hogar

https://motoresygeneradores.com/ensayos/191-banco-de-pruebas-para-motores-electricos

http://smcint.com/es/prueba-de-paneles/

http://www.academia.edu/8127609/TIPOS_DE_CONEXIONES_DE_TRANSFORMADORES_TRIFASI
COS_VENTAJAS_Y_DESVENTAJAS_PRESENTADO_POR

https://prezi.com/-gaspbxzuchd/transformadores-trifasicos-delta-delta/

https://es.wikipedia.org/wiki/Adaptador_de_corriente_alterna

https://es.scribd.com/document/363352287/Embobinado-de-Motores-Trifasicos

https://www.medicalelectric.com.co/blog/transformador-de-aislamiento