 María Eugenia Moreno Castro

Especialista, IICI S.C., México, memc_riesgo@yahoo.com.mx

 Francisco Roberto Espinosa Estañol

Especialista, IICI S.C., México, roberto1829_5@hotmail.com
María Eugenia Moreno Castro
Especialista, IICI S.C., México, memc_riesgo@yahoo.com.mx

Propuesta metodológica para homologar valores de riesgo en

ductos de distintos Organismos Subsidiarios que comparten
Derechos de Vía.

Resumen

Actualmente se tiene la necesidad de evaluar el riesgo de ductos que comparten

derechos de vía y tomando en cuenta que el análisis de riesgo en ductos se realiza en
cada empresa con distintas metodologías y herramientas de computo se hace
necesario homologar los resultados de dichas evaluaciones con el fin de generar un
escenario homogéneo que permita realizar un análisis de riesgo integral aplicando la
metodología más adecuada.

Por lo antes expuesto, se propone la siguiente metodología para realizar una

homologación de los valores de riesgo en ductos de las distintas empresas que
comparten el derecho de vía.

Palabras clave

Derechos de vía, evaluaciones de riesgo, homologar, metodología, riesgo en ductos.

Antecedentes

Dada la necesidad de evaluar el riesgo integral de ductos entre los distintos organismos
subsidiarios de Petróleos Mexicanos que comparten derechos de vía y tomando en
cuenta que el análisis de riesgo en ductos que se realiza en cada una de las
subsidiarias tiene su origen en distintas metodologías y herramientas de computo que la
soportan, se hace necesario homologar los resultados de dichas evaluaciones con el fin
de generar un escenario homogéneo que permita realizar un análisis de riesgo integral
aplicando la metodología más adecuada.

Objetivo General

Realizar una homologación de los valores de riesgo en ductos de las distintas empresas
que comparten el Derecho de Vía.

Considerando que el proceso para evaluar los peligros potenciales / amenazas e

impacto que sufren las instalaciones y ductos en los derechos de vía compartidos o
propios, se basa en la información técnica proporcionada por las diferentes empresas,
para la identificación de zonas que representan un riesgo y las consecuencias que
tendrían sobre la población, medio ambiente y al negocio.

Se debe realizar una validación de los análisis de riesgo, verificación y homologación de

los resultados obtenidos.

Por lo antes expuesto, se propone la siguiente metodología para realizar una

homologación de los valores de riesgo en ductos e instalaciones de las distintas
empresas que comparten el Derecho de Vía.

La metodología consta de 5 tareas:

1. Definir los ductos que deben considerarse en la evaluación de riesgo para

ductos que comparten DDV.
2. Referenciar los ductos sobre el Derecho de Vía a evaluar.
3. Caracterizar el nivel de riesgo que maneja cada empresa.
 4. Aplicar criterios de homologación de valores de riesgo a los ductos.
5. Presentar resultados de riesgo homologado en nuevo escenario.

Tarea 1. Definir los ductos que deben considerarse en la evaluación de riesgo

para ductos que comparten DDV.

En esta etapa se eliminan los ductos que no serán considerados en la evaluación de

riesgo, ya sea porque son ductos que están fuera de servicio, transportan productos no
peligrosos o la justificación que aplique.

Como resultado de esta etapa obtendremos un diagrama con los Ductos que se van a
trabajar, como se observa en la figura 1 y se procederá a recopilar la información de
cada uno de los ductos.

Figura 1. Ductos identificados para la evaluación de riesgo por derecho de vía

Fuente: Imagen Satelital Bing Maps

La información que se recopilara tendrá que ver con: tipo de producto, tramo, ubicación
técnica, kilometraje inicial y final del DDV, longitud, riesgo de falla (ROF), probabilidad
de falla (LOF), consecuencia de falla (COF), presión de operación (POP), máxima
presión de operación permisible (MPOP), flujo, año de construcción, fecha de
inspección, tipo de corrida, espesores, entre otros; en las figuras 2, 3, 4 y 5 se indica un
la información mínima a considerar para realizar la evaluación de riesgo para cada uno
de los ductos que comparten el derecho de vía.

Figura 2. Información de evaluación de riesgo general del Ducto 1

Figura 3. Información de evaluación de riesgo general del Ducto 2

 Figura 4. Información de evaluación de riesgo general del Ducto 3

Figura 5. Información de evaluación de riesgo general del Ducto 4

Tarea 2. Referenciar los ductos sobre el Derecho de Vía a evaluar.

En esta etapa se realiza la ubicación de los diferentes ductos con respecto al derecho
de vía, es decir se correlaciona el kilometraje que trae cada uno de los ductos con
respecto al kilometraje del Derecho de Vía.
Es importante verificar el kilometraje sea correcto y concuerde con los puntos de control
del derecho de vía ya que de no ser así no se tendrá una correcta ubicación de
anomalías e información que afecta al DDV como son Zonas de Altas Consecuencias,
cruces, ríos, etc., dado que los tramos del ducto pueden quedar muy cortos con
respecto al DDV o salir de este.

Se genera un diagrama que ubique a los ductos con respecto al DDV (figura 6) y una
tabla similar a la que se muestra en la tabla 1 y 2, ayuda mucho contar con sistema de
información geográfica.

Figura 6. Ubicación de los Ductos 1, 2, 3 y 4 en el DDV 1

Tabla 1. Longitud de los Ductos en el derecho de vía.

KM KM KM KM
LONGITUD
DDV DUCTO INICIO FINAL LONGITUD INICIO FINAL
DDV
DUCTO DUCTO DDV DDV
Tabla 2. Longitud del Ducto 1 en los derechos de vía.
KM INICIO KM FINAL KM INICIO KM FINAL
DDV DUCTO
DUCTO DUCTO DDV DDV
DDV_1 Ducto 1 0+000 19+481 0+000 19+481
DDV_2 Ducto 1 19+481 51+084 0+000 31+603
DDV_3 Ducto 1 51+084 68+365 1+568 18+849
DDV_4 Ducto 1 68+365 96+961 0+000 28+596
DDV_5 Ducto 1 96+961 127+500 0+000 30+381
DDV_6 Ducto 1 127+500 130+118 0+000 3+121

Tarea 3. Caracterizar el nivel de riesgo que maneja cada empresa.

En esta etapa se define la caracterización de valores cualitativos de riesgo:

• Riesgo Alto, Riesgo Medio y Riesgo Bajo

• Riesgo Intolerable, Riesgo Administrado y Riesgo Tolerable
• Riesgo Crítico y Riesgo Administrado

Para esta propuesta metodológica se considera una caracterización de riesgo:

o Alto, Medio y Bajo

Tabla 2. Caracterización de Riesgo.

Caracterización de
Niveles de riesgo utilizados
riesgo
Riesgo Alto; Riesgo Intolerable; Riesgo Crítico Alto
Riesgo Medio; Riesgo Administrado Medio
Riesgo Bajo; Riesgo Tolerable Bajo

Se registra el total de kilómetros en riesgo alto, medio o bajo, derivado de la evaluación

de riesgo realizada para cada ducto (tabla 3).

Tabla 3. Caracterización de kilómetros en Riesgo por ducto en el derecho de vía.

Km. con riesgo Km. con riesgo Km. con riesgo

Ducto
alto medio bajo
Se homologan los kilómetros en riesgo alto, medio o bajo, para cada ducto en el DDV,
para obtener el total de kilómetros en riesgo alto, medio y bajo por cada DDV como se
indica en la tabla 4.

Tabla 4. Caracterización total de kilómetros en Riesgo por ducto en el derecho de vía.

Total de km en Total de km en Total de km en

Ducto DDV DDV con riesgo DDV con riesgo DDV con riesgo
alto medio bajo

Tarea 4. Aplicar criterios de homologación de valores de riesgo a los ductos.

La tabla 5 indica las categorías y peligros potenciales considerados como mínimo para
ductos terrestres en la NORMA Oficial Mexicana NOM-027-SESH-2010, “Administración
de la integridad de ductos de recolección y transporte de hidrocarburos” y que se
encuentran identificados para los ductos en los derechos de vía que son parte del
alcance de este estudio.
Tabla 5. Categorías y Peligros Potenciales.

Fuente: NORMA Oficial Mexicana NOM-027-SESH-2010, Administración de la integridad de ductos

de recolección y transporte de hidrocarburos.

Se homologan las Categorías / Factores de los ductos a estudiar o analizar de acuerdo

a como lo indica la NORMA Oficial Mexicana NOM-027-SESH-2010, “Administración de
la integridad de ductos de recolección y transporte de hidrocarburos” la cual las clasifica
en: Corrosión Externa (CEX), Corrosión Interna (CIN), Agrietamiento Asistido por
Corrosión (SCC), Defectos de Fabricación (DDF), Construcción (CON), Equipo (EQO),
Daños por terceros (DPT), Operaciones incorrectas (OPI)y Climas y fuerzas externas
 (CYF), se tomara como base lo indicado por la NOM-027-SESH-2010, como se
demuestra en la siguiente tabla:

Tabla 5. Categorías utilizadas en metodología A, B, C y la NOM-027.

Daños Defectos de Agrietamiento

Corrosión Corrosión Clima y fuerzas Operaciones
NOM-027 por fabricación por corrosión Equipo
Externa Interna externas incorrectas
terceros /Construcción bajo esfuerzos

Metodología
CORROSIÓN DAÑOS EXTERNOS DISEÑO OPERACIÓN EQUIPO
A

NO SE NO SE NO SE NO SE
Daños Defectos de
Metodología EVALUA. EVALUA.( NO EVALUA. EVALUA.
EC IC por fabricación
B NO SE HA SE HA NO SE HA NO SE HA
terceros /Construcción
PRESENTADO PRESENTADO) PRESENTADO PRESENTADO

Metodología TP DM SO
EC IC GM SSC
C Equipo Equipo Equipo

Realizando la homologación de las Categorías / Factores de mayor contribución al

riesgo de falla se considera lo siguiente:

Tabla 6. Homologación de Categorías con referencia a la NOM-027.

DDF /
DUCTO DDV CEX CIN DPT CYF OPI SCC Equipo
CON

Se identifican los peligros potenciales por cada una de las Categorías y se realiza un
tratamiento similar, para identificar si son los enunciados en la NOM-027-SESH-2010 y
si se asemejan, en caso de no ser así es conveniente reclasificarlo para que se
encuentre homologado.
 Tarea 5. Presentar resultados de riesgo homologado en nuevo escenario.

En esta última etapa se asigna los valores de riesgo homologados a cada ducto de
cada empresa en el derecho de vía.

Tabla 7. Homologación de Categorías con referencia a la NOM-027 en el DDV 1.

DDF /
DUCTO DDV CEX CIN DPT CYF OPI SCC Equipo
CON

Ducto 1        
Ducto 2        
DDV 1
Ducto 3        
Ducto 4        

Figura 7. Ubicación de los Ductos 1, 2, 3 y 4 en el DDV 1

Conclusiones

Con los resultados de riesgo homologados de cada uno de los ductos que se
encuentran en los derechos de vía, se identifica la información de entorno que presenta
una recurrente afectación en mismos, reflejándose en los ductos, de esta forma es
posible ir jerarquizando las afectaciones de los ductos hacia el entorno y del entorno a
los derechos de vía, sin embargo se requiere realizar el análisis de riesgo en el derecho
de vía.

Referencias bibliográficas

Norma Oficial Mexicana NOM-027-SESH-2010, Administración de la integridad de

ductos de recolección y transporte de hidrocarburos

Pipeline Risk Management Manual, Third Edition, W. Kent Muhlbauer, Elsevier Inc.
2004.