ADJ 150719 Reductores

REDUCTORES SIN FIN-CORONA
ADJ-150719 (Dic-2016)
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ADJ-150719 (Dic-2016)
SUSTITUCIÓN DE UN REDUCTOR CORONA SIN FIN.

¿Qué tenemos que tener presente a la hora de sustituir el reductor?
Si tenemos que sustituir un reductor tipo sin fin-corona, y disponemos de la chapa de características
del motor, los datos necesarios a la hora de sustituir el reductor serán:
- Tamaño del reductor.

- Relación de reducción.
- Diámetro del eje de salida.
- Tamaño de la brida de entrada y diámetro del eje de entrada.
Lo más habitual que la chapa de característica del motor no dispongamos de todos los datos o bien
estén con marcas y referencias del fabricante del mismo.
Si no disponemos de todos los datos necesarios tendremos que deducirlos siguiendo el siguiente
orden:
1. Determinación del tamaño del reductor.

Para determinar el tamaño del reductor, tendremos que realizar medidas sobre el que
tenemos instalado y que queramos sustituir. Las medidas van a depender del fabricante del
reductor y la forma de este, pero tenemos algunos elementos que suelen ser comunes a
todos los fabricantes y que más o menos suelen estar normalizados.
Podemos determinar el tamaño del reductor viendo los siguientes elementos:
a. Distancia de los taladros y roscas de fijación del reductor sobre la base.

Esta bastante normalizada la distancia a la que están taladrados los taladros de
fijación de los reductores sobre la base, así como el tamaño del diámetro de los
tornillos de fijación.
Tamaño Cota “A” (mm) Cota “K” (mm) Ø taladro (mm)

025 45 34 6
030 54 44 6,5
040 70 60 6,5
050 80 70 8,5
063 100 85 8,5
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ADJ-150719 (Dic-2016)
075 120 90 11
090 140 100 13
110 170 115 14
130 200 120 16
b. Diámetro del eje de salida.

Verificando el eje de salida del reductor (no es el mismo que el eje del motor),
podemos también intentar determinar el tamaño del reductor.
Tamaño Ø eje de salida del reductor (mm)

025 Ø11
030 Ø14
040 Ø18 (19)
050 Ø25 (24)
063 Ø25 (28)
075 Ø28 (35)
090 Ø35 (38)
110 Ø42
130 Ø45
Que elementos nos pueden inducir a error a la hora de determinar el tamaño del reductor:
a. Diámetro de la brida de entrada (brida del motor).
El tamaño de la brida de entrada, aunque en principio puede parecer que nos dará
rápidamente el tamaño del reductor, puede estar cambiada para poder adaptar el
reductor al motor. Si esto ha sido realizado, ya no coincidirán el tamaño de la brida
con el tamaño del reductor.
b. Potencia del motor. Por la misma situación anterior, se pueden cambiar las bridas del
motor para poder adaptar potencias de motores mayores o menores al tamaño del
reductor.
2. Determinación de la relación de reducción. La relación de reducción es el numero de vueltas
que tiene que dar el eje de entrada (Motor) para que de una vuelta el eje de salida. Este dato
suele venir grabado en la placa de características del reductor y en ocasiones grabado en la
carcasa de aluminio del reductor. Si desconocemos este dato, no queda mas remedio que
ponernos a contar, las relaciones mas habituales son:
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
Hay que tener en cuenta que para reductores de tamaño 25 la máxima reducción es de 60 y
para reductores de tamaño 30 la máxima reducción es de 80.
En la siguiente tabla podemos ver las revoluciones de salida en función de las de entrada
para las diferentes relaciones de reducción habituales:
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Relación Motor 2 polos Motor 4 polos Motor 6 polos

(i)
(2800 rpm) (1400 rpm) (900rpm )
7,5 374 186 120
10 280 140 90
15 186 94 60
20 140 70 45
25 112 56 36
30 93 47 30
40 70 35 22
50 56 28 18
60 46 24 15
80 35 18 11
100 28 14 9
Nota: Pueden no ser adecuadas algunas de relaciones de para las

revoluciones de entrada en función de los tamaños del reductor.
3. Determinación del eje de salida.

Tendremos que medir el Ø del eje de salida, en ocasiones puede haber casquillos reductores
instalados, tenerlo en cuenta para no equivocar la medida.
4. Tamaño de la brida de entrada, potencia del motor y revoluciones(Estos datos los sacamos
de la placa de características del motor), diámetro del eje del motor. Miraremos el diámetro
externo de la brida
Con todos los datos medidos ya podemos seleccionar el reductor para su sustitución, como
resumen los datos que necesitamos son:
a) Si solo queremos el reductor:
Tamaño del reductor.
Relación de reducción.
Diámetro de la brida de entrada y diámetro del eje del motor.
b) Si necesitamos el reductor y el motor:
Tamaño del reductor.
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Relación del reductor

Potencia, revoluciones y tensión de trabajo del motor.
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DIMENSIONES REDUCTORES SIN FIN CORONA
Reductor tamaño 25
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Reductor tamaño 30 con brida
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Reductor tamaño 40.
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ADJ-150719 (Dic-2016)
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ADJ-150719 (Dic-2016)
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ADJ-150719 (Dic-2016)
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ADJ-150719 (Dic-2016)
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ADJ-150719 (Dic-2016)
¿Qué es el factor de servicio?
El factor de servicio es un dato que nos indica el dimensionado del reductor en función de la
aplicación y el número de horas de trabajo, es habitual que podemos elegir distintos tamaños de
reductor en función de la potencia del motor, cuanto mayor sea el tamaño del reductor, mayor será
el factor de servicio, un factor de servicio del 100% indica que el reductor puede estar trabajando
durante 8 horas de trabajo seguidas (en servicio continuo). También influye en el factor de servicio el
número de veces que arrancara y parará o bien que invierta la dirección de giro.
Trabajo ligero/Normal Trabajo pesado

Tipo de trabajo Número de horas trabajo diario Número de horas trabajo diario
<2 2a8 8 - 24 <2 2a8 8 - 24
Trabajo continuo 0,8 1,00 1,25 1,0 1,25 1,75
Parada y arrancadas moderadas.
1,0 1,25 1,50 1,5 1,75 2,0
Cambio de giros reducidos
Paradas y arrancadas constantes.
1,25 1,50 1,75 1,75 2,0 2,25
Cambios de giro constantes
El factor de servicio también va muy relacionado con el par máximo de salida que puede
proporcionar .
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FACTOR DE SERVICIO, REVOLUCIONES DE SALIDA Y PAR DE SALIDA
Motor 0,9Kw (0,12CV)
Motor Factor
Ratio Par de
Kw CV Revoluciones Revoluciones de Tamaño
reducción salida
(n1) de salida (n2) servicio reductor
(i) (M) Nm
(fs)
186 7,5 3,9 4,6
140 10 5,0 3,6
94 15 7,1 2,5
70 20 9,0 2,0
56 25 10,4 2,8 030
47 30 12 1,2
1400 (4Polos) 35 40 14,5 1,1
28 50 16,9 1,0
24 60 16,9 0,9
0,09 0,12
28 50 19 2,0
24 60 21,4 1,7
040
18 80 25,5 1,3
14 100 28,9 1,0
120 7,5 5,9 3,4 030
11 80 37 1,0
040
1000 (6Polos) 9 100 41 0,8
11 80 37 1,8
050
9 100 42 1,3
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Motor 0,12 Kw (0,16CV)
Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
186 7,5 5,2 3.4
140 10 6,7 2.7
94 15 9,5 1.9
70 20 12 1.5
56 25 13,9 1.5
47 30 16 1.3
030
35 40 17 0.9
1400 47 30 17,2 2,6
(4Polos) 35 40 21,3 1,9
28 50 25,4 1,5
0,12 0,16 24 60 28,5 1,3
18 80 34,1 1,0
28 100 38 0,8
24 60 29 2,3 040
18 80 34,7 1,9
14 100 40,1 1,4
120 7,5 7,9 2,5 030
60 15 14 1,4
040
900 (6Polos) 15 60 42 1,7
11 80 50 1,4
050
9 100 56 1,0
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ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
374 7,5 4,0 3,2
2800
280 10 5,2 2,5 030
(2Polos)
186 15 7,5 1,7
186 7,5 8,0 2,3
140 10 10 1,8
94 15 14 1,3 030
70 20 18 1,0
56 25 20 1,0
70 20 19 2,0
56 25 23 1,7
47 30 26 1,7
1400(4Polos) 040
0,18 0,25 35 40 32 1,3
28 50 38 1,0
24 60 43 0,8
25 40 32 2,3
28 50 38 1,9
24 50 43 1,6 050
18 80 53 1,2
14 100 55 0,9
18 50 56 1,4
15 60 63 1,1 050
900(6Polos) 11 80 75 0,9
11 80 79 1,6
063
9 100 90 1,4
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ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
374 7,5 5,6 2,3
2800
280 10 7,2 1,8 030
(2Polos)
186 15 10 1,3
186 7,5 11 3,6
140 10 14 2,8
94 15 20 1,9
70 20 26 1,5 040
56 25 31 1,2
47 30 36 1,3
35 40 44 0,9
70 20 26 2,7
0,25 0,33 56 25 32 2,3
47 30 36 2,2
1400
35 40 45 1,7 050
(4Polos)
28 50 53 1,4
24 60 60 1,1
18 80 65 0,9
24 60 63 2,0
18 80 77 1,6 063
14 100 85 1,4
120 7,5 17 2,6 040
15 60 92 1,5
11 80 110 1,2 063
9 100 125 1,0
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Motor 0,37 Kw (0,5CV)
Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
373 7,5 8,4 3,3
2800
280 10 11 2,6 040
(2Polos)
186 15 16 1,9
186 7,5 16 2,4
140 10 21 1,9
94 15 30 1,3 040
70 20 39 1,0
56 25 47 0,8
94 15 31 2,4
70 20 39 1,8
58 25 47 1,5
47 30 55 1,5 050
1400 35 40 66 1,1
0,37 0,5 (4Polos) 28 50 73 0,9
24 60 89 0,8
35 40 70 2,1
28 50 83 1,6
24 60 95 1,4 063
18 80 114 1,1
14 100 118 0,9
24 60 98 2,0
18 80 121 1,6 075
14 100 139 1,3
120 7,5 25 3,3 050
15 60 137 1,0 063
900 (6Polos) 15 60 144 1,5
11 80 176 1,2 075
9 100 196 1,0
19
ADJ-150719 (Dic-2016)

Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
374 7,5 13 2,2
2800
280 10 17 1,8 040
(2Polos)
186 15 24 1,5
186 7,5 25 2,9
140 10 32 2,2
94 15 46 1,6
050
70 20 60 1,2
56 25 71 1,0
47 30 80 1,0
70 20 60 2,2
56 25 72 1,9
47 30 80 1,8
063
35 40 104 1,4
1400
28 50 123 1,1
(2Polos)
24 60 140 0,9
0,55 0,75 35 40 108 2,0
28 50 129 1,6
24 60 146 1,4 075
18 80 180 1,1
14 100 206 0,9
18 80 189 1,5
090
14 100 221 1,2
18 80 201 2,4
110
14 100 236 2,9
120 7,5 38 2,2 050
18 50 187 1,2
075
15 60 214 1,0
15 60 224 1,6
900 (6Polos)
11 80 275 1,1 090
9 100 315 0,9
11 80 294 1,8
110
9 100 338 1,4
20
ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor 0,75Kw (1CV)

Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
373 7,5 17 3,0
2800
280 10 29 2,4 050
(2Polos)
186 15 33 1,7
186 7,5 34 2,1
140 10 44 1,6
050
94 15 63 1,2
70 20 81 0,9
94 15 63 2,2
70 20 82 1,6
56 25 99 1,4 063
47 30 109 1,3
35 40 143 1,0
1400
47 30 116 2,0
(4Polos)
0,75 1 35 40 147 1,4
075
28 50 176 1,2
24 60 200 1,0
28 50 184 1,8
24 60 212 1,5
090
18 80 257 1,1
14 100 270 0,9
18 80 274 1,8
110
14 100 322 1,4
120 7,5 52 2,9 063
18 50 271 1,4
090
15 60 306 1,1
900 (6Polos)
15 60 325 1,9
11 80 401 1,3 110
9 100 462 1,1
21
ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor 1,1Kw (1,5CV)

Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
374 7,5 25 2,1
2800
280 10 33 1,6 050
(2Polos)
186 15 48 1,2
186 7,5 49 2,6
140 10 65 2,0
94 15 93 1,5
063
70 20 121 1,1
56 25 149 1,0
47 30 167 0,9
70 20 122 1,7
56 25 149 1,3
075
1400 47 30 170 1,3
(4Polos) 35 40 216 1,0
1,1 1,5 35 40 225 1,6
28 50 271 1,3 090
24 60 311 1,0
24 50 324 1,7
18 60 410 1,2 110
14 80 460 1,0
18 80 408 2,1
130
14 100 480 1,5
120 7,5 76 2,0 063
18 50 414 1,6
15 60 476 1,3 110
900 (6Polos)
11 80 588 0,9
11 80 598 1,4
130
9 100 689 1,1
22
ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor 1,5Kw (2CV)

Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
374 7,5 35 2,7
2800
280 10 46 2,1
(2Polos)
186 15 66 1,6
186 7,5 68 1,9 063
140 10 89 1,5
94 15 127 1,1
70 20 166 0,8
140 10 90 2,2
94 15 130 1,5
70 20 167 1,3 075
56 25 200 1,0
47 30 230 1,0
1400 56 25 209 1,7
1,5 2 (2Polos) 47 30 236 1,6
35 40 306 1,2 090
28 50 369 0,9
24 60 424 0,8
28 50 375 1,6
24 60 442 1,3 110
18 80 490 0,9
24 60 450 1,9
18 80 547 1,5 130
14 100 652 1,1
120 7,5 105 2,0 075
15 60 649 1,0 110
900 (2Polos)
15 60 659 1,4
130
11 80 815 1,1
23
ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor 2,2Kw (3CV)

Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
374 7,5 51 1,8
2800
280 10 67 1,5 063
(2Polos)
186 15 97 1,1
186 7,5 100 1,8
140 10 132 1,5 075
94 15 191 1,0
186 7,5 101 2,9
140 10 133 2,0
94 15 193 1,9
090
70 20 251 1,4
56 25 307 1,1
2,2 3 1400 47 30 346 1,2
(2Polos) 70 20 256 2,2
56 25 316 1,9
47 30 355 1,8
110
35 40 462 1,3
28 50 550 1,1
24 60 648 0,9
28 50 567 1,7
24 60 660 1,4 130
18 80 803 1,0
120 7,5 156 2,2
900 (6Polos) 10 50 840 1,2 075
15 60 966 1,0
24
ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor 3Kw (4CV)

Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
373 7,5 70 2,1
075
2800 280 10 92 1,7
(2Polos) 374 7,5 71 3,0
280 10 92 2,6
186 7,5 138 2,1
090
140 10 187 1,7
94 15 264 1,4
70 20 344 1,0
140 10 182 2,6
94 15 263 2,2
3 4 70 20 350 1,6
1400
56 25 431 1,4 110
(4Polos)
47 30 484 1,3
35 40 462 1,0
28 50 767 0,8
35 40 631 1,6
28 50 773 1,3
130
24 60 884 1,0
18 80 1113 0,8
120 7,5 212 2,7 110
900 (6Polos) 30 30 745 1,6
130
22 40 955 1,2
25
ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor 4Kw (5,5CV)
Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
374 7,5 93 1,4
075
2800 280 10 123 1,2
(2Polos) 374 7,5 94 2,2
090
280 10 123 1,9
186 7,5 94 1,0
075
140 10 123 0,8
186 7,5 184 1,6
140 10 243 1,3
090
94 15 352 1,0
70 20 458 0,8
186 7,5 184 2,4
4 5,5 140 10 243 2,1
1400
94 15 352 1,6
(4Polos) 110
70 20 464 1,2
56 25 573 1,0
47 30 646 0,8
56 25 572 1,6
47 30 655 1,6
35 40 857 1,2 130
28 50 1023 1,0
24 60 1179 0,8
120 7,5 283 2,0 110
900 (6Polos) 45 20 713 1,5
130
36 25 870 1,2
26
ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor 5,5Kw (7,5CV)
Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
186 7,5 253 1,9
140 10 334 1,6
110
94 15 484 1,2
70 20 638 0,9
1400 186 7,5 258 3,0
5,5 7,5 140 10 334 2,5
(4Polos)
94 15 490 1,9
70 20 645 1,4 130
56 25 788 1,2
47 30 900 1,2
35 40 1171 0,9
Motor 7,5Kw (10CV)
Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
186 7,5 345 1,4
140 10 455 1,1 110
94 15 660 0,9
186 7,5 349 2,1
1400 140 10 455 1,8
7,5 10
(4Polos) 94 15 667 1,4
70 20 880 1,0 130
56 25 1074 0,9
47 30 1228 0,8
35 40 1596 0,7
27
ADJ-150719 (Dic-2016)
Motor Factor
Ratio Par de
reducción salida
(i) (M) Nm
(fs)
186 7,5 428 1,8
1400 140 10 559 1,5
9,5 12,5 94 15 819 1,1 130
(4Polos)
70 20 1079 0,8
56 25 1318 0,7
28
ADJ-150719 (Dic-2016)
29

ADJ 150719 Reductores

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REDUCTORES SIN FIN-CORONA

SUSTITUCIÓN DE UN REDUCTOR CORONA SIN FIN.

- Tamaño del reductor.

1. Determinación del tamaño del reductor.

a. Distancia de los taladros y roscas de fijación del reductor sobre la base.

Tamaño Cota “A” (mm) Cota “K” (mm) Ø taladro (mm)

b. Diámetro del eje de salida.

Tamaño Ø eje de salida del reductor (mm)

Relación Motor 2 polos Motor 4 polos Motor 6 polos

7,5 374 186 120

Nota: Pueden no ser adecuadas algunas de relaciones de para las

3. Determinación del eje de salida.

Relación del reductor

DIMENSIONES REDUCTORES SIN FIN CORONA

Reductor tamaño 30 con brida

Reductor tamaño 40.

Reductor tamaño 50.

Reductor tamaño 63.

Reductor tamaño 75.

Reductor tamaño 90.

Reductor tamaño 110.

¿Qué es el factor de servicio?

Trabajo ligero/Normal Trabajo pesado

FACTOR DE SERVICIO, REVOLUCIONES DE SALIDA Y PAR DE SALIDA

Motor 0,9Kw (0,12CV)

Motor 0,12 Kw (0,16CV)

Motor 0,18Kw (0,25CV)

Motor 0,25Kw (0,33CV)

Motor 0,37 Kw (0,5CV)

Motor 0,55Kw (0,75CV)

Motor 0,75Kw (1CV)

Motor 1,1Kw (1,5CV)

Motor 1,5Kw (2CV)

Motor 2,2Kw (3CV)

Motor 3Kw (4CV)

Motor 4Kw (5,5CV)

Motor 5,5Kw (7,5CV)

Motor 7,5Kw (10CV)

Motor 9,5Kw (12,5CV)

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