UNIVERSIDAD TÉCNICA DE COTOPAXI

CIYA

Nombre:
Jinsop Moya

Correo Institucional:
jinsop.moya7@utc.edu.ec

Materia:
Líneas de Transmisión

Año y Paralelo:
Noveno “B”

Fecha de entrega:
05 de mayo del 2018

LATACUNGA – ECUADOR
1. ¿Cuáles son las principales estructuras que se utilizan en Líneas de
Transmisión?

“Las estructuras de una línea pueden ser clasificadas en relación a su función, la forma
de resistir los esfuerzos, y los materiales constructivos, depende principalmente:

 Del nivel de tensión eléctrica de operación

 Calibre del conductor a ser instalado
 Cantidad de circuitos necesarios para el enlace a la red eléctrica
 Disposición de fases en el espacio
 Los costos o presupuesto destinado para su construcción
 Zonas por donde pasará la trayectoria de la Línea de Transmisión.

Estas deben mantener los conductores a suficiente altura sobre tierra y distanciados
entre sí. En la parte más alta de la torre, se ponen conductores desnudos, llamados de
guarda, que sirven para apantallar la línea e interceptar los rayos antes que alcancen
los conductores activos situados debajo. Estos no conducen corriente alguna, por lo que
normalmente se hacen de acero y se conectan solidariamente a tierra en cada torre. Las
torres se conectan solidariamente a tierra, tomándose grandes precauciones para
asegurar que la resistencia a tierra sea baja. Por su función las estructuras se clasifican
en:

Estructuras de suspensión

En este tipo de torre los conductores se encuentran suspendidos de las ménsulas

mediante cadenas de aisladores, están diseñados para soportar el peso delos
conductores y la acción del viento sobre ellos y sobre la misma torre.

Figura 1. Torre de suspensión de doble terna.

Estructuras de retención

Terminal:
Esta clase de torre se encuentra en el inicio o final de una línea, están diseñados para
soportarla tensión ejercida por los conductores ubicados de manera perpendicular a las
ménsulas, razón por la cual es el tipo de torre más robusta.

Angular:
Las torres tipo angular son utilizadas cuando hay cambio de dirección en la línea,
soporta la tensión de los conductores producida por el cambio de dirección.

Figura 2. Torre de retención angular

Estructuras de deflexión

Las estructuras de deflexión son utilizadas cuando la línea de transmisión cambia de

dirección. Este tipo torres se colocan en los puntos de intersección o inflexión, tales que
el eje transversal de la cruceta biseca (divide) el ángulo formado por el conductor,
igualando las tensiones longitudinales de los conductores en los claros adyacentes. Las
estructuras de deflexión soportan las fuerzas ejercidas por la tensión de los cables
cuando la trayectoria de la línea cambia de dirección.

Figura 3. Estructuras de deflexión

Estructuras de transposición

Las estructuras de transposición sirven para cambiar de posición física las fases de un
circuito especifico, este tipo de estructuras se les consideran como estructuras
especiales porque el diseño de las crucetas es diferente al de una estructura
convencional.

Figura 4. Torre de acero para Figura 5. Secuencia de transposición

transposición de fases, un circuito. simple de una línea de transmisión

Estructuras de emergencia

La función principal de las estructuras de emergencia es restablecer el sistema de

transmisión de energía eléctrica en lugares donde las estructuras de una línea de
transmisión han sido dañadas por fenómenos meteorológicos tales como; fuertes
vientos, huracanes, deslaves, etc., inclusive en algunos casos por vandalismo.”
(Lujambio, 2011, pág. 28;32)

Figura 6. Estructuras de emergencia.

2. Describa brevemente los tipos de conductor utilizados en Líneas de
Transmisión aéreas.

“En la construcción de líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica, se utilizan casi

exclusivamente conductores trenzados, los cuales son cables formados por alambres,
en capas alternadas, enrolladas en sentidos opuestos. Esta disposición alternada de las
capas evita el desenrollado y hace que el radio externo de una capa coincida con el
interior de la siguiente. El trenzado proporciona flexibilidad con grandes secciones
transversales.

Los metales utilizados en la construcción de líneas aéreas deben poseer tres

características principales: baja resistencia eléctrica, elevada resistencia mecánica, de
manera de ofrecer resistencia a los esfuerzos permanentes o accidentales y bajo costo.

Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, los cuales
son: cobre, aluminio, aleación de aluminio y combinación de metales (aluminio acero)
Conviene para cada caso particular investigar el metal más ventajoso, teniendo en
cuenta las observaciones generales que siguen.

Aluminio

El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de líneas aéreas, debido

a su menor costo y ligereza con respecto a los de cobre para un mismo valor de
resistencia. También es una ventaja el hecho de que el conductor de aluminio tenga un
mayor diámetro que el de cobre con la misma resistencia. Con un diámetro mayor, las
líneas de flujo eléctrico que se originan en el conductor, se encuentran más separadas
en su superficie para el mismo voltaje. Esto significa que hay un menor gradiente de
voltaje en la superficie del conductor y una menor tendencia a ionizar el aire que rodea
al conductor. La ionización o descargas eléctricas debido a la ruptura del dieléctrico del
aire producen un fenómeno indeseable llamado Efecto Corona. Los conductores en
base a aluminio utilizados en la construcción de líneas aéreas se presentan en las
siguientes formas:

Conductor homogéneo de aluminio puro (AAC)

El aluminio es, después del cobre, el metal industrial de mayor conductividad eléctrica.
Esta se reduce muy rápidamente con la presencia de impurezas en el metal, por lo tanto
para la fabricación de conductores se utilizan metales con un título no inferior al 99.7%,
condición esta que también asegura resistencia y protección de la corrosión. Los
conductores de aluminio 1350 de se clasifican de la siguiente forma:
 Clase AA: Conductores normalmente usados en líneas de transmisión aéreas.

 Clase A: Conductores a ser recubiertos por materiales resistentes al clima y

conductores desnudos con alta flexibilidad.

 Clase B: Conductores a ser aislados con diversos materiales y conductores que

requieren mayor flexibilidad.

 Clase C: Conductores que requieren la más alta flexibilidad.

 Figura 7. Conductores homogéneos de aluminio

Conductor homogéneo de aleación de aluminio (AAAC)

Se han puesto a punto aleaciones especiales para conductores eléctricos. Contienen

pequeñas cantidades de silicio y magnesio (0.5 0.6 % aproximadamente) y gracias a
una combinación de tratamientos térmicos y mecánicos adquieren una carga de ruptura
que duplica la del aluminio (haciéndolos comparables al aluminio con alma de acero),
perdiendo solamente un 15 % de conductividad (respecto del metal puro).

Utilizado normalmente para distribución eléctrica primaria y secundaria. Posee una alta
relación resistencia/peso .La aleación de aluminio del cable AAAC ofrece mayor
resistencia a la corrosión que el cable ACSR. Una de las aleaciones de aluminios más
conocida es el ARVIDAL.

Conductor mixtos aluminio con alma de acero (ACSR)

Estos cables se componen de un alma de acero galvanizado recubierto de una o varias

capas de alambres de aluminio puro. El alma de acero asigna solamente resistencia
mecánica del cable, y no es tenida en cuenta en el cálculo eléctrico del conductor.

Figura 8. Sección transversal de un conductor con refuerzo de acero con 7 hilos de

acero y 54 de aluminio

En la Figura 8 se muestra la sección transversal de un cable de aluminio con refuerzo

de acero (ACSR). El conductor que se muestra tiene 7 hilos de acero que forman el
núcleo central alrededor del cual hay dos capas de hilos de aluminio. Hay 54 hilos de
aluminio en las capas externas. El conductor trenzado se especifica como 54 A1/7 St, o
simplemente 54/7. Se obtienen diferentes esfuerzos de tensión, capacidades de
corrientes y tamaños de conductores al usar diferentes combinaciones de acero y
aluminio. Otros tipos de ASCR son:

ACSR/AW – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero Aluminizado: El

conductor ACSR/AW ofrece las mismas características de fortaleza del ACSR pero la
corriente máxima que puede soportar el cable y su resistencia a la corrosión son
mayores debido al aluminizado del núcleo de acero. Provee mayor protección en lugares
donde las condiciones corrosivas del ambiente son severas.
ACSR/TW – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero: Las estructuras a utilizar
deben ser evaluadas cuidadosamente debido al gran peso de este conductor.

ACSR/AE – Conductor de Aluminio con Refuerzo de Acero: Como su nombre lo

indica, el ACSR/AE (Air Expanded) ACSR es un conductor cuyo diámetro ha sido
incrementado o “expandido” por espacios de aire entre las capas exteriores de aluminio
y el núcleo de acero.

Figura 9. Conductor ASCR/AE

Conductores De Aluminio Con Alma De Aleación (ACAR)

EL ACAR tiene un núcleo central de aluminio de alta resistencia rodeado por capas de
conductores eléctricos de aluminio.

Independientemente de las características eléctricas y mecánicas que conducen a la

elección de un tipo de conductor u otro, no se deben perder nunca de vista los principios
básicos de uso de conductores de aluminio:

1) Los conductores de aluminio se utilizan siempre en forma de conductores trenzados,

debido a que poseen mejor resistencia a las vibraciones que los conductores de un único
alambre.

2) Expuestos a la intemperie se recubren rápidamente de una capa protectora de óxido

insoluble y que protege al conductor contra la acción de los agentes exteriores. Pese a
esto deberá prestarse atención cuando hay ciertos materiales en suspensión en la
atmósfera, zonas de caleras, cementeras, etc. exigen seleccionar una aleación
adecuada.

3) Ciertos suelos naturales atacan al aluminio en distintas formas, por lo que no es

aconsejable utilizarlo para la puesta a tierra de las torres, al menos cuando se ignoran
las reacciones que el suelo puede producir.

4) El aire marino tiene una acción de ataque muy lenta sobre el aluminio, de todos modos
numerosas líneas construidas en la vecindad del mar han demostrado óptimo
comportamiento, en estos casos se deben aumentar las precauciones en lo que
respecta al acierto en la elección de la aleación y su buen estado superficial, en general
el ataque será más lento cuanto menos defectos superficiales existan. Los defectos
superficiales son punto de partida de ataques locales que pueden producir daños
importantes, si no se presentan entalladuras o rebabas (que pueden ser causadas por
roces durante el montaje) los hilos serán menos sensibles al ataque exterior.

5) El aluminio es electronegativo en relación a la mayoría de los metales que se utilizan

en las construcciones de líneas, y por esto se debe tener especial cuidado en las
uniones.
6) La temperatura de fusión del aluminio es 660 grados C (mientras el cobre funde a
1083 grados C) por lo tanto los conductores de aluminio son más sensibles a los arcos
eléctricos.”

(Bustillos & Alida, 2015)

3. Explique que es el efecto Piel y el efecto corona

Efecto piel.

“El efecto piel (también conocido como efecto skin o kelvin) en un conductor por el cual
circula una corriente alterna consiste en la tendencia de la corriente a acumularse en la
capa externa del conductor debido a la autoinducción del mismo, lo cual da lugar a un
aumento de la resistencia efectiva del conductor y a una disminución de la intensidad
admisible para un determinado aumento de la temperatura.

El efecto pelicular es el aumento de la densidad de corriente superficial en los cables al

aumentar la frecuencia. A bajas frecuencias, los portadores de carga utilizan toda la
sección transversal del conductor por igual para el desplazamiento, sin embargo, al
aumentar la frecuencia se produce un incremento del campo magnético en la zona
central del conductor que dificulta el desplazamiento de los portadores por dicha zona,
haciendo aumentar la densidad de corriente en la zona superficial del conductor.

Este efecto ocurre en todos los conductores incluyendo los cables de conexión de
resistencias, condensadores y bobinas.

Efectos

 El resultado del efecto pelicular es una disminución efectiva de la sección

transversal de paso de portadores por el conductor y por tanto un aumento de la
resistencia en corriente alterna del cable.
 En las barras para fuertes corrientes en las que se utiliza un cierto número de
conductores en paralelos este efecto es un factor importante a tener en cuenta,
debido a que no solo afecta a cada conductor, sino, a cada grupo de conductor
considerado como una unidad.
 En los tubos, el efecto skin es menos importante que en los conductores planos de
la misma sección, siendo los tubos de paredes delgadas los que se hallan menos
influidos por tal efecto.
 Los conductores de aluminio se hallan menos influidos por el efecto skin que los
de cobre de sección similar, debido a la mayor resistividad del aluminio.” (Jiménez,
2016)

Efecto corona

“El efecto corona consiste en la ionización del aire que rodea a los conductores de Alta
Tensión. Este fenómeno tiene lugar cuando el gradiente eléctrico supera la rigidez
dieléctrica del aire y se manifiesta en forma de pequeñas chispas o descargas a escasos
centímetros de los cables.
Las líneas eléctricas se diseñan para que el efecto corona sea mínimo, puesto que
también suponen una pérdida en su capacidad de transporte de energía; en su aparición
e intensidad influyen los siguientes condicionantes:
 Tensión de la línea: cuanto mayor sea la tensión de funcionamiento de la línea,
mayor será el gradiente eléctrico en la superficie de los cables y, por tanto, mayor
el efecto corona. En realidad sólo se produce en líneas de tensión superior a 80 kV.

 La humedad relativa del aire: una mayor humedad, especialmente en caso de

lluvia o niebla, incrementa de forma importante el efecto corona.

 El estado de la superficie del conductor: las rugosidades, irregularidades,

defectos, impurezas adheridas, etc., incrementan el efecto corona.

 Número de subconductores: el efecto corona será menor cuanto más

subconductores tenga cada fase de la línea.

Como consecuencia del efecto corona se produce una emisión de energía acústica y
energía electromagnética en el rango de las radiofrecuencias, de forma que los
conductores pueden generar ruido e interferencias en la radio y la televisión; otra
consecuencia es la producción de ozono y óxidos de nitrógeno.” (GRUPO PLANETA,
2013)

4. Considerando que el conductor tipo ASCR 397.5 MCM 30/7 se utiliza en una
línea de transmisión que tiene una longitud de 32km que presenta las siguientes
características.

a) Se trata de un circuito simétrico

b) Solamente existe un conductor por fase.
c) Cuando la línea trabaja a máxima potencia el conductor llega a tener una
temperatura de 47 ºC.
d) El sector por donde cruza la línea se encuentra a 700m sobre el nivel del mar
(investigue la presión atmosférica).
e) La velocidad media del viento es de 12km/h
f) La temperatura media del ambiente es de 14ºC

Determinar los siguientes parámetros

 Resistencia a temperatura ambiente

 Resistencia a 47ºC
 Resistencia total del conductor a temperatura ambiente y a 47ºC
 Resistencia causada por el efecto piel.
 Determinar ωc y ωR
 La inductancia en la línea.

SOLUCIÓN
DATOS
 ƿal = 0,028 Ωmm2/m
 ƿac = 0,15 Ωmm2/m
 αal = 0,001
 αac = 0,004
 D = 1m
 Presión atmosférica equivalente = 0.920
 DIÁMETROS DE PULG A MM.

25,4 𝑚𝑚
𝑑𝑎𝑙 = 0,1151 𝑝𝑢𝑙𝑔. = 2,9235 𝑚𝑚
1 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑟𝑎𝑙 = 1,4617 𝑚𝑚
25,4 𝑚𝑚
𝑑𝑎𝑐 = 0,1151 𝑝𝑢𝑙𝑔. = 2,9235 𝑚𝑚
1 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝒓𝒂𝒄 = 𝟏, 𝟒𝟔𝟏𝟕 𝒎𝒎
TEMPERATURA AMBIENTE
Aluminio
ƿ𝑎𝑙 ∗𝑙
𝑅𝑎𝑙 = ; 𝐴 = 𝜋 𝑟2
𝐴
(0,028)(32000)
𝑅𝑎𝑙 =
𝜋 (1,4617)2
𝑹𝒂𝒍 = 𝟏𝟑𝟑, 𝟒𝟖𝟕𝟖 𝜴 𝑬𝒏 𝒍𝒐𝒔 𝟑𝟎 𝒉𝒊𝒍𝒐𝒔
𝟏𝟑𝟑, 𝟒𝟖𝟕𝟖
𝑹𝒂𝒍 = = 𝟒, 𝟒𝟒𝟗𝟓 𝜴 𝑬𝒏 𝟏 𝒉𝒊𝒍𝒐
𝟑𝟎

Acero
ƿ𝑎𝑐 ∗ 𝑙
𝑅𝑎𝑐 =
𝐴
(0,15)(32000)
𝑅𝑎𝑐 =
𝜋 (1,4617)2
𝑹𝒂𝒄 = 𝟕𝟏𝟓, 𝟏𝟏𝟑𝟑 𝜴 𝑬𝒏 𝒍𝒐𝒔 𝟕 𝒉𝒊𝒍𝒐𝒔
𝟕𝟏𝟓, 𝟏𝟏𝟑𝟑
𝑹𝒂𝒄 = = 𝟏𝟎𝟐, 𝟏𝟓𝟗𝟎 𝜴 𝑬𝒏 𝟏 𝒉𝒊𝒍𝒐
𝟕

PARALELO DE LAS DOS RESISTENCIAS

𝑅𝑎𝑙 ∗ 𝑅𝑎𝑐
𝑅𝑐𝑐 =
𝑅𝑎𝑙 + 𝑅𝑎𝑐
(4,4495 ∗ 102,1590)
𝑅𝑐𝑐 =
(4,4495 + 102,1590)
𝑹𝒄𝒄𝟏𝟒𝟎 = 𝟒, 𝟐𝟔𝟑𝟕 𝜴
𝑹𝒄𝒄𝟏𝟒𝟎 = 𝟒, 𝟐𝟔𝟑𝟕 𝜴 ∗ 𝟏, 𝟎𝟐
𝑹𝒄𝒄𝟏𝟒𝟎 = 𝟒, 𝟑𝟒 𝜴
 ALUMINIO A 47°
𝑅𝑐𝑐𝑎𝑙 = 𝑅𝑐𝑐140 [1 + 𝛼(𝑡2 − 𝑡1 )]
𝑅𝑐𝑐𝑎𝑙 = 4,4495[1 + 0,001(47 − 14)]
𝑹𝒄𝒄𝒂𝒍 = 𝟒, 𝟓𝟗𝟔𝟑 𝜴
ACERO A 47°
𝑅𝑐𝑐𝑎𝑐 = 𝑅𝑐𝑐140 [1 + 𝛼(𝑡2 − 𝑡1 )]
𝑅𝑐𝑐𝑎𝑐 = 102,1590[1 + 0,004(47 − 14)]
𝑹𝒄𝒄𝒂𝒍 = 𝟏𝟏𝟓, 𝟔𝟒𝟑𝟗 𝜴
TOTAL, A 47°
𝑅𝑎𝑙 ∗ 𝑅𝑎𝑐
𝑅𝑐𝑐 =
𝑅𝑎𝑙 + 𝑅𝑎𝑐
(4,5963 ∗ 115,6439)
𝑅𝑐𝑐470 =
(4,5963 + 115,6439)
𝑹𝒄𝒄𝟒𝟕𝟎 = 𝟒, 𝟒𝟐𝟎𝟔 𝜴
𝑹𝒄𝒄𝟒𝟕𝟎 = 𝟒, 𝟒𝟐𝟎𝟔 𝜴 ∗ 𝟏, 𝟎𝟐
𝑹𝒄𝒄𝟏𝟒𝟎 = 𝟒, 𝟓𝟎𝟗 𝜴

RESISTENCIA CAUSADA POR EL EFECTO PIEL

ALUMINIO

𝜇∗𝑓
𝑋1 = 0,05013√
𝑅𝑐𝑐140

1 ∗ 60
𝑋1 = 0,05013√
4,3489

𝑿𝟏 = 𝟎, 𝟏𝟖𝟔𝟐
ACERO

𝜇∗𝑓
𝑋2 = 0,05013√
𝑅𝑐𝑐140

1 ∗ 60
𝑋2 = 0,05013√
4,509

𝑿𝟐 = 𝟎, 𝟏𝟖𝟐𝟖
 SISTEMA MONOFÁSICO
D = 1m
1𝑚 100 𝑐𝑚 1 𝑝𝑢𝑙
∗ ∗ = 39.37 𝑝𝑢𝑙𝑎
𝑎 1𝑚 2.52𝑐𝑚
𝑥𝐿 = 2𝜋𝑓𝐿
𝑥𝐿 = 2𝜋(60)(0.000001932)
𝒙𝑳 = 𝟎, 𝟎𝟎𝟎𝟕. 𝟐𝟖𝟔
1
𝑟 ´ = 𝑟𝑒 −4
1
𝑟 ´ = (0.806/2)𝑒 −4
𝒓´ = 𝟎. 𝟑𝟏𝟑𝟖
INDUCTANCIA
𝐷
𝐿 = 4 ∗ 10−7 ln ( ´ )
𝑟
39.37
𝐿 = 4 ∗ 10−7 ln ( )
0.3138
𝐿 = 4 ∗ 10−7 (4,832)
𝑳 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟎𝟎𝟏𝟗𝟑𝟐

SISTEMA TRIFÁSICO
25,4 𝑚𝑚
𝑑𝑒𝑥𝑡 = 0,806 𝑝𝑢𝑙𝑔 = 20,4724 𝑚𝑚
1 𝑝𝑢𝑙𝑔
𝑟𝑒𝑥𝑡 = 10,2362 𝑚𝑚
1 1
𝑟 , = 𝑟 𝑒 −4 = (10,2362)𝑒 −4
1
𝑟 , = (10,2362)𝑒 −4
𝒓, = 𝟕, 𝟗𝟕𝟏𝟗 𝒎𝒎
INDUCTANCIA
𝐷
𝐿 = 2 ∗ 10−7 𝑙𝑛
𝑟,
1000
𝐿 = 2 ∗ 10−7 𝑙𝑛
7,9719
𝑳 = 𝟗, 𝟔𝟔𝟑𝟔 ∗ 𝟏𝟎−𝟕

DETERMINAR EL 𝑊𝑐 𝑌 𝑊𝑅
𝑣 = 12 𝐾𝑚/ℎ
𝑃𝑎𝑡 𝑎 700𝑚𝑠𝑛𝑚 = 0.920
12 𝐾𝑚 1000𝑚 100 𝑐𝑚 1 𝑝𝑢𝑙 1ℎ 𝑝𝑢𝑙
∗ ∗ ∗ ∗ = 131.23
ℎ 1𝐾𝑚 1𝑚 2.54 𝑐𝑚 3600 𝑠𝑒𝑔 𝑠𝑒𝑔
 0.00128√𝑃𝑎𝑡 . 𝑣
𝜔𝐶 = [ ] . (𝑇2 − 𝑇1 )
𝑇 0.123 . √𝑑
𝑝𝑢𝑙
0.00128√0.920 ∗ 131.23
𝑠𝑒𝑔
𝜔𝐶 = . (47°𝐶 − 14°𝐶)
(14 °𝐶)0.123 . √0.806 𝑝𝑢𝑙
[ ]
0.014064
𝜔𝐶 = [ ] . (33)
1.242056
𝑤
𝝎𝑪 = 𝟎. 𝟑𝟕𝟑𝟔𝟔
𝑝𝑢𝑙

Para ε nuevo = 0.5

𝑇𝑐 4 𝑇𝑜 4
𝜔𝑅 = 36.8 (𝜀) [( ) − ( ) ]
1000 1000
47 °𝐶 4 14 °𝐶 4
𝜔𝑅 = 36.8 (0.5) [( ) − ( ) ]
1000 1000
𝜔𝑅 = 18.4[0.000004879 − 0.000000038]
𝜔𝑅 = (18.4)(0.00000484)
𝑤
𝝎𝑹 = 𝟎. 𝟎𝟎𝟎𝟎𝟖𝟗 𝑝𝑢𝑙

𝑃𝑙𝑜𝑠𝑠 = 𝐴(𝑊𝑐 + 𝑊𝑅)

Ploss = [π (10,2362)2 ] (0.37366 + 0.000089)
𝑤
𝑷𝒍𝒐𝒔𝒔 = 𝟏𝟐𝟑. 𝟎𝟐𝟖
𝑝𝑢𝑙

Bibliografía
Bustillos, R., & Alida, C. (17 de 05 de 2015). sector electricidad. Obtenido de sector
electricidad: http://www.sectorelectricidad.com/12443/introduccion-a-las-lineas-
de-transmision-de-energia-electrica/
GRUPO PLANETA. (29 de 01 de 2013). CEAC. Obtenido de CEAC:
https://www.ceac.es/blog/efecto-corona-en-lineas-de-transmision
Jiménez, Y. (05 de 05 de 2016). EcuRed. Obtenido de EcuRed:
https://www.ecured.cu/Efecto_pelicular
Lujambio, L. E. (20 de 02 de 2011). Estructuras Lineas de Transmision PDF - Scribd.
Obtenido de Estructuras Lineas de Transmision PDF - Scribd:
https://es.scribd.com/doc/87125044/Estructuras-Lineas-de-Transmision-PDF