1.

QUE ES PAVIMENTO
Conjunto de capas de material o más materiales que se colocan sobre el terreno
natural o nivelado seleccionado que reciben en forma directa las cargas del tránsito
y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.

2. DEFINIR LOS TIPOS DE PAVIMENTOS QUE EXISTEN

Pavimentos flexibles: Consisten de una superficie de desgaste o carpeta
relativamente delgada construida sobre unas capas (base y sub-base), apoyándose
este conjunto sobre la sub-rasante compactada, de manera que la sub-base, base
y superficie de desgaste o carpeta son las componentes estructurales de este tipo
de pavimento.
Pavimentos rígidos: Consisten en una losa de concreto hidráulico y pueden o no
tener una capa sub-base entre la losa y la sub-rasante
3. QUE ES UN PAVIMENTO FLEXIBLE Y CUALES SON SUS
CARACTERÍSTICAS
Consisten de una superficie de desgaste o carpeta relativamente delgada
construida sobre unas capas (base y sub-base), apoyándose este conjunto sobre la
sub-rasante compactada, de manera que la sub-base, base y superficie de desgaste
o carpeta son las componentes estructurales de este tipo de pavimento.
Características:
o Resistencia estructural
o Soportar cargas y transmitir las cargas que se presentan con el paso de
vehículos
o Deformabilidad
o Durabilidad
o Ser lo suficientemente impermeable
o Requerimientos de conservación

4. QUE ES UNA PAVIMENTO RÍGIDO Y CUALES SON SUS

CARACTERÍSTICAS
Pavimentos rígidos: Consisten en una losa de concreto hidráulico y pueden o no
tener una capa sub-base entre la losa y la sub-rasante
Características:
o Resistencia estructural depende de la losa
o Periodo de vida entre los 20 y 40 años
o Mantenimiento mínimo
 5. CUALES SON LAS CAPAS QUE FORMAN UN PAVIMENTO FLEXIBLE
 Carpeta asfáltica o capa superior que es la que se encuentran
en contacto con el tráfico rodado y que normalmente ha sido
elaborada con varias capas asfálticas.
 La capa base es la capa que está debajo de la capa superficial
y está, normalmente, construida a base de agregados y puede
estar estabilizada o sin estabilizar.
 La capa sub – base es la capa o capas que se encuentra
inmediatamente debajo de la capa base. No siempre es necesaria.
 La capa sub-rasante es la que corresponde al terreno de
fundación
6. CUALES SON LAS CAPAS QUE FORMAN UN PAVIMENTO RÍGIDO
 La capa Losa: tiene la función estructural de soportar y transmitir en
nivel adecuado las cargas que se le apliquen
 La capa sub-base: Es la capa de la estructura de pavimento destinada
fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las
cargas aplicadas a la superficie de rodadura de pavimento, de tal manera
que la capa de sub-rasante
 La capa sub-rasante: Es la capa de terreno de una carretera que
soporta la estructura de pavimento y que se extiende hasta una
profundidad que no afecte la carga de diseño que corresponde al tránsito
previsto.

7. QUE ES SUBRASANTE Y CUAL ESS SU FUNCIÓN PRINCIPAL DENTRO

DEL CAMINO
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento y que
se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseño que
corresponde al tránsito previsto. Esta capa puede estar formada en corte o relleno
y una vez compactada debe tener las secciones transversales y pendientes
especificadas en los planos finales de diseño. El espesor de pavimento dependerá
en gran parte de la calidad de la sub-rasante, por lo que ésta debe cumplir con los
requisitos de resistencia, incompresibilidad e inmunidad a la expansión y
contracción por efectos de la humedad, por consiguiente, el diseño de un pavimento
es esencialmente el ajuste de la carga de diseño por rueda a la capacidad de la sub-
rasante
8. QUE ES SUB-BASE
Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a soportar,
transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la superficie de
rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de sub-rasante la pueda soportar
absorbiendo las variaciones inherentes a dicho suelo que puedan afectar a la sub-
base. La sub-base debe controlar los cambios de volumen y elasticidad que serían
dañinos para el pavimento.
 9. QUE ES BASE
Es la capa que está debajo de la capa superficial y está, normalmente, construida a
base de agregados y puede estar estabilizada o sin estabilizar.

10. QUE ES CARPETA ASFÁLTICA

Es la parte superior del pavimento flexible que proporciona la superficie de
rodamiento, es elaborada con material pétreo seleccionado y un producto asfáltico
dependiendo del tipo de camino que se va a construir

11. EN LOS PAVIMENTOS RÍGIDOS CUAL ES LA RELACIÓN DE LAS LOSAS

CON RESPECTO AL ANCHO DEL CAMINO
La deflexión en la esquina de la losa se reduce si la berma está anclada al pavimento
o si la losa es lo suficientemente ancha como para que las llantas circulen lejos del
borde de la losa

12. QUE ES EL FACTOR ADORMILAMIENTO EN LOS PAVIMENTOS

RÍGIDOS Y DE QUE FORMA EVITAMOS ESTE FACTOR
No contestando esta pregunta igual evitamos este factor

13. DIBUJE UN ESQUEMA DE PRESENTACIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE

E INDIQUE SUS ESPESORES MAXIMOS Y MÍNIMOS DE CADA CAPA

14. PARA QUE UTILIZAMOS EL RIEGO DE IMPREGNACIÓN

Su objetivo es impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la carpeta
asfáltica, el material asfáltico que se utiliza normalmente es una emulsión, ya sea
de rompimiento lento o especial para impregnación o bien un asfalto rebajado.
 15. DIBUJE UN ESQUEMA DE PRESENTACIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO E
INDIQUE SUS ESPESORES MAXIMOS Y MÍNIMOS DE CADA CAPA

16. COMO EVOLUCIONA EL DAÑO EN LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES

-Fisura -Deformaciones -Pérdidas de capa de la estructura
-Daño superficial
17. COMO EVOLUCIONA EL DAÑO EN LOS PAVIMENTOS RÍGIDOS
-Daño en las juntas -Grietas en la losa -Deterioro superficial

18. DIGAME LAS DIFERENCIAS ENTRE UN PAVIMENTO RÍGIDO Y UN

PAVIMENTO FLEXIBLE
PAVIMENTO FLEXIBLE PAVIMENTO RÍGIDO
o Vida estimada de servicio entre 10 o Vida estimada de servicio entre
a 20 años 20 a 30 años
o Costos iniciales bajos o Costos iniciales altos
o Requiere mantenimiento continuo o Requiere mantenimiento continuo
o Reparación fácil pero continua si pero mínimo
no se hace mantenimiento o Reparación difícil pero esporádica
o Se puede añadir capas en o Poner capas encima produce
cualquier momento grietas de reflejo
o No pierde propiedades o Soporta inundaciones y
antideslizantes contaminación de la capa freática
o Es más suave y menos ruidosa o Requiere capas inferiores bien
o Soporta un rango mayor de niveladas
temperaturas

19. DEFINA USTED LA CAPA DE BASE ESTABILIZADA CON CEMENTO Y

SU FUNCIONAMIENTO

consiste en la construcción de una capa de base, constituida por material adicionado

totalmente o resultante de la escarificación de la capa superficial existente, o una
mezcla de ambos, estabilizándolos con cemento Portland, de acuerdo con las
dimensiones, alineamientos y secciones indicados en los documentos del proyecto
o determinados por el Interventor.
20. QUE TIPO DE CONCRETO UTILIZAMOS PARA UN PAVIMENTO RÍGIDO
Y CUAL ES SU CARACTERÍSTICA PRINCIPAL
 de hormigón simple JPCP
 de hormigón simple con barras de transferencia de carga (JRPC)
 de hormigón reforzado y con refuerzo continuo (CRCP)
 de hormigón pres forzado
 de hormigón fibroso

21. DIGAME UD. LA VIDA UTIL DE UN PAVIMENTO ASFÁLTICO Y DE UN

PAVIMENTO RÍGIDO
 La vida útil de un pavimento asfaltico es de: 10 a 15 AÑOS
 La vida útil de un pavimento rígido es de: 20 a 40 AÑOS
22. QUE ES UN PAVIMENTO SEMIRÍGIDO YCUALES SON LOS TIPOS
n términos amplios, un pavimento semi-rígido o compuesto es aquel en el que se
combinan tipos de pavimentos diferentes, es decir, pavimentos “flexibles” y
pavimentos “rígidos”, normalmente la capa rígida está por debajo y la capa flexible
por encima. La estabilidad de suelos por medio de ligantes hidráulicos (cemento
Portland) permite que se obtengan materiales con capacidad de soporte suficiente
para construir capas para base en pavimentos sujetos a cargas pesadas como ser
camiones o aeronaves.
23. CUAL ES LA FUNCIÓN DE LOS ADOQUINES DENTRO DEL PAVIMENTO
ARTÍCULADO
se diseña para que resista cualquier tipo de tránsito, desde el peatonal, hasta el de
camiones. Adicionalmente, como los adoquines se producen en máquina, con
moldes, se les pueden dar distintas formas; también colores, para que sean
decorativos.
Por esto, el pavimento de adoquines se utiliza desde en zonas de tránsito peatonal
(andenes, plazas, patios para juegos, instalaciones deportivas, etc.), hasta en las
de tránsito pesado (calles, carreteras, terminales de transporte, carga y puertos,
pistas para aeropuertos), e inclusive para fines decorativos.

24. MENCIONE EL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO

ASFÁLTICO
 25. MENCIONE EL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE UN PAVIMENTO
RÍGIDO
A. Elaboración, tendido, texturizado y curado l Una vez terminados los trabajos de
construcción de la sub-base estabilizada impregnada, se procederá a la
construcción de la carpeta de concreto hidráulico. Previamente se realizarán los
análisis de calidad y diseños de mezclas de acuerdo a las normas de construcción
de cada proyecto.
B. Corte y Sellado Una vez terminados los trabajos de tendido, texturizado y curado
se deberá tener sumo cuidado sobre los siguientes aspectos.
C. Consideraciones Generales l Después del corte inicial, el pavimento deberá ser
protegido inclusive de tránsito ligero por 72 horas. Si se tienen carriles por
pavimentar, el tren de pavimentación podrá correr por la nueva superficie a las 72
horas con ciertas restricciones y limitaciones para evitar daño a la superficie. Sin
embargo, el tránsito pesado deberá ser evitado por 10 días o hasta que el concreto
alcance una resistencia a la flexión de 32 kg/cm2.
nivelación y compactación
colocación de sub base granular
colocación de acero de refuerzo
vaciado de concreto
acabado final

26. CUAL SISTEMA DE PAVIMENTOS ES MÁS ECONÓMICO

Pavimentos Flexibles

27. PORQUE EN MÉXICO SEGUIMOS REALIZANDO LOS PAVIMENTOS

FLEXIBLES
Porque su costo inicial es más económico

28. EN QUE TIPO DE CAMINOS UTILIZAMOS EN LA ACTUALIDAD UN P

AVIMENTO RÍGIDO
Tipo C y D